Slide 1

Kollektivtrafiken i Märstaområdet - problem och
möjligheter!?
Möte på Märsta bibliotek, tisdag den 24 april kl 14.00

Vi berättar mer. Kom och säg vad du tycker!
Mer information får du på: www.omstallningsigtuna.se/projekt/kollektivtrafik

Arr: Kollektivtrafikgruppen (En oberoende grupp av kollektivresande i kommunen), Kultur och Fritid

Välkommen och bakgrund
• Kollektivtrafikgruppens uppgift: Bidra till omställning
från biltrafik till kollektivt resande
• Medborgardrivet
• Kollektivtrafikgruppen bildades våren 2010 på ett
medborgarmöte “Hur skall vi förbättra kollektivtrafiken
till klimatsmart resande?”

2

Kollektivtrafikgruppens
medlemmar
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

Carl Gunnar Jansson
Rolf Brunnberg
Anna Holmgren
Björn Lindbergson
Gunnel Peterson
Barbro Larsson
Kerstin Lindgren
Lars-Gunnar Bråvander
Lasse Wedén
Kurt Frödeberg
3

Kollektivtrafikgruppens
arbetsuppgifter
•
•
•
•
•
•
•
•

Temporär förbättring av Märsta bytespunkter
Utveckling av busslinjer
Direktbuss Sigtuna – Märsta - Stockholm
Utveckling av beteende-/resvaneundersökningar
Program för fördubbling av kollektivtrafiken på 10 år
Samarbetsplan för kommun, SL och Arriva
Användarvänlig information
Spårbil Arlanda-Märsta-Valsta-Sigtuna

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
4

Utsläppen måste minska!
• Kommunens klimatmål för 2020: en minskning på 40% av växthusgaserna
jämfört med 1990
• Mer än 50% av alla koldioxidutsläpp kommer från transportsektorn
• Biltransporterna från/till Sigtuna kommun 5% högre än länsgenomsnittet
• Kollektivtrafikandelen 6-7% lägre än länsgenomsnittet (SL 2009)
• Minskning av fossilbränsledrivna transporter inom kommunen borde
därför vara högsta prioritet för kommunens ledning och kommunens
medborgare

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
5

Ska vi uppnå
klimatmålet måste
bilismen begränsas.
Det går inte att
bygga ut vägarna
mer i Storstockholm
utan mycket
allvarliga
miljökonsekvenser

Bilen – dyr bekvämlighet och miljöbov
Ett exempel: Resa mellan Märsta station och Stockholm
central
Bilresa
Kollektivtrafikresa
CO2 – utsläpp
9 kg/resa
0 kg/resa
2000 kg/år
0 kg/år
Kostnader
140 kr/resa
60 000 kr/år

50 kr/resa
10 000 kr/år
(med 30 eller 90 dagars biljett)

Källa: www.trafiken.nu
7

”Arbetsunderlag”
•
•
•

•
•
•

Översiktsplan (2002), Klimatstrategin (2010), Trafikstrategin (2009),
Miljöprogrammet (2009), Ortsanalyser (2010), Sigtuna kommun
Förstudien Märsta bytespunkt, Trafikverket, (2007)
Gruppens enkätundersökning bilisters resvanor till/från Märsta
station, feb 2011
Seminariet “Attraktiva stationsområden för enklare resande”,
Jernhusen (sept. 2011)

Spårbilsseminariet , sept. 2011
Resultat av våra kontakter med myndigheter m fl

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
8

Kontakter
•Kommunen
•Trafikverket
•SL
•Arriva
•Upplandstrafiken
•Bussförare, spärrvakt
•Handikapprådet, Landsbygdsrådet
•Handikapporganisation
•SPF i Sigtuna, PRO i Sigtuna
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
9

Kommunens önskelista till SL 2011-10-10 (saxat)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

KS vill ha större satsning på kollektivtrafiken i kommunen
Fokusera satsningar på nybyggnadsområden
Märsta stn – satsning på en totalombyggn, 14 000 resande idag
Generellt bättre tidsanpassning till pendeltågen
Brister i trygghet, belysning, väderskydd
Kollektiv trafik dygnet runt till Arlanda
Ökad turtäthet för bussarna 570 och 575 under högtrafik
Direktbuss från Valsta/Steninge till Märsta stn
Lokalbuss i Valsta (jfr 573 i centrala Märsta)
Förstärkt kollektrafik på landsbygden
Orättvisor i taxesystemet, med mera……….
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
11

