Transcript Jaargang 6 nr 1 - Solex Vereniging Nederland

Nieuwsbrief S.V.N.
Jaargang 6 nr. 1 20 november 2014
Informatieblad voor leden en donateurs van Solex Vereniging Nederland
Redactieadres :
Ruurd Bosma
Jol 3, 8501 SE Joure
06-51297376
Email:
solexverenigingnederland@
home.nl
Website:
www.solexvereniging
nederland.nl
Voorzitter :
Ynte Kuindersma
Beukenlaan 1
8501 DE Joure
0513-416622
Secretaris :
Ruurd Bosma
Jol 3
8501 SE Joure
Penningmeester :
Henk Levering
Kerklaan 18
1921 BL Akersloot
06-51387333
Vice Voorzitter :
Henk Levering
Overige bestuursleden
`t Rolletje
Piet Bruyns
0251-314815
Voorwoord van de voorzitter.
Hallo Solex liefhebbers.
Hier weer een nieuwsbrief van de Solex Vereniging Nederland (S.V.N) Het Solex
jaar 2014 loopt alweer op zijn laatste weken en er is natuurlijk alweer heel veel
gebeurd.
Als voorzitter van S.V.N heb ik op 5 februari in het Torentje in Den Haag een bezoek
mogen brengen aan de minister president Mark Rutte. De heer Rutte was in
november al bij mij thuis op bezoek geweest waar hij mijn verzameling Solexen
heeft bewonderd.
We hebben in Den Haag een goed gesprek gehad van ongeveer een klein uur. Aan
de orde kwamen natuurlijk de problemen die er
op het moment in ons land zijn aangaande de Oltimer snorfietsen (Solexen) in de
stad op het fietspad of op de rijbaan.
Hij kon daar niet direct een antwoord op geven maar heeft mij wel de naam van
een contactpersoon op het secretariaat van Minister M.H Schulz van Haegen
doorgegeven.
Dus was ik niet voor niets in het Torentje. We hebben onlangs een brief aan de
Minister van Infrastructuur en Milieu gestuurd.
De reactie hierop leest u verderop in deze nieuwsbrief.
Het probleem is natuurlijk ook wel dat het in de Stad drukker is als op het
platteland. De Koga fiets fabriek in Heerenveen is een elektrische fiets aan het
ontwikkelen die met trapondersteuning probleemloos tussen 35/45 km kan rijden.
Dit komt dus ook op het fietspad, en gaan dus sneller rijden dan wij met onze
Solexen. Hoe komt het dan met de valhelm?
We hopen hier snel een antwoord op te krijgen en zijn natuurlijk bereid met de
Minister in overleg te treden.
In ieder geval hebben we een ingang in Den Haag en we zullen natuurlijk ons
best voor onze leden doen.
Ik wil ook namens alle bestuursleden van S.V.N prettige feestdagen en een mooi
Solex jaar toewensen.
Ynte Kuindersma
Snorfietsen op de rijbaan
Vroem-Vroem
Sipke Feitsma
0515-419278
Catrinus Vriezema
0227-592205
Email- en
adreswijzigingen
Gelieve nieuwe of
gewijzigde (email)adressen
zo snel mogelijk aan ons
door te geven.
Minister van Infrastructuur en Milieu, mevr. M.H. Schutz van Haegen-Maas
Geesteranus wil de landelijke regelgeving zodanig aanpassen dat gemeenten de
mogelijkheid krijgen om bij een lokaal verkeersbesluit het dragen van een helm
door snorfietsers in bepaalde gebieden te verplichten.
Er wordt niet een landelijke helmplicht opgelegd maar het biedt de gemeenten wel
de mogelijkheid dit in bepaalde gebieden in te voeren.
De aanleiding van deze plannen is een wens van de gemeente Amsterdam om de
fietsers op de fietspaden meer ruimte bieden. De gemeente wil dit doen door de
snorfietsers naar de rijbaan te verplaatsen. Om deze snorfietsers toch enige
veiligheid te bieden tussen het overige verkeer wordt het dragen van een helm
verplicht gesteld.
Waar de minister denkt aan locaal maatwerk wil Amsterdam dit in vrijwel de
gehele stad invoeren. Ook in die gebieden waar nu al een maximum snelheid van
Overname van (delen van) artikelen uit deze nieuwsbrief is toegestaan, mits met bronvermelding.
30 km per uur voor alle verkeer geldt. Dit zijn bijvoorbeeld vrijwel alle woonstraten
binnen de ring van de stad.
