Transcript qbuzz.nl/gd - OV-bureau Groningen Drenthe

2015
OV-krant
Openbaar vervoer met bus en trein in Groningen en Drenthe
Qbuzz pakt grootste ergenis aan:
bussen die te vroeg vertrekken
Extra lange bussen tussen
Zuidhorn - Zernike - Hoofdstation
ZO-Drenthe en ZO-Groningen
Met handige plattegronden
Nieuw stationsgebied
en station in Assen
qbuzz.nl/gd
2
Het OV in Groningen en Drenthe in 2015
In 2015 meer bussen
op de populaire lijnen
elk halfuur. De meeste lijnen trekken
dagelijks voldoende reizigers. Maar
sommige lijnen bleven steeds vaker
leeg. Dat is niet meer in de benen
te houden. Bijvoorbeeld de lijn
Veendam-Hoogezand. Samen met
de gemeenten hebben we naar een
oplossing gezocht. Hier is nu een
pool van 60 vrijwillige chauffeurs
opgezet, die ervoor zorgen dat de
bus elk uur rijdt. Verder hebben we
enkele stadslijnen en haltes moeten
schrappen in Groningen en Assen.
Ook hier bieden we alternatieven
aan, zodat het openbaar vervoer
voor iedereen beschikbaar is.”
De belangrijkste wijzigingen in
de dienstregeling in uw regio vindt
u onderaan deze pagina.
Ga voor een volledig overzicht
naar qbuzz.nl/gd.
4
Beijum
11
15
P+R Zernike
Zuidhorn
Vanaf 14 december geldt voor Groningen en Drenthe een nieuwe
dienstregeling voor het busvervoer. Op de populaire lijnen gaat
de bus nog vaker rijden. Soms worden hier ook grotere bussen
ingezet. Enkele kleinere lijnen worden – waar dat kan – omgezet
in een buurt- of stadsbus met vrijwillige chauffeurs.
Wie alles weet van de nieuwe
dienstregeling, is Erwin Stoker
van
OV-bureau
Groningen
Drenthe. “De laatste jaren kiezen
steeds meer reizigers in onze
provincies voor de Qliners en
Q-link. De Qliners rijden tussen
grote plaatsen zoals Groningen,
Assen, Emmen, Drachten en
Stadskanaal. Het gaat om snelle,
directe verbindingen, meestal op
trajecten waar geen treinen rijden.
Q-linkbussen brengen forenzen
en scholieren snel en comfortabel
naar de belangrijke bestemmingen
in
de
stad
Groningen.
Deze bussen rijden vanuit en naar
omliggende kernen, zoals Leek en
Zuidhorn. Ze komen ook langs
de P+R-terreinen aan de rand
van de stad. Zowel de Qliners
als Q-link trekken steeds meer
reizigers. Daarom gaan we het
aanbod uitbreiden. Zo gaat lijn
5 van Q-link, vanuit Annen en
Zuidlaren, nog vaker rijden. Deze
3
bus komt ook langs de populaire
P+R aan de A28 in Haren.”
P+R Kardinge
Station Noord
Oplossing
Mede door het succes van deze
hoogwaardige verbindingen krijgen
UMCG Noord
UMCG
Hoofdingang
Grote
Markt
P+R Hoogkerk
‘Met Q-link
snel naar
Groningen’
Lewenborg
P+R Euroborg/P3
Hoofdstation
Groningen CS
Leek
P+R Haren/A28
Peize
3
Station Europapark
5
Zuidlaren
Roden
4
sommige kleinere lijnen in het
basisnet het moeilijker. “Deze
bussen rijden in principe elk uur of
Annen
5
Overzicht Q-link netwerk
Wat verandert er vanaf
14 december 2014 in uw regio?
Hieronder vindt u enkele belangrijke wijzigingen
in de dienstregeling van 2015. Kijk op qbuzz.nl/gd
om te zien of er voor uw bus iets veranderd is.
• In de spits buiten de vakantieperiodes komt er een rechtstreeks
verbinding tussen Vlagtwedde en
Emmen, via Ter Apel (de nieuwe
lijn 42).
• Lijn 22 (Emmen - Zweeloo Beilen) krijgt een extra ochtendspitsrit van en naar Beilen. Lijn 22
en lijn 23 gaan op in een nieuwe
lijn 22 (Emmen - Beilen - Assen)
• De route van lijn 15 (Emmen Stadskanaal) gaat voortaan via
Weerdinge i.p.v. Klijndijk.