Våra funderingar på problem i Märsta
•Stationen
•Bussar i Sigtuna och mot Märsta
1.573:an - vad tycker vi? Annan linjesträckning?
2.583 till Arlanda - ny tull för bussresenärer?
3.Valsta /Steningehöjden
4.Steninge Slottspark
5.Rosersberg, nya industriområdet
6.Hållplatsutformning
7.Spårbil/ Spårvagn
8.Landsbygden

Vilka problem har vi idag?

Vad tycker du?

Problem/möjligheter
• Samarbetsplan saknas mellan kommun och SL
(modell Norrtälje)
• Klimatmål att infria
• Fler busslinjer, bättre turtäthet
• Problem för de med funktionshinder
• Trafikstörningar
• Väderskydd vid busshållplatser
• Bristfällig information, fler digitala skyltar
• Halkrisk vintertid på gångvägar till busshållplatser
• Bättre passning mellan bussar och pendeltåg
• En trafikantvänligare station (spärrar, väntsal….)
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
12

Vad händer efter detta möte?
Idéer och synpunkter samlas in och presenteras i ett slutgiltigt
förslag.
Förslag med bakgrundsmaterial och minnesanteckningar från
mötena finns tillgängliga på
www.omstallningsigtuna.se/projekt/kollektivtrafik

Förslaget lämnas till kommuns berörda politiker och tjänstemän,
SL, Trafikverk och Arriva med begäran om att genomföra
förslagen.
Kontaktpersoner Lars-Gunnar Bråvander
[email protected]
Rolf Brunnberg [email protected]
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
16


Slide 2

Kollektivtrafiken i Märstaområdet - problem och
möjligheter!?
Möte på Märsta bibliotek, tisdag den 24 april kl 14.00

Vi berättar mer. Kom och säg vad du tycker!
Mer information får du på: www.omstallningsigtuna.se/projekt/kollektivtrafik

Arr: Kollektivtrafikgruppen (En oberoende grupp av kollektivresande i kommunen), Kultur och Fritid

Välkommen och bakgrund
• Kollektivtrafikgruppens uppgift: Bidra till omställning
från biltrafik till kollektivt resande
• Medborgardrivet
• Kollektivtrafikgruppen bildades våren 2010 på ett
medborgarmöte “Hur skall vi förbättra kollektivtrafiken
till klimatsmart resande?”

2

Kollektivtrafikgruppens
medlemmar
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

Carl Gunnar Jansson
Rolf Brunnberg
Anna Holmgren
Björn Lindbergson
Gunnel Peterson
Barbro Larsson
Kerstin Lindgren
Lars-Gunnar Bråvander
Lasse Wedén
Kurt Frödeberg
3

Kollektivtrafikgruppens
arbetsuppgifter
•
•
•
•
•
•
•
•

Temporär förbättring av Märsta bytespunkter
Utveckling av busslinjer
Direktbuss Sigtuna – Märsta - Stockholm
Utveckling av beteende-/resvaneundersökningar
Program för fördubbling av kollektivtrafiken på 10 år
Samarbetsplan för kommun, SL och Arriva
Användarvänlig information
Spårbil Arlanda-Märsta-Valsta-Sigtuna

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
4

Utsläppen måste minska!
• Kommunens klimatmål för 2020: en minskning på 40% av växthusgaserna
jämfört med 1990
• Mer än 50% av alla koldioxidutsläpp kommer från transportsektorn
• Biltransporterna från/till Sigtuna kommun 5% högre än länsgenomsnittet
• Kollektivtrafikandelen 6-7% lägre än länsgenomsnittet (SL 2009)
• Minskning av fossilbränsledrivna transporter inom kommunen borde
därför vara högsta prioritet för kommunens ledning och kommunens
medborgare

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
5

Ska vi uppnå
klimatmålet måste
bilismen begränsas.
Det går inte att
bygga ut vägarna
mer i Storstockholm
utan mycket
allvarliga
miljökonsekvenser

Bilen – dyr bekