Transcript N33-midden: van 2 naar 4

N33- midden:
van2
naar4!
Sterkenvitaal
Groningen
N33-midden:van2naar4!
2
Noordoost-Groningen is een gebied met veel
gezichten. Eindeloze vlakten en pittoreske
dorpen. Een haven- en industriegebied van
­nationale en internationale betekenis.
Met groeiende bedrijvigheid.
Gelegen aan de grens van Nederland,
als schakel tussen de Randstad, NoordDuitsland en Noordwest-Europa. Maar
ook: aardbevingen, werkloosheid en
krimp.
Een gebied met uitdagingen en
kansen. De provincie Groningen wil
die kansen verzilveren. We willen
duurzaam perspectief bieden aan de
inwoners van de regio. En bijdragen
aan economische groei, regionaal
én nationaal. Daarom investeren we
fors in dit gebied. Met succes. Niet
voor niets kiest multinational Google
de Eemshaven als locatie voor een
reusachtig datacenter.
Optimale bereikbaarheid is een
voorwaarde voor succesvolle economische en maatschappelijke ontwikkeling. Daarom investeert de provincie
Groningen, samen met regionale
overheden en bedrijven, in het verbeteren van wegen, vaarwegen en spoorwegverbindingen.
De rijksweg N33 is een belangrijke
‘verkeersader’ met veel vrachtverkeer
dwars door Noordoost-Groningen
in de richting van de Eemsdelta.
Sinds kort is het wegvak AssenZuidbroek verdubbeld van twee
naar vier rijstroken. Dat maakt
het verkeer sneller, efficiënter en
veiliger. Deprovincie Groningen wil,
gesteund door regionale bestuurders
en onder­nemers, het deel ZuidbroekAppingedam (N33-midden) nu ook
verdubbelen. Dat willen we grotendeels zelf betalen. Maar omdat het
een rijksweg is, is medewerking van
de rijksoverheid nodig. Wij verzoeken
minister Schultz van Haegen met klem
die medewerking te verlenen. Een
verdubbelde N33-midden draagt direct
bij aan een sterk en vitaal Groningen
en daardoor aan de concurrentiekracht
van Nederland.
Mark Boumans - Lid Gedeputeerde Staten
Provincie Groningen
3
‘De N33 is de navelstreng tussen
Nedmag en de zee. Bovendien verbindt
de weg ons bedrijf met St. Petersburg
en Spanje. Onze vrachtwagens rijden
er dagelijks overheen. Verdubbeling
van de weg tot aan Appingedam is dus
belangrijk voor Nedmag.’
Paul Schipper, managing director
Nedmag Industries
N33-midden:van2naar4!
4
Om een gebied optimaal te ontwikkelen, is goede
bereikbaarheid een cruciale voorwaarde. De verdubbeling van de N33 staat dan ook niet op zichzelf.
‘Noord-Nederland zet zich in voor een
gezonde toekomstige ontwikkeling van
het chemiecluster in de Eemsdelta. Dan
moet je natuurlijk in de eerste plaats
zorgen voor optimale ontsluiting van
dat gebied. Dat betekent bijvoorbeeld
dat je goed railvervoer mogelijk moet
maken, maar ook veilig en efficiënt
vrachtvervoer over de weg.’
Rein Willems, voorzitter Werkgroep
versterking chemiecluster Eemsdelta
Bereikbaarheid:
van levensbelang!
De provincie Groningen investeert al
langere tijd fors in het verbeteren van
infrastructuur. Bijvoorbeeld door de
regionale spoorwegverbindingen op te
waarderen. Door de Ring Groningen
ongelijkvloers te maken. Door, samen
met het Rijk, de vaargeul Eemshaven
te verbreden en door de hoofdvaarweg
Lemmer-Delfzijl aan te pakken. De
haven van Delfzijl en de Eemshaven
zijn voor onze regio een kansrijke en
krachtige motor voor groei en ontwikkeling. Juist daar is een goede bereikbaarheid van essentieel belang. Door ook
het wegvak Zuidbroek-Appingedam van
de N33 tweebaans met vier rijstroken
te maken, kan het gebied optimaal
profiteren van de verdubbeling van het
deel ten zuiden van Zuidbroek en van
de aanwezigheid van de A7.
‘Voor de verdere economische
ontwikkeling van Noordoost-Groningen
zijn goede aan- en afvoerwegen van
essentieel belang.’
Joost de Boer, manager Noord Nederland Eneco Groep
5
‘Sealane investeert constant in
kwaliteit. Opdrachtgevers willen dat
wij klaarstaan als het schip aanlegt
en dat hun goederen snel en met zorg
worden opgeslagen. Ze willen 100%
betrouwbaarheid. De geconditioneerde
producten die Sealane afhandelt, moeten
veilig en in de kortst mogelijke tijd bij
Europese klanten worden geleverd.
