Transcript PPSX, 194 КБ
Сергей Юльевич Витте
Выполнила ученица 9”А”класса Филиппов а Ольга
Биографические сведения
Рождение:17 (29) июня 1849 Тифлис, Российская империя Отец: Юлий Федорович Витте Мать: Екатерина Андреевна Фадеева Образование:Новороссийский университет Супруга:Н. А. Спиридонова,Матильда Лисаневич Дети: дочь: Ольга Смерть:28 февраля (13 марта) 1915 (65 лет) Петроград Похоронен:Лазаревское кладбище Александро-Невской лавры
Работа (первоначальный период жизни)
В 1883 опубликовал работу «Принципы железнодорожных тарифов по перевозке грузов», которая принесла ему известность среди специалистов. В 1886 занял пост управляющего частного «Общества Юго-Западных железных дорог» (Киев). 10 марта 1889 назначен начальником только что образованного Департамента железнодорожных дел при Министерстве финансов. В 1889 опубликовал работу «Национальная экономия и Фридрих Лист», в которой обосновывал необходимость создания мощной национальной промышленности, защищённой на первых порах от иностранной конкуренции таможенным барьером.
В 1891 году был принят новый таможенный тариф России, разработанный при активном участии С.Витте и Д.И.Менделеева. Этот тариф сыграл важную роль во внешнеторговой политике России и стал защитным барьером для развивавшейся промышленности.
В феврале-августе 1892 года — Министр путей сообщения.
Деятельность на посту министра финансов
В конце 1892 С.Витте был назначен на пост министра финансов, который он занимал 11 лет.
НАЛОГИ ПРЯМЫЕ И КОСВЕННЫЕ
За время, в которое Витте руководил финансами страны, прямые налоги выросли незначительно. . Были несколько увеличены налоги на городскую недвижимость,доходы от «денежных капиталов». В законе 1858 года гораздо большее значение придавалось обложению торговых и промышленных предприятий по их прибыльности, а для предприятий, «обязанных публичной отчетностью», к которым относились акционерные общества и полные товарищества, налогу на прибыль было придано главное значение По его инициативе был отменен паспортный сбор, пошлины с застрахованных капиталов и другие. Отменен сбор с ценности грузов, следующих водным путем. Косвенные налоги были увеличены практически по всем позициям. Нефтяным маслам, фосфорным спичкам и сахару повезло лишь в том, что акциз на эти товары повышался лишь однажды. Дважды повышался питейный и табачный акциз, трижды – акциз с пивоварения.
ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
Действительных финансовых успехов кампания по расширению железнодорожной сети не принесла, поскольку все доходы были направлены на строительство новых дорог. Развитие железнодорожной сети шло двумя путями: за счет бюджетных средств и через частные кампании. Число последних значительно сократились ( при Витте только 9 обществ остались владельцами железных дорог против 41 в конце восьмидесятых), но теперь каждая из них владела гораздо большим по протяженности полотном. Другой стороной железнодорожной реформы стало установление единых тарифов грузовых и пассажирских перевозок, что значительно упростило жизнь пассажиров и грузоотправителей.
ЗОЛОТАЯ РЕФОРМА
Несомненной заслугой Витте является проведение им денежной реформы в 1897. В результате Россия на период до 1914 получила устойчивую валюту, обеспеченную золотом. Это способствовало усилению инвестиционной активности и увеличению притока иностранных капиталов. Однако реформа имела для российской экономики не только положительные, но и отрицательные последствия: как только ввели свободный размен бумажных денег на золото, народ бросился это золото скупать и, что называется, тезаврировать. Тезаврация – это накопление золота частными лицами в качестве сокровища. Таким образом, из государственных резервов вместо того, чтобы быть инвестированными в экономику, золотые деньги переходили в карманы частных лиц.
В результате Россия на период до 1914 получила устойчивую валюту, обеспеченную золотом. Это способствовало усилению инвестиционной активности и увеличению притока иностранных капиталов. Однако реформа имела для российской экономики не только положительные, но и отрицательные последствия: как только ввели свободный размен бумажных денег на золото, народ бросился это золото скупать и, что называется, тезаврировать. Тезаврация – это накопление золота частными лицами в качестве сокровища. Таким образом, из государственных резервов вместо того, чтобы быть инвестированными в экономику, золотые деньги переходили в карманы частных лиц.
После отставки с поста министра финансов
В 1903 г. вступил в обязанности председателя комитета министров. Последняя должность была фактически почётной отставкой, так как комитет до революции 1905 не имел никакого значения. Это перемещение с поста влиятельного министра финансов произошло под напором дворянско-помещичьих членов правительства (главным образом, В. К. Плеве). Возглавил правительство после реформирования в качестве Председателя совета министров.
Член Госсовета, назначался к присутствию на 1906—1915.
Член комитета финансов, с 1911 по 1915 год — его Председатель.
Летом 1905 года направлен императором в США для заключения Портсмутского мирного договора с Японией. За успешное выполнение этого поручения ему было пожаловано достоинство графа.
Руководил подавлением революции 1905 г., организовывал «экзекуционные поезда».
По его инициативе был составлен Манифест 17 октября, даровавший основные гражданские свободы и вводивший институт народного представительства — Государственную думу.
Был отправлен в отставку 22 апреля 1906 года; интриговал, даже пытался использовать Григория Распутина, чтобы вернуться к власти. Последняя его опала длилась вплоть до смерти.
Награды
Орден Святого Александра Невского Орден Святого Владимира Орден Святой Анны Орден Почётного легиона (Франция) Почётный гражданин Екатеринбурга (1896) Орден Прусской короны Почётный гражданин города Череповец (1899)