Transcript Nieuwsbrief | 06-2014 Over regelgeving en hoge
Email pagina 1 van 10 Albert Hoven
Van: A7-Snelkoerier.nl Marketing [[email protected]] namens A7-Snelkoerier.nl Marketing [[email protected]] Verzonden: dinsdag 3 juni 2014 10:15 Aan: Albert Hoven Onderwerp: Nieuwsbrief A7-Snelkoerier.nl juni 2014 Bekijk in browser | Doorsturen | Afmelden
Juni 2014 Over regelgeving en hoge boetes...
(door Rene Nijenbrinks) Als ondernemer heb je het over het algemeen niet zo op met regelgeving. Volledige vrijheid voelt immers een stuk prettiger. Toch snapt iedereen dat er in het dagelijkse leven regels nodig zijn om alles goed te laten verlopen. En dat geldt dus ook bij het ondernemen. Vervelend wordt het als de regels er wel zijn maar dat ze niet door iedereen op gelijke wijze worden nageleefd. Dan ontstaat er een ongelijkheid en - in het bedrijfsleven - oneerlijke concurrentie. Het lijkt er op dat mensen van nature geneigd zijn om regels niet te hanteren of zelfs bewust te overtreden. Zo zie ook ik de naald van de snelheidmeter in mijn auto wel eens (maar niet structureel) op een getal staan dat niet klopt met de borden langs de weg. Er is dus kennelijk 'handhaving' nodig om ons mensen te dwingen ons aan de regels en voorschriften te houden. Toch blijkt de angst om gesnapt te worden inmiddels lang niet genoeg om iedereen in het gareel te houden. En we worden in 2014 natuurlijk ook geholpen door virtuele hulpmiddelen die ons bijtijds waarschuwen voor bijvoorbeeld dienders of flitspalen langs de weg. Als de angst voor handhaving door de lage pakkans niet (meer) werkt dan blijft er nog altijd de mogelijkheid om de sancties flink in prijs op te schroeven. En daar is onze overheid stelselmatig mee bezig. Word je nu onderweg gepakt voor een overtreding van de wet dan ben je gelijk jarig. De boetes rezen de afgelopen jaren fors de pan uit. Een reden te meer om de rechtervoet in bedwang te houden.
Menig chauffeur is al een keer geconfronteerd geraakt met een forse boete voor een lichte snelheidsovertreding. Iemand die 12 kilometer te hard rijdt is zomaar € 100,00 kwijt wat een
3-6-2014
Email pagina 2 van 10
fors bedrag is op een maandsalaris. Soms zijn er dan in bepaalde plaatsen 4 baans rondwegen waar je 50 of 70 mag rijden en juist daar staat men dan te controleren in plaats van op een woonerf of in een straat in een woonwijk. Ik heb dus weinig begrip voor hogere boetes en zit ik er niet echt op te wachten….
Alleen de recent ingestelde fors verhoogde boete voor het knoeien met tachograafschijven kan op mijn begrip rekenen. Afgelopen jaar bleek uit controles door de Inspectie Leefomgeving en Transport dat ongeveer 20 procent van de bestuurders rommelt met het instrument dat onder meer gegevens over rustpauzes registreert.
Volgens de inspectie loopt door het geknoei zowel de gezondheid van de chauffeur als de verkeersveiligheid gevaar. Ook leidt fraude met de tachograaf - zoals ik al zei - tot oneerlijke concurrentie. Een transportbedrijf dat zich niet aan de regels houdt, kan meer omzet maken.
Werkgevers die hun personeel met de tachograaf laten knoeien, kunnen nu rekenen op een boete van 4400 euro. Eerder was dat 1300 of 2200 euro. Voor de chauffeur is de boete verhoogd van 550 naar 1500 euro. De aanscherping moet er toe leiden dat transportbedrijven en chauffeurs zich beter aan de regels voor arbeids- en rusttijden houden. Wel hoop ik dat er goed gekeken blijft worden naar de omvang van het ver grijp ; niet alles gebeur t met boze opzet . Een chauffeur die 15 of 30 minuten overschrijding heeft is toch wel wat anders dan iemand die bijvoorbeeld 6 uur overschrijding heeft. Verder is het belangrijk dat een en ander overal in Europa geld t en niet alleen in Nederland. Ik mag toch hopen dat deze verhoogde boete maatregel gaat werken!
