Transcript hier - Open VLD Kruishoutem

Open-VLD Kruishoutem
Overeenkomstig art. 32 van het gemeentedecreet stelt Open-VLD Kruishoutem voor om op de gemeenteraad van
12 mei 2014, volgende schriftelijke vragen aan de agenda van de openbare zitting toe te voegen.
Heraanleg Nieuw Plein, Markt en omgeving: vragen m.b.t. het voorontwerp.
Gelet op het feit dat:
- Op woensdag 12 maart het voorontwerp m.b.t. de heraanleg van het Nieuw Plein, Markt en omgeving
aan het publiek werd voorgesteld.
- Er tot en met 23 maart vragen en opmerkingen m.b.t. deze plannen konden worden doorgegeven aan het
gemeentebestuur.
- Op de gemeenteraad van 14 april het voorontwerp ter sprake kwam d.m.v. een toegevoegd agendapunt,
enerzijds van raadslid Luc Vandenabeele en anderzijds van raadslid Jan Herman.
- Er op de gemeenteraad van 14 april door omstandigheden niemand van de Open VLD fractie aanwezig
kon zijn en wij dus ook niet konden deelnemen aan dit debat.
- Raadslid Filip Geysens pas heel recent werd aangesteld als gemeenteraadslid en hij als dusdanig nog geen
grondige kennis had genomen van dit dossier.
Daarom vragen wij dat:
- Volgende vragen en bedenkingen worden meegenomen voor overleg met het studiebureau dat
verantwoordelijk is voor het ontwerp en de aanpassing van de plannen voor de heraanleg van Nieuw
Plein, Markt en omgeving.
- Het College van Burgemeester en Schepenen op de gemeenteraad van 12 mei, indien mogelijk, reeds een
antwoord geeft op deze vragen.
- Alle vragen, bedenkingen en antwoorden ook als dusdanig worden opgenomen in de notulen van de
gemeenteraad van 12 mei.
Vragen en bedenkingen:
1) Parkeerstudie van 2009:
Klopt het dat men voor de herinrichting van het Nieuw Plein, Markt en omgeving, in grote lijnen terugvalt op de
aanbevelingen en conclusies die geformuleerd werden in deze parkeerstudie?
Op p. 31 en 32 van deze parkeerstudie zien we ondermeer de volgende conclusies:
- Het parkeren op de Markt en de eerste straatsectie van de Waregemsesteenweg is erg in trek door de
bezoekers van de nabijgelegen supermarkten (Kerkstraat en Waregemsesteenweg).
» Verdwijnen er parkeerplaatsen in de eerste straatsectie van de Waregemsesteenweg?
» Zo ja, hoeveel?
- De parking in de Hoogstraat langs de kerk kampt op elk moment (met uitzondering van zaterdagnamiddag en
’s avonds) met een grote parkeerdruk (gemiddelden van 90% tot 127%).
» Hoeveel parkeerplaatsen verdwijnen er op deze parking?
» Hoeveel parkeerplaatsen komen er in de plaats door het verplaatsen van de bushaltes?
- De enkele parkeerplaatsen ter hoogte van de Post worden druk gebruikt. De dinsdagvoormiddag staan er
meer voertuigen geparkeerd dan er reglementaire parkeerplaatsen zijn.
- De parkeerplaatsen op de Ventweg in de Hoogstraat zijn gegeerd.
» Hoeveel parkeerplaatsen verdwijnen er op deze parking?
» Hoeveel parkeerplaatsen komen er in de plaats door het verplaatsen van de bushaltes?
- De afzonderlijke parkeerplaatsen aan het Nieuw Plein (dwars op de Waregemsesteenweg) zijn erg in trek. Met
uitzondering van de donderdag- en zaterdagnamiddag zijn die parkeerplaatsen steeds ingenomen (96% tot
100%).
» Klopt het dat deze parkeerplaatsen zullen geschrapt worden?
Bedenkingen vanwege Open VLD:
- Zowat alle parkeerplaatsen die nu erg in trek zijn worden geschrapt en verdwijnen definitief of dienen te
verhuizen naar een andere locatie. Erg ‘klantvriendelijk’ (in dit geval zijn de klanten van het gemeentebestuur
de burgers) kan men dit niet noemen.
- Wat goed gebruikt wordt, moet volgens ons niet verdwijnen.
Andere conclusies uit de parkeerstudie:
- Uit het terreinonderzoek blijkt dat er fout geparkeerd wordt door een tekort aan ordehandhaving en het niet
consequent toepassen van de reglementering. Ook de huidige wegaanleg brengt enige verwarring.
- Mits een hoger handhavingsniveau verschuift wellicht een deel van de langparkeerders (van
Waregemsesteenweg, Markt en Hoogstraat) naar het Nieuw Plein of de kleine parking in de Kerkhofweg,
waardoor er meer ruimte vrijkomt voor kortparkeerders.
» Zal het gemeentebestuur zelf stappen ondernemen om de bestaande reglementering te laten naleven?
