Transcript Naar de zuipkeet met de 4x4

Brabants Dagblad 03/10/2014
Copy Reduced to %d%% from original to fit letter page
VERDIEPING 13
BRABANTS DAGBLAD VRIJDAG 3 OKTOBER 2014
12 VERDIEPING
MAAS IN DE WET
Op papier is het een tractor, maar in
werkelijkheid is het een blinkende snelle
bolide met vierwielaandrijving.
Belastingvrij bovendien. En een 16-jarige
mag achter het stuur.
AANTAL KEURINGEN MMBS
Een gewone personenwagen kan, als de
maximum snelheid wordt ingeperkt tot 45
km/u, worden 'omgekeurd' tot belastingvrije
auto waar ook 16-jarigen in mogen rijden. De
RDW keurt sinds 1 september veel strenger.
Daardoor wordt de T5 nu populair: een vaak
grotere vierwielaangedreven auto die de
status ‘landbouwvoertuig’ krijgt zonder dat de
snelheid wordt begrensd.
Keuringen MMBS (personenwagen, begrensd)
Naar de
zuipkeet
met de 4x4
door Paul Bots
B
elastingvrij met tweehonderd kilometer per uur door
Nederland scheuren in een
grote Volvo Cross Country.
Het is mogelijk, verzekert
Sjouke Leistra uit het Friese
Menaam. „Die Volvo heeft
vierwielaandrijving. Als je er een beetje ruige winterbanden onder zet, kun je naar de
RDW om de wagen om te laten keuren.”
Dat omkeuren houdt in dat de auto formeel wordt aangemerkt als zogeheten
T5-voertuig. Een ‘bos- of landbouwvoertuig zonder beperkte snelheid’ zoals het bij
de RDW wordt omschreven. Formeel mag
de auto niet harder dan 45 kilometer per
uur. „Maar dat geldt voor een tractor ook
en die rijdt ook vaak harder. Als je gewoon
een beetje met het verkeer meestroomt,
kun je probleemloos 80 rijden. Geen politieman die je lastigvalt. We hebben het getest, terwijl er een politiewagen achter ons
reed.”
Een bewering die min of meer door de politie wordt bevestigd. Er wordt alleen bekeurd als de verkeersveiligheid in het geding is, laat een politiewoordvoerder weten. „Wij controleren als politie niet specifiek op de voertuigen die u omschrijft.”
Hoe enthousiast Leistra ook is over de nieuwe maas in de wet, hij ziet ook bedreigingen. „Ik zie het beeld verschuiven. Jongeren kopen deze auto’s. Ik zie ze er hard
mee wegscheuren vanuit de zuipketen.”
De populariteit van de T5 groeit onder jongeren nu de RDW een andere maas in de
wet probeert te dichten. Eerder dit jaar ontstond een run op auto’s die zodanig zijn
aangepast dat ze niet harder dan 45 kilometer per uur kunnen rijden. Dat kan door
een paar versnellingen te blokkeren, maar
het kan ook door de boordcomputer aan te
passen. Hoe dan ook, na de ‘verbouwing’
worden de auto’s omgekeurd tot ‘Motorvoertuig Met Beperkte Snelheid’ (MMBS).
Je mag er als 16-jarige zonder rijbewijs zo
in stappen. Dit jaar wisten ook 129 eigena-
ren van oldtimers de weg naar de
MMBS-keuring te vinden. Ze ontsnapten
zo aan de hoge wegenbelasting voor met
name jonge diesel-occasions.
Sinds 1 september zijn de MMBS-keuringen echter strenger. Alleen auto’s die een
flinke laadvloer hebben en waarvan de
snelheid ‘onomkeerbaar’ is teruggeschroefd, komen nog in aanmerking voor
de MMBS-status. Ook moeten achterbank
en gordels zodanig zijn verwijderd dat ze
niet meer makkelijk teruggezet kunnen
worden. Eisen die eerder ook al golden,
maar die nu strikter gehandhaafd worden,
erkent de RDW. Voor de bestaande omgekeurde auto’s heeft het geen gevolgen,
meldt de RDW.