• De stremmingsroute via de
Dordtsestraat in Emmen wordt
de vaste route van Qliner 300
(Klazienaveen - Groningen)
Buurtbusnummers wijzigen
Buurtbus 92 Sellingen – Stadskanaal
wordt Buurtbus 512
Buurtbus 94 Gieten – Stadskanaal
wordt Buurtbus 505
Kijk op
qbuzz.nl/gd
Nieuwe lijnnummers
voor de Buurtbus
Alle bestaande en nieuwe Buurtbussen krijgen een herkenbaar
lijnnummer. Dit is een nummer tussen 500 en 599. De nieuwe
nummering sluit aan bij de Buurtbussen in Overijssel en Gelderland.
In de Buurtbus moet u een kaartje kopen bij de chauffeur.
De OV-chipkaart is hier niet geldig. Kijk op qbuzz.nl/gd voor
meer informatie.
Extra bussen op koopzondagen
Lekker shoppen op een koopzondag? Ook dan is de
bus ideaal. In Groningen kunt u sinds kort elke zondag
winkelen en vanaf de P+R’s met de bus de stad in. Er rijden
extra Q-linkbussen. In Emmen rijden er op koopzondagen
extra stadsbussen.
Het OV in Groningen en Drenthe in 2015
Servicepunt Qbuzz helpt
elke reiziger verder
Handig voor onderweg:
actuele vertrektijden
bij de hand
De nieuwe website van Qbuzz voor mobiele telefoons
heeft een handige reisplanner. Voer uw vertrekpunt,
uw aankomstplaats en uw vertrek- of aankomsttijd in
en de website geeft u een
actueel reisadvies. Of bekijk
hoe laat de eerstvolgende
bus vertrekt bij de halte in
uw buurt. Real time, dus er
wordt rekening gehouden
met eventuele vertragingen.
Via het menu vindt u ook
informatie over vervoer
bij evenementen, acties
en hoe u de reis kunt
betalen.
qbuzz.nl/gd
Sinds kort is het niet meer te missen op het busstation van
Groningen: het nieuwe Servicepunt van Qbuzz. Hier kan
iedereen terecht met vragen over het busvervoer, bijvoorbeeld
over de OV-chipkaart of het busabonnement.
“Het is hartstikke leuk om op
het Servicepunt te werken”, vertellen Dini Pool en Leny van
Dam. Vooral de afwisseling
spreekt ze aan. En natuurlijk het
directe contact met de klant.
“We zitten ook veel aan de telefoon
bij de Klantenservice, maar dit is
toch anders. Hier kun je je hele
mimiek en uitstraling inzetten.”
Nooit saai
Nee, ze kennen de dienstregeling
niet uit hun hoofd. Maar ze weten
wel precies welke bussen bij welke
haltes staan. “Vragen over hoe laat
een bus vertrekt, krijgen we bijna
niet meer. Iedereen kan dat zo opzoeken op zijn mobieltje. Het gaat nu
vooral over in- en uitchecken met de
OV-chipkaart, over stremmingen,
over het omzetten van abonnementen, over gevonden voorwerpen...
Wij zijn er om de problemen van de
klant op te lossen. En daarin hebben
we veel vrijheid. Het is hier nooit
saai, want elke klant is verschillend.
Of we wel eens wat grappigs meemaken? Een collega kreeg eens de vraag
of op een Zomerzwerfkaart ook een
hond mag meereizen. ‘Zeker’, zei hij.
‘Alleen als het een zwerfhond is.’”
Kaartsoorten en tarieven
Uw busreis kunt u op verschillende manieren betalen. Hieronder vindt u de belangrijkste
kaartsoorten en tarieven voor 2015. Kijk op qbuzz.nl/gd voor een uitgebreid overzicht of
vraag de tarievenfolder 2015 op bij Qbuzz klantenservice.
Extra bussen
Schiermonnikoog
Voortaan rijdt er elke werkdag
om 08.02 uur een extra bus van
Hoofdstation Groningen naar
Lauwersoog. De bus sluit aan
op de boot van 09.30 uur naar
Schiermonnikoog. Zo heeft u
een extra ruime overstaptijd.
Vooral op drukke dagen is
deze extra bus een welkome
aanvulling. Op zaterdagochtend
rijdt er een extra bus van
Lauwersoog naar Groningen.
Deze lijn 163 sluit aan op de
boot van 07.30 uur.
