Transcript Bijlage_3_Reacties agrarische_sector _ivm_functie_Oversteek

BIJLAGE 3
18 Juni 2014
Geachte lezer,
Nu er spraken lijkt dat bij de verbreding van de A1 bij Baarn de paralelweg lijkt te vervallen is bij de
belanghebbende verontwaardig gereageerd. Deze parallelweg wordt
veelvuldig door het landbouwverkeer gebruikt. in de onderstaande mails van enkele van de
bewoners blijkt de noodzaak van het behoud hiervan. Naast deze bewoners heb ik nog enkele ander
betrokken gesproken met een soort gelijke reactie.
Bewoners aan het zuidereind:
A.VC.Huurdeman het 5 ha land in Eemnes liggen.
Gebruik paralelweg
100
MC Hilhorst zie mail van annalies zijn vrouw.
200
Edwin datselaar in maatschap met Ricard Hilhorst heeft een
2e boederij aan de Geereweg inEemnes
300
Z Beuker Zuidereind 17 het 8 ha in Eemnes
liggen
150
Peter Hilhorst zuidereind 27 heeft 4 Ha Land aan de andere kant van de Eem
liggen.
Wulf van de Hengel Coelhorst UIt Hoogland heeft 15 Ha land in Eemnes
liggen.
Bart Voorburg van de Loodijk heeft 8 Ha in Eemnes
liggen.
K. Valkengoed van de Loodijk heeft 4 ha in
Eemnes.
50
250
200
50
Loonwerkers
V Dijk Hoogland
500
Ron v Laar Hoogland
200
Gerard Groenestein Eemnes
300
Als dit verkeer via de de bisschopweg gaat betekent het daar veel oponthoud.
Al deze mensen maken veel gebruik van de Paralelweg en Benoemen dat via de Bisschopweg om is.
Vanuit de richting van het Zuidereind, de Bisschopsweg op draaien is zeker tijdens de spitstijden
moeilijk. Omdat het vanuit Bunschoten erg druk is.
Men moet al dat land bemesten, het gras weer naar huis halen en het land bewerken.
Wij vinden tevens dat de gemeente Baarn wel heel makkelijk aan onze belangen voorbij gaat.
Tijdens de inspraak avonden jaren geleden weet ik dat hier al over is gesproken maar dat toen nog
niet duidelijk was wat de oplossingen hier voor zijn.
BIJLAGE 3
Heeft het zin dat individuele bewoner hier nog bezwaar tegen maken?
Zou het goed zijn ook bezwaar te maken richting gemeente Baarn en
gemeente Eemnes.
Vriendelijke Groeten Namens LTO Eemland,
Johan Eek en Alfons Breij
Voor Contact:
Alfons Breij: 0648231115
Johan Eek: 0625052163
BIJLAGE 3
Jun 7
Beste buren.
Met de verbreding van de A 1 vervalt de parallelweg. Wel zal er nog een fietspad overblijven. Jullie
zijn allen naar de inspraak geweest zo'n 2 jaar geleden en ik weet niet of jullie daar een zienswijze
over hebben ingediend.
De gemeente Baarn heb ik vernomen heeft geen bezwaar gegeven tegen het vervallen van de
parallelweg daar je via de bisschop er ook kan komen. De gemeente Eemnes heeft de LTO benaderd
wat zij ervan vinden. Er wordt gedacht om vanuit landbouw verkeer oogpunt hier tegen bezwaar te
maken. Echter ik herinnerd mijn dat er toen ook stemmen waren dat het uit
verkeersveiligheids oogpunt misschien niet verkeerd is om de fietsers te scheiden van het landbouw
verkeer en de auto'"s die eroverheen komen. Misschien is stoplichten bij de bisschop dat je de
bisschop kan komen ook een goed alternatief.
Zouden jullie voor dinsdag kunnen laten weten hoeveel keer per jaar je over de parallelweg met
landbouwverkeer gaan?
Wat je van het alternatief van stoplichten vindt?
Wie er nog meer belang hebben van de parallelweg?
Namens LTO
Alfons Breij
BIJLAGE 3
From: [email protected]
To: [email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected];
[email protected]; [email protected]
Subject: RE: Verbreding A1
Date: Sat, 7 Jun 2014 17:23:36 +0200
Mts. Hilhorst Daatselaar
Zuidereind 31
3741 LG Baarn
06 55371422
Baarn, Zaterdag 7 juni 2014
Beste allen,
Goed van de BEL gemeente dat ze even aan de bel trekken bij de LTO;-)
Zoals wellicht verwacht ben ik tegen het vervallen van de parallelweg!!
Wij moeten daar veel met landbouwverkeer overheen en ik merk dat ik tijdens spitstijden met de
auto al moeilijk de bisschopsweg op kan, laat staan met landbouwvoertuigen.
Daarnaast is het nog een behoorlijk stuk om wat zich vertaald in hogere kosten voor loonwerkers en
dergelijke. Zeker wanneer de ophaalbrug ook nog eens openstaat! En dat is vaak zomers. Net de
periode dat je ook veel met landbouwvoertuigen rijdt. Stoplichten is hier dus ook niet de oplossing
voor! De inkomstenderving loopt in de duizenden euro's per jaar!
Qua verkeersveiligheid is het niet veel anders. Als je het hele Zuidereind af moet is het ook gevaarlijk
met fietsers want het blijft een onoverzichtelijk deel weg met vele bochten. Ook het stuk vanaf de A1
naar de Bisschopsweg is altijd een stuk drukker wat met name komt door bezoekers van de
jachthaven en niet te vergeten Dierenpension Beukers. Als je met een trekker met zware machines
erachter moet optrekken vanaf het zuidereind de Bisschopsweg op moet kunnen er ook gevaarlijk
situaties onstaan.
