Transcript Арский Александр Александрович Управление современными
Slide 1
1
Федеральное государственное образовательное учреждение высшего
профессионального образования
Финансовый университет
при Правительстве Российской Федерации
Кафедра «Маркетинг и логистика»
УПРАВЛЕНИЕ СОВРЕМЕННЫМИ
ЛОГИСТИЧЕСКИМИ РИСКАМИ
Арский Александр Александрович
Slide 2
ПРОБЛЕМЫ ПЛАНИРОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ
2
Существующие методики
требуют определенного
уровня подготовки
(знания теории логистики
и математических методов
исследования операций)
№1
Отсутствие простейших
методик управления рисками
№2
в логистических системах
Планирование логистических
малого и среднего бизнеса
процессов без учета
Любая методика
управления рисками,
созданная «по заказу»
устаревает в краткосрочном
периоде времени
≈ 1 месяц
негативных факторов,
генерирующих риски
в динамической
логистической системе
Slide 3
ЗАДАЧИ
3
РАЗРАБОТКА
ОСВОЕНИЕ
ПРОСТЕЙШЕЙ
МЕТОДИКИ
МЕТОДИКИ
РУКОВОДИТЕЛЕМ
ОБЕСПЕЧИТЬ
ПЛАНИРОВАНИЕ
ЛОГИСТИЧЕСКОГО
ПРОЦЕССА С УЧЕТОМ
РИСКОВ
ПОИСК
АНАЛИЗ
НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ
Slide 4
СИСТЕМА - РИСКИ
ЛОГИСТИЧЕСКАЯ
СИСТЕМА
ПРЕДПРИЯТИЯ ?
РИСКИ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ
ПРЕДПРИЯТИЯ?
4
Slide 5
СИСТЕМА
5
ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПРЕДПРИЯТИЯ –
система обеспечивающая физическое
перемещение товара от производителя
к потребителю,
а так же движение сопутствующих
ему финансово-информационных потоков
СКЛАД
ХРАНЕНИЕ МАТЕРИАЛЬНОЙ ЦЕННОСТИ
СКЛАД
ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ
А
Б
ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ГРУЗА
Slide 6
РИСК В ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ
6
РИСК
Негативный фактор
РИСК
(совокупность условий среды),
реализация которого, оказывает
отрицательное влияние на
логистическую систему предприятия
ЭКОНОМИЧЕСКИЙ
И ИМИДЖЕВЫЙ
УЩЕРБ
!
ОПЫТ
Slide 7
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИМИ РИСКАМИ (СУЛР)
7
КОМПЛЕКС МЕТОДИК, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЙ
ПЛАНИРОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА
С ИСКЛЮЧЕНИЕМ ИЛИ МИНИМИЗАЦИЕЙ
ВЕРОЯТНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ РИСКОВ
РИСК
ЦЕЛЬ СУЛР – ПОИСК, АНАЛИЗ, НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ,
ЛОКАЛИЗАЦИЯ И СНИЖЕНИЕ НЕГАТИВНОГО ЭФФЕКТА
ВОЗМОЖНОЙ РЕАЛИЗАЦИИ РИСКОВ
В ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ
Slide 8
ГРУППИРОВКА РИСКОВ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПРЕДПРИЯТИЯ
РЫНОК
ПРЕДПРИЯТИЕ
ЛОГИСТИЧЕСКАЯ
СИСТЕМА
ПРЕДПРИЯТИЯ
Экономические
Управленческие
Технологические
Административные
Техногенные
Кадровые
Политические
Природные
ВНЕШНИЕ РИСКИ
ВНУТРЕННИЕ РИСКИ
8
Slide 9
ПРОСТЕЙШАЯ ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
РЫНОК
СЫРЬЯ
9
ЭКОНОМИКА
СУБЪЕКТ ЭКОНОМИКИ
Склад
МТС
Отдел
транспорта
Орган
управления
РЫНОК
РАСПРЕДЕЛЕНИЯ
Склад
продукции
Производство
Slide 10
ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ
«СКЛАД ГОТОВОЙ ПРОДУКЦИИ - ПОТРЕБИТЕЛЬ»
РЫНОК
СЫРЬЯ
Риск 6
ЭКОНОМИКА
+0,1 часа
Риск 8
Риск 1
+0,5 часа
2
1
СУБЪЕКТ ЭКОНОМИКИ
+0,2 часа
Риск 3
Риск 5
+0,5 часа
+0,5 часа
4
5
6
Риск 10
8
+3 часа
7
Риск 4
3
10
10
9
+3 часа
Риск 9
Риск 2
Риск 7
+0,1 часа
+0,1 часа
РЫНОК
РАСПРЕДЕЛЕНИЯ
+0,5 часа
11
Slide 11
ИНТЕРГИРОВАНИЕ СПУ и СУЛР
Операция
РИСК
Операция
РИСК
Операция
РИСК
Операция
РИСК
Операция
РИСК
Операция
РИСК
Операция
РИСК
Операция
РИСК
Операция
РИСК
Операция
РИСК
11
Возможные временные
потери
образуемые
в результате