OV-chipkaart
Instaptarief: € 0,88. Kilometertarief: € 0,155
Leeftijdskorting 65-plussers en kinderen 4 t/m 11 jaar: 34% (met persoonlijke
OV-chipkaart)
40/4 kortingsproduct: € 4 per maand, geeft 40% korting (kijk op 40-4.nl)
Abonnementen (te koop bij Qbuzz Servicepunt Groningen)
Stermaand- en jaarabonnement: tarief afhankelijk van traject (ook via de
webshop op qbuzz.nl/gd)
Maandabonnement P+R: € 48
Jaarabonnement P+R: € 480
Eurokaartjes (te koop bij de chauffeur)
Ontdek Groningen en
Drenthe met de bus
€10,-
t/m 2 zones: € 2
3 t/m 7 zones: € 5
Vanaf 8 zones: € 8
Dal-Dagkaart: € 10 (ook te koop bij Voorverkooppunten, kijk op qbuzz.nl/gd)
Dal-Dagkaart
Geldig in de daluren op de dag van afstempeling. z.o.z.
!"#$%#&'()*+,,#+-
€6,P+R BUS
Geldig als retour met overstaprecht
voor max. 5 personen.
z.o.z.
Stempel heen
Stempel terug
P+R bus
Retour voor max. 5 personen: € 6
Maandabonnement P+R: € 48 (per persoon)
Jaarabonnement P+R: € 480 (per persoon)
40% korting
in de bus voor
€4,- p/mnd
Buurtbus (te koop bij de chauffeur)
Enkele reis: € 2
Maandabonnement: € 30
Na 9 uur (ma-vr)
Tijdens vakanties
Kinderen
In het weekend
OV-chipkaart kortingsproduct
Kinderen t/m 3 jaar: gratis
Als een volwassene reist met een OV-chipkaart of Eurokaartje reizen
twee kinderen van 4 t/m 11 jaar gratis mee.
www.40-4.nl
3
4
Het OV in Groningen en Drenthe in 2015
Qbuzz pakt grootste ergernis aan:
bussen die te vroeg vertrekken
Wie denkt dat een vertraagde bus de grootste ergernis in het
OV is, heeft het mis. Juist de bussen die te vroeg zijn, zorgen
voor de meeste ergernis. Dat is ook wel logisch, leggen Ed van
der Zee en Marc Stikvoort van Qbuzz uit. “Als een bus te laat
is, hoef je meestal maar enkele minuten te wachten. Maar als
een bus te vroeg vertrekt, moet je wachten op de volgende. En
dat kan soms wel een uur duren.”
Om iets te doen aan de te vroeg
vertrekkende bussen, hebben het
OV-bureau Groningen Drenthe en
Qbuzz de werkgroep Punctualiteit opgericht. “Eerst hebben we
onderzocht hoe vaak het eigenlijk voorkomt dat een bus te vroeg
vertrekt. Een onderzoeksbureau
heeft hiervoor geturfd bij haltes
in beide provincies. Ook zijn de
boordcomputers van de bussen uitgelezen. Uit het onderzoek bleek
dat bussen vaker te vroeg vertrekken dan gedacht. Meestal is het
maar een minuutje, maar toch.”
Opstoppingen
Daarna heeft de werkgroep oplossingen bedacht. “Soms ligt het aan
de vastgestelde dienstregeling. Als
de bus volgens het busboekje tien
minuten heeft voor een traject,
maar het in werkelijkheid in acht
minuten rijdt, neemt de kans op te
vroeg vertrekken steeds meer toe.
Dit lossen we op door de dienstregeling aan te passen. Maar vaak
blijkt ook dat de werkelijke reistijd keer op keer verschilt. Bijvoorbeeld doordat er veel verkeerslich-
ten zijn. Dan heeft het meer zin de
route ‘betrouwbaarder’ te maken,
zodat de reistijd beter te voorspellen is. Daarover gaan we in gesprek
met de betreffende gemeenten.”
Mensenwerk
Tot slot heeft de buschauffeur zelf
ook invloed op de punctualiteit.
“Een chauffeur kan zich opgejaagd
voelen. Denk aan reizigers die al
aan boord zijn en bijvoorbeeld een
trein moeten halen. En soms heeft
de chauffeur het zelf helemaal niet
in de gaten dat hij te vroeg is. Het
blijft tenslotte mensenwerk. Om
hier iets aan te doen, hebben we de
chauffeurs meer bewust gemaakt
van het belang om op tijd te rijden.”
Resultaat
De inspanningen van de werkgroep
hebben resultaat. Sinds de invoering ervan rijden de bussen beter
op tijd. Dat is goed nieuws voor
de reiziger, maar de werkgroep is
nog niet tevreden. “We blijven dit
meten. Ons doel? Dat er nergens
meer een bus te vroeg vertrekt!”
