Transcript MainPort nr. 2 - 2014 - Rotterdam Port Promotion Council

> Rotterdam Port
Promotion Council
(RPPC)
tekst Ellen Hamelink beeld Roy Borghouts
Vervoerder
Van der Vlist
ademt logistiek
Wie langs het terrein van Van der Vlist Transportgroep in Groot-Ammers
rijdt, kan vermoeden dat het bedrijf niet louter materialen van A naar B
brengt. In deze landelijke omgeving staan allerlei machines te wachten
om afgebouwd te worden of voor vervoer naar de uiteindelijke gebruiker.
Martin van Dam, managing director van Van der Vlist Logistics, vertelt aan
RPPC-directeur Marjolein Warburg de geschiedenis van het bedrijf en
blikt samen met haar vooruit.
Martin van Dam van Van der Vlist Transportgroep leidt RPPC-directeur Marjolein Warburg
rond op het bedrijfsterrein in Groot-Ammers. Hier staan zo’n 1.500 machines op voorraad.
V
an der Vlist, een familiebedrijf opgericht in 1930, was
vervoerder van voornamelijk
bouwmaterialen. ‘Toentertijd werden de eerste grondverzetmachines
ontwikkeld. Van der Vlist heeft bij de
ontwikkeling van de diepladers die
voor het vervoer konden zorgen, een
rol gespeeld,’ aldus Martin van Dam.
Na de Tweede Wereldoorlog nam het
familiebedrijf een vlucht en vanaf
1970 werd er ook internationaal geopereerd. ‘In de jaren ’90 kwamen er voor
het eerst machines uit het Verre Oosten. Dit waren standaardmachines en
voor de Europese klant moesten hier
de nodige aanpassingen aan worden
verricht. Deze taak hebben wij opgepakt en zo zijn wij van vervoerder naar
logistiek dienstverlener gegroeid.’
Inmiddels is het bedrijfsterrein geheel
ingericht op de extra services. De
machines worden in elkaar gezet, aangepast, in de juiste kleuren gespoten
en getest. ‘Zodat ze glimmend bij de
46
mainport nr. 2, mei 2014
uiteindelijke gebruiker terecht komen,’ vertelt Van Dam trots. Marjolein
Warburg maakt een compliment over
het terrein: ‘Ondanks dat hier volgens
mij veel wordt gereden, ziet het er allemaal keurig uit.’ Dat is ook nodig,
volgens de managing director. ‘Onze
klanten hebben hun materiaal hier
op voorraad staan. Vaak staan hier in
Groot-Ammers zo’n 1.500 machines op
het terrein en in totaal hebben we 5.000
stuks op voorraad, verspreid over de
verschillende vestigingen. Als de klant
van onze klant dan komt kijken, moet
het er wel goed uitzien.’
Trainingen
Om al het werk te verzetten heeft Van
der Vlist ruim 500 medewerkers in
dienst. ‘Daarvan zitten er een paar op
kantoor, hebben we veertig monteurs
voor het onderhoud van ons eigen
materieel, een deel van de mensen zet
machines in elkaar en we hebben 280
chauffeurs.’
‘Het merendeel van de mensen is dus
met transport bezig,’ merkt de RPPCdirecteur op. ‘Hebben jullie moeite
om goede mensen aan te trekken?’ Dat
blijkt niet het geval te zijn. Van Dam:
‘Sterker nog, wij hebben een lijst met
chauffeurs die bij ons willen werken.
Wij hebben bijna alleen Nederlandse
chauffeurs in dienst. Dat heeft puur
met efficiëntie te maken. Ze spreken
hun talen. Als bedrijf doen we hier ook
veel aan, waardoor ze de trucks goed en
snel laden en lossen. Twee keer per jaar
organiseren we trainingen in wetgeving, ontheffingen, hoe je praat met de
politie en talenkennis. Er komt veel bij
dit werk kijken. Het is heel verantwoordelijk werk en ze moeten altijd voor hun
medeweggebruikers denken, want die
zien het gevaar van zo’n zwaar transport niet. Daarom zijn onze chauffeurs
over het algemeen minimaal 28 jaar
oud en beschikken over de nodige ervaring. En een aantal chauffeurs heeft
een hbo-opleiding genoten.’
Dat verrast Warburg. ‘Zijn dit geen
mensen die je op termijn op kantoor
zou willen hebben?’ Van Dam: ‘Zij
hebben een werkaanpak waar wij erg
content mee zijn, dus zijn we blij dat ze
chauffeur zijn. Maar alles is mogelijk,
dus ook de overstap naar kantoor.
