Transcript «Развитие транзитного потенциала Транссибирской магистрали» Начальник Департамента экономической конъюнктуры и стратегического развития ОАО «РЖД» Д.А.МАЧЕРЕТ 18-20 ноября 2009 г. Женева.

«Развитие транзитного потенциала
Транссибирской магистрали»
Начальник Департамента экономической конъюнктуры
и стратегического развития ОАО «РЖД»
Д.А.МАЧЕРЕТ
18-20 ноября 2009 г.
Женева
Российский рынок железнодорожных
контейнерных перевозок
Экспортно-импортные перевозки в
сообщении с:
Объем ж/д контейнерных перевозок в РФ,
тыс.ДФЭ
CAGR 12,9%*
3000
2466
2500
2000
1846
1713
1500
1000
500
682
550
185
Китаем
2130
913
1180
153
115
2005 г.
104 тыс. ДФЭ
2008 г.
270 тыс. ДФЭ
В 2,6 раза
155
0
2005
2006
2007
Республикой Корея
2008
*CAGR (Compound Annual Growth Rate) – совокупный среднегодовой темп прироста
Всего, в т. ч.
Экспортно-импортные
Транзит
Структура ж/д контейнерных перевозок в
2008 г.
55 тыс. ДФЭ
2008 г.
206 тыс. ДФЭ
В 3,8 раза
Японией
Экспорт
24,4%
Транзит
6,3%
2005 г.
2,5 млн.
ДФЭ
Импорт
23,4%
Внутр.
перевозки
45,9%
2005 г.
22 тыс. ДФЭ
2008 г.
57 тыс. ДФЭ
В 2,6 раза
Объём контейнерных перевозок по Транссибу:
2008 г.
Всего:
в т. ч. транзит:
587 тыс. ДФЭ
29 тыс. ДФЭ
1
Основные мероприятия по развитию инфраструктуры
Транссибирской магистрали
Расширение сети контейнерных терминалов для переработки крупнотоннажных контейнеров
Реконструкция станций с удлинением приёмо-отправочных путей до 71 у.в.
Модернизация и усиление устройств электроснабжения, информатизации и связи, оборудование
двухсторонней автоблокировкой
Строительство обходов Пермского
и Читинского ж.-д. узлов
Строительство второй очереди
железнодорожного мостового
перехода через р. Амур у
г. Хабаровск
Развитие пограничных станций
Забайкальск, Наушки
Завершение строительства
вторых путей на участке
Карымская – Забайкальск с
возможной электрификацией
Развитие предпортовых станций
Находкинского ж.-д. узла, обслуживающего
порты – Восточный и Находка
2
Этапы формирования продукта
«Транссиб за 7 суток»
Организационные мероприятия
Мероприятия по
совершенствованию тарифной
политики
Мероприятия по изменению
нормативно-правовой базы
Технологические мероприятия
Технические
мероприятия
10,8 сут.
Находка –
Красное
9847 км
2009
9,0 сут.
уменьшение
количества и
продолжительности стоянок
увеличение
пропускной
способности и
маршрутной
скорости
910 км/сут
1100 км/сут
(37,9 км/ч)
2008
(45,8 км/ч)
2009
2010
8,2 сут.
корректиров-ка
нормативноправовой базы
оптимизация
гарантийных плеч
увеличение
пропускной
способности и
маршрутной
скорости
1200 км/сут
(50,0 км/ч)
2010
2011
7,6 сут.
внедрение
автомат.
системы
управления с
исп. «электр.
накладной»
увеличение
пропускной
способности и
маршрутной
скорости
1300 км/сут
(54,2 км/ч)
2011
2012
7 сут.
увеличение
пропускной
способности
увеличение
маршрутной
скорости
- новый вагон
6,6 сут.
1400 км/сут
1500 км/сут
(58,3 км/ч)
(62,5 км/ч)
2012
2015 и далее
3
Международные проекты ОАО «РЖД»
Железнодорожно-паромное
сообщение Усть-Луга Балтийск - Засниц
Совместно с DB AG создана компания «ТрансЕвразия Лоджистикс», целью которой является
организация перевозок контейнерных грузов
на трансконтинентальных маршрутах
Проект строительства линии
шириной колеи 1520 мм до
Братиславы и Вены
ОАО «ТрансКонтейнер»
арендован словацкий
терминал «Добра»
Создание совместного предприятия
между ОАО «Трансконтейнер» и
АО «Казтранссервис»
Участие в развитии ж.д.
системы Монголии
Реконструкция участка Хасан
– Раджин и строительство
контейнерного терминала в
порту Раджин
Новое совместное российско-китайское
предприятие будет действовать на
маршруте, проходящем через
погранпереход Забайкальск - Манчжурия
Сотрудничество с Китайскими ж.д. в
области организации евроазиатских
грузовых перевозок
Необходимым условием реализации конкурентных преимуществ железнодорожного
транспорта на евроазиатском направлении является создание международных альянсов
между заинтересованными железными дорогами
4
Целевые приоритеты продукта
«Транссиб за 7 суток»
•Утверждение Правил перевозок в составе контейнерных поездов;
• Совершенствование международной нормативной базы.
