Transcript Kolibri_900_006 - ANWB Watersport

anwb.nl/watersport, de site voor watersporters
Kajuitzeiljachten
met een lengte van
rond de negen meter
zijn in. Je kunt er
ook bijna overal mee
varen, ook op zee, en
ze bieden voldoende
leefcomfort voor een
doorsneegezin op vakantie. Bovendien
zijn ze meestal nog
enigszins betaalbaar.
Daarom is een aantal
werven met nieuwe
ontwerpen in deze
lengtemaat gekomen. Zo ook de Kolibri-werf, sinds dit
voorjaar.
Het resultaat is de
Kolibri 900. Een
ruime boot met
goede zeileigenschappen.
(
oftf1
2
anwb.nl/watersport, de site voor watersporters
D e K o l i b r i - w e r f en h a a r p r o d u k t e n z i j n n i e t o n b e k e n d in
w a t e r s p o r t e n d Nederland. Al
in de jaren vijftig w e r d door
d e w e r f , d e o p e n P l u i s (de n a t i o n a l e J e u g d b o o t k l a s s e ) als
b o u w p a k k e t g e l e v e r d . Het
o n t w e r p w a s van A . van den
Brink, de v a d e r van de broers
A r n o l d e n L e o , d i e n u het bedrijf leiden. Uniek w a s toen
de m r o n d s p a n t v o r m gelijmde houten romp.
De v o l g e n d e b o o t d i e als
bouwpakket geleverd werd,
w a s de b e f a a m d e F l y i n g
D u t c h m a n , w a a r v a n er h o n derden w e r d e n verkocht.
V o o r t b o r d u r e n d e op de opgedane ervaring begon Jachtw e r f v a n d e n B r i n k in 1 9 6 4
m e t de s e n e p r o d u k t i e van
een klein kajuitzeiljachtje, de
K o l i b r i 5 6 0 . H i e r m e e heeft
d e w e r f z i j n d o o r b r a a k bel e e f d e n er z i j n er d a n o o k i n t u s s e n al z o n 1 0 0 0 v a n verk o c h t . Later w e r d e n d e K o l i b r i 6 2 0 e n d e K o l i b r i 7 0 0 ID
aan het p r o g r a m m a toegev o e g d . Zie v o o r e e n test W a terkampioen 24-1 9 8 1 .
Gezien deze o n t w i k k e l i n g e n
en gelet op de eerder gen o e m d e m a r k t s i t u a t i e lag h e t
v o o r de h a n d dat de werf m e t
een nieuwe boot zou k o m e n .
Dat w e r d d u s de Kolibri 9 0 0 .
Het o n t w e r p
V o o r h e t o n t w e r p v a n deze
nieuwe boot w e r d contact gezocht met het bekende archit e c t e n b u r e a u E G . van de
S t a d t e n P a r t n e r s . De o p dracht was een snel, rondspant toerjacht te t e k e n e n ,
w a a r i n d e i n d e l i n g van het i n t e r i e u r v a r i a b e l z o u z i j n . Cees
van T o n g e r e n , één van de
o n t w e r p e r s bij V a n de Stadt,
g i n g daarbij uit v a n de even-
eens door hem getekende
s u c c e s v o l l e D B - 1 en D B - 2 .
D i t z i j n e c h t e l O R - r a c e r s en
de daarmee s a m e n h a n g e n d e
' l o o k ' is d a n o o k d u i d e l i j k in
d e K o l i b r i 9 0 0 t e r u g te v i n d e n . J e z o u haar b i j n a een
DB-half kunnen n o e m e n .
De r o n d s p a n t r o m p heeft d a n
o o k een vrij scherpe voorv o e t , w a a r n a zij ai s n e l v l a k
e n b r e e d u i t w a a i e r d De sterk
naar buiten vallende spiegel
en de aangezette, smalle
d i e p e kiel z i j n a n d e r e a f s p i e g e l i n g e n v a n het w e d s t r i j d k a r a k t e r . H e t d o o r g e s t o k e n spad e r o e r heeft een d u i d e l i j k balansgedeelte. Door de brede
r o m p , d r i e m e t e r o p een
l e n g t e v a n n e g e n m e t e r , en
d e t o c h in v e r h o u d i n g w e l
w a t e r g h o g e o p b o u w is er
b i n n e n i n een b e h o o r l i j k e
r u i m t e gecreëerd. Dit w o r d t
n o g eens versterkt door het
feit, dat d o o r de gekozen
b o u w m e t h o d e , d i a g o n a a l verlijmde fineerstroken, géén
binnenschaal en géén bekled i n g n o d i g zijn.
Bovendeks valt de hoge vloer
in d e o v e r i g e n s r u i m e k u i p en
h e t o n t b r e k e n v a n een b r u g d e k o p . V e r d e r h e e f t de b o o t
brede, goed beloopbare
g a n g b o o r d e n en b i e d t h e t
v o o r d e k een r u i m werkvlak.
