Slide 1

TYPY DOPRAVNÝCH LIETADIEL
V HISTÓRII
CIVILNÉHO LETECTVA
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Úvod - význam leteckej dopravy
História letectva
História letectva u nás
Dopravné lietadlá 1919 - 1945
Dopravné lietadlá 1945 - 1970
Letecká katastrofa 20. storočia

1. Úvod - význam leteckej dopravy
 Prepravná rýchlosť
 Bezpečnosť
 Pravidelnosť
 Kapacita
 Pohodlnosť
 Kvalita prepravy

„Homo aviaticus“

2. História letectva
Leonardo da Vinci (1452-1519)

Wilbur a Orville Wrigh

Douglas DC 3

De Havilland Comet

3. História letectva u nás
 Jan KAŠPAR (16.4.1910 - Praha)
 Český aviatický klub (7.1.1914 - Praha)
 Letecký priemysel ČSR
Avia, Aero, Vojenská továreň Letov a Walter,
na Slovensku Letecké opravovne v Trenčíne
 Československé aerolínie
(6.9.1923 - Praha), 29.9.1923 prvý let ČSA z Prahy
do Bratislavy

– Ján Bahýľ (1856-1915) rodák zo Zvolenskej Slatiny. V roku 1905 vzlietol
s druhým prototypom vrtuľníka do výšky 4 metrov a preletel vzdialenosť
1500 metrov
– Prvý let balóna na území bývalého Horného Uhorska sa uskutočnil
v roku 1906 v Košiciach
– Sándor Svachulay (1875-1954) rodák z Košíc je tvorca prvého
motorového lietadla v Uhorsku
– Andrej Kvasz rodák z Békešskej Čaby (1883-1974) uskutočnil v roku
1913 v Košiciach prvé lety lietadlom vlastnej konštrukcie
– Štefan Banič (1870-1941) rodák z Neštich (dnes časť Smoleníc), 3.6.
1914 osobne otestoval padák v USA
– Štefan Petróczy (1876-1957) rodák z Granč-Petroviec v roku 1917
predviedol prototyp vrtuľníka (P-K-Z 1)
– Milan Rastislav Štefánik (1880-1919) rodák z Košarísk slovenský
astronóm, pilot, politik, generál francúzskej armády
– Vladimír Remek prvý Československý kozmonaut
– Ivan Hůlek prvý vojenský stíhací pilot ktorý získal dvakrát cenu „Super
Kihg Trophy“
– Ivan Bella prvý Slovenský kozmonaut
– Biele Albatrosy (1992-2005) Slovenská vojenská letecká akrobatická
skupina

4. Dopravné lietadlá 1919 - 1945
Junkers Ju 52
Trojmotorové celokovové lietadlo pre 15-17 pasažierov s doletom 1 280 km.
Bolo postavených viac ako 4 800 kusov.
Junkers Ju 52
Dĺžka

18,9 m

Výška

4,5 m

Rozpätie

29,25 m

Max. vzletová hmotnosť

10,5 t

Cestovná rýchlosť

245 km/h

Dolet

1 280 km

Počet cestujúcich

15-17

Uvedenie do prevádzky

1932

Motor - 3x piestový

BMW 132A 485 kW

Douglas DC-3
Roku 1936 Douglas postavil DC 3, ktorá sa stala
jedným z najslávnejších lietadiel v histórii. DC 3
tiež známa ako Dakota (vojenská verzia DC 3 Douglas C-47) je lietadlo pre 21 pasažierov,
ktorých je schopné previezť na vzdialenosť 2 750
km. Toto lietadlo bolo tiež prvým civilným
nákladným lietadlom. Bolo postavených viac ako
10 600 týchto lietadiel.
Douglas DC-3
Dĺžka

19,7 m

Výška

5,1 m

Rozpätie

29 m

Max. vzletová hmotnosť

11 t

Cestovná rýchlosť

275 km/h

Dolet

2 750 km

Počet cestujúcich

21

Uvedenie do prevádzky

1936

Motor - 2x piestový

P&W-Twin Wasp 771 kW

Najznámejšie civilné lietadlá 1919-1945
ČSR:
•Aero A -10 (1923)
•Aero A-14 (1923)
•Aero A-23 (1927)
•Aero A-35 (1930)
•Avia BH-25 (1928)
•Letov Š-19 (1925)
•Letov Š-32 (1931)

HOLANDSKO:
•Fokker F-VII (1924)

RUSKO:
•Tupolev ANT-2 (1924)
•Tupolev ANT-14 (1931)
•Tupolev ANT-20 (1934)
•Tupolev ANT-35 (1936

FRANCÚZKO:
•Farman F-60 Goliath (1919)
•Bloch MB-220 (1937)

NEMECKO:
•Junkers F-13 (1919)
•Junkers W-34 (1934)
•Focke Wulf Fw 200 Condor (1940)

VEĽKÁ BRITÁNIA:
•Armstrong Whitworth Argosy (1926)
•Handley Page HP 42 (1931)
•Armstrong Whitworth Atalanta (1932)
•De Havilland DH-91 Albatross (1938)

USA:
•Ford F-10 Trimotor (1928)
•Boeing 80 (1928)
•Fokker F-14 (1929)
•Fokker F-32 (1930)
•Boeing 247 (1933)
•Boeing 307 Stratoliner (1939)
•Lockheed Constellation (1943)

5. Dopravné lietadlá 1945 - 1970
Turbovrtuľové dopravné lietadlá
Vickers Viscount
Lietadlo Vickers Viscount bolo britské štvormotorové turbovrtuľové lietadlo firmy
Vickers-Armstrongs (Aviation). Vickers Viscount dosahoval cestovnú rýchlosť 565 km/h.
Prepravil až 65 cestujúcich do vzdialenosti 3 000 km.
Celkom bolo vyrobených 566 lietadiel Vickers Viscount.
Verzie:
700 - základná verzia pre 43-53 pasažierov
800 - Super Viscount verzia 700 predĺžená o 1,2 m pre 57-65 pasažierov

Najznámejšie civilné turbovrtuľové lietadlá
1945-1970
VEĽKÁ BRITÁNIA:
Bristol 167 Brabazon Britannia (1949)
Bristol 175 Britannia (1957)

USA :
Douglas DC-6 (1946)
Douglas DC-7 (1953)
Lockheed L-188 Electra (1957)

RUSKO:
Iľjušin Il-14 (1950)
Iľjušin Il-18 (1957)
Antonov An-24 (1963)
Tupolev Tu-114 (1961)
HOLANDSKO:
Fokker F27 (1958)
ČESKOSLOVENSKO:
Let L-410 Turbolet (1970)

Prúdové dopravné lietadlá
De Havilland Comet
Prvé prúdové lietadlo ktoré bolo nasadené v bežnej civilnej prevádzke. Celkom bolo
vyrobených 114 lietadiel De Havilland Comet.

De Havilland Comet 4C
Dĺžka

35,9 m

Výška

8,6 m

Rozpätie

35,2 m

Max. vzletová
hmotnosť

73,5 t

Cestovná rýchlosť

760 km/h

Dolet

4 260 km

Počet cestujúcich

72-101

Uvedenie do
prevádzky

1959

Motory- Prúdové 4x

RR Avon 525
46,6 kN

Verzie:
Comet 1 - základná verzia pre 36-44 pasažierov
Comet 2 - upravená verzia Comet 1 pridelené k RAF
Comet 3 - predĺžená verzia Comet 2 pre 58-78
pasažierov
Comet 4 - upravená verzia Comet 3 pre 72-101
pasažierov

Tupolev Tu-104
Tupolev Tu-104 bol zaradený do prevádzky v roku 1956 ako druhé prúdové dopravné
lietadlo na svete. Lietadlo Tu-104 dosahovalo cestovnú rýchlosť 900 km/h.
Bolo schopne prepraviť až 100 pasažierov na vzdialenosť 4 200 km.
Výroba Tu-104 skončila v roku 1960, bolo vyrobených celkom 210 lietadiel Tu-104.
Tupolev Tu-104B

Dĺžka

39,7 m

Výška

12,9 m

Rozpätie

34,5 m

Max. vzletová
hmotnosť

78,1 t

Cestovná rýchlosť

900 km/h

Dolet

4 200 km

Počet cestujúcich

100

Uvedenie do
prevádzky

1958

Motory –
Prúdové 2x

Mikulin AM-3M-500
95 kN

Verzie:
Tu 104 - základná verzia pre 50 pasažierov
Tu 104A - upravená verzia Tu 104 pre
70 pasažierov
Tu 104B - upravená verzia Tu 104 pre
100 pasažierov

Najznámejšie civilné prúdové lietadlá 1945-1970
USA:
Boeing 707 (1958)
Boeing 727 (1964)
Douglas DC-8 (1958)
Lockheed L-1011 TriStar (1972)
RUSKO:
Tupolev Tu-124 (1962)
Tupolev Tu-134 (1967)
Jakovlev Jak-40 (1968)
Iľjušin Il-62 (1967)

VEĽKÁ BRITÁNIA:
Hawker Siddeley Trident (1964)
Vickers VC10 (1964)
BAC One-Eleven (1965)
FRANCÚZSKO:
Sud Aviation SE 210 Caravelle (1959)
HOLANDSKO:
Fokker F28 (1969)
Nadzvukové lietadlá:
Aérospatiale-BAC Concorde (1976)
Tupolev Tu-144 (1975)

6. Letecká katastrófa 20. storočia
27. 3. 1977 letisko Los Rodeos na ostrove Teneriffe

Let: Pan Am č. 1736
Linka: charter (Los Angeles–Las
Palmas)
Lietadlo: Boeing 747-121
Počet obetí: 396/335

Let: KLM č. 4805
Linka: charter (Amsterdam–
Las Palmas)
Lietadlo: Boeing 747-206B
Počet obetí: 248/248


Slide 2

TYPY DOPRAVNÝCH LIETADIEL
V HISTÓRII
CIVILNÉHO LETECTVA
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Úvod - význam leteckej dopravy
História letectva
História letectva u nás
Dopravné lietadlá 1919 - 1945
Dopravné lietadlá 1945 - 1970
Letecká katastrofa 20. storočia

1. Úvod - význam leteckej dopravy
 Prepravná rýchlosť
 Bezpečnosť
 Pravidelnosť
 Kapacita
 Pohodlnosť
 Kvalita prepravy

„Homo aviaticus“

2. História letectva
Leonardo da Vinci (1452-1519)

Wilbur a Orville Wrigh

Douglas DC 3

De Havilland Comet

3. História letectva u nás
 Jan KAŠPAR (16.4.1910 - Praha)
 Český aviatický klub (7.1.1914 - Praha)
 Letecký priemysel ČSR
Avia, Aero, Vojenská továreň Letov a Walter,
na Slovensku Letecké opravovne v Trenčíne
 Československé aerolínie
(6.9.1923 - Praha), 29.9.1923 prvý let ČSA z Prahy
do Bratislavy

– Ján Bahýľ (1856-1915) rodák zo Zvolenskej Slatiny. V roku 1905 vzlietol
s druhým prototypom vrtuľníka do výšky 4 metrov a preletel vzdialenosť
1500 metrov
– Prvý let balóna na území bývalého Horného Uhorska sa uskutočnil
v roku 1906 v Košiciach
– Sándor Svachulay (1875-1954) rodák z Košíc je tvorca prvého
motorového lietadla v Uhorsku
– Andrej Kvasz rodák z Békešskej Čaby (1883-1974) uskutočnil v roku
1913 v Košiciach prvé lety lietadlom vlastnej konštrukcie
– Štefan Banič (1870-1941) rodák z Neštich (dnes časť Smoleníc), 3.6.
1914 osobne otestoval padák v USA
– Štefan Petróczy (1876-1957) rodák z Granč-Petroviec v roku 1917
predviedol prototyp vrtuľníka (P-K-Z 1)
– Milan Rastislav Štefánik (1880-1919) rodák z Košarísk slovenský
astronóm, pilot, politik, generál francúzskej armády
– Vladimír Remek prvý Československý kozmonaut
– Ivan Hůlek prvý vojenský stíhací pilot ktorý získal dvakrát cenu „Super
Kihg Trophy“
– Ivan Bella prvý Slovenský kozmonaut
– Biele Albatrosy (1992-2005) Slovenská vojenská letecká akrobatická
skupina

4. Dopravné lietadlá 1919 - 1945
Junkers Ju 52
Trojmotorové celokovové lietadlo pre 15-17 pasažierov s doletom 1 280 km.
Bolo postavených viac ako 4 800 kusov.
Junkers Ju 52
Dĺžka

18,9 m

Výška

4,5 m

Rozpätie

29,25 m

Max. vzletová hmotnosť

10,5 t

Cestovná rýchlosť

245 km/h

Dolet

1 280 km

Počet cestujúcich

15-17

Uvedenie do prevádzky

1932

Motor - 3x piestový

BMW 132A 485 kW

Douglas DC-3
Roku 1936 Douglas postavil DC 3, ktorá sa stala
jedným z najslávnejších lietadiel v histórii. DC 3
tiež známa ako Dakota (vojenská verzia DC 3 Douglas C-47) je lietadlo pre 21 pasažierov,
ktorých je schopné previezť na vzdialenosť 2 750
km. Toto lietadlo bolo tiež prvým civilným
nákladným lietadlom. Bolo postavených viac ako
10 600 týchto lietadiel.
Douglas DC-3
Dĺžka

19,7 m

Výška

5,1 m

Rozpätie

29 m

Max. vzletová hmotnosť

11 t

Cestovná rýchlosť

275 km/h

Dolet

2 750 km

Počet cestujúcich

21

Uvedenie do prevádzky

1936

Motor - 2x piestový

P&W-Twin Wasp 771 kW

Najznámejšie civilné lietadlá 1919-1945
ČSR:
•Aero A -10 (1923)
•Aero A-14 (1923)
•Aero A-23 (1927)
•Aero A-35 (1930)
•Avia BH-25 (1928)
•Letov Š-19 (1925)
•Letov Š-32 (1931)

HOLANDSKO:
•Fokker F-VII (1924)

RUSKO:
•Tupolev ANT-2 (1924)
•Tupolev ANT-14 (1931)
•Tupolev ANT-20 (1934)
•Tupolev ANT-35 (1936

FRANCÚZKO:
•Farman F-60 Goliath (1919)
•Bloch MB-220 (1937)

NEMECKO:
•Junkers F-13 (1919)
•Junkers W-34 (1934)
•Focke Wulf Fw 200 Condor (1940)

VEĽKÁ BRITÁNIA:
•Armstrong Whitworth Argosy (1926)
•Handley Page HP 42 (1931)
•Armstrong Whitworth Atalanta (1932)
•De Havilland DH-91 Albatross (1938)

USA:
•Ford F-10 Trimotor (1928)
•Boeing 80 (1928)
•Fokker F-14 (1929)
•Fokker F-32 (1930)
•Boeing 247 (1933)
•Boeing 307 Stratoliner (1939)
•Lockheed Constellation (1943)

5. Dopravné lietadlá 1945 - 1970
Turbovrtuľové dopravné lietadlá
Vickers Viscount
Lietadlo Vickers Viscount bolo britské štvormotorové turbovrtuľové lietadlo firmy
Vickers-Armstrongs (Aviation). Vickers Viscount dosahoval cestovnú rýchlosť 565 km/h.
Prepravil až 65 cestujúcich do vzdialenosti 3 000 km.
Celkom bolo vyrobených 566 lietadiel Vickers Viscount.
Verzie:
700 - základná verzia pre 43-53 pasažierov
800 - Super Viscount verzia 700 predĺžená o 1,2 m pre 57-65 pasažierov

Najznámejšie civilné turbovrtuľové lietadlá
1945-1970
VEĽKÁ BRITÁNIA:
Bristol 167 Brabazon Britannia (1949)
Bristol 175 Britannia (1957)

USA :
Douglas DC-6 (1946)
Douglas DC-7 (1953)
Lockheed L-188 Electra (1957)

RUSKO:
Iľjušin Il-14 (1950)
Iľjušin Il-18 (1957)
Antonov An-24 (1963)
Tupolev Tu-114 (1961)
HOLANDSKO:
Fokker F27 (1958)
ČESKOSLOVENSKO:
Let L-410 Turbolet (1970)

Prúdové dopravné lietadlá
De Havilland Comet
Prvé prúdové lietadlo ktoré bolo nasadené v bežnej civilnej prevádzke. Celkom bolo
vyrobených 114 lietadiel De Havilland Comet.

