Transcript Nieuwsbrief 53 - Shortsea Shipping Vlaanderen

© Mike Louagie
Verschijnt viermaal per jaar
nieuwsbrief I promotie shortsea shipping vlaanderen I nr. 53
juli 2014
BEDRIJVEN IN DE KIJKER
VAN HOOL LEVERT AUTOBUS VOOR
MALMÖ MET SHORTSEA
Op 11 maart werd de eerste Exqui City Autobus met een shortsea
roll on/roll off schip (UECC) vanuit Zeebrugge naar Malmö
verscheept. De milieuvriendelijke bus is 24m lang, dubbel geleed
en heeft een lage instapvloer. Ze weegt leeg ongeveer 22.7 ton.
De bus kwam toe in Malmö op 14 maart. Het totale contract
omvat de levering van 15 bussen. De eerste voorstelling van de
bus vond plaats in maart 2011.
Van Hool
Frank Timmermans
Tel +32 3 420 21 40
[email protected]
www.vanhool.com
Wenst u onze korte nieuwsberichten te ontvangen via e-mail?
Registreer nu via de knop op de homepage van www.shortsea.be of mail naar [email protected].
www.shortsea.be
U kunt deze nieuwsbrief ook op onze website downloaden.
European Shortsea Network
BEDRIJVEN IN DE KIJKER
PROMAR AGENCIES
VERVOERT “JACKUP PILES” NAAR
BREMERHAVEN
Eind april werden 4 “jack-up piles” voor
een windmolenpark geladen op kleine
pontons aan de kade van G&G in
Willebroek. Omdat het zeeponton niet
tot aan de fabriek kon geraken, werden
de 4 pijlers één voor één getransporteerd
naar kaai 168 in de haven van
Antwerpen. Elke pijler is 85 meter lang,
heeft een diameter van 4.5 meter en
weegt 920 ton.
In Antwerpen werden de 4 stuks met
hulp van een SPMT (Self Propelled
Modular Transporter, een platform op
vele wielen) op het zeeponton gereden.
Promar Agencies Belgium was de
scheepsagent die met Wagenborg
(zeetransport) en CBO (assistentie
duwboten tot Vlissingen) het transport
organiseerde. De bestemming was
Bremerhaven waar de goederen na 3
dagen werden aangeleverd.
Promar Agencies Belgium nv
(Antwerp office)
Danny Van Camp
Tel +32 3 232 16 95
[email protected]
www.promar-agencies.be
80 PIJLERS VOOR
WINDMOLENPARK
VAN HOBOKEN NAAR
CUXHAVEN
Gespreid over verschillende maanden
werden 80 pijlers bestemd voor een
windmolenpark vanuit Hoboken naar
Cuxhaven met shortsea vervoerd.
Vanop de site van de firma Smulders,
gelegen aan de Schelde in Hoboken,
werden de 80 pijlers van elk bijna 250
ton en 22.5 m hoog door de firma Victrol
Chartering afdeling Heavylift
in 14
reizen ter plaatse aangeleverd. Elke reis
(roundtrip) nam 8 à 12 dagen in beslag
afhankelijk van de weersomstandigheden.
Victrol Heavy heeft geïnvesteerd in twee
zeewaardige roro pontons en profileert
zich op de markt van windenergie-, olieen gasprojecten (zie ook “Aboard” nr 49
van juli 2013).
Victrol Heavy/Roro
P. Maes en/of T. De Smedt
Tel +32 3 540 05 70
[email protected]
www.victrol.be
SHORTSEA IN BEWEGING
TRANSATLANTIC
VERBINDT ANTWERPEN
MET PITEA
Vanaf dinsdag 17 juni voegde
TransAtlantic de Zweedse haven Pitea
toe aan haar TransBothnia Container
Line lijndienst naar Finland. Antwerpse
lading bereikt Pitea na een transittijd
van 7 dagen, na een tussenstop in
Kokkola. Teruglading komt opnieuw na
7 dagen aan. Het schema ziet er sinds
17 juni als volgt uit: Antwerpen - Kokkola
- Pitea - Antwerpen. Vanaf september
2014 vinden de afvaarten wekelijks
plaats, voorlopig is dit nog 1x om de 2
weken.