De maandelijkse Poll
Onze stelling van de vorige maand was: Transportbeleid voor alle Europese landen moet alleen in Brussel bepaald worden.
De stelling van deze maand: De overheid mag de boetes op wetsovertredingen zo hoog maken als ze zelf wil.
Eens of Oneens?
Laat het ons weten via de Poll op onze homepage http://www.a7-snelkoerier.nl
De APP van de maand: Weer en Verkeer II
Dit is de opvolger van de bekende Weer en Verkeer App. Deze opvolger is als nieuwe App uitgebracht aangezien de manier van bediening beduidend anders (veel beter) is dan in de eerste versie. Inmiddels is ook een (betaalde) "Pro" versie uitgebracht met nog veel meer functies en mogelijkheden. Je kunt "in-app" daarnaar opwaarderen.
Deze "Weer en Verkeer" app is bedoeld om door middel van gesproken opdrachten snel en gemakkelijk informatie over het weer en het verkeer op te vragen. Je kunt nu ook "live" vliegtuigen volgen (via de Flightradar24 website) alsmede het geluid van Nederlandse
3-6-2014
Email pagina 3 van 10
verkeerstorens parallel daaraan beluisteren!
Als je liever geen spraakherkenning gebruikt dan kun je ook via het ingebouwde menu elke functie handmatig selecteren. Deze App is geoptimaliseerd voor zowel tablets als smartphones.
"Weer en Verkeer" heeft de volgende functies: 1. Weer: - Buienradar en Weersatelliet beelden voor alle continenten.
- Buienradar en Weersatelliet beelden voor zeer veel landen.
- Buienradar en Weersatelliet beelden voor Nederland: - Buienradar.
- Buienradar Actueel.
- Buienradar Blikseminslagen.
- Buienradar Mistkaart.
- Buienradar Motregenkaart.
- Buienradar Regenkaart.
- Buienradar Smogkaart.
- Buienradar Sneeuwkaart.
- Buienradar Temperatuurkaart.
- Buienradar UV straling.
- Buienradar Wolkenkaart.
- Buienradar Zichtkaart.
- Neerslagkaart.
- Winterradar Hagel.
- Winterradar Sneeuw.
- Winterradar Temperatuur.
- Winterradar Winterzon.
- Zomerradar Zon.
- Zomerradar Zonkracht.
- Zomerradar Temperatuur.
- Zomerradar Wolken.
- Weerbericht.
- Weersverwachting.
- Weersverwachting KNMI.
- Weerplaza.
- Piets weerbericht.
2. Verkeer: - Verkeersinformatie.
- Verkeerssnelheden.
- Verkeersinformatie + Plaatsnaam.
De Plaatsnaam kan nagenoeg elke plaats in Nederland zijn.
- Verkeersinformatie + Provincie.
De Provincie kan zijn elk van de 12 Nederlandse provincies.
- Verkeersinformatie + Regio.
De Regio kan zijn: Noorden, Oosten, Westen, Zuiden (conform de opzet van www.file_index.nl).
- Files en filekaart.
3-6-2014
Email pagina 4 van 10
3. Vluchtradar: - Vluchtradar Europa. * - Vluchtradar Nederland. * - Vluchtradar Amsterdam Airport. * - Vluchtradar Eindhoven Airport. * - Vluchtradar Groningen Airport.
- Vluchtradar Gilze Rijen. * - Vluchtradar Maastricht Airport.
- Vluchtradar Rotterdam Airport. * * = inclusief geluid verkeerstoren!
Weer en Verkeer beschikt over vele instellingsmogelijkheden en heeft een ingebouwde Help functie.
Aanpak N33
In onze nieuwsbrief houden we u ook maandelijks op de hoogte van de werkzaamheden aan de verdubbeling van de N33. Door de ligging van ons pand zitten we er natuurlijk ook bovenop.