реализации рисков
в логистической
системе
Slide 12
ПРИСВОЕНИЕ БАЛЛОВ РИСКАМ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
Риск 1
12
Риск 6
2
1
+0,5 часа
+0,1 часа
Риск 8
1
+0,2 часа
Риск 3
2
1
Риск 5
2
+0,5 часа
4
+3 часа
Риск 2
+3 часа
6
Риск 4
7
Риск 9
Риск 7
1
1
1
2
0-30%
11
2
+0,5 часа
+0,1 часа
Большой риск
ВЕРОЯТНОСТЬ
3
9
Малый риск
БАЛЛ
10
3
+0,1 часа
Риск 10
8
+0,5 часа
5
3
2
30-60%
Критический риск
3
60-100%
Slide 13
ЗАДАЧИ
13
РАЗРАБОТКА
ОСВОЕНИЕ
ПРОСТЕЙШЕЙ
МЕТОДИКИ
МЕТОДИКИ
РУКОВОДИТЕЛЕМ
ОБЕСПЕЧИТЬ
ПЛАНИРОВАНИЕ
ЛОГИСТИЧЕСКОГО
ПРОЦЕССА С УЧЕТОМ
РИСКОВ
ПОИСК
АНАЛИЗ
НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ
Slide 14
СРЕДНЕСРОЧНЫЕ УСЛОВИЯ СРЕДЫ
14
Федеральная целевая программа развития транспортной системы России
2010-2020 гг.
Цели программы:
1. Ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике
2. Повышение доступности транспортных услуг для населения
3. Повышение конкурентоспособности Российской Федерации на
международном рынке транспортных услуг
Объем финансирования, выделенный на реализацию данных целей –
более 12 000 000 000 000 рублей
Указ Президента Российской Федерации № 889 от 4 июня 2008 года
«О некоторых мерах по повышению энергетической и экологической
эффективности российской экономики»
ПРЕДУСМАТРИВАЕТ:
1. Принятие мер по техническому регулированию, направленному на
повышение энергетической и экологической эффективности таких отраслей
экономики, как электроэнергетика, строительство, жилищно-коммунальное
хозяйство, транспорт
2. Обеспечение перехода к единым принципам выработки нормативов
допустимого воздействия на окружающую среду
Slide 15
15
БЛАГОДАРЮ
ЗА ВНИМАНИЕ
Контактная информация
[email protected]
1
Федеральное государственное образовательное учреждение высшего
профессионального образования
Финансовый университет
при Правительстве Российской Федерации
Кафедра «Маркетинг и логистика»
УПРАВЛЕНИЕ СОВРЕМЕННЫМИ
ЛОГИСТИЧЕСКИМИ РИСКАМИ
Арский Александр Александрович
Slide 2
ПРОБЛЕМЫ ПЛАНИРОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ
2
Существующие методики
требуют определенного
уровня подготовки
(знания теории логистики
и математических методов
исследования операций)
№1
Отсутствие простейших
методик управления рисками
№2
в логистических системах
Планирование логистических
малого и среднего бизнеса
процессов без учета
Любая методика
управления рисками,
созданная «по заказу»
устаревает в краткосрочном
периоде времени
≈ 1 месяц
негативных факторов,
генерирующих риски
в динамической
логистической системе
Slide 3
ЗАДАЧИ
3
РАЗРАБОТКА
ОСВОЕНИЕ
ПРОСТЕЙШЕЙ
МЕТОДИКИ
МЕТОДИКИ
РУКОВОДИТЕЛЕМ
ОБЕСПЕЧИТЬ
ПЛАНИРОВАНИЕ
ЛОГИСТИЧЕСКОГО
ПРОЦЕССА С УЧЕТОМ
РИСКОВ
ПОИСК
АНАЛИЗ
НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ
Slide 4
СИСТЕМА - РИСКИ
ЛОГИСТИЧЕСКАЯ
СИСТЕМА
ПРЕДПРИЯТИЯ ?
РИСКИ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ
ПРЕДПРИЯТИЯ?
4
Slide 5
СИСТЕМА
5
ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПРЕДПРИЯТИЯ –
система обеспечивающая физическое
перемещение товара от производителя
к потребителю,
а так же движение сопутствующих
ему финансово-информационных потоков
СКЛАД
ХРАНЕНИЕ МАТЕРИАЛЬНОЙ ЦЕННОСТИ
СКЛАД
ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ
А
Б
ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ГРУЗА
Slide 6
РИСК В ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ
6
РИСК
Негативный фактор
РИСК
(совокупность условий среды),
реализация которого, оказывает
отрицательное влияние на
логистическую систему предприятия
ЭКОНОМИЧЕСКИЙ
И ИМИДЖЕВЫЙ
УЩЕРБ
!