De Havilland Comet 4C
Dĺžka

35,9 m

Výška

8,6 m

Rozpätie

35,2 m

Max. vzletová
hmotnosť

73,5 t

Cestovná rýchlosť

760 km/h

Dolet

4 260 km

Počet cestujúcich

72-101

Uvedenie do
prevádzky

1959

Motory- Prúdové 4x

RR Avon 525
46,6 kN

Verzie:
Comet 1 - základná verzia pre 36-44 pasažierov
Comet 2 - upravená verzia Comet 1 pridelené k RAF
Comet 3 - predĺžená verzia Comet 2 pre 58-78
pasažierov
Comet 4 - upravená verzia Comet 3 pre 72-101
pasažierov

Tupolev Tu-104
Tupolev Tu-104 bol zaradený do prevádzky v roku 1956 ako druhé prúdové dopravné
lietadlo na svete. Lietadlo Tu-104 dosahovalo cestovnú rýchlosť 900 km/h.
Bolo schopne prepraviť až 100 pasažierov na vzdialenosť 4 200 km.
Výroba Tu-104 skončila v roku 1960, bolo vyrobených celkom 210 lietadiel Tu-104.
Tupolev Tu-104B

Dĺžka

39,7 m

Výška

12,9 m

Rozpätie

34,5 m

Max. vzletová
hmotnosť

78,1 t

Cestovná rýchlosť

900 km/h

Dolet

4 200 km

Počet cestujúcich

100

Uvedenie do
prevádzky

1958

Motory –
Prúdové 2x

Mikulin AM-3M-500
95 kN

Verzie:
Tu 104 - základná verzia pre 50 pasažierov
Tu 104A - upravená verzia Tu 104 pre
70 pasažierov
Tu 104B - upravená verzia Tu 104 pre
100 pasažierov

Najznámejšie civilné prúdové lietadlá 1945-1970
USA:
Boeing 707 (1958)
Boeing 727 (1964)
Douglas DC-8 (1958)
Lockheed L-1011 TriStar (1972)
RUSKO:
Tupolev Tu-124 (1962)
Tupolev Tu-134 (1967)
Jakovlev Jak-40 (1968)
Iľjušin Il-62 (1967)

VEĽKÁ BRITÁNIA:
Hawker Siddeley Trident (1964)
Vickers VC10 (1964)
BAC One-Eleven (1965)
FRANCÚZSKO:
Sud Aviation SE 210 Caravelle (1959)
HOLANDSKO:
Fokker F28 (1969)
Nadzvukové lietadlá:
Aérospatiale-BAC Concorde (1976)
Tupolev Tu-144 (1975)

6. Letecká katastrófa 20. storočia
27. 3. 1977 letisko Los Rodeos na ostrove Teneriffe

Let: Pan Am č. 1736
Linka: charter (Los Angeles–Las
Palmas)
Lietadlo: Boeing 747-121
Počet obetí: 396/335

Let: KLM č. 4805
Linka: charter (Amsterdam–
Las Palmas)
Lietadlo: Boeing 747-206B
Počet obetí: 248/248


Slide 3

TYPY DOPRAVNÝCH LIETADIEL
V HISTÓRII
CIVILNÉHO LETECTVA
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Úvod - význam leteckej dopravy
História letectva
História letectva u nás
Dopravné lietadlá 1919 - 1945
Dopravné lietadlá 1945 - 1970
Letecká katastrofa 20. storočia

1. Úvod - význam leteckej dopravy
 Prepravná rýchlosť
 Bezpečnosť
 Pravidelnosť
 Kapacita
 Pohodlnosť
 Kvalita prepravy

„Homo aviaticus“

2. História letectva
Leonardo da Vinci (1452-1519)

Wilbur a Orville Wrigh

Douglas DC 3

De Havilland Comet

3. História letectva u nás
 Jan KAŠPAR (16.4.1910 - Praha)
 Český aviatický klub (7.1.1914 - Praha)
 Letecký priemysel ČSR
Avia, Aero, Vojenská továreň Letov a Walter,
na Slovensku Letecké opravovne v Trenčíne
 Československé aerolínie
(6.9.1923 - Praha), 29.9.1923 prvý let ČSA z Prahy
do Bratislavy

– Ján Bahýľ (1856-1915) rodák zo Zvolenskej Slatiny. V roku 1905 vzlietol
s druhým prototypom vrtuľníka do výšky 4 metrov a preletel vzdialenosť
1500 metrov
– Prvý let balóna na území bývalého Horného Uhorska sa uskutočnil
v roku 1906 v Košiciach
– Sándor Svachulay (1875-1954) rodák z Košíc je tvorca prvého
motorového lietadla v Uhorsku
– Andrej Kvasz rodák z Békešskej Čaby (1883-1974) uskutočnil v roku
1913 v Košiciach prvé lety lietadlom vlastnej konštrukcie
– Štefan Banič (1870-1941) rodák z Neštich (dnes časť Smoleníc), 3.6.
1914 osobne otestoval padák v USA
– Štefan Petróczy (1876-1957) rodák z Granč-Petroviec v roku 1917
predviedol prototyp vrtuľníka (P-K-Z 1)
– Milan Rastislav Štefánik (1880-1919) rodák z Košarísk slovenský
astronóm, pilot, politik, generál francúzskej armády
– Vladimír Remek prvý Československý kozmonaut
– Ivan Hůlek prvý vojenský stíhací pilot ktorý získal dvakrát cenu „Super
Kihg Trophy“
– Ivan Bella prvý Slovenský kozmonaut
– Biele Albatrosy (1992-2005) Slovenská vojenská letecká akrobatická
skupina

4. Dopravné lietadlá 1919 - 1945
Junkers Ju 52
Trojmotorové celokovové lietadlo pre 15-17 pasažierov s doletom 1 280 km.
Bolo postavených viac ako 4 800 kusov.
Junkers Ju 52
Dĺžka

18,9 m

Výška

4,5 m

Rozpätie

29,25 m

Max. vzletová hmotnosť

10,5 t

Cestovná rýchlosť

245 km/h

Dolet

1 280 km

Počet cestujúcich

15-17

Uvedenie do prevádzky

1932

Motor - 3x piestový

BMW 132A 485 kW

Douglas DC-3
Roku 1936 Douglas postavil DC 3, ktorá sa stala
jedným z najslávnejších lietadiel v histórii. DC 3
tiež známa ako Dakota (vojenská verzia DC 3 Douglas C-47) je lietadlo pre 21 pasažierov,
ktorých je schopné previezť na vzdialenosť 2 750
km. Toto lietadlo bolo tiež prvým civilným
nákladným lietadlom. Bolo postavených viac ako
10 600 týchto lietadiel.
Douglas DC-3
Dĺžka

19,7 m

Výška

5,1 m

Rozpätie

29 m

Max. vzletová hmotnosť

11 t

Cestovná rýchlosť

275 km/h

Dolet

2 750 km

Počet cestujúcich

21

Uvedenie do prevádzky

1936

Motor - 2x piestový

P&W-Twin Wasp 771 kW

Najznámejšie civilné lietadlá 1919-1945
ČSR:
•Aero A -10 (1923)
•Aero A-14 (1923)
•Aero A-23 (1927)
•Aero A-35 (1930)
•Avia BH-25 (1928)
•Letov Š-19 (1925)
•Letov Š-32 (1931)

HOLANDSKO:
•Fokker F-VII (1924)

RUSKO:
•Tupolev ANT-2 (1924)
•Tupolev ANT-14 (1931)
•Tupolev ANT-20 (1934)
•Tupolev ANT-35 (1936

FRANCÚZKO:
•Farman F-60 Goliath (1919)
•Bloch MB-220 (1937)

NEMECKO:
•Junkers F-13 (1919)
•Junkers W-34 (1934)
•Focke Wulf Fw 200 Condor (1940)

VEĽKÁ BRITÁNIA:
•Armstrong Whitworth Argosy (1926)
•Handley Page HP 42 (1931)
•Armstrong Whitworth Atalanta (1932)
•De Havilland DH-91 Albatross (1938)

USA:
•Ford F-10 Trimotor (1928)
•Boeing 80 (1928)
•Fokker F-14 (1929)
•Fokker F-32 (1930)
•Boeing 247 (1933)
•Boeing 307 Stratoliner (1939)
•Lockheed Constellation (1943)

5. Dopravné lietadlá 1945 - 1970
Turbovrtuľové dopravné lietadlá
Vickers Viscount
Lietadlo Vickers Viscount bolo britské štvormotorové turbovrtuľové lietadlo firmy
Vickers-Armstrongs (Aviation). Vickers Viscount dosahoval cestovnú rýchlosť 565 km/h.
Prepravil až 65 cestujúcich do vzdialenosti 3 000 km.
Celkom bolo vyrobených 566 lietadiel Vickers Viscount.
Verzie:
700 - základná verzia pre 43-53 pasažierov
800 - Super Viscount verzia 700 predĺžená o 1,2 m pre 57-65 pasažierov

Najznámejšie civilné turbovrtuľové lietadlá
1945-1970
VEĽKÁ BRITÁNIA:
Bristol 167 Brabazon Britannia (1949)
Bristol 175 Britannia (1957)

USA :
Douglas DC-6 (1946)
Douglas DC-7 (1953)
Lockheed L-188 Electra (1957)

RUSKO:
Iľjušin Il-14 (1950)
Iľjušin Il-18 (1957)
Antonov An-24 (1963)
Tupolev Tu-114 (1961)
HOLANDSKO:
Fokker F27 (1958)
ČESKOSLOVENSKO:
Let L-410 Turbolet (1970)

Prúdové dopravné lietadlá
De Havilland Comet
Prvé prúdové lietadlo ktoré bolo nasadené v bežnej civilnej prevádzke. Celkom bolo
vyrobených 114 lietadiel De Havilland Comet.

De Havilland Comet 4C
Dĺžka

35,9 m

Výška

8,6 m

Rozpätie

35,2 m

Max. vzletová
hmotnosť

73,5 t

Cestovná rýchlosť

760 km/h

Dolet

4 260 km

Počet cestujúcich

72-101

Uvedenie do
prevádzky

1959

Motory- Prúdové 4x

RR Avon 525
46,6 kN

Verzie:
Comet 1 - základná verzia pre 36-44 pasažierov
Comet 2 - upravená verzia Comet 1 pridelené k RAF
Comet 3 - predĺžená verzia Comet 2 pre 58-78
pasažierov
Comet 4 - upravená verzia Comet 3 pre 72-101
pasažierov

Tupolev Tu-104
Tupolev Tu-104 bol zaradený do prevádzky v roku 1956 ako druhé prúdové dopravné
lietadlo na svete. Lietadlo Tu-104 dosahovalo cestovnú rýchlosť 900 km/h.
Bolo schopne prepraviť až 100 pasažierov na vzdialenosť 4 200 km.
Výroba Tu-104 skončila v roku 1960, bolo vyrobených celkom 210 lietadiel Tu-104.
Tupolev Tu-104B

Dĺžka

39,7 m

Výška

12,9 m

Rozpätie

34,5 m

Max. vzletová
hmotnosť

78,1 t

Cestovná rýchlosť

900 km/h

Dolet

4 200 km

Počet cestujúcich

100

Uvedenie do
prevádzky

1958

Motory –
Prúdové 2x

Mikulin AM-3M-500
95 kN

Verzie:
Tu 104 - základná verzia pre 50 pasažierov
Tu 104A - upravená verzia Tu 104 pre
70 pasažierov
Tu 104B - upravená verzia Tu 104 pre
100 pasažierov

Najznámejšie civilné prúdové lietadlá 1945-1970
USA:
Boeing 707 (1958)
Boeing 727 (1964)
Douglas DC-8 (1958)
Lockheed L-1011 TriStar (1972)
RUSKO:
Tupolev Tu-124 (1962)
Tupolev Tu-134 (1967)
Jakovlev Jak-40 (1968)
Iľjušin Il-62 (1967)

VEĽKÁ BRITÁNIA:
Hawker Siddeley Trident (1964)
Vickers VC10 (1964)
BAC One-Eleven (1965)
FRANCÚZSKO:
Sud Aviation SE 210 Caravelle (1959)
HOLANDSKO:
Fokker F28 (1969)
Nadzvukové lietadlá:
Aérospatiale-BAC Concorde (1976)
Tupolev Tu-144 (1975)

6. Letecká katastrófa 20. storočia
27. 3. 1977 letisko Los Rodeos na ostrove Teneriffe

Let: Pan Am č. 1736
Linka: charter (Los Angeles–Las
Palmas)
Lietadlo: Boeing 747-121
Počet obetí: 396/335

Let: KLM č. 4805
Linka: charter (Amsterdam–
Las Palmas)
Lietadlo: Boeing 747-206B
Počet obetí: 248/248


Slide 4

TYPY DOPRAVNÝCH LIETADIEL
V HISTÓRII
CIVILNÉHO LETECTVA
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Úvod - význam leteckej dopravy
História letectva
História letectva u nás
Dopravné lietadlá 1919 - 1945
Dopravné lietadlá 1945 - 1970
Letecká katastrofa 20. storočia

1. Úvod - význam leteckej dopravy
 Prepravná rýchlosť
 Bezpečnosť
 Pravidelnosť
 Kapacita
 Pohodlnosť
 Kvalita prepravy

„Homo aviaticus“

2. História letectva
Leonardo da Vinci (1452-1519)

Wilbur a Orville Wrigh

Douglas DC 3

De Havilland Comet

3. História letectva u nás
 Jan KAŠPAR (16.4.1910 - Praha)
 Český aviatický klub (7.1.1914 - Praha)
 Letecký priemysel ČSR
Avia, Aero, Vojenská továreň Letov a Walter,
na Slovensku Letecké opravovne v Trenčíne
 Československé aerolínie
(6.9.1923 - Praha), 29.9.1923 prvý let ČSA z Prahy
do Bratislavy

– Ján Bahýľ (1856-1915) rodák zo Zvolenskej Slatiny. V roku 1905 vzlietol
s druhým prototypom vrtuľníka do výšky 4 metrov a preletel vzdialenosť
1500 metrov
– Prvý let balóna na území bývalého Horného Uhorska sa uskutočnil
v roku 1906 v Košiciach
– Sándor Svachulay (1875-1954) rodák z Košíc je tvorca prvého
motorového lietadla v Uhorsku
– Andrej Kvasz rodák z Békešskej Čaby (1883-1974) uskutočnil v roku
1913 v Košiciach prvé lety lietadlom vlastnej konštrukcie
– Štefan Banič (1870-1941) rodák z Neštich (dnes časť Smoleníc), 3.6.
1914 osobne otestoval padák v USA
– Štefan Petróczy (1876-1957) rodák z Granč-Petroviec v roku 1917
predviedol prototyp vrtuľníka (P-K-Z 1)
– Milan Rastislav Štefánik (1880-1919) rodák z Košarísk slovenský
astronóm, pilot, politik, generál francúzskej armády
– Vladimír Remek prvý Československý kozmonaut
– Ivan Hůlek prvý vojenský stíhací pilot ktorý získal dvakrát cenu „Super
Kihg Trophy“
– Ivan Bella prvý Slovenský kozmonaut
– Biele Albatrosy (1992-2005) Slovenská vojenská letecká akrobatická
skupina

4. Dopravné lietadlá 1919 - 1945
Junkers Ju 52
Trojmotorové celokovové lietadlo pre 15-17 pasažierov s doletom 1 280 km.
Bolo postavených viac ako 4 800 kusov.
Junkers Ju 52
Dĺžka

18,9 m

Výška

4,5 m

Rozpätie

29,25 m

Max. vzletová hmotnosť

10,5 t

Cestovná rýchlosť

245 km/h

Dolet

1 280 km

Počet cestujúcich

15-17

Uvedenie do prevádzky

1932

Motor - 3x piestový

BMW 132A 485 kW

Douglas DC-3
Roku 1936 Douglas postavil DC 3, ktorá sa stala
jedným z najslávnejších lietadiel v histórii. DC 3
tiež známa ako Dakota (vojenská verzia DC 3 Douglas C-47) je lietadlo pre 21 pasažierov,
ktorých je schopné previezť na vzdialenosť 2 750
km. Toto lietadlo bolo tiež prvým civilným
nákladným lietadlom. Bolo postavených viac ako
10 600 týchto lietadiel.
Douglas DC-3
Dĺžka

19,7 m

Výška

5,1 m

Rozpätie

29 m

Max. vzletová hmotnosť

11 t

Cestovná rýchlosť

275 km/h

Dolet

2 750 km

Počet cestujúcich

21

Uvedenie do prevádzky

1936

Motor - 2x piestový

P&W-Twin Wasp 771 kW

Najznámejšie civilné lietadlá 1919-1945
ČSR:
•Aero A -10 (1923)
•Aero A-14 (1923)
•Aero A-23 (1927)
•Aero A-35 (1930)
•Avia BH-25 (1928)
•Letov Š-19 (1925)
•Letov Š-32 (1931)

HOLANDSKO:
•Fokker F-VII (1924)

RUSKO:
•Tupolev ANT-2 (1924)
•Tupolev ANT-14 (1931)
•Tupolev ANT-20 (1934)
•Tupolev ANT-35 (1936

FRANCÚZKO:
•Farman F-60 Goliath (1919)
•Bloch MB-220 (1937)

NEMECKO:
•Junkers F-13 (1919)
•Junkers W-34 (1934)
•Focke Wulf Fw 200 Condor (1940)

VEĽKÁ BRITÁNIA:
•Armstrong Whitworth Argosy (1926)
•Handley Page HP 42 (1931)
•Armstrong Whitworth Atalanta (1932)
•De Havilland DH-91 Albatross (1938)

USA:
•Ford F-10 Trimotor (1928)
•Boeing 80 (1928)
•Fokker F-14 (1929)
•Fokker F-32 (1930)
•Boeing 247 (1933)
•Boeing 307 Stratoliner (1939)
•Lockheed Constellation (1943)

5. Dopravné lietadlá 1945 - 1970
Turbovrtuľové dopravné lietadlá
Vickers Viscount
Lietadlo Vickers Viscount bolo britské štvormotorové turbovrtuľové lietadlo firmy
Vickers-Armstrongs (Aviation). Vickers Viscount dosahoval cestovnú rýchlosť 565 km/h.
Prepravil až 65 cestujúcich do vzdialenosti 3 000 km.
Celkom bolo vyrobených 566 lietadiel Vickers Viscount.
Verzie:
700 - základná verzia pre 43-53 pasažierov
800 - Super Viscount verzia 700 predĺžená o 1,2 m pre 57-65 pasažierov

Najznámejšie civilné turbovrtuľové lietadlá
1945-1970
VEĽKÁ BRITÁNIA:
Bristol 167 Brabazon Britannia (1949)
Bristol 175 Britannia (1957)

USA :
Douglas DC-6 (1946)
Douglas DC-7 (1953)
Lockheed L-188 Electra (1957)

RUSKO:
Iľjušin Il-14 (1950)
Iľjušin Il-18 (1957)
Antonov An-24 (1963)
Tupolev Tu-114 (1961)
HOLANDSKO:
Fokker F27 (1958)
ČESKOSLOVENSKO:
Let L-410 Turbolet (1970)

Prúdové dopravné lietadlá
De Havilland Comet
Prvé prúdové lietadlo ktoré bolo nasadené v bežnej civilnej prevádzke. Celkom bolo
vyrobených 114 lietadiel De Havilland Comet.