Daarentegen komt het ook wel eens
voor dat mensen op kantoor juist
chauffeur worden. Er is continu aandacht voor de juiste man op de juiste
plaats.’ Warburg: ‘Geldt de minimale
leeftijd ook voor de mensen die de extra services verzorgen?’ Van Dam:
‘Nee, voor de techniekkant trekken
we juist graag jonge mensen aan die
we zelf opleiden. Daarnaast vinden we
het sowieso belangrijk om jongeren te
interesseren, daarom hebben we altijd
vijf à tien stageplekken, voor zowel de
technische als commerciële aspecten.
We worden vaak aangeschreven door
mensen die het leuk lijkt om hier te
werken en dat is het natuurlijk ook!
Open sollicitaties zijn altijd welkom.’
Van der Vlist
Transportgroep,
opgericht in 1930, is een specialist op het gebied van speciaal- en zwaartransport. Het bedrijf biedt oplossingen voor
alle buiten-profiel-ladingen en zware hijswerkzaamheden.
Met 250 trucks en opleggers wordt het vervoer van onder
andere grondverzetmachines, heftrucks, hoogwerkers, verrijkers, militair materieel, maar ook statische ladingen verzorgd. Van der Vlist heeft vestigingen in Nederland, België,
Duitsland, Engeland, Spanje, Polen en Rusland. Om efficiënte
en duurzame logistieke pakketten aan te kunnen bieden
werd de trimodale terminal in Moerdijk ontwikkeld.
Daarnaast biedt Van der Vlist deur tot deur-services, waarbij
zowel lijn- als charter, lucht- en zeevrachtbehoeften, (oversized) containers, spoor- en standaardtransporten worden
gecoördineerd, ontheffingen en transportbegeleiding worden verzorgd en ook opslagfaciliteiten worden aangeboden.
Het netwerk van kantoren, trucks en opleggers, assemblage,
modificatie en inspectielocaties, opslag- en havenfaciliteiten
in Europa en de kennis van industriële sectoren maken Van
der Vlist Transportgroep flexibel.
47
mainport nr. 2, mei 2014
OPLEIDING, TRAINING, SIMULATIE EN ADVIES
Rotterdam Port
Promotion Council
(RPPC)
Locaties in
Rotterdam en
Amsterdam
‘Logistiek is belangrijk en
daarnaast gewoon heel leuk.’
Cursussen
Gevaarlijke stoffen en Veiligheid
STARTDATA
ADN Basiscursus (gecombineerd droge lading-/tankscheepvaart)
16/6 en 8/9
ADN Herhaling (gecombineerd droge lading-/tankscheepvaart)
8/5, 25/6 en 30/6
ADN Chemie
26/5 en 17/9
ADR Vakbekwaamheid Chauffeur
7/10
IMDG
6/6
UNIEK: Specialist Gevaarlijke Stoffen
september
Vakbekwaamheid Behandeling Gevaarlijke Stoffen
30/9
Vakbekwaamheid Behandeling Gevaarlijke Stoffen, herhaling
30/9
Veiligheidsadviseur ADR - RID - ADN
zie website
Vervoer en Opslag gevaarlijke stoffen voor de expediteur/cargadoor
11/9
Wij bieden ook maatwerk- en incompany trainingen. Kijk voor het complete aanbod op de website.
| 0 1 0 2 8 3 2 3 0 0 | I N F O @S T C - B V. N L | W W W . S T C - B V. N L
• Agencies
• Chartering
• Forwarding
• Liner Agency
Bij Marjolein Warburg rijst de vraag of
Van der Vlist concurrenten kent die preMartin van Dam
cies hetzelfde aan- Van der Vlist Transportgroep
bieden. ‘In Europa
hebben we nog geen
bedrijf gevonden dat exact hetzelfde Poznan en Sint-Petersburg. Van Dam:
dienstenpakket aanbiedt. Wel hebben ‘Wij zijn daar gestart, omdat onze bewe één bedrijf gevonden dat hetzelfde staande klanten daar een afzetgebied
doet als wij, in de Verenigde Staten en vonden. Daarnaast hebben we voor de
dat is inmiddels een goede partner van transporten naar en in gebieden waar
ons,’ aldus Martin van Dam. De VS is we geen eigen voertuigen hebben, of
ook het land waar volgens Van der Vlist waar we gebruik maken van andere
groeipotentieel zit. ‘Grote fabrikanten modaliteiten, een speciale divisie opverleggen hun productie weer van het gezet. Dat is inmiddels een snel groeiVerre Oosten naar de VS. Veel goede- ende poot van Van der Vlist. Wij bieden
ren uit de VS zijn bestemd voor Afrika. in deze landen, in samenwerking met
Die worden echter niet rechtstreeks onze plaatselijke partners, dezelfde
getransporteerd, want er zijn nog maar diensten en kwaliteit aan als wat we
weinig directe lijnen. Daarentegen hier in Groot-Ammers doen.’
is heel Afrika vanuit Europa snel en De verschillende vestigingen van Van
betrouwbaar bereikbaar. Van der Vlist der Vlist ontvangen regelmatig schofungeert als hub tussen de VS en Afrika len. ‘Zo komt er ieder jaar een klas van
en andere gebieden, zoals bijvoorbeeld het Amerikaanse leger, dat zijn dan
Rusland en de CIS-landen. Onze visie volwassenen, maar we ontvangen ook
op de toekomst is dan ook voorzichtig studenten van logistieke opleidingen
positief.’
uit andere landen,’ vertelt Martin van
Dam. ‘Ik verbaas me er altijd over hoe
Snel groeiend
studenten de logistiek voor zich zien.
