Transcript Bekijk de nieuwsbrief - Akerboom Yacht Equipment

Deze nieuwsbrief informeert over activiteiten van, en ontwikkelingen bij Akerboom Yacht Equipment (AYE).
AYE combineert vakmanschap en passie in engineering, werkvoorbereiding, montage, productie en onderhoud
van droomschepen. In deze editie staat de opening van de nieuwe composietafdeling centraal.
Akerboom Yacht Equipment en Compromiss bundelen composiet-expertise
“DE MARKT MAG VAN ONS HET BESTE EN NIEUWSTE VERWACHTEN”
Op 26 juni opende Akerboom Yacht
Equipment (AYE) officieel zijn nieuwe
composietafdeling aan de Hoge Morsweg in Leiden. De afdeling is weliswaar
nieuw, maar Akerboom begint bepaald
niet ‘from scratch’: het bedrijf bundelt
expertise en goede naam in een
partnership met engineeringbureau
Compromiss. “We hebben de ambitie
ons te ontwikkelen tot kenniscentrum
op het gebied van composiet,” aldus
directeur Akerboom Yacht Equipment
Peter Zandstra en Jorrit Breethoff van
Compromiss.
In het partnership brengt Compromiss
excellente engineering en ervaren procesbegeleiding in. AYE’s inbreng is een
team van super gemotiveerde, ervaren
vakmensen en een schat aan kennis
op het gebied van yacht equipment.
Zandstra en Breethoff benoemen als
gezamenlijke doelstelling in de eerste
plaats ‘lol in het werk’. “Dat zit alvast
goed,” lacht Breethoff. Verder zien de
twee een win-winsituatie voor zich met
continuïteit en ontwikkeling voor beide
partijen. De ‘vloer’ leert van Compromiss
en vice versa. “Dat is essentieel,” zegt
Zandstra.
HOGE STANDAARD
Composietbouw was tot begin dit
jaar ondergebracht op de werf van
Koninklijke De Vries Scheepsbouw in
Aalsmeer. Bij een herschikking van werkzaamheden binnen de De Vries Groep
kon Akerboom het geavanceerde ma-
Peter Zandstra,
Directeur Akerboom Yacht Equipment
teriaal composiet binnenhalen. Veel ervaren composietbouwers kwamen mee.
“We zijn er blij mee,” zegt Zandstra.
“Akerboom is van huis uit maker van
complexe yacht equipment. Composiet
voegt daar als techniek en materiaal
wezenlijk aan toe; het kan een schip nóg
mooier, lichter en functioneler maken.”
KENNISCENTRUM
Akerboom legt de lat voor de toekomst
hoog. “We willen ons ontwikkelen tot
kenniscentrum op het gebied van
composiet en de toepassing ervan in
combinatie met andere materialen,” zegt
Zandstra. “De markt mag van ons nieuwe technieken, nieuwe mogelijkheden
verwachten. We onderzoeken mogelijkheden om – naast het maatwerk - kleine
series te bouwen. Op basis van hoge
kwaliteit streven we er bovenal naar
01AYE
huisleverancier te worden van Feadship
(het samenwerkingsverband van Royal
Van Lent en Groep Koninklijke De Vries
Scheepsbouw), en een waardevol partner voor architecten en andere werven.”
AYE EN COMPROMISS
Akerboom Yacht Equipment is onderdeel
van de De Vries Groep, en opereert volledig
zelfstandig. Compromiss heeft als kern Jorrit
Breethoff en Albert Berger; beiden ervaren
engineers en procesbegeleiders op het gebied van composiet. AYE en Compromiss
hanteren de hoge Feadship-standaard: AYE
is dan ook een toegewijd co-maker van de
De Vries-werven en werkt daarnaast voor
Royal Van Lent (eveneens Feadship) en andere gerenommeerde jachtenbouwers.
Compromiss:
“WAT WE MET AYE MAKEN WORDT STEEDS INGEWIKKELDER”
Het denkwerk en de schema’s van Compromiss vormen
de basis van een bouwproces waarin een ingewikkeld
composietproduct – een deur in de
huid van een schip, een mast of een
trap – bedrieglijk eenvoudig wordt
geconstrueerd. Belger: “Als anderen
zeggen: we weten het niet. Dan heb
je ons.”
GOEDE FEEDBACK
Met de vakmensen die het product
uiteindelijk maken, stemt Compromiss
veelvuldig af. “We overleggen op voorhand. Niet alleen met productieleider
Rijn Zuidhoek, ook met de jongens,”
zegt Belger. “We zijn in de werkplaats en
soms helpen we een handje mee. Daardoor hebben we goede feedback: we
zien meteen of iets werkt. Als iemand op
zijn kop staat te lamineren, dan weten
we: de volgende keer moeten we iets
anders bedenken.”
