Transcript Verkoopbrochure Verkeerstoren Ypenburg

1 | HET ERFGOED
1. INLEiding
3
Postbus 2641, 3800 GD AMersfoort
2. omschrijving object
3
T 033 760 0660
ligging - de verkeerstoren - indeling van de toren -
[email protected]
geschiedenis - ONTWERP - BESTEMMINGSPLAN - RESTAURATIE EN
het-erfgoed.nl
ONDERHOUD - KENMERKEN
eigenaar
BOEi
3. Verkoopprocedure en voorwaarden
6
VERKOOP PER INSCHRIJVING - VERKOOPPROCES - VOORBEHOUD
- NIET-OVERDRAAGBAARHEID RECHTEN - BESTEMMING - MILIEU VOORWAARDEN EN BEPALINGEN VAN DE VERKOOP
Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen,
Het Erfgoed is een initiatief van BOEi. Via Het Erfgoed
vermenigvuldigd of gereproduceerd zonder toestemming van
worden bijzondere industriële gebouwen aangeboden
BOEi. Deze uitgave is met de grootst mogelijke zorgvuldigheid
voor een nieuwe bestemming.
samengesteld. BOEi kan geen aansprakelijkheid aanvaarden
voor de juistheid en volledigheid van alle in deze uitgave
PRODUCTIE realisatie
opgenomen teksten en beelden.
UPPERDOG COMMUNICATIE, wageningeN
basisOntwerp
Bureau Mijnheer, Amsterdam
Fotografie
historische vereniging buitenplaats ypenburg
jan van dalen fotografie
Opmaak
gaw ontwerp + communicatie, Wageningen
2 | HET ERFGOED
De Nationale Maatschappij tot Behoud, Ontwikkeling en
Exploitatie van Industrieel Erfgoed B.V. (“BOEi”),
gevestigd in Amersfoort, is eigenaar van de
verkeerstoren in de wijk Ypenburg in PijnackerNootdorp. BOEi heeft besloten dit object te verkopen bij
openbare inschrijving.
In deze verkoopbrochure vindt u een nadere
omschrijving van het te verkopen object en een
toelichting op de verkoopprocedure en voorwaarden.
Naast deze brochure is door BOEi ten behoeve van de
verkoop een omschrijving van de verkoopprocedure
beschikbaar gesteld, een concept koopovereenkomst
met bijlagen en een inschrijfformulier.
De informatie in deze verkoopbrochure is uitsluitend
bedoeld om gegadigden in de gelegenheid te stellen
onderzoek te (laten) doen naar de juistheid en de
volledigheid daarvan. De beschrijvingen, afmetingen,
gegevens betreffende de bouwkundige staat, foto’s en
alle overige gegevens, als opgenomen in deze brochure,
zijn op basis van de thans bekende gegevens naar beste
weten en kunnen verstrekt.
Ligging
De unieke, karakteristieke verkeerstoren is gelegen in
Pijnacker-Nootdorp, in de wijk Ypenburg. Ypenburg is
tegenwoordig een moderne woonwijk, maar was vroeger
een militaire vliegbasis. De verkeerstoren was onderdeel
van deze vliegbasis en werd in 1956 gebouwd. Hoewel de
omgeving inmiddels onherkenbaar is veranderd, is de
verkeerstoren bewaard gebleven. Waar vroeger de
militaire vliegtuigen van en naar hun bestemming
gedirigeerd werden, markeert de toren nu de overgang
van de woonwijk naar een gebied met openbaar groen in
de wijk. Met het verdwijnen van haar oorspronkelijke
functie komt er ruimte voor kopers die een mooie nieuwe
bestemming kunnen geven aan dit militaire monument.
De verkeerstoren
De toren is zeskantig en bestaat uit een staalskelet,
ingevuld met rode baksteen. Bovenop bevindt zich een
zeskantige, afgeplatte koepel met een glasconstructie.
Het gebouw heeft zeer veel lichtinval: aan de
noordwestzijde beschikken de twee etages over grote
raamoppervlakken en aan de achterkant is het hele
trappenhuis voorzien van een glazen wand.
3 | HET ERFGOED
Het ontwerp van de verkeerstoren sluit aan bij het
luchthavengebouw van Ypenburg uit 1936, dat in de stijl
van ‘het Nieuwe Bouwen’ of ‘de Nieuwe Zakelijkheid’
gebouwd werd door de architecten Brinkman en van der
Vlugt. Dit luchthavengebouw is, net als de verkeerstoren,
bewaard gebleven, inmiddels door BOEi gerestaureerd
en op dit moment gereed voor een nieuwe bestemming
(verhuur).
