Transcript Klik hier - Vereniging Rijschool Belang

januari 2014
Nieuwsbrief van het CBR voor de rijopleiding.
CBR anticipeert op zelfrijdende auto’s
Fabrikanten stellen dat al vanaf 2020 zelfsturende auto’s op de markt kunnen komen. Dat heeft gevolgen
voor de rijopleiding en het rijexamen. Het CBR bereidt zich nu al voor op de invulling van die wijzigende
taakstelling, in samenwerking met andere Europese exameninstituten en de Europese Commissie.
René Claesen, manager Research &
development bij het CBR: ‘Het toetsen van vaardigheden zoals voertuigbediening, waarneming en
anticipatie zal nooit geheel kunnen
verdwijnen. Zo zou bijvoorbeeld
tijdens een examen het fietsdetectiesysteem in werking kunnen treden
waarmee in principe een lastige
situatie voor de kandidaat voorkomen wordt. De examinator zal
de kandidaat dan beoordelen op zijn
anticiperend vermogen en de wijze
van handelen op grond van deze
anticipatie. Kortom: wanneer een
systeem ingrijpt, ben je eigenlijk al
te laat en daar beoordeelt een examinator op. Uitgangspunt hierbij:
systemen kunnen uitvallen en daarom moet een kandidaat specifieke
relevante vaardigheden beheersen.’
Claesen: ‘Een gedeeltelijke vergelij-
king met de luchtvaart gaat hier op:
een piloot hoeft in principe niet
meer zelf te vliegen. Hier zijn allemaal geautomatiseerde systemen
voor. Maar hij blijft wél verantwoordelijk om het toestel bij uitval van
een of meerdere systemen, ‘met de
hand’ verder te kunnen vliegen en
uiteindelijk veilig te laten landen.
Dit geldt ook voor een bestuurder.’
Verkeersveiligheid
Uit onderzoek blijkt dat technologische vernieuwingen aan de auto een
versterkend effect op de verkeersveiligheid (kunnen) hebben, maar
ook een negatief effect. Claesen:
‘Vergelijk het met ABS. Bestuurders
zijn van mening dat ze dichter op
voorgangers kunnen rijden ‘omdat
ze ABS hebben’. Het zelfde geldt
voor fietsdetectiesystemen en dergelijke. En hier ligt dan weer een
mooie en noodzakelijke rol voor het
examen: het toetsen van de zogeheten ‘hogere orde vaardigheden’ die
samenhangen met psychosociale
aspecten bij het autorijden. Kortom,
het CBR wordt niet overbodig, maar
er vindt een verschuiving in focus
plaats ten aanzien van de toetsing.’
Uitgetest
De unit productmanagement van de
divisie Rijvaardigheid onderzoekt de
nu beschikbare assistentiesystemen
voor de auto. Deze worden gedurende een bepaalde periode uitgetest.
Manager productmanagement Jaap
Kroon: ‘Op grond van de resultaten
bekijken we hoe we deze nieuwe middelen een plek kunnen geven in ons
examen. Het uitgangspunt is dat
technische hulpmiddelen breed toepasbaar moeten kunnen zijn. De examinator zal – na toelating van specifieke hulpmiddelen – met name gaan
toetsen of kandidaten verantwoord
met de hulpmiddelen om kunnen
gaan.’
Parallel daaraan blijft het CBR de
ontwikkelingen op het gebied van de
technologische voertuigontwikkelingen – en de gevolgen daarvan – nauwgezet volgen.
Verder in dit nummer
Melding na examen vaak te voorkomen met ogentest 2 • Kort nieuws 3 • CBR fraudemaatregelen
effectief 4 • Meestgestelde vragen: examens annuleren 4 • Versnelling in vernieuwen theorievragen
4
Melding na examen vaak te
voorkomen met ogentest
Het CBR krijgt zo’n 600 keer per jaar te maken met een melding na examen. Het gaat dan om
een kandidaat bij wie de examinator tijfel heeft over de rijgeschiktheid. En zolang de rijgeschiktheid niet is vastgesteld door het CBR, kan de kandidaat geen rijbewijs behalen. Dit ongemak is
te voorkomen als opleiders vroeg in de rijopleiding aandacht besteden aan de rijgeschiktheid van
hun kandidaat. In de examenpraktijk is gebleken dat
ruim 25 procent van de meldingen
na examen te maken heeft met een
onvoldoende ogentest. Dit is makkelijk te voorkomen door de rijopleider als die zelf vooraf een ogentest
uitvoert door de kandidaat vanaf
25 meter een kentekenplaat te laten
voorlezen. Is de kandidaat daar niet
toe in staat, dan kun je de kandidaat
adviseren naar de opticien te gaan.
Doe daarna de ogentest met de
kentekenplaat opnieuw. Lost een bril
niets op, stuur dan een papieren
Eigen verklaring in.
Papieren Eigen verklaring
Bij alle kandidaten met een medische historie, dus ook gezonde
kandidaten die een examen hebben
gedaan voor vrachtauto of bus,
moet een papieren Eigen verklaring
worden verstuurd. Het komt geregeld voor dat een rijschool dit pas
ontdekt bij het indienen van een
examenaanvraag. Als dit vlak voor
de examendatum gebeurt, is er
onvoldoende tijd om het acceptatietraject te doorlopen.
