Transcript Ook veredeling stapt in onderzoek naar zeetransport bloemen

Persbericht
Aalsmeer, 31 januari 2014
Ook veredeling stapt in onderzoek naar zeetransport
bloemen
AALSMEER – Omdat bij langdurig transport van bloemen het kiezen van de daarvoor geschiktste
variëteiten van essentieel belang is, zijn veredelaars nu ook betrokken bij het project
GreenCHAINge. Dat is gericht op onderzoek naar zee- en treintransport van bloemen en planten, in
plaats van het traditionele vervoer per vrachtauto en vliegtuig.
GreenCHAINge wordt gecoördineerd door de brancheorganisatie voor de groothandel in bloemen
en planten VGB, maar ook die van de plantenveredelaars, Plantum, sluit zich nu aan bij de
samenwerking in onderzoek op het gebied van geconditioneerd transport over lange afstanden.
Niet alle rassen zijn daarvoor optimaal geschikt.
Zowel voor export als import zoekt de sierteeltsector naar goedkoper en voor het milieu minder
belastend vervoer. Voor de tweede keer is een zeecontainer, waarin onder meer temperatuur en
vochtigheid voortdurend op afstand worden gecontroleerd, met rozen uit havenstand Mombassa
in Kenia op weg naar Antwerpen. Die tocht duurt, inclusief aan- en afvoer (tot in Naaldwijk),
ongeveer 25 dagen. Omdat de bloemen van de bron af steeds in dezelfde container blijven, is de
gehele transportketen gekoeld. Een van de doelstellingen van GreenCHAINge is een reductie van
CO2 uitstoot met 90%. Dit jaar volgen nog drie pilots met zeetransport uit Kenia.
In het proefproject werken Nederlandse handelsbedrijven samen met lokale kwekers. Verder wordt
het ondersteund door Wageningen UR Food & Biobased Research (WUR), Vereniging van
Groothandelaren in Bloemkwekerijprodukten (VGB), Kenian Flower Council (KFC) en logistieke
dienstverlener MAERSK. De koepel van veredelaars Plantum sloot zich daar nu bij aan. “Wij zijn er
pas sinds kort bij betrokken, maar volgen met grote interesse het project, waarin sommige van onze
leden participeren”, zegt Saskia Jurna, secretaris van de Gewasgroep Roos bij Plantum.
Startpositie
Er zijn nu 30 rozenrassen jaarrond getest op geschiktheid voor langdurig vervoer. “Voor ons als
leverancier van uitgangsmateriaal is Kenia een grote markt met toekomst. Als het vervoer goedkoper
en beter kan, is dat in het voordeel van onze klanten, de telers. En dus ook in dat van ons. In die Top
30 zitten verscheidene van onze rassen. Dat project is dus belangrijk voor ons”, zegt R&D-manager
Ad van Rooijen van veredelaar De Ruiter Roses. Het bedrijf levert uitgangsmateriaal aan kwekers in
onder meer Kenia, waaruit nu jaarlijks ongeveer 120 duizend ton rozen deels via Nederland wordt
geëxporteerd.
“De startpositie van de bloemen is van essentieel belang. Vandaar dat wij op zoek zijn naar de beste
rassen voor zeetransport van de toenemende import uit Kenia en andere productielanden”, zegt
projectleider Robert van Willegen van GreenCHAINge. Binnenkort wordt ook een proef gestart met
kustvaart voor import van planten uit Turkije, in samenwerking met importeur RTJ Plants in
Naaldwijk.
GreenCHAINge wordt gesubsidieerd door het Nederlandse Ministerie van Economische Zaken, via
het programma Topsector Tuinbouw, en uit door bijdragen van handelaren en producenten
gevormde fondsen van het inmiddels opgeheven Productschap Tuinbouw (PT)., Wageningen Food en
Biobased research is de vaste onderzoekpartner binnen dit project , LTO glaskracht Nederland is
partner voor GreenCHAINge export.
(Einde bericht)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NOOT VOOR DE REDACTIE / niet voor publicatie: voor meer informatie kunt u contact opnemen met
Robbert van Willegen en Anton Bril bij de VGB, telefoon 0297 380202.
Postbus 1104
1430 BC Aalsmeer
Turfstekerstraat 63
1431 GD Aalsmeer
T.
E.
W.
0297 380202
[email protected]
www.greenchainge.com