Dit militaire erfgoed is gelegen op een perceel van circa
700 m2 oppervlak. Op dit perceel staat ook een
nutsgebouw (Ziggo).
Ten behoeve van de splitsing moeten de kadastrale
grenzen nog nader vastgesteld worden.
Het bestaande gebouw wordt naar verwachting
gesloopt.
Indeling van de toren
De verkeerstoren bestaat uit drie verdiepingen:
Begane grond: de entree
In de hal is de stalen trap aanwezig naar de eerste
verdieping. Tevens zijn er een toilet en een kamer op het
noodwesten van 18,5 m2.
Eerste verdieping
De eerste verdieping bevat een trappenhuis met bordes,
een stalen trap naar de tweede verdieping en een kamer
op het noordwesten van 18,5 m2.
Tweede verdieping
De tweede verdieping is vergelijkbaar met de eerste
verdieping.
Derde verdieping
Vanaf de tweede verdieping kunt u met een trap omhoog
om uiteindelijk de uitkijkruimte van 27,5 m2 te bereiken.
Hier zijn grote ramen aanwezig, die een panoramisch
uitzicht over Ypenburg bieden.
De omranding van de toren is via een deur in de gevel te
bereiken.
In het gebouw is een (verouderde) elektrische installatie
aanwezig. Het gebouw is niet voorzien van een
bliksemafleider. Verder zijn er geen installaties in het
gebouw. Indicatieve tekeningen van de verkeerstoren
zijn toegevoegd als bijlage.
4 | HET ERFGOED
Geschiedenis
De naam van de huidige Haagse woonwijk Ypenburg
stamt al uit begin 1600. Destijds was het de naam van een
oude buitenplaats, een groot landgoed met vele hectaren
land. Enkele eeuwen later stond op hetzelfde terrein nog
steeds een modelboerderij, die van de familie
Vaandrager, genaamd ‘Ypenburg’. Toen in de jaren 30 van
de vorige eeuw de gemeente Den Haag haar eerste
burgervliegveld op deze locatie kreeg, lag de naam
Ypenburg dan ook voor de hand.
Vliegveld Ypenburg werd in 1936 eerst geopend als
terrein voor sportvliegers. Na de Tweede Wereldoorlog
werd het definitief een militair vliegveld. Daarnaast
diende Ypenburg ook als vliegveld waar
hoogwaardigheidsbekleders arriveerden en was het voor
de koninklijke familie jarenlang de opstap naar het
luchtruim. Pieter van Vollenhoven is er nog gelegerd
geweest.
d. maatschappelijke voorzieningen;
e. b ij deze bestemming behorende voorzieningen, zoals
groen, parkeervoorzieningen, nutsvoorzieningen en
water.
Het bestemmingsplan ‘1e partiële herziening NootdorpNoord’ is in procedure. BOEi heeft bij de gemeente
gevraagd of de bestemming wonen kan worden
toegevoegd.
In de herziening die nog niet is vastgesteld, is wonen als
wijzigingsbevoegdheid opgenomen.
Indien men de verkeerstoren wil gebruiken voor een
andere bestemming dan in het bestemmingsplan is
voorgeschreven, is een bestemmingsplanwijziging nodig.
De gemeente is hiervoor de bevoegde instantie.
De zeshoekige verkeerstoren werd in 1956 gebouwd
langs de landingsbaan van het vliegveld, naar het
ontwerp van de architect van de genie, ir. A.J. Prins.
Omstreeks 1978 werd de toren bekleed met groene
metalen golfplaten, die bij de recente restauratie van de
toren verwijderd zijn.
In 1992 moest het vliegveld wegens bezuinigingen
voorgoed sluiten. Sindsdien hebben de luchtvaart­
activiteiten plaats gemaakt voor de nieuwbouwwijk
Ypenburg. De verkeerstoren heeft geen monumentale
status, maar is cultuurhistorisch van aanzienlijk belang
als tastbare herinnering aan het verleden van de wijk.
Ontwerp
Enkele jaren geleden is er een ontwerp gemaakt voor het
realiseren van een horecagelegenheid in de toren en ter
plekke van de naastgelegen berg- en parkeerruimtes.
Dit ontwerp is niet uitgewerkt ten behoeve van een
omgevings­vergunning, maar wel positief beoordeeld
door de Welstand van de gemeente Pijnacker-Nootdorp.
U kunt dit plan opvragen bij BOEi.