D e t u i g a g e is 7 / 8 m e t een
n a a r o n s g e v o e l v o o r een
toerjacht w e l erg d u n n e en
v e r j o n g d e m a s t . D i t laatste
k o m t n a t u u r l i j k w e l de t r i m m o g e l i j k h e d e n ten goede en
m e t een b e e t j e e r v a r i n g h o e f t
m e n m i n d e r snel te reven dan
b i j een m a s t t o p t u i g a g e .
Alleen aan de spiegel is van buitenaf te
zien dat het hier om een geheel houten
schip gaat. Let op de brede gangboorden.
n e e r m e t h o d e . In het k o r t
k o m t het erop neer dat stroken watervast fineer onder
d r u k e n h a a k s o p eikaar o v e r
e e n m o e d e r m a l o p elkaar
w o r d e n g e l i j m d t o t de g e w e n ste o p b o u w en d i k t e is v e r k r e g e n . H i e r b i j w o r d t de b i n n e n ste l a a g , d i e je d u s m het i n t e rieur ziet, verticaal aangebracht.
M e t d e z e m e t h o d e is. m i t s
g o e d t o e g e p a s t , elke r o m p v o r m te m a k e n .
D o o r d a t o n d e r d r u k w o r d t gel i j m d , o n t s t a a t een sterk l a m i naat, dat vervolgens m e t een
e p o x y - h a r s en e e n aantal lag e n t w e e - c o m p o n e n t e n verf
Constructie
Zoals gezegd b o u w t Jachtw e r f V a n d e n B r i n k in h o u t
volgens de diagonale lami-
WeM* *
HfpP*7': ^ M
Alle trimlijnen en vallen lopen via stoppers van de mastvoet naar de kuip en zijn
van daaruit goed te bedienen.
^m
Technische gegevens:
Lengte over alles
9,00m
Lengte waterlijn
7,10 m
Breedte
3,00m
Diepgang
1,70 m/1,35 m
Waterverplaatsing
2600 kg
Ballast
1100 kg
Grootzeil
25 m2
Genua
24,80 m2
Ontwerp
EG van de Stadt & Partners
Bouw
Jachtwerf A. van den Brink,
Dr. van Noortstraat 125,
2266 GV Stompwijk,
Telefoon (01715) 1502
Prijs compleet af werf
f 86.960,-
De Kolibri 900 als bouwpakket
-Romp met ingelijmde vaste vloer
f 19.900,-;
-Boot in uitvoering 1; deze uitvoering bestaat uit door de werf gebouwde romp en
het totale afbouwpakket. In de romp zijn
de vlakke voer met geïntegreerde wrangenconstructie, de ankerkiuis en de basisconstruktie voor kuipvloer en kuipzijden
ingelijmd. In het hout-afbouwpakket worden meegeleverd alle pasklaar gezaagde
indelings- en interieurschotten, geprofileerde regels, latten en lijsten inclusief de
deklatten en het in de dakrondingen gelijmde kajuitdak en schuifluik. Verder is
de complete maatvoering ten behoeve
van de indelingsschotten in de romp afgeschreven. In te bouwen onderdelen zijn
voorzien van nummering, corresponderend met de begeleidende tekeningen en
bouwinstructie. Prijst 26.480,-.
- Uitvoering 2; dit bouwpakket is als uitvoering 1 met dat verschil dat in de romp
ook nog de hoofd- en alle dwarsschotten
door de werf zijn ingelijmd. Prijs
f 32.445,-.
Uitvoering 3; de 900 is in dit pakket aan
de buitenzijde geheel afgebouwd, maar
niet gelakt en geverfd. Aan het interieur
is nog niets gedaan. Prijs f 47.825,-.
-Uitvoering 4; het schip is nu, op verven
en lakken na, gereed, inclusief het interieur. Prijs f53.880,-.
&
Naast de kajuitingang zien we aan stuurboord de natte ruimte, van de kajuit gescheiden door een schuifdeur; daarvoor is
de navigatiehoek.
50 I WK 11 1985
3
anwb.nl/watersport, de site voor watersporters
WK 11 1985 | 51
4
anwb.nl/watersport, de site voor watersporters
Oe motor staat heel centraal in een wegneembare kist onderaan de kajuitingang,
goed bereikbaar, maar matig geisoleerd.
De Lvormige kombuis is aan bakboord
gesitueerd. Hierachter is de doorgang
naar de ruime tweepersoonsachterkooi
aan de buitenzijde wordt afgewerkt. Het resultaat is een
vrijwel onderhoudsvrij produkt.