Goede infrastructuur is voor ons dus van
essentieel belang. Bovendien rijdt zwaar
vrachtverkeer alleen veilig en snel via
tweebaans wegen.’
Geralt Vels, managing director Sealane
Coldstorage BV
N33-midden:van2naar4!
6
‘Havens verdienen een ontsluiting die
past bij de rol die die havens vervullen.
Als een haven geen fatsoenlijke
achterlandverbinding heeft, dan remt dat
de verdere economische ontwikkeling
van de haven en van het omliggende
gebied. Er wordt hard gewerkt aan
duurzaam economisch perspectief voor
het aardbevingsgebied in NoordoostGroningen. Verdubbeling van de N33midden, die dwars door dit gebied loopt,
is daar onlosmakelijk mee verbonden.’
Lambert Zwiers, directeur VNO-NCW en
MKB Noord
‘In Nederland leggen wij vaak pas
wegen aan als er een knelpunt
is. Maar infrastructuur is ook een
ontwikkelingsinstrument. Succesvolle
havenontwikkeling vereist adequate
infrastructuur. Het is bovendien een
essentieel onderdeel van een aantrekkelijk vestigingsklimaat. Industrie volgt
N33-midden: waarom
verdubbelen?
Ontsluiting Energyport
Versterken gaswinningsgebied
Het gebied rond de Eemsdelta is
‘booming’. Er verrijzen grote datacenters, elektriciteitscentrales en windmolens. De bedrijvigheid is er enorm
en er zijn volop mogelijkheden voor
verdere groei. Het chemiecluster in
Delfzijl en het energie- en datacluster
in de Eemshaven zijn belangrijke
onderdelen van de ‘Energyport’: een
door de rijksoverheid aangewezen
gebied van nationaal belang voor de
top­sectoren chemie en energie.
Dat succes komt niet zomaar uit de
lucht vallen. De provincie investeert,
samen met de gemeenten en de ondernemers, al jaren in het scheppen van
kansen voor dit gebied. Verdubbeling
van de N33-midden levert daaraan een
onmisbare bijdrage.
Samen met de rijksoverheid versterkt
de provincie de vitaliteit en economische veerkracht van het gaswinningsgebied in Noordoost-Groningen,
in lijn met het convenant ‘Vertrouwen
op Herstel en Herstel van Vertrouwen’.
Verdubbeling van de N33-midden
draagt daar heel concreet aan bij.
infrastructuur: bedrijven vestigen zich het
liefst in een gebied dat optimaal ontsloten
en bereikbaar is. Waarbij ook veiligheid
een belangrijk punt is. Op de N33 gebeuren
relatief veel ongelukken met dodelijke
afloop. Verdubbeling dient dus vele doelen.’
Harm D. Post, directeur Groningen Seaports
Veiliger en efficiënter verkeer
Op de N33 rijdt veel vrachtverkeer
(15-20%). Dat leidt tot gevaarlijke
inhaalmanoeuvres en relatief veel
dodelijke ongevallen. Het zuidelijke
deel van de N33 is nu tweebaans, dat
maakt de verkeersdoorstroming efficiënter en veiliger. Een goede eerste stap.
En hoog tijd om nu ook het wegvak ten
noorden van Zuidbroek te verdubbelen.
7
‘Investeren in infrastructuur is investeren in de toekomst. Het creëert banen en draagt
bij aan het verder ontwikkelen van dit gebied. Dat zijn de voorwaarden voor een
langetermijnstrategie. Daarnaast zorgt het voor veilige en goede doorstroming van
het vrachtverkeer van en naar de grote industriegebieden in Farmsum, Delfzijl en de
Eemshaven.’
Frank Fokkens, algemeen directeur IMS Veendam
N33-midden:van2naar4!
8
Financiering:
stevig aanbod
provincie
De provincie Groningen heeft – samen
met de provincie Drenthe – fors
geïnvesteerd in de verdubbeling van
de N33 van Assen naar Zuidbroek.
De provincie Groningen is bereid ook
de financiering van de N33-midden
grotendeels te dragen.
We hebben daarvoor 78 miljoen euro
gereserveerd. Daarmee is het overgrote
deel van de investeringskosten gedekt.
Bovendien is de provincie bereid
de kosten van het langjarige onderhoud én de risico’s voor eventuele
overschrijding voor haar rekening te
nemen. We doen dat vanuit de overtuiging dat onze kostenraming realistisch
is. Dat is bij de verdubbeling van het
zuidelijke deel van de N33 al gebleken.
