Transcript Download hier de PDF van dit artikel

M A N A G E M E N T > Bedrijf > Autoschadeherstelbedrijf & Restauratie & Carrosseriebedrijf
Beerens onderneemt met Classic Division
Klassieke auto’s in een modern bedrijf
Erwin Beerens is een oldtimerliefhebber in hart en nieren. Hij aarzelde dan ook niet lang om
zijn automobielbedrijf uit te breiden met een ‘Classic Division’. Het gebouw in de Antwerpse
vestiging van de Beerens Group heeft met zijn prachtig uitgestald aanbod van oldtimers zelfs
de allures van een museum, waar echter wel alle voertuigen te koop zijn.
De met zorg en passie ingerichte showroom heeft veel weg
van een museum, maar alle voertuigen zijn te koop.
De Beerens Group is uitgegroeid tot een vaste
waarde in het Vlaamse autolandschap. Niet alleen
omwille van zijn talrijke concessies van merken als
Volkswagen, Audi, Seat of Opel, maar ook door zijn
intensieve aanwezigheid in de oldtimersector.
In zoverre zelfs dat de ‘Beerens Classic Division’ een
begrip is geworden op vlak van handel, onderhoud, stalling of evenementen voor oldtimers in
Vlaanderen. Die evolutie is in grote mate te danken aan de passie voor oude wagens en motoren
24
1
14AMT001z024 24
AMT | 2014
AMT | 2014
van de CEO, Erwin Beerens. “De liefde voor oldtimers zat er bij er mij van jongsaf in”, vertelt de
Antwerpenaar in de Conference Hall van de
Beerens Classic Division. “Thuis zaten we in de
bakkerijsector, maar dat belette niet dat ik al snel
wist dat ik iets in de autobranche zou doen. Ik
was al vrij vroeg met oldtimers bezig en toen ik
de VW-concessie AAM in Antwerpen in 1994 kon
overnemen, kwam alles in een stroomversnelling.
Ik kon mijn droom realiseren met deze garages.
Indrukwekkende collectie
“Aanvankelijk en nog steeds ligt de focus van de
Beerens Group op de verkoop van nieuwe wagens,
maar geleidelijk aan kwam er meer aandacht voor
oldtimers. Die activiteit kreeg enkele jaren geleden
echt gestalte met de formele oprichting van de
Beerens Classic Division in onze vestiging aan de
Antwerpse dokken.”
Het unieke aan de Beerens Classic Division is zijn
uitgebreide infrastructuur met een showroom van
www.amt.nl/januari2014
www.amt.nl
15-01-14 09:46
AMT BELGIË
TEKST: ALAIN DE JONG / BEELD: DAVID NOELS
Het aanbod gaat van vooroorlogse wagens en motoren tot
recente modellen.
2.500 m2 waar steeds enkele tientallen oldtimerwagens en motoren staan opgesteld in een prachtig, authentiek kader. “Die inrichting is een gevolg
van onze echte passie voor classics”, verduidelijkt
Erwin Beerens. “Het is een beetje nostalgie naar
onze jeugd en de periode waaruit onze favoriete
wagens stammen. Beerens Classic Division draait
dan wel op passie voor oldtimers, het is ook een
onderdeel van de onderneming dat rendabel
moet zijn. Vandaar dat de handel in oldtimers zeer
ernstig wordt genomen. Jaarlijks verkopen we
ongeveer 200 oldtimers, waarvan de meeste hier
te bezichtigen zijn.”
Het aanbod bij Beerens Classic Division is ruim en
richt zich op een internationale markt. “Wij zijn
niet gebonden aan één bepaald merk of periode”,
legt Beerens uit. “We passen ons gamma voortdurend aan de vraag aan. Enkele jaren geleden
waren de vooroorlogse modellen meer in trek. Nu
zien we een verjonging in de vraag optreden en is
er meer interesse voor wagens uit de jaren 50 en
60. Opmerkelijk is dat 80% van onze klanten uit
het buitenland komt, wat natuurlijk een belangrijke factor is om een grotere omzet te realiseren.
Daarbij komt dat de markt een jaarlijkse groei van
zo’n 5% kent. Trouwens ook in België mogen we
niet klagen, want hier zijn toch 175.000 oldtimers
ingeschreven, niet slecht voor een klein landje als
het onze. Je ziet hier ook heel wat motoren staan.
Dat is mijn tweede persoonlijke passie, die ik zeker
kan aanraden aan liefhebbers. Een motor neemt
minder plaats in, dus kun je er makkelijk een kleine
verzameling van aanleggen die je nog thuis kan
plaatsen. Motoren vallen ook goedkoper uit, maar
toch zijn er een aantal die daar uitschieten met
een stevige prijs. Ik heb een Vincent die 50.000
euro waard is, maar er zijn exemplaren op de
markt die voor het tienvoudige van de hand gaan.”
Veilige stalling
De gebouwen van de Beerens Group nabij de Antwerpse dokken zijn ruim en lieten daarom ook toe
een handige en veilige stalling voor oldtimers aan
De stallingsruimte beslaat 8.000 m2 en biedt plaats aan ruim tweehonderd wagens.
Classics met potentieel
Uiteraard is het goed om weten wat de waarde van een auto bepaalt. Beerens: “Er zijn verschillende
factoren: de authenticiteit, de zeldzaamheid, de originaliteit, de historiek en het palmares als het
om racewagens gaat”. Het aanbod aan oldtimers is momenteel groot, maar Erwin Beerens ziet toch
opportuniteiten: “Je hebt de héél exclusieve oldtimers, die voor miljoenen van de hand gingen en
daarmee in het nieuws kwamen. Maar ook in de iets bescheidenere budgetcategorieën zijn er mooie
resultaten te vinden. Dan denk ik in de eerste plaats aan de Mercedes-Benz 300 SL Gullwing, die zijn
waarde op enkele jaren zag stijgen van zo’n 400.000 euro naar uitschieters van 1,7 miljoen euro. Dat
is voornamelijk te verklaren door de beperkte productie van ongeveer 2000 exemplaren. Voor de Jaguar E-Type liep de productie op tot meer dan 100.000 stuks, zodat zijn prijs logisch lager ligt. Verder
doen Ferrari’s het steeds goed, waarbij ik graag een stip geef aan de Dino 246, met een marktwaarde
die ondertussen toch oploopt tot 250.000 euro. Iets bescheidener, maar zeker goed in de markt, zijn
de Porsche 356 Cabrio, de Austin Healey en de Chevrolet Corvette Stingray”.
Te gekke prijzen op veilingen
De waarde van sommige oldtimers stijgt naar waanzinnige hoogten. Dat geldt natuurlijk enkel voor
de meest exclusieve exemplaren. Over privétransacties is weinig bekend, maar de gereputeerde
veilinghuizen pakken graag uit met hun topdeals. De hoogste prijs voor een oldtimer werd in 2013
genoteerd bij Bonhams, waar een Mercedes-Benz W196 F1-wagen uit 1954 voor maar liefst 29,6
miljoen dollar onder de hamer ging. Daarmee verpulverde deze ‘Silberpfeil’ het vorige recordbedrag
dat ‘slechts’ een goede 16 miljoen dollar bedroeg voor een Ferrari 250 Testa Rossa...
Hoogste veilingprijzen aller tijden:
1. Mercedes-Benz W196 (1954): $ 29.607.760 – Bonhams 07/2013
2. Ferrari 250 Testa Rossa (1957): $ 16.390.000 – Gooding & Company 08/2011
3. Ferrari 250 Testa Rossa (1957): $ 12.402.500 – RM Auctions 05/2009
4. Ferrari 250 GT SWB California Spider (1961): $ 10.894.900 – RM Auctions 05/2008
5. Bugatti Royale Kellner Coupé (1931): $ 9.800.000 – Christie’s 11/1987
te bieden. “Vele eigenaars hebben thuis gebrek
aan ruimte. Daarvoor bieden we een oplossing”,
licht Beerens deze activiteit toe. “Momenteel zijn
hier ongeveer vijftig wagens ondergebracht in
een ruimte van 8.000 m2, die plaats biedt aan een
paar honderd auto’s als het moet. We zorgen er
meteen voor dat de wagens rijklaar blijven, onder
meer door de batterij aan een druppelaar te koppelen en de banden op druk te houden. Indien
gewenst laten we de auto ook regelmatig rijden,
want zo’n oude mechaniek moet natuurlijk al eens
lopen. Verder kunnen klanten hier terecht voor
onderhoud en herstellingen in onze gespecialiseerde afdeling.”