TransAtlantic Benelux bvba
Tom Boven
Tel +32 3 205 98 72
[email protected]
www.rabt.com
CMA CGM LANCEERT
TWEEDE WEKELIJKSE
AANLOOP NAAR
UST-LUGA
Naast de reeds bestaande aanloop van
Ust-Luga in loop D van de Baltic Service
(Zeebrugge - Rotterdam - Hamburg Ust-Luga - St. Petersburg - Zeebrugge)
werd de Russische haven sinds 2 mei
ook toegevoegd aan loop A. De rotatie
ziet er uit als volgt: Duinkerke Zeebrugge - Antwerpen - Ust-Luga - St.
Petersburg. Transittijd naar Ust-Luga
bedraagt 6 dagen vanuit Zeebrugge en
5 dagen vanuit Antwerpen.
CMA CGM Belgium
Werner Van den Eynde
Tel +32 3 202 36 15
[email protected]
www.cma-cgm.be
140 NIEUWE
REEFERCONTAINERS
VOOR SAMSKIP
Samskip Multimodal heeft recent 140
nieuwe reefercontainers toegevoegd
aan de vloot. Omwille van het
aangepaste,
verbeterde
ontwerp
verloopt het laden en lossen makkelijker.
Verder zijn de nieuwe containers lichter,
sterker, makkelijker in onderhoud en
bovendien ook milieuvriendelijker.
Samskip Multimodal
Eva de Leeuw
Tel +31 88 400 1174
[email protected]
www.samskip.com
SOLIDE INTERNATIONAL
WORDT ANTWERPSE
AGENT VOOR DOLPHIN
MOVERS
Sinds 1/4/2014 is Solide International
Antwerpse scheepsagent van Dolphin
Movers, een Engelse firma die sinds
1994 een NVO-dienst uitbaat op
Famagusta.
Solide International
Marc Heeren
Tel +32 3 233 13 86
[email protected]
TURKON VOEGT
CONSTANTA TOE AAN
SCHEMA
Sinds maart vervoert Turkon Belgium
ook containers naar Constanta, in
transhipment via Gemlik, op wekelijkse
basis.
Doortransporten naar zowel
binnenland Roemenië als binnenland
Moldavië zijn mogelijk.
Turkon Belgium
Ria Van de Vondel
Tel +32 3 201 49 22
[email protected]
www.turkon.be
pagina 2 I
3
SHORTSEA IN BEWEGING
RORO-DIENST
BILBAO - ZEEBRUGGE
NU OOK NAAR
PORTSMOUTH
Transfennica heeft sinds 13 mei
Portsmouth toegevoegd aan haar
Bilbao - Zeebrugge dienst met 2
afvaarten per week. Spaanse lading
maakt hierdoor eerst een stop in het VK
waarna de vaart wordt verder gezet naar
Zeebrugge. De transittijd verlengt amper
of niet. Deze dienst biedt zowel de
mogelijkheid
om
begeleide
(12
chauffeurs) en onbegeleide trailers te
verschepen alsook containers, high &
heavy
lading,
projectlading,
verschepingen op roltrailers en ADR/
IMCO (gevaarlijke goederen) lading.
Transfennica Belgium
Helmut Walgraeve
Tel +32 50 36 88 00
[email protected]
www.transfennica.com
EML START NIEUWE
SCANDINAVISCHE DIENST
OP VANUIT ZEEBRUGGE
Vanaf april biedt Euro Marine Logistics
een nieuwe wekelijkse roro-dienst aan
vanuit de haven van Zeebrugge naar
Noord-Europa. De rotatie ziet er als volgt
uit: Zeebrugge - Esbjerg (DK) - Göteborg
(ZW) - Drammen (NO) - Tyne (VK).
De goederen worden behandeld op de
ICO NIT terminal. Er worden twee
schepen ingezet, uitgerust voor ieder
type
roro
cargo
gaande
van
passagiersvoertuigen tot trucks en
heavy cargo op verzoek.