Vanuit de Amsterdamse politiek en misschien wel mede ingefluisterd door de
Solex Vereniging Nederland heeft door middel van een brief naar minister Schultz van Haegen haar zorgen geuit over haar
plannen. Ook met een helm op blijven de snorbromfietsers een groot risico lopen op ernstig lichamelijk letsel tussen al het
grote (vracht) verkeer. Ook dient er rekening mee te worden gehouden dat vele snorfietsers niet meer tot de snelsten
onder ons behoren.
Gedateerd 29 oktober is er namens de minister op onze brief gereageerd.
De minister wil dat alleen de gemeenten de mogelijkheid krijgen om bij lokaal
verkeersbesluit snorfietsers in bepaalde gebieden te verplichten een helm te dragen daar
waar ze naar de rijbaan worden gestuurd. Op deze manier wil zij ruimte bieden voor
lokaal maatwerk als antwoord op specifieke locale problemen. Vanuit het Rijk wordt
geen landelijk maatregel opgelegd maar wordt gemeenten de mogelijkheid geboden
deze lokaal in te voeren. Een gemeente zal een dergelijk besluit alleen nemen wanneer de problematiek niet op een
andere manier is op te lossen en de doorstroming en verkeersveiligheid geborgd is. Tegen een verkeersbesluit van de
wegbeheerder kan altijd bezwaar worden aangetekend.
Wanneer een gemeente met een dergelijk besluit komt dan dienen we onze zorgen daar kenbaar te maken.
Alleen de snorscooters naar de rijbaan te sturen en hiervan de snelheid te verhogen is geen oplossing. De snorscooter is
geen voertuigcategorie. Nederland kent alleen de subcategorie snorfiets (bromfiets met constructiesnelheid van niet meer
dan 25 km/uur. Een verder opdeling is niet mogelijk volgens onze minister.
Voor verdere actie dienen we dus bij de betreffende gemeente te zijn.
Aansprakelijkheid
In hoeverre is het bestuur van een vereniging of de organisator van een evenement aansprakelijk voor het (wan) gedrag
van haar deelnemers. U kunt hierbij denken aan het nuttigen van alcohol tijdens toerritten en wedstrijden, het opzettelijk
gevaarlijk gedrag vertonen in het verkeer en het negeren van aanwijzingen van de organisatie.
Om te beginnen het volgende:
Hoofdelijk aansprakelijk
Stichting én vereniging met volledige rechtsbevoegdheid
Bestuurders van een stichting en vereniging met volledige rechtsbevoegdheid (opgericht bij notariële
akte en ingeschreven bij de Kamer van Koophandel) zijn in principe niet aansprakelijk voor de
verplichtingen van de organisatie, ook niet na ontbinding en faillissement. De vereniging of stichting is
dan schuldenaar, niet het bestuurslid, tenzij er sprake is van wanbestuur.
Vereniging met beperkte rechtsbevoegdheid
Bestuursleden van een vereniging met beperkte rechtsbevoegdheid (niet opgericht bij notariële akte) zijn per definitie, naast
de vereniging zelf, hoofdelijk aansprakelijk. U beperkt de hoofdelijke aansprakelijkheid als u de vereniging inschrijft bij de
Kamer van Koophandel, maar deze wordt daardoor niet geheel opgeheven! In principe is dan de vereniging aansprakelijk, al
staan de bestuursleden wel (persoonlijk) borg voor de verplichtingen en schulden van de vereniging. Als de vereniging niet
aan de verplichtingen kan voldoen is de bestuurder alsnog hoofdelijk aansprakelijk.
Vereniging zonder rechtsbevoegdheid
Bestuursleden van verenigingen die noch via de notaris zijn opgericht, noch bij de KvK zijn ingeschreven zijn altijd volledig
hoofdelijk aansprakelijk voor hun handelen en nalaten. Bron: http://www.verenigingen.nl/checklist-aansprakelijkheid-
3821468.html
Er is een verschil tussen derden die een bestuurder aanspreken en de rechtspersoon zelf die een eigen bestuurder
aanspreekt. Voor aansprakelijkheid van een bestuurder tegenover de rechtspersoon die hij vertegenwoordigt wordt de
term ‘ínterne aansprakelijkheid’ gebruikt, terwijl voor aansprakelijkheid tegenover derden de term ‘externe
aansprakelijkheid’ geldt. Het is belangrijk dit onderscheid goed in de gaten te houden, omdat voor beide vormen van
aansprakelijkheid verschillende normen gelden.
Voor interne aansprakelijkheid moet komen vast te staan dat de bestuurder de hem opgedragen taak niet behoorlijk heeft
vervuld. Hem moet daarbij een ernstig verwijt gemaakt kunnen worden, terwijl hij geen maatregelen getroffen heeft om de
ingetreden schade te voorkomen.