‘Oude’ mecaniciens
De onderhoudsafdeling voor oldtimers is strikt
gescheiden van de ateliers van de moderne auto’s.
Dat heeft zo zijn reden: “We hebben hier enkele
‘mecaniciens van de oude stempel’ die echt
AMT | 2014
AMT | 2014
14AMT001z025 25
25
2
15-01-14 09:46
M A N A G E M E N T > Bedrijf > Autoschadeherstelbedrijf & Restauratie & Carrosseriebedrijf
Iets waar iedere technieker
van droomt: werken aan een
Bugatti-motor.
Deze Porsche-motor krijgt
een complete revisie. De
technieker is de kleppen en
klepzittingen manueel aan
het roderen.
De gestalde auto’s krijgen een geklimatiseerd onderkomen en
worden rijklaar gehouden door ze aan een batterijdruppelaar
te koppelen.
Aangenaam werken in een goed verlichte en kraaknette
werkplaats.
gespecialiseerd zijn in oldtimers”, zegt Beerens.
“De techniek is compleet anders en het is ook
een totaal verschillende manier van werken, waar
ervaring en creativiteit een belangrijke rol in
spelen. Vaak begin je iets te herstellen en bots je
op een ander probleem, dat uiteraard ook moet
worden opgelost. Hier doen we herstellingen en
onderhoud. Soms ook kleine restauraties.”
Community feeling
Het is al duidelijk dat de Beerens Classic Division
meer is dan de zoveelste handelaar in oldtimers.
Profiel Beerens Group
Beerens Classic Division maakt deel uit van de Beerens Group, die in 1994 werd opgericht door Erwin
Beerens, de huidige CEO. Het bedrijf ging van start met een bescheiden Volkswagen-garage aan de
Antwerpse Leien, maar kende een gestage groei met nieuwe concessies van diverse merken (VW,
Audi, Skoda, Seat, Opel, Nissan, Abarth, Saab, ...) tot zelfs het invoerderschap van exclusieve merken
als Spyker en Infiniti. Tegelijk verbreedde de Beerens Group zijn spectrum met tal van andere activiteiten, zoals de verkoop van tweedehandswagens in de B2 centra, Leasense voor autoverhuur op lange
termijn, Quadriga Car Retail dat gespecialiseerd is in internationale autotrading, Belcar dat instaat
voor het transport, remarketing, PDI en stockage van wagenvloten, en de Beerens Classic Division,
gespecialiseerd in de handel, het onderhoud en de stockage van oldtimers. Vandaag telt de Beerens
Group ongeveer 260 werknemers in veertien vestigingen.
26
3
14AMT001z026 26
AMT | 2014
AMT | 2014
Dit bedrijf draait op passie voor de wagens van
weleer en maakt er werk van om een stevige band
te smeden met zijn klanten en doelpubliek. Jaarlijks wordt een rally georganiseerd en ook de Conference Hall is vaak de locatie van evenementen
voor clubs en bedrijfsactiviteiten. “De community
feeling is belangrijk in de oldtimerwereld, daar
geniet ik zelf nog elke keer van, en daarom ben ik
steeds bereid om tal van initiatieven te steunen”,
legt Erwin Beerens de aanpak uit.
“Je voelt ook dat die evenementen leven bij het
publiek. Onze eerste rally werd door een kleine
groep verreden, maar de voorbije editie hadden
we al ruim 240 inschrijvingen en moesten we op
twee locaties vertrekken om de bijeenkomst vlot
te laten verlopen. De Conference Hall stellen we
ook ter beschikking voor andere samenkomsten
en zelfs bedrijfsevenementen. Alleen fuiven sluit
ik uit, met ons gamma oldtimers erin is dit daarvoor niet de geschikte locatie.”
www.amt.nl/januari2014
www.amt.nl
15-01-14 09:46