Bestemmingsplan
De verkeerstoren heeft de bestemming ‘Gemengd-1’.
De voor ‘Gemengd-1’ aangewezen gronden zijn bestemd
voor:
a. dienstverlening;
b. h orecabedrijven uit ten hoogste categorie 1c van de
Staat van Horeca-activiteiten, met dien verstande dat
een restaurant met bezorg- en/of afhaalservice niet is
toegestaan, waarbij geldt dat ten hoogste 200 m² voor
horeca mag worden gebruikt. Een wijzigingsbevoegdheid is opgenomen voor 50 m2 extra horeca;
c. kantoren;
5 | HET ERFGOED
Restauratie en onderhoud
De verkeerstoren is in 2014 uitwendig gerestaureerd en
verkeert in goede staat van onderhoud.
De naastgelegen bergruimtes zijn niet gerestaureerd.
Eerder is een ontwerp gemaakt waarin dit deel gesloopt
zou worden om daar een nieuw volume te realiseren.
In het verleden is onderzoek gedaan naar de aanwezig­
heid van asbest in de verkeerstoren, waarvan de
uitkomsten staan omschreven in het rapport van Jabor
Advies BV d.d. 15-5-2014 . Hieruit blijkt dat er sprake is
van asbesthoudende materialen in de toren. Het rapport
wordt als bijlage aan de koopovereenkomst toegevoegd.
Kenmerken
Bouwjaar:1956
Opp. perceel: circa 700 m2
Opp. vloer:circa 217 m2 bruto vloeroppervlak (toren
en garage)
Hoogte:
circa 13,5 meter
Huidig gebruik: geen
Architect:
ir. A.J. Prins van de Genie
Kadastraal:gemeente Nootdorp
sectie A nummer 6032
Locatie:Hoek Startbaan/Verkeerstorenlaan,
Nootdorp
Verkoop per inschrijving
De Nationale Maatschappij tot Behoud, Ontwikkeling en
Exploitatie van Industrieel Erfgoed B.V. (“BOEi”), gevestigd
te Hoevelaken, is eigenaar van de verkeers­toren in
Pijnacker-Nootdorp. BOEi heeft besloten tot verkoop van
dit, in de verkoopbrochure nader omschreven, vastgoed
over te gaan. BOEi heeft gekozen voor een verkoop bij
openbare inschrijving. In dit document beschrijven wij de
verkoopprocedure en de voorwaarden waaronder een
verkoop zal plaatsvinden.
Aan gegadigden wordt verstrekt:
- e en verkoopbrochure bevattende informatie over de
essentialia van de onroerende zaak, incl. deze om­
schrijving van de verkoopprocedure en voorwaarden,
- een concept koopovereenkomst met bijlagen, en
- een inschrijfformulier.
Het aanbieden van deze vrijblijvende informatie laat
onverlet de onderzoeksplicht die op kandidaatkopers rust.
Gegadigde kan zich nimmer jegens BOEi beroepen op de
onjuistheid of onvolledigheid van de informatie, noch dat
hij niet voldoende in de gelegenheid is gesteld om zich te
vergewissen van de juistheid en volledigheid van de
verstrekte informatie, noch dat hij niet in de gelegenheid is
geweest enig ander onderzoek te verrichten.
Deze informatie betreft geen aanbod, maar een
vrijblijvende uitnodiging tot het doen van een bod.
U kunt de informatie opvragen door contact op te nemen
met BOEi: t 033 760 0660 of via [email protected]
6 | HET ERFGOED
Aan (een uitnodiging tot) deelname aan het verkoop­
proces kan gegadigde geen rechten ontlenen, ook niet op
het voeren van enige onderhandeling met BOEi.
Verkoopproces
Geïnteresseerden wordt verzocht om uiterlijk 30 novem­
ber 2014 een bieding uit te brengen op de onroerende
zaak. De bieding zal vergezeld moeten gaan van aan­
vullende informatie ten aanzien van de entiteit van de
koper, de beoogde toekomstige bestemming van het
object, een toelichting op de wijze waarop de koper de
koopsom wil financieren en de tijdsplanning.
BOEi zal aan de hand van de ontvangen biedingen het
verdere proces bepalen. BOEi kan het bod van een
gegadigde accepteren of bijvoorbeeld besluiten met één
of meer geïnteresseerden (al dan niet gelijktijdig) onder­
handelingen te voeren. BOEi kan ook besluiten niet tot
verkoop over te gaan. Dit zal voor geen van de inschrij­
vers tot enig recht op (schade)vergoeding kunnen leiden.