De Havilland Comet 4C
Dĺžka

35,9 m

Výška

8,6 m

Rozpätie

35,2 m

Max. vzletová
hmotnosť

73,5 t

Cestovná rýchlosť

760 km/h

Dolet

4 260 km

Počet cestujúcich

72-101

Uvedenie do
prevádzky

1959

Motory- Prúdové 4x

RR Avon 525
46,6 kN

Verzie:
Comet 1 - základná verzia pre 36-44 pasažierov
Comet 2 - upravená verzia Comet 1 pridelené k RAF
Comet 3 - predĺžená verzia Comet 2 pre 58-78
pasažierov
Comet 4 - upravená verzia Comet 3 pre 72-101
pasažierov

Tupolev Tu-104
Tupolev Tu-104 bol zaradený do prevádzky v roku 1956 ako druhé prúdové dopravné
lietadlo na svete. Lietadlo Tu-104 dosahovalo cestovnú rýchlosť 900 km/h.
Bolo schopne prepraviť až 100 pasažierov na vzdialenosť 4 200 km.
Výroba Tu-104 skončila v roku 1960, bolo vyrobených celkom 210 lietadiel Tu-104.
Tupolev Tu-104B

Dĺžka

39,7 m

Výška

12,9 m

Rozpätie

34,5 m

Max. vzletová
hmotnosť

78,1 t

Cestovná rýchlosť

900 km/h

Dolet

4 200 km

Počet cestujúcich

100

Uvedenie do
prevádzky

1958

Motory –
Prúdové 2x

Mikulin AM-3M-500
95 kN

Verzie:
Tu 104 - základná verzia pre 50 pasažierov
Tu 104A - upravená verzia Tu 104 pre
70 pasažierov
Tu 104B - upravená verzia Tu 104 pre
100 pasažierov

Najznámejšie civilné prúdové lietadlá 1945-1970
USA:
Boeing 707 (1958)
Boeing 727 (1964)
Douglas DC-8 (1958)
Lockheed L-1011 TriStar (1972)
RUSKO:
Tupolev Tu-124 (1962)
Tupolev Tu-134 (1967)
Jakovlev Jak-40 (1968)
Iľjušin Il-62 (1967)

VEĽKÁ BRITÁNIA:
Hawker Siddeley Trident (1964)
Vickers VC10 (1964)
BAC One-Eleven (1965)
FRANCÚZSKO:
Sud Aviation SE 210 Caravelle (1959)
HOLANDSKO:
Fokker F28 (1969)
Nadzvukové lietadlá:
Aérospatiale-BAC Concorde (1976)
Tupolev Tu-144 (1975)

6. Letecká katastrófa 20. storočia
27. 3. 1977 letisko Los Rodeos na ostrove Teneriffe

Let: Pan Am č. 1736
Linka: charter (Los Angeles–Las
Palmas)
Lietadlo: Boeing 747-121
Počet obetí: 396/335

Let: KLM č. 4805
Linka: charter (Amsterdam–
Las Palmas)
Lietadlo: Boeing 747-206B
Počet obetí: 248/248


Slide 5

TYPY DOPRAVNÝCH LIETADIEL
V HISTÓRII
CIVILNÉHO LETECTVA
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Úvod - význam leteckej dopravy
História letectva
História letectva u nás
Dopravné lietadlá 1919 - 1945
Dopravné lietadlá 1945 - 1970
Letecká katastrofa 20. storočia

1. Úvod - význam leteckej dopravy
 Prepravná rýchlosť
 Bezpečnosť
 Pravidelnosť
 Kapacita
 Pohodlnosť
 Kvalita prepravy

„Homo aviaticus“

2. História letectva
Leonardo da Vinci (1452-1519)

Wilbur a Orville Wrigh

Douglas DC 3

De Havilland Comet

3. História letectva u nás
 Jan KAŠPAR (16.4.1910 - Praha)
 Český aviatický klub (7.1.1914 - Praha)
 Letecký priemysel ČSR
Avia, Aero, Vojenská továreň Letov a Walter,
na Slovensku Letecké opravovne v Trenčíne
 Československé aerolínie
(6.9.1923 - Praha), 29.9.1923 prvý let ČSA z Prahy
do Bratislavy

– Ján Bahýľ (1856-1915) rodák zo Zvolenskej Slatiny. V roku 1905 vzlietol
s druhým prototypom vrtuľníka do výšky 4 metrov a preletel vzdialenosť
1500 metrov
– Prvý let balóna na území bývalého Horného Uhorska sa uskutočnil
v roku 1906 v Košiciach
– Sándor Svachulay (1875-1954) rodák z Košíc je tvorca prvého
motorového lietadla v Uhorsku
– Andrej Kvasz rodák z Békešskej Čaby (1883-1974) uskutočnil v roku
1913 v Košiciach prvé lety lietadlom vlastnej konštrukcie
– Štefan Banič (1870-1941) rodák z Neštich (dnes časť Smoleníc), 3.6.
1914 osobne otestoval padák v USA
– Štefan Petróczy (1876-1957) rodák z Granč-Petroviec v roku 1917
predviedol prototyp vrtuľníka (P-K-Z 1)
– Milan Rastislav Štefánik (1880-1919) rodák z Košarísk slovenský
astronóm, pilot, politik, generál francúzskej armády
– Vladimír Remek prvý Československý kozmonaut
– Ivan Hůlek prvý vojenský stíhací pilot ktorý získal dvakrát cenu „Super
Kihg Trophy“
– Ivan Bella prvý Slovenský kozmonaut
– Biele Albatrosy (1992-2005) Slovenská vojenská letecká akrobatická
skupina

4. Dopravné lietadlá 1919 - 1945
Junkers Ju 52
Trojmotorové celokovové lietadlo pre 15-17 pasažierov s doletom 1 280 km.
Bolo postavených viac ako 4 800 kusov.
Junkers Ju 52
Dĺžka

18,9 m

Výška

4,5 m

Rozpätie

29,25 m

Max. vzletová hmotnosť

10,5 t

Cestovná rýchlosť

245 km/h

Dolet

1 280 km

Počet cestujúcich

15-17

Uvedenie do prevádzky

1932

Motor - 3x piestový

BMW 132A 485 kW

Douglas DC-3
Roku 1936 Douglas postavil DC 3, ktorá sa stala
jedným z najslávnejších lietadiel v histórii. DC 3
tiež známa ako Dakota (vojenská verzia DC 3 Douglas C-47) je lietadlo pre 21 pasažierov,
ktorých je schopné previezť na vzdialenosť 2 750
km. Toto lietadlo bolo tiež prvým civilným
nákladným lietadlom. Bolo postavených viac ako
10 600 týchto lietadiel.
Douglas DC-3
Dĺžka

19,7 m

Výška

5,1 m

Rozpätie

29 m

Max. vzletová hmotnosť

11 t

Cestovná rýchlosť

275 km/h

Dolet

2 750 km

Počet cestujúcich

21

Uvedenie do prevádzky

1936

Motor - 2x piestový

P&W-Twin Wasp 771 kW

Najznámejšie civilné lietadlá 1919-1945
ČSR:
•Aero A -10 (1923)
•Aero A-14 (1923)
•Aero A-23 (1927)
•Aero A-35 (1930)
•Avia BH-25 (1928)
•Letov Š-19 (1925)
•Letov Š-32 (1931)

HOLANDSKO:
•Fokker F-VII (1924)

RUSKO:
•Tupolev ANT-2 (1924)
•Tupolev ANT-14 (1931)
•Tupolev ANT-20 (1934)
•Tupolev ANT-35 (1936

FRANCÚZKO:
•Farman F-60 Goliath (1919)
•Bloch MB-220 (1937)

NEMECKO:
•Junkers F-13 (1919)
•Junkers W-34 (1934)
•Focke Wulf Fw 200 Condor (1940)

VEĽKÁ BRITÁNIA:
•Armstrong Whitworth Argosy (1926)
•Handley Page HP 42 (1931)
•Armstrong Whitworth Atalanta (1932)
•De Havilland DH-91 Albatross (1938)

USA:
•Ford F-10 Trimotor (1928)
•Boeing 80 (1928)
•Fokker F-14 (1929)
•Fokker F-32 (1930)
•Boeing 247 (1933)
•Boeing 307 Stratoliner (1939)
•Lockheed Constellation (1943)

5. Dopravné lietadlá 1945 - 1970
Turbovrtuľové dopravné lietadlá
Vickers Viscount
Lietadlo Vickers Viscount bolo britské štvormotorové turbovrtuľové lietadlo firmy
Vickers-Armstrongs (Aviation). Vickers Viscount dosahoval cestovnú rýchlosť 565 km/h.
Prepravil až 65 cestujúcich do vzdialenosti 3 000 km.
Celkom bolo vyrobených 566 lietadiel Vickers Viscount.
Verzie:
700 - základná verzia pre 43-53 pasažierov
800 - Super Viscount verzia 700 predĺžená o 1,2 m pre 57-65 pasažierov

Najznámejšie civilné turbovrtuľové lietadlá
1945-1970
VEĽKÁ BRITÁNIA:
Bristol 167 Brabazon Britannia (1949)
Bristol 175 Britannia (1957)

USA :
Douglas DC-6 (1946)
Douglas DC-7 (1953)
Lockheed L-188 Electra (1957)

RUSKO:
Iľjušin Il-14 (1950)
Iľjušin Il-18 (1957)
Antonov An-24 (1963)
Tupolev Tu-114 (1961)
HOLANDSKO:
Fokker F27 (1958)
ČESKOSLOVENSKO:
Let L-410 Turbolet (1970)

Prúdové dopravné lietadlá
De Havilland Comet
Prvé prúdové lietadlo ktoré bolo nasadené v bežnej civilnej prevádzke. Celkom bolo
vyrobených 114 lietadiel De Havilland Comet.

De Havilland Comet 4C
Dĺžka

35,9 m

Výška

8,6 m

Rozpätie

35,2 m

Max. vzletová
hmotnosť

73,5 t

Cestovná rýchlosť

760 km/h

Dolet

4 260 km

Počet cestujúcich

72-101

Uvedenie do
prevádzky

1959

Motory- Prúdové 4x

RR Avon 525
46,6 kN

Verzie:
Comet 1 - základná verzia pre 36-44 pasažierov
Comet 2 - upravená verzia Comet 1 pridelené k RAF
Comet 3 - predĺžená verzia Comet 2 pre 58-78
pasažierov
Comet 4 - upravená verzia Comet 3 pre 72-101
pasažierov

Tupolev Tu-104
Tupolev Tu-104 bol zaradený do prevádzky v roku 1956 ako druhé prúdové dopravné
lietadlo na svete. Lietadlo Tu-104 dosahovalo cestovnú rýchlosť 900 km/h.
Bolo schopne prepraviť až 100 pasažierov na vzdialenosť 4 200 km.
Výroba Tu-104 skončila v roku 1960, bolo vyrobených celkom 210 lietadiel Tu-104.
Tupolev Tu-104B

Dĺžka

39,7 m

Výška

12,9 m

Rozpätie

34,5 m

Max. vzletová
hmotnosť

78,1 t

Cestovná rýchlosť

900 km/h

Dolet

4 200 km

Počet cestujúcich

100

Uvedenie do
prevádzky

1958

Motory –
Prúdové 2x

Mikulin AM-3M-500
95 kN

Verzie:
Tu 104 - základná verzia pre 50 pasažierov
Tu 104A - upravená verzia Tu 104 pre
70 pasažierov
Tu 104B - upravená verzia Tu 104 pre
100 pasažierov

Najznámejšie civilné prúdové lietadlá 1945-1970
USA:
Boeing 707 (1958)
Boeing 727 (1964)
Douglas DC-8 (1958)
Lockheed L-1011 TriStar (1972)
RUSKO:
Tupolev Tu-124 (1962)
Tupolev Tu-134 (1967)
Jakovlev Jak-40 (1968)
Iľjušin Il-62 (1967)

VEĽKÁ BRITÁNIA:
Hawker Siddeley Trident (1964)
Vickers VC10 (1964)
BAC One-Eleven (1965)
FRANCÚZSKO:
Sud Aviation SE 210 Caravelle (1959)
HOLANDSKO:
Fokker F28 (1969)
Nadzvukové lietadlá:
Aérospatiale-BAC Concorde (1976)
Tupolev Tu-144 (1975)

6. Letecká katastrófa 20. storočia
27. 3. 1977 letisko Los Rodeos na ostrove Teneriffe

Let: Pan Am č. 1736
Linka: charter (Los Angeles–Las
Palmas)
Lietadlo: Boeing 747-121
Počet obetí: 396/335

Let: KLM č. 4805
Linka: charter (Amsterdam–
Las Palmas)
Lietadlo: Boeing 747-206B
Počet obetí: 248/248


Slide 6

TYPY DOPRAVNÝCH LIETADIEL
V HISTÓRII
CIVILNÉHO LETECTVA
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Úvod - význam leteckej dopravy
História letectva
História letectva u nás
Dopravné lietadlá 1919 - 1945
Dopravné lietadlá 1945 - 1970
Letecká katastrofa 20. storočia

1. Úvod - význam leteckej dopravy
 Prepravná rýchlosť
 Bezpečnosť
 Pravidelnosť
 Kapacita
 Pohodlnosť
 Kvalita prepravy

„Homo aviaticus“

2. História letectva
Leonardo da Vinci (1452-1519)

Wilbur a Orville Wrigh

Douglas DC 3

De Havilland Comet

3. História letectva u nás
 Jan KAŠPAR (16.4.1910 - Praha)
 Český aviatický klub (7.1.1914 - Praha)
 Letecký priemysel ČSR
Avia, Aero, Vojenská továreň Letov a Walter,
na Slovensku Letecké opravovne v Trenčíne
 Československé aerolínie
(6.9.1923 - Praha), 29.9.1923 prvý let ČSA z Prahy
do Bratislavy

– Ján Bahýľ (1856-1915) rodák zo Zvolenskej Slatiny. V roku 1905 vzlietol
s druhým prototypom vrtuľníka do výšky 4 metrov a preletel vzdialenosť
1500 metrov
– Prvý let balóna na území bývalého Horného Uhorska sa uskutočnil
v roku 1906 v Košiciach
– Sándor Svachulay (1875-1954) rodák z Košíc je tvorca prvého
motorového lietadla v Uhorsku
– Andrej Kvasz rodák z Békešskej Čaby (1883-1974) uskutočnil v roku
1913 v Košiciach prvé lety lietadlom vlastnej konštrukcie
– Štefan Banič (1870-1941) rodák z Neštich (dnes časť Smoleníc), 3.6.
1914 osobne otestoval padák v USA
– Štefan Petróczy (1876-1957) rodák z Granč-Petroviec v roku 1917
predviedol prototyp vrtuľníka (P-K-Z 1)
– Milan Rastislav Štefánik (1880-1919) rodák z Košarísk slovenský
astronóm, pilot, politik, generál francúzskej armády
– Vladimír Remek prvý Československý kozmonaut
– Ivan Hůlek prvý vojenský stíhací pilot ktorý získal dvakrát cenu „Super
Kihg Trophy“
– Ivan Bella prvý Slovenský kozmonaut
– Biele Albatrosy (1992-2005) Slovenská vojenská letecká akrobatická
skupina

4. Dopravné lietadlá 1919 - 1945
Junkers Ju 52
Trojmotorové celokovové lietadlo pre 15-17 pasažierov s doletom 1 280 km.
Bolo postavených viac ako 4 800 kusov.
Junkers Ju 52
Dĺžka

18,9 m

Výška

4,5 m

Rozpätie

29,25 m

Max. vzletová hmotnosť

10,5 t

Cestovná rýchlosť

245 km/h

Dolet

1 280 km

Počet cestujúcich

15-17

Uvedenie do prevádzky

1932

Motor - 3x piestový

BMW 132A 485 kW

Douglas DC-3
Roku 1936 Douglas postavil DC 3, ktorá sa stala
jedným z najslávnejších lietadiel v histórii. DC 3
tiež známa ako Dakota (vojenská verzia DC 3 Douglas C-47) je lietadlo pre 21 pasažierov,
ktorých je schopné previezť na vzdialenosť 2 750
km. Toto lietadlo bolo tiež prvým civilným
nákladným lietadlom. Bolo postavených viac ako
10 600 týchto lietadiel.
Douglas DC-3
Dĺžka

19,7 m

Výška

5,1 m

Rozpätie

29 m

Max. vzletová hmotnosť

11 t

Cestovná rýchlosť

275 km/h

Dolet

2 750 km

Počet cestujúcich

21

Uvedenie do prevádzky

1936

Motor - 2x piestový

P&W-Twin Wasp 771 kW

Najznámejšie civilné lietadlá 1919-1945
ČSR:
•Aero A -10 (1923)
•Aero A-14 (1923)
•Aero A-23 (1927)
•Aero A-35 (1930)
•Avia BH-25 (1928)
•Letov Š-19 (1925)
•Letov Š-32 (1931)

HOLANDSKO:
•Fokker F-VII (1924)

RUSKO:
•Tupolev ANT-2 (1924)
•Tupolev ANT-14 (1931)
•Tupolev ANT-20 (1934)
•Tupolev ANT-35 (1936

FRANCÚZKO:
•Farman F-60 Goliath (1919)
•Bloch MB-220 (1937)

NEMECKO:
•Junkers F-13 (1919)
•Junkers W-34 (1934)
•Focke Wulf Fw 200 Condor (1940)

VEĽKÁ BRITÁNIA:
•Armstrong Whitworth Argosy (1926)
•Handley Page HP 42 (1931)
•Armstrong Whitworth Atalanta (1932)
•De Havilland DH-91 Albatross (1938)

USA:
•Ford F-10 Trimotor (1928)
•Boeing 80 (1928)
•Fokker F-14 (1929)
•Fokker F-32 (1930)
•Boeing 247 (1933)
•Boeing 307 Stratoliner (1939)
•Lockheed Constellation (1943)

5. Dopravné lietadlá 1945 - 1970
Turbovrtuľové dopravné lietadlá
Vickers Viscount
Lietadlo Vickers Viscount bolo britské štvormotorové turbovrtuľové lietadlo firmy
Vickers-Armstrongs (Aviation). Vickers Viscount dosahoval cestovnú rýchlosť 565 km/h.
Prepravil až 65 cestujúcich do vzdialenosti 3 000 km.
Celkom bolo vyrobených 566 lietadiel Vickers Viscount.
Verzie:
700 - základná verzia pre 43-53 pasažierov
800 - Super Viscount verzia 700 predĺžená o 1,2 m pre 57-65 pasažierov

Najznámejšie civilné turbovrtuľové lietadlá
1945-1970
VEĽKÁ BRITÁNIA:
Bristol 167 Brabazon Britannia (1949)
Bristol 175 Britannia (1957)

USA :
Douglas DC-6 (1946)
Douglas DC-7 (1953)
Lockheed L-188 Electra (1957)

RUSKO:
Iľjušin Il-14 (1950)
Iľjušin Il-18 (1957)
Antonov An-24 (1963)
Tupolev Tu-114 (1961)
HOLANDSKO:
Fokker F27 (1958)
ČESKOSLOVENSKO:
Let L-410 Turbolet (1970)

Prúdové dopravné lietadlá
De Havilland Comet
Prvé prúdové lietadlo ktoré bolo nasadené v bežnej civilnej prevádzke. Celkom bolo
vyrobených 114 lietadiel De Havilland Comet.