‘De bussen rijden
nu beter op tijd’
Extra lange bussen van
en naar Zernike Campus
Studenten uit Friesland die in Groningen studeren, kunnen sinds augustus 2014 bij NS-station
Zuidhorn de groene Q-link nemen (lijn 11). Daarmee zijn ze in een kwartier op de Zernike
Campus. Geen wonder dat deze buslijn veel reizigers trekt. Qbuzz zet op lijn 11 regelmatig,
vooral in de spits, dubbelgelede bussen in van maar liefst 25 meter. De bussen, die twee keer
per uur rijden, bieden plaats aan 180 passagiers.
Jeroen (18) zit vijf keer per week
in de groene Q-link. Hij woont in
Harkema en studeert Vastgoed &
Makelaardij aan de Hanzehogeschool. “Ik kom via lijn 39, vanuit
Surhuisterveen, maar de meeste
mensen in de bus komen uit de
trein vanuit Leeuwarden. Daarom
zit de bus soms wel erg vol. Dus ik
ben wel blij met die langere bussen.”
Heel druk
Ook Nadieh (16) vindt het goed dat
op dit traject extra lange bussen rijden. Ze woont in Zuidhorn en zit
op het Reitdiep College, vestiging
Kamerlingh Onnes, aan de Eikenlaan in de stad. “Soms neem ik de
fiets, maar bij slecht weer ga ik met
de bus. Meestal is het heel druk. Gelukkig stopt de bus hier al voordat
de trein aankomt, dus dan zit ik er
al in als de hele groep eraan komt.”
Bij steeds meer bushaltes staan informatiepanelen
waarop te zien is wanneer de volgende bus komt.
Handig!
Het OV in Groningen en Drenthe in 2015
9
Mark Boumans: ‘Betere afspraken
geven beter product voor de reiziger’
Goed openbaar vervoer is volgens gedeputeerde Mark
Boumans cruciaal voor de hele regio. “Als het goed gaat met
het OV, gaat het ook beter met de economie. Daar zijn we
allemaal bij gebaat.”
Boumans is tevreden over de kwaliteit van het openbaar vervoer in
Groningen en Drenthe. ”Het sluit
goed aan op de vraag van de reizigers. Mede dankzij de inbreng van
onder andere reizigersorganisaties,
de gemeentes en de provincies. Dat
resulteert in een goede dienstverlening. En we zijn ook heel tevreden
over de samenwerking met Qbuzz.”
OV-bureau
Boumans prijst de rol van het OVbureau Groningen Drenthe hierbij,
die namens de twee provincies en
de gemeente Groningen optreedt als
opdrachtgever. “Tien jaar geleden is
het OV-bureau Groningen Drenthe
opgezet, met als doel om de kennis
over openbaar vervoer in de
provincies Groningen en Drenthe
te bundelen. Samen kunnen we
zorgen voor betere afspraken met de
vervoerder. En dat resulteert in een
beter product voor de reiziger. We
zijn blij dat we dit hebben gedaan.
Het OV-bureau vervult een goede rol.
Sterker nog: nu is alleen busvervoer
‘Bus moet
goed
alternatief
zijn voor auto’
zo geregeld. We denken eraan om
bijvoorbeeld ook het regionale
treinvervoer op deze manier te
organiseren. Of het parkeerbeleid.”
Alternatief
Toch kan het altijd beter, beaamt
Boumans. “Het openbaar vervoer
moet betrouwbaar en comforta-
bel zijn, op maat en passend bij de
vraag. De bus moet een goed alternatief zijn voor de auto. We streven
naar OV-knooppunten waar met
grote regelmaat comfortabele bussen
vertrekken. Als je een bus mist, staat
de volgende alweer bijna klaar. De
knooppunten moeten natuurlijk wel
goed te bereiken zijn, vanaf elk adres.
Daarvoor is ook kleinschalig vervoer
nodig. En dit koppelen we aan nieuwe ontwikkelingen, zoals de e-bike.”
Groei en krimp
In Groningen en Drenthe hebben
we te maken met groeikernen en
krimpgebieden, benadrukt Boumans. “Voor beide is goed OV erg
belangrijk. Dit vraagt veel van het
OV, zoals flexibiliteit. Ik geloof er
erg in om dit in de regio te regelen.
De uitdaging is: hoe? We moeten
het doen met steeds minder geld
uit Den Haag. Het is de uitdaging
om het OV zo te organiseren dat
het ondanks het kleinere budget
een beter product wordt. Dat is
ook de opgave voor 2017, wanneer
we het OV opnieuw aanbesteden.”