ОПЫТ
Slide 7
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИМИ РИСКАМИ (СУЛР)
7
КОМПЛЕКС МЕТОДИК, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЙ
ПЛАНИРОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА
С ИСКЛЮЧЕНИЕМ ИЛИ МИНИМИЗАЦИЕЙ
ВЕРОЯТНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ РИСКОВ
РИСК
ЦЕЛЬ СУЛР – ПОИСК, АНАЛИЗ, НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ,
ЛОКАЛИЗАЦИЯ И СНИЖЕНИЕ НЕГАТИВНОГО ЭФФЕКТА
ВОЗМОЖНОЙ РЕАЛИЗАЦИИ РИСКОВ
В ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ
Slide 8
ГРУППИРОВКА РИСКОВ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПРЕДПРИЯТИЯ
РЫНОК
ПРЕДПРИЯТИЕ
ЛОГИСТИЧЕСКАЯ
СИСТЕМА
ПРЕДПРИЯТИЯ
Экономические
Управленческие
Технологические
Административные
Техногенные
Кадровые
Политические
Природные
ВНЕШНИЕ РИСКИ
ВНУТРЕННИЕ РИСКИ
8
Slide 9
ПРОСТЕЙШАЯ ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
РЫНОК
СЫРЬЯ
9
ЭКОНОМИКА
СУБЪЕКТ ЭКОНОМИКИ
Склад
МТС
Отдел
транспорта
Орган
управления
РЫНОК
РАСПРЕДЕЛЕНИЯ
Склад
продукции
Производство
Slide 10
ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ
«СКЛАД ГОТОВОЙ ПРОДУКЦИИ - ПОТРЕБИТЕЛЬ»
РЫНОК
СЫРЬЯ
Риск 6
ЭКОНОМИКА
+0,1 часа
Риск 8
Риск 1
+0,5 часа
2
1
СУБЪЕКТ ЭКОНОМИКИ
+0,2 часа
Риск 3
Риск 5
+0,5 часа
+0,5 часа
4
5
6
Риск 10
8
+3 часа
7
Риск 4
3
10
10
9
+3 часа
Риск 9
Риск 2
Риск 7
+0,1 часа
+0,1 часа
РЫНОК
РАСПРЕДЕЛЕНИЯ
+0,5 часа
11
Slide 11
ИНТЕРГИРОВАНИЕ СПУ и СУЛР
Операция
РИСК
Операция
РИСК
Операция
РИСК
Операция
РИСК
Операция
РИСК
Операция
РИСК
Операция
РИСК
Операция
РИСК
Операция
РИСК
Операция
РИСК
11
Возможные временные
потери
образуемые
в результате
реализации рисков
в логистической
системе
Slide 12
ПРИСВОЕНИЕ БАЛЛОВ РИСКАМ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
Риск 1
12
Риск 6
2
1
+0,5 часа
+0,1 часа
Риск 8
1
+0,2 часа
Риск 3
2
1
Риск 5
2
+0,5 часа
4
+3 часа
Риск 2
+3 часа
6
Риск 4
7
Риск 9
Риск 7
1
1
1
2
0-30%
11
2
+0,5 часа
+0,1 часа
Большой риск
ВЕРОЯТНОСТЬ
3
9
Малый риск
БАЛЛ
10
3
+0,1 часа
Риск 10
8
+0,5 часа
5
3
2
30-60%
Критический риск
3
60-100%
Slide 13
ЗАДАЧИ
13
РАЗРАБОТКА
ОСВОЕНИЕ
ПРОСТЕЙШЕЙ
МЕТОДИКИ
МЕТОДИКИ
РУКОВОДИТЕЛЕМ
ОБЕСПЕЧИТЬ
ПЛАНИРОВАНИЕ
ЛОГИСТИЧЕСКОГО
ПРОЦЕССА С УЧЕТОМ
РИСКОВ
ПОИСК
АНАЛИЗ
НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ
Slide 14
СРЕДНЕСРОЧНЫЕ УСЛОВИЯ СРЕДЫ
14
Федеральная целевая программа развития транспортной системы России
2010-2020 гг.
Цели программы:
1. Ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике
2. Повышение доступности транспортных услуг для населения
3. Повышение конкурентоспособности Российской Федерации на
международном рынке транспортных услуг
Объем финансирования, выделенный на реализацию данных целей –
более 12 000 000 000 000 рублей
Указ Президента Российской Федерации № 889 от 4 июня 2008 года
«О некоторых мерах по повышению энергетической и экологической
эффективности российской экономики»
ПРЕДУСМАТРИВАЕТ:
1. Принятие мер по техническому регулированию, направленному на
повышение энергетической и экологической эффективности таких отраслей
экономики, как электроэнергетика, строительство, жилищно-коммунальное
хозяйство, транспорт
2. Обеспечение перехода к единым принципам выработки нормативов
допустимого воздействия на окружающую среду
Slide 15
15
БЛАГОДАРЮ
ЗА ВНИМАНИЕ
Контактная информация
[email protected]