Een grote mate van stijfheid
wordt bij de 9 0 0 verkregen
door de uit één stuk over de
wrangen gelijmde vlakke
vloer. Deze constructie biedt
bovendien het voordeel dat je
af bent van het lastige
schoonhouden van de buikdenning, maar heeft als nadeel dat je niet kunt zien wat
er daar precies gebeurt. Een
lensmogelijk die nu ontbrak,
zouden we dan ook eig op
prijs gesteld hebben.
De vele geïntegreerde knieën
en de manier van inbouwen
van het interieur verhogen de
stijfheid van het geheel nog
aanzienlijk.
Opvallend is het geheel ontbreken van schroeven in de
boot. Alles is met een zogeheten epoxy-fillets aan elkaar
gelijmd, waarmee zeer sterke
verbindingen zijn te maken.
De r o m p / d e k v e r b i n d i n g is
waterdicht gemaakt door het
overlappend op elkaar lijmen
van een strooklat, een stoot1 ijst en een voetlijst. De kiel
hangt met zware roestast stalen bouten aan de op het vlak
gelijmde wrangen en de alum i n i u m roerkoning is met
een kunststof lagenng in de
geëpoxeerde aluminium hennegatskoker aangebracht.
Goede en sterke constructies.
De puttingen zitten met roestvast stalen strippen aan de op
de romp gelamineerde schotten, waarbij de optredende
krachten goed over de huid
worden afgevoerd.
De mast, die overigens niet
strijkbaar is, staat op een
zware a l u m i n i u m pijp, die op
het vlak is afgesteund en die
aan de onderkant van het ka-
juitdak is voorzien van een
stempelplaat.
Tenslotte rest ons nog te vermelden, dat de plexiglas ramen met zelftappers en kit op
de opbouw zijn bevestigd.
ln de kajuit zien we twee langsbanken annex kooien en een flinke tafel; het tweepersoonsbed in de voorpiek geeft wat erg
weinig ruimte aan de voeten. Door het
hout ademt het geheel een gezellige atmosfeer.
neembare kist is de motor
zeer goed bereikbaar en te
onderhouden. De isolatie leek
ons echter onvoldoende en
met name in de achterkajuit
was het behoorlijk lawaaiig.
Het interieur
W e vertelden al, dat bij het
ontwerpen de mogelijkheid
van een variabel interieur
opengehouden moest worden. Dat is wonderwel gelukt
en de tekeningen geven dan
ook enkele mogelijkheden
hiervan aan.
Standaard heeft de boot een
ruime tweepersoonsachterkooi. Naast de kajuitneergang, die bestaat uit een
wegneembare motorkist, vinden we aan bakboord een
natte ruimte met een onderwater pomptoilet, een wegschuifbaar wasbakje en een
hangkast voor de zeilkleding.
Aan stuurboord zien we een
L-vormige kombuis met een
afwasbakje en, in ons geval
een thermisch beveiligd, halfcardanisch tweepitsgastoestel
(de gasfles heeft een plek gevonden in een houder in de
ankerbak, waar echter een
plas water in bleek te staan,
zodat verwacht kan worden
dat eventueel lekgas niet afgevoerd wordt). In het aanrecht is ruimte voor een koelbox en verder vinden we in
deze kookhoek voldoende opbergkastjes en vakken.
Voor de toiletruimte, die met
een schuifdeur kan worden
afgesloten, bevindt zich de
navigatiehoek met kaartentafel en klep en ruimte voor de
gewenste apparatuur.
De langsbanken in de kajuit
zijn tevens als eenpersoonskooien te gebruiken en zijn
voorzien van goed geprofileerde, prettig zittende kus-
sens. Een aardig detail vormen de twee, 5 5 liter watertanks die uit niets anders bestaan dan uit goed in de
epoxy gezette, geïntegreerde
compartimenten. Verder ook
in deze ruimte voldoende
bergruimte. De tafel met
wegklapbare zijkanten heeft
een vast middengedeelte dst
aan de maststeun is bevestigd en voorzien is van opbergvakken.
In het voorschip vinden we
tenslotte nog een tweepersoonskooi van voldoende
lengte, maar wel met erg weinig voetenruimte.
De ventilatie laat met maar
twee paddestoelventilatoren
te wensen over. In het voorschip is wel voorzien in een
ruim bemeten, op verschillende standen instelbaar,
vluchtluik.
Het geheel maakt een eenvoudige, maar netjes afgewerkte indruk en door het
vele hout ademt het een gezellige atmosfeer
Varen
Genoeg nu over de boot zelf.
Laten we gaan varen en kijken hoe zij zich onder zeil en
op de motor gedraagt.
Het waaide op onze testdag
behoorlijk met een g e m i d delde windkracht van vijf tot
zes Beaufort met daartussen
flinke uitschieters. De locatie
was het Haringvliet, waarop
een steile korte golfslag
stond W e besloten daarom
één rif te steken en de gewone fok te hijsen. Dat bleek
echter al snel teveel en w e
staken dan ook nog een
tweede rif. W e hadden nu
duidelijk plezier van ons 7 / 8 tuigage met haar buigzame
mast, want nu konden w e het
grootzeil mooi vlak t r i m m e n .