Albert Belger (l) en Jorrit Breethoff
Compromiss is het bureau van Albert
Belger en Jorrit Breethoff. Beiden hebben jaren ervaring met composiet en
scheepsbouw. In de jaren negentig
maakte Belger catamarans “samen met
jongens die in hun vrije tijd surften,
want die zagen de voordelen van
composiet als eerste.” Zijn compagnon
deed HTS scheepsbouw en studeerde
af op composiet. Vanaf 2008 werkten
beiden veel voor de composietafdeling
van Koninklijke De Vries Scheepsbouw:
“We weten wat de standaarden zijn op
het gebied van bijvoorbeeld schilderen timmerwerk. Dat integreren we in
onze ideeën om een oplossing te verzinnen.”
de engineer en maken de vertaalslag naar de werkvloer;
daar zit onze kracht. We lopen het hele project mee. Dat
begint al in het voortraject, met een
idee. We werken het uit, toetsen de
haalbaarheid. Daarna maken we de
productieschema’s en begeleiden het
project. Wat we samen met Akerboom
Yacht Equipment maken wordt geleidelijk ingewikkelder, het niveau ligt
echt hoog. We groeien gelijk op.”
PARTNERSHIP
Op de vraag wat het aandeel van Compromiss is in het partnership met AYE, legt Belger uit: “Engineering is feitelijk maar
een onderdeeltje van ons werk. We zijn het verlengstuk van
CHECK: KAN DIT?
Over het AYE-team is Belger vol lof: “Een
hoop beslissen die jongens hier zelf. Dat
moet ook, want composiet vraagt improvisatie. Soms zien ze
een potentiële short cut, dan bellen ze ons. “Check: kan dit?”
Dat geeft ons dan weer inspiratie.”
Composietafdeling
feestelijk geopend
Op donderdag 26 juni werd het glas geheven op de nieuwe composietafdeling van Akerboom Yacht Equipment. Directeur AYE Peter
Zandstra en Managing Director De Vries Groep Tom de Vries verwelkomden klanten, leveranciers en zakelijk partners. Zij werden van
harte uitgenodigd rond te kijken in de net ingerichte productiehal.
De gasten kregen een indruk van verschillende toepassingsmogelijkheden van materiaal en techniek. Ze zagen onder meer een
loungebank voor een sundeck, een sun awning beam en composiet
radarkoepels. Ook was er veel belangstelling voor een vakkundige
demonstratie van een vacuüminjectie.
02AYE
DE VOORDELEN VAN COMPOSIET
√
√
√
√
√
grote mate van vormvrijheid
maatwerk in sterkte en gewicht (en daarmee een technische puzzel!)
het maken van onderdelen staat los van het bouwproces van het schip
lichtgewicht
corrosievrij (en daardoor geschikt voor lastig te bereiken plekken)
De werkplaats:
“WE ONTZORGEN
DE WERF”
Begin dit jaar werd Hal 3 aan de Hoge Morsweg ingericht
voor composietbouw. Een jong maar super ervaren team
maakt er inmiddels (onderdelen van) geavanceerde yacht
equipment zoals masten, platforms, deuren en trappen.
“Vakwerk,” zegt productieleider Rijn Zuidhoek.
Werd composiet vroeger vooral gebruikt bij vliegtuigen seriematig en uitermate secuur - tegenwoordig wint het steeds
meer terrein in de jachtenbouw. Het is immers licht, sterk en
corrosievrij. Het verschil met de luchtvaart legt Zuidhoek in
enkele woorden uit: “Wij leveren maatwerk. Zet tien deuren
voor in een scheepsromp op een rij, en ze blijken allemaal anders. We bouwen immers voor Feadship: custom made.”
ERVARING
Het (nu nog) achtkoppige composietteam van AYE bestaat
grotendeels uit bouwers die vanuit de werf in Aalsmeer
hebben gesolliciteerd. Ze brengen gemiddeld tien jaar ervaring mee en die komen goed van pas. “Composietbouw
vraagt inzicht en improvisatievermogen,” legt Zuidhoek uit.
“Creativiteit ook. Dat maakt het interessant. Combinaties met
hout, pvc, aluminium en RVS zijn heel gebruikelijk. Daarbij is
het een ‘sport’ om, samen met Compromiss, elk productieproces zo efficiënt mogelijk te laten verlopen. Het monteren
stemmen we af met de werf; die hebben geen omkijken naar
de montage – we ‘ontzorgen’ ze.”
VERSTERKING GEZOCHT
De markt voor composiet groeit. Akerboom onderzoekt mogelijkheden om – naast het maatwerk - kleine series te bouwen
en richt daarvoor een tweede hal in. De totale productieoppervlakte komt daarmee op 756 m2. Alle ruimte dus, voor
een groter team. Zuidhoek zoekt dan ook versterking. Hoe
ziet zijn ideale sollicitant er uit? “Een vooropleiding in houtbewerking is een pré,” zegt hij. Daarnaast is geduld een goede
eigenschap. Je volgt het bouwproces namelijk ‘volgens het
boekje’ en dat vergt beheersing.” Ervaring en feeling met het
materiaal komen met de tijd. “Dan krijg je steeds meer verantwoordelijkheid.”