In onze nieuwsbrief houden we u ook maandelijks op de hoogte van de werkzaamheden aan de verdubbeling van de N33. Door de ligging van ons pand zitten we er natuurlijk ook bovenop.
Hieronder een overzicht van de werkzaamheden in de komende tijd: Waar: N33, A28: Assen-Zuid - A28: Assen-Zuid Wanneer: 13-06-2014 19:00 t/m 17-06-2014 23:00 Hinder: 5 tot 10 minuten Welke hinder: Hoofdrijbaan afgesloten ter hoogte van A28: Assen-Zuid. Afgesloten afrit A28: Assen-Zuid (32).
N33 Veendam - Assen Waar: N33, A28: Assen-Zuid - A28: Assen-Zuid Wanneer: 13-06-2014 19:00 t/m 16-06-2014 06:00 Hinder: 5 tot 10 minuten Welke hinder: Afgesloten afrit ter hoogte van A28: Assen-Zuid (32).
N33 Assen - Veendam Waar: N33, A28: Assen-Zuid - Gieten Wanneer: 20-06-2014 19:00 t/m 23-06-2014 06:00 Hinder: 10 tot 30 minuten Welke hinder: Hoofdrijbaan afgesloten tussen A28: Assen-Zuid en Gieten.
N33 Veendam - Eemshaven Waar: N33, Veendam - Noordbroek Wanneer: 20-06-2014 19:00 t/m 23-06-2014 06:00
3-6-2014
Email pagina 5 van 10
Hinder: 10 tot 30 minuten Welke hinder: Hoofdrijbaan afgesloten tussen Veendam en Noordbroek. Afgesloten toerit Noordbroek (44). Afgesloten afrit A7: Noordbroek. Afgesloten toerit A7: Noordbroek.
N33 Veendam - Eemshaven Waar: N33, Veendam - Noordbroek Wanneer: 04-07-2014 19:00 t/m 07-07-2014 06:00 Hinder: 10 tot 30 minuten Welke hinder: Hoofdrijbaan afgesloten tussen Veendam en Noordbroek. Afgesloten toerit Noordbroek (44). Afgesloten afrit A7: Noordbroek. Afgesloten toerit A7: Noordbroek.
N33 Assen - Eemshaven Waar: N33, Gieten - Veendam Wanneer: 18-07-2014 19:00 t/m 21-07-2014 06:00 Hinder: 10 tot 30 minuten Welke hinder: Hoofdrijbaan afgesloten tussen Gieten en Veendam.
Indien er tussentijdse meldingen zijn zullen wij u hierover ook op de hoogte houden via twitter: #A7-Snelkoerier.nl
Wegens succes geprolongeerd: Afleveren op Vaderdag 15 juni
Na de succesvolle afleveringen op Moederdag biedt A7-Snelkoerier.nl nu ook de mogelijkheid om zendingen landelijk én in onze regio op Vaderdag, zondag 15 juni , af te laten leveren. Heeft u zendingen waarmee u - of uw klant - vader op Vaderdag zelf wilt verrassen, neemt u dan contact op met onze planning voor de tarieven en de mogelijkheden.
De landelijke zendingen worden via het Packs netwerk afgeleverd en voor de aflevering in onze eigen regio hebben wij op Vaderdag weer een uitgebreide vloot A7 Snelkoerier.nl wagens klaar staan. Uw zendingen moeten op zaterdag 14 juni uiterlijk om 18:00 uur aan de Poolsterweg in Veendam worden aangeleverd om de aansluiting naar het Packs sorteercentrum in Leerdam te halen.
Voor meer informatie belt u 0598-630807 .
