Transcript Presentazione

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Padova
25‐26 giugno 2014
LA
LA SECURITY MARITTIMA –
LA SECURITY MARITTIMA SECURITY MARITTIMA – RISCHI, RISCHI
OBBLIGHI NORMATIVI E OPPORTUNITÀ
Alessandro Lamonaca
Altec Services Srl Sheraton Padova
25‐26 giugno 2014
ALTEC SERVICES S.r.l.
Presentazione dell’azienda e dei servizi forniti
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Alessandro Lamonaca
La Security Marittima: Rischi, Obblighi Normativi ed Opportunità
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ALTEC SERVICES S r l
ALTEC SERVICES S.r.l.
L’azienda nasce ggrazie alla volontà di un ggruppo
pp di
professionisti che operano da molti anni nel settore
marittimo e dei trasporti oltre che nel campo della
sicurezza ed
d è in grado
d di
d fornire
f
un valido
l d supporto
all’industria, alle compagnie di navigazione, alle società
petrolifere alle assicurazioni,
petrolifere,
assicurazioni ai terminalisti,
terminalisti grazie ad un
team di esperti nei vari campi di attività.
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ALTEC SERVICES S.r.l. SECURITY (ISPS Code)





Valutazione dei rischi di security per navi e porti
Preparazione dei piani di sicurezza P
i
d i i i di i
Organizzazione di esercitazioni A dit
Audit
Assistenza in fase di approvazione dei piani
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SECURITY (ISPS Code)
ALTEC SERVICES S.r.l.  Corsi di formazione per PFSO, CSO e SSO
 Corsi di formazione per personale con specifiche mansioni di security
Corsi di familiarizzazione per il per il
 Corsi di familiarizzazione
personale di bordo e delle port facility
Altec Services è un centro di formazione
autorizzato dal Comando Generale del
Corpo
p delle Capitanerie
p
di Porto con
Decreto n. 1310/2009.
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ALTEC SERVICES S.r.l. SAFETY
Servizi di consulenza e formazione sulla sicurezza (
(safety) e la prevenzione dell’inquinamento
y)
p
q
Preparazione procedure operative
Preparazione Manuali “Port
Guide” e e “Terminal
Preparazione Manuali Port Guide
Terminal Guide” secondo le norme di riferimento .
P
Preparazione Esercitazioni
i
E
i i i
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ALTEC SERVICES S.r.l. FORMAZIONE SAFETY 





Oil Spill Management (OPRC)
Dry Bulk Terminal Safety (BLU Code)
Oil Jetty Safety (ISGOTT)
Sicurezza terminal LNG
Trasporto Merci Pericolose (IMDG Code)
Sicurezza delle Operazioni di Stivaggio e Rizzaggio
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Altec Services Srl
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ALTEC SERVICES S.r.l.
S
SAFETY
Terminal Assessment
II ns. esperti, operando secondo gli ns esperti operando secondo gli
standard internazionali , sono in grado di fornire una chiara ed esaustiva “fotografia” del terminal che permette ai responsabili di
del terminal che permette ai responsabili di attuare le azioni necessarie a : ridurre i rischi di sicurezza eliminare eventuali non conformità
programmare la formazione del personale
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ALTEC SERVICES S.r.l.
ISPEZIONI SU OGNI TIPO DI NAVE
ISPEZIONI
SU OGNI TIPO DI NAVE
 Vetting e pre‐ vetting
Condition survey
Pre Chartering
Pre‐Chartering
Verifica idoneità al carico
VALUTAZIONE ACCETTABILITA
VALUTAZIONE
ACCETTABILITA’ (SCREENING)
 Navi cisterna, gasiere e metaniere Navi bulk‐carrier
ASSISTENZA AI LAVORI
Verifica pulizia cisterne/stive
f p
/
Assistenza e verifica pitturazioni
Assistenza lavori di trasformazione FPSO/FSRU
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CARGO
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Accertamenti quantitativi e qualitativi, campionamenti ed analisi:  Petrolio grezzo e prodotti petroliferi e petrolchimici
P t li
d tti t lif i
t l hi i i
 Carbone, Minerali e Metalli
 Prodotti Agricoli e Fertilizzanti
Prodotti Agricoli e Fertilizzanti
 Olii vegetali Ispezioni pre‐shipment.