Met deze zeilvoering maakte
de boot aan-de-wind een helling van z o n 25 tot 3 0 graden en lag zij neutraal op het
roer. Eeen lichte loefgierigheid gaf voldoende feeling
met de boot om snel te kunnen reageren en alleen in de
vlagen moesten w e er zo nu
en dan flink aan trekken.
Op deze manier konden we
z o n 4 0 graden aan de werkelijke w i n d varen, waarbij het
opviel hoe droog de boot
bleef. Zij nam eigenlijk geen
water over. De snelheid op
deze koers bedroeg ongeveer
zeven knopen Ook halve
w i n d en bij een snelheid van
tegen de acht knopen liet de
boot zich goed sturen. Voorde-wind hadden w e natuurlijk
wat te weinig doek bijstaan,
maar niettemin konden w e er
De motor
De 7,8 kW ( 1 0 , 6 pk) tweecilinder Nanni-diesel is uitgerust met een Hurth-keerkoppeling en een schroefas met
een zwevend gland met vetsmering. Het indirecte koelsysteem is voorzien van een
wierfilter en de uitlaat met
waterinjectie heeft een waterslot. De ventilatie van de motorruimte geschiedt via het
achtercompartiment. Door de
plaatsing in een met Berifol
geisoleerde volledig weg-
52 | WK 11 1985
5
anwb.nl/watersport, de site voor watersporters
Vier verschillende indelingsmogelijkheden; deze zijn niet bindend, ook andere al, ternatieven zijn mogelijk.
toch nog een goede 6,5
knoop uitpersen. Het overstaggaan verliep probleemloos alleen zouden we wel
graag gezien hebben dat de
twee-snelheden schootlieren
selftailend waren geweest;
Voor het onderbemand varen
toch wel een absolute must.
De valien en trimlijnen lopen
allemaal via stoppers op het
kajuitdak naar de kuip en zijn
goed te bedienen. Alleen bij
het reven moet er iemand
naar de mast om het oog in
het voorlijk aan de haak in te
pikken.
De zit in de, via de spiegel lozende kuip, is niet echt comfortabel door de lage rugsteun, maar je kunt je daarentegen wel goed tegen de
kuipbanken schrap zetten.
Daarbij bemerkten we dat de
bedieningshandel en het contact van de motor groot risico
lopen stuk getrapt te worden.
Die zullen nog moeten worden weggewerkt of anderszins beschermd.
Het uitzicht naar voren was
goed. Ook het op de motor
varen gaf geen noemenswaardige problemen. Het vermogen was voldoende en de
' manoeuvreerbaarheid is zond,er meer goed. Ook de koersstabiliteit liet niets te wensen
over.
Conclusie
De Kolibri 900 is een ruim
schip met goede zeileigenschappen. Zij is door haar
ontwerp vooral geschikt voor
de sportieve toerzeiler. Echt
een pluspunt vinden we de
verschillende indelingsmogelijkheden van het interieur.
De meest in het oog springende nadelen zijn het ontbreken van een lenspomp, de
matige ventilatie, het forse
motorlawaai in de kajuit en
de ongelukkige plaats van de
bedieningshandel en starter
van de motor.
Doordat ook deze boot in verschillende stadia van afbouw
is te leveren, zijn er flinke kortingen op de kant-en-klare
nieuwbouwprijs te realiseren.
Tekst: Eelco Piena.
Foto's; Thijs Tuurenhout.
Adviezen; Jan Kees van Dijk,
afdeling Scheepstechniek/ANWB.
Commentaar van de werf
Met genoegen maken wij gebruik van de door de redactie
geboden gelegenheid het verslag van hun bevindingen met
de Kolibri 900 van commentaar
te voorzien. Daardoor zijn wij
in de gelegenheid onze waardering uit te spreken voor de deskundigheid en het enthousiasme waarmee het testteam
van ANWB-Scheepstechniek
en de redactie van de Waterkampioen hun niet geringe
taak hebben uitgevoerd. Hierbij willen we toch zeker ook de
mannen met de foto- en videocamera betrekken, daar voor
hen de omstandigheden verre
van gemakkelijk waren.
Op één aspect van ons bouwpakketten-systeem willen we
toch wel de nadruk leggen, namelijk dat vorm en uitvoering
van elke Kolibri resultaat zijn"
van individuele individuele
keuze en dat daartoe de mogelkijkheden in ruime mate aanwezig zijn. Voor het overige
zijn wij van mening dat kritiek
of commentaar niet van toepassing zijn.
WK 11 1985 | 53
6
Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)
anwb.nl/watersport, de site voor watersporters