VRIJDAG 10 OKTOBER 2014

Noordkop Telefoon

Wout Kuiper krijgt als eerste chauffeur van Spaansen een mobiele telefoon in zijn truck.

,,Kwam de baas vragen of-ie even bij mij mocht bellen… Haha. Ik zei: 'ik weet 't niet hoor, maar die telefoon is van jou. Dus wat denk je zelf?'''

Wout Kuiper op zijn huidige wagen, een kieper. Met die wagen hoopt hij nog heel wat jaartjes te rijden.

FOTO JOHN OUD/PIERRE METTES

Wout Kuiper stuurde enorme dieplader van Spaansen jarenlang het hele land door

Schade? Nog geen schrammetje

Marten Visser

[email protected]

Winkel

✱ Wout Kuiper? Bekender dan de paus. In transportkringen dan hè? Wout was de man van het ’long vehicle’, de enorme dieplader van de firma Spaansen. Iets moei lijks te vervoeren? Dan moest je Wout bellen. Dat wist iedereen.

Tientallen jaren rijdt hij op de dieplader. Zonder een krasje te maken.

,,Toen hij ermee stopte belden ze me van de verkeerspolitie in Drie bergen zelfs thuis op. ’Wat horen we nou? Stopt Woutje met het diepladertransport?' Kun je nagaan hoe bekend hij was’’, zegt zijn vrouw Trees.

Poespas

Zelf haalt Wout Kuiper (59) er de schouders over op. Het klopt alle maal wel, maar om er nou gedoe van te maken? Wout houdt niet zo van poespas. Natuurlijk vindt hij het leuk dat Spaansen zijn veertig jarig jubileum als chauffeur op leukt met een feestje. Maar wel op

Dewdrop

Elke wagen van Spaansen heeft een eigen tekst op de grille. ’Man of early dewdrop’, staat er op die van Wout. Om aan te geven dat hij vaak voor dag en dauw begint. ,,Ik werk graag ’s morgens, naar het licht toe.’’ zijn manier graag. Gewoon met de collega’s om tafel in de kantine.

Kratje bier erbij, beetje kletsen, beetje lachen. Geen officieel gedoe, geen deftige toespraken.

Een verhaal in de krant? Oké. Maar vooral voor de baas, de firma Spaansen. Zodat hij eens kan ver tellen wat voor een fijn bedrijf dat is om voor te werken.

,,Anders houd je het ook geen veertig jaar vol toch? Ze laten je hier in je waarde. Het is nooit: ’je moet…’, altijd: ’wil je…?’ Je hebt hier eigenlijk nooit het gevoel dat je een baas boven je hebt. En: al doe je ’t nog zo fout, ze komen er nooit op terug. Gebeurt er wat, dan wordt erover gesproken. Daarna is ’t boek dicht en verder. Erg pret tig.’’ De leiding van Spaansen overweegt ooit om Wout en zijn dieplader maar ’af te splitsen’ van het Winke ler bedrijf. Laat hem zelf de diepla der maar exploiteren, denken ze.

Wout heeft immers zijn eigen klantenkring opgebouwd.

Planning

Slijkerman uit Barsingerhorn, Buys uit Andijk, Oudshoorn uit Scha gen: ze bellen niet naar kantoor maar naar Wout als ze de dieplader willen huren. ,,Ik mocht graag mijn eigen planning volgen’’, zegt Wout.

Hij komt in 1974 bij Spaansen. ,,Ik ben begonnen in de garage.’’ Een paar jaar lader komt hij op de dieplader. Eerst zo’n klassieke Scania, met neus. Wout stuur het ding jarenlang door heel Neder land. ,,En toen zei Bert Spaansen: ’als ik vijftig word krijg jij een nieuwe auto’.’’ Die moet dan wel een verlaagde cabine krijgen, roept Wout. Nog nooit vertoond. ,,’Dat is prima, maar het is jouw verant-

Kieper

De grote dieplader van Spaansen verdwijnt rond de eeuwwisseling van de weg. Wout Kuiper stapt dan over naar een zogehe ten kieper, een ’normale’ vrachtwagen van Spaan sen. ,,Ook prachtig werk om te doen.’’ woordelijkheid’, zei Bert.’’ Wout is overtuigd en dus wordt de Merce destruck gebouwd volgens zijn specificaties.

,,De cabine was verlaagd, als het ware in het chassis gezakt. Het voordeel: je kon veel meer lading over het dak van je cabine meene men. En al die tunnels en bruggen hier in Noord-Holland kun je veel makkelijker passeren.’’ Je moet er wel wat voor over hebben. Zo komt de radiator van de motor, wegens plaatsgebrek voorin, naast de be stuurdersstoel van Wout te staan.

,,Mijn radio paste er nog net op.

Die werd dan bloedheet door die radiator, maar hij heeft het nooit begeven.’’ De dieplader à la Wout is een door slaand succes. ,,Dat ding was na tuurlijk uniek. Die wagen trok over de hele wereld de aandacht.’’ Het bekende blad Truckstar wijdt er bij voorbeeld een grote reporta ge aan. Wout is in die tijd overal bekend.

Hé Woutje

,,Stonden we tijdens een vakantie in Joegoslavië, hoorde ik weer achter me: ’hé Woutje!’ ’Nee hè’, dacht ik dan wel eens’’, zegt Trees Kuiper. Maar over het algemeen geniet ook zij van het werk van haar man. ,,Ik zat gewoon te wach ten tot-ie thuis kwam. Want dan kwamen de verhalen over wat-ie nu weer beleefd had. Prachtig.’’ Zoals gezegd: Wout manoeuvreer de zijn 22 meter lange en dik drie meter brede dieplader door het hele land. Met de meest bizarre lading, tot volwassen bomen aan toe. Hij maakte nog geen krasje op de wagen. ,,Ach: je gaat niet zo hard met zo’n ding’’, relativeert hij zijn stuurmanskunst. ,,En je rijdt vaak onder politiebegeleiding.’’

De Scania waarmee Wout vanaf eind jaren zeventig rondreed.

EIGEN FOTO

De verlaagde Mercedes kwam in 1990 op de weg en trok veel aandacht.

FOTO NIELS JANSEN