Transcript Download presentatie Dhr. Koch
“DE ZEESPIEGEL STIJGT…………” “HET KLIMAAT VERANDERT……..” MIJN BOODSCHAP:
-
IN DE WESTERSCHELDE ZAL OOIT EEN STORMVLOEDKERING MOETEN KOMEN
-
HOE KAN ANTWERPEN DAAROP ANTICIPEREN?
-
WIJ HEBBEN DAAROP HET ANTWOORD EN ZULLEN U DAT TOELICHTEN PRESENTATIE “BOUWEN IN WATER” d.d. 2 oktober 2014 Tekeningen: Hans Polderman Animaties: Studio Niek
1
AFSLUITING VAN WESTERSCHELDE VOOR ……. ?
2
NGICT STORMVLOEDKERING IN WESTERSCHELDE VÓÓR …… ?
02-10-2014
OMWILLE VAN OVERSTROMINGSVEILIGHEID
3
HUIDIGE SITUATIE CONTAINERHAVENS VAN ANTWERPEN: throughput 8,5 miljoen TEU / jaar o.a. lijndiensten op:
-
Noord-Atlantische route
-
Zuid-Atlantische route en Mexico schepen 4.500, 8.500, 15.000 TEU
-
Amerikaanse oostkust
-
Montreal
02-10-2014 4
NGICT
NGICT
(NEW GENERATION INTEGRATED CONTAINER TERMINALS)
DE REDDING VOOR
(DE CONTAINERVAART NAAR)
ANTWERPEN
02-10-2014 5
NGICT SCHELDE-TERMINAL
ANTWERPEN WERELD NGICT-SCHELDE-TERMINAL 02-10-2014
NGICT-SCHELDE-TERMINAL: ZONDER SCHUTTEN VAN ZEE NAAR RIVIER!
6
EILAND EN ENERGIE
ENERGIE GETIJDEN DAM 02-10-2014
COMBINATIE VAN FUNCTIES
7
EILAND ALS GOLFBREKER NGICT-SCHELDE-TERMINAL
02-10-2014 ANTWERPEN WERELD 8
WAAROM NGICT? TEU-FACTOR 1,6 MAXIMALE TERMINALPRESTATIES NU: 250 TEU / UUR / SCHIP NOODZAKELIJKE TERMINALPRESTATIES:
-
15.000 TEU BINNEN 24 UUR
-
500 à 650 TEU PER UUR / SCHIP
-
10 STS-KRANEN OP EEN SCHIP
02-10-2014 9
ONTWIKKELING VAN DE SCHEPEN
02-10-2014
TRANSPORTKOSTEN BESPAREN DOOR:
-
GROTERE SCHEPEN
-
LANGZAMER VAREN
-
VESSEL SHARING GEVOLG:
-
STIL LIGGEN IN DE HAVEN WORDT VEEL DUURDER KEUZE VOOR WESTERSCHELDE:
-
MANOEUVREERBAARHEID
-
DIEPGANG - LOGISTIEKE KOSTEN
10
ONTWIKKELING VAN DE CONTAINERTERMINALS
150
TEU/HOUR/CS 1970 …… SCs
750
TEU/HA
350
TEU/HOUR/ULCS 1990 …… AGV+RMG/RTG
1100
TEU/HA
650
TEU/HOUR/ULCS
Productivity challenges 02-10-2014
2015 …….. NGICT
1500
TEU/HA
Stack density 11
WAT IS NGICT?
NIEUW CONCEPT VOOR CONTAINERTERMINALS VOOR DEEPSEA + INLAND
-
VEEL SNELLER
-
MINDER RUIMTE NODIG
-
LAGERE INVESTERING
-
VEEL LAGERE EXPLOITATIEKOSTEN
-
MILIEUVOORDELEN
-
MAXIMALE FLEXIBILITEIT
PROFIJTELIJK VOOR ALLE PARTNERS IN DE KETEN
12 02-10-2014
MEER INFORMATIE OVER NGICT
Voor meer informatie: Tel. +31 (0) 113-213030
02-10-2014 13
WANNEER IS NGICT OPERATIONEEL?
-
IN 2009
-
IN 2014
-
IN 2016 ? GESTART MET HET IDEE • TOEPASBAAR OP INLANDTERMINALS eerste toepassing operationeel waarschijnlijk in 2015 / 2016 • BOUWKOSTEN ZIJN BEKEND • EXPLOITATIEKOSTEN ZIJN BEKEND • VOOR ELKE ‘CONCRETE’ LOCATIE EEN GRATIS QUICK-SCAN TOEPASBAAR OP DEEPSEA TERMINALS
02-10-2014 14
-
TOEPASBAAR OP INLANDTERMINALS EERSTE TOEPASSING OPERATIONEEL WAARSCHIJNLIJK IN 2015 / 2016 AFHANKELIJK VAN VERGUNNINGPROCEDURES
15
TECHNIEK EN LOGISTIEK NGICT-SCHELDE-TERMINAL
INZOOMEN OP DE TECHNIEK EN LOGISTIEK VAN DE OFFSHORE TERMINAL ALS ONDERDEEL VAN DE WATERKERING
02-10-2014 16
TECHNIEK EN LOGISTIEK NGICT-SCHELDE-TERMINAL
02-10-2014 17
TECHNIEK EN LOGISTIEK NGICT-SCHELDE-TERMINAL Stack capaciteit: Terminaloppervlak: max. 140.000 TEU Dwell-time: 4 dagen (60% bezetting) Throughput: “Kade”lengte deepsea: ± 1.300 M “Kade”lengte inland: ± 8,0 miljoen TEU ± 1.300 M ± 100 hectare
02-10-2014 18
TECHNIEK EN LOGISTIEK NGICT-SCHELDE-TERMINAL
-
RENDABEL BUNDELEN
-
MAATWERK DISTRIBUTIE
02-10-2014 19
TECHNIEK EN LOGISTIEK NGICT-SCHELDE-TERMINAL
Zeezijde drijvende stack area kistdam Scheldezijde OHC shuttle truck-lane AGV lane OHC Verkeerstunnel 02-10-2014 20
TECHNIEK EN LOGISTIEK NGICT-SCHELDE-TERMINAL PER SHUTTLE MAX. 2.016 TEU SHUTTLE 40 X 180 M LAADRUIM MAATVOERING AFGESTEMD OP NGICT
02-10-2014 21
TECHNIEK EN LOGISTIEK NGICT-SHUTTLE
Elektrische stuwmotoren -
AFMETING 46 X 200 M UITWENDIG
-
2.016 TEU LAADVERMOGEN
-
MAX DIEPGANG 5 M
-
4 KRACHTIGE ELEKTROMOTOREN (PODS) 360° DRAAIBAAR
-
KAN ZELFSTANDIG AAN EN AFMEREN
-
INDIEN REGELGEVING HET TOELAAT VOLLEDIG ONBEMAND VAREN
-
SPECIALE ROMP VOOR MINIMALE WATERVERPLAATSING
02-10-2014 22
TECHNIEK EN LOGISTIEK NGICT-SHUTTLE
Shuttle bak
DUWBOOT, VOOR BEMANDE VAART EN EXTRA SNELHEID
02-10-2014 Duwboot 23
TECHNIEK EN LOGISTIEK NGICT SHUTTLE DOOR DE GERINGE DIEPGANG KUNNEN DE SHUTTLES DE KORTSTE ROUTE NEMEN
02-10-2014 24
ROTTERDAM GAAT HET OOK DOEN …………… 2015
02-10-2014
Container Transferium Rotterdam-Oost 60 KM (200.000 TEU / JAAR) MET SCHEPEN VAN 200
500 TEU
25
KANSEN VOOR ANTWERPEN: NGICT GEFASEERDE EN GEDEELTELIJKE OMBOUW VAN DEEPSEA
INLAND TERMINALS BESTAANDE TERMINALS
02-10-2014
VOORDELEN NGICT:
-
GROTERE DICHTHEID STACK AREA
-
VEEL SNELLERE OPERATIONS
-
VERDUBBELLING VAN THROUGHPUT OP HETZELFDE OPPERVLAK
-
DOOR LIJNDIENSTEN VAN SHUTTLES GEEN PIEKEN EN DALEN IN AAN- EN AFVOER
-
MINDERRISICO VOOR CALAMITEITEN TIJDENS VAARROUTE OVER WESTERSCHELDE
-
LAGERE KOSTEN
-
MILIEUWINST
-
OPTIMALE AANSLUITING VAN ZEE- OP BINNENVAART
-
SAEFTINGE DOK NIET NODIG
26
KANSEN VOOR ANTWERPEN: NGICT
BESTAANDE STS KRAAN SHUTTLES SPRINTERS
FASE 1:
-
AFSTAND TUSSEN STS AREA EN STACK VERKLEINEN
-
STACK AREA INRICHTEN VOLGENS NGICT-MODEL
-
PRODUCTIVITEIT STS-KRANEN VAN 40
80%! (TBA)
02-10-2014 NGICT STACK 27
KANSEN VOOR ANTWERPEN: NGICT
BESTAANDE STS-KRAAN OHC NGICT STACK SPRINTERS OHC
FASE 2:
-
BESTAANDE STS-KRANEN GEFASEERD VERVANGEN DOOR STACK OVERHEAD CRANES
02-10-2014 28
KANSEN VOOR ANTWERPEN: NGICT
OHC OHC
FASE 3a: - VOLLEDIGE NGICT-INRICHTING
02-10-2014 AGV TRACKS 29
KANSEN VOOR ANTWERPEN: NGICT FASE 3b:
-
VOOR KUSTVAARDERS EN FEEDERS VERHOOGDE NGICT-INRICHTING
02-10-2014 30
KANSEN VOOR ANTWERPEN: NGICT
02-10-2014
AAN- EN AFVOER MET SHUTTLES AAN- EN AFVOER MET KLEINERE ZEESCHEPEN EN COASTERS
31
KANSEN VOOR ANTWERPEN: NGICT GEEN GEDWONGEN INVESTERINGEN OM EVOLUTIE VAN DE ZEESCHEPEN TE VOLGEN MEER NOODZAKELIJK
02-10-2014 32
KANSEN VOOR ANTWERPEN - KOSTENVERGELIJKING
UCLS SHUTTLES 02-10-2014 33
KANSEN VOOR SCHELDEREGIO
-
OVERSTROMINGSVEILIGHEID
ECONOMISCHE IMPULS
-
NGICT KAN NIEUWE WERELDSTANDAARD WORDEN
-
BOOST VOOR REGIONALE MAAKINDUSTRIE
-
PAST IN EUROPESE REGIOVISIE
-
NEDERLANDS / BELGISCH EXPORT PRODUCT
-
EXPORT KNOW-HOW / HIGH-TECH DESIGN
-
VOORBEELD VOOR HAMBURG EN ANDERE “BINNENHAVENS”
02-10-2014 34
ONS ADVIES
-
NIET WACHTEN OP OVERSTROMINGEN
-
NIET WACHTEN TOT DE NIEUWE KERING ER IS
-
HUIDIGE STS KRANEN NIET AANPASSEN AAN DE ALLERGROOTSTE SCHEPEN
-
GEEN RECONSTRUCTIE VAN WESTERSCHELDE MAAR
-
NIEUW BUSINESSMODEL ONTWERPEN VOOR SCHELDEREGIO ANTWERPEN – ZEEBRUGGE – GENT – VLISSINGEN – TERNEUZEN EN
-
BEGINNEN MET DE STACK INRICHTING VOLGENS ONS NIEUWE CONCEPT OP BESTAANDE TERMINALS
02-10-2014 35
TOT SLOT
Schelde regio the smartest
DANK VOOR UW AANDACHT!
02-10-2014 China the biggest