Transcript Mascotteke februari 2014 - Foto

***** ‘t Mascotteke ***** Februari 2014
MC MASCOTTE
! Newsletter !
Hallo Vrienden,
De eerste treffens staan voor de deur. Maar het weer zal toch een beetje moeten veranderen
om het wat aangenamer te maken. Wie weet, dit kan snel gaan. ‘t Is eigenlijk nog niet echt
slecht geweest. Hopelijk voor ons stalen ros blijft het zo. Een stukske vlees kan je in de
pekel bewaren maar onze tweewieler kan er niet goed tegen.
Gelukkig hebben ze deze winter bijna niet moeten strooien.
Geen nood, als je echt wil kan je er al aan beginnen.
Secretariaat - Clublokaal
Kijk maar bij waar naar toe, de kalender staat weeral vol.
Café ‘ t Slekkenhof 011/42.51.48
Wij wensen iedereen een prachtig motorseizoen toe...
Koerselsebaan 57, 3550 Heusden-Zolder
Veel leesgenot....
Zaterdag 22 Februari
Clubavond
20.30u. ‘t Slekkenhof
INFO
Patrick Frederix
Loncke Mark
Tel. GSM 0476/34.14.57
e-mail: [email protected]
(Algemeen)
[email protected] (Klassementen)
HERSENBREKER
09/09
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
10
1
By Anaroïde
Horizontaal:
1. Informatiedrager
2
2. Amerika(afk) - Franse berg - Special Edition(afk)
3. Ouderwets vermaak - plaats in Nederland
3
4. Naaf - hoofddeksel
5. Insekteneter - een zekere
4
6. Boom - afstandsmaat - Suzuki model
7. Meisjesnaam
5
8. Verblijfplaats - meisjesnaam
9. Rivier in Nederland - plaatsbepaling
6
10. Vervoermiddel - woonplaats
Vertikaal:
7
1. Motormerk - tennisterm
2. Godin - wondvocht
8
3. Plaaggeest - militaire politie(afk)
4. Arbeidsovereenkomst(afk) - levenslucht
9
5. Europese communitaire unie(afk) - dierenhuid
6. Opgooi - Frans lidwoord - bevel
10
10
7. Soort verlichting - bijwoord - smart
Oplossing vorige maand
Hor. TELEFOON - AA - LOOP - PR - LEEM - ALE - EA -VD - BRON - BEERPUT - WEL - AAI - OP - AL - DANTE - EELT - TEL - KEU
8. telwoord - nummer(afk)
- EVA - LA - KERS - AN
9. Wapen - godin
Ver. TAPE - WAL - EA - ABEL - KA - EL - EE - ELEVE - DEUK - FOEDRAAL - OOM - PANTER - OP - BUIT - VS - ART - ETA - PLO
10. Parasiet - europeaan
- GRENSPALEN
WAAR NAAR TOE - WAAR NAAR TOE
Februari
15
Clubfeest MC Mascotte
19u00 Clublokaal ‘t Slekkenhof
Koud en Warm buffet drank gratis ganse avond
23
MC HOESELT
28ste Hibernatreffen
CC Ter Kommen, Europalaan, Hoeselt
ts 08u30 tot 15u00. tot 12u00 v/d RR. RR=140km
Maart
02
MC LOTUS MOTOREN
42ste Lotustreffen
Zaal Onder Ons, Grote Spouwen
ts 08u30 tot 15u00. tot 12u00 v/d RR. RR=140km
09
KAMC HERENTALS / P.A. 30ste Ronde vd Prov. Antw.
Zaal “Komie Geire” Herentalseweg, 1 - 2250 Olen
ts 09u00 tot 15u00. tot 13u00 v/d RR. RR=130km
16
MC ST SERVAIS
La Printanière
Zaal “Le Maillon” place Lucien Séverin 1, 5081 Bovesse
ts 09u00 tot 15u30. tot 13u00 v/d RR. RR=134km
22
KMAC MENEN
Motorzegening
Cultureel Centrum De Steiger - Waalvest, 1 - 8930 Menen
ts 08u30 tot 15u00. tot 12u30 v/d RR. RR=145km
23
R CINEY MC / S.P.
La Provinciale
Zaal “Saint Luc” Rue Martin Morimont, 60 - 5590 Ciney
ts 09u00 tot 15u00. tot 12u00 v/d RR. RR=135km
Kustwacht Oostende :
Vandaag dinsdag, kreeg de kustwacht om 10:00 uur een melding
binnen dat er twee stuurloze schepen op de Noordzee rond dobberden. Deze schepen bevonden zich ongeveer 20 km ten noorden van Oostende. Tot onze verbazing troffen wij hier twee oude
onzeewaardige schepen vol met Belgische bejaarden en gepensioneerden aan.
De senioren zaten onder erbarmelijke omstandigheden op een
overvolle boot.
De kustwacht heeft de twee boten naar de haven van Oostende
gesleept en de senioren ondervraagd.
De ouden van dagen verklaarden;
Wij waren van plan om onze paspoorten overboord te gooien en
ons aan te melden als asielzoekers!!!!!!!!!!!!!.
Om op deze manier aanspraak te maken op betere voorzieningen,
dan diegene die we nu hebben , als correcte belastingbetalers !!
Wij dachten bijvoorbeeld aan : Gratis wonen, kleding, sporten,
meubels, verzekeringen, medicijnen, … en een uitkering!!!
Hierna heeft de kustwacht na een felle berisping en een waarschuwing alle senioren op de bus naar hun woonplaats gezet.
Groetjes,
PS: Ik ben juist terug thuis afgezet!