» Wordt er overwogen om de bestaande reglementering aan te passen?
-
Het studiegebied voor het parkeeronderzoek omvat het Nieuw Plein, de Markt
en de Blekerijstraat met de omliggende wegvakken en pleinen, waaronder de
parking aan de sporthal, de parking aan de Markt en in de Hoogstraat, parking
aan
de
Kerkhofweg,
Waregemsesteenweg,
W.
Churchillstraat,
Ommegangstraat, Nieuwstraat, Hoogstraat, St. De Jonghestraat en
Kasteelstraat. [zie Figuur].
- Over het gehele studiegebied uitgemiddeld is er duidelijk een overaanbod aan
parkeerplaatsen. Slechts 33% van de parkeerplaatsen worden ingenomen of ca.
300 parkeerplaatsen. In het centrumgebied worden 64%
(ca. 101
parkeerplaatsen) van de parkeerplaatsen gebruikt.
» Als we het studiegebied bekijken op de figuur, dan is het gebied heel groot en
strekt het zich uit van aan de Winkelstraat tot aan de OmmegangstraatTjollevelddreef.
» Op zo’n uitgestrekt gebied lijkt het mij niet abnormaal dat slechts 1/3 van de
parkeerplaatsen ingenomen wordt. In het centrumgebied worden de
parkeerplaatsen met een bezetting van 2/3 wel goed gebruikt.
- De gemiddelde maximaal aanvaardbare loopafstand bedraagt 100 m voor bewoners en 400 m voor winkelen.
» Het is weinig realistisch om met volle winkeltassen of met een volle winkelkar 400m af te leggen en die kar
daarna ook nog eens te moeten terug brengen?
2) Parkeergelegenheid Markt en omgeving:
» Hoeveel parkeerplaatsen zijn er nu beschikbaar in de zone
o Markt (excl. Kerkstraat-Pastorijstraat-Hoogstraat-Waregemsesteenweg-Churchillstraat)
o Hoogstraat (incl. parking naast de kerk, incl. ventweg) tot aan de Blekerijstraat
o Waregemsesteenweg (incl. schuine parkeerstroken tgo. Wassalon) tot aan De Mastbloem
o Nieuw Plein
» Hoeveel parkeerplaatsen zullen er in diezelfde zones beschikbaar zijn na de heraanleg op basis van de huidige
plannen?
Conclusie uit de parkeerstudie:
- De Markt kent een duidelijke overbezetting op dinsdagvoormiddag en zaterdagvoormiddag.
» Die overbezetting is wellicht niet toevallig op 2 van de drukste winkeldagen in Kruishoutem.
» Als er nu al een overbezetting is op dinsdagvoormiddag (marktdag), dan is de enige uitwijkmogelijkheid naar
het Nieuw Plein, maar daar heeft men op dinsdagvoormiddag ook bijna geen overschot meer.
» Hoe denkt men op dinsdagvoormiddag de parkeerdruk op het Nieuw Plein en omgeving te kunnen opvangen
als er in het centrum parkeerplaatsen verdwijnen?
3) Parkeergelegenheid Hoogstraat, naast de kerk:
Conclusie uit de parkeerstudie:
- De parking in de Hoogstraat langs de kerk kampt op elk moment (met uitzondering van zaterdagnamiddag en
’s avonds) met een grote parkeerdruk (gemiddelden van 90% tot 127%).
» Volgens de huidige plannen verdwijnen de parkeerplaatsen op deze parking en komen er slechts enkele in
de plaats van de huidige bushalte. De rest van dit plein zal dus, mede door het verdwijnen van de frituur,
behalve wat groen, een oorlogsmonument en enkele zitbanken, grotendeels leeg blijven.
» Het geheel zal misschien wel mooi ogen, maar ons lijkt het vooral een verspilling van openbare ruimte.
» Dit gaat bovendien ten koste van alle handelszaken op de Markt en omgeving, die mogelijks klanten zullen
zien verdwijnen omdat er te weinig parkeergelegenheid dichtbij is.
» Deze parking wordt ook frequent gebruikt als er een begrafenis is in de kerk en dan vooral om een aantal
parkeerplaatsen voor te behouden voor de vaak oudere en minder mobiele familieleden van de
overledene.
 Ook hier is in de plannen voor de heraanleg van het centrum volgens ons onvoldoende rekening mee
gehouden. Ofwel worden op dat moment een aantal parkeerplaatsen voorbehouden op de Markt, maar
dat is dan nog eens een extra nadeel voor de handelszaken in het centrum. (Vooral op dinsdag- en
zaterdagvoormiddag wanneer de parkeerdruk op de Markt nu al heel hoog ligt).
4) Parkeergelegenheid Nieuw Plein en omgeving:
Conclusie uit de parkeerstudie:
- Op een marktdag valt op dat in de Blekerijstraat druk geparkeerd wordt, terwijl er nog voldoende
parkeercapaciteit aanwezig is op het resterende deel van het Nieuw Plein.
» Hoeveel parkeerplaatsen zijn er nu in de Blekerijstraat?