Voor externe aansprakelijkheid moet komen vast te staan dat de bestuurder zelf onrechtmatig heeft gehandeld tegenover
de derde. Dat wil zeggen dat hij handelt in strijd met wat in de maatschappelijke omgang acceptabel is. Een goed voorbeeld
hiervan is de bestuurder die verplichtingen tegenover een derde aangaat, terwijl hij weet dat de rechtspersoon die hij
vertegenwoordigt deze verplichtingen nooit na kan komen.
Collectieve en hoofdelijke aansprakelijkheid
Als eenmaal wordt aangenomen dat een bestuurder aansprakelijk is, betekent dat in beginsel een collectieve
aansprakelijkheid. Dat wil zeggen dat alle bestuurders aansprakelijk zijn. Reden hiervoor is dat het besturen van een
rechtspersoon volgens de wet aan het bestuur als geheel opgedragen is. Een individuele bestuurder zal zich aan deze
aansprakelijkheid slechts kunnen onttrekken als hij aan kan tonen tegen de handelingen in kwestie bezwaar te hebben
gemaakt, bijvoorbeeld doordat hij daar in vergaderingen tegen heeft gestemd. De aansprakelijkheid is ook hoofdelijk, dat
wil zeggen dat iedere bestuurder voor de gehele schade kan worden aangesproken. Als een
bestuurder wordt aangesproken en die bestuurder voldoet de schade, dan kan hij die
uiteraard wel weer op de medebestuurders verhalen, behoudens zijn eigen aandeel
Enkele tips om te voorkomen dat het bestuur of organisatie aansprakelijk wordt gesteld
bij (wan)gedrag van haar leden en deelnemers aan een evenement.
1
Leg in het Huishoudelijk reglement vast welke gedragingen men van de leden
verwacht en ook welke gedragingen men niet tolereert. Leg hierin ook vast wat de
consequenties zijn als men het gewenste gedrag niet vertoond.
2
Houd bij de start van een evenement een welkomstwoord waarbij ook de gewenste
en niet gewenste gedragingen ook aan de orde komen.
3
Laat deelnemers voor aanvang een deelname lijst invullen en tekenen dat met voor eigen risico aan het evenement
deelneemt en het bestuur niet aansprakelijk zal stellen.
4
indien een of meerdere deelnemers ongewenst gedrag vertonen spreek hen daar op aan. Zorg dat er getuigen hierbij
aanwezig zijn.
5
Meldt hierbij ook wat de gevolgen zijn als men zich hier niet aan houd.
6
Leg hierbij ook de volledige aansprakelijkheid bij de veroorzaker neer.
7
Verwijder desnoods de veroorzaker van het evenement.
8
Houd u aan de Nederlandse wetgeving en communiceer dit ook met de deelnemers. Bijvoorbeeld tijdens toertochten:
Rijdt op het fietspad als dit moet, blijf netjes rechts rijden, niet slingeren en andere gevaarlijke manoeuvres uithalen,
laat geen grote gaten tussen de deelnemers vallen, volg de aanwijzigen van de verkeersbegeleiders op, enz. enz.
9
Zorg bij een toertocht voor voldoende verkeersbegeleiders en zorg dat deze voldoende zijn opgeleid.
10
Ga bij uzelf na welke veiligheidsmaatregelen er nog getroffen kunnen worden.
11
Sluit een verzekering af tegen de gevolgen van aanspraken van uw leden maar ook tegen aanspraken van derden.
12
Kortom alles wat in het normale maatschappelijke verkeer van u kan worden verwacht en te doen gebruikelijk is.
13
Zie ook: http://www.sportknowhowxl.nl/HelpdeskErnstYoung/1662
Deze opsomming is niet uitputtend en er kunnen geen rechten aan worden ontleend.
Het nieuwe kentekenbewijs
Sinds 1 januari 2014 heeft Nederland een nieuw kentekenbewijs. Het
papieren kentekenbewijs heeft plaats gemaakt voor een
kentekenbewijs op creditcardformaat (ook wel kentekencard
genoemd). De kentekencard is handiger in gebruik en moeilijker te
vervalsen. Ook verkleint de centrale afgifte van de kentekencards de
kans op fraude.
U hoeft niets te doen
U hoeft uw papieren kentekenbewijs niet om te wisselen voor een
kentekenbewijs op creditcardformaat. U krijgt de kentekencard als u
een nieuw of gebruikt voertuig koopt. Of als u bij verlies of
beschadiging van uw kentekenbewijs een vervangend kentekenbewijs aanvraagt.