De Havilland Comet 4C
Dĺžka

35,9 m

Výška

8,6 m

Rozpätie

35,2 m

Max. vzletová
hmotnosť

73,5 t

Cestovná rýchlosť

760 km/h

Dolet

4 260 km

Počet cestujúcich

72-101

Uvedenie do
prevádzky

1959

Motory- Prúdové 4x

RR Avon 525
46,6 kN

Verzie:
Comet 1 - základná verzia pre 36-44 pasažierov
Comet 2 - upravená verzia Comet 1 pridelené k RAF
Comet 3 - predĺžená verzia Comet 2 pre 58-78
pasažierov
Comet 4 - upravená verzia Comet 3 pre 72-101
pasažierov

Tupolev Tu-104
Tupolev Tu-104 bol zaradený do prevádzky v roku 1956 ako druhé prúdové dopravné
lietadlo na svete. Lietadlo Tu-104 dosahovalo cestovnú rýchlosť 900 km/h.
Bolo schopne prepraviť až 100 pasažierov na vzdialenosť 4 200 km.
Výroba Tu-104 skončila v roku 1960, bolo vyrobených celkom 210 lietadiel Tu-104.
Tupolev Tu-104B

Dĺžka

39,7 m

Výška

12,9 m

Rozpätie

34,5 m

Max. vzletová
hmotnosť

78,1 t

Cestovná rýchlosť

900 km/h

Dolet

4 200 km

Počet cestujúcich

100

Uvedenie do
prevádzky

1958

Motory –
Prúdové 2x

Mikulin AM-3M-500
95 kN

Verzie:
Tu 104 - základná verzia pre 50 pasažierov
Tu 104A - upravená verzia Tu 104 pre
70 pasažierov
Tu 104B - upravená verzia Tu 104 pre
100 pasažierov

Najznámejšie civilné prúdové lietadlá 1945-1970
USA:
Boeing 707 (1958)
Boeing 727 (1964)
Douglas DC-8 (1958)
Lockheed L-1011 TriStar (1972)
RUSKO:
Tupolev Tu-124 (1962)
Tupolev Tu-134 (1967)
Jakovlev Jak-40 (1968)
Iľjušin Il-62 (1967)

VEĽKÁ BRITÁNIA:
Hawker Siddeley Trident (1964)
Vickers VC10 (1964)
BAC One-Eleven (1965)
FRANCÚZSKO:
Sud Aviation SE 210 Caravelle (1959)
HOLANDSKO:
Fokker F28 (1969)
Nadzvukové lietadlá:
Aérospatiale-BAC Concorde (1976)
Tupolev Tu-144 (1975)

6. Letecká katastrófa 20. storočia
27. 3. 1977 letisko Los Rodeos na ostrove Teneriffe

Let: Pan Am č. 1736
Linka: charter (Los Angeles–Las
Palmas)
Lietadlo: Boeing 747-121
Počet obetí: 396/335

Let: KLM č. 4805
Linka: charter (Amsterdam–
Las Palmas)
Lietadlo: Boeing 747-206B
Počet obetí: 248/248


Slide 7

TYPY DOPRAVNÝCH LIETADIEL
V HISTÓRII
CIVILNÉHO LETECTVA
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Úvod - význam leteckej dopravy
História letectva
História letectva u nás
Dopravné lietadlá 1919 - 1945
Dopravné lietadlá 1945 - 1970
Letecká katastrofa 20. storočia

1. Úvod - význam leteckej dopravy
 Prepravná rýchlosť
 Bezpečnosť
 Pravidelnosť
 Kapacita
 Pohodlnosť
 Kvalita prepravy

„Homo aviaticus“

2. História letectva
Leonardo da Vinci (1452-1519)

Wilbur a Orville Wrigh

Douglas DC 3

De Havilland Comet

3. História letectva u nás
 Jan KAŠPAR (16.4.1910 - Praha)
 Český aviatický klub (7.1.1914 - Praha)
 Letecký priemysel ČSR
Avia, Aero, Vojenská továreň Letov a Walter,
na Slovensku Letecké opravovne v Trenčíne
 Československé aerolínie
(6.9.1923 - Praha), 29.9.1923 prvý let ČSA z Prahy
do Bratislavy

– Ján Bahýľ (1856-1915) rodák zo Zvolenskej Slatiny. V roku 1905 vzlietol
s druhým prototypom vrtuľníka do výšky 4 metrov a preletel vzdialenosť
1500 metrov
– Prvý let balóna na území bývalého Horného Uhorska sa uskutočnil
v roku 1906 v Košiciach
– Sándor Svachulay (1875-1954) rodák z Košíc je tvorca prvého
motorového lietadla v Uhorsku
– Andrej Kvasz rodák z Békešskej Čaby (1883-1974) uskutočnil v roku
1913 v Košiciach prvé lety lietadlom vlastnej konštrukcie
– Štefan Banič (1870-1941) rodák z Neštich (dnes časť Smoleníc), 3.6.
1914 osobne otestoval padák v USA
– Štefan Petróczy (1876-1957) rodák z Granč-Petroviec v roku 1917
predviedol prototyp vrtuľníka (P-K-Z 1)
– Milan Rastislav Štefánik (1880-1919) rodák z Košarísk slovenský
astronóm, pilot, politik, generál francúzskej armády
– Vladimír Remek prvý Československý kozmonaut
– Ivan Hůlek prvý vojenský stíhací pilot ktorý získal dvakrát cenu „Super
Kihg Trophy“
– Ivan Bella prvý Slovenský kozmonaut
– Biele Albatrosy (1992-2005) Slovenská vojenská letecká akrobatická
skupina

4. Dopravné lietadlá 1919 - 1945
Junkers Ju 52
Trojmotorové celokovové lietadlo pre 15-17 pasažierov s doletom 1 280 km.
Bolo postavených viac ako 4 800 kusov.
Junkers Ju 52
Dĺžka

18,9 m

Výška

4,5 m

Rozpätie

29,25 m

Max. vzletová hmotnosť

10,5 t

Cestovná rýchlosť

245 km/h

Dolet

1 280 km

Počet cestujúcich

15-17

Uvedenie do prevádzky

1932

Motor - 3x piestový

BMW 132A 485 kW

Douglas DC-3
Roku 1936 Douglas postavil DC 3, ktorá sa stala
jedným z najslávnejších lietadiel v histórii. DC 3
tiež známa ako Dakota (vojenská verzia DC 3 Douglas C-47) je lietadlo pre 21 pasažierov,
ktorých je schopné previezť na vzdialenosť 2 750
km. Toto lietadlo bolo tiež prvým civilným
nákladným lietadlom. Bolo postavených viac ako
10 600 týchto lietadiel.
Douglas DC-3
Dĺžka

19,7 m

Výška

5,1 m

Rozpätie

29 m

Max. vzletová hmotnosť

11 t

Cestovná rýchlosť

275 km/h

Dolet

2 750 km

Počet cestujúcich

21

Uvedenie do prevádzky

1936

Motor - 2x piestový

P&W-Twin Wasp 771 kW

Najznámejšie civilné lietadlá 1919-1945
ČSR:
•Aero A -10 (1923)
•Aero A-14 (1923)
•Aero A-23 (1927)
•Aero A-35 (1930)
•Avia BH-25 (1928)
•Letov Š-19 (1925)
•Letov Š-32 (1931)

HOLANDSKO:
•Fokker F-VII (1924)

RUSKO:
•Tupolev ANT-2 (1924)
•Tupolev ANT-14 (1931)
•Tupolev ANT-20 (1934)
•Tupolev ANT-35 (1936

FRANCÚZKO:
•Farman F-60 Goliath (1919)
•Bloch MB-220 (1937)

NEMECKO:
•Junkers F-13 (1919)
•Junkers W-34 (1934)
•Focke Wulf Fw 200 Condor (1940)

VEĽKÁ BRITÁNIA:
•Armstrong Whitworth Argosy (1926)
•Handley Page HP 42 (1931)
•Armstrong Whitworth Atalanta (1932)
•De Havilland DH-91 Albatross (1938)

USA:
•Ford F-10 Trimotor (1928)
•Boeing 80 (1928)
•Fokker F-14 (1929)
•Fokker F-32 (1930)
•Boeing 247 (1933)
•Boeing 307 Stratoliner (1939)
•Lockheed Constellation (1943)

5. Dopravné lietadlá 1945 - 1970
Turbovrtuľové dopravné lietadlá
Vickers Viscount
Lietadlo Vickers Viscount bolo britské štvormotorové turbovrtuľové lietadlo firmy
Vickers-Armstrongs (Aviation). Vickers Viscount dosahoval cestovnú rýchlosť 565 km/h.
Prepravil až 65 cestujúcich do vzdialenosti 3 000 km.
Celkom bolo vyrobených 566 lietadiel Vickers Viscount.
Verzie:
700 - základná verzia pre 43-53 pasažierov
800 - Super Viscount verzia 700 predĺžená o 1,2 m pre 57-65 pasažierov

Najznámejšie civilné turbovrtuľové lietadlá
1945-1970
VEĽKÁ BRITÁNIA:
Bristol 167 Brabazon Britannia (1949)
Bristol 175 Britannia (1957)

USA :
Douglas DC-6 (1946)
Douglas DC-7 (1953)
Lockheed L-188 Electra (1957)

RUSKO:
Iľjušin Il-14 (1950)
Iľjušin Il-18 (1957)
Antonov An-24 (1963)
Tupolev Tu-114 (1961)
HOLANDSKO:
Fokker F27 (1958)
ČESKOSLOVENSKO:
Let L-410 Turbolet (1970)

Prúdové dopravné lietadlá
De Havilland Comet
Prvé prúdové lietadlo ktoré bolo nasadené v bežnej civilnej prevádzke. Celkom bolo
vyrobených 114 lietadiel De Havilland Comet.

De Havilland Comet 4C
Dĺžka

35,9 m

Výška

8,6 m

Rozpätie

35,2 m

Max. vzletová
hmotnosť

73,5 t

Cestovná rýchlosť

760 km/h

Dolet

4 260 km

Počet cestujúcich

72-101

Uvedenie do
prevádzky

1959

Motory- Prúdové 4x

RR Avon 525
46,6 kN

Verzie:
Comet 1 - základná verzia pre 36-44 pasažierov
Comet 2 - upravená verzia Comet 1 pridelené k RAF
Comet 3 - predĺžená verzia Comet 2 pre 58-78
pasažierov
Comet 4 - upravená verzia Comet 3 pre 72-101
pasažierov

Tupolev Tu-104
Tupolev Tu-104 bol zaradený do prevádzky v roku 1956 ako druhé prúdové dopravné
lietadlo na svete. Lietadlo Tu-104 dosahovalo cestovnú rýchlosť 900 km/h.
Bolo schopne prepraviť až 100 pasažierov na vzdialenosť 4 200 km.
Výroba Tu-104 skončila v roku 1960, bolo vyrobených celkom 210 lietadiel Tu-104.
Tupolev Tu-104B

Dĺžka

39,7 m

Výška

12,9 m

Rozpätie

34,5 m

Max. vzletová
hmotnosť

78,1 t

Cestovná rýchlosť

900 km/h

Dolet

4 200 km

Počet cestujúcich

100

Uvedenie do
prevádzky

1958

Motory –
Prúdové 2x

Mikulin AM-3M-500
95 kN

Verzie:
Tu 104 - základná verzia pre 50 pasažierov
Tu 104A - upravená verzia Tu 104 pre
70 pasažierov
Tu 104B - upravená verzia Tu 104 pre
100 pasažierov

Najznámejšie civilné prúdové lietadlá 1945-1970
USA:
Boeing 707 (1958)
Boeing 727 (1964)
Douglas DC-8 (1958)
Lockheed L-1011 TriStar (1972)
RUSKO:
Tupolev Tu-124 (1962)
Tupolev Tu-134 (1967)
Jakovlev Jak-40 (1968)
Iľjušin Il-62 (1967)

VEĽKÁ BRITÁNIA:
Hawker Siddeley Trident (1964)
Vickers VC10 (1964)
BAC One-Eleven (1965)
FRANCÚZSKO:
Sud Aviation SE 210 Caravelle (1959)
HOLANDSKO:
Fokker F28 (1969)
Nadzvukové lietadlá:
Aérospatiale-BAC Concorde (1976)
Tupolev Tu-144 (1975)

6. Letecká katastrófa 20. storočia
27. 3. 1977 letisko Los Rodeos na ostrove Teneriffe

Let: Pan Am č. 1736
Linka: charter (Los Angeles–Las
Palmas)
Lietadlo: Boeing 747-121
Počet obetí: 396/335

Let: KLM č. 4805
Linka: charter (Amsterdam–
Las Palmas)
Lietadlo: Boeing 747-206B
Počet obetí: 248/248


Slide 8

TYPY DOPRAVNÝCH LIETADIEL
V HISTÓRII
CIVILNÉHO LETECTVA
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Úvod - význam leteckej dopravy
História letectva
História letectva u nás
Dopravné lietadlá 1919 - 1945
Dopravné lietadlá 1945 - 1970
Letecká katastrofa 20. storočia

1. Úvod - význam leteckej dopravy
 Prepravná rýchlosť
 Bezpečnosť
 Pravidelnosť
 Kapacita
 Pohodlnosť
 Kvalita prepravy

„Homo aviaticus“

2. História letectva
Leonardo da Vinci (1452-1519)

Wilbur a Orville Wrigh

Douglas DC 3

De Havilland Comet

3. História letectva u nás
 Jan KAŠPAR (16.4.1910 - Praha)
 Český aviatický klub (7.1.1914 - Praha)
 Letecký priemysel ČSR
Avia, Aero, Vojenská továreň Letov a Walter,
na Slovensku Letecké opravovne v Trenčíne
 Československé aerolínie
(6.9.1923 - Praha), 29.9.1923 prvý let ČSA z Prahy
do Bratislavy

– Ján Bahýľ (1856-1915) rodák zo Zvolenskej Slatiny. V roku 1905 vzlietol
s druhým prototypom vrtuľníka do výšky 4 metrov a preletel vzdialenosť
1500 metrov
– Prvý let balóna na území bývalého Horného Uhorska sa uskutočnil
v roku 1906 v Košiciach
– Sándor Svachulay (1875-1954) rodák z Košíc je tvorca prvého
motorového lietadla v Uhorsku
– Andrej Kvasz rodák z Békešskej Čaby (1883-1974) uskutočnil v roku
1913 v Košiciach prvé lety lietadlom vlastnej konštrukcie
– Štefan Banič (1870-1941) rodák z Neštich (dnes časť Smoleníc), 3.6.
1914 osobne otestoval padák v USA
– Štefan Petróczy (1876-1957) rodák z Granč-Petroviec v roku 1917
predviedol prototyp vrtuľníka (P-K-Z 1)
– Milan Rastislav Štefánik (1880-1919) rodák z Košarísk slovenský
astronóm, pilot, politik, generál francúzskej armády
– Vladimír Remek prvý Československý kozmonaut
– Ivan Hůlek prvý vojenský stíhací pilot ktorý získal dvakrát cenu „Super
Kihg Trophy“
– Ivan Bella prvý Slovenský kozmonaut
– Biele Albatrosy (1992-2005) Slovenská vojenská letecká akrobatická
skupina

4. Dopravné lietadlá 1919 - 1945
Junkers Ju 52
Trojmotorové celokovové lietadlo pre 15-17 pasažierov s doletom 1 280 km.
Bolo postavených viac ako 4 800 kusov.
Junkers Ju 52
Dĺžka

18,9 m

Výška

4,5 m

Rozpätie

29,25 m

Max. vzletová hmotnosť

10,5 t

Cestovná rýchlosť

245 km/h

Dolet

1 280 km

Počet cestujúcich

15-17

Uvedenie do prevádzky

1932

Motor - 3x piestový

BMW 132A 485 kW

Douglas DC-3
Roku 1936 Douglas postavil DC 3, ktorá sa stala
jedným z najslávnejších lietadiel v histórii. DC 3
tiež známa ako Dakota (vojenská verzia DC 3 Douglas C-47) je lietadlo pre 21 pasažierov,
ktorých je schopné previezť na vzdialenosť 2 750
km. Toto lietadlo bolo tiež prvým civilným
nákladným lietadlom. Bolo postavených viac ako
10 600 týchto lietadiel.
Douglas DC-3
Dĺžka

19,7 m

Výška

5,1 m

Rozpätie

29 m

Max. vzletová hmotnosť

11 t

Cestovná rýchlosť

275 km/h

Dolet

2 750 km

Počet cestujúcich

21

Uvedenie do prevádzky

1936

Motor - 2x piestový

P&W-Twin Wasp 771 kW

Najznámejšie civilné lietadlá 1919-1945
ČSR:
•Aero A -10 (1923)
•Aero A-14 (1923)
•Aero A-23 (1927)
•Aero A-35 (1930)
•Avia BH-25 (1928)
•Letov Š-19 (1925)
•Letov Š-32 (1931)

HOLANDSKO:
•Fokker F-VII (1924)

RUSKO:
•Tupolev ANT-2 (1924)
•Tupolev ANT-14 (1931)
•Tupolev ANT-20 (1934)
•Tupolev ANT-35 (1936

FRANCÚZKO:
•Farman F-60 Goliath (1919)
•Bloch MB-220 (1937)

NEMECKO:
•Junkers F-13 (1919)
•Junkers W-34 (1934)
•Focke Wulf Fw 200 Condor (1940)

VEĽKÁ BRITÁNIA:
•Armstrong Whitworth Argosy (1926)
•Handley Page HP 42 (1931)
•Armstrong Whitworth Atalanta (1932)
•De Havilland DH-91 Albatross (1938)

USA:
•Ford F-10 Trimotor (1928)
•Boeing 80 (1928)
•Fokker F-14 (1929)
•Fokker F-32 (1930)
•Boeing 247 (1933)
•Boeing 307 Stratoliner (1939)
•Lockheed Constellation (1943)

5. Dopravné lietadlá 1945 - 1970
Turbovrtuľové dopravné lietadlá
Vickers Viscount
Lietadlo Vickers Viscount bolo britské štvormotorové turbovrtuľové lietadlo firmy
Vickers-Armstrongs (Aviation). Vickers Viscount dosahoval cestovnú rýchlosť 565 km/h.
Prepravil až 65 cestujúcich do vzdialenosti 3 000 km.
Celkom bolo vyrobených 566 lietadiel Vickers Viscount.
Verzie:
700 - základná verzia pre 43-53 pasažierov
800 - Super Viscount verzia 700 predĺžená o 1,2 m pre 57-65 pasažierov

Najznámejšie civilné turbovrtuľové lietadlá
1945-1970
VEĽKÁ BRITÁNIA:
Bristol 167 Brabazon Britannia (1949)
Bristol 175 Britannia (1957)

USA :
Douglas DC-6 (1946)
Douglas DC-7 (1953)
Lockheed L-188 Electra (1957)

RUSKO:
Iľjušin Il-14 (1950)
Iľjušin Il-18 (1957)
Antonov An-24 (1963)
Tupolev Tu-114 (1961)
HOLANDSKO:
Fokker F27 (1958)
ČESKOSLOVENSKO:
Let L-410 Turbolet (1970)

Prúdové dopravné lietadlá
De Havilland Comet
Prvé prúdové lietadlo ktoré bolo nasadené v bežnej civilnej prevádzke. Celkom bolo
vyrobených 114 lietadiel De Havilland Comet.