Euro Marine Logistics NV
Gani Fetnaci
Tel +32 2 268 07 43
[email protected]
www.euro-marine.eu
SYNERGIE MET DE BINNENVAART
BROUWERIJ
INBEV KIEST VOOR
BINNENVAART
De brouwerij AB Inbev is in mei gestart
met een proefproject om lege bierflesjes
van Leuven naar Jupille te transporteren
met een binnenschip vanaf het kanaal
Leuven-Dijle. De lading bierflesjes vormt
een terugvracht voor een “inkomende”
lading van bouwmaterialen vanuit
Jupille. Het volume flesjes per trip komt
overeen met dertien vrachtwagenladingen. Na een testperiode van enkele
maanden zal een evaluatie gebeuren,
waarna eventueel een groter schip kan
worden ingezet.
www.ab-inbev.be
HUISVUIL VIA HET WATER
Eveneens in mei werd een project
opgestart waarbij containers met huisvuil
vanop de binnenvaartterminal van
Vilvoorde (Van Moer Stevedoring) via
een
binnenschip
naar
de
verbrandingsinstallatie van Indaver in
Beveren worden vervoerd. Het potentieel
bedraagt 145.000 ton op jaarbasis.
Speciaal voor deze trafiek werd een 30’
high cube open top gebouwd met een
capaciteit van 22 ton.
www.vanmoergroup.com
PROMOTIEBUREAU
RESULTATEN ENQUÊTE
SAGRES AWARD
Omdat
"Aboard!"
voor
het
promotiebureau één van de belangrijkste
communicatiemiddelen
naar
de
verschillende doelgroepen toe is,
lanceerden we een rondvraag om te
peilen
naar
uw
mening.
Deze
waarderingen (van 1 tot 10) hebben we
vervolgens omgezet in procenten.
Van de deelnemers kregen we een
mooie globale beoordeling van 83%!
In 63% van de gevallen wordt "Aboard!"
1 tot 3x doorgegeven binnen een bedrijf,
13% van onze nieuwsbrieven worden 4
tot 6 keer doorgegeven en 7% zelfs
meer dan 6x.
60% van de deelnemers aan onze
enquête was al geregistreerd op onze
maandelijkse e-news, van de personen
waarbij dit nog niet het geval was heeft
89% zich door middel van het formulier
ingeschreven.
Omdat we ook een digitale versie van
"Aboard!" aanbieden vonden we het
interessant om te peilen naar de
interesse hierin. 73% van de deelnemers
schreven zich hiervoor in; 70% hiervan
verkiest de combinatie gedrukt/digitaal,
30% wenst enkel de digitale versie te
ontvangen in de toekomst.
UITGEREIKT AAN DE
SCHOOL
2E3S
Tijdens de ESN Shortsea Conferentie in
Lissabon (12-13 mei) werd door het
Portugese Promotiebureau de Sagres
Award uitgereikt aan de 2e3s School in
Barcelona. Deze school organiseert trips
aan boord van een ferry tussen
Barcelona en Genua of Civitavecchia. Er
namen al 448 Portugese studenten aan
deel. Vanuit Vlaanderen proefden al 675
studenten van deze shortsea ervaring.
GROTE BELANGSTELLING
VOOR DE ESN
CONFERENTIE IN
LISSABON
In de Gare Maritima de Alcântara in de
haven van Lissabon namen meer dan
160 ingeschrevenen deel aan de
tweedaagse
ESN
Shortsea14
conferentie. Verschillende onderwerpen
kwamen aan bod: Blue Belt en de
administratieve vereenvoudiging, SECA,
marktobservatie… Er waren ook
panelgesprekken zodat er interactie
(ook met de
Tussendoor en
avonds was
mogelijkheid
netwerking.
zaal) mogelijk was.
tijdens het diner ’s
er ruim voldoende
tot
internationale
Onze verschillende rubrieken kregen
volgende beoordeling:
Bedrijven in de kijker . . . . . . . . . 81%
Shortsea in beweging . . . . . . . . 83%
Innovaties . . . . . . . . . . . . . . . . . 78%
Synergie met de binnenvaart . . . 74%
Milieu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73%
Beleid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76%
Promotiebureau . . . . . . . . . . . . . 76%
Onze lay-out scoorde als volgt:
Leesbaarheid/indeling . . . . . . . .