Of de strengere keuring effect heeft, durft
de organisatie nog niet te zeggen. Thijs Verberne uit Valkenswaard kan dat wel. Hij
handelde begin dit jaar nog volop in de
langzame MMBS-auto’s maar heeft die business inmiddels helemaal stilgelegd. „Ik
doe alleen nog maar 4x4 auto’s,” vertelt hij.
Onbegrensde T5’s dus. Verberne is zelf nog
minderjarig en heeft er geen enkele moeite
mee dat 16-jarigen in de vierwielaangedreven auto’s voluit kunnen rijden. „Ouders
kunnen beslissen of hun kind in zo’n auto
mag rijden.”
De Friese handelaar Leistra pleit juist voor
strengere regels. De jongeren hebben er
met hun rijgedrag al voor gezorgd dat de
MMBS als 45-kilometerauto minder aantrekkelijk is gemaakt. Als ze nu massaal
overstappen op de onbegrensde T5, zal die
maas in de wet ook gedicht worden, vreest
hij. Dat terwijl er genoeg ouderen en ondernemers juist veel profijt hebben van de
belastingvrije auto, stelt Leistra. Hij verkocht naar eigen zeggen spiksplinternieuwe Toyota’s aan bollentelers die met de auto’s hun medewerkers van en naar het land
laten rijden. Voor ouderen is het voordeel
dat de auto’s veiliger zijn dan de bestaande
officiële ‘plastic’ 45-auto’s. Leistra: „De
overheid zit te slapen. Laat ze nou gewoon
zeggen dat je minimaal een B-rijbewijs of
een trekkercertificaat nodig hebt, of dat je
2010 3
2011 131
2012 209
2013 360
2014 827
Keuringen T5 (4x4-auto, snelheid niet begrensd)
2011
131
2012
55
2013 139
2014 263
infographic De Persdienst | bron RDW
Voor oudere is
45km-auto uitkomst
䡵 Sjouke Leistra bij een
belastingvrij gemaakte vierwielaangedreven Suzuki. „De overheid zit te
slapen. Verplicht een rijbewijs of trekkercertificaat, dan beperk je risico’s.” foto Siese Veenstra/HH
minimaal 21 jaar moet zijn. Dan haal je de
grote risico’s er meteen uit.”
Belangenorganisatie Bovag zegt nog geen
signalen te hebben gekregen over de ontwikkeling met de T5. De organisatie keurt
dat, net als de groei van het MMBS-autopark, nadrukkelijk af, zegt woordvoerder
Paul de Waal. RDW-woordvoerder Sjoerd
Weiland zegt dat ook de keuringen voor de
T5-auto’s zijn aangescherpt. Het voertuig
“
Ouders kunnen volgens
mij best zelf beslissen of
hun kind in zo’n
onbegrensde auto kan en
mag rijden
Thijs Verberne, handelaar
Copyright (c)2014 Brabants Dagblad 03/10/2014
moet voor ‘tractiedoeleinden bedoeld zijn’
en moet vierwielaandrijving hebben. Reden waarom Leistra en Verberne momenteel alleen 4x4-auto’s om laten keuren. Vanwege de ‘tractie’, het trekwerk, worden de
auto’s voorzien van ‘ruige profielbanden’.
Het aanbod in die categorie is letterlijk en
figuurlijk groot. Zo biedt Leistra zelfs vierwielaangedreven campers aan. „Je kunt ze
in de wegenbouw gebruiken om bijvoorbeeld rond de nachtdienst in te slapen.
Maar er gaan ook mensen mee op vakantie
hoor.”