***** ‘t Mascotteke - Newsletter *****
1
CLUBKAMPIOENSCHAP 2013
Stempelblaadjes die binnen zijn op 25/02/2014
Piloten
Passagiers
1. Johan Houben
193
2. Henri Lamberichts
134
3. Patrick Frederix
58
4. Michel Benoy
42
5. Lejo Haling
21
6. Eric Vanstiphout
6
5. Marc Loncke
5
1. Paula Deboschere
2. Agnes Vermeiren
Bessy zegt!!!
Breng tijdig jullie stempelbriefjes binnen!
! Belangrijk !
11
7
! Stempelbriefjes !
Gelieve steeds naam en datum van het treffen te vermelden!
Kilometers heen steeds vermelden!!!
Ook de kilometers van de rondrit steeds in te vullen!!!
Vergeet uw naam niet!
Nieuwe stempelboekjes liggen ter uwer beschikking in’t Slekkenhof.
Gelieve uw afgestempelde briefjes tijdig binnen te brengen.
Deze handelingen kunnen u een mooi voordeel opleveren bij het jaarlijks
clubfeest van MC Mascotte.
INFO
Patrick Frederix
Loncke Mark
Tel. GSM 0476/34.14.57
e-mail: [email protected]
[email protected] (Klassementen)
(Algemeen)
Dit klassement bevat enkel rijdende punten.
VAKANTIE 2013, VAN DIESEL TANKEN TOT SNEEUW,
MAAR OOK FIJN MOTOR GEREDEN.
By Alex Loef
OP WEG NAAR DE DOLOMIETEN (vrijdag 21 juni). (voor foto’s van deze dag zie: https://plus.google.com/
u/0/photos/113641544197004406682/albums/5895389055035697553)
Vannacht wordt ik een keer half wakker en dan denk ik, dat het regent. Of het echt zo is, weet ik niet,
want ik heb geen zin om op te staan. Om kwart voor zeven schrik ik wakker, wassen en dan alles verder
inpakken. Voor ik ga ontbijten doe ik de rechtertas al in de koffer en de topkoffer bevestig ik op het rek.
Na het ontbijt doe ik de rest in en op mijn motor en de nevel trekt gelukkig al op. Ik ga naar het zuiden,
voor de vierde maal rij ik over de Reschenpass en voor de derde keer stop ik bij de oude toren in de Reschensee. Nu is het
nog wat nevelig en het ziet er weer anders uit dan de vorige keren. Iets later stop ik ook eens bij de Haidersee in Fischhäuser/
Casa dei Pescatori, waar het toch ook wel mooi is. Ik ben al verschillende keren langs Mals im Vinschgau/Málles Venosta
gereden en daar heb ik steeds twee kerken en een hoge ronde toren gezien. Nu rij ik dit dorp maar eens in. Ik stop bij de St.
Benedikt Kirche en dit lijkt me aan de bouwstijl te zien een erg oude kerk te zijn. Dat klopt ook wel, want de noord- en oostmuur
zijn uit de achtste eeuw afkomstig en is daarmee een voorbeeld van de Karolingische stijl. Pas in de 12e eeuw is de toren er
bij gebouwd, waarbij de kerk wat vergroot is. Het is even zoeken naar de andere kerk, maar deze vind ik wel en de ronde toren
staat er naast. De kerk is de Pfarrkirche Maria Himmelfahrt en stamt uit de 16e eeuw. Zoals alle Italiaanse kerken, die ik van
binnen heb gezien, is ook deze weer uitbundig versierd. Er zitten twee vrouwen in de kerk te bidden en dus loop ik niet naar
voren om foto’s te maken. Ook de gedenktekens op de graven bij de kerk zijn uitbundig. Om bij de Frolichtsturm, die uit de 12e
eeuw stamt, te komen, moet ik een beekje oversteken. Gelukkig is er iets verderop een brug en de toren lijkt wel op het erf van
een boerderij te staan. Als ik goed kijk, blijkt dit ook te kloppen, want landbouwwerktuigen staan onder een afdak, dat tegen
een oude muur is gebouwd. Volgens een papier op de toren zijn er af en toe ook rondleidingen. Het is hier wel prachtig.
Daarna loop ik terug naar de motor en het is ondertussen al erg warm geworden, dus de sweater trek ik nu maar uit. Redelijk
vlot vind ik de doorgaande weg de SS40 weer. Ik rij nu in het brede dal van de Adige, waar overal water gesproeid wordt op alle
gewassen van gras tot appelbomen. Iets voorbij Spondinig/Spondigna denk ik, dat ik een bord met erop Kriegsgräberstätte
heb gezien. Het is redelijk druk op de weg en dus kan ik niet zo maar omdraaien. Bij een parkeerplaats lukt dat, nadat eerst
een file tegemoetkomende auto’s voorbij zijn. Het klopt en de begraafplaats ligt iets hoger tegen de berg. Er liggen hier 445
soldaten uit WOI begraven en sommige zijn gedood door lawines in het Stelviogebied. Daarna wordt het nog drukker op de
weg en ik rij gewoon met de stroom mee, dat kost de minste inspanning. In Kastelbell/Castelbello stop ik toch even op een
parkeerplaats van een restaurant, want hoog boven de weg uit torent een kasteel. Het ziet er mooi uit, maar ik heb geen zin
om er naartoe te rijden. Daarna is het soms met het verkeer mee sukkelen door bebouwde kommen, maar in Forst/Forest kan