De Havilland Comet 4C
Dĺžka

35,9 m

Výška

8,6 m

Rozpätie

35,2 m

Max. vzletová
hmotnosť

73,5 t

Cestovná rýchlosť

760 km/h

Dolet

4 260 km

Počet cestujúcich

72-101

Uvedenie do
prevádzky

1959

Motory- Prúdové 4x

RR Avon 525
46,6 kN

Verzie:
Comet 1 - základná verzia pre 36-44 pasažierov
Comet 2 - upravená verzia Comet 1 pridelené k RAF
Comet 3 - predĺžená verzia Comet 2 pre 58-78
pasažierov
Comet 4 - upravená verzia Comet 3 pre 72-101
pasažierov

Tupolev Tu-104
Tupolev Tu-104 bol zaradený do prevádzky v roku 1956 ako druhé prúdové dopravné
lietadlo na svete. Lietadlo Tu-104 dosahovalo cestovnú rýchlosť 900 km/h.
Bolo schopne prepraviť až 100 pasažierov na vzdialenosť 4 200 km.
Výroba Tu-104 skončila v roku 1960, bolo vyrobených celkom 210 lietadiel Tu-104.
Tupolev Tu-104B

Dĺžka

39,7 m

Výška

12,9 m

Rozpätie

34,5 m

Max. vzletová
hmotnosť

78,1 t

Cestovná rýchlosť

900 km/h

Dolet

4 200 km

Počet cestujúcich

100

Uvedenie do
prevádzky

1958

Motory –
Prúdové 2x

Mikulin AM-3M-500
95 kN

Verzie:
Tu 104 - základná verzia pre 50 pasažierov
Tu 104A - upravená verzia Tu 104 pre
70 pasažierov
Tu 104B - upravená verzia Tu 104 pre
100 pasažierov

Najznámejšie civilné prúdové lietadlá 1945-1970
USA:
Boeing 707 (1958)
Boeing 727 (1964)
Douglas DC-8 (1958)
Lockheed L-1011 TriStar (1972)
RUSKO:
Tupolev Tu-124 (1962)
Tupolev Tu-134 (1967)
Jakovlev Jak-40 (1968)
Iľjušin Il-62 (1967)

VEĽKÁ BRITÁNIA:
Hawker Siddeley Trident (1964)
Vickers VC10 (1964)
BAC One-Eleven (1965)
FRANCÚZSKO:
Sud Aviation SE 210 Caravelle (1959)
HOLANDSKO:
Fokker F28 (1969)
Nadzvukové lietadlá:
Aérospatiale-BAC Concorde (1976)
Tupolev Tu-144 (1975)

6. Letecká katastrófa 20. storočia
27. 3. 1977 letisko Los Rodeos na ostrove Teneriffe

Let: Pan Am č. 1736
Linka: charter (Los Angeles–Las
Palmas)
Lietadlo: Boeing 747-121
Počet obetí: 396/335

Let: KLM č. 4805
Linka: charter (Amsterdam–
Las Palmas)
Lietadlo: Boeing 747-206B
Počet obetí: 248/248


Slide 9

TYPY DOPRAVNÝCH LIETADIEL
V HISTÓRII
CIVILNÉHO LETECTVA
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Úvod - význam leteckej dopravy
História letectva
História letectva u nás
Dopravné lietadlá 1919 - 1945
Dopravné lietadlá 1945 - 1970
Letecká katastrofa 20. storočia

1. Úvod - význam leteckej dopravy
 Prepravná rýchlosť
 Bezpečnosť
 Pravidelnosť
 Kapacita
 Pohodlnosť
 Kvalita prepravy

„Homo aviaticus“

2. História letectva
Leonardo da Vinci (1452-1519)

Wilbur a Orville Wrigh

Douglas DC 3

De Havilland Comet

3. História letectva u nás
 Jan KAŠPAR (16.4.1910 - Praha)
 Český aviatický klub (7.1.1914 - Praha)
 Letecký priemysel ČSR
Avia, Aero, Vojenská továreň Letov a Walter,
na Slovensku Letecké opravovne v Trenčíne
 Československé aerolínie
(6.9.1923 - Praha), 29.9.1923 prvý let ČSA z Prahy
do Bratislavy

– Ján Bahýľ (1856-1915) rodák zo Zvolenskej Slatiny. V roku 1905 vzlietol
s druhým prototypom vrtuľníka do výšky 4 metrov a preletel vzdialenosť
1500 metrov
– Prvý let balóna na území bývalého Horného Uhorska sa uskutočnil
v roku 1906 v Košiciach
– Sándor Svachulay (1875-1954) rodák z Košíc je tvorca prvého
motorového lietadla v Uhorsku
– Andrej Kvasz rodák z Békešskej Čaby (1883-1974) uskutočnil v roku
1913 v Košiciach prvé lety lietadlom vlastnej konštrukcie
– Štefan Banič (1870-1941) rodák z Neštich (dnes časť Smoleníc), 3.6.
1914 osobne otestoval padák v USA
– Štefan Petróczy (1876-1957) rodák z Granč-Petroviec v roku 1917
predviedol prototyp vrtuľníka (P-K-Z 1)
– Milan Rastislav Štefánik (1880-1919) rodák z Košarísk slovenský
astronóm, pilot, politik, generál francúzskej armády
– Vladimír Remek prvý Československý kozmonaut
– Ivan Hůlek prvý vojenský stíhací pilot ktorý získal dvakrát cenu „Super
Kihg Trophy“
– Ivan Bella prvý Slovenský kozmonaut
– Biele Albatrosy (1992-2005) Slovenská vojenská letecká akrobatická
skupina

4. Dopravné lietadlá 1919 - 1945
Junkers Ju 52
Trojmotorové celokovové lietadlo pre 15-17 pasažierov s doletom 1 280 km.
Bolo postavených viac ako 4 800 kusov.
Junkers Ju 52
Dĺžka

18,9 m

Výška

4,5 m

Rozpätie

29,25 m

Max. vzletová hmotnosť

10,5 t

Cestovná rýchlosť

245 km/h

Dolet

1 280 km

Počet cestujúcich

15-17

Uvedenie do prevádzky

1932

Motor - 3x piestový

BMW 132A 485 kW

Douglas DC-3
Roku 1936 Douglas postavil DC 3, ktorá sa stala
jedným z najslávnejších lietadiel v histórii. DC 3
tiež známa ako Dakota (vojenská verzia DC 3 Douglas C-47) je lietadlo pre 21 pasažierov,
ktorých je schopné previezť na vzdialenosť 2 750
km. Toto lietadlo bolo tiež prvým civilným
nákladným lietadlom. Bolo postavených viac ako
10 600 týchto lietadiel.
Douglas DC-3
Dĺžka

19,7 m

Výška

5,1 m

Rozpätie

29 m

Max. vzletová hmotnosť

11 t

Cestovná rýchlosť

275 km/h

Dolet

2 750 km

Počet cestujúcich

21

Uvedenie do prevádzky

1936

Motor - 2x piestový

P&W-Twin Wasp 771 kW

Najznámejšie civilné lietadlá 1919-1945
ČSR:
•Aero A -10 (1923)
•Aero A-14 (1923)
•Aero A-23 (1927)
•Aero A-35 (1930)
•Avia BH-25 (1928)
•Letov Š-19 (1925)
•Letov Š-32 (1931)

HOLANDSKO:
•Fokker F-VII (1924)

RUSKO:
•Tupolev ANT-2 (1924)
•Tupolev ANT-14 (1931)
•Tupolev ANT-20 (1934)
•Tupolev ANT-35 (1936

FRANCÚZKO:
•Farman F-60 Goliath (1919)
•Bloch MB-220 (1937)

NEMECKO:
•Junkers F-13 (1919)
•Junkers W-34 (1934)
•Focke Wulf Fw 200 Condor (1940)

VEĽKÁ BRITÁNIA:
•Armstrong Whitworth Argosy (1926)
•Handley Page HP 42 (1931)
•Armstrong Whitworth Atalanta (1932)
•De Havilland DH-91 Albatross (1938)

USA:
•Ford F-10 Trimotor (1928)
•Boeing 80 (1928)
•Fokker F-14 (1929)
•Fokker F-32 (1930)
•Boeing 247 (1933)
•Boeing 307 Stratoliner (1939)
•Lockheed Constellation (1943)

5. Dopravné lietadlá 1945 - 1970
Turbovrtuľové dopravné lietadlá
Vickers Viscount
Lietadlo Vickers Viscount bolo britské štvormotorové turbovrtuľové lietadlo firmy
Vickers-Armstrongs (Aviation). Vickers Viscount dosahoval cestovnú rýchlosť 565 km/h.
Prepravil až 65 cestujúcich do vzdialenosti 3 000 km.
Celkom bolo vyrobených 566 lietadiel Vickers Viscount.
Verzie:
700 - základná verzia pre 43-53 pasažierov
800 - Super Viscount verzia 700 predĺžená o 1,2 m pre 57-65 pasažierov

Najznámejšie civilné turbovrtuľové lietadlá
1945-1970
VEĽKÁ BRITÁNIA:
Bristol 167 Brabazon Britannia (1949)
Bristol 175 Britannia (1957)

USA :
Douglas DC-6 (1946)
Douglas DC-7 (1953)
Lockheed L-188 Electra (1957)

RUSKO:
Iľjušin Il-14 (1950)
Iľjušin Il-18 (1957)
Antonov An-24 (1963)
Tupolev Tu-114 (1961)
HOLANDSKO:
Fokker F27 (1958)
ČESKOSLOVENSKO:
Let L-410 Turbolet (1970)

Prúdové dopravné lietadlá
De Havilland Comet
Prvé prúdové lietadlo ktoré bolo nasadené v bežnej civilnej prevádzke. Celkom bolo
vyrobených 114 lietadiel De Havilland Comet.

De Havilland Comet 4C
Dĺžka

35,9 m

Výška

8,6 m

Rozpätie

35,2 m

Max. vzletová
hmotnosť

73,5 t

Cestovná rýchlosť

760 km/h

Dolet

4 260 km

Počet cestujúcich

72-101

Uvedenie do
prevádzky

1959

Motory- Prúdové 4x

RR Avon 525
46,6 kN

Verzie:
Comet 1 - základná verzia pre 36-44 pasažierov
Comet 2 - upravená verzia Comet 1 pridelené k RAF
Comet 3 - predĺžená verzia Comet 2 pre 58-78
pasažierov
Comet 4 - upravená verzia Comet 3 pre 72-101
pasažierov

Tupolev Tu-104
Tupolev Tu-104 bol zaradený do prevádzky v roku 1956 ako druhé prúdové dopravné
lietadlo na svete. Lietadlo Tu-104 dosahovalo cestovnú rýchlosť 900 km/h.
Bolo schopne prepraviť až 100 pasažierov na vzdialenosť 4 200 km.
Výroba Tu-104 skončila v roku 1960, bolo vyrobených celkom 210 lietadiel Tu-104.
Tupolev Tu-104B

Dĺžka

39,7 m

Výška

12,9 m

Rozpätie

34,5 m

Max. vzletová
hmotnosť

78,1 t

Cestovná rýchlosť

900 km/h

Dolet

4 200 km

Počet cestujúcich

100

Uvedenie do
prevádzky

1958

Motory –
Prúdové 2x

Mikulin AM-3M-500
95 kN

Verzie:
Tu 104 - základná verzia pre 50 pasažierov
Tu 104A - upravená verzia Tu 104 pre
70 pasažierov
Tu 104B - upravená verzia Tu 104 pre
100 pasažierov

Najznámejšie civilné prúdové lietadlá 1945-1970
USA:
Boeing 707 (1958)
Boeing 727 (1964)
Douglas DC-8 (1958)
Lockheed L-1011 TriStar (1972)
RUSKO:
Tupolev Tu-124 (1962)
Tupolev Tu-134 (1967)
Jakovlev Jak-40 (1968)
Iľjušin Il-62 (1967)

VEĽKÁ BRITÁNIA:
Hawker Siddeley Trident (1964)
Vickers VC10 (1964)
BAC One-Eleven (1965)
FRANCÚZSKO:
Sud Aviation SE 210 Caravelle (1959)
HOLANDSKO:
Fokker F28 (1969)
Nadzvukové lietadlá:
Aérospatiale-BAC Concorde (1976)
Tupolev Tu-144 (1975)

6. Letecká katastrófa 20. storočia
27. 3. 1977 letisko Los Rodeos na ostrove Teneriffe

Let: Pan Am č. 1736
Linka: charter (Los Angeles–Las
Palmas)
Lietadlo: Boeing 747-121
Počet obetí: 396/335

Let: KLM č. 4805
Linka: charter (Amsterdam–
Las Palmas)
Lietadlo: Boeing 747-206B
Počet obetí: 248/248


Slide 10

TYPY DOPRAVNÝCH LIETADIEL
V HISTÓRII
CIVILNÉHO LETECTVA
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Úvod - význam leteckej dopravy
História letectva
História letectva u nás
Dopravné lietadlá 1919 - 1945
Dopravné lietadlá 1945 - 1970
Letecká katastrofa 20. storočia

1. Úvod - význam leteckej dopravy
 Prepravná rýchlosť
 Bezpečnosť
 Pravidelnosť
 Kapacita
 Pohodlnosť
 Kvalita prepravy

„Homo aviaticus“

2. História letectva
Leonardo da Vinci (1452-1519)

Wilbur a Orville Wrigh

Douglas DC 3

De Havilland Comet

3. História letectva u nás
 Jan KAŠPAR (16.4.1910 - Praha)
 Český aviatický klub (7.1.1914 - Praha)
 Letecký priemysel ČSR
Avia, Aero, Vojenská továreň Letov a Walter,
na Slovensku Letecké opravovne v Trenčíne
 Československé aerolínie
(6.9.1923 - Praha), 29.9.1923 prvý let ČSA z Prahy
do Bratislavy

– Ján Bahýľ (1856-1915) rodák zo Zvolenskej Slatiny. V roku 1905 vzlietol
s druhým prototypom vrtuľníka do výšky 4 metrov a preletel vzdialenosť
1500 metrov
– Prvý let balóna na území bývalého Horného Uhorska sa uskutočnil
v roku 1906 v Košiciach
– Sándor Svachulay (1875-1954) rodák z Košíc je tvorca prvého
motorového lietadla v Uhorsku
– Andrej Kvasz rodák z Békešskej Čaby (1883-1974) uskutočnil v roku
1913 v Košiciach prvé lety lietadlom vlastnej konštrukcie
– Štefan Banič (1870-1941) rodák z Neštich (dnes časť Smoleníc), 3.6.
1914 osobne otestoval padák v USA
– Štefan Petróczy (1876-1957) rodák z Granč-Petroviec v roku 1917
predviedol prototyp vrtuľníka (P-K-Z 1)
– Milan Rastislav Štefánik (1880-1919) rodák z Košarísk slovenský
astronóm, pilot, politik, generál francúzskej armády
– Vladimír Remek prvý Československý kozmonaut
– Ivan Hůlek prvý vojenský stíhací pilot ktorý získal dvakrát cenu „Super
Kihg Trophy“
– Ivan Bella prvý Slovenský kozmonaut
– Biele Albatrosy (1992-2005) Slovenská vojenská letecká akrobatická
skupina

4. Dopravné lietadlá 1919 - 1945
Junkers Ju 52
Trojmotorové celokovové lietadlo pre 15-17 pasažierov s doletom 1 280 km.
Bolo postavených viac ako 4 800 kusov.
Junkers Ju 52
Dĺžka

18,9 m

Výška

4,5 m

Rozpätie

29,25 m

Max. vzletová hmotnosť

10,5 t

Cestovná rýchlosť

245 km/h

Dolet

1 280 km

Počet cestujúcich

15-17

Uvedenie do prevádzky

1932

Motor - 3x piestový

BMW 132A 485 kW

Douglas DC-3
Roku 1936 Douglas postavil DC 3, ktorá sa stala
jedným z najslávnejších lietadiel v histórii. DC 3
tiež známa ako Dakota (vojenská verzia DC 3 Douglas C-47) je lietadlo pre 21 pasažierov,
ktorých je schopné previezť na vzdialenosť 2 750
km. Toto lietadlo bolo tiež prvým civilným
nákladným lietadlom. Bolo postavených viac ako
10 600 týchto lietadiel.
Douglas DC-3
Dĺžka