Naast de vestiging in Groot-Ammers Ze denken vaak louter aan dozen en
is Van der Vlist op nog drie plaatsen in containers, maar eigenlijk is alles
Nederland gestationeerd, waaronder logistiek en is het ook in bijvoorbeeld
de heavy lift terminal in Moerdijk. de agrarische sector en ziekenhuizen
Tevens is het bedrijf gevestigd in Zee- erg belangrijk. Daarnaast is logistiek
brugge, Hull, Schermbeck, Barcelona, gewoon heel leuk.’
•
De Rotterdam Port P­romotion
Council (RPPC) is in 1933
o­pgericht onder de naam S­tichting
H­avenbelangen Rotterdam­Europoort.
De RPPC fungeert als een
g­ezamenlijk PR- en marketingbureau voor haar 250 donateurs,
b­edrijven die actief zijn in en voor
de R­otterdamse haven.
Als promotor van het Rotterdams h­avenbedrijfsleven zorgt
de RPPC voor de specifieke en
algemene p­romotie met als doel de
l­adingstromen via de Rotterdamse
haven te behouden en te v­ergroten
en de maritieme d­ienstverlening
in de Rotterdamse haven te
o­ndersteunen.
De RPPC zet de Rotterdamse
haven op de wereldkaart. Concreet
b­etekent dit dat de RPPC haar
d­onateurs met potentiële klanten en
met elkaar in contact brengt m­iddels
de organisatie van promotie­
reizen naar voor- en achterland,
o­ntvangsten in de Rotterdamse
haven en door collectieve deelname
aan vakbeurzen.
Desgewenst ondersteunt de RPPC
haar donateurs bij hun individuele
PR- en marketingactiviteiten.
Donateurs zijn onder anderen c­argadoors, expediteurs, s­tuwadoors, financiële d­ienstverleners, alsmede het
H­avenbedrijf Rotterdam NV, de
Kamer van Koophandel Rotterdam
en andere relevante b­ranche-­
organisaties. Dat de RPPC breed
wordt gedragen in de Rotterdamse
haven blijkt ook uit de s­amenstelling
van het bestuur. De meest
u­iteenlopende, h­avengerelateerde
sectoren zijn in het bestuur
vertegenwoordigd, v­ariërend van
cargadoors, r­ederijen, expediteurs
en industrie tot b­edrijven die
gespecialiseerd zijn op het gebied
van opslag en distributie, c­ontaineren b­ulkoverslag, en m­aritieme en
financiële d­ienstverlening.
Nieuwe donateur
Koolwijk Moerdijk B.V.
Steder Group B.V.
Dienstenstraat 15, 3161 GN Rhoon
Postbus 1050, 3160 AG Rhoon
Tel. + 31 (0)10 - 503 33 60
Fax +31 - (0)10 - 501 51 44
E-mail: [email protected]
www.stedergroup.com
Koolwijk Moerdijk B.V. werd 92 jaar geleden opgericht als
familiebedrijf en is onderdeel van de Koolwijk Groep. Het
bedrijf is groot geworden met transport en behandeling van
containers, wereldwijde import en export van allerhande goederen, warehousing, douaneafhandeling (AEO-gecertificeerd)
en heeft zich ontwikkeld tot integraal logistiek dienstverlener,
waarbij gebruik wordt gemaakt van alle modaliteiten. Koolwijk
Moerdijk B.V. beschikt in de haven van Moerdijk, direct grenzend aan de terminal van MCT/CCT, over 65.000 m2 opslagruimte (bounded).
Via deze vestiging, die in hoge mate is gemechaniseerd en geautomatiseerd,
wordt jaarlijks circa 30.000 teu behandeld en verder gedistribueerd door heel
Europa. De inkomende containers komen per binnenvaartschip vooral vanuit
Rotterdam en deels uit Antwerpen. Van de uitgaande containers wordt zo’n
30% per barge en shortsea vervoerd.
•
PortCity II
Waalhaven Zuidzijde 19
3089 JH Rotterdam
Postbus 54200
3008 JE Rotterdam
telefoon
fax
e-mail
internet
010 - 487 34 00
010 - 487 34 10
[email protected]
www.rppc.nl
49
mainport nr. 2, mei 2014