Ispezioni pre
shipment.
Perizie e valutazioni danni su ogni tipo di merce
Consulenza relativa alla prevenzione dei cali (Loss prevention) ed alla gestione dei reclami (Loss adjusting)
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ALTEC SERVICES S.r.l. La ns.
ns azienda opera con un
sistema di gestione per la
qualità conforme alla norma
UNI EN ISO 9001:2008
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ALTEC SERVICES S.r.l.
Il ns. sistema di gestione
per la responsabilità
sociale è conforme allo
standard SA8000:2008
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World Trade Center 11 Settembre 2001
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USA – Maritime Transportation Security Act
Valutazione delle vulnerabilità e piani per i porti e le navi U.S.A
Reazione agli incidenti alla sicurezza dei trasporti Transportation security card
security card per l’accesso alle aree controllate
per l’accesso alle aree controllate
Squadre di sicurezza marittima Aiuti finanziari per l
finanziari per l’implementazione
implementazione dei piani di sicurezza e per dei piani di sicurezza e per
Aiuti
le attività connesse. Porti esteri – valutazione dell’efficacia delle misure anti‐
terrorismo notifica alle autorità estere e intervento dove i porti
terrorismo, notifica alle autorità estere e intervento dove i porti esteri sono inadeguati Miglioramento procedure d’identificazione dei marittimi (ILO)
Sistemi d’identificazione automatica AIS
Sistemi di monitoraggio navi
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IMO – The International
Maritime Organization
Maritime Organization
Safe, secure and efficient shipping on cleaner oceans
Agenzia Specializzata delle Nazioni Unite
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Normativa sulla Security Marittima e Responsabilità
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Emendamenti SOLAS
SOLAS V lieve modifica
SOLAS XI suddiviso in due nuovi capitoli:
XI‐1 Special Measures to Enhance Maritime Safety
XI‐2 Special Measures to Enhance Maritime S
Security
i
I i
In vigore dal 1 Luglio 2004
d l 1 L li 2004
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International Ship And Port Facility Security Code
d
ili
i
d
I.S.P.S.
OBIETTIVI
 Organizzare una rete internazionale
Cooperazione tra i Governi contraenti
Misure protettive di security per navi e porti
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Requisiti Codice ISPS
Codice ISPS richiede la nomina di PFSO, CSO e SSO
C di ISPS i hi d l
i di PFSO CSO SSO
Il Codice
richiede la fornitura del sostegno
necessario a questi addetti per l’adempimento delle
loro mansioni e responsabilità
PFSA – PFSP
SSA ‐ SSP
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Livelli di Security
1 – Normale
2 – Aumentato rischio
3 – Incidente molto probabile o imminente
All’aumentare del Security Level aumentano le misure protettive
t
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I terroristi conoscono bene i canali del commercio marittimo e sono in grado di danneggiare gravemente il commercio globale . A
Ammiraglio Sir Alan West
i li Si Al W t
Lloyds List – 5 Agosto 2004
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Terrorismo
Li b
Limburg
2002 ‐ Attentato suicida con gommone carico di esplosivo
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Possibili punti critici
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21/07/2005 m/n “Jolly Marrone”
Pirateria
27/12/2011 m/n “Enrico Ievoli”
Attaccata al largo della Somalia
Attaccata e sequestrata al largo dell’Oman
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Atti di Pirateria 2012
Totale 293 attacchi
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PIRACY REPORT 2013 Pirateria
264 incidenti riportati
12 navi sequestrate dai pirati
12 navi sequestrate dai pirati
585 marittimi presi in ostaggio
22
22 navi contro le quali i pirati hanno fatto fuoco
i
t l
li i i ti h
f tt f
1 marittimo ucciso, 21 feriti, 1 disperso.