Volgens de RDW zijn de regels nooit bedoeld voor auto’s waar gewoon in gereden
wordt. Eigenlijk zijn ze ooit ingevoerd om
SRV-wagens en zitmaaiers wettelijk goed
te keuren of, zoals bij de T5, tractoren een
plek op de weg te gunnen. Wie de auto
voor privéritten gebruikt, is volgens de
RDW strafbaar. Leistra zegt daar een oplossing voor te hebben. Hij richtte de website
mmbswegenschoon.net op. Bestuurders
kunnen zich daar aanmelden bij zijn organisatie die zegt zwerfvuil op te ruimen. „Ik
stuur die mensen een pasje. Als ze een emmer en een schep in de auto leggen, kun-
nen ze aantonen dat ze bezig zijn met
werk langs de weg.”
Dat pasje is onzin, zegt z’n Brabantse collega Verberne. „De wet zegt nergens dat je
een speciaal doel moet hebben voor je rit.
Leistra probeert er alleen maar extra geld
mee te verdienen.” Een blik in de wetsteksten leert dat die vooral technische eisen
voorschrijven. Leistra: „Met het pasje hebben ze in ieder geval iets om aan te tonen
dat ze niet zomaar privé rijden.”
Minister Melanie Schultz van Haegen
(VVD, Infrastructuur) gaf eerder aan dat
de problemen waarschijnlijk snel voorbij
zijn als het tractorrijbewijs verplicht
wordt. Dat T-rijbewijs gaat ook gelden
voor de omgekeurde auto’s. De invoering is
echter uitgesteld tot juni volgend jaar. Bestuurders die nu een tractorcertificaat halen, kunnen dat inruilen voor een T-rijbewijs. Wie op het moment van invoering
een gewoon autorijbewijs heeft, krijgt het
T-rijbewijs automatisch bijgeschreven. Het
ministerie wilde niet reageren op de nieuwe maas in de wet, omdat de Tweede Kamer volgende week nog vergadert over de
MMBS.
45
Naam:
Rafik Alijev
Leeftijd: 62
Plaats: Nijmegen
Auto: Nissan Micra, MMBS
(45km-auto)
In bezit sinds:
2012
Rijbewijs: Bromfietscertificaat
T
ot een paar jaar geleden
reed Rafik Alijev in een officiële 45-kilometerauto.
Ruim tweeduizend euro telde
hij er voor neer. Vervolgens liep
de rekening van alle reparaties
al snel op tot eenzelfde bedrag.
„Ik moest vanuit Nijmegen naar
een speciale garage in Tilburg
voor die reparaties.”
Ruim anderhalf jaar geleden
was hij het beu. Een vriend
wees hem op een aanbieding
van een Limburgs autobedrijf:
een omgebouwde Nissan Micra
die niet harder kan dan 45 kilometer per uur, en daardoor belastingvrij is. Goed nieuws voor
de Nijmegenaar die het toch al
niet breed heeft. „Het kostte me
tweeduizend euro, maar ik heb
verder geen problemen meer.
Voor onderhoud kan ik naar iedere gewone garage.”
De eerste maanden waren roerig. Een verzekeringskantoor
schreef dat hij de auto beter
weg kon doen, omdat hij illegaal bezig was. „Ik heb een
maand niet durven rijden, totdat ik alles opnieuw uit had gezocht.” Eén keer controleerde
de politie zijn papieren. Alles
was oké.
De auto is een uitkomst, zeker
voor ouderen, stelt Alijev. Hij
vindt het dan ook jammer dat
zij nu de dupe worden van het
feit dat veel jongeren de MMBS
misbruiken. „De Tweede Kamer
moet het probleem niet groter
maken dan het is. Ik hou me altijd aan de maximum snelheid.
Als mensen te hard rijden, moet
je ze straffen. Nu worden ouderen opgezadeld met het probleem dat de 16-jarigen veroorzaken. Gelukkig heb
ik de auto gekocht voordat de keuringen
strenger werden.”
km
Oktober 3, 2014 8:07 am / Powered by TECNAVIA