Transcript Maak kennis met Henk Grendel en Reind Boone coureurs

Maak kennis met Henk Grendel en Reind Boone coureurs uit de Ooperon cup.
Henk Grendel
Ik ben 47 jaar oud, woon in Zwartsluis samen met
Erna en heb één zoon die ook race ambities heeft.
In het dagelijkse leven ben ik directeur van 3
bedrijven, die zich richten op het ontwerpen,
produceren en inrichten van bibliotheken, scholen,
kantoren, archieven en musea in binnen- en
buitenland. Hiervoor werk ik veel en ben ik ook vaak
onderweg met een volle agenda en veel druk om
alles te organiseren en het bedrijf en de mensen te
laten groeien. Naast mijn werk geniet ik van het
racen, van ons gezin (en onze vakanties), maar ook
van de vele vrienden die we hebben. Wij wonen in
Zwartsluis, aan het water, en daar zijn we ook veel
te vinden: zwemmen, varen, zeilen en duiken, we
doen het heel graag.
Reind Boone
Ik ben 31 jaar en directeur van een
handelsonderneming in duurzame brandstof. Ik woon
in Enschede en heb samen met mijn vriendin Marloes 2
kinderen Dirk en Katelijne. Naast mijn werk en gezin
haal ik ontspanning uit autoracen, sporten en sleutelen
aan auto’s. Voor dat laatste heb ik een eigen
sleutelruimte waar ik altijd wel met een project bezig
ben. Zo ben ik net klaar met een BMW e36 M3 die ik
helemaal naar eigen smaak heb opgebouwd.
Hoe zijn jullie met het racevirus in aanraking gekomen?
Van kinds af aan wilde ik karten – wij woonden toen
vlak bij de kartbaan in Eefde – maar het bleef bij
enkele rondjes tijdens de vakanties. Enkele jaren
geleden ben ik door een vriend gevraagd om eens
mee te gaan naar de Nordschleife. Dat vond ik zo
leuk en tegelijkertijd ook zo riskant om met eigen
auto hier de grenzen op te zoeken, dat ik liever op
een circuit wilde rijden. Toen de racelicentie binnen
was, stimuleerde Erna mij om races te gaan rijden.
Zij vond het jammer als ik niets met mijn licentie zou
doen en dus kocht ik mijn eerste raceauto en
daarna volgde deelname aan de BMW Aprisco Cup,
nu de BMW Ooperon Cup. De keuze voor ACNN en
de BMW Cup was snel gemaakt: ik wilde niet met
een open auto rijden en zocht een betaalbare cup
waarin de rijder het verschil zou moeten maken.
Ik heb altijd al een voorliefde gehad voor techniek en
snelheid. Toen ik 10 jaar was, heb ik al wat “knutsel”
brommers versleten en was aan het sparen voor een
crossmotor. Ik was nogal een durfal en mijn vader was
bang dat me wat zou overkomen en besloot in 1993
een kart voor me te kopen. Dat vond hij een stuk
veiliger en ik kon er mijn ei in kwijt. Na 1 middag was ik
direct verkocht en vanaf die dag is racen altijd een deel
van mijn leven geweest.
Hoe is jullie racecarriere tot nu toe verlopen?
Voor mij is het racen een hele goede
bliksemafleider… Het racen vraagt 100%
concentratie en dat is een goede tegenhanger voor
mijn werk. Het is iets wat mij ontzettend fascineert
en waarin ik me helemaal kan verliezen. Steeds
proberen hetzelfde rondje beter te doen, soms
alleen moeten presteren en ook samenwerken in en
met het team en je racemaatje, dat vind ik echt
gaaf. Ik kan naar een wedstrijd toeleven, zo’n dag
vol beleven en er dan nog lang van nagenieten.
Sinds medio 2012 rijden Reind en ik samen onder
startnummer 69. In de afgelopen tijd heb ik heel
veel van Reind geleerd en ik vind het ook veel leuker
om samen deze sport te beoefenen.
