Transcript Ford Tourneo Courier

Ford Tourneo Courier
Ford Tourneo Courier 1.5 Diesel Trend, LHD
Volwassen Inzittenden
Kinderen in de auto
Voetgangers
Actieve veiligheid
Details van de geteste auto
Getest model
Ford Tourneo Courier 1.5 Diesel Trend
Carrosserie en segment
5-d MPV
Testjaar
2014
Voertuigmassa
1329 kg
VIN m.b.t. deze test
geldt voor alle nieuwe (modeljaar 2014) Tourneo Couriers
Bescherming volwassen inzittenden
Gescoord 32 van 36 haalbare punten; 84%
Frontale botsing
Frontale botsing 15,0 punten
HOOFD
Bestuurder airbag contact
stabiel
Passagier airbag contact
stabiel
BORST
Passagier
Bestuurder
Passagierscompartiment
stabiel
Achterwaartse verplaatsing voorruitstijl
2 mm
Achterwaartse verplaatsing stuurwiel
geen
Opwaartse verplaatsing stuurwiel
Borst contact met stuurwiel
geen
geen
BOVENBENEN, KNIEËN EN HEUPEN
Zijdelingse botsing 8,0 punten
Paaltest 7,4 punten
Aanwezigheid harde delen
geen
Piekbelasting op de knieën
geen
ONDERBENEN, VOETEN EN ENKELS
Vervorming voetenruimte
geen
Achterwaartse verplaatsing pedalen
rempedaal - 73 mm
Opwaartse verplaatsing pedalen
rempedaal - 73 mm
Zijdelingse botsing
Bestuurder zijbotsing
Hoofdbeschermingsairbag
Torsobeschermingsairbag
Bestuurder paaltest
ja
ja
Achterop botsing (whiplash)
Achterop botsing (whiplash) 1,8 punten
Aanwezige stoel
standaard, stof, 4-voudige handmatige verstelling
Type hoofdsteun
passief
Beoordeling geometrie
1,8 punten
TESTS
zitposities voorin
- Zware impact
2,3 punten
- Gemiddelde impact
2,1 punten
- Lage impact
1,9 punten
AEB CITY
zitposities achterin
0 punten; niet leverbaar
Bescherming:
goed voldoende marginaal zwak
slecht
Bescherming van kinderen
Gescoord 42 van 49 haalbare punten; 85%
Beoordeling in de crash tests
18 maanden oud kind
Gebruikt kinderzitje
Römer BabySafe + Isofix Base
Frontale botsing
Montage richting:
achterwaarts
Montage methode:
Isofix en steunpoot
Voorwaartse beweging hoofd
Versnelling van het hoofd
Belasting op de borst
beschermd
goed
goed
Zijdelingse botsing
PRESTATIES 12,0 punten
Omvatting van het hoofd
Versnelling van het hoofd
Römer Duo Plus
Frontale botsing
Montage richting:
voorwaarts
Montage methode:
Isofix en top-tether
Voorwaartse beweging hoofd
Versnelling van het hoofd
Belasting op de borst
beschermd
goed
3 jaar oud kind
Gebruikt kinderzitje
beschermd
goed
redelijk
Zijdelingse botsing
PRESTATIES 10,6 punten
Omvatting van het hoofd
Versnelling van het hoofd
beschermd
goed
Beoordeling auto op kinderveiligheid specificaties en op het plaatsen van kinderzitjes
Isofix bevestigingspunten in de auto
7 punten
Score kinderveiligheid
TEST VAN DE MONTAGE MOGELIJKHEDEN KINDERZITJES
Maxi Cosi Cabriofix (autogordel)
Römer King Plus (autogordel)
Römer Duo Plus (isofix)
Römer KidFix (autogordel)
Maxi Cosi Cabriofix en EasyFix (autogordel)
Maxi Cosi Cabriofix en EasyFix (isofix)
BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (isofix)
Maxi Cosi Pearl en Familyfix (isofix)
Römer KidFix (isofix)
Römer Baby Safe + Isofix Base (isofix)
Römer Duo Plus (isofix)
Score montage mogelijkheden
11,8 punten
doorstaan
probleemloze montage
beperkt doorstaan
montage lastig (kans op foute montage)
niet doorstaan
geen veilige montage mogelijk
niet toegestaan
montage (op deze positie) niet toegestaan
VOORIN
Passagiersstoel
doorstaan
doorstaan
niet toegestaan
doorstaan
niet doorstaan
niet toegestaan
niet toegestaan
niet toegestaan
niet toegestaan
niet toegestaan
niet toegestaan
Links
doorstaan
doorstaan
doorstaan
doorstaan
doorstaan
doorstaan
doorstaan
doorstaan
doorstaan
doorstaan
doorstaan
Bescherming voetgangers
ACHTERIN
Midden
doorstaan
doorstaan
niet toegestaan
doorstaan
doorstaan
niet toegestaan
niet toegestaan
niet toegestaan
niet toegestaan
niet toegestaan
niet toegestaan
Rechts
doorstaan
doorstaan
doorstaan
doorstaan
doorstaan
doorstaan
doorstaan
doorstaan
doorstaan
doorstaan
doorstaan
Gescoord 27 van 36 haalbare punten; 74%
Bescherming voetgangers
Hoofd
16,3 punten
Heupen
4,6 punten
Benen
6,0 punten
Veiligheidsuitrusting
Standaard aanwezig tenzij anders aangegeven
Frontairbags
Gordelspanners
Spankrachtbegrenzing gordels
Knie-airbags
Zijairbags
Hoofdsteunen voor
Deactivatie passagiersairbag
Isofix bevestigingspunten
Geïntegreerde kinderzitjes
Actieve bescherming voetgangers
Gordel verklikker
ESC (electronische stabiliteits controle)
Snelheidsbegrenzing
Rijstrook bewaking
Zelfstandig noodremsysteem - AEB
Overig
Beoordeling Veiligheidssystemen
Snelheidsbegrenzing
Electronische Stabiliteits Controle ESC
Gordelverklikker
Rijstrook bewaking
Zelfstandig Noodremsysteem AEB
1,3 pnt
3,0 pnt
3,0 pnt
0,0 pnt
0,0 pnt
Bestuurder (ééntraps) en passagier (ééntraps)
Bestuurder (enkelzijdig), passagier (enkelzijdig)
Bestuurder, passagier
Geen
Hoofd (voor- en achterin), torso (alleen voorin)
Passief
Handmatige schakelaar
Buitenste zitposities achter
Geen
Geen
Alle zitposities
ESP, standaard, altijd geactiveerd
Instelbare snelheidsbegrenzer (niet op alle uitvoeringen standaard)
Niet leverbaar
Niet leverbaar
Gescoord 7 van 13 haalbare punten; 56%
Een snelheidsbegrenzing systeem is standaard. Het systeem voldoet aan de eisen.