Sipke Swierstra kijkt terug op tien jaar
OV-bureau Groningen Drenthe
‘We waren pioniers’
Sipke Swierstra is nu burgemeester van Veendam. Tien jaar
geleden was hij als gedeputeerde van de provincie Drenthe
nauw betrokken bij de oprichting van het OV-bureau Groningen
Drenthe.
“In de jaren na de eeuwwisseling
zat het openbaar vervoer in een
neergaande spiraal”, vertelt Swierstra.
“Het aantal reizigers liep terug
en daardoor werd het OV steeds
minder kostendekkend. Het Rijk
eiste verbetering. In die jaren was
er veel discussie over marktwerking
en aanbesteding. In Drenthe liepen
we daarin voorop. Samen met de
provincie Groningen en Groningen
stad kwamen we tot de slotsom dat
een gezamenlijke aanbesteding de
meeste voordelen bood. Kwalitatief
én financieel. Vervoersbedrijven
werden in die tijd snel groter
en professioneler. Arriva had
bijvoorbeeld het hoofdkantoor in
Londen. Samen sta je dan sterker.
En nog belangrijker: de reiziger heeft
geen boodschap aan gemeente- en
provinciegrenzen. Die wil gewoon
goed en betrouwbaar vervoer
waarmee hij snel van A naar B kan.
OV-bureau
10 jaar
Actieweek
Groningen
Drenthe
In de voorjaarsvakantie - 21 februari t/m 1 maart 2015 –
is er een actieweek in het kader van 10 jaar OV-bureau.
‘De reiziger wil
goed en snel
van A naar B’
De promotiebus van het OV-bureau bezoekt 10 plaatsen
in Groningen en Drenthe met een speciale jubileumactie.
Plaatsen en data worden begin februari bekend
gemaakt. Wilt u nu al meedoen aan een leuke prijsvraag,
kijk dan op de achterkant van deze krant en puzzel mee!
Bus, trein en doelgroepenvervoer
goed op elkaar afgestemd. Door
gezamenlijk aan te besteden, konden
we zorgen voor een samenhangend
OV-aanbod van grote kwaliteit,
een echte concurrent voor de auto.”
Zelfstandig
Baanbrekend was ook het idee om
hiervoor een apart bureau op te zetten, met eigen bevoegdheden. “We
hebben bewust gekozen voor een
bureau dat zelfstandig en marktgericht kan opereren en snel kan schakelen. Ook hebben we een directeur
uit het bedrijfsleven aangetrokken,
Diny Bosvelt. Zij kon met andere
ogen naar het OV kijken, meer als
product. Sommigen waren wel wat
huiverig voor deze opzet. De politiek
staat meer op afstand. Maar het voorkomt wel dat je in de gemeenteraad
over bushaltes gaat discussiëren.”
Pioniers
Het OV-bureau Groningen Drenthe was de eerste in zijn soort. “We
waren pioniers, elders was dit nog
niet gedaan. We zijn een voorbeeld
geweest voor veel andere regio’s.
Daar keek men gretig, maar ook
argwanend naar wat wij deden. Het
heeft veel invloed gehad. De nieuwe
aanpak bleek heel geschikt om het
OV in de huidige tijd aan te sturen.
Kwaliteitseisen stellen, de uitvoering
controleren, nieuwe producten ontwikkelen – dat is wat het OV-bureau
beter kan doen dan een provincie. En
zover ik kan beoordelen vanuit mijn
nieuwe rol functioneert dat goed.”
10 Het
OV in Groningen en Drenthe in 2015
Met Q-link een
middagje naar de stad
Ze gaan wel vaker samen met hun zoontjes op stap, maar dit is
de eerste keer dat ze daarvoor de bus nemen. Vriendinnen Line
en Esther uit Roden maakten in de Herfstvakantie samen met
hun zoontjes een tochtje met de rondvaartboot in Groningen.
Met de blauwe Q-link (lijn 4) waren ze in een halfuurtje bij de
aanlegsteiger, recht tegenover het busstation.
Voor Esther is de bus vertrouwd. Zij
reist drie keer per week met Q-link
naar haar werk in de Groninger binnenstad. En ze gaat met haar zoontje
Tobias (3) af en toe met de bus naar
Monky Town, het indoor speelparadijs aan de Peizerweg. Line neemt
meestal de auto richting de stad.
Haar zoontje Merlijn (5) is al eens
eerder met de bus geweest, maar
voor Casper (3) is dit de eerste keer.
Spannend! Merlijn mag de OV-chipkaart bij de lezer houden. Bliep, hij
is ingecheckt! Of eigenlijk alleen zijn
moeder, want als de volwassene met
de OV-chipkaart reist, mogen twee
kinderen van 4 t/m 11 jaar gratis mee.