Teksten (taal, lengte) . . . . . . . . .
Foto's . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cartoon . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
86%
86%
85%
83%
Graag willen we alle deelnemers
bedanken voor de tijd en moeite!
pagina 4 I
5
PROMOTIEBUREAU
SHORTSEA-EURO
CONFERENTIE VOOR
DE 2DE MAAL IN
ANTWERPEN
Navigate bracht haar 7de editie van de
Shortsea-Euro Conferentie voor de 2de
maal naar Antwerpen.
Met bijna 120 ingeschrevenen was de
opkomst voor de conferentie een
succes. De sessies waren opgebouwd
rond een aantal kernthema’s: de markt
en de opportuniteiten voor shortsea, de
komende zwavelnorm, de verwachtingen
en vragen van verladers (shippers) en
de stand van zaken van de Europese
regelgeving.
De interactie
geanimeerde
zwavelnorm.
verschillende
opgenomen.
met de zaal zorgde voor
discussies, vooral over de
In de sessies waren
praktische voorbeelden
De Europese Commissie bevestigde dat
de promotie van shortsea voor haar
belangrijk is en de administratieve
vereenvoudiging (Blue Belt, elektronisch
manifest…) de komende maanden hoog
op de agenda staat.
Tijdens een rondvaart in de haven van
Antwerpen en tussen de sessies in, was
er een intensieve netwerking.
BROCHURE SHORTSEA
Flows en Industrie brachten een
Shortsea special uit, gericht op de
industrie. De brochure vind je ook op
onze website.
www.shortsea.be > Publicaties >
Rapporten
en
studies
>
Promotiebureau
OPROEP 1
Om de marktspelers te informeren en te
sensibiliseren zijn we op zoek naar
goede
praktijkvoorbeelden
waarbij
shortsea shipping werd gebruikt voor
transport binnen Europa en naar Noord
Afrika. Deze worden gebruikt in onze
communicatie zoals onze nieuwsbrief
KORTE BERICHTEN ONLINE
U vindt de volledige berichten online:
www.shortsea.be > nieuws onder recent nieuws of nieuwsarchief.
Wenst u regelmatig op de hoogte te blijven? Schrijf u nu in op ons gratis e-zine
via de knop op onze homepage www.shortsea.be of mail naar
[email protected].
maar ook in presentaties en brochures.
Heb je zo’n interessant transport, stuur
het ons door op [email protected]
liefst met een foto geïllustreerd (300 dpi
drukkwaliteit).
OPROEP2
Uit ervaring weten we dat foto’s onze
communicatie zeer sterk ondersteunen.
Daarom zoeken we steeds nieuwe foto’s
van varende schepen, van schepen die
laden en lossen, speciale lading….
Foto’s moeten wel druktechnische
kwaliteit hebben (300 dpi minimum). We
vermelden graag de fotograaf of bron of
copyright. We zijn niet op zoek naar
commerciële fotografie maar doen een
beroep op scheepsagenten, reders,
logistieke mensen, bedrijven….
MILIEU
ZWAVELNORM
1.1.2015: BIJ
RETROFITTING SCOREN
SCRUBBERS HET BEST
Het Europese project ‘Retrofit’ startte
eind 2011 en wordt eind 2014 afgesloten.
De krant “Schuttevaer” belichtte enkele
elementen hieruit.
Op basis van een aantal concrete
berekeningen van referentieschepen
(een roro schip, een chemicaliëntanker
en een containerschip) wordt de
installatie van een scrubber als de meest
economische oplossing naar voor
gebracht om te voldoen aan de
zwavelnorm die op 1.1.2015 van kracht
wordt in het gebied Kanaal, Noordzee en
Baltische Zee (SECA zone).