19,7 m

Výška

5,1 m

Rozpätie

29 m

Max. vzletová hmotnosť

11 t

Cestovná rýchlosť

275 km/h

Dolet

2 750 km

Počet cestujúcich

21

Uvedenie do prevádzky

1936

Motor - 2x piestový

P&W-Twin Wasp 771 kW

Najznámejšie civilné lietadlá 1919-1945
ČSR:
•Aero A -10 (1923)
•Aero A-14 (1923)
•Aero A-23 (1927)
•Aero A-35 (1930)
•Avia BH-25 (1928)
•Letov Š-19 (1925)
•Letov Š-32 (1931)

HOLANDSKO:
•Fokker F-VII (1924)

RUSKO:
•Tupolev ANT-2 (1924)
•Tupolev ANT-14 (1931)
•Tupolev ANT-20 (1934)
•Tupolev ANT-35 (1936

FRANCÚZKO:
•Farman F-60 Goliath (1919)
•Bloch MB-220 (1937)

NEMECKO:
•Junkers F-13 (1919)
•Junkers W-34 (1934)
•Focke Wulf Fw 200 Condor (1940)

VEĽKÁ BRITÁNIA:
•Armstrong Whitworth Argosy (1926)
•Handley Page HP 42 (1931)
•Armstrong Whitworth Atalanta (1932)
•De Havilland DH-91 Albatross (1938)

USA:
•Ford F-10 Trimotor (1928)
•Boeing 80 (1928)
•Fokker F-14 (1929)
•Fokker F-32 (1930)
•Boeing 247 (1933)
•Boeing 307 Stratoliner (1939)
•Lockheed Constellation (1943)

5. Dopravné lietadlá 1945 - 1970
Turbovrtuľové dopravné lietadlá
Vickers Viscount
Lietadlo Vickers Viscount bolo britské štvormotorové turbovrtuľové lietadlo firmy
Vickers-Armstrongs (Aviation). Vickers Viscount dosahoval cestovnú rýchlosť 565 km/h.
Prepravil až 65 cestujúcich do vzdialenosti 3 000 km.
Celkom bolo vyrobených 566 lietadiel Vickers Viscount.
Verzie:
700 - základná verzia pre 43-53 pasažierov
800 - Super Viscount verzia 700 predĺžená o 1,2 m pre 57-65 pasažierov

Najznámejšie civilné turbovrtuľové lietadlá
1945-1970
VEĽKÁ BRITÁNIA:
Bristol 167 Brabazon Britannia (1949)
Bristol 175 Britannia (1957)

USA :
Douglas DC-6 (1946)
Douglas DC-7 (1953)
Lockheed L-188 Electra (1957)

RUSKO:
Iľjušin Il-14 (1950)
Iľjušin Il-18 (1957)
Antonov An-24 (1963)
Tupolev Tu-114 (1961)
HOLANDSKO:
Fokker F27 (1958)
ČESKOSLOVENSKO:
Let L-410 Turbolet (1970)

Prúdové dopravné lietadlá
De Havilland Comet
Prvé prúdové lietadlo ktoré bolo nasadené v bežnej civilnej prevádzke. Celkom bolo
vyrobených 114 lietadiel De Havilland Comet.

De Havilland Comet 4C
Dĺžka

35,9 m

Výška

8,6 m

Rozpätie

35,2 m

Max. vzletová
hmotnosť

73,5 t

Cestovná rýchlosť

760 km/h

Dolet

4 260 km

Počet cestujúcich

72-101

Uvedenie do
prevádzky

1959

Motory- Prúdové 4x

RR Avon 525
46,6 kN

Verzie:
Comet 1 - základná verzia pre 36-44 pasažierov
Comet 2 - upravená verzia Comet 1 pridelené k RAF
Comet 3 - predĺžená verzia Comet 2 pre 58-78
pasažierov
Comet 4 - upravená verzia Comet 3 pre 72-101
pasažierov

Tupolev Tu-104
Tupolev Tu-104 bol zaradený do prevádzky v roku 1956 ako druhé prúdové dopravné
lietadlo na svete. Lietadlo Tu-104 dosahovalo cestovnú rýchlosť 900 km/h.
Bolo schopne prepraviť až 100 pasažierov na vzdialenosť 4 200 km.
Výroba Tu-104 skončila v roku 1960, bolo vyrobených celkom 210 lietadiel Tu-104.
Tupolev Tu-104B

Dĺžka

39,7 m

Výška

12,9 m

Rozpätie

34,5 m

Max. vzletová
hmotnosť

78,1 t

Cestovná rýchlosť

900 km/h

Dolet

4 200 km

Počet cestujúcich

100

Uvedenie do
prevádzky

1958

Motory –
Prúdové 2x

Mikulin AM-3M-500
95 kN

Verzie:
Tu 104 - základná verzia pre 50 pasažierov
Tu 104A - upravená verzia Tu 104 pre
70 pasažierov
Tu 104B - upravená verzia Tu 104 pre
100 pasažierov

Najznámejšie civilné prúdové lietadlá 1945-1970
USA:
Boeing 707 (1958)
Boeing 727 (1964)
Douglas DC-8 (1958)
Lockheed L-1011 TriStar (1972)
RUSKO:
Tupolev Tu-124 (1962)
Tupolev Tu-134 (1967)
Jakovlev Jak-40 (1968)
Iľjušin Il-62 (1967)

VEĽKÁ BRITÁNIA:
Hawker Siddeley Trident (1964)
Vickers VC10 (1964)
BAC One-Eleven (1965)
FRANCÚZSKO:
Sud Aviation SE 210 Caravelle (1959)
HOLANDSKO:
Fokker F28 (1969)
Nadzvukové lietadlá:
Aérospatiale-BAC Concorde (1976)
Tupolev Tu-144 (1975)

6. Letecká katastrófa 20. storočia
27. 3. 1977 letisko Los Rodeos na ostrove Teneriffe

Let: Pan Am č. 1736
Linka: charter (Los Angeles–Las
Palmas)
Lietadlo: Boeing 747-121
Počet obetí: 396/335

Let: KLM č. 4805
Linka: charter (Amsterdam–
Las Palmas)
Lietadlo: Boeing 747-206B
Počet obetí: 248/248


Slide 11

TYPY DOPRAVNÝCH LIETADIEL
V HISTÓRII
CIVILNÉHO LETECTVA
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Úvod - význam leteckej dopravy
História letectva
História letectva u nás
Dopravné lietadlá 1919 - 1945
Dopravné lietadlá 1945 - 1970
Letecká katastrofa 20. storočia

1. Úvod - význam leteckej dopravy
 Prepravná rýchlosť
 Bezpečnosť
 Pravidelnosť
 Kapacita
 Pohodlnosť
 Kvalita prepravy

„Homo aviaticus“

2. História letectva
Leonardo da Vinci (1452-1519)

Wilbur a Orville Wrigh

Douglas DC 3

De Havilland Comet

3. História letectva u nás
 Jan KAŠPAR (16.4.1910 - Praha)
 Český aviatický klub (7.1.1914 - Praha)
 Letecký priemysel ČSR
Avia, Aero, Vojenská továreň Letov a Walter,
na Slovensku Letecké opravovne v Trenčíne
 Československé aerolínie
(6.9.1923 - Praha), 29.9.1923 prvý let ČSA z Prahy
do Bratislavy

– Ján Bahýľ (1856-1915) rodák zo Zvolenskej Slatiny. V roku 1905 vzlietol
s druhým prototypom vrtuľníka do výšky 4 metrov a preletel vzdialenosť
1500 metrov
– Prvý let balóna na území bývalého Horného Uhorska sa uskutočnil
v roku 1906 v Košiciach
– Sándor Svachulay (1875-1954) rodák z Košíc je tvorca prvého
motorového lietadla v Uhorsku
– Andrej Kvasz rodák z Békešskej Čaby (1883-1974) uskutočnil v roku
1913 v Košiciach prvé lety lietadlom vlastnej konštrukcie
– Štefan Banič (1870-1941) rodák z Neštich (dnes časť Smoleníc), 3.6.
1914 osobne otestoval padák v USA
– Štefan Petróczy (1876-1957) rodák z Granč-Petroviec v roku 1917
predviedol prototyp vrtuľníka (P-K-Z 1)
– Milan Rastislav Štefánik (1880-1919) rodák z Košarísk slovenský
astronóm, pilot, politik, generál francúzskej armády
– Vladimír Remek prvý Československý kozmonaut
– Ivan Hůlek prvý vojenský stíhací pilot ktorý získal dvakrát cenu „Super
Kihg Trophy“
– Ivan Bella prvý Slovenský kozmonaut
– Biele Albatrosy (1992-2005) Slovenská vojenská letecká akrobatická
skupina

4. Dopravné lietadlá 1919 - 1945
Junkers Ju 52
Trojmotorové celokovové lietadlo pre 15-17 pasažierov s doletom 1 280 km.
Bolo postavených viac ako 4 800 kusov.
Junkers Ju 52
Dĺžka

18,9 m

Výška

4,5 m

Rozpätie

29,25 m

Max. vzletová hmotnosť

10,5 t

Cestovná rýchlosť

245 km/h

Dolet

1 280 km

Počet cestujúcich

15-17

Uvedenie do prevádzky

1932

Motor - 3x piestový

BMW 132A 485 kW

Douglas DC-3
Roku 1936 Douglas postavil DC 3, ktorá sa stala
jedným z najslávnejších lietadiel v histórii. DC 3
tiež známa ako Dakota (vojenská verzia DC 3 Douglas C-47) je lietadlo pre 21 pasažierov,
ktorých je schopné previezť na vzdialenosť 2 750
km. Toto lietadlo bolo tiež prvým civilným
nákladným lietadlom. Bolo postavených viac ako
10 600 týchto lietadiel.
Douglas DC-3
Dĺžka

19,7 m

Výška

5,1 m

Rozpätie

29 m

Max. vzletová hmotnosť

11 t

Cestovná rýchlosť

275 km/h

Dolet

2 750 km

Počet cestujúcich

21

Uvedenie do prevádzky

1936

Motor - 2x piestový

P&W-Twin Wasp 771 kW

Najznámejšie civilné lietadlá 1919-1945
ČSR:
•Aero A -10 (1923)
•Aero A-14 (1923)
•Aero A-23 (1927)
•Aero A-35 (1930)
•Avia BH-25 (1928)
•Letov Š-19 (1925)
•Letov Š-32 (1931)

HOLANDSKO:
•Fokker F-VII (1924)

RUSKO:
•Tupolev ANT-2 (1924)
•Tupolev ANT-14 (1931)
•Tupolev ANT-20 (1934)
•Tupolev ANT-35 (1936

FRANCÚZKO:
•Farman F-60 Goliath (1919)
•Bloch MB-220 (1937)

NEMECKO:
•Junkers F-13 (1919)
•Junkers W-34 (1934)
•Focke Wulf Fw 200 Condor (1940)

VEĽKÁ BRITÁNIA:
•Armstrong Whitworth Argosy (1926)
•Handley Page HP 42 (1931)
•Armstrong Whitworth Atalanta (1932)
•De Havilland DH-91 Albatross (1938)

USA:
•Ford F-10 Trimotor (1928)
•Boeing 80 (1928)
•Fokker F-14 (1929)
•Fokker F-32 (1930)
•Boeing 247 (1933)
•Boeing 307 Stratoliner (1939)
•Lockheed Constellation (1943)

5. Dopravné lietadlá 1945 - 1970
Turbovrtuľové dopravné lietadlá
Vickers Viscount
Lietadlo Vickers Viscount bolo britské štvormotorové turbovrtuľové lietadlo firmy
Vickers-Armstrongs (Aviation). Vickers Viscount dosahoval cestovnú rýchlosť 565 km/h.
Prepravil až 65 cestujúcich do vzdialenosti 3 000 km.
Celkom bolo vyrobených 566 lietadiel Vickers Viscount.
Verzie:
700 - základná verzia pre 43-53 pasažierov
800 - Super Viscount verzia 700 predĺžená o 1,2 m pre 57-65 pasažierov

Najznámejšie civilné turbovrtuľové lietadlá
1945-1970
VEĽKÁ BRITÁNIA:
Bristol 167 Brabazon Britannia (1949)
Bristol 175 Britannia (1957)

USA :
Douglas DC-6 (1946)
Douglas DC-7 (1953)
Lockheed L-188 Electra (1957)

RUSKO:
Iľjušin Il-14 (1950)
Iľjušin Il-18 (1957)
Antonov An-24 (1963)
Tupolev Tu-114 (1961)
HOLANDSKO:
Fokker F27 (1958)
ČESKOSLOVENSKO:
Let L-410 Turbolet (1970)

Prúdové dopravné lietadlá
De Havilland Comet
Prvé prúdové lietadlo ktoré bolo nasadené v bežnej civilnej prevádzke. Celkom bolo
vyrobených 114 lietadiel De Havilland Comet.

De Havilland Comet 4C
Dĺžka

35,9 m

Výška

8,6 m

Rozpätie

35,2 m

Max. vzletová
hmotnosť

73,5 t

Cestovná rýchlosť

760 km/h

Dolet

4 260 km

Počet cestujúcich

72-101

Uvedenie do
prevádzky

1959

Motory- Prúdové 4x

RR Avon 525
46,6 kN

Verzie:
Comet 1 - základná verzia pre 36-44 pasažierov
Comet 2 - upravená verzia Comet 1 pridelené k RAF
Comet 3 - predĺžená verzia Comet 2 pre 58-78
pasažierov
Comet 4 - upravená verzia Comet 3 pre 72-101
pasažierov

Tupolev Tu-104
Tupolev Tu-104 bol zaradený do prevádzky v roku 1956 ako druhé prúdové dopravné
lietadlo na svete. Lietadlo Tu-104 dosahovalo cestovnú rýchlosť 900 km/h.
Bolo schopne prepraviť až 100 pasažierov na vzdialenosť 4 200 km.
Výroba Tu-104 skončila v roku 1960, bolo vyrobených celkom 210 lietadiel Tu-104.
Tupolev Tu-104B

Dĺžka

39,7 m

Výška

12,9 m

Rozpätie

34,5 m

Max. vzletová
hmotnosť

78,1 t

Cestovná rýchlosť

900 km/h

Dolet

4 200 km

Počet cestujúcich

100

Uvedenie do
prevádzky

1958

Motory –
Prúdové 2x

Mikulin AM-3M-500
95 kN

Verzie:
Tu 104 - základná verzia pre 50 pasažierov
Tu 104A - upravená verzia Tu 104 pre
70 pasažierov
Tu 104B - upravená verzia Tu 104 pre
100 pasažierov

Najznámejšie civilné prúdové lietadlá 1945-1970
USA:
Boeing 707 (1958)
Boeing 727 (1964)
Douglas DC-8 (1958)
Lockheed L-1011 TriStar (1972)
RUSKO:
Tupolev Tu-124 (1962)
Tupolev Tu-134 (1967)
Jakovlev Jak-40 (1968)
Iľjušin Il-62 (1967)

VEĽKÁ BRITÁNIA:
Hawker Siddeley Trident (1964)
Vickers VC10 (1964)
BAC One-Eleven (1965)
FRANCÚZSKO:
Sud Aviation SE 210 Caravelle (1959)
HOLANDSKO:
Fokker F28 (1969)
Nadzvukové lietadlá:
Aérospatiale-BAC Concorde (1976)
Tupolev Tu-144 (1975)

6. Letecká katastrófa 20. storočia
27. 3. 1977 letisko Los Rodeos na ostrove Teneriffe

Let: Pan Am č. 1736
Linka: charter (Los Angeles–Las
Palmas)
Lietadlo: Boeing 747-121
Počet obetí: 396/335

Let: KLM č. 4805
Linka: charter (Amsterdam–
Las Palmas)
Lietadlo: Boeing 747-206B
Počet obetí: 248/248


Slide 12

TYPY DOPRAVNÝCH LIETADIEL
V HISTÓRII
CIVILNÉHO LETECTVA
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Úvod - význam leteckej dopravy
História letectva
História letectva u nás
Dopravné lietadlá 1919 - 1945
Dopravné lietadlá 1945 - 1970
Letecká katastrofa 20. storočia

1. Úvod - význam leteckej dopravy
 Prepravná rýchlosť
 Bezpečnosť
 Pravidelnosť
 Kapacita
 Pohodlnosť
 Kvalita prepravy

„Homo aviaticus“

2. História letectva
Leonardo da Vinci (1452-1519)

Wilbur a Orville Wrigh

Douglas DC 3

De Havilland Comet

3. História letectva u nás
 Jan KAŠPAR (16.4.1910 - Praha)
 Český aviatický klub (7.1.1914 - Praha)
 Letecký priemysel ČSR
Avia, Aero, Vojenská továreň Letov a Walter,
na Slovensku Letecké opravovne v Trenčíne
 Československé aerolínie
(6.9.1923 - Praha), 29.9.1923 prvý let ČSA z Prahy
do Bratislavy

– Ján Bahýľ (1856-1915) rodák zo Zvolenskej Slatiny. V roku 1905 vzlietol
s druhým prototypom vrtuľníka do výšky 4 metrov a preletel vzdialenosť
1500 metrov
– Prvý let balóna na území bývalého Horného Uhorska sa uskutočnil
v roku 1906 v Košiciach
– Sándor Svachulay (1875-1954) rodák z Košíc je tvorca prvého
motorového lietadla v Uhorsku
– Andrej Kvasz rodák z Békešskej Čaby (1883-1974) uskutočnil v roku
1913 v Košiciach prvé lety lietadlom vlastnej konštrukcie
– Štefan Banič (1870-1941) rodák z Neštich (dnes časť Smoleníc), 3.6.
1914 osobne otestoval padák v USA
– Štefan Petróczy (1876-1957) rodák z Granč-Petroviec v roku 1917
predviedol prototyp vrtuľníka (P-K-Z 1)
– Milan Rastislav Štefánik (1880-1919) rodák z Košarísk slovenský
astronóm, pilot, politik, generál francúzskej armády
– Vladimír Remek prvý Československý kozmonaut
– Ivan Hůlek prvý vojenský stíhací pilot ktorý získal dvakrát cenu „Super
Kihg Trophy“
– Ivan Bella prvý Slovenský kozmonaut
– Biele Albatrosy (1992-2005) Slovenská vojenská letecká akrobatická
skupina

4. Dopravné lietadlá 1919 - 1945
Junkers Ju 52
Trojmotorové celokovové lietadlo pre 15-17 pasažierov s doletom 1 280 km.
Bolo postavených viac ako 4 800 kusov.
Junkers Ju 52
Dĺžka

18,9 m

Výška

4,5 m

Rozpätie

29,25 m

Max. vzletová hmotnosť

10,5 t

Cestovná rýchlosť

245 km/h

Dolet

1 280 km

Počet cestujúcich

15-17

Uvedenie do prevádzky

1932

Motor - 3x piestový

BMW 132A 485 kW

Douglas DC-3
Roku 1936 Douglas postavil DC 3, ktorá sa stala
jedným z najslávnejších lietadiel v histórii. DC 3
tiež známa ako Dakota (vojenská verzia DC 3 Douglas C-47) je lietadlo pre 21 pasažierov,
ktorých je schopné previezť na vzdialenosť 2 750
km. Toto lietadlo bolo tiež prvým civilným
nákladným lietadlom. Bolo postavených viac ako
10 600 týchto lietadiel.
Douglas DC-3
Dĺžka

19,7 m

Výška

5,1 m

Rozpätie

29 m

Max. vzletová hmotnosť

11 t

Cestovná rýchlosť

275 km/h

Dolet

2 750 km

Počet cestujúcich

21

Uvedenie do prevádzky

1936

Motor - 2x piestový

P&W-Twin Wasp 771 kW

Najznámejšie civilné lietadlá 1919-1945
ČSR:
•Aero A -10 (1923)
•Aero A-14 (1923)
•Aero A-23 (1927)
•Aero A-35 (1930)
•Avia BH-25 (1928)
•Letov Š-19 (1925)
•Letov Š-32 (1931)

HOLANDSKO:
•Fokker F-VII (1924)

RUSKO:
•Tupolev ANT-2 (1924)
•Tupolev ANT-14 (1931)
•Tupolev ANT-20 (1934)
•Tupolev ANT-35 (1936

FRANCÚZKO:
•Farman F-60 Goliath (1919)
•Bloch MB-220 (1937)

NEMECKO:
•Junkers F-13 (1919)
•Junkers W-34 (1934)
•Focke Wulf Fw 200 Condor (1940)

VEĽKÁ BRITÁNIA:
•Armstrong Whitworth Argosy (1926)
•Handley Page HP 42 (1931)
•Armstrong Whitworth Atalanta (1932)
•De Havilland DH-91 Albatross (1938)

USA:
•Ford F-10 Trimotor (1928)
•Boeing 80 (1928)
•Fokker F-14 (1929)
•Fokker F-32 (1930)
•Boeing 247 (1933)
•Boeing 307 Stratoliner (1939)
•Lockheed Constellation (1943)

5. Dopravné lietadlá 1945 - 1970
Turbovrtuľové dopravné lietadlá
Vickers Viscount
Lietadlo Vickers Viscount bolo britské štvormotorové turbovrtuľové lietadlo firmy
Vickers-Armstrongs (Aviation). Vickers Viscount dosahoval cestovnú rýchlosť 565 km/h.
Prepravil až 65 cestujúcich do vzdialenosti 3 000 km.
Celkom bolo vyrobených 566 lietadiel Vickers Viscount.
Verzie:
700 - základná verzia pre 43-53 pasažierov
800 - Super Viscount verzia 700 predĺžená o 1,2 m pre 57-65 pasažierov

Najznámejšie civilné turbovrtuľové lietadlá
1945-1970
VEĽKÁ BRITÁNIA:
Bristol 167 Brabazon Britannia (1949)
Bristol 175 Britannia (1957)

USA :
Douglas DC-6 (1946)
Douglas DC-7 (1953)
Lockheed L-188 Electra (1957)

RUSKO:
Iľjušin Il-14 (1950)
Iľjušin Il-18 (1957)
Antonov An-24 (1963)
Tupolev Tu-114 (1961)
HOLANDSKO:
Fokker F27 (1958)
ČESKOSLOVENSKO:
Let L-410 Turbolet (1970)

Prúdové dopravné lietadlá
De Havilland Comet
Prvé prúdové lietadlo ktoré bolo nasadené v bežnej civilnej prevádzke. Celkom bolo
vyrobených 114 lietadiel De Havilland Comet.

De Havilland Comet 4C
Dĺžka

35,9 m

Výška

8,6 m

Rozpätie

35,2 m

Max. vzletová
hmotnosť

73,5 t

Cestovná rýchlosť

760 km/h

Dolet

4 260 km

Počet cestujúcich

72-101

Uvedenie do
prevádzky

1959

Motory- Prúdové 4x

RR Avon 525
46,6 kN

Verzie:
Comet 1 - základná verzia pre 36-44 pasažierov
Comet 2 - upravená verzia Comet 1 pridelené k RAF
Comet 3 - predĺžená verzia Comet 2 pre 58-78
pasažierov
Comet 4 - upravená verzia Comet 3 pre 72-101
pasažierov

Tupolev Tu-104
Tupolev Tu-104 bol zaradený do prevádzky v roku 1956 ako druhé prúdové dopravné
lietadlo na svete. Lietadlo Tu-104 dosahovalo cestovnú rýchlosť 900 km/h.
Bolo schopne prepraviť až 100 pasažierov na vzdialenosť 4 200 km.
Výroba Tu-104 skončila v roku 1960, bolo vyrobených celkom 210 lietadiel Tu-104.
Tupolev Tu-104B

Dĺžka

39,7 m

Výška

12,9 m

Rozpätie

34,5 m

Max. vzletová
hmotnosť

78,1 t

Cestovná rýchlosť

900 km/h

Dolet

4 200 km

Počet cestujúcich

100

Uvedenie do
prevádzky

1958

Motory –
Prúdové 2x

Mikulin AM-3M-500
95 kN

Verzie:
Tu 104 - základná verzia pre 50 pasažierov
Tu 104A - upravená verzia Tu 104 pre
70 pasažierov
Tu 104B - upravená verzia Tu 104 pre
100 pasažierov

Najznámejšie civilné prúdové lietadlá 1945-1970
USA:
Boeing 707 (1958)
Boeing 727 (1964)
Douglas DC-8 (1958)
Lockheed L-1011 TriStar (1972)
RUSKO:
Tupolev Tu-124 (1962)
Tupolev Tu-134 (1967)
Jakovlev Jak-40 (1968)
Iľjušin Il-62 (1967)

VEĽKÁ BRITÁNIA:
Hawker Siddeley Trident (1964)
Vickers VC10 (1964)
BAC One-Eleven (1965)
FRANCÚZSKO:
Sud Aviation SE 210 Caravelle (1959)
HOLANDSKO:
Fokker F28 (1969)
Nadzvukové lietadlá:
Aérospatiale-BAC Concorde (1976)
Tupolev Tu-144 (1975)

6. Letecká katastrófa 20. storočia
27. 3. 1977 letisko Los Rodeos na ostrove Teneriffe

Let: Pan Am č. 1736
Linka: charter (Los Angeles–Las
Palmas)
Lietadlo: Boeing 747-121
Počet obetí: 396/335

Let: KLM č. 4805
Linka: charter (Amsterdam–
Las Palmas)
Lietadlo: Boeing 747-206B
Počet obetí: 248/248


Slide 13

TYPY DOPRAVNÝCH LIETADIEL
V HISTÓRII
CIVILNÉHO LETECTVA
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Úvod - význam leteckej dopravy
História letectva
História letectva u nás
Dopravné lietadlá 1919 - 1945
Dopravné lietadlá 1945 - 1970
Letecká katastrofa 20. storočia

1. Úvod - význam leteckej dopravy
 Prepravná rýchlosť
 Bezpečnosť
 Pravidelnosť
 Kapacita
 Pohodlnosť
 Kvalita prepravy

„Homo aviaticus“

2. História letectva
Leonardo da Vinci (1452-1519)

Wilbur a Orville Wrigh

Douglas DC 3

De Havilland Comet

3. História letectva u nás
 Jan KAŠPAR (16.4.1910 - Praha)
 Český aviatický klub (7.1.1914 - Praha)
 Letecký priemysel ČSR
Avia, Aero, Vojenská továreň Letov a Walter,
na Slovensku Letecké opravovne v Trenčíne
 Československé aerolínie
(6.9.1923 - Praha), 29.9.1923 prvý let ČSA z Prahy
do Bratislavy

– Ján Bahýľ (1856-1915) rodák zo Zvolenskej Slatiny. V roku 1905 vzlietol
s druhým prototypom vrtuľníka do výšky 4 metrov a preletel vzdialenosť
1500 metrov
– Prvý let balóna na území bývalého Horného Uhorska sa uskutočnil
v roku 1906 v Košiciach
– Sándor Svachulay (1875-1954) rodák z Košíc je tvorca prvého
motorového lietadla v Uhorsku
– Andrej Kvasz rodák z Békešskej Čaby (1883-1974) uskutočnil v roku
1913 v Košiciach prvé lety lietadlom vlastnej konštrukcie
– Štefan Banič (1870-1941) rodák z Neštich (dnes časť Smoleníc), 3.6.
1914 osobne otestoval padák v USA
– Štefan Petróczy (1876-1957) rodák z Granč-Petroviec v roku 1917
predviedol prototyp vrtuľníka (P-K-Z 1)
– Milan Rastislav Štefánik (1880-1919) rodák z Košarísk slovenský
astronóm, pilot, politik, generál francúzskej armády
– Vladimír Remek prvý Československý kozmonaut
– Ivan Hůlek prvý vojenský stíhací pilot ktorý získal dvakrát cenu „Super
Kihg Trophy“
– Ivan Bella prvý Slovenský kozmonaut
– Biele Albatrosy (1992-2005) Slovenská vojenská letecká akrobatická
skupina

4. Dopravné lietadlá 1919 - 1945
Junkers Ju 52
Trojmotorové celokovové lietadlo pre 15-17 pasažierov s doletom 1 280 km.
Bolo postavených viac ako 4 800 kusov.
Junkers Ju 52
Dĺžka

18,9 m

Výška

4,5 m

Rozpätie

29,25 m

Max. vzletová hmotnosť

10,5 t

Cestovná rýchlosť

245 km/h

Dolet

1 280 km

Počet cestujúcich

15-17

Uvedenie do prevádzky

1932

Motor - 3x piestový

BMW 132A 485 kW

Douglas DC-3
Roku 1936 Douglas postavil DC 3, ktorá sa stala
jedným z najslávnejších lietadiel v histórii. DC 3
tiež známa ako Dakota (vojenská verzia DC 3 Douglas C-47) je lietadlo pre 21 pasažierov,
ktorých je schopné previezť na vzdialenosť 2 750
km. Toto lietadlo bolo tiež prvým civilným
nákladným lietadlom. Bolo postavených viac ako
10 600 týchto lietadiel.
Douglas DC-3
Dĺžka

19,7 m

Výška

5,1 m

Rozpätie

29 m

Max. vzletová hmotnosť

11 t

Cestovná rýchlosť

275 km/h

Dolet

2 750 km

Počet cestujúcich

21

Uvedenie do prevádzky

1936

Motor - 2x piestový

P&W-Twin Wasp 771 kW

Najznámejšie civilné lietadlá 1919-1945
ČSR:
•Aero A -10 (1923)
•Aero A-14 (1923)
•Aero A-23 (1927)
•Aero A-35 (1930)
•Avia BH-25 (1928)
•Letov Š-19 (1925)
•Letov Š-32 (1931)

HOLANDSKO:
•Fokker F-VII (1924)

RUSKO:
•Tupolev ANT-2 (1924)
•Tupolev ANT-14 (1931)
•Tupolev ANT-20 (1934)
•Tupolev ANT-35 (1936

FRANCÚZKO:
•Farman F-60 Goliath (1919)
•Bloch MB-220 (1937)

NEMECKO:
•Junkers F-13 (1919)
•Junkers W-34 (1934)
•Focke Wulf Fw 200 Condor (1940)

VEĽKÁ BRITÁNIA:
•Armstrong Whitworth Argosy (1926)
•Handley Page HP 42 (1931)
•Armstrong Whitworth Atalanta (1932)
•De Havilland DH-91 Albatross (1938)

USA:
•Ford F-10 Trimotor (1928)
•Boeing 80 (1928)
•Fokker F-14 (1929)
•Fokker F-32 (1930)
•Boeing 247 (1933)
•Boeing 307 Stratoliner (1939)
•Lockheed Constellation (1943)

5. Dopravné lietadlá 1945 - 1970
Turbovrtuľové dopravné lietadlá
Vickers Viscount
Lietadlo Vickers Viscount bolo britské štvormotorové turbovrtuľové lietadlo firmy
Vickers-Armstrongs (Aviation). Vickers Viscount dosahoval cestovnú rýchlosť 565 km/h.
Prepravil až 65 cestujúcich do vzdialenosti 3 000 km.
Celkom bolo vyrobených 566 lietadiel Vickers Viscount.
Verzie:
700 - základná verzia pre 43-53 pasažierov
800 - Super Viscount verzia 700 predĺžená o 1,2 m pre 57-65 pasažierov

Najznámejšie civilné turbovrtuľové lietadlá
1945-1970
VEĽKÁ BRITÁNIA:
Bristol 167 Brabazon Britannia (1949)
Bristol 175 Britannia (1957)

USA :
Douglas DC-6 (1946)
Douglas DC-7 (1953)
Lockheed L-188 Electra (1957)

RUSKO:
Iľjušin Il-14 (1950)
Iľjušin Il-18 (1957)
Antonov An-24 (1963)
Tupolev Tu-114 (1961)
HOLANDSKO:
Fokker F27 (1958)
ČESKOSLOVENSKO:
Let L-410 Turbolet (1970)

Prúdové dopravné lietadlá
De Havilland Comet
Prvé prúdové lietadlo ktoré bolo nasadené v bežnej civilnej prevádzke. Celkom bolo
vyrobených 114 lietadiel De Havilland Comet.

De Havilland Comet 4C
Dĺžka

35,9 m

Výška

8,6 m

Rozpätie

35,2 m

Max. vzletová
hmotnosť

73,5 t

Cestovná rýchlosť

760 km/h

Dolet

4 260 km

Počet cestujúcich

72-101

Uvedenie do
prevádzky

1959

Motory- Prúdové 4x

RR Avon 525
46,6 kN

Verzie:
Comet 1 - základná verzia pre 36-44 pasažierov
Comet 2 - upravená verzia Comet 1 pridelené k RAF
Comet 3 - predĺžená verzia Comet 2 pre 58-78
pasažierov
Comet 4 - upravená verzia Comet 3 pre 72-101
pasažierov

Tupolev Tu-104
Tupolev Tu-104 bol zaradený do prevádzky v roku 1956 ako druhé prúdové dopravné
lietadlo na svete. Lietadlo Tu-104 dosahovalo cestovnú rýchlosť 900 km/h.
Bolo schopne prepraviť až 100 pasažierov na vzdialenosť 4 200 km.
Výroba Tu-104 skončila v roku 1960, bolo vyrobených celkom 210 lietadiel Tu-104.
Tupolev Tu-104B

Dĺžka

39,7 m

Výška

12,9 m

Rozpätie

34,5 m

Max. vzletová
hmotnosť

78,1 t

Cestovná rýchlosť

900 km/h

Dolet

4 200 km

Počet cestujúcich

100

Uvedenie do
prevádzky

1958

Motory –
Prúdové 2x

Mikulin AM-3M-500
95 kN

Verzie:
Tu 104 - základná verzia pre 50 pasažierov
Tu 104A - upravená verzia Tu 104 pre
70 pasažierov
Tu 104B - upravená verzia Tu 104 pre
100 pasažierov

Najznámejšie civilné prúdové lietadlá 1945-1970
USA:
Boeing 707 (1958)
Boeing 727 (1964)
Douglas DC-8 (1958)
Lockheed L-1011 TriStar (1972)
RUSKO:
Tupolev Tu-124 (1962)
Tupolev Tu-134 (1967)
Jakovlev Jak-40 (1968)
Iľjušin Il-62 (1967)

VEĽKÁ BRITÁNIA:
Hawker Siddeley Trident (1964)
Vickers VC10 (1964)
BAC One-Eleven (1965)
FRANCÚZSKO:
Sud Aviation SE 210 Caravelle (1959)
HOLANDSKO:
Fokker F28 (1969)
Nadzvukové lietadlá:
Aérospatiale-BAC Concorde (1976)
Tupolev Tu-144 (1975)

6. Letecká katastrófa 20. storočia
27. 3. 1977 letisko Los Rodeos na ostrove Teneriffe

Let: Pan Am č. 1736
Linka: charter (Los Angeles–Las
Palmas)
Lietadlo: Boeing 747-121
Počet obetí: 396/335

Let: KLM č. 4805
Linka: charter (Amsterdam–
Las Palmas)
Lietadlo: Boeing 747-206B
Počet obetí: 248/248


Slide 14

TYPY DOPRAVNÝCH LIETADIEL
V HISTÓRII
CIVILNÉHO LETECTVA
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Úvod - význam leteckej dopravy
História letectva
História letectva u nás
Dopravné lietadlá 1919 - 1945
Dopravné lietadlá 1945 - 1970
Letecká katastrofa 20. storočia

1. Úvod - význam leteckej dopravy
 Prepravná rýchlosť
 Bezpečnosť
 Pravidelnosť
 Kapacita
 Pohodlnosť
 Kvalita prepravy

„Homo aviaticus“

2. História letectva
Leonardo da Vinci (1452-1519)

Wilbur a Orville Wrigh

Douglas DC 3

De Havilland Comet

3. História letectva u nás
 Jan KAŠPAR (16.4.1910 - Praha)
 Český aviatický klub (7.1.1914 - Praha)
 Letecký priemysel ČSR
Avia, Aero, Vojenská továreň Letov a Walter,
na Slovensku Letecké opravovne v Trenčíne
 Československé aerolínie
(6.9.1923 - Praha), 29.9.1923 prvý let ČSA z Prahy
do Bratislavy

– Ján Bahýľ (1856-1915) rodák zo Zvolenskej Slatiny. V roku 1905 vzlietol
s druhým prototypom vrtuľníka do výšky 4 metrov a preletel vzdialenosť
1500 metrov
– Prvý let balóna na území bývalého Horného Uhorska sa uskutočnil
v roku 1906 v Košiciach
– Sándor Svachulay (1875-1954) rodák z Košíc je tvorca prvého
motorového lietadla v Uhorsku
– Andrej Kvasz rodák z Békešskej Čaby (1883-1974) uskutočnil v roku
1913 v Košiciach prvé lety lietadlom vlastnej konštrukcie
– Štefan Banič (1870-1941) rodák z Neštich (dnes časť Smoleníc), 3.6.
1914 osobne otestoval padák v USA
– Štefan Petróczy (1876-1957) rodák z Granč-Petroviec v roku 1917
predviedol prototyp vrtuľníka (P-K-Z 1)
– Milan Rastislav Štefánik (1880-1919) rodák z Košarísk slovenský
astronóm, pilot, politik, generál francúzskej armády
– Vladimír Remek prvý Československý kozmonaut
– Ivan Hůlek prvý vojenský stíhací pilot ktorý získal dvakrát cenu „Super
Kihg Trophy“
– Ivan Bella prvý Slovenský kozmonaut
– Biele Albatrosy (1992-2005) Slovenská vojenská letecká akrobatická
skupina

4. Dopravné lietadlá 1919 - 1945
Junkers Ju 52
Trojmotorové celokovové lietadlo pre 15-17 pasažierov s doletom 1 280 km.
Bolo postavených viac ako 4 800 kusov.
Junkers Ju 52
Dĺžka

18,9 m

Výška

4,5 m

Rozpätie

29,25 m

Max. vzletová hmotnosť

10,5 t

Cestovná rýchlosť

245 km/h

Dolet

1 280 km

Počet cestujúcich

15-17

Uvedenie do prevádzky

1932

Motor - 3x piestový

BMW 132A 485 kW

Douglas DC-3
Roku 1936 Douglas postavil DC 3, ktorá sa stala
jedným z najslávnejších lietadiel v histórii. DC 3
tiež známa ako Dakota (vojenská verzia DC 3 Douglas C-47) je lietadlo pre 21 pasažierov,
ktorých je schopné previezť na vzdialenosť 2 750
km. Toto lietadlo bolo tiež prvým civilným
nákladným lietadlom. Bolo postavených viac ako
10 600 týchto lietadiel.
Douglas DC-3
Dĺžka

19,7 m

Výška

5,1 m

Rozpätie

29 m

Max. vzletová hmotnosť

11 t

Cestovná rýchlosť

275 km/h

Dolet

2 750 km

Počet cestujúcich

21

Uvedenie do prevádzky

1936

Motor - 2x piestový

P&W-Twin Wasp 771 kW

Najznámejšie civilné lietadlá 1919-1945
ČSR:
•Aero A -10 (1923)
•Aero A-14 (1923)
•Aero A-23 (1927)
•Aero A-35 (1930)
•Avia BH-25 (1928)
•Letov Š-19 (1925)
•Letov Š-32 (1931)

HOLANDSKO:
•Fokker F-VII (1924)

RUSKO:
•Tupolev ANT-2 (1924)
•Tupolev ANT-14 (1931)
•Tupolev ANT-20 (1934)
•Tupolev ANT-35 (1936

FRANCÚZKO:
•Farman F-60 Goliath (1919)
•Bloch MB-220 (1937)

NEMECKO:
•Junkers F-13 (1919)
•Junkers W-34 (1934)
•Focke Wulf Fw 200 Condor (1940)

VEĽKÁ BRITÁNIA:
•Armstrong Whitworth Argosy (1926)
•Handley Page HP 42 (1931)
•Armstrong Whitworth Atalanta (1932)
•De Havilland DH-91 Albatross (1938)

USA:
•Ford F-10 Trimotor (1928)
•Boeing 80 (1928)
•Fokker F-14 (1929)
•Fokker F-32 (1930)
•Boeing 247 (1933)
•Boeing 307 Stratoliner (1939)
•Lockheed Constellation (1943)

5. Dopravné lietadlá 1945 - 1970
Turbovrtuľové dopravné lietadlá
Vickers Viscount
Lietadlo Vickers Viscount bolo britské štvormotorové turbovrtuľové lietadlo firmy
Vickers-Armstrongs (Aviation). Vickers Viscount dosahoval cestovnú rýchlosť 565 km/h.
Prepravil až 65 cestujúcich do vzdialenosti 3 000 km.
Celkom bolo vyrobených 566 lietadiel Vickers Viscount.
Verzie:
700 - základná verzia pre 43-53 pasažierov
800 - Super Viscount verzia 700 predĺžená o 1,2 m pre 57-65 pasažierov

Najznámejšie civilné turbovrtuľové lietadlá
1945-1970
VEĽKÁ BRITÁNIA:
Bristol 167 Brabazon Britannia (1949)
Bristol 175 Britannia (1957)

USA :
Douglas DC-6 (1946)
Douglas DC-7 (1953)
Lockheed L-188 Electra (1957)

RUSKO:
Iľjušin Il-14 (1950)
Iľjušin Il-18 (1957)
Antonov An-24 (1963)
Tupolev Tu-114 (1961)
HOLANDSKO:
Fokker F27 (1958)
ČESKOSLOVENSKO:
Let L-410 Turbolet (1970)

Prúdové dopravné lietadlá
De Havilland Comet
Prvé prúdové lietadlo ktoré bolo nasadené v bežnej civilnej prevádzke. Celkom bolo
vyrobených 114 lietadiel De Havilland Comet.

De Havilland Comet 4C
Dĺžka

35,9 m

Výška

8,6 m

Rozpätie

35,2 m

Max. vzletová
hmotnosť

73,5 t

Cestovná rýchlosť

760 km/h

Dolet

4 260 km

Počet cestujúcich

72-101

Uvedenie do
prevádzky

1959

Motory- Prúdové 4x

RR Avon 525
46,6 kN

Verzie:
Comet 1 - základná verzia pre 36-44 pasažierov
Comet 2 - upravená verzia Comet 1 pridelené k RAF
Comet 3 - predĺžená verzia Comet 2 pre 58-78
pasažierov
Comet 4 - upravená verzia Comet 3 pre 72-101
pasažierov

Tupolev Tu-104
Tupolev Tu-104 bol zaradený do prevádzky v roku 1956 ako druhé prúdové dopravné
lietadlo na svete. Lietadlo Tu-104 dosahovalo cestovnú rýchlosť 900 km/h.
Bolo schopne prepraviť až 100 pasažierov na vzdialenosť 4 200 km.
Výroba Tu-104 skončila v roku 1960, bolo vyrobených celkom 210 lietadiel Tu-104.
Tupolev Tu-104B

Dĺžka

39,7 m

Výška

12,9 m

Rozpätie

34,5 m

Max. vzletová
hmotnosť

78,1 t

Cestovná rýchlosť

900 km/h

Dolet

4 200 km

Počet cestujúcich

100

Uvedenie do
prevádzky

1958

Motory –
Prúdové 2x

Mikulin AM-3M-500
95 kN

Verzie:
Tu 104 - základná verzia pre 50 pasažierov
Tu 104A - upravená verzia Tu 104 pre
70 pasažierov
Tu 104B - upravená verzia Tu 104 pre
100 pasažierov

Najznámejšie civilné prúdové lietadlá 1945-1970
USA:
Boeing 707 (1958)
Boeing 727 (1964)
Douglas DC-8 (1958)
Lockheed L-1011 TriStar (1972)
RUSKO:
Tupolev Tu-124 (1962)
Tupolev Tu-134 (1967)
Jakovlev Jak-40 (1968)
Iľjušin Il-62 (1967)

VEĽKÁ BRITÁNIA:
Hawker Siddeley Trident (1964)
Vickers VC10 (1964)
BAC One-Eleven (1965)
FRANCÚZSKO:
Sud Aviation SE 210 Caravelle (1959)
HOLANDSKO:
Fokker F28 (1969)
Nadzvukové lietadlá:
Aérospatiale-BAC Concorde (1976)
Tupolev Tu-144 (1975)

6. Letecká katastrófa 20. storočia
27. 3. 1977 letisko Los Rodeos na ostrove Teneriffe

Let: Pan Am č. 1736
Linka: charter (Los Angeles–Las
Palmas)
Lietadlo: Boeing 747-121
Počet obetí: 396/335

Let: KLM č. 4805
Linka: charter (Amsterdam–
Las Palmas)
Lietadlo: Boeing 747-206B
Počet obetí: 248/248


Slide 15

TYPY DOPRAVNÝCH LIETADIEL
V HISTÓRII
CIVILNÉHO LETECTVA
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Úvod - význam leteckej dopravy
História letectva
História letectva u nás
Dopravné lietadlá 1919 - 1945
Dopravné lietadlá 1945 - 1970
Letecká katastrofa 20. storočia

1. Úvod - význam leteckej dopravy
 Prepravná rýchlosť
 Bezpečnosť
 Pravidelnosť
 Kapacita
 Pohodlnosť
 Kvalita prepravy

„Homo aviaticus“

2. História letectva
Leonardo da Vinci (1452-1519)

Wilbur a Orville Wrigh

Douglas DC 3

De Havilland Comet

3. História letectva u nás
 Jan KAŠPAR (16.4.1910 - Praha)
 Český aviatický klub (7.1.1914 - Praha)
 Letecký priemysel ČSR
Avia, Aero, Vojenská továreň Letov a Walter,
na Slovensku Letecké opravovne v Trenčíne
 Československé aerolínie
(6.9.1923 - Praha), 29.9.1923 prvý let ČSA z Prahy
do Bratislavy

– Ján Bahýľ (1856-1915) rodák zo Zvolenskej Slatiny. V roku 1905 vzlietol
s druhým prototypom vrtuľníka do výšky 4 metrov a preletel vzdialenosť
1500 metrov
– Prvý let balóna na území bývalého Horného Uhorska sa uskutočnil
v roku 1906 v Košiciach
– Sándor Svachulay (1875-1954) rodák z Košíc je tvorca prvého
motorového lietadla v Uhorsku
– Andrej Kvasz rodák z Békešskej Čaby (1883-1974) uskutočnil v roku
1913 v Košiciach prvé lety lietadlom vlastnej konštrukcie
– Štefan Banič (1870-1941) rodák z Neštich (dnes časť Smoleníc), 3.6.
1914 osobne otestoval padák v USA
– Štefan Petróczy (1876-1957) rodák z Granč-Petroviec v roku 1917
predviedol prototyp vrtuľníka (P-K-Z 1)
– Milan Rastislav Štefánik (1880-1919) rodák z Košarísk slovenský
astronóm, pilot, politik, generál francúzskej armády
– Vladimír Remek prvý Československý kozmonaut
– Ivan Hůlek prvý vojenský stíhací pilot ktorý získal dvakrát cenu „Super
Kihg Trophy“
– Ivan Bella prvý Slovenský kozmonaut
– Biele Albatrosy (1992-2005) Slovenská vojenská letecká akrobatická
skupina

4. Dopravné lietadlá 1919 - 1945
Junkers Ju 52
Trojmotorové celokovové lietadlo pre 15-17 pasažierov s doletom 1 280 km.
Bolo postavených viac ako 4 800 kusov.
Junkers Ju 52
Dĺžka

18,9 m

Výška

4,5 m

Rozpätie

29,25 m

Max. vzletová hmotnosť

10,5 t

Cestovná rýchlosť

245 km/h

Dolet

1 280 km

Počet cestujúcich

15-17

Uvedenie do prevádzky

1932

Motor - 3x piestový

BMW 132A 485 kW

Douglas DC-3
Roku 1936 Douglas postavil DC 3, ktorá sa stala
jedným z najslávnejších lietadiel v histórii. DC 3
tiež známa ako Dakota (vojenská verzia DC 3 Douglas C-47) je lietadlo pre 21 pasažierov,
ktorých je schopné previezť na vzdialenosť 2 750
km. Toto lietadlo bolo tiež prvým civilným
nákladným lietadlom. Bolo postavených viac ako
10 600 týchto lietadiel.
Douglas DC-3
Dĺžka

19,7 m

Výška

5,1 m

Rozpätie

29 m

Max. vzletová hmotnosť

11 t

Cestovná rýchlosť

275 km/h

Dolet

2 750 km

Počet cestujúcich

21

Uvedenie do prevádzky

1936

Motor - 2x piestový

P&W-Twin Wasp 771 kW

Najznámejšie civilné lietadlá 1919-1945
ČSR:
•Aero A -10 (1923)
•Aero A-14 (1923)
•Aero A-23 (1927)
•Aero A-35 (1930)
•Avia BH-25 (1928)
•Letov Š-19 (1925)
•Letov Š-32 (1931)

HOLANDSKO:
•Fokker F-VII (1924)

RUSKO:
•Tupolev ANT-2 (1924)
•Tupolev ANT-14 (1931)
•Tupolev ANT-20 (1934)
•Tupolev ANT-35 (1936

FRANCÚZKO:
•Farman F-60 Goliath (1919)
•Bloch MB-220 (1937)

NEMECKO:
•Junkers F-13 (1919)
•Junkers W-34 (1934)
•Focke Wulf Fw 200 Condor (1940)

VEĽKÁ BRITÁNIA:
•Armstrong Whitworth Argosy (1926)
•Handley Page HP 42 (1931)
•Armstrong Whitworth Atalanta (1932)
•De Havilland DH-91 Albatross (1938)

USA:
•Ford F-10 Trimotor (1928)
•Boeing 80 (1928)
•Fokker F-14 (1929)
•Fokker F-32 (1930)
•Boeing 247 (1933)
•Boeing 307 Stratoliner (1939)
•Lockheed Constellation (1943)

5. Dopravné lietadlá 1945 - 1970
Turbovrtuľové dopravné lietadlá
Vickers Viscount
Lietadlo Vickers Viscount bolo britské štvormotorové turbovrtuľové lietadlo firmy
Vickers-Armstrongs (Aviation). Vickers Viscount dosahoval cestovnú rýchlosť 565 km/h.
Prepravil až 65 cestujúcich do vzdialenosti 3 000 km.
Celkom bolo vyrobených 566 lietadiel Vickers Viscount.
Verzie:
700 - základná verzia pre 43-53 pasažierov
800 - Super Viscount verzia 700 predĺžená o 1,2 m pre 57-65 pasažierov

Najznámejšie civilné turbovrtuľové lietadlá
1945-1970
VEĽKÁ BRITÁNIA:
Bristol 167 Brabazon Britannia (1949)
Bristol 175 Britannia (1957)

USA :
Douglas DC-6 (1946)
Douglas DC-7 (1953)
Lockheed L-188 Electra (1957)

RUSKO:
Iľjušin Il-14 (1950)
Iľjušin Il-18 (1957)
Antonov An-24 (1963)
Tupolev Tu-114 (1961)
HOLANDSKO:
Fokker F27 (1958)
ČESKOSLOVENSKO:
Let L-410 Turbolet (1970)

Prúdové dopravné lietadlá
De Havilland Comet
Prvé prúdové lietadlo ktoré bolo nasadené v bežnej civilnej prevádzke. Celkom bolo
vyrobených 114 lietadiel De Havilland Comet.

De Havilland Comet 4C
Dĺžka

35,9 m

Výška

8,6 m

Rozpätie

35,2 m

Max. vzletová
hmotnosť

73,5 t

Cestovná rýchlosť

760 km/h

Dolet

4 260 km

Počet cestujúcich

72-101

Uvedenie do
prevádzky

1959

Motory- Prúdové 4x

RR Avon 525
46,6 kN

Verzie:
Comet 1 - základná verzia pre 36-44 pasažierov
Comet 2 - upravená verzia Comet 1 pridelené k RAF
Comet 3 - predĺžená verzia Comet 2 pre 58-78
pasažierov
Comet 4 - upravená verzia Comet 3 pre 72-101
pasažierov

Tupolev Tu-104
Tupolev Tu-104 bol zaradený do prevádzky v roku 1956 ako druhé prúdové dopravné
lietadlo na svete. Lietadlo Tu-104 dosahovalo cestovnú rýchlosť 900 km/h.
Bolo schopne prepraviť až 100 pasažierov na vzdialenosť 4 200 km.
Výroba Tu-104 skončila v roku 1960, bolo vyrobených celkom 210 lietadiel Tu-104.
Tupolev Tu-104B

Dĺžka

39,7 m

Výška

12,9 m

Rozpätie

34,5 m

Max. vzletová
hmotnosť

78,1 t

Cestovná rýchlosť

900 km/h

Dolet

4 200 km

Počet cestujúcich

100

Uvedenie do
prevádzky

1958

Motory –
Prúdové 2x

Mikulin AM-3M-500
95 kN

Verzie:
Tu 104 - základná verzia pre 50 pasažierov
Tu 104A - upravená verzia Tu 104 pre
70 pasažierov
Tu 104B - upravená verzia Tu 104 pre
100 pasažierov

Najznámejšie civilné prúdové lietadlá 1945-1970
USA:
Boeing 707 (1958)
Boeing 727 (1964)
Douglas DC-8 (1958)
Lockheed L-1011 TriStar (1972)
RUSKO:
Tupolev Tu-124 (1962)
Tupolev Tu-134 (1967)
Jakovlev Jak-40 (1968)
Iľjušin Il-62 (1967)

VEĽKÁ BRITÁNIA:
Hawker Siddeley Trident (1964)
Vickers VC10 (1964)
BAC One-Eleven (1965)
FRANCÚZSKO:
Sud Aviation SE 210 Caravelle (1959)
HOLANDSKO:
Fokker F28 (1969)
Nadzvukové lietadlá:
Aérospatiale-BAC Concorde (1976)
Tupolev Tu-144 (1975)

6. Letecká katastrófa 20. storočia
27. 3. 1977 letisko Los Rodeos na ostrove Teneriffe

Let: Pan Am č. 1736
Linka: charter (Los Angeles–Las
Palmas)
Lietadlo: Boeing 747-121
Počet obetí: 396/335

Let: KLM č. 4805
Linka: charter (Amsterdam–
Las Palmas)
Lietadlo: Boeing 747-206B
Počet obetí: 248/248