Het systeem is standaard op alle uitvoeringen en voldoet aan de Euro NCAP (praktijk) eisen.
Een gordelverklikker voor alle zitposities is standaard. Het systeem voldoet aan de Euro NCAP eisen.
Niet leverbaar.
Niet leverbaar.
Toelichting
Volwassen inzittenden
Het passagierscompartiment behoudt stabiliteit (vorm en functie) in de frontale botsing. De bescherming van knieën en bovenbenen van zowel
bestuurder als passagiers is goed. Ford heeft aangetoond dat eenzelfde niveau van bescherming ook geboden wordt aan inzittenden met een ander
postuur of in andere zitposities dan de testdummy's. In de zijdelingse botsing, een simulatie van een situatie waarin de auto aan de zijkant door een
ander voertuig wordt geraakt, heeft de Tourneo Courier maximaal gescoord. In de zwaardere paaltest, een simulatie van een situatie waarbij de auto
zijdelings een lantaarnpaal of een boom raakt, is de bescherming van de borststreek voldoende, die van de overige lichaamsdelen goed. De stoel en
hoofdsteun bieden een marginale bescherming tegen whiplash letsel bij een achteropbotsing (situatie waarbij de auto van achter geraakt wordt door een
ander voertuig).
Kinderen in de auto
In de crashtests heeft de Tourneo Courier maximaal gescoord voor bescherming van de 1½-jarige. In de frontale botsing is de voorwaartse beweging
van de 3-jarige - die voorwaarts gericht zat - niet te groot. De bescherming van de borststreek was slechts redelijk. In de zijdelingse botsing bleven
beide kinderhoofdjes goed binnen de beschermende schaal van de zitjes, waardoor het risico op contact met harde delen van de auto minimaal is. De
passagiersairbag kan worden gedeactiveerd om een achterwaarts gericht kinderzitje op de voorstoel te gebruiken. De informatie over de status van
deze airbag (aan/uit) is duidelijk. De buitenste achterzittingen zijn geschikt voor i-Size stoeltjes. Alle voor de auto toegelaten kinderzitjes waren op een
juiste wijze te monteren, behalve het Groep 0+ semi-universele stoeltje op de passagiersstoel voorin. Met de stoel in de aangeraden positie (zo ver
mogelijk naar achteren) haalt de gesp de sluiting niet.
Bescherming van voetgangers De bumper biedt een goede bescherming aan de benen van voetgangers en heeft alle haalbare punten gescoord. Bij de voorste rand van de motorkap
was het resultaat minder eenduidig. De bescherming van het hoofd van een geraakte voetganger was over het algemeen goed op het middelste
gedeelte van de motorkap en op de voorruit. Aan de onderkant van de ruit en rondom de stijve voorruit stijlen was de bescherming slecht.
Veiligheidssystemen
ESC is standaard, het systeem is in de praktijk getest en voldoet aan de Euro NCAP eisen. Ook een gordelverklikker op de zitposities voor- en achterin
is standaard. Een instelbare snelheidsbegrenzer is verkrijgbaar als optie en het systeem voldoet aan de eisen die voor dit type gelden. De Tourneo
Courier heeft geen Lane Support systeem of automatisch remsysteem.
Additionele informatie
In de zijdelingse botsing, een simulatie van een situatie waarin de auto aan de zijkant door een ander voertuig
wordt geraakt, heeft de Ford Tourneo Courier maximaal gescoord.
Samenvatting score en beoordelingseisen 2014
Bescherming van:
Volwassen Inzittenden
frontaal 15,030
zij 8.000
paaltest 7,378
whiplash 1,849
Totale score
Max. haalbare punten
Relatieve Score
Wegingsfactor (%)
Kinderen in de auto
Voetgangers
crashtests 22,614
auto zelf 7.000
montage 11,750
Actieve veiligheid
hoofd 16,295
heupen 4,633
benen 6.000
ldw 0.000
sbr 3.000
esc 3.000
sas 1.333
aeb 0.000
32,257
41,364
26,928
7.333
38
49
36
13
84
40%
84
20%
74
20%
56
20%
80
75
60
65
70
60
50
55
50
30
40
30
50
30
25
20
20
40
20
15
10
10
30
BEOORDELINGSEISEN 2014
Relatieve Score (%)
Totaal 77
TOTAAL
75
65