De prijs voor een scrubber bedraagt
bijna 4 miljoen euro, de ombouw naar
LNG 24 miljoen euro. De investering van
een scrubber op een roro schip kan
binnen 1 jaar worden terugverdiend, een
retrofit naar LNG op 11 jaar. Dit onder de
voorwaarde dat de schepen steeds
binnen de SECA zone varen. Er is ook
uitgegaan van een prijs voor LNG die
20% lager zou liggen dan die van
gasolie. Maatregelen die een lager
verbruik tot gevolg hebben, beïnvloeden
uiteraard ook de terugverdientijd. Zo kan
het
brandstofbesparend
Decision
Support
System
(DSS)
worden
geïnstalleerd waarbij de reis- en
routeplanning
kan
geoptimaliseerd
worden door snelheid en koers aan het
weer aan te passen en ook het trimmen
van het schip (positie/ligging in het
water) kan gecorrigeerd worden.
Er wordt ook onderzocht wat andere
mogelijkheden kunnen bieden. Een
installatie die restwarmte omzet in
bruikbare energie zou zich op een kleine
7 jaar terugbetalen, speciale zeilen op 6
jaar.
Zonne-energie
levert
een
terugverdientijd van 15 jaar.
Bronnen:
• Schuttevaer 15 maart 2014, auteur
Hans Heynen, www.schuttevaer.nl
• www.retrofit-project.eu
met toestemming van GreenSteam
EERSTE LNGAANGEDREVEN
SLEEPBOOT GEBUNKERD
IN ZEEBRUGGE
Tijdens de maidentrip van het Turkse Sanmar naar het Noorse Kasto hield sleepboot m/t “Borgoy” een tussenstop in de
haven van Zeebrugge om te bunkeren.
Hiervoor werd de truck-to-ship techniek
gebruikt.
Lees het volledige artikel op de website
van de haven van Zeebrugge (http://www.
portofzeebrugge.be/nl/node/1118 )
www.portofzeebrugge.be
het schip, brandstof verbruik, golven,
diepgang enz verzameld waarmee het
trimmen (waardoor het schip optimaal in
het water ligt) en de diepgang kunnen
worden gestuurd. De voortstuwing van
het schip wordt hiermee geoptimaliseerd
en zou volgens de ontwerpers 4 tot 5%
brandstof kunnen besparen.
DFDS heeft voor deze technologie
gekozen voor 20 van haar schepen.
www.greensteam.dk
www.dfds.com
CONTAINERSHIPS GAAT
DUAL-FUEL SCHEPEN
INZETTEN
Containerships Ltd Oy, GNS Shipping/
Nordic Hamburg en Arkon Shipping
kondigden in mei in een persbericht aan
dat
zij
twee
“state-of-the-art”
containerschepen hebben besteld die in
het shortsea gebied zullen opereren met
een zogenaamde “dual fuel engine”
technologie. De schepen kunnen zowel
met LNG (liquefied natural gas) als met
marine diesel oil/heavy fuel varen.
DFDS BESPAART
BRANDSTOF MET
GREENSTEAM
Het technologisch bedrijf GreenSteam
heeft het GreenSteam Optimizer
systeem ontwikkeld, een dynamisch
trimsysteem aan boord van een schip.
Door middel van sensoren worden
permanent gegevens over snelheid van
De rederij kiest voor deze optie niet
alleen in het kader van de zwavelnorm
van 1.1.2015 maar ook “voor de meest
efficiënte en milieuvriendelijke manier
om containers via de zee te vervoeren”.
De schepen zullen in de loop van 2016
opgeleverd worden, meten bijna 170m
en hebben een snelheid van 19 knopen.
De rederij trekt volop de kaart van de
45’: elk van de bestelde schepen kan
639 45’ containers laden. Er zijn ook
pagina 6 I
7
MILIEU
aansluitingen voor 300 koelcontainers
voor
temperatuur
gecontroleerde
goederen.
www.containershipsgroup.com
FINNLINES OPTEERT
VOOR SCRUBBERS EN
AANGEPASTE SCHROEVEN
De Finse rederij, behorend tot de
Grimaldi groep, opteert voor de
installatie van scrubbers om te voldoen
aan de komende zwavelnorm. Voor zes
recente schepen (2011-2012) wordt het
Wärtsilä systeem ingebouwd, voor vier
oudere schepen (2000-2002) levert Alfa
Laval de installatie. Het is de bedoeling
om dit jaar met de installatie te starten.