Wat vragen wij van het Rijk? De N33
is een rijksweg. Als de provincie
­investeert in een rijksweg, moet
daarover btw worden afgedragen.
Wanneer de provincie investeert in
een provinciale weg, kan een beroep
worden gedaan op het btw-compensa-
tiefonds. Wij vragen het Rijk daarvoor
een oplossing. Bijvoorbeeld door het
eigendom van de weg al dan niet tijdelijk over te dragen aan de provincie.
Wij kunnen dan de verdubbeling van
de weg zelf op ons nemen. Dat kost
het Rijk niets. Maar het levert wél een
enorme bijdrage aan het ­verbeteren
van onze regionale en nationale
concurrentiekracht!
‘Economische ontwikkeling volgt
op een goede infrastructuur. Een
verdere verdubbeling van de N33 is
van groot belang voor de toekomstige
economische
ontwikkeling van de
gemeente Delfzijl.
Zeker voor onze
havens en industrie.’
IJzebrand Rijzebol,
wethouder Ruimtelijke
Ordening, Energie en
Verkeer, gemeente
Delfzijl
‘De verdubbelde N33 is veel
meer dan zomaar weer een mooi
stukje extra asfalt.
Een heel belangrijke tot nu
toe ontbrekende schakel in
het regionale netwerk en de
verbinding daarvan met de rest
van Nederland én Europa! Goed
voor de sociaaleconomische
ontwikkeling van het gebied en
een aanwinst voor de mensen
die nu veilig en vlot door het
mooie landschap kunnen rijden.
De verdubbeling van dit deel van
de N33 is de opmaat voor het
volgende traject: de booming
business in de Eemshaven
verbinden met de trimodale
logistieke inland-terminal in
Veendam. Op naar de snelle
verdubbeling van de rest van
de N33!’
Sipke Swierstra,
burgemeester Veendam
9
Eemshaven
3
N3
Lauwersmeer
N46
Delfzijl
Appingedam
kanaal
enborg
V Stark
l
naa
ska
Eem
N33-midden
Groningen
HoogezandSappemeer
A7
A7
Haren
Leek
Winschoten
Veendam
4
A28
N3
3
N3
Assen
Stadskanaal
N33-midden:van2naar4!
10
!
4
r
a
a
n
2
n
a
v
:
N33-midden
4 in het kantoor
22 oktober 201
enden, bijeen op
Ondergetek
gvak Zuidbroekvan de N33 het we
omdat dit:
rden verdubbeld,
pingedam moet wo
Assen-Zuidbroek
k
ng van het wegva
g op de verdubbeli
dat in aansluitin
Ap
ning
ven, zijn van me
rts in de Eemsha
po
van Groningen Sea
ter
van het chemieclus
• de bereikbaarheid
in de
het energiecluster
in Delfzijl en van
ngrijke onderdelen
Eemshaven als bela
t en als havens van
van de Energypor
ie
is (Rijksstructuurvis
nationale beteken
betert
Ruimte) sterk ver
en
ur
uctu
astr
Infr
ebied
het gaswinningsg
• de vitaliteit van
gen in lijn met het
Noordoost-Gronin
wen op Herstel en
Convenant Vertrou
wen verhoogt en
Herstel van Vertrou
iddeld
snelheid van gem
• de doorstroom
r verhoogt en de
85 naar 100 km/uu
verbetert.
verkeersveiligheid
chikft € 78 miljoen bes
De provincie hee
g. Bij uitvoering
elin
ubb
verd
de
r
baar voo
g
g van deze rijkswe
van de verdubbelin
ijl
verschuldigd, terw
door het Rijk is btw
btw
r de provincie de
bij uitvoering doo
de
rd. Het Rijk vraagt
wordt gecompensee
ljoen
bovenop de € 78 mi
provincie daarom
len.
miljoen) te beta
21% btw (ca. € 15
d
doen een dringen
Ondergetekenden
uctuur
ister van Infrastr
min
de
op
oep
ber
oek
N33 tussen Zuidbr
en Milieu om de
r
wel (tijdelijk) ove
en Eemshaven dan
gen,
provincie Gronin
te dragen aan de
van de btw voor
dan wel de kosten
nemen.
haar rekening te
11
Meer informatie
Dick Bresser, projectleider N33-midden
[email protected]
tel. 050 316 4843
Groningen, oktober 2014
Colofon
Dit is een uitgave van de provincie Groningen.
Tekst, Tekst en Speech, Haren
Vormgeving, Marja Verberne, zettenveendam.nl
Fotografie, Alex Wiersma, provincie Groningen
Druk, Wm Veenstra, Groningen