Transcript Verslag werkgroep Spoorzone/ Busbrug

3
Overleg
Verslag werkgroep Spoorzone/ Busbrug
Datum
Tijd
Locatie
: dinsdag 17 juni 2014
: 19.30 uur tot 21:45 uur
: TAK zaal, Stadhuis Zwolle, Grote Kerkplein 15.
Aanwezig:
Deelnemers werkgroep: L. Procee, Ad Kiks, Roel Korendijk, Edwin Koster, Karola
Schröder, Be Smit, Gerrit van der Horst, Frank Witbraad, Geert Huisman
Namens gemeente Zwolle: Toon van Beek: Expertisecentrum, Karin Obdeijn:
communicatie, Martijn Boelhouwers: stedenbouwkundig architect en Cora Kooiman:
notulist.
Afwezig: Peter Lommert, Gerrit Bakkenes, Ton Amende , Rien Bouw, Margret Drok,
Marcel Hindriks, Sipke Miedema, Ton ter Bekke, Joris van Loon
1. Opening, mededelingen en agenda.
Toon opent de vergadering en heet de aanwezigen welkom.
Vanavond wordt er in twee groepen gediscussieerd over de vormgeving van de
busbrug.
2. Verslag van 13 mei 2014
Het verslag wordt goedgekeurd en vastgesteld.
3. Discussie thema/criteria
Martijn geeft voorbeelden waar aan gedacht kan worden bij de uitwerking van de
thema’s die vanavond worden voorgelegd.
Object in de ruimte
•
Passend in de omgeving
•
Silhouet, pijlers
•
Doorkijk, maximaal of minimaal
Zicht op de omgeving
•
Hoe ziet de brug er uit vanaf b.v. de Veerallee
•
Landschappelijke inpassing
Uitzicht vanaf de busbrug
•
Wat zie je als reiziger, entree
•
Beleving tijdens de busrit
Onderhoud en beheerbaarheid
•
Anti-graffiti
•
Duurzaamheid
•
Veiligheid
Sociale aspecten
•
Gebruik door voetgangers
•
Ruimtes onder de brug
•
Verbinding met de stad
Vraag aan de werkgroep
Welke kwaliteitseisen geven jullie aan de aannemer/architect mee?
Lengte- en dwarsprofielen en situering zijn harde eisen. Dat geldt ook voor de hoogte
en (andere) eisen die vanuit Prorail gesteld worden. De werkgroep wordt vooral
gevraagd een advies te geven over de vormgevingseisen van de busbrug. Daarvoor is
deze avond met name bedoeld. De werkgroep gaat in twee groepen uiteen. Elke groep
gaat constructief aan de slag met de centrale vraag (het verkennen van de
kwaliteitseisen t.b.v. de vormgeving). Dit resulteert in twee A0-vellen met daarop – in
post-its - alle suggesties die vanuit de werkgroep gedaan zijn.
4. Conclusie
Alle opmerkingen, adviezen en ideeën over de vormkwaliteit van de toekomstige
busbrug die in de twee groepen zijn opgehaald, worden meegenomen door Toon en
Martijn. Zij verwerken ze in een concept-vormgevingsplan (onderdeel van het PvE).
3
overleg
Nog voor de zomer word een overzicht van de reacties en de verwerking ervan in het
concept-vormgevingsplan rondgemaild aan de werkgroepleden. Reacties en
aanvullingen zijn van harte welkom.
NS en DC Vastgoed zijn ook belangrijke gesprekspartners bij het opstellen van het PvE.
Zij moeten als eigenaren van (aangrenzende) vastgoed akkoord kunnen gaan met het
PvE en de daarin opgenomen kwaliteitseisen.
5. Vervolgproces en datum
Na de bouwvak krijgt de werkgroep een uitnodiging voor de volgende
werkgroepbijeenkomst. Het PvE, waaronder het concept-vormgevingsplan staat dan
als bespreekpunt op de agenda.
.
De verwachting is dat de gemeenteraad aankomend najaar een besluit neemt over het
PvE. Een exacte planning is op dit moment nog niet te geven. Zodra de raad het PvE
heeft vastgesteld, start de aanbesteding en daarna de uitvoering van het project. Eind
2017 begin 2018 moet de brug worden opgeleverd.
NB. Het college van B&W heeft op 2 juli jl. gekozen voor de aanbestedingsvorm
‘Design, Construct & Maintain’ (DCM). Hierbij zitten het ontwerp, de bouw en ook het
onderhoud van de busbrug in één overeenkomst. De opdrachtnemer is integraal
verantwoordelijk en aanspreekbaar voor het totale proces van ontwerp tot onderhoud.
Dat geldt ook voor eventuele (financiële) risico’s. Aangezien de opdrachtnemer ook het
onderhoud voor haar rekening neemt, stimuleert dit om onderhoudsbewust te
ontwerpen en bouwen. Het collegebesluit is door Toon aan de werkgroepleden gemaild.
6. Rondvraag
Vanuit de werkgroep wordt de vraag gesteld hoe de randvoorwaarden waaraan de
busbrug moet voldoen en zoals die worden opgenomen in het PvE ‘houdbaar’ blijven.
Immers, de werkgroep buigt zich nu over de randvoorwaarden, maar hoe de brug er
straks uit gaat zien dat is niet aan de werkgroep, maar aan de architect. Worden er
uiteindelijk geen concessies gedaan aan de randvoorwaarden? Bijvoorbeeld op basis
van het beschikbare budget?
Reactie Toon: Hoe we de vormgeving exact een plek geven in de
aanbestedingsprocedure moet nog nader bepaald worden. Dit gebeurt in overleg met
ProRail en de politiek. Uiteindelijk neemt de gemeenteraad hierover het besluit.
Uiteraard komt dit ook aan de orde in deze werkgroep.
De wethouder vindt het belangrijk dat de stad bij de keuze voor het definitieve ontwerp
betrokken wordt. Wij zijn er van overtuigd hiervoor een goed voorstel te kunnen doen.
Daarbij leggen we als basis een (vorm)technisch goede brug als eis in de procedure op.
Inzendingen die daar niet aan voldoen vallen af. Een aan de burgers of een commissie
voorgelegde vormgevingskeuze zal altijd passen binnen de technische eisen en binnen
het beschikbare budget.
Het bestemmingsplan moet zodanig gevorderd zijn dat op het moment dat de aannemer
wil beginnen er een omgevingsvergunning afgeven kan worden. Onderdeel van het
bestemmingsplan zijn milieuonderzoeken naar fijnstof en geluid. In de komende
maanden gaat de gemeente daarover nog in gesprek met bewoners. Gerrit van der
Horst, Ad Kiks en dhr. Procee geven aan mee te willen denken. Toon organiseert zo
mogelijk voor de vakantie nog een overleg.
Vraag: Moet er nog een voorbereidingsbesluit worden genomen?
Antwoord Toon: Nee, dat is niet nodig.
Vraag: De raad heeft vragen gesteld over de milieurapporten. Er is een toezegging
gedaan door Gerrit Piek.
Antwoord Toon: De gemeente moet uiteraard voldoen aan de wet maar de indruk is
gewekt dat de gemeente iets meer gaat doen dan wettelijk vereist. Toon zoekt de
letterlijke tekst op.
2
3
overleg
NB. De exacte tekst staat vermeld in het verslag van de klankbordgroep Spoorzone van
25 april 2013. Dit verslag wordt gelijktijdig met dit verslag verzonden aan de
werkgroepleden.
Vraag: Hoe gaat het nu verder met het concretiseren van de schetsen?
Antwoord: Martijn schrijft deze uit en verwerkt dit een aantal vormgevingseisen
(concept-vormgevingsplan). Deze worden nog voor de zomer per mail voorgelegd aan
de werkgroep met de vraag of dit de lading dekt. De vormgevingseisen / conceptvormgevingsplan komen terug tijdens de eerstvolgende werkgroepbijeenkomst.
7.
Sluiting
Toon dankt de aanwezigen van hun komst en sluit de vergadering om 21.45 uur.
3