Tenaamstellingscode vervangt Overschrijvingsbewijs
Het papieren Overschrijvingsbewijs wordt afgeschaft. In plaats daarvan komt een code van 9 cijfers, de zogenoemde
tenaamstellingscode. Ook krijgt u het kentekenbewijs niet meer bij het kentekenloket mee. De RDW verstuurt dit in
principe dezelfde werkdag naar u toe, als het voertuig voor 16.00 uur op naam is gezet. Heeft u het kentekenbewijs eerder
nodig, dan kunt u een spoedlevering aanvragen.
De tenaamstellingscode: wat is dat en hoe werkt deze?
Bij de kentekencard hoort een unieke code: de tenaamstellingscode. Deze code bestaat uit 9 cijfers. Het eerste deel van de
code ontvangt u tijdens de overschrijving. Het tweede deel zit bij de kentekencard die de RDW u toestuurt.
U voegt de 2 delen van de code zelf samen. De code heeft u nodig als u uw voertuig wilt verkopen inruilen, schorsen,
slopen of uitvoeren. Bewaar de tenaamstellingscode daarom goed. Net zoals u deel II van het papieren kentekenbewijs (het
Overschrijvingsbewijs) thuis goed bewaart.
Vervangende tenaamstellingscode aanvragen
Als u uw kentekencard nog wel heeft, maar u bent uw tenaamstellingscode kwijt, dan kunt u via de website van de RDW
een nieuwe tenaamstellingscode aanvragen. De RDW stuurt de tenaamstellingscode naar het adres van de bij het voertuig
geregistreerde eigenaar/houder.
Een vervangende kentekencard met tenaamstellingscode kost € 31,50 (net als het huidige vervangende kentekenbewijs).
Bent u alleen de tenaamstellingscode kwijt? Een losse vervangende tenaamstellingscode kost € 20,00.
Een voertuig verkopen
Als u uw voertuig verkoopt, moet u ervoor zorgen dat de koper het voertuig op zijn naam zet. Anders blijft u aansprakelijk
voor het voertuig.
Verkoopt u uw voertuig aan een bedrijf met een RDW-erkenning, bijvoorbeeld uw dealer? Dit bedrijf neemt uw oude
kentekenbewijs in en overhandigt u na de overschrijving een vrijwaringsbewijs.
Verkoopt u zelf uw voertuig aan bijvoorbeeld een particulier? Geef dan kentekenbewijs deel IB en het Overschrijvingsbewijs
mee aan de koper. Die gaat dan naar een kentekenloket of RDW-balie voor de overschrijving. De koper ontvangt daar een
vrijwaringsbewijs. Dat is bestemd voor u. Ook krijgt u van de koper de oude papieren kentekendelen terug. Die zijn met een
groot kruis ongeldig gemaakt.
Verkopen met de kentekencard?
Als u na 1 januari 2014 een voertuig waarvoor u al een kentekencard heeft gaat verkopen, dan overhandigt u uw
kentekencard en tenaamstellingscode aan de koper. Hiermee gaat de koper naar een kentekenloket. Daar worden uw
kentekencard en tenaamstellingscode ingenomen. De koper krijgt het eerste deel van de nieuwe tenaamstellingscode. De
kentekencard en het tweede deel van de code krijgt hij thuisgestuurd. Ook ontvangt de koper een vrijwaringsbewijs. Dit is
bestemd voor u, evenals de doorgeknipte kentekencard.
Bron: www.RDW.nl
1. Contributie SVN
Gezien de goede kaspositie en het low-budget uitvoeren van onze activiteiten heeft het
bestuur besloten om dit jaar geen contributienota’s naar de leden te verzenden.
De diverse penningmeesters kunnen deze meevaller in hun administratie opnemen.
Algemene ledenvergadering SVN
Deze zal worden gehouden op zaterdag 14 februari 2015
In verband met carnaval is deze verzet naar 28 februari (red)
Aanvang:
14.00 uur
Locatie:
Camping Meck
Gelegen:
Scherpenzeelseweg 7
In :
3953 MA Maarsbergen
Ook Solexclubs die eens willen kennismaken zijn van harte welkom.
Evenementenagenda 2015
Ook dit jaar bieden we u weer de gelegenheid om uw evenementen In de Solex Evenementenagenda 2015 op te nemen.
Deze graag voor eind januari toezenden aan [email protected]
Deze nieuwsbrief verschijnt op momenten dat er relevant nieuws te melden is over de bromfiets- en met name
op Solexgebied.