Chocolademelk
Aangekomen in Groningen begint
het te regenen. Gelukkig hoeven
ze alleen maar even de Stationsweg
over te steken. De rondvaartboot
ligt al te wachten. De kapitein helpt
iedereen aan boord. Als de boot eenmaal vaart, krijgen de kinderen chocolademelk en Fristi. De moeders
houden het bij koffie. Voor beiden
is de stad Groningen bekend terrein.
Esther heeft er een kleine twee jaar
gewoond, Line een groot deel van
haar leven. Zij is pas drie jaar geleden naar Roden verhuisd. Bij de
Noorderhaven wijst ze de plek aan
waar haar grootvader een bakkerswinkel had. De kinderen zijn wat
minder geboeid, duiken onder de
tafels en moeten een paar keer naar
de wc. Na een uurtje varen komt de
aanlegsteiger weer in zicht. Merlijn
rent als eerste van de loopplank
‘Zo’n uitstapje
kan ik wel
vaker gaan
doen!’
af. Maar het is goed te zien dat hij
bekaf is. Snel naar de bushalte waar
Q-link alweer voorrijdt. In de bus
naar huis hebben de jongens weinig
zin om op hun stoel te blijven zitten. Eigenlijk vinden de jongens de
bus leuker dan de boot. “Het is me
goed bevallen”, zegt Line. “Zo’n uitstapje kan ik wel vaker gaan doen!”
‘Extra zitplaatsen
Kinderen gratis met de bus!
in verlengde treinen
van Arriva’
Er wordt veel gereisd met de treinen van Arriva in het Noorden.
Vooral studenten en forenzen maken dagelijks gebruik van
deze treinverbindingen. Om iedereen comfortabel naar zijn
bestemming te brengen, zijn zes treinen verlengd. Aan deze
treinen is een tussentreinstel toegevoegd waardoor er zo’n
60 extra zitplaatsen ontstaan. De verlengde treinen rijden op
de trajecten Roodeschool-Groningen, Delfzijl-Groningen en
Groningen-Leeuwarden.
In de afgelopen jaren zijn steeds
meer mensen gebruik gaan maken
van de treindiensten van Arriva in
het Noorden. Door deze groei was
het nodig om, met name in de spits,
meer zitplaatsen te bieden. Daarom
zijn er in 2009 acht nieuwe treinen bijgekomen op de Noordelijke
treinlijnen. Afgelopen jaar zijn zes
treinen naar de Zwitserse treinfabrikant Stadler gebracht en daar
vakkundig voorzien van een extra
tussentreinstel. “Het is een unieke
prestatie dat deze treinen in zo’n
korte tijd verlengd zijn. We willen
het beste voor de reiziger en daarom
hebben we samen met de provincie
Groningen en het ministerie van
Infrastructuur en Milieu deze investering gedaan. Samen willen we iedereen een goede reis bieden”, vertelt
algemeen directeur Anne Hettinga.
Met de kinderen op stap? Bijvoorbeeld
naar de stad, naar de bioscoop of naar
oma en opa? Dan is de bus heel voordelig.
Kinderen t/m 3 jaar reizen altijd gratis
mee. En twee kinderen van 4 t/m 11
jaar ook, als de volwassene met een OVchipkaart of met een Eurokaartje reist.
Samen op reis
Trein en bus gaan beter samenwerken
Qbuzz, NS en Arriva werken samen om de bus en de trein in
het Noorden beter op elkaar af te stemmen. Met als doel dat
de reiziger gemakkelijker van A naar B kan.
Jan van Selm van OV-bureau
Groningen Drenthe: “Op dit moment
zijn er drie grote vervoerders in het
Noorden: Qbuzz, NS en Arriva. Zij
bieden de reizigers zo veel mogelijk
een
samenhangend
openbaar
vervoer aan. Maar het kan nog wel
beter. Daarom deze samenwerking,
onder de naam ‘Samen op reis’.
Behalve de drie vervoerders doen
ook de drie Noordelijke provincies
en het OV-bureau Groningen
Drenthe hieraan mee. Wat er beter
kan? Sommige aansluitingen tussen
bus en trein bijvoorbeeld. En als
er een bus of trein uitvalt, zouden
de vervoerders elkaars reizigers
beter kunnen informeren. Verder
willen we graag een duidelijk en
eenduidig aanbod aan kaartjes.
Nu zijn er bijvoorbeeld verschillende
regelingen voor het meenemen van
kinderen van 4 t/m 11 jaar. En de DalDagkaart van € 10 geldt nu alleen nog
in de bus in Groningen en Drenthe.”
Het OV in Groningen en Drenthe in 2015
11
Werken aan
betere bereikbaarheid
Om de stad Groningen beter
bereikbaar te maken, staan
er voor de komende tijd veel
ingrijpende projecten aan
wegen en sporen op stapel.
Ook de bus profiteert van een
betere doorstroming van het
verkeer. Voor de eerste helft
van 2015 springen er vier
projecten uit.
Uitbreiding P+R Haren
Eind 2014 begint de uitbreiding
van de P+R in Haren. Hier komen
circa 500 plaatsen bij. Dit is nodig
omdat steeds meer automobilisten
vanuit het zuiden hier hun auto
stallen en met Q-link snel richting het centrum gaan. In september 2015 is de P+R Haren klaar.
Sontwegtracé (incl. Sontbrug)
Er wordt al hard gewerkt aan de
Sontbrug. Deze gaat de Bornholmstraat verbinden met de Sint Peters-
burgweg. Zo ontstaat een snelle route vanaf de oostelijke ringweg naar
de Europaweg en de binnenstad. De
brug is in het najaar van 2015 klaar.
Op de brug komt onder andere een
busstrook richting de stad. Verder
krijgt de Sontweg busbanen in beide
richtingen. Op de Sint Petersburgweg komt een busbaan de stad uit.
Ringwegen
Tot slot wordt er in 2015 doorgewerkt aan de oostelijke en de noordelijke ringweg, ter hoogte van de
Noordzeebrug en het Reitdiepplein. Deze projecten zijn vooral
bedoeld om de doorstroming van
het autoverkeer te verbeteren, maar
zijn ook gunstig voor de bussen
die van de ringweg gebruikmaken.
Hinder voor het
openbaar vervoer
De werkzaamheden kunnen gaan
zorgen voor hinder voor het openbaar vervoer. Groningen Bereik-
Oostersingel
Om voldoende ruimte te bieden aan
de bus, wordt vanaf begin 2015 het
kruispunt Damsterdiep – Oostersingel aangepast. Voor de parkeergarage komt een bussluis, zodat de
bus vanaf het Damsterdiep naar
de Oostersingel kan gaan. In het
verlengde hiervan wordt vanaf het
eerste kwartaal van 2015 ook de
Oostersingel heringericht. Dit moet
zorgen voor een betere doorstroming van de bus en meer veiligheid,
vooral voor de fiets. Onder andere
de paarse Q-link (lijn 5) komt hier
langs. Alle werkzaamheden duren
tot het derde kwartaal van 2015.
Ineke van Gent (NS):
‘Stations Groningen
en Assen weer
up-to-date maken’
baar bekijkt samen met de wegbeheerder, het OV-bureau Groningen
Drenthe en Qbuzz naar alternatieven om de hinder zo veel mogelijk
te beperken. De buslijnen blijven
zo veel mogelijk gewoon rijden.
Ondanks de zorgvuldige voorbereiding is hinder niet uit te sluiten.
Impressie Sontbrug
groningenbereikbaar.nl
Een gastvrij en eigentijds
entree naar de stad
Trein, bus en taxi brengen dagelijks
duizenden mensen van en naar de
stad. Het nieuwe station met o.a.
een nieuw stationsgebouw en plein
verbeteren de toegang tot het sta-
tion en de verbinding met bus en
fiets. Het autoverkeer kan makkelijker doorstromen. Een groot
plein aan het station leidt voetgangers naar het centrum van de stad.
“De komende jaren gaan we de stations van Groningen en
Assen weer up-to-date maken”, zegt NS-regiodirecteur Ineke
van Gent enthousiast. “Het station in Assen wordt helemaal
vernieuwd en het Hoofdstation in Groningen gaan we in ‘oude
glorie’ herstellen en nieuwe functies geven.”
“De reiziger staat op 1, 2 en 3 in de
reis van deur tot deur. De stations van
Groningen en Assen moeten daarom
worden aangepast”, legt Van Gent
uit. “Voldoende fietsenstallingen,
goede parkeervoorzieningen en een
snelle overstap op de bus. We willen
een prettige omgeving creëren voor
de reiziger, met horeca en winkels.”
Stationshal
Het Hoofdstation in Groningen
wordt geschikt gemaakt voor doorgaande treinen. “Zo kun je meer
bestemmingen in de stad makkelijker bereiken. Persoonlijk vind ik
het geweldig dat de prachtige sta-
tionshal voor de reiziger belangrijker wordt. Ons plan is in deze hal
een gezamenlijk OV-loket te openen.” In Assen maakt de verbouwing
deel uit van het project FlorijnAs.
