Transcript Spoorplan Noord Nederland 13-05-2014

Programma
Spoorplan Noord-Nederland
Samenwerken aan optimale bereikbaarheid
ProRail, Peter Stam en Jan Mulder
13 mei 2014
/
1
Agenda






ProRail
Spoorplan Noord Nederland
Intermezzo
Friese projecten
Belangrijke thema’s
Vragen en discussie
2
Welkom
24 februari 2011
Welkom
24 februari 2011
Welkom
24 februari 2011
Aanleiding en achtergrond
Geschiedenis





Geen Zuiderzeelijn, wel
regio specifiek pakket
2008 convenant IenM +
noordelijke provincies
Circa € 800 miljoen
bestemd voor investering in
het spoor
2020 investeringshorizon
Verbeteren van
economische situatie
6
Doelstelling
Wat willen we bereiken?




Meer treinen
Snellere verbindingen
Nieuwe verbindingen
Nieuwe stations


Minder en betere
overstappen
Minder reistijd en meer
reismogelijkheden per trein
7
Waarom een programma?



Inhoudelijke samenhang
Complexe financiering
Veel stakeholders
Overzicht verbeteringen
Nieuwe
verbinding
RoodeschoolEemhaven
Stipter reizen
GroningenRoodeschool
Stipter reizen
LeeuwardenHarlingen
Extra treinen
Leeuwarden Sneek
Betere overstap
en meer
aansluitingen op
Leeuwarden
Nieuw station
Werpsterhoeke
Minder overstap
en meer
aansluitingen op
Groningen
Extra treinen
GroningenLeeuwarden
Extra treinen
Groningen Assen
Extra treinen
Leeuwarden Meppel
Lopende ontwikkelingen:
• Snellere verbinding
Groningen - Bremen
• Directe verbinding
Leeuwarden Groningen Europapark
• Nieuw station Staphorst
Extra treinen
ZwolleLeeuwarden
Extra trein
GroningenWinschoten
station
Groningen
Europapark
Trein
GroningenVeendam
Evenementen
station Assen
Zuid
Extra treinen
GroningenZwolle
Nieuwe
verbinding
VeendamStadskanaal
Extra treinen
ZwolleEmmen
Sneller reizen
GroningenZwolle
Verbetering
goederenverbinding
Randstad-Noord
Nederland
Sneller reizen
GroningenNieuweschans
Extra treinen
ZwolleCoevorden
Betere overstap
en meer
aansluitingen op
Zwolle
9
Actuele planning verbeteringen
Station Assen Zuid
Station Staphorst
>2020: Nog niet ingeplande ambities
Projecten Spoorplan Noord Nederland
Ca 17 mio
Roodeschool-Eemshaven
Indicatie investeringsbudgetten (ex BTW)
ProRail, mei 2014
Ca 125 mio
Groningen-Leeuwarden
Ca 14 mio
Emplacement
Leeuwarden
Ca 205mio
Spoorknoop Groningen
2,2 mio
Brug HRMK
Ca 20 mio
Groningen-WinschotenNieuweschans
Ca 25 mio
Werpsterhoeke
Ca 60 mio
Veendam-Stadskanaal
Ca 1,5 mio
Heerenveen
Ca 33 mio
Sporen in Assen
Ca 10 mio
Wolvega
Ca 20 mio
Hoogeveen
Ca 10 mio
Zwolle-Meppel
Ca 186 mio
Zwolle-Herfte
Ca 16 mio
Coevorden
Ca 15 mio
Emmen Zuid
ntb
Zwolle-Emmen
Intermezzo
https://www.youtube.com/watch?v=YAbKk
DP1dj8&feature=youtu.be
PNN Projecten in Fryslân
Emplacement
Groningen-Leeuwarden
Leeuwarden
Brug HRMK
Brug HRM
Werpsterhoeke
Haak om
Leeuwarden
Heerenveen
Wolvega
Zwolle-Leeuwarden
Extra sneltrein Groningen-Leeuwarden

Scope

Tijd
1.
Aanpassing station Leeuwarden

Medio 2016 TraceBesluit
2.
Rijtijdverkortingen

Ingebruikname eind 2017
3.
Aanleg dubbelspoor
4.
Aanleg keerspoor
+ perronverlengingen

Geld

Dekking €125 miljoen IenM en provincie
Groningen
14
Wolvega om den Noort

Scope

Tunnel

Aanpassing wegen, fietspad

Saneren 3e spoor

Tijd

Medio 2014 aanbesteding

Oplevering april 2016

Geld

Dekking € 1,2 miljoen gemeente en
€8,8 miljoen IenM
15
Heerenveen Rotstergaastweg

Scope

Tijd

Aanpassen overweg

2014 aanbesteding

Aanpassen aansluitende wegen

Oplevering 2015

Geld

Dekking € 1,5 miljoen IenM en
gemeente € 100.000,16
Optimalisatie bediening brug HRMK

Scope


Verplaatsen bediening naar VLpost
Tijd

Medio 2014 aanbesteding

Oplevering 1e kwartaal 2015

Geld

Dekking € 2,2 miljoen IenM 17
Werpsterhoeke


Scope

1e fase aanleg tunnels

2e fase station
Tijd

2014 aanbesteding

Oplevering fase 1 eind 2015

Geld

Dekking fase 1 € 21 miljoen IenM
(totaal € 25 miljoen)
18
Optimalisatie bediening brug HRM

Scope


Verplaatsen bediening naar VLpost
Tijd

Eind 2014 aanbesteding

Oplevering 4e kwartaal 2015

Geld

Dekking € 2,0 miljoen ProRail AM
19
Haak om Leeuwarden

Scope


Maken spoorkruisingen
Tijd

Project loopt

Oplevering eind 2014

Geld

Onder regie van RWS
20
Zwolle – Leeuwarden (studie)

Doel

Optimale treindienst ZwolleLeeuwarden

Groeimodel (nu -> 2017 -> 2021)

Haalbaarheid en uitvoerbaarheid

Tijd

Juni keuze dienstregeling en maatregelen

Oplevering 2017

Geld

Dekking circa € 12 miljoen motie
21
Koopmans
Emplacement Leeuwarden (studie)

Doel

Tijd

Vervangen wissel

Eind mei keuze oplossingsrichting

4 treinen Leeuwarden-Sneek

Oplevering 2017

Halfuur patroon LeeuwardenHarlingen Haven

Service mogelijkheden treinen

Geld

Dekking circa € 14 miljoen divers
22
Belangrijke thema’s

Social Return (pilotprojecten PSO Bouw)

Vergroten arbeidsparticipatie

Inbedding in bedrijfsvoering, duurzame arbeidsplekken

Beloning bij aanbesteding (korting laddertrede)

Ontwikkelt voor en door de markt

Ketengericht, minder bureaucratie

Geschikt voor alle opdrachtgevers

o.a. TNO, Vernieuwing Bouw, Dura, Volker, RWS,
ProRail, gemeente Apledoorn en UWV zijn betrokken
Belangrijke thema’s (2)

Leefbaarheid en inpassing

Overwegen

Geluid

Trillingen

Comfort (stations)

Aankleding

Orientatie en informatie
Belangrijke thema’s (3)





Veiligheid
Betrouwbaarheid (robuust spoor)
Punctualiteit
Duurzaamheid
Bouwbaarheid

Stremming treinverkeer

Kritische capaciteit aannemers
Organisatie
26
Einde
27