Transcript Gebruiksaanwijzing Handbike

Handbike
Componenten:
Hoofdframe
Derailleurversnelling / optioneel
Rohloff versnellingsnaaf
Spatbord (accessoire)
Bagagerek (accessoire)
Ingebouwde stoelzak
Draaischakelaar
Remhendel
Stuurstang
Voorstoel
Serienummer /
Fietscodering
Voorframe
Dubbele kickstand (accessoire)
Lowrider (accessoire)
HASE BIKES Dipl. Ing. Marec Hase Hiberniastr. 2 45731 Waltrop T: ++49-(0)2309 – 93 770 [email protected] www.hasebikes.com
Inhouds
HASE BIKES Dipl. Ing. Marec Hase Hiberniastr. 2 45731 Waltrop T: ++49-(0)2309 – 93 770 [email protected] www.hasebikes.com
1 Beschrijving
2 Wat is een handbike?
De handbike is een driewieler ligfiets voor kinderen en een goedgekeurd medisch hulpmiddel volgens de Europese
Richtlijn 93/42/EEC (Richtlijn medische hulpmiddelen). De ligfiets wordt aangedreven door armkracht via een handcranksysteem, waarbij de benen rusten op steunen die speciaal zijn ontworpen om te voorkomen dat de voeten
wegglijden tijdens het rijden. De transmissie is een volledig gesloten systeem in een naaf van 8 versnellingen, dat een of
eventueel beide achterwielen aandrijft. Het zitkussen is speciaal ontworpen en vervaardigd uit flexibele materialen om
de schokken te dempen en maximaal comfort te bieden. De handbike heeft een betrouwbaar remsysteem met twee
onafhankelijk bediende schijfremmen.
3 Beoogd gebruik
De handbike is bedoeld voor gebruik op verharde wegen en paden. Deze kan ook aangepast worden voor gebruik door
volwassenen. De vereiste technische aanpassingen moeten echter wel worden uitgevoerd door een geautoriseerde dealer. De
handbike is niet goedgekeurd voor off-road gebruik of racen. Hij mag niet worden bereden in het verkeer voordat hij is uitgerust
met accessoires die vereist zijn volgens de desbetreffende verkeersregels van het land waarin deze wordt gebruikt.
4 Gebruiksindicaties
De handbike is ontworpen voor kinderen met neuromusculaire aandoeningen, zoals cerebrale verlamming of spierdystrofie, die –
door de bijzondere fysieke omstandigheden – niet kunnen rijden op standaard kinderfietsen of -voertuigen, zelfs als die over
zijwieltjes beschikken. Onder andere indicaties vallen coördinatiestoornissen, evenwichtsstoornissen en beperkte
bewegingsvrijheid in verband met spasticiteit, dwarslaesie, dysmelia, amputaties, etc.
5 Contra-indicaties
De handbike is niet geschikt voor kinderen met een visuele beperking.
6 Meerdere gebruikers
Handbike driewielers die zijn gebruikt in overeenstemming met hun beoogde gebruik kunnen worden hergebruikt door een
nieuwe rijder nadat de driewieler een inspectie heeft ondergaan door een erkende dealer.
7 Bescherming tegen omgevingsinvloeden
De handbike is gebouwd met behulp van speciale materialen die het beschermt tegen corrosie: gepoedercoat aluminium frameonderdelen, kunststoffen en roestvrij staal.
8 Schoonmaken en ontsmetting
De handgrepen en zitting kunnen worden schoongemaakt met huishoudelijke schoonmaakmiddelen en ontsmettingsmiddelen.
Voor meer informatie zie het hoofdstuk “Schoonmaken en ontsmetting van uw handbike” op pagina '13.
9 Geldende normen en voorschriften
De handbike is ontworpen en gebouwd in overeenstemming met de volgende voorschriften en normen: Europese Richtlijn
93/42/EEC (Richtlijn medische hulpmiddelen)
HASE BIKES Dipl. Ing. Marec Hase Hiberniastr. 2 45731 Waltrop T: ++49-(0)2309 – 93 770 [email protected] www.hasebikes.com
10 Veiligheidsinformatie
11 Lees de handleiding
Lees deze handleiding zorgvuldig door en raak vertrouwd met de bouw en functie van het voertuig in de praktijk. De handbike is
gebouwd op basis van de Kettwiesel. Daarom raden we met klem aan dat alle gebruikers van de handbike de handleiding voor
de Kettwiesel doorlezen, vooral het hoofdstuk “Veiligheidsinformatie”.