“Hier is meer ruimte nodig voor extra treinen, en een betere reizigerstunnel om de drukte op te vangen.
Door de aanpassingen kunnen er
vanaf 2017 extra treinen in de spits
gaan rijden tussen Assen en Groningen. “Zo hoef je nooit meer lang
te wachten. We verwachten dan
meer reizigers, vanwege de ombouw van de zuidelijke ringweg in
Groningen. De trein wordt zo een
nog beter alternatief voor de auto”.
De Qliner is een snelle, comfortabele bus, herkenbaar aan de blauwe kleur. De Qliner rijdt een
rechtstreekse route en stopt bij een beperkt aantal haltes. Op een aantal trajecten mag de
Qliner over de vluchtstrook langs de file rijden, zodat u nog sneller op uw bestemming bent.
12 Het
OV in Groningen en Drenthe in 2015
PRIJSVRAAG
Zoek de 10 verloren
voorwerpen!
Tien reizigers hebben tijdens
hun reis door Groningen en
Drenthe iets verloren. Kunt
u de verloren voorwerpen
terugvinden? Kijk goed in de
tekening waar ze zijn gebleven.
Stuur ons een lijst met de tien
voorwerpen.
U kunt uw oplossing per
e-mail sturen naar:
[email protected].
Of stuur een kaartje per
post naar: OV-bureau
Groningen Drenthe,
afdeling communicatie,
Antwoordnummer 162, 9400
VB Assen (een postzegel is niet
nodig). Vermeld op het kaartje
ook uw naam en adres!
Uw oplossing moet vóór
31 januari 2015 bij ons binnen
zijn. Succes!
Wat kunt u winnen?
De hoofdprijs: u krijgt één
dagdeel (tussen 10.00 en 15.00
uur) een bus met chauffeur tot
uw beschikking! Zo kunt u dus
met een groep van maximaal
40 personen een mooie rit
door het Noorden maken.
De startplaats, de route en de
tijden bepalen we met u in
overleg.
De andere prijzen zijn:
• 2 dagkaarten NS tweede klas
• een NS knuffeltrein
• boek ‘Rail Away Europe’
• 10 USB-sticks Arriva trein
• 20 x 2 Dal-Dagkaarten voor de
bus in Groningen en Drenthe
• 10 legpuzzels van de tekening
Oplossing
Gevonden voorwerpen
1
2
3
4
5
6
7
8
9
....................................................................................................................................
....................................................................................................................................
....................................................................................................................................
....................................................................................................................................
....................................................................................................................................
Meer informatie
....................................................................................................................................
Reizen met de bus in Groningen en Drenthe
Servicepunten
....................................................................................................................................
Voor reisadvies, prijzen, vertrektijden, haltes
en routes, melden verloren en gevonden
voorwerpen: qbuzz.nl/gd of Qbuzz klantenservice
0900 - 728 99 65 (€ 0,02 p.m. + kosten mobiel)
Reisinformatie, verkoop anonieme
OV-chipkaarten, aanvraagpakketten persoonlijke
OV-chipkaart, verkoop abonnementen,
opladen saldo, ophalen bestellingen:
Qbuzz Servicepunt busstation Groningen
ma t/m za 7.00 - 19.00 uur
Servicepunten busstations Emmen, Assen
en Veendam ma t/m vr 8.30 - 17.00 uur
....................................................................................................................................
Reizen met de trein
....................................................................................................................................
10
..............................................................................................................................
Vergeet niet uw naam en adres
te vermelden.
NS klantenservice: ns.nl of 0900 - 20 21 163
(reguliere gesprekskosten)
Arriva klantenservice: arriva.nl of 0900 - 202 202 2
(€ 0,02 p.m. + € 0,045 startkosten)
Landelijke OV-reisinformatie
9292.nl of 0900 - 92 92 (€ 0,70 p.m.)
OV-chipkaart
Vragen over aanschaf en gebruik van de OV-chipkaart, melden van verloren en gestolen kaarten:
ov-chipkaart.nl of 0900 - 0980 (€ 0,50 per gesprek)
Colofon
December 2014.
Dit is een uitgave van OV-bureau
Groningen Drenthe in samenwerking
met Arriva, NS en Qbuzz. Wijzigingen
voorbehouden. Aan deze uitgave kunnen
geen rechten worden ontleend.
Tekst: Brouwer Communiceert
Fotografie: Stijntje de Olde, Jeroen van
Kooten, Peter Tahl, OV-bureau
Vormgeving: DMO marketing
communicatie b.v.