Als de struiken voldoende en regelmatig gesnoeid worden op de parallelweg, wat nu overigens niet
het geval is, kan je iedereen goed passeren. (dit geldt overigens ook voor het einde van zuidereind,
na het gemaal. Het wordt daar ook steeds smaller)
BIJLAGE 3
Na een korte berekening denk ik dat wij ruim 300 keer per jaar de parallelweg moeten passeren per
jaar! Hierbij reken ik het gebruik van de loonwerker die voor ons bedrijf rijdt ook mee!
Belanghebbenden parallelweg:
Voor Politie, ambulance en brandweer is het ook handig als de parallelweg er blijft, met als
belangrijkpunt de kortere aanrijroute! Daarnaast zijn er ook verschillende boeren uit eemnes die
kunstmest bij een depot in Hoogland gaan halen en gebruik maken van de parallelweg.
Met vriendelijke groet,
Edwin Daatselaar
BIJLAGE 3
20-06-14
Verval parallelweg
De parallelweg is een groot voordeel voor het landbouwverkeer. Wij zijn daarom ook tegen
het verval van de parallelweg!!!!
De loonwerker gaat nu ongeveer 560 keer per jaar over de parallelweg voor het bemesten
van het land en het gras halen. Ook gaan we zelf nog is ongeveer 100 keer over de
parallelweg. Vooral de loonwerk kosten zullen stijgen als de parallelweg komt te vervallen.
Als we met een korte berekening er vanuit gaan dat je ongeveer 10 minuten extra kwijt bent
om de Eemnesser polder te komen, dan kost het voor ons bedrijf al snel 7500 euro op
jaarbasis.
Stoplichten kunnen een goede oplossing zijn voor de verkeersveiligheid, maar het is slecht
voor de doorstroming van het verkeer vanuit Baarn en Bunschoten. Het landbouw verkeer
kan nu vrij makkelijk de afrit van de snelweg oversteken om zo meteen in de Eemnesser
polder uit te komen. Grote zware landbouwvoertuigen brengen op deze manier geen hinder
voor het verkeer op de Bisschopsweg. Als de parallelweg te vervallen komt, betekent dit dat
al dit landbouwverkeer eerst de Bisschopsweg op moet om in de Eenmnesser polder te
komen. Als er stoplichten geplaatst worden zal dit betekenen dat het doorgaande verkeer
heel vaak moet wachten op landbouwverkeer. Wat voor opstoppingen zorgt. De parallelweg
blijft dus het beste. Het landbouwverkeer wordt zo veel mogelijk gescheiden van het
doorgaande verkeer. Wel gaan fietsers en landbouwvoertuigen hier samen over, maar dit
hoeft geen enkel gevaar te zijn, zolang de weg maar overzichtelijk gehouden wordt.
Voor de politie ambulance en brandweer is de parallelweg een groot voordeel. Zij besparen
veel tijd door de parallelweg als ze bij een ongeval moeten komen. Als ze om moeten rijden
zijn ze veel meer tijd kwijt, doordat ze veel verkeer moeten passeren en er een grote kans is
dat de ophaalbrug open staat. In het ergste geval kan dit zelfs levens kosten!
Verder sluiten wij ons aan bij het stukje van Edwin Daatselaar.
Met vriendelijke groeten,
Familie Hilhorst
Zuidereind 29
Baarn
3741 LG
BIJLAGE 3
Verval parallelweg
De parallelweg is een groot voordeel voor het landbouwverkeer. Wij zijn daarom ook tegen
het verval van de parallelweg!!!!
De loonwerker gaat nu ongeveer 560 keer per jaar over de parallelweg voor het bemesten
van het land en het gras halen. Ook gaan we zelf nog is ongeveer 100 keer over de
parallelweg. Vooral de loonwerk kosten zullen stijgen als de parallelweg komt te vervallen.
Als we met een korte berekening er vanuit gaan dat je ongeveer 10 minuten extra kwijt bent
om de Eemnesser polder te komen, dan kost het voor ons bedrijf al snel 7500 euro op
jaarbasis.
Stoplichten kunnen een goede oplossing zijn voor de verkeersveiligheid, maar het is slecht
voor de doorstroming van het verkeer vanuit Baarn en Bunschoten. Het landbouw verkeer
kan nu vrij makkelijk de afrit van de snelweg oversteken om zo meteen in de Eemnesser
polder uit te komen. Grote zware landbouwvoertuigen brengen op deze manier geen hinder
voor het verkeer op de Bisschopsweg. Als de parallelweg te vervallen komt, betekent dit dat
al dit landbouwverkeer eerst de Bisschopsweg op moet om in de Eenmnesser polder te
komen. Als er stoplichten geplaatst worden zal dit betekenen dat het doorgaande verkeer
heel vaak moet wachten op landbouwverkeer. Wat voor opstoppingen zorgt. De parallelweg
blijft dus het beste. Het landbouwverkeer wordt zo veel mogelijk gescheiden van het
doorgaande verkeer. Wel gaan fietsers en landbouwvoertuigen hier samen over, maar dit
hoeft geen enkel gevaar te zijn, zolang de weg maar overzichtelijk gehouden wordt.
Voor de politie ambulance en brandweer is de parallelweg een groot voordeel. Zij besparen
veel tijd door de parallelweg als ze bij een ongeval moeten komen. Als ze om moeten rijden
zijn ze veel meer tijd kwijt, doordat ze veel verkeer moeten passeren en er een grote kans is
dat de ophaalbrug open staat. In het ergste geval kan dit zelfs levens kosten!
Verder sluiten wij ons aan bij het stukje van Edwin Daatselaar.
Met vriendelijke groeten,
Familie Hilhorst