Deze handleiding is een aanvulling op de Kettwiesel handleiding en dekt alleen de speciale functies die samenhangen met het
hand-aandrijvingssysteem.
12 Beoogd gebruik
De handbike is een hand-aangedreven driewieler ligfiets, ontworpen voor gebruik op verharde wegen en paden. De driewieler
mag niet worden gebruikt in het verkeer voordat hij is uitgerust met accessoires die vereist zijn volgens de desbetreffende
verkeersregels van het land waarin deze wordt gebruikt.
13 Symbolen gebruikt voor aantekeningen en waarschuwingen
Let op!
Dit symbool geeft aan dat er een risico voor het leven en gezondheid is, indien de betreffende
instructies niet worden opgevolgd.
Opmerking:
Dit symbool wordt gebruikt voor informatie en tips over de behandeling en het gebruik van
het voertuig.
14 Voor de eerste rit...
Uw geautoriseerde dealer heeft uw handbike samengesteld en aangepast aan de vereisten voor uw specifieke grootte. Als u
aanpassingen moet maken voor een andere bestuurder lees dan het hoofdstuk “Aanpassing van uw handbike” op de pagina´s 6
tot en met 10 van deze handleiding. Voor uw eerste rit moet u even de tijd nemen om vertrouwd te raken met de handbike. Wij
adviseren u het kind vertrouwd te laten raken met het omgaan van het voertuig in een rustige open ruimte zonder verkeer
voordat er op de openbare weg gereden wordt.
15 Het bedienen van de handslinger
Houd er rekening mee dat het gebruik van de handslinger/stuurinrichting de beheersing van speciale bewegingsvormen vereist.
Daarom moet u niet aan het verkeer deelnemen op de handbike voordat u geheel vertrouwd bent met alle aspecten van de
werking ervan.
16 Banden om uw benen in de voetsteunen
Gebruik de speciale banden om uw benen te verzekeren aan de voetsteunen. Dit geeft u een veilige zitpositie en voorkomt dat
uw lichaam uit de stoel glijdt tijdens het remmen en in de bochten.
17 Gebruik van een zitkussen
Houd er rekening mee dat het gebruik van een zitkussen om de zithouding te verhogen het zwaartepunt kan veranderen en
dus ook het omgaan met de handbike. Daarom moet voor het rijden in het verkeer de gebruiker de tijd laten nemen zich
vertrouwd te maken met de behandeling van de handbike met het zitkussen in een open ruimte zonder verkeer.
18 Beknellingsgevaar
De handbike is ontworpen met veel afstelmogelijkheden om deze aan te passen voor veel verschillende rijders. Daarom was het
niet mogelijk om het gebruik van verbindingen te voorkomen, die het risico van beknelling met zich meebrengen. Om letsel te
HASE BIKES Dipl. Ing. Marec Hase Hiberniastr. 2 45731 Waltrop T: ++49-(0)2309 – 93 770 [email protected] www.hasebikes.com
voorkomen moet u voorzichtig zijn dat u uw handen of voeten niet bekneld kunnen raken in delen van de driewieler tijdens het
berijden of aanpassen hiervan. Zorg ervoor deze gevaren met de bestuurder van de handbike te bespreken.
19 Ontvlammingsgevaar
De bekleding is gemaakt van ontvlambaar materiaal. Indien blootgesteld aan open vuur, zoals een aansteker, kan de bekleding
in brand vliegen, dat kan leiden tot ernstige brandwonden bij de berijder van de handbike. Vermijd daarom het gebruik van vuur
in de buurt van de bekleding. Let op het risico van ontvlambaarheid, dat kan leiden tot ernstige brandwonden bij de berijder.
Vermijd daarom het gebruik van vuur in de buurt van de bekleding. Bespreek deze gevaren van ontvlambaarheid met de
berijder van de handbike.
20 Technische staat en onderhoud
Voor elke rit moet u de staat van de driewieler controleren op eventuele defecten of schade. Breng de handbike naar uw
fietsenwinkel voor regelmatig onderhoud. De aanbevolen onderhoudsintervallen zijn te vinden in het hoofdstuk
“Onderhoudsintervallen” in de Kettwiesel handleiding. Bandenspanning is van invloed op de behandeling en de veiligheid van de
handbike. Rijd daarom altijd met de juiste bandenspanning zoals aangegeven op de zijkant van de band.