Zone pericolose: Mar Rosso, Golfo di Aden, Oman, Somalia, Africa Occidentale, Nigeria, Sud Est Asiatico
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Contrabbando
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Traffico di droga
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Traffico di clandestini
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Furto
Antico problema a bordo, nelle operazioni di carico e scarico e nella struttura portuale
Fondamentalmente opportunistico
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Security come opportunità
Fino a poco tempo fa, gli aspetti della security erano p
considerati solo in caso di specifici incidenti Cambio d’atteggiamento verso la security
gg
y
Ricorda –– Oggi le cause legali sono all
Ricorda
Oggi le cause legali sono all’ordine
ordine del giorno del giorno
e non fare nulla non è un’opzione!
Chiari legami tra security e safety
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Violazioni norme di Sicurezza
m/n “Athara” 29/01/2009 incendio in navigazione ‐ merci pericolose non dichiarate i l
di hi
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Operatore Economico Autorizzato
Safety e Security
Safety
e Security
Supply Chain Security
Supply Chain Security I vantaggi
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Supply Chain Security
Esigenza di proteggere il trasporto
di merci da incidenti causati
volontariamente (security) ma
anche da incidenti causati seppur
involontariamente,
dalla
violazione di norme di sicurezza o
buone prassi operative (safety)
In tutte le fasi del trasporto
ISO 28000:2007
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RISK ASSESSMENT
Analisi dei rischi
g
Livello di conseguenze
Individuazione delle vulnerabilità
Adozione di misure di mitigazione
Riduzione del rischio
Conseguenze
g
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Vulnerabilità
Bassa
Media
Alta
Basso
Documentare
Documentare
Considerare
Medio
Documentare
Considerare
Mitigare
Alto
Considerare
Mitigare
Mitigare
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Regolamento (CE) 648/2005 Articolo 5 bis
Articolo 5 bis
Le autorità doganali,
doganali ove necessario previa consultazione
con altre autorità competenti, accordano, in base ai criteri
p
economico autorizzato”
……….,, lo status di “operatore
……..
Un “operatore economico autorizzato” beneficia di
agevolazioni per quanto riguarda i controlli doganali in
materia di sicurezza e/o di semplificazioni previste ai sensi della
normativa doganale.
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Supply Chain Security Management
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COTIF ‐ RID
ADR 2011
ISPS CODE
IMDG CODE
ICAO
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Altre Norme Nazionali
D. Lgs. 272/99 sicurezza e salute dei lavoratori nell'espletamento di operazioni e servizi portuali
e servizi portuali,
D. Lgs. 271/99 sicurezza e salute dei D
L 271/99 i
l
d i
lavoratori marittimi a bordo
D. Lgs. 81/08 tutela della salute e della sicurezza nei luoghi di lavoro
sicurezza nei luoghi di lavoro. logo Ente/azienda
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Altre Norme Nazionali
Il D.Lgs. 231/01 responsabilità amministrativa degli enti tra i soggetti responsabili le Società di Capitali
reati presupposto
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I vantaggi
Minori controlli
Rid i
Riduzione tempi di trasporto t
i di t
t
Meno furti 
Maggiore efficienza i
ffi i
Minor rischio di incidenti
 Riduzione dei rischi legali
Tutela dell’immagine aziendale
Businness continuity
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I vantaggi
In poche parole…………
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Oppure…..vogliamo affidarci alla fortuna?
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Grazie dell’attenzione! ALTEC SERVICES S.r.l. Via Bombrini 13/5
Via Bombrini, 13/5 16149 Genova
Tel. 010 6528168 ‐ Fax 010 419948 e mail: info@altecservices it
e‐mail: [email protected]
www. altecservices.it
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