Als BOEi ervoor kiest te onderhandelen en de onder­
handelingen tussen een geïnteresseerde en BOEi tot een
onderhandelingsresultaat leiden, zal BOEi zich beraden
over het aangaan van de koopovereen­komst. Als BOEi
aan een geïnteresseerde schriftelijk mededeelt zijn bod te
aanvaarden of een overeenkomst op basis van het
bereikte onderhandelingsresultaat aan te willen gaan, zal
geïnteresseerde meewerken aan het binnen 10 werk­
dagen na dagtekening van deze schriftelijke mededeling
ondertekenen van de koopovereenkomst.
Geïnteresseerde verplicht zich zowel zijn bod als een
eventueel onderhandelingsresultaat gedurende drie
maanden gestand te doen.
Voorbehoud
Dit verkoopproces, daaruit (eventueel) voortvloeiende
verplichtingen en/of overeenkomsten worden aangegaan
onder het voorbehoud van goedkeuring van de Raad van
Commissarissen van BOEi. Uitsluitend BOEi kan deze
voorwaarde inroepen, zonder dat dit kan leiden tot enige
aanspraak en/of vergoeding, daaronder begrepen
eventuele schadevergoedingen. In december zal besloten
worden of en aan wie de toren verkocht wordt. Het
transport zal in overleg met de koper in het 1e kwartaal
van 2015 plaats kunnen vinden.
Niet-overdraagbaarheid rechten
Eventueel voor de gegadigde uit dit verkoopproces
voortvloeiende rechten en een eventueel tussen BOEi en
gegadigde gesloten koopovereenkomst zijn niet
overdraagbaar. BOEi is niet gehouden mee te werken aan
levering van de onroerende zaak aan een ander dan
waarmee zij de koopovereenkomst mocht sluiten.
Bestemming
BOEi hecht grote waarde aan de (toekomstige) uitstraling
en het behoud van de verkeerstoren. Ook de relatie met
de omgeving en de inrichting van het gebied om de toren
is van belang. BOEi verneemt bij een eventuele bieding
graag de plannen hieromtrent. Het ingediende plan zal
worden meegewogen in de uiteindelijke gunning.
Milieu
BOEi heeft zowel een bodemonderzoek als een
asbestinventarisatie laten uitvoeren. De rapporten zijn als
bijlage bij de concept koopovereenkomst gevoegd. In de
concept koopovereenkomst verklaart koper de
onroerende zaak te aanvaarden in de huidige staat, ook
voor wat betreft de milieukwaliteit. BOEi aanvaardt geen
aansprakelijkheid ten aanzien van het (toch) aanwezig zijn
van milieuverontreinigende en daarmee
gebruiksbeperkende stoffen in bodem en/of object.
Voorwaarden en bepalingen van de verkoop
Door het uitbrengen van een bieding met gebruik making
van het Inschrijfformulier aanvaardt gegadigde alle door
BOEi in de door haar verstrekte informatie gestelde
voorwaarden, inclusief de bepalingen van de concept
koopovereenkomst.
7 | HET ERFGOED
BOEi is opgezet door een aantal aandeelhouders: Bouwfonds ontwikkeling, AM Wonen, NS Stations, Dudok
Wonen, Vesteda, Triodos Ventures, Oranje Fonds, VolkerWessels en de Bank Nederlandse gemeenten.
BOEi is een non-profitorganisatie die zich bezig houdt met de herbestemming van industriële en utilitaire
(rijks)monumenten. Zij doet dit vanuit verschillende invalshoeken: als investeerder, als ontwikkelaar maar ook
als adviseur.
BOEi werkt volgens de stadsherstelformule: onderzoek de haalbaarheid van herbestemming, voorkom verval,
zoek er een passende (economische) gebruiker bij, koop het pand of complex en restaureer het, zodat het
gebouw of complex behouden blijft.
BOEi is als organisatie zonder winstoogmerk zeer actief in het werven van fondsen en subsidies.
Restauraties en herbestemming worden gefinancierd uit gestort aandelenkapitaal, laagrentende en
marktconforme leningen, subsidies en eenmalige bijdragen. BOEi weet goed de weg in ‘monumentenland’.
Zij heeft goede relaties met ervaren architecten, restaurerende aannemers, maar ook met particuliere
organisaties die zich inzetten voor het behoud van potentiële monumenten.
Daarnaast weet BOEi met gebruikers de slag te maken om tot haalbare plannen te komen.
8 | HET ERFGOED