Naast onze raceauto hebben wij nu ook samen een
BMW 325i op kenteken, waarmee we af en toe gaan
driften om de wagenbeheersing te verbeteren. Je
kunt ons dus in de winter soms vinden op TTT Track
Emmen, op het Circuit van de RDW in Lelystad of op
het testcircuit in Papenburg (D).
Voor mij was het seizoen 2013 het 3e jaar in de
racesport; alle jaren in de BMW Cup. Het eerste jaar
eindigde ik als 14e; het 2e jaar (samen met en met
dank aan Reind) als 4e en in 2013 als 5e overall
geëindigd.
Het begon dus in 1993 op de kartbaan in Eefde. Daar
werden toen “zwarte” races georganiseerd voor
amateurs waar ik aan mee deed. Eerst met een 60cc
minikart en vanaf 1995 met een 100cc kart met
schuifinlaat. Dat waren toen de snelste 100cc motoren
en ik woog slechts 50kilo. Die combinatie was griezelig
snel maar heb daardoor wel echt goed leren rijden. Na
3 jaar had ik alles wel een keer gewonnen en was het
tijd voor een serieuze stap omhoog en ben ik aan het
Nederland Kampioenschap gaan deelnemen. Dit was in
het begin wel even wennen aangezien het niveau in
Nederland extreem hoog was en ik in het eerste jaar
nog niet alle circuits kende. Er waren vaak 50
inschrijvingen in onze klasse waarvan er maar 34 mee
mochten doen. Dan moest je eerst series rijden en
hopen dat je je plaatste voor de pre finale op zondag. Ik
weet nog goed dat tijdens mijn debuut wedstrijd ik in
de kwalificatie 0,1sec van de snelste tijd zat. Daarmee
stond je gewoon op de 11de plaats, zo dicht lag alles bij
elkaar. Het leek wel topsport. In die jaren heb ik heel
veel geleerd waar ik vandaag nog steeds veel aan heb.
Ik heb tot 2002 NKs gereden en ben in 2001 3de
geworden in het kampioenschap. Daarna heb ik voor
mijn studie gekozen en ben tot 2006 niet actief
geweest.
In 2006 heb ik samen met mijn vader mijn racelicentie
gehaald op Zandvoort met een oude cup Sierra. Met
een EU licentie opzak ging ik op zoek naar een
geschikte klasse en wou het liefst in een cup klasse
gaan rijden. Ik wil graag competitie en mezelf kunnen
meten aan anderen. Dan is gelijkwaardig materiaal een
voorwaarden. Ik ben toen gevallen voor de BMW
Ooperon cup (toen nog Ziengscup). Leuke auto, budget
vriendelijk en veel races op Assen.
Op de eerste wedstrijd waar ik aan meedeed regende
het. Dat was nieuw voor mij maar ik reed wel meteen
naar de Pole Position. In de race was het wat druk in de
eerste bocht en stond ik er meteen naast. Dat is toch
even anders dan karten waar contact niet meteen DNF
is. In de jaren erna heb ik veel wedstrijden gewonnen
maar ben nooit kampioen geweest omdat ik nooit alle
wedstrijden reed. In 2011 heb ik een serieuze poging
gedaan maar een slechte motor in de laatste race
gooide toen roet in het eten.
Wat zijn jullie plannen voor 2014?
In 2014 rij ik weer samen met Reind in de BMW
Ooperon Cup. Ons doel voor 2014 is om overall 3e te
worden en een keer een race te winnen. De BMW
Ooperon Cup is voor ons een super cup om aan mee
te doen: gelijkwaardige auto’s en dus heel veel
onderlinge strijd en nog enigszins betaalbaar.
In 2014 rij ik samen met Henk Grendel in de BMW
Ooperon cup. We rijden sinds 2012 samen en dat
bevalt super. Het is heel gezellig en samen staan we
ook nog regelmatig op het podium.