ik de SS38 verlaten en dan rij ik over een rustige weg omhoog naar de Gampen Joch/Passo di Palade (1.518 m). Er wordt hier
veel appels verbouwd en later zie ik ook veel druivenstokken. Wanneer ik hoger kom, rij ik in het bos en het gaat lekker vlot
over een goeie weg. Soms heb ik een prima uitzicht op het dal beneden me, waar een blauwe waas hangt, maar vaker zie ik
alleen maar bomen. Over soms wat mindere wegen kom ik op de Mendelpass/Passo della Mendola (1.363 m). Het is hier
redelijk druk en daarom rij ik maar snel verder. Door 15 haarspeldbochten gaat het naar beneden en wat verder volgen er nog
vier, waarvan de laatste in het dorp St. Nikolaus/San Nicolo ligt. Hier stop ik bij een mooie kerk met twee torens, waarvan er
eentje vast zit aan de kerk en de andere staat er een paar meter vanaf. Richting Auer/Ora stop ik bij horizontale druivenstokken, waar ik de motorbroek verruil voor de motorspijkerbroek, want het is al behoorlijk warm. Ik herinner me, dat ik hier in
2007 ook gestopt ben, toen ik met een BMW K1200GT, vanwege motorpech met mijn BMW R1150RT, onderweg was naar
Wolkenstein. Net voor Auer steek ik het dal van de Adige over en daarna gaat het met mooie bochten verder naar de Passo
San Lugano (1.097 m). Vijf km verder kan ik kiezen om de 43 km langere route naar de Passo del Mánghen te rijden of deze
gewoon rechts te laten liggen. Eigenlijk heb ik een paar dagen geleden al voor het laatste gekozen. Wat verder sla ik linksaf
naar Carano en door dit en het volgende dorpje Daiano loopt een zeer smalle doorgaande weg, waarvan de stenen erg
***** ‘t Mascotteke - Newsletter *****
2
ongelijk liggen. Daar heb ik nu niet zoveel last van, want door het weinige verkeer kan ik de meeste kuilen ontwijken. In het
laatste dorpje stop ik toch even om wat foto’s te maken. Daarna rij ik verder en na een tijdje op de hoofdweg sla ik rechtsaf om
over de Passo di Pramadiccio (1.431 m) naar Stava te rijden. In 1985 is hier hogerop een stuwdam doorgebroken met alle
gevolgen van dien en hieraan is een museum gewijd, maar dat is nu gesloten. Daarna rij ik over deze mooie weg terug en ga
ik verder naar de Passo di Lavazè (1.808 m). Hier ga ik links naar de Grimm Joch/Passo di Oclini (1.872 m). Deze weg is vrij
slecht en hobbelig, maar het is maar 3,5 km, dus wat heb ik te zeuren. Eerst rij ik door het bos, maar wat later door een redelijk
open vlakte en zie ik aan mijn rechterhand de Weisshorn/Corno Bianco en links de Schwarzhorn/Corno Nero. Deze bergen
liggen ter weerszijde van de vlakte en de ene is echt wit en de andere zwart. Als ik daar vertrekt is het net andersom. Daarna
gaat het over de SS620 verder naar beneden. Het wegdek is prima en er zijn nu eens geen haarspeldbochten en dat is ook
wel fijn. Een beekje zie ik regelmatig naast me stromen, dan weer links en dan weer rechts. Later ga ik de SS241 op en er
verandert maar weinig, dan dat ik steeds dichter bij mijn eindpunt kom. Deze weg rij ik tot ruim drie km voorbij de Karerpass/
Passo di Costalunga (1.752 m) en daar draai ik om. Direct na de pas sla ik rechtsaf naar de Nigerpass/Passo Nigra (1.690 m).
Deze weg is minder breed en wat slechter, maar het is goed te doen. Na een tijdje zie ik de A22, de Brenner Autobahn, links
in de diepte liggen en dit gedeelte heb ik nog nooit gereden. Er volgen nu een aantal kleine en mooie dorpjes en uiteindelijk
kom ik op de Panider Sattel/Passo di Pinei (1.437 m). Vlak daarna ben ik al snel op de SS242, waar veel verkeer is en het
schiet dus niet zo hard op. Tegen half zes ben ik in Wolkenstein bij mijn overnachtingsadres Garni Bondi. De eigenaresse
vertelt me, dat ze mij eigenlijk niet meer had verwacht, maar waarom dat vertelt ze niet. Thuisgekomen zie ik, dat ze me een
paar dagen geleden een e-mail heeft gestuurd met de vraag hoe laat ik zou aankomen. Daar heb ik natuurlijk niet op kunnen
antwoorden. Ik krijg een eenpersoonskamer aan de achterkant van het huis op de derde verdieping. Beneden me stroomt een
beekje en het water maakt zoveel lawaai, dat ik ‘s nachts het raam moet dicht doen. Een boom verspert me het uitzicht op
Garni Neïdia, waar ik al vier maal ben geweest. Als welkomstgeschenk staat op de kamer een flesje bronwater, een perzik en
een appel. Ik kan al vanaf zeven uur ontbijten en morgen zelfs nog een uur eerder vanwege de Sellaronda MTB Track Tour. ‘s
Avonds wandel ik door het dorp en ga een lekkere pizza eten.