Dat betekent dat de examenkandidaat zelfs bij een voldoende examenuitslag (nog) niet naar het
gemeentehuis kan om zijn rijbewijs
aan te vragen. De examinator is geen medicus en
kan dus niet ter plekke een oordeel
vellen over de rijgeschiktheid van de
kandidaat. Hij kan wel een melding
op het uitslagformulier maken,
zodat de divisie Rijgeschiktheid
kan onderzoeken of de betreffende
kandidaat rijgeschikt is.
Extra kosten
Dat betekent voor de kandidaat
vertraging, extra kosten en – in het
ergste geval – een rijopleiding die
voor niets is doorlopen, omdat de
kandidaat niet rijgeschikt blijkt te
zijn. Ook kan het gebeuren dat een
kandidaat na de beoordeling door
het CBR alleen voor een automaat in
aanmerking komt, waardoor hij of
zij opnieuw op examen moet met
een examenauto met automaat.
Het CBR besteedt de komende tijd
zowel intern als extern extra aandacht aan het terugdringen van het
aantal meldingen na examen. Begin
volgend jaar is er speciale aandacht
voor dit onderwerp tijdens een reeks
bijeenkomsten voor opleiders op de
theoriecentra van het CBR rond het
thema Rijgeschiktheid. 2
nieuwsbrief Reflector januari 2014
CBR fraudemaatregelen effectief
Het CBR heeft in 2013 tijdens de theorie-examens ruim drie keer zo veel kandidaten betrapt
op voorzegfraude. In 2012 werden er nog 14 kandidaten met speciale apparatuur betrapt.
In 2013 steeg dat aantal tot 43.
Met speciale apparatuur controleren
medewerkers voor en tijdens het
examen of kandidaten via openstaande gsm-verbindingen de
antwoorden voorgezegd krijgen.
In totaal waren er 52 meldingen van
fraude bij het theorie-examen.
Daaronder waren ook look-alikes
en mensen met een vals uitslagformulier.
Openstaande verbindingen
Het CBR heeft het afgelopen jaar
de fraudepreventie nog verder
aangescherpt. Tijdens ieder theorieexamen wordt gecontroleerd of er
openstaande verbindingen zijn.
Op veel examencentra zijn lockers
geplaatst waar kandidaten elektronische apparatuur, jassen en tassen
kunnen opbergen. Ook zijn alle
medewerkers getraind en gecertificeerd in document- en identiteitscontrole.
Verder is er naast fysiek toezicht ook
overal cameratoezicht. In de voorlichting aan kandidaten besteedt het
CBR ook meer aandacht aan fraudepreventie rondom de examens. Zo
is het onderwerp expliciet opgenomen in de film over het examen en
plaatst het CBR regelmatig nieuwsberichten op de website over fraudegevallen met de verwachting dat
hier een preventieve werking van
uitgaat.
Onacceptabel
Het CBR vindt fraude bij de examens onacceptabel. Het gaat namelijk om de veiligheid op de weg, van
alle verkeersdeelnemers. Iemand die
geslaagd is een voor een CBR-examen moet de verkeersregels begrijpen, inzicht in het verkeer hebben
en gevaar kunnen herkennen. Daarom nemen wij alle signalen over
fraude die wij binnenkrijgen serieus.
Het CBR zoekt nadrukkelijk de
samenwerking met politie en justitie
maar ook met de rijschoolbranche.
Als rijscholen vermoeden van fraude
hebben kunnen zij terecht bij een
van onze examenmanagers maar
anoniem melden kan ook. Bij fraude
doet het CBR altijd aangifte bij de
politie. In sommige gevallen wordt
direct een strafbeschikking opgelegd
die kan oplopen tot rond de
500 euro.
Diverse kandidaten zijn door de
rechter veroordeeld en hebben daardoor een strafblad. Daarnaast mag
een kandidaat drie maanden geen
examen doen en wordt hij voor hij
weer examen mag doen eerst uitgenodigd voor een persoonlijk gesprek.
Kort nieuws
Uitbreiding Mijn CBR
Vanaf 26 januari is de uitbreiding van Mijn CBR gereed. Dan kunnen
ook beroepschauffeurs een aantal theorie-examens zelf via Mijn CBR
reserveren en betalen. Dit is ook mogelijk voor een beperkt aantal
praktijkexamens. Luchtvaartexamens, ondernemersexamens en examens waarvoor een lesvoertuig nodig is kunnen niet via Mijn CBR worden gereserveerd.
Reserveren via de rijschool blijft overigens gewoon mogelijk en ook
zelf reserveren via een aanvraagformulier blijft het CBR als dienst
(voorlopig) aanbieden. Praktijkexamens voor bus en vrachtauto kunnen alleen door de rijopleider worden gereserveerd, net zoals LZV- en
theorie- en praktijkexamens die voorafgegaan worden door opleidingen door gecertificeerde opleidingsinstituten. In Mijn CBR kan de klant
overzichtelijk zien welke examens hij heeft behaald en welke gereserveerd kunnen worden.