HASE BIKES Dipl. Ing. Marec Hase Hiberniastr. 2 45731 Waltrop T: ++49-(0)2309 – 93 770 [email protected] www.hasebikes.com
21 Aanpassen van uw handbike
De juiste afstelling van de handbike is belangrijk voor het rijcomfort en de prestaties. Uw Hase-dealer heeft uw
handbike aangepast om optimaal te voldoen aan uw specifieke vereisten voor de grootte. Als belangrijke aanpassingen
nodig zijn, raadpleeg dan uw dealer of voer de aanpassing uit volgens de volgende instructies. Een extra persoon kan
nodig zijn voor bepaalde procedures. De handbike biedt verschillende aanpassingsfuncties die kunnen worden gebruikt
samen met het aanpassen van de driewieler aan uw specifieke behoeften. Lees en let op de volgende aanbevelingen.
Let op!
Onjuist uitgevoerde aanpassingen kunnen leiden tot ongelukken. We raden aan alle aanpassingen uit te
laten voeren door een professionele fietsenmaker.
22 Controle van de zitpositie
Om een ergonomische zithouding te vormen moeten de voetsteunen zodanig worden aangepast dat de benen licht gebogen zijn
en de voetzolen rusten tegen het gekromde deel van de buis die de beugel van de voetsteunen vormt. Dit is meestal de meest
comfortabele positie. Verder zorgt een lichte druk van de voeten tegen de beugel voor een stabielere zitpositie.
De slingerset moet zo laag mogelijk worden geplaatst. En lage positie is erg ergonomisch. Deze positie biedt de berijder ook het
beste gezichtsveld. Zorg er echter voor dat de slingerset niet zo laag geplaatst worden dat de handgrepen en/of slinger kolom in
contact komen met de benen tijdens het sturen en slingeren. Indien de grepen van de slingerarmen zich het verst van het
lichaam bevinden, dienen de armen alsnog licht gebogen te blijven.
Opmerking:
De standaardlengte voor de slingerarmen is 174 mm (6¾ inches). Deze lengte is geschikt voor
berijders met een armlengte van ten minste 50 cm (19¾ inches). Speciale150 mm slingers (6 inches)
zijn verkrijgbaar voor kleinere rijders (accessoires).
De aanbevolen procedures voor de montage en demontage van de handbike worden beschreven op pagina 11.
23 Aanpassing van de framelengte en het stuur
Elke wijziging in de framelengte zal ook van invloed zijn op de hoek van de stuurinrichting/slinger kolom omdat de slinger
waarom de klem waarop de kolom wordt gemonteerd in een nieuwe positie glijdt wanneer het voorframe wordt aangepast.
Nadat het voorframe is verplaatst, moet de klem die de stuurinrichting/slinger kolom draagt teruggeschoven worden naar zijn
originele positie (met dezelfde afstand waarmee het voorframe werd verplaatst) om de gewenste hoek weer in te stellen. Anders
moet de kettinglengte aangepast worden. Nadat de framelengte is aangepast, is de aanpassing van de stuurinrichting nodig.
HASE BIKES Dipl. Ing. Marec Hase Hiberniastr. 2 45731 Waltrop T: ++49-(0)2309 – 93 770 [email protected] www.hasebikes.com
Let op!
Deze werkzaamheden mogen alleen uitgevoerd worden door een professionele fietsenmaker.
HASE BIKES Dipl. Ing. Marec Hase Hiberniastr. 2 45731 Waltrop T: ++49-(0)2309 – 93 770 [email protected] www.hasebikes.com
1.
2.
3.
Draai de twee inbusbouten (1) tussen het voorframe en het hoofdframe met behulp van een 6 mm
inbussleutel. Deze bouten bevinden zich aan de linkerkant van het frame (gezien vanuit de rijrichting).
Draai de bout (2) aan de achterklem van de stuurinrichting/slinger kolom los met behulp van een 6 mm
inbussleutel.
Pas de lengte van het frame aan door het voorframe in of uit de hoofd framebuis te schuiven. Draai
vervolgens de bouten (1) licht vast.
Let op!