Uit de media: Accijnsverhoging wordt niet teruggedraaid
De Accijnsverhoging wordt niet teruggedraaid. Dat meldt staatssecretaris Wiebes. Transport
3-6-2014
Email pagina 6 van 10
en Logistiek Nederland (TLN) is zeer teleurgesteld in het besluit. ‘Het is duidelijk dat de staatssecretaris geen oog voor de feiten heeft en alle overweldigende bewijzen over de negatieve effecten van de verhoging naast zich neerlegt’, aldus TLN voorzitter Arthur van Dijk. Uit recent onderzoek van TLN onder haar leden bleek dat de accijnsverhoging de staatskas 340 miljoen minder aan opbrengsten oplevert terwijl het kabinet juist rekende op meer inkomsten.
Verlies aan inkomsten In januari van dit jaar heeft het kabinet de accijns op diesel met 3 eurocent verhoogd. Het kabinet verwacht hiermee in 2014 in totaal 230 miljoen euro aan extra accijnsinkomsten (inclusief personenverkeer) binnen te halen. Op basis van berekeningen van TLN moet circa 90 miljoen euro van deze extra opbrengsten worden opgebracht door de transportsector. Uit een recente inventarisatie van TLN onder haar leden blijkt nu dat Nederlandse transportondernemingen massaal naar het buitenland zijn uitgeweken. Hierdoor wordt er minder in Nederland getankt en loopt de schatkist circa 340 miljoen euro aan accijnsinkomsten mis.
Geen begrip voor besluit Niet alleen ondernemers in de grensstreek steken massaal de grens over om te tanken. Ook voor ondernemers die verder van de grens zijn gevestigd is het lucratief om over de grens te gaan tanken. Maar er blijft natuurlijk een hele grote groep ondernemers over voor wie het niet loont om in het buitenland te tanken en de extra kosten voor eigen rekening moeten nemen. ‘Het kabinet snijdt zichzelf lelijk in de vingers en bezorgt de BV Nederland een flinke verliespost’, aldus TLN voorzitter Arthur van Dijk. ‘Wij hebben de staatssecretaris alle bewijzen gepresenteerd maar desondanks besluit hij om de verhoging niet terug te draaien. Het aantrekken van de economie heeft weliswaar tot gevolg dat de dieselafzet toeneemt, maar toch blijkt uit de TLN-cijfers dat de accijnsverhoging de staat geld kost doordat ondernemers massaal over de grens zijn gaan tanken. De eerste indruk van TLN is dat de staatssecretaris hier onvoldoende rekening mee heeft gehouden. Wij zullen hierover nog zeker met hem in gesprek gaan.’ Voorkom nog meer financiële schade Uit recent onderzoek van TLN blijkt dat door stijgende kosten en achterblijvende vrachtprijzen, veel ondernemers nog steeds in financieel zwaar weer verkeren. Aangezien brandstof circa 30% uitmaakt van de totale kosten van een onderneming, komt iedere verhoging van de brandstofprijs keihard aan. Temeer voor de bedrijven die geen mogelijkheid hebben om in het buitenland te tanken.Bron: TLN
Uit de media:Uit de media: Roemenen stelen diesel met omgebouwde vrachtwagen
BLANKENHEIM(D) - In de vroege woensdagochtend van 21 mei rond 02:47 uur zag een politie-agent op de truckparkeerplaats langs de B51 tussen Müllheimer Haus en Blankenheim Noord meerdere vrachtwagens staan. Eén van de vrachtwagens stond met lopende motor wel heel dicht tegen een andere vrachtwagen aan.
3-6-2014
Email pagina 7 van 10
Tussen de twee vrachtwagens zag de politie een man lopen. Toen de politie-agenten hun zoeklicht richting de man schenen ging deze er in de vrachtwagen vandoor. Volgens de politie was het duidelijk dat hij niet de vrachtwagenchauffeur van deze vrachtwagen was omdat hij aan de passagierskant instapte.
De politie realiseerde zich dat het hier om dieseldieven ging en zette prompt de achtervolging in. De vrachtwagen werd bij Mülheim Haus staande gehouden.
Het was de politie direct duidelijk dat de twee Roemenen in het voertuig de truck omgebouwd hadden tot een voertuig om diesel te stelen. Tussen de trekker en oplegger zat een speciale zuigpomp geïnstalleerd. Naast de normale tank zaten extra tanks. Ook allerlei slangen waren aanwezig.