Bij welke organisatie rijden jullie?
Mijn 3 race seizoenen heb ik bij ACNN gereden en
dat bevalt erg goed. Zelf mag ik erg graag in Assen
rijden en dat is het thuiscircuit van de ACNN.
Daarnaast organiseert de ACNN elk jaar uitstapjes
naar andere prachtige circuits Assen, zoals
Zandvoort, Spa en Zolder en wij vinden het super
gaaf om op deze circuits te racen.
Ik heb vanaf het begin bij de ACNN gereden. De
organisatie is erg toegankelijk en er wordt goed naar de
rijders geluisterd, dat vind ik belangrijk. Zo hebben we
vanuit de rijders al veel zaken kunnen veranderen om
de cup nog gelijkwaardiger te maken.
Wat is jullie toekomst droom ?
Voorlopig kan ik me nog helemaal uitleven in de
BMW Ooperon Cup en in onze BMW 325i, ook
omdat er zijn nog diverse punten zijn waarop ik
mezelf kan verbeteren. Daarnaast hebben we nu
erg veel plezier, samen met Reind, in deze
competitie, maar bovenal ook in ons team. Een
overstap naar een hogere raceklasse kan dan
sportief een volgende stap zijn, maar het is maar de
vraag of je daar meer plezier aan beleeft. En dat
hebben we nu zeker.
In de toekomst zou ik graag eens de 24 uur van
Dubai willen rijden. Daarvoor is de benodigde
licentie inmiddels binnen en ik kijk nu naar een
geschikte auto, een team en de financiering om
deze droom voor te bereiden, ervaring op te doen
en uiteindelijk dit doel te bereiken. Maar ook de
voorbereiding is ook al leuk, het nadenken hierover,
het trainen hiervoor, ervaring opbouwen door
andere endurance races te rijden in Europa, etc.
Voorlopig kan ik dus nog wel even verder…
Voor mij staat competitie en plezier centraal. Het is
hobby en het moet dus vooral leuk zijn. Zolang die
beide aanwezig zijn vind ik het prima. Wel zou ik nog
graag nog eens willen deelnemen aan een topklasse
met bekende namen. Een snellere auto is ook een
wens want ik mis nog wat vermogen in onze huidige
racer. Verder zou ik nog graag eens aan langeafstand
races willen meedoen.
Wie zijn jullie sponsors?
Wij worden gesponsord door onze eigen bedrijven: Pure-Power van Reind Boone en Bomefa, Stalad en Lundiflex van Henk. Daarnaast sponseren de volgende bedrijven: Van
Zon Interieurbouw, Imtech, Odysign, Regelink Schroothandel, Walter & Martijn Ontwerpers, Stoel Transportbedrijf en Barst Autoglas. Voor het seizoen 2014 zijn we druk bezig
om nog enkele sponsoren erbij te krijgen.
Voor welk team rijden jullie 2014?
Sinds medio 2011 rijden wij bij Team Intercar van Theun Miedema, en dat doen we ook in 2014. Theun brengt als teammanager heel veel ervaring in, die hij onder meer
opdoet bij het BMW team van Ekris in de GT4. Bij dit team rijden ook Gerald Lekkerkerker (in 2014 samen met Sjoerd Stiksma), Cees Lubbers & Barry Veneman en Martin
Zegers & Jan Peter van Leeuwen. Met elkaar vormen we een hecht team, waarin we elkaar helpen, maar op de baan ieder voor zich strijdt. Erna regelt de catering en ontvangt
onze gasten en bezorgt hun een onvergetelijke dag. Verder heeft elke auto een eigen vaste monteur en voor ons is dat Merlin. Verder kunnen we terugvallen op specialisten
op gebied van elektronica, motoren, communicatie, data analyse, ruiten en schade. De sfeer en de samenwerking binnen dit team is echt super en dat is de reden om ook
komend seizoen bij dit team te blijven.