Het voorframe mag niet verlengd worden voorbij de minimum insteekmarkering, een klein gaatje aan
de bovenkant van het frame. Dit gat mag niet zichtbaar zijn. Als het gat zichtbaar is, moet het
voorframe worden verlengd tot voorbij de minimale insteeklengte. Rijden met een te ver uitgestrekt
frame kan leiden tot ongelukken of schade aan het frame.
4.
5.
Schuif de drie klemmen (4) van de stuurinrichting/slinger kolom terug langs het voorframe met dezelfde
afstand (in tegenovergestelde richting dan waarin het voorframe werd verplaatst). Indien de voorste klem van
de stuurinrichting/slinger kolom te strak zit om te worden verplaatst, draai dan de bout (3) los op de voorste
klem met behulp van een 6 mm inbussleutel.
Plaats de achterste klem op een afstand van 30 mm (1 3/16 inch) van het hoofdframe. Anders moet de
kettinglengte aangepast worden. Plaats de twee voorste klemmen zodanig dat de bout (5) die in de de voorste
sleuf van de beugel van de stuurstangbeugel glijdt, in het achterste deel van de sleuf ligt, wanneer de
stuurinrichting/slinger kolom rechtop staat (niet gekanteld) en het voorste wiel is uitgelijnd met het frame
(vooruit).
HASE BIKES Dipl. Ing. Marec Hase Hiberniastr. 2 45731 Waltrop T: ++49-(0)2309 – 93 770 [email protected] www.hasebikes.com
6.
7.
Met behulp van een 6 mm inbussleutel moet de bout (3) licht vastgedraaid worden op de voorste klem, zodat
de stuurinrichting/slinger kolom nog steeds gemakkelijk naar een kant gekanteld kan worden. Draai de bout
(2) op de achterste klem met behulp van een 6 mm inbussleutel vast.
Draai de twee inbussleutels (1) tussen het voorframe en het hoofdframe vast met behulp van een 6 mm
inbussleutel en een torsie van 23 Nm (8,9 ft-lbs).
Let op!
Het is absoluut noodzakelijk deze bouten met een torsie van 23 Nm (8,9 ft-lbs) vast te draaien.
Rijden met losse bouten vormt een hoog risico op ongelukken en schade aan het frame.
8.
9.
Controleer of het besturingssysteem naar behoren functioneert. Wanneer de stuurinrichting/slinger kolom
rechtop staat (niet gekanteld), moet het voorwiel vooruit wijzen (rechtdoor). De stuurinrichting/slinger kolom
moet vrij van links naar rechts kunnen bewegen, en het voorwiel moet respectievelijk reageren bij het naar
links en rechts draaien. Zorg ervoor dat de stuurinrichting niet wordt geblokkeerd.
Controleer de zitpositie. De voetsteunen moeten mogelijk worden aangepast.
24 Aanpassing van de voetsteunen
1.
2.
3.
Om de hoek en/of hoogte van de voetsteunen aan te passen, moet de bout (1) op de voetsteuncilinder met
behulp van een 6 mm inbussleutel los worden gedraaid.
Om de lengte van de voetensteun aan te passen, moeten de twee bouten (2) op de buis van de voetensteun
met een 5 mm inbussleutel los worden gedraaid.
Draai alle bouten weer vast.
Let op!
Controleer dat de voetsteunen de stuurinrichting niet blokkeren. Gevaar voor ongelukken!
HASE BIKES Dipl. Ing. Marec Hase Hiberniastr. 2 45731 Waltrop T: ++49-(0)2309 – 93 770 [email protected] www.hasebikes.com
25 Aanpassing van de zithoek
1.
2.
3.
Draai de twee snelspanners (4) van het achterframe los.
Pas de stoel aan in de gewenste hoek.
Draai de twee snelspanners (4) weer vast.
26 Aanpassing van de hoek van de stuurinrichting/slinger kolom
Volg deze instructies op voor het aanpassen van de horizontale en verticale positie van de slingerinrichting tot uw armlengte en
schouderhoogte.
1. Draai de kunststof schroef (1) linksom om de stuurinrichting/slinger kolom te verlagen of rechtsom om de
kolom te verhogen.
Opmerking:
Het is ook mogelijk om de hoek van de stuurinrichting/slinger kolom te wijzigen door het
herpositioneren van de steunbalk (3).
27 Aanpassing van de lengte van de stuurinrichting/slinger kolom
Indien, na het aanpassen van de kolomhoek, de positie van de slingerinrichting nog steeds niet optimaal is, kan de lengte van de
kolom ook worden aangepast. Een optimale positie kan gewoonlijk worden bereikt door een combinatie van deze twee
aanpassingen.