• Конкурентоспособный
тариф;
• Стабильность тарифной
политики;
• Стабилизация сроков
действия тарифов до
2-х – 3-х лет;
• Установление тарифов по
контейнерным перевозкам на
вагон и, в дальнейшем, на
контейнерный поезд.
• Простой
документооборот;
• Соблюдение расписания;
• Регулярность сервиса.
Совершенствование
нормативно-правовой
базы
Тарифное
регулирование
Целевые
приоритеты
продукта
«Транссиб за 7
суток»
Повышение
качества
перевозочной
услуги
• Повышение
скорости до 90 км/ч;
• Обновление
подвижного состава;
• Внедрение
современных
информационных
систем.
Изменение
технологии
Развитие
инфраструктуры
• Отмена
инфраструктурных
скоростных ограничений
• Модернизация и
строительство новых
контейнерных
терминалов.
5
Основные мероприятия по формированию и
продвижению продукта «Транссиб за 7 суток»
Организационные мероприятия
-пропуск контейнерных поездов по твердым ниткам графика;
-определение на станциях специализированных приемоотправочных путей для
контейнерных поездов;
-осуществление подвязки локомотивов и локомотивных бригад под контейнерные
поезда;
-установка на станциях технического обслуживания первоочередности технического и
коммерческого осмотров контейнерных поездов и совмещение станций технического
обслуживания и станций смены локомотивов.
Технологические мероприятия
-поэтапное повышение маршрутной скорости движения контейнерных поездов с 910
км/сут. до 1400 км/сут. до 2012 г. на основе совершенствования технологии их
пропуска и реализации максимальной скорости до 90 км/ч;
- развитие информационных систем, в том числе внедрение единого электронного
документооборота и электронно-цифровой подписи, а также автоматизированной
системы предварительного информирования таможенных органов и декларирования
грузов.
Технические мероприятия
-отмена инфраструктурных ограничений скорости движения до возможностей
подвижного состава;
- модернизация и строительство новых контейнерных терминалов, способных
принимать полносоставные контейнерные поезда и обеспечивать быструю и
эффективную обработку поездов, включая быстрый перегруз контейнеров с одного
поезда на другой.
6
Основные мероприятия по формированию и
продвижению продукта «Транссиб за 7 суток»
Мероприятия по изменению нормативно-правовой базы
- внесения дополнений и изменений в статью 13 ФЗ «Устав железнодорожного
транспорта Российской Федерации» в части распространения ее требований на
контейнерные поезда;
-утверждения Правил перевозок в составе контейнерных поездов, регламентирующих
порядок и условия перевозок грузов в крупнотоннажных универсальных и
специализированных контейнерах;
-совершенствование нормативной базы в рамках Соглашения о международном
железнодорожном грузовом сообщении (СМГС);
--разработка и принятие закона «О транзитных перевозках через территорию
Российской Федерации».
Мероприятия по совершенствованию тарифной политики
-– стабилизация сроков действия тарифов на контейнерные перевозки до 2-х – 3-х лет;
-– установление тарифов по контейнерным перевозкам на вагон и, в дальнейшем, на
контейнерный поезд;
-– рассмотрение возможности замены сопровождения и охраны грузов страхованием
грузов и комплексное снижение нежелезнодорожной составляющей сквозного тарифа
от двери до двери
7
Основные мероприятия по развитию транспортного
продукта «Транссиб за 7 суток», реализованные в
2009 г.
√
√
√
√
В график движения включены 2 нитки ускоренного контейнерного поезда
на маршруте Находка – Москва.
Расстояние 9270 км поезд проходит менее чем за 8 суток. Средняя
маршрутная скорость свыше 1160 км/сутки
Совместно с Белорусской железной дорогой создана рабочая группа по
продлению продукта «Транссиб за 7 суток» до станции Брест
Для повышения максимальной скорости движения груженого
контейнерного поезда до 90 км/ч определены параметры доработки
конструкции платформ
Для достижения основных параметров продукта «Транссиб за 7 суток»
подготовлено обоснование о внесении дополнений в действующую
нормативную базу
8
Перспективные связи для привлечения новых
объемов перевозок на российскую часть
международного коридора «Восток-Запад»
Финляндия
Германия
Эстония
Латвия
Польша
Литва
Чехия
Словакия
Красное
Австрия
Венгрия
Словения
Украина
Перспективные объемы перевозок транзитных
грузов в контейнерах в евроазиатском сообщении,
тяготеющие к Транссибирской магистрали, в 2015
году оцениваются на уровне более полумиллиона
ДФЭ, для дорогостоящих, чувствительных к срокам
доставки грузов, а с учетом порожнего
контейнеропотока – свыше 700 тыс. ДФЭ
Москва
Нижний
Новгород
Свердловск
Тюмень
Новосибирск
Чита
Красноярск
Карымская
Тайшет
Петровский
Иркутск
Завод
Китай
Хабаровск
Находка
Корея
Япония
Необходима интеграция усилий всех участников транспортно-логистической
цепочки
9
Спасибо за внимание!