» Hoeveel parkeerplaatsen zullen er nog overblijven na de herinrichting?
- De afzonderlijke parkeerplaatsen aan het Nieuw Plein (dwars op de Waregemsesteenweg) zijn erg in trek. Met
uitzondering van de donderdag- en zaterdagnamiddag zijn die parkeerplaatsen steeds ingenomen (96% tot
100%).
» Deze parkeerplaatsen worden op de huidige plannen geschrapt en zullen dus moeten gecompenseerd
worden op het Nieuw Plein.
- Het Nieuw Plein, met 201 parkeerplaatsen, vertoont een continu lage parkeerdruk. Op het drukste moment
wordt 40% van de parkeerplaatsen gebruikt.
» Welk tijdstip wordt precies bedoeld met het ‘drukste moment’?
» Uit de parkeerstudie is dit niet duidelijk.
» Wellicht is het ‘drukste moment’ de wekelijkse marktdag op dinsdag. Aangezien het grootste deel van de
parkeercapaciteit op het Nieuw plein op dat moment wordt ingenomen door de marktkramers, kan ik me
niet voorstellen dat er dan nog steeds een capaciteit van 60% over blijft op het Nieuw Plein.
» Op het moment van de parkeerstudie (2009) en het ontwerp van de heraanleg van Nieuw Plein en Markt
(2014) was er nog geen sprake over een nieuwe bestemming voor het gebouw van ‘De Post’, gelegen aan het
Nieuw Plein. Als er zich in dit gebouw (of op deze locatie) nieuwe handelszaken komen vestigen, dan zal dit
ook extra parkeerdruk meebrengen op het ‘Nieuw Plein’.
» Heeft het studiebureau in haar plannen rekening gehouden met dit nieuwe gegeven, vooraleer de huidige
plannen werden opgemaakt?
» Zou het niet aangewezen zijn om de goedkeuring van de plannen voor de heraanleg van het Nieuw Plein uit
te stellen tot er duidelijkheid is over de bestemming van dit gebouw?
5) Handelszaken:
» De horecazaak op de hoek van de Hoogstraat en de parking naast de kerk heeft wellicht een groot deel van zijn
klanten te danken aan het feit dat er vlak naast deze horecazaak kan geparkeerd worden.
» De frituur dankt een groot deel van zijn succes wellicht aan het feit dat de zaak midden in het centrum van de
gemeente gelegen is, op een druk kruispunt van meerdere gewestwegen. Hierdoor trekt de frituur wellicht veel
gelegenheidsklanten en mensen op doortocht aan.
» Zal de frituur nog een vergunning krijgen om op haar huidige locatie te blijven?
 Een (eventuele) verhuis van de frituur naar het Nieuw Plein zal mogelijks tot gevolg hebben dat ‘doorgaande’
klanten de weg naar de frituur niet meer vinden.
 Als de frituur verdwijnt op de huidige locatie zal dat nog meer ‘leegstand’ meebrengen op het plein naast de
kerk.
6) Herlocalisatie bushaltes:
» Dat de bushaltes in het centrum, ter hoogte van de kerk, zullen verhuizen naar een andere locatie, lijkt ons een
goede zaak. Op die manier zal het doorgaand verkeer in het centrum minder opgehouden worden wanneer de
bussen de bushaltes oprijden of verlaten.
» In de huidige plannen worden de bushaltes verplaatst naar het Nieuw Plein, waar er terzelfdertijd ook een
openbaar toilet zal geïnstalleerd worden.
 De nieuwe locatie van de bushaltes ligt pal tegenover een aantal handelszaken die daar gevestigd zijn, wat
mogelijks hinder zal meebrengen voor de klanten van deze handelszaken.
» Is er geen mogelijkheid om de bushaltes te verplaatsen naar de andere kant van het Nieuw Plein, langs de kant
van de Waregemsesteenweg, waar er geen handelszaken gevestigd zijn?
» Werd er overlegd met het Vlaams Gewest om eventueel een nieuwe locatie voor de bushaltes te vinden langs
de gewestwegen in onze gemeente?
7) Omgeving sporthal / speelplein:
» Klopt het dat men op de huidige plannen een deel van de speelruimte voor de kinderen opoffert t.v.v.
bijkomende parkeerplaatsen (meer bepaald het verkeerspleintje dat nu gebruikt wordt door scholen en kinderen
om te leren hoe ze zich veilig in het verkeer moeten begeven)?
» Verdwijnt dit verkeerspleintje? Zo ja, komt er dan ergens anders een nieuw oefenterrein?
» Waar moeten de kinderen en/of scholen dan oefenen als dit verkeerspleintje verdwijnt?
» Klopt het dat men ook de indeling van het omnisportterrein voor de sporthal zal aanpassen (vb: verplaatsen van
skatetoestellen) en dit terrein dus opnieuw moet aangelegd worden?
Namens Open-VLD Kruishoutem,
Filip Geysens,
Gemeenteraadslid.
Astrid Van Huffel,
Gemeenteraadslid.