Elke grotere aanpassing aan de lengte van de stuurinrichting/slinger kolom vereist een aanpassing van de kettinglengte.
1. Draai de bout (2) los met behulp van een 6 mm inbussleutel. Verleng of verkort de stuurinrichting/slinger
kolom door het herpositioneren van het voorframe van de kolom.
Let op!
Het voorframe van de stuurinrichting/slinger kolom mag niet uitstrekken voorbij de minimum
insteekmarkering, een klein gaatje aan de bovenkant van het frame. Dit gat mag niet zichtbaar zijn. Als
het gat zichtbaar is, moet het voorframe worden verlengd tot voorbij de minimale insteeklengte.
Rijden met een te ver uitgestrekt frame kan leiden tot ongelukken of schade aan het frame.
2.
Maak de bout (2) weer vast.
HASE BIKES Dipl. Ing. Marec Hase Hiberniastr. 2 45731 Waltrop T: ++49-(0)2309 – 93 770 [email protected] www.hasebikes.com
HASE BIKES Dipl. Ing. Marec Hase Hiberniastr. 2 45731 Waltrop T: ++49-(0)2309 – 93 770 [email protected] www.hasebikes.com
28 Aanpassing van de stuurgevoeligheid
De handbike wordt gestuurd door het kantelen van de stuurinrichting/slinger kolom naar een kant. Deze beweging wordt
overgebracht naar het voorwiel via een stuurstang. Afhankelijk van de afstelling kan dezelfde hellingshoek een scherpere of
flauwere hoek of draaiing van het voorwiel geven. De stuurgevoeligheid wordt aangepast door het bevestigen van de stuurstang
in een van de drie gaten (1) in de beugel van de stuurstang.
Bovenste gat:
Middelste gat:
Onderste gat:
produceert een kleine draaiingshoek,
grote draaicirkel,
subtiele stuurrespons
produceert een gemiddelde draaiingshoek,
gemiddelde draaicirkel,
matige stuurrespons
produceert een grote draaiingshoek,
kleine draaicirkel,
sportieve stuurrespons
Opmerking:
Gebruik het bovenste gat, totdat u enige ervaring heeft opgedaan en vertrouwen heeft gewonnen met
het tilt-stuursysteem.
1.
2.
Draai de bout (1) los van de stuurstanghouder met behulp van een 6 mm inbussleutel en verwijder deze uit
het gat.
Plaats de bout (1) in het gewenste gat; schroef deze dan strak vast in de stuurstanghouder.
HASE BIKES Dipl. Ing. Marec Hase Hiberniastr. 2 45731 Waltrop T: ++49-(0)2309 – 93 770 [email protected] www.hasebikes.com
HASE BIKES Dipl. Ing. Marec Hase Hiberniastr. 2 45731 Waltrop T: ++49-(0)2309 – 93 770 [email protected] www.hasebikes.com
29 Rijden op uw handbike
Montage en demontage
De stuurinrichting/slinger kolom kan naar voren worden geklapt voor eenvoudige montage en demontage.
1. Druk de linker remhendel in en wikkel de klittenband rond de handgreep om de rem te verzekeren en te
voorkomen dat de handbike gaat rollen.
2. Trek het vergrendelingsmechanisme (1) van de steunbalk en maak de balk los van de kogelkop montagebeugel.
Breng de stuurinrichting/slinger kolom omhoog om extra ruimte te maken voor het monteren of
demonteren.
3. Nadat u de driewieler heeft gemonteerd of gedemonteerd, verlaag dan de stuurinrichting/slinger kolom en
vergrendel deze weer op zijn plek (vergrendel het mechanisme weer op de kogelkop montagebeugel).
30 Rijden
Gebruik de speciale banden om uw benen te verzekeren in de voetsteunen. Dit geeft u een veilige zitpositie en voorkomt dat uw
lichaam uit de stoel glijdt tijdens het remmen en in de bochten.
Houd er rekening mee dat het gebruik van de handslinger/stuurinrichting de beheersing van speciale bewegingsvormen vereist.
Daarom moet u niet op de handbike in het verkeer rijden totdat u vertrouwd bent met alle aspecten van de werking ervan.