Ook het overzicht van gevolgde nascholing wordt uitgebreid. Naast de
gevolgde cursussen wordt de afgiftedatum van code 95 in het resultatenoverzicht weergegeven. Ook wordt de beroepschauffeur gewezen
op de einddatum van zijn code 95 en op welk moment hij weer kan
starten met het volgen van nascholing voor het verlengen van deze
code.
De uitbreiding van Mijn CBR past in de stapsgewijze verbetering van
de online dienstverlening van het CBR. Zo wordt Mijn CBR ook makkelijker in het gebruik. Daarnaast bieden we Mijn CBR voor een groot
deel ook in het Engels aan.
Sluitingsdata examencentra
De goede antwoorden via Google Glass? Ook deze wordt met de sweeper
opgespoord.
Winschoten Mierlo Heerlen
Horn
Maastricht
Sittard Venlo Weert 20 februari
28 februari t/m 7 maart
3 en 4 maart
3 maart
3 en 4 maart
3 en 4 maart
3 t/m 7 maart
4 maart
nieuwsbrief Reflector januari 2014
3
Meestgestelde vragen: examens
annuleren
De Klantenservice van het CBR krijgt dagelijks tientallen telefoontjes van rijopleiders met vragen over
uiteen­lopende zaken. Reflector zet de meestgestelde vragen op een rij. Dit keer antwoord op de vraag
hoe je examens annuleert en hoe zit het nu met het rijbewijs AM bij het behalen van het B-rijbewijs?
Om met de laatste kwestie te beginnen: elk jaar weer, meestal rond de
jaarwisseling, steekt het hardnekkige
gerucht de kop op dat je bij het
behalen van het B-rijbewijs de categorie AM er niet meer automatisch
bij krijgt. Verschillende rijopleiders
bellen dan het CBR om te vragen
of dat klopt. Het antwoord? Daar is
momenteel helemaal geen sprake
van. Wie slaagt voor één van de
motorexamens of het B-examen
krijgt het rijbewijs AM erbij.
Je kunt het nalezen in artikel 19B
van het reglement rijbewijzen:
‘Indien de aanvraag betrekking heeft
op de afgifte van een rijbewijs voor een
andere categorie dan AM, geeft degene die belast is met de afgifte van
rijbewijzen tevens een rijbewijs af dat
geldig is voor het besturen van motorrijtuigen waarvoor een rijbewijs AM is
vereist.’
Examens annuleren
Verder hebben nog steeds veel
rijschoolhouders vragen over de
mogelijkheden om examens, toetsen
en nader onderzoeken te annuleren?
Daarom de afspraken op dit punt
op een rij:
-Binnen 24 uur na de koop kun je
examens, toetsen en nader onderzoeken A, AM, B en BE annuleren
als je dat tenminste meer dan
14 dagen voor de examendatum
doet.
-Dezelfde annuleringsmogelijkheid
geldt voor CCV-examens als je
dat meer dan 28 dagen voor de
examendatum doet.
Hou hier zelf rekening mee. Je krijgt
in TOP namelijk geen melding dat
een blok niet meer kan worden
geannuleerd.
Versnelling in vernieuwen theorievragen
In de komende periode zullen de
theorie-examens voor de categorieën A, B en AM in een hoger tempo
worden vernieuwd. Uiteraard blijft
4
nieuwsbrief Reflector januari 2014
de inhoud van het examen hetzelfde
maar de manier van vraagstelling
varieert en er is een nieuwe variant
in de afbeeldingen (zie foto).
Daarmee dringt het CBR ongewenste voorspelbaarheid in de theorieexamens verder terug. Zo wordt
voorkomen dat kandidaten die
vooral tips, tricks en ezelsbruggetjes
gebruiken alsnog kunnen slagen
voor het examen.
getoetst en voorgelegd aan een
extern college van deskundigen.
Daarnaast heeft het CBR overleg
gevoerd met vertegenwoordigers
van de branche-organisaties en zijn
de uitgevers van verkeersleermiddelen geïnformeerd.
Uiteindelijk gaat het om de verkeersveiligheid. Iemand die geslaagd is
voor het theorie-examen moet de
verkeersregels begrijpen, inzicht in
het verkeer hebben en gevaar kunnen herkennen. Kandidaten die zich
inhoudelijk goed voorbereiden op
het examen, zullen geen hinder
ondervinden van de vernieuwing.
De vernieuwde vragen zijn, net als
de bestaande vragen, van tevoren
In Reflector van augustus 2013
kondigden wij ook een aantal
nieuwe items aan voor het theorieexamen. Hiernaast een voorbeeld
van een illustratie bij een nieuwe
vraag: deze kan onder andere worden ingezet bij ‘voor laten gaan op
kruispunten (voorrang)’ of ‘voor
laten gaan bij afslaan’.
Eindredactie: Bas Kuiper, telefoon 088 227 60 25, e-mail: [email protected], redactie-adres: postbus 5301, 2280 HH, Rijswijk ZH.
De teksten in Reflector komen tot stand onder verantwoordelijkheid van het CBR.