De totale investering bedraagt 50
miljoen euro.
In 2014 heeft Finnlines voor de vier
grootste ropax schepen ook nog een
aanpassing van de schroeven voorzien:
het innovatieve Promas Lite Propulsion
System (ontworpen door Rolls-Royce)
moet het verbruik van brandstof doen
dalen bij het aanhouden van de
snelheid.
www.finnlines.com
LNG: KIP OF EI?
Bureau Veritas heeft een studie gemaakt
over het potentieel van LNG voor Brittany
Ferries. Deze rederij wil een nieuwe ferry
(ro-pax) bouwen, voortgestuwd door LNG,
waarmee 2.475 passagiers en 800 wagens
kunnen vervoerd worden.
LNG heeft wel degelijk potentieel, aldus
Bureau Veritas, maar wijst op “de kip of het
ei” situatie: voor LNG zijn er op dit ogenblik
heel weinig bunkering mogelijkheden
waardoor de ontwikkeling ervan geen
echte kans krijgt.
www.bureauveritas.com
BELEID
SYSTEEM VOOR METING
VAN CO2 UITSTOOT
In april heeft het Europees Parlement in
plenaire zitting finaal het voorstel van de
Europese Commissie gevolgd in
verband met de “Monitoring, Reporting
en Verification” richtlijn. Dit MRV
systeem wordt geïntroduceerd om de
CO2 emissies van de schepen in
Europese havens te meten.
In het najaar zullen de onderhandelingen
tussen het nieuw verkozen Parlement
en de Raad worden verder gezet.
IMO
(International
Maritime
Organisation) volgt de ontwikkeling
hiervan op de voet om te kijken of het
systeem wereldwijd zou kunnen
geïntroduceerd worden.
VERKLARING VAN
ATHENE
In de verklaring van Athene van 7 mei
2014 werd door de Europese Ministers van
Transport (Maritieme Zaken) het belang
van Shortsea Shipping, van het Europees
Shortsea Netwerk en van de Promotiebureaus sterk benadrukt. De bewuste paragraaf vind je via: www.shortsea.be >
Zoekfunctie SSS-diensten
Zoekt u lijndiensten van of naar Vlaanderen? Surf naar www.
shortsea.be en klik op de rode balk. U vindt er alle regelmatige
shortseadiensten in een handomdraai.
Bent u op zoek naar vlot transport zonder files? Promotie Shortsea Shipping
Vlaanderen helpt u in uw zoektocht naar shortseamogelijkheden.
www.shortsea.be - [email protected]
Shortsea shipping is de moderne kustvaart die maritiem vervoer omvat in heel
Europa, inclusief Noord-Afrika, de Middellandse Zee en de Zwarte Zee.
Shortseaschepen hebben geen beperking in capaciteit en kunnen in bepaalde
landen ook op de binnenwateren varen. Ook deze zee-riviervaart is shortsea
shipping.
Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen c/o Promotie Binnenvaart Vlaanderen
Antwerpen I Straatsburgdok I Noordkaai 1A I 2030 Antwerpen
Tel. + 32 3 202 05 20 I fax + 32 3 202 05 24 I e-mail: [email protected]
website: www.shortsea.be
Publicaties > Rapporten en studies >
Europese Commissie
RESULTATEN MARCO
POLO 2013 OPROEP
De geselecteerde projecten van de
laatste Marco Polo oproep (2013) kan je
vinden
op
www.shortsea.be
>
Publicaties > Rapporten en studies >
Europese Commissie
SINGLE WINDOW IN
PORTUGAL
Portugal heeft al een aantal jaren een
Single Window ingevoerd, wat een
administratieve vereenvoudiging met zich
meebracht. Bekijk het filmpje via www.
shortsea.be > Publicaties > Film > The
Portuguese Maritime Single Window
Verantwoordelijke uitgever: Promotie Binnenvaart Vlaanderen VZW - Armand Hertzstraat 23 - B-3500 Hasselt
EUROPEES UNIFORM