HASE BIKES Dipl. Ing. Marec Hase Hiberniastr. 2 45731 Waltrop T: ++49-(0)2309 – 93 770 [email protected] www.hasebikes.com
31 Versnellingen met de draaischakelaar
Draai de draaischakelaar (1) op de rechter draaischakelaar rechtsom om te schakelen naar een hogere versnelling voor sneller
rijden of linksom om te schakelen naar een lagere versnelling voor langzamer rijden.
Bij het bergop rijden kunt u ook gebruik maken van het Mountain Drive versnellingssysteem.
32 Versnellingen met het Mountain Drive versnellingssysteem
Een versnellingssysteem met versnellingsreductie is ingebouwd in de slingerinrichting van de handbike, waardoor het makkelijk is
bergop te rijden. Door het indrukken van een knop kunt u naar een lagere versnelling schakelen, “bergversnelling”, en weer
terug. Deze knop kan worden ingedrukt om het systeem op elk gewenst moment in te schakelen, zelfs wanneer de rijder niet
trapt of de driewieler is gestopt.
1. Druk op de knop aan de linkerkant van de slingerset om te schakelen naar de “bergversnelling”
(versnellingsreductie).
2. Druk op de knop aan de rechterkant (2) van de slingerset om terug te schakelen naar de “normale
versnelling”.
Met het Mountain Drive systeem wordt het aantal versnellingen verdubbeld.
33 De handbike als een tandem gebruiken
Voor tandemfietsen kan de handbike gekoppeld worden aan een Kettwiesel (of vice versa) met behulp van een universele
koppeling (accessoire) voor tandemfietsen. De handbike kan worden gebruikt als getrokken of trekkend voertuig, afhankelijk van
welk voertuig is uitgerust met de universele koppeling.
Het voorwiel van het getrokken voertuig wordt verwijderd, en zijn vork gemonteerd op het draagelement van de universele
koppeling op het trekkend voertuig.
Als de handbike getrokken wordt, mag de rijder van het getrokken voertuig nooit tegensturen. Tegensturen kan in deze situatie
de stuurinrichting beschadigen.
HASE BIKES Dipl. Ing. Marec Hase Hiberniastr. 2 45731 Waltrop T: ++49-(0)2309 – 93 770 [email protected] www.hasebikes.com
34 Schoonmaken en desinfecteren van uw handbike
Maak uw handbike regelmatig schoon. Vuil, evenals zout van winterse wegen, kan de driewieler beschadigen. Maak de driewieler
schoon met een spons en zeepwater (idealiter met een biologisch afbreekbaar huishoudelijk schoonmaakmiddel). U kunt uw
driewieler ook schoonmaken met een klein stroompje water. Maak echter geen gebruik van een hogedrukreiniger. Water onder
hoge druk kan lagers binnendringen en deze beschadigen. Na het schoonmaken van de driewieler moet u de ketting
schoonmaken en smeren. Veeg alle oppervlakken af met een vochtige, niet-pluizende doek.
De handgrepen en zitting kunnen worden schoongemaakt met huishoudelijke schoonmaakmiddelen en ontsmettingsmiddelen.
Gebruik alleen desinfectiemiddelen die geen kunststof onderdelen beschadigen, bijvoorbeeld aldehyde gebaseerde
ontsmettingsmiddelen.
35 Langdurig bewaren en verwijdering
36 Voorbereiden van de handbike voor langdurig bewaren en voor
gebruik erna
Als u de handbike voor een langere periode wilt bewaren, bijvoorbeeld tijdens de wintermaanden, bereid de driewieler dan als
volgt voor het bewaren:
1. Maak de handbike schoon zoals beschreven in het hoofdstuk “Schoonmaken van uw handbike”
2. Behandel de ketting met smeer of was.
3. Banden verliezen geleidelijk aan lucht wanneer ze bewaard worden. Het bewaren van de handbike met platte
banden voor een langere periode kan de banden beschadigen. Daarom is het raadzaam om de handbike op te
hangen, zodat de banden niet in contact staan met de vloer. Anders moet u de bandenspanning van de
bewaarde driewieler regelmatig controleren.
4. Bewaar de driewieler in de laagste versnelling. Dit zorgt ervoor dat de versnellingskabel onder minimale
spanning staat.
5. Bewaar de handbike in een droge en stofvrije ruimte. Het kan verstandig zijn de driewieler af te dekken met
een dekzeil of een soortgelijke stofkap.
