Transcript Nieuwsbrief Mei 2014

Professionals in specials
Nieuwsbrief
Mei 2014
Wissel tong & Tracksure bouten
Tracksure bouten zijn door Volker Rail en Strukton
Rail in de afgelopen maanden geïnstalleerd in
diverse wissels in de baan. De wisseltongen zijn
uitgerust met Tracksure bouten.
Als vervolg gaat RRS in opdracht van ProRail een
proef uitvoeren in samenwerking met Wisselbouw
Nederland om de Tracksure bouten in nieuwe
wisseltongen te plaatsen. Deze wisseltongen zijn
dan al voorzien van Tracksure bouten. Op het
moment dat de aannemer de wisseltongen afroept
kunnen deze direct geplaatst worden in het wissel.
Noodlasklemmen van KAGO
De meest gebruikte noodlasklem is de NGI12kV.
NGI12kV
-
TE4kV
Spoorstaafprofiel NP46, UIC54 en UIC60
Max. kabeldoorsnede 150 mm²
Kabelschoen ø 12 tot 14 mm
Aanhaalmoment M12 bout 75 Nm
Op de foto’s rechts is de TE4kV geïnstalleerd in de
Metro baan Amsterdam.
 Spoorstaafprofiel S49, UIC54, UIC60 en RI60.
 Kabeldoorsneden:
1. Groef 5-6 mm. doorsnede 15 mm².
2. Groef 7-10 mm. doorsnede 35-70 mm².
3. Groef 11-16 mm. doorsnede 120 mm².
4. Groef 17-21 mm. doorsnede 240 mm².
Voor informatie over andere typen noodlasklemmen
zie: www.railroadsystemsbv.nl
Rail Road Systems BV
Tel. +31 (0)6 4993 2991
www.railroadsystemsbv.nl
[email protected]
KvK 1106 8996 BTW NL8179.22.015.B01
- Rabobank: 1229.96.259
IBAN NL21 RABO 0122 996 259
BIC Code RABO NL2U
Smeersystemen ELPA
ELPA levert het CLE1 systeem. Dit smeersysteem werkt
met bladen aan de spoorstaaf (zie foto) of met boorgaten
in de spoorstaaf.
Daarnaast heeft ELPA het Bremex smeersysteem dat zorgt
voor geluidsreductie op rangeerterreinen met een heuvel.
ELPA levert eveneens het DRYpro ANNSYS systeem. Dit
on-board smeersysteem voor tram en metro werkt zonder
lucht. De smering is bedoeld om geluid te reduceren en
om slijtage aan wielen, flenzen en spoor tegen te gaan.
Alle smeermiddelen zijn milieuvriendelijk.
Inklapbare lichtgewicht lorrie
Inklapbare lichtgewicht lorrie
De inklapbare lichtgewicht lorries van RRS zijn met
maximaal 200kg te belasten.
Voor een belasting boven de 200kg is de
Braked Push Trolley uitermate geschikt.
De Braked Push Trolley is een duwtrolley die in diverse
uitvoeringen leverbaar is. Uitvoeringen voor een belasting
van 350 kg of 500 kg of 1000 kg.
De spoorbreedte is 1435mm. Andere spoorbreedtes zijn
leverbaar.
De totale lengte is 1720mm. De totale breedte is
1620mm.
Het totale gewicht, exclusief de top, is 40 kg.
De trolley is uitgevoerd met een fail safe remsysteem. De
duwstang ontgrendelt het remsysteem.
Braked Pus Trolley inclusief top
De trolley is uitgerust met:
-
Gelast aluminium frame
Aluminium tranenplaat top
Aluminium bak met opstaande rand
Weghaalbare duw stang
Grote aluminium Wielen
Fail-safe rem
Rail Road Systems BV – opgericht in 1989 – 25 jaar Professionals in Specials
Bezoek- en afleveradres
Iepenwei 12B
4194 PD Geldermalsen
Post- en factuuradres
Jan van Zantenstraat 135
4194 VB Meteren
Rail Road Systems BV
Tel. +31 (0)6 4993 2991
www.railroadsystemsbv.nl
[email protected]
KvK 1106 8996 BTW NL8179.22.015.B01
- Rabobank: 1229.96.259
IBAN NL21 RABO 0122 996 259
BIC Code RABO NL2U