“Namens Koninklijke De Vries Scheepsbouw
en haar medewerkers wensen we Akerboom
veel plezier, succes en mooie projecten in de
wereld van composiet.”
Dennis van Haasteren,
Directeur Koninklijke De Vries Scheepsbouw
BUITENBOORDZITJE VAN COMPOSIET EN GLAS
WING-STATION
WING-STATION
PLAFONDROOSTER
03AYE
TENDERDEUR
TELEVISIELUIK
VERSCHANSINGSDEUR
RADAR DOME + MASTROOSTER
OP DE WERKVLOER
JONATHAN (32): creatieve hout/composietbewerker
Jonathan Adriaansche kwam op zijn 19e van het Hout- en
Meubileringscollege en rolde via een stage ‘in het composiet’
bij een composietbouwer in Amsterdam.
“Het materiaal was op dat moment nieuw voor mij,” zegt hij. “Ik
kwam in een leuke ploeg en iedereen was na het werk bezig
met eigen projecten. Kiteplanken,
een barretje.” Een paar jaar later
kwam Jonathan – aanvankelijk als
freelancer - binnen bij De Vries in
Aalsmeer en heeft nu een vast contract bij Akerboom. Composiet is
zijn specialiteit geworden.
SECUUR
Jonathan is volgens eigen zeggen
‘een pieler’: “Ik hou van het fijne
werk. Op de opleiding leerde ik
secuur te werken en elektrisch
gereedschap bedienen en daar heb
ik veel profijt van gehad. In de praktijk leer je verder. In het begin krijg
je heel veel informatie – elk product
is anders samengesteld, het duurt
echt een paar jaar voor je composiet echt snapt.”
PASSEN EN METEN
“Werken met composiet is uitdagend,” aldus Jonathan. “Het
vraagt inventiviteit. Een deur of stuk equipment monteren we
zelf op de boot die in aanbouw is. Dat is passen en meten en je
eigen oplossing inbrengen. Dat maakt het interessant.”
WERKT NU AAN:
“Een berghout – onderdeel van het transformerplatform.
Er is gekozen voor composiet omdat het stijf en licht moet
zijn.” Moeilijk? Jonathan lacht: “We moesten vanaf de boot af
‘mallen’ en daar was geen hoekje recht.” Privé-projecten? “Een
hobbelpaard en een armprothese. Allebei een uitdaging.”
LEO (29): botenbouwer
Boten. Daar heeft composietbouwer Leo van Duin wat mee. In
de Westeinderplassen ligt zijn zestienkwadraat (houten!) zeilboot. En hij repareert en bouwt ze nu al tien jaar. Deels van
composiet.
“Met composiet werken kun je niet echt op school leren,”
stelt Leo. Zélf leerde hij er op zijn 19e mee werken in een
bedrijf in Lelystad, waar ultralichte raceboten werden gerepareerd. Terugdenkend: “Het was wel even wennen. Je gebruikt
chemische materialen, je moet jezelf goed beschermen.
Maar toen ik zag wat je ermee kon maken, was ik diep onder
de indruk.”
TROEF
Leo is een reiziger: hij volgde een opleiding botenbouw in Engeland en werkte na zijn tijd in Lelystad vijf jaar in Italië. Daar
maakte hij kunststof zeilboten. Toen hij met vrouw en zoontje
wilde terugkeren naar Nederland, was zijn ervaring met composiet zijn troef. Bij Akerboom was hij welkom.
WERKT NU AAN:
“Een passareldeur. Een huidplaat voor een boardingladder
is net af.” Wordt hij beter? “Mwah,” zegt Leo. “Er valt nog wel
wat te leren: andere productiemethoden, nieuwe technieken,
meer inzicht. De complexiteit maakt het interessant. Verder
moet alles wat je maakt precies stroken met de rest van de
boot; het komt op jou aan om het zo te krijgen. Best lastig.”
DROOMPROJECT:
“Een kleine boot: helemaal van composiet.” Leo ziet het al voor
zich: “De romp kun je er prachtig mee vormgeven.”
DE KUNST VAN COMPOSIET
Composiet heeft oneindig veel toepassingsmogelijkheden. De vakman
heeft er oog voor. Ook na werktijd en met restanten materiaal ontstaan
in de werkplaats mooie dingen.
HET SURFBORD VAN JORRIT
Het surfboard weegt slechts zes kilo en is dankzij de techniek
‘dubbel sandwich’ goed stijf. De vorm is aangepast aan de
Nederlandse wateren: “Wat vlakker van achteren.” Getest en
goed bevonden op de Noordzee.
COLOFON
Dit is een uitgave van
Akerboom Yacht Equipment
Redactie: Els Witte Bedrijfscommunicatie
Ontwerp: L.U. Vormgeving
Bezoekadres:
Hoge Morsweg 113a
2332 HJ Leiden
The Netherlands
04AYE
T +31 (0) 71-576 1600
F +31 (0) 71-531 2904
E [email protected]
www.ayeholland.nl