6. Voordat u een handbike gebruikt die in opslag heeft gestaan, moet u controleren of de driewieler nog in
perfecte staat is, en laat uw geautoriseerde dealer een onderhoudsbeurt uitvoeren.
37 Voorbereiden van de handbike voor verwijdering
De constructie van de handbike is extreem duurzaam en robuust. Als de driewieler echter afgevoerd moet worden, bijvoorbeeld
als gevolg van onherstelbare schade na een ongeval, neem dan contact op met uw geautoriseerde dealer, die u zal helpen de
handbike, of losse onderdelen af te voeren, op een milieuvriendelijke manier. Zorg er bovendien voor dat u zich op een
milieuvriendelijke manier ontdoet van alle vervangen onderdelen, zoals banden, kettingen, remblokken etc. In geval van twijfel
kunt u contact opnemen met uw dealer.
HASE BIKES Dipl. Ing. Marec Hase Hiberniastr. 2 45731 Waltrop T: ++49-(0)2309 – 93 770 [email protected] www.hasebikes.com
38 Voorwaarden voor garantie en aansprakelijkheid
De voorwaarden zijn gebaseerd op de wettelijke garantie. Dit sluit aan slijtage onderhevige onderdelen, zoals de ketting, banden,
remmen, etc. uit. De garantieperiode (wettelijk) van 24 maanden gaat in op de aankoopdatum. Daarnaast biedt Hase een 3jarige garantie (vanaf de aankoopdatum) aan tegen breuk van het frame in overeenstemming met de volgende voorwaarden.
Door het insturen van de bijgevoegde registratiekaart kunt u de garantieperiode uitbreiden tot 5 jaar. Uw dealer is verplicht
ervoor te zorgen dat uw fiets onder meer geen gebreken heeft die de waarde of geschiktheid verminderen voor het beoogde
gebruik. De exacte details verschillen, afhankelijk van uw land. In Duitsland eindigt deze aansprakelijkheid twee jaar na aankoop.
Uw dealer moet uw fiets samenstellen en aanpassen zodat een veilige werking gegarandeerd is. De dealer moet ook een laatste
veiligheidscontrole en een testrit uitvoeren.
− Hase kan alleen aansprakelijk worden gehouden voor gebreken die het gevolg van een defecte frameproductie en
-montage. Voor montagedelen is de betreffende fabrikant aansprakelijk.
− Deze extra garantie geldt alleen voor de eerste eigenaar en voor gebruik in overeenstemming met de handleiding.
− Binnen de garantieperiode van 3 jaar zal Hase een gebroken framedeel gratis repareren, of indien noodzakelijk
vervangen. Alle defecte onderdelen die door Hase vervangen zijn, worden eigendom van Hase.
− Verdere claims buiten het bestek van deze garantie om zijn uitgesloten. Hase zal geen kosten dekken voor het
monteren of demonteren (bijvoorbeeld bij de dealer) of verzenden. Wij accepteren geen postbezorging met
onvoldoende frankering.
− De maximaal toegestane belasting (rijder en bagage) van 120 kg (265 lbs), gespecificeerd voor de handbike, mag niet
worden overschreden.
− Indien de handbike wordt gebruikt voor wedstrijden, rijden op ruw terrein, of blootgesteld wordt aan abnormaal
overmatige druk, vervallen de wettelijke en aanvullende garantie.
− Schade veroorzaakt door ongelukken wordt niet gedekt door de garantie.
− De garantie vervalt wanneer de handbike wordt uitgerust met niet-compatibele accessoires of als accessoires verkeerd
zijn geïnstalleerd. Daarom moeten de onderdelen altijd vervangen en gemonteerd worden door een geautoriseerde
dealer.
− De garantie vervalt als ondeskundige wijzigingen of veranderingen (bijvoorbeeld slijpen, boren, buigen enz.) zijn
gemaakt op het frame.
− Het is niet mogelijk om de garantie uit te breiden of een nieuwe garantieperiode te beginnen.
− Garantieclaims kunnen alleen in behandeling worden genomen door de geautoriseerde dealer waar de driewieler werd
gekocht of door een van onze distributiepartners.
− De handbike mag alleen door kinderen worden bereden onder ouderlijk toezicht.
HASE BIKES Dipl. Ing. Marec Hase Hiberniastr. 2 45731 Waltrop T: ++49-(0)2309 – 93 770 [email protected] www.hasebikes.com