Voorlopig onderzoek wijst uit dat er ongeveer 250 liter diesel is overgepompt op de parkeerplaats. Na ondervraging werden beide Roemenen weer vrijgelaten.
Bron: Nieuwsbrief TTM
Uit de media: Boetes misbruik digitale tachograaf fors hoger
De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) heeft bekend gemaakt dat de boetes voor manipulatie met de tachograaf vanaf 31 mei fors omhoog gaan. TLN en verladersorganisatie EVO steunen het initiatief om de boetes voor manipulatie met de digitale tachograaf te verhogen.
Volgens TLN en EVO brengt manipulatie van de registratie van rij- en rusttijden niet alleen de verkeersveiligheid van andere weggebruikers in gevaar, maar wordt hiermee ook de veiligheid en gezondheid van de chauffeurs zelf op het spel gezet. TLN en EVO zijn bovendien tegenstander van concurrentie vervalsing binnen Europa die het gevolg is van het niet gelijk naleven van dit soort regelgeving. De noodzaak tot het aanscherpen van het sanctiebeleid voor bedrijven en chauffeurs die frauderen met de regels over rij- en rusttijden overtreden, wordt dan ook door beide organisaties onderschreven.
Niet maatgevend voor hele sector De huidige boetes op manipulatie zijn verhoogd van 1.300 euro of 2.200 euro naar 4.400 euro. De boete voor de werknemer gaat van 550 euro naar 1.500 euro. Gezien de ernst van de feiten zijn deze verhogingen op zijn plaats en is een harde aanpak gewenst, aldus TLN en EVO. De ILT maakt daarnaast melding van het feit dat het afgelopen jaar 20 procent van de
3-6-2014
Email pagina 8 van 10
bestuurders ‘knoeide’ met de registratie van de rij- en rusttijden. TLN en EVO willen hierbij wel de kanttekening plaatsen dat het hier gerichte controles betreft waarbij de inspectie zich met name richt op risicogroepen en bedrijven die in het verleden al eens negatief in beeld zijn geweest bij de ILT. Dit percentage is volgens TLN en EVO dan ook niet maatgevend voor de gehele sector.
Bron: TLN
En dan dit nog....
Wie kopt hem in?
Brandstoftoeslag juni 2014
De dieselprijs is in de loop van de afgelopen maand licht gestegen. Daardoor hebben we de brandstoftoeslag weer iets moeten verhogen.
3-6-2014
Email pagina 9 van 10
De dieseltoeslag voor de maand juni 2014 is vastgesteld op 10,44%.
Wilt u weten hoe de brandstoftoeslag berekend wordt, gaat u dan naar onze website http://www.a7-snelkoerier.nl/Actueel_Dieseltoeslag.html
Tot slot
Mocht u naar aanleiding van deze nieuwsbrief nog vragen hebben, of indien u uit ons nieuwsbriefbestand verwijderd wilt worden, stuurt u dan een e-mail naar: marketing@a7 snelkoerier.nl Tips en suggesties zijn natuurlijk ook altijd welkom. Wilt u dat wij uw collega’s deze nieuwsbrief rechtstreeks sturen geeft u ons dan het e-mailadres. Overigens vindt u op al onze internetpagina’s een knop waarmee u ons uw reacties kunt sturen. Deze maandelijkse nieuwsbrief zal ook te downloaden zijn op onze site in de sectie Actueel.
Contact
A7-Snelkoerier.nl
Poolsterweg 9 9641 MP Veendam http://www.a7-snelkoerier.nl
Planning: 0598-630.807
Deze nieuwsbrief wordt u als relatie van A7-Snelkoerier.nl toegezonden. Wij hanteren een no-spam beleid. Wilt u onze nieuwsbrief niet meer ontvangen? Stuurt u dan een email naar [email protected]
Afmelden | Doorsturen | Uw profiel aanpassen
3-6-2014
This email was sent to [email protected]
why did I get this?
unsubscribe from this list update subscription preferences A7-Snelkoerier.nl · Poolsterweg 9 · Veendam, Gr 9641 MP · Netherlands