STOM, STOM, STOM, VERDOMME HOE HEB IK ZO STOM KUNNEN ZIJN (zaterdag 22 juni). (voor foto’s van deze dag zie:
https://plus.google.com/u/0/photos/113641544197004406682/albums/5895431893926080865)
Ik heb net getankt en na 600 meter begint de motor te stotteren en stopt er vrijwel direct mee. Ik denk gelijk, dat ik diesel
getankt moet hebben. De Eni-pomp in St. Ulrich/Ortisei is nog gesloten, maar er staat wel een terminal. Ik gebruik eerst mijn
bankkaart en die werkt niet, waarom weet ik niet, want de mededeling staat er in het Italiaans op het scherm. Daarna probeer
ik mijn creditcard met hetzelfde gevolg. Ondertussen is er een Italiaan bijgekomen, die ook Duits spreekt en hij vertelt me, dat
deze terminal alleen met Italiaanse kaarten werkt. Ook is er een biljettenautomaat en ik doe er een biljet van 20 euro in en dan
loop ik terug naar mijn motor om te tanken, maar ik let er eigenlijk niet op welk tankpistool ik pak en dat blijkt de verkeerde te
zijn. Stommer kan het haast niet. Ik zet de Deauville op het trottoir naast de Spar en ik bel Honda Assistance. Gelukkig sta ik
nu in de schaduw, want het is erg warm, wanneer ik wat later de volle zon in loop. Ik krijg direct verbinding en ik vertel wat ik
vermoed en in welke plaats ik sta. De medewerkster wil graag het adres hebben, maar ik weet alleen maar, dat ik in St. Ulrich
langs de SS242 sta. Ondertussen zoekt ze op Google en ze vindt het adres waar ik sta. Het is nu kwart over acht en drie
minuten later ontvang ik een sms, dat mijn pechgeval geregistreerd staat en dat het aan de Italianen is doorgegeven. Om
08.34 uur wordt ik gebeld door een medewerkster van de Italiaanse wegenwacht de ACI en ze vraagt of ik Engels spreekt en
dat doe ik beter dan zij, want ze gooit er allemaal Italiaanse woorden door haar verhaal. Zes minuten later ontvang ik een
bericht in het Italiaans van het Call-Center van de ACI. Hieruit begrijp ik, dat om 09.01 uur hulp komt. Om tien voor negen stopt
een jeep met aanhanger en dit blijkt de pechdienst te zijn. De bestuurder spreekt gelukkig Duits en hij weet al, dat ik waarschijnlijk diesel heb getankt. Hij ruikt aan de brandstof en komt tot dezelfde conclusie. Hij vindt het teveel werk om de motor op
te laden, want zijn garage is ongeveer een km naar beneden bij het Shell-tankstation. Hij vraagt me of ik daar kan komen en
omdat het afloopt zal dat wel lukken. Hij rijdt verder naar beneden en ik ga op de motor zitten en al steppend rij ik over het
trottoir. Het is hier nog niet zo steil, dat de motor uit zichzelf naar beneden gaat. Later gaat het beter en als het trottoir ophoudt,
ga ik maar de weg op. Ik rij een rotonde rechtdoor en dan door een tunnel. Gelukkig is er weinig verkeer en daarom gaat alles
goed. Daar is de Shellpomp en ik zie de auto voor de garage staan. De man van de hulpdienst zegt, dat het moeilijk zal gaan,
want het is zaterdag en er is geen personeel. Hij denkt ook, dat de carburateurs schoongemaakt moeten worden. Gelukkig
gaat hij toch aan het werk en hij zuigt de tank helemaal leeg. Daarna duw ik de Deauville naar de benzinepomp en doe de tank
vol met euro 95. Terug in de garage wordt een serie van zes autoaccu’s aangesloten op de accu van de Honda. Hij zoekt het
luchtfilter, dat is wat ik begrijp, maar volgens mijn dealer moet het wel de benzinefilter zijn. Deze zit in de tank en dus heel erg
moeilijk te zien. Hij blijft de motor maar starten en na een tijdje slaat de motor aan. Er komt een dikke rookpluim uit de uitlaat
en de motor wordt snel buiten gezet. Als er geen rook meer uit de uitlaat komt, wordt de buddyseat weer op de motor gezet.
Hij zegt, dat ik een eindje moet gaan rijden en dan terugkomen om te kijken of het euvel is verholpen. Ik rij verder naar
beneden en durf de motor niet uit te zetten om te kijken of deze dan weer start. Terug bij de garage doe ik dat wel enkele malen
en elke keer start de motor. Daarna moet ik een formulier op drie plaatsen ondertekenen en bij een oude vrouw 15 euro
betalen. Als ik vraag of ik met een “Karte” kan betalen, moeten we naar de benzinepomp, waar ik met mijn bankkaart betaal en
zij krijgt van de pompbediende het geld. Dan gaat ze naar binnen, maar ik vraag haar of ik een kopie van het ingevulde
formulier kan krijgen en dat kan. Het is nu kwart voor tien en alles is dus binnen anderhalf uur geregeld. Dat is niet slecht, want
toen ik pas stilstond, had ik visioenen, dat ik later in de trein naar huis zit, terwijl de motor enkele dagen later thuis zal
aankomen. Als dat zo is, ga ik maandag weer werken, want ik heb geen zin om thuis te blijven. Gelukkig is dit niet het geval,
maar hoe kan ik zo stom zijn na 35 jaar en 1.600.000 km motorrijden. Nu heb ik gemerkt, dat het toch kan en dat daar maar
een kleine onoplettendheid voor nodig is. … En nu eerst maar wat gaan eten en de Weizen, die ik eigenlijk niet verdiend heb,
smaakt toch erg goed na zo’n dag. …
***** ‘t Mascotteke - Newsletter *****
3
Gisteravond vertelde mijn gastheer me, dat de Grödner morgen vanwege een wedstrijd voor mountainbiker afgesloten zou
zijn. De route van vandaag gaat daar als eerste over en dus besluit ik dat te wijzigen en eerst over de Sella en de Pordoi te
rijden. Ik ga tegen zevenen ontbijten en daarna vertrek ik, maar al gauw sta ik in het dorp stil, want de weg is vanwege de
wedstrijd al helemaal afgesloten. De man bij de afzetting vertelt, dat het wel twee uur kan duren voor alles weer open is.
Daarom besluit ik nu maar naar de Seiser Alm/Alpe di Siusi te gaan, want daar ben ik nog nooit geweest. Dan doe ik stom en
als dat verholpen is, ga ik terug naar Wolkenstein om aan de geplande route te beginnen. Ik heb al besloten om deze in te
korten, want ik vind het motorrijden nu eigenlijk wat minder mooi. Toch maar doorzetten, want de leukigheid komt vanzelf wel
terug, dat hoop ik tenminste. Door Wolkenstein schiet het niet zo snel op, want de doorgaande weg is nog steeds afgesloten.
Op de omleiding is het natuurlijk erg druk, maar uiteindelijk komt toch de eerste haarspeldbocht van vandaag. Na ruim vijf km
sla ik links af naar de Grödnerjoch/Passo di Gardena (2.137 m). … Bij Ristorante Pizzeria Rino is het erg druk. Als ik bij een
andere man aan tafel wil gaan zitten, is er plaats, maar dat moet de medewerkster eerst aan hem gaan vragen. Dit is goed en
het blijkt, dat hij al uitgegeten is. Als ik net aan de pizza wil gaan beginnen, vraagt zij aan mij of het goed is, dat een andere
man aan mijn tafel komt zitten en wie ben ik om dat te weigeren. Zo de pizza Gardena heeft goed gesmaakt en ook de Weizen
doet dat nog. … Het is druk op de weg en ik kan eigenlijk niet zo maar langs de kant van de weg parkeren om foto’s te maken,
dus doe ik dat maar al ik op een parkeerplaats kan staan. Ik besluit, wanneer ik vanmiddag nog tijd heb, om dit gedeelte nog
eens te rijden. Het blijft in de volgende plaatsen erg druk, maar toch schiet ik redelijk op. Na Armentarola zie ik enkele
motorrijders langs de kant van de weg bij twee agenten staan en ik vermoed, dat ze wel te snel hebben gereden. Daar heb ik
nu niet zoveel last van, want ik ben op vakantie en wil ook nog iets van de omgeving zien. Op de weg naar de Passo Valparola
(2.192 m) is gelukkig redelijk rustig en ik kom door mooie bochten en het wegdek is prima. De bunker net na de top is nu
afgebouwd en hier is het Museo 14-18 gevestigd. Om het binnen te bekijken moet je zeven euro betalen en dat vind ik te veel,
dus bekijk ik het maar aan de buitenkant. Een vrijwilliger, verkleed als soldaat uit die tijd houdt op een rotsblok de wacht. Een
zo te zien hogere officier komt naar buiten om iets op een bord te plakken. Men maakt er dus wel werk van. Dan maar verder
en drie km later ben ik op de Passo di Falzárego (2.117 m). Hier is het druk en daarom rij ik maar direct verder naar beneden
naar de Pordoi. Er volgen dan 13 mooie en erg brede haarspeldbochten en dat rijdt lekker. Het motorplezier begint al weer
terug te komen. Na ruim negen km sla ik links af een smalle maar wel fijne weg naar de Colle Col Santa Lucia (1.453 m). Vlak
hiervoor is een uitzichtpunt op Caprile en daar stop ik toch eventjes. Daarna kom ik op de SP251 in het dal van de Fiorentina.
Het is hier ook weer erg mooi en na een aantal vlotte Kehre sta ik op de top van de Passo di Staulanza (1.173 m). Daarna volg
ik deze brede weg nog ruim 18 km met mooie bochten tot ik in Forni di Zoldo links de SP347 naar de Passo Cibiano (1.536 m)
op ga. Deze weg is een stuk smaller, maar toch wel goed te rijden over een prima wegdek in het bos. Na een aantal bochten
zie ik twee blonde dames langs de kant van de weg staan en in een flits zie ik links een auto tussen de bomen staan. Ze zijn
volgens mij niet van de natuur aan het genieten, maar zij willen mannen tegen betaling van hun natuur laten genieten.
Daarna ben ik snel op de top en naar beneden toe gaat het ook lekker vlot. Het is zonnig en warm, maar af en toe zie ik boven
de bergen donkere wolken. In Cibiana di Cadore staat een kerk met een losse toren, al staat deze er maar 50 cm van de kerk
af. Vanaf het kerkplein heb ik een mooi uitzicht op de begraafplaats, maar ik vind het te ver om daar naartoe te lopen. Na ruim
tien km ben ik op de doorgaande weg, de SS51, waar ik definitief van de geplande route afwijk door naar links richting Cortina
d’Ampezzo te gaan. Voor vandaag had ik een vrij lange route gepland en door al het oponthoud van vanmorgen zou ik veel te
laat weer terug zijn. En daarbij komt ook nog, dat ik nu helemaal geen zin heb om zoveel motor te rijden. Op deze weg is het
vrij druk, maar iedereen heeft een behoorlijke snelheid, dus het schiet lekker op. Dat valt in Cortina tegen en ik sukkel maar
met de meute mee. Net buiten deze plaats kom ik meer dan tien scooters tegen met voorop de machine het woord Calabria.
In Pocol begin ik naar links aan de beklimming van de Passo di Giau (2.236 m). Het gaat lekker vlot naar boven en zoals alle
haarspeldbochten van vandaag zijn deze hier ook goed te rijden. Op de top is het redelijk druk, maar ik stop nu toch maar
even. Ik loop naar de kapel, die wat naar boven van de weg af staat. Het is een mooi en klein kapelletje en hier heb ik een nog
mooier uitzicht over de omgeving. Terug op de weg vraagt een student mij of ik een petitie tegen Drogen (drugs) wil ondertekenen. Dat wil ik we3l en hij heeft een heel lang verhaal in het Duits, maar dat hoef ik niet te horen. Ondertussen komen steeds
meer scooters op de top met voorop woorden als Sicilia, Veneto en ook weer Calabria. Zij doen mee aan een rally, want hier
is een controlepost voor hen. Ik vind het altijd wel een mooi gezicht om deze machientjes te zien rijden. Het zijn 21 mooie
haarspeldbochten naar beneden en dan ga ik links naar Colle Col Santa Lucia, waar ik vanmorgen ook al ben geweest. Het
blijft mooi rijden hier en het is behoorlijk warm, al zie ik steeds meer donkere wolken. Wat later volg ik de SS48 naar Arabba
en in Livinallongo staat links van de weg een bunker, dat nu als hotel dienst doet. Net na Arabba begint de beklimming van de
Pordoijoch/Passo Pordoi (2.239 m). Het is redelijk druk en ineens zie ik boven me, dat er twee bussen stil staan. Als ik daar
maar langs kan! Na een paar haarspeldbochten zie ik wat er aan de hand is. Een OAD-bus, die naar boven rijdt, is letterlijk aan
de grond gelopen. De achterkant steunt helemaal op het asfalt en alle passagiers staan langs de kant van de weg. Enkele
gebaren, dat ik door moet rijden en ik kan net tussen de bussen door. Ik rij maar door, want er is geen parkeergelegenheid om
te stoppen om foto’s te maken, zoals enkele jaren geleden in Luxemburg, waar ook een OAD-bus aan de grond zat. Er komt
steeds meer verkeer naar beneden en bij de bussen zal het wel een puinhoop worden. Ik rij nu achter een aantal oldtimers aan
en de sportwagens, die ik voor de Valparola heb gezien, komen hier naar beneden. Ineens wordt al het verkeer door een
Carabinieri stopgezet, want vanaf de berg komt een aantal mountainbikers naar beneden, die nu de weg verder omhoog gaan
volgen. Op de top is een controlepost voor de oldtimers en daar kijk ik een tijdje rond. Ik heb me van te voren voorgenomen
om hier naar de Duitse oorlogsbegraafplaats te lopen, maar dat is zeker anderhalve km. Af en toe valt er een spatje regen en
de lucht wordt steeds donkerder, vooral in de richting waar ik naartoe moet. Iets later regent het steeds harder en ik trek mijn
regenbroek maar aan, want in de afdaling zal dit niet zo maar lukken. Voorzichtig vervolg ik mijn weg en na een tijd sla ik
linksaf naar de Sellajoch/Passo di Sella (2.244 m). In de regen rijdt het niet meer zo fijn en uiteindelijk kom ik toch op de top
van de Sella en daar zie ik, dat het maar 12 graden is en dat is niet zo warm. Er zijn nog veel mountainbikers onderweg en die
***** ‘t Mascotteke - Newsletter *****
4
zullen het helemaal niet zo fijn hebben. Een eind naar beneden moet ik voor een rood licht wachten bij een wegversmalling
door werkzaamheden. Naast mij stopt al bibberend een MTB’er, die er niet al te vrolijk uitziet. Als het licht groen is, rij ik
langzaam door Wolkenstein om in St. Ulrich te gaan tanken bij de Shellpomp van vanmorgen, waar ik nu alleen maar met
bankbiljetten kan betalen. Een paar km verder is nog een Shellpomp, waar je ook met bankkaarten kunt betalen. Dat is nu ook
alleen maar met Italiaanse, want de automaat herkent de mijne niet. Morgen ga ik toch weer deze kant op en dan zal ik wel
tanken, want ik heb nog benzine genoeg. Tegen half zes ben ik terug bij Garni Bondi en een tijdje later zit ik achter een pizza
en natuurlijk ook een Weizen. Het begin en het eind van het motorrijden van deze dag is iets om eigenlijk maar snel te
vergeten. De rest is prima gegaan.
EEN LEUKE DAG VOL FIJN MOTORPLEZIER (zondag 23 juni). (voor foto’s van deze dag zie: https://plus.google.com/u/0/
photos/113641544197004406682/albums/5895435484470508689)
Hoe laat ik vanmorgen ben vertrokken, weet ik al niet meer. Tegen zevenen ben ik naar het oosten gewandeld tot de weg
ophield. Daarna heb ik ontbeten en de motor gestart. De route gaat richting St. Ulrich en ik moet nog tanken. Beide Shellpompen
zijn nog gesloten en nog steeds herkennen de automaten mijn bankkaart niet, dus heb ik maar voor 20 euro getankt en kan ik
weer een tijdje rijden. Daarna ga links de leuke weg in richting de Panider Sattel, die ik eergisteren ook al heb gereden, maar
dan net de andere kant op. Vandaag is de Sella Ronda en daardoor zijn de vier hoge passen tussen half negen en half vier
voor alle verkeer afgesloten, behalve voor de wielrenners. Vorig jaar was dit ook al het geval en dus heb ik op internet
opgezocht wanneer het dit jaar zou zijn. Dus deze dag en daarom heb ik mijn routes aangepast. Na ruim 30 km ga ik anders
dan twee dagen geleden. Ik ga links een smalle en steile weg in, die door het bos loopt. Al gauw stop ik bij een kapelletje, waar
ik een mooi uitzicht over het dal heb. Na een tijdje wordt het wat vlakker en bij Schloss Prösels is het tijd voor weer een
fotostop, want het is hier prachtig. Deze smalle weg is maar acht km lang en aan het eind kom ik op de voorrangsweg naar de
Nigerpass, de SP65. De zon schijnt en het is redelijk warm, terwijl het motorrijden lekker gaat. Na 12 haarspeldbochten ben ik
boven op de top en daarna gaat het lekker vlot naar beneden. Op de Karerpass is het redelijk druk en dus rij ik direct verder.
Dit dal rij ik nu helemaal uit naar Vigo di Fassa, waar ik de SS48 naar Moena ga volgen. Hier is het veel drukker, maar gelukkig
kan ik na ruim vijf km naar links de rustige weg op naar Passo di San Pellegrino (1.918 m). Dit is een mooie slingerende weg,
die op enkele plaatsen voorzien is van nieuw asfalt. Onderweg stop ik ergens langs het beekje San Pellegrino om wat foto’s
te maken van het snelstromende water. Op de top is het redelijk fris, maar wel prachtig. Richting Passo di Valles (2.032 m)
volgen over drie km de mooie, maar wel korte en erg brede haarspeldbochten elkaar op. Ik zie boven me steeds meer donkere
wolken en dat heb ik liever niet, maar gelukkig heb ik dat niet voor het zeggen. Boven op de Valles loopt een grote SintBernardshond, die zo te zien eigenlijk wel met de honden van de wandelaars mee wilt, maar zijn baas roept hem terug. Er
staat ook een mooie kapel van Notre Signora di Valles. Daarna ga ik over een redelijk wegdek naar beneden en dan links en
dan weer rechts stroomt een mooi beekje. Na een tijdje haalt een Italiaanse motorrijder mij in en iets verder staat hij te
wachten voor een rood verkeerslicht bij een wegversmalling. Dan rijdt hij toch door rood en ik volg hem, want hij vangt toch de
eerste klap op, als dat nodig mocht zijn. Bij de voorrangsweg aangekomen ga ik naar links naar de Passo di Rolle (1.984 m).
Er staat aangegeven, dat je maximaal 40 km/u mag rijden en waarom dat is, heb ik snel in de gaten. Het wegdek is namelijk
heel erg slecht, want er zitten gaten in van meer dan vijf cm diep, ruim een motorband breed en soms wel anderhalve meter
lang. Het is beter, dat je daar niet met het wiel van de motor in komt, want dat zou weleens slecht kunnen aflopen. Al gauw is
de weg soms goed en soms wat slechter. Tot de top zijn een aantal haarspeldbochten, maar daarna zijn er veel meer en de
laatste liggen in San Martino di Castrozzo. Ik zie, dat het hier nu 19 graden is,, terwijl het vorig jaar ruim 13 graden warmer
was, wel een verschil. Geef mij dan toch maar de temperatuur van vandaag. In Tonadico rij ik de afslag naar de Passo di
Cereda (1.369 m) voorbij, maar dat heb ik gelukkig snel in de gaten. Andere jaren ging ik hier nog een stuk verder, maar om
de afstand te beperken laat ik dit nu maar achterwege. Het laatste stuk is het heel erg druk geweest. Veel Italiaanse rijders van
sportmotoren denken volgens mij, dat ze Valentino Rossi zijn, zo hangen ze in de bochten naast hun motor. Op de Cereda
vliegt veel ongedierte rond, want het scherm van de motor stopt er velen. Het gaat lekker vlot verder en na ruim 11 km ben ik
op de Forcella Aurine (1.299 m). Natuurlijk zijn hier ook weer vele bochten en het wegdek is soms vrij slecht. In Frassene wil
ik bij de kerk omdraaien, maar daar staan twee torens vlak bij elkaar, dus dat wordt fotograferen. Ik rij terug over de Aurine en
in Don sla ik linksaf naar Rivamonte naar de Forcella Franche (992 m), de laagste pas van vandaag. Ook hier is de weg vrij
slecht. In die plaats rij ik verder over de SP3, terwijl ik hier andere jaren omdraaide om daarna over de Aurine verder te rijden.
Met een paar mooie, maar wel vrij smalle haarspeldbochten kom ik op de doorgaande weg naar Agordo. Ik zie steeds meer
donkere wolken aan de hemel komen, maar wonder boven wonder blijft het droog. Voorbij Agordo staat de Passo Duran
(1.605 m) op het programma. Onderaan zijn het brede tornanti en bochten en naar boven toe worden deze smaller. Ik rij
eigenlijk al bijna de hele dag in de bossen met maar af en toe wat weilanden op de berghellingen. Onderweg heb ik maar twee
keer koeien zien lopen en die behoorden zo te zien bij twee grote boerderijen. Naar beneden toe is het hetzelfde, maar in de
paar dorpen, waar ik door kom, is de weg vrij smal en soms heel erg slecht. Nu rij ik ruim 30 km tegengesteld aan de route van
gisteren door het dal van de Fiorentina en over de Passo di Staulanza. Voorbij Colle Santa Lucia ga ik nu naar links en daarna
richting Marmolada, de hoogste met sneeuw bedekte berg van Italië. Het is een mooi stuk en het rijdt lekker. Boven op de
Passo di Fedáia (2.057 m) waait het hard en het is vrij koud. Daarna gaat het natuurlijk weer naar beneden het dal van de
Pettorina in. Na een aantal haarspeldbochten ben ik beneden in Canazei, waar ik ga tanken. Het tankstation is gesloten en
ook hier kun je alleen maar met Italiaanse kaarten of met bankbiljetten betalen. Het biljet van 20 euro wordt om de een of
andere reden geweigerd, maar die van tien euro gelukkig niet. Zo kan ik ongeveer vijfenhalve liter tanken en ik kan weer
voorlopig verder. Er staan hier en op andere plaatsen in de stad oldtimers, die meedoen aan de Centenari Alpine Trial 19132013. Dit is een tocht met 47 Rolls-Royce Silver Ghosts ter herinnering aan de honderdste verjaardag van de overwinning in
de Alpine Trial in 1913. Deze tocht duurt 16 dagen en is 2.900 km lang. Een eeuw geleden deden vier auto’s van dit merk en
type mee aan de Oostenrijkse Alpine Trial over 2.929 km en zij doorstonden de test prima. Dan is het tijd om verder te gaan en
***** ‘t Mascotteke - Newsletter *****
ik ga door tien haarspeldbochten omhoog richting de Pordoi. Na ruim vijf km sla ik linksaf naar de Sella en onderweg stop ik
een paar keer om foto’s te maken. Gisteren in de regen was dat geen goed idee. Op de Sella is het weer maar 12 graden en
de eerste regendruppels vallen nu ook. De lucht in de richting van waar ik vermoed, dat ik heen moet rijden, ziet er redelijk uit
en dus trek ik de regenbroek niet aan. Gelukkig blijft het bij druppelen en tegen half zes ben ik terug in Wolkenstein. Na een
lekkere pizza en twee Weizen komt er ook weer een eind aan deze dag.
INTERNATIONALE KALENDER 2014
1. 07-09/03
2. 16/03
3. 23/03
4. 29-30/03
5. 04-06/04
6. 04-06/04
7. 12-13/04
8. 19-20/04
9. 20/04
10. 25-27/04
11. 27/04
12. 02-04/05
13. 03-04/05
14. 02-04/0525
15. 10-11/05
16. 17-18/05
17. 23-25/05
18. 29/05-01/06
19. 30/05-01/06
20. 30/05-01/06
21. 31/05-01/06
22. 13-15/06
23. 14-15/06
24. 13-15/06
25. 13-15/06
26. 20-22/06
27. 20-22/06
28. 19-22/06
29. 21-22/06
30. 26-29/06
31. 25-27/06
32. 28-29/06
33. 01-03/07
34. 03-06/07
35. 11-13/07
36. 12-13/07
37. 17-20/07
38. 25-27/07
39. 31/07-03/08
40. 01-03/08
41. 10-15/08
42. 13-17/08
43. 22-24/08
44. 29-31/08
45. 31/08
46. 29-31/08
47. 05-07/09
48. 10-12/09
49. 12-14/09
50. 21/09
51. 26-28/09
52. 27-28/09
53. 04-05/10
54. 12/10
55. 17-19/10
56. 24-26/10
Schwarzpulver-Rallye Hammelbach DE
Ganzenrit Enter NL
Good Will Tour Vorstenbosch NL
Motoraduno di Primavera Boretto (RE) IT
Motoraduno delle Frittelle Castel del Piano (GR) IT
DMV-LG Baden-Württemberg Kressbronn Bodensee DE
Motoraduno Città di Castelfiorentino Castelfiorentino (FI) IT
1ère ét. Champ. Fr. – 9ème Rass. du Drakkar Eu (Abbeville) FR
Internationale Dijkentocht Kerk-Avezaath NL
Motor. Inter. Città di Galatina-La Taranta Galatina (LE) IT
Bloesemtoertoch Opheusden Opheusden NL
XXIV Motormeeting Blanik Cechtice CZ
Motoraduno Gargaros & Friends San Giovanni Rotondo (FG) IT
Wachauer Motorradtreffen Krems A
2ème ét. Champ. Fr. - Cap au Sud Port de Bouc (Marseille) FR
Motoraduno della Pancetta Amandola (FM) IT
Motor. Inter. Golfo del Tigullio Rapallo (GE) IT
Conc. des 100 ans FMS Lyss CH
Madone des Centaures Logrono (La Rioja) E
Mototuristika-akcio Pocking (Passau) DE
3ème étape Champ. France Sommières (Nîmes) FR
XIII Hanacké Motosraz Dolni Zleb CZ
Motoraduno Tra Piave e Montello Crocetta del Montello (TV) IT
44° Int. Halsurgetraffen Bollnäs SE
36° Nord Norge Treffet Folkeparken Harstad NO
Motor. Inter. del Casentino Ponte a Poppi (AR) IT
Ploskovice 2014 Ploskovice CZ
Masträffen Borlänge SE
Concentration Col des Mosses Col des Mosses (VD) CH
Motor. Inter. Stelvio International Sondalo (SO) IT
32° Meritum FIM Eskilstuna SE
4ème ét. Champ. France – La Mazanaise Mazan (Carpentras) FR Stienlet
69ème Rallye FIM Tampere FIN
De Kalender van Bèrke 2014
Rally Touring Ile de Cres Osor CR
Motor. Inter. Madonnina dei Centauri Alessandria (AL) IT
FIM treffens INT.
Motoraduno Città di Brienza Brienza (PZ) IT
33° Concentraçao de Faro Faro PT
17-18/5 MOTORADUNO DELLA PANCETTA
Motoraduno Passo Croce Domini Bazena (BS) IT
AMANDOLA ITALIE (ong. 1700 km)
Motor. Inter. Dell’Etna Belpasso (CT) IT
30-01/6 Mototouristika akcio
Scuderia Sapony Tourensportveranstaltung Freudenstadt DE
POCKING DUITSLAND 800km
Motor. Inter. Giro dell’Umbria Petrignano d’Assisi (PG) IT
01-03/7 FIM RALLY
TAMPERE FINLAND 2500 km
Motor. Inter. Città di Rovereto Rovereto (TN) IT
01-03/8 Scuderia Sapony motorradtreffen
Motor. Inter. Bellezze Lucane Salandra (MT) IT
FREUDENSTADT DUITSLAND 500 km
Vysoké Pole 2014 Detrichov - Vysoké Pole CZ
10-15/8
Giro d’Umbria 5 STERREN treffen
Pien in de Pokkelrit Veendam NL
Petrignano d’Asissi ITALIE 1600 km
DMV Sternfahrt zum Pulverturm Mittenwalde DE
10-12/9 MOTOCAMP 5 STERREN treffen
Balade de Jeanne Saulxures sur Muselotte (Epinal) FR
SABROSA PORTUGAL !!!! 2300 KM
Motocamp FIM Sabrosa PT
26-28/9 GEMMELLAGIO ISOLA D’ISCHIA
Tändsticksträffen Bankeryd SE
Op een eiland voor de kust van NAPOLI
25° Ponytoertocht Heeten NL
Gemellaggio Isola d’Ischia - Belgio Isola d’Ischia (Naples) IT
Geinteresserden kunnen kontakt opnemen
Balade du Muscadet Vertou (Nantes) FR
Finale Championnat de France Bort-les-Orgues (Clermont-Ferrand) FR
Herfsttoertocht Zwolle NL
Motor. Inter. Del Tartufo Sant Angelo in Vado (PU) IT
XIX Motofinish Bohemia Tynec nad Sazavou CZ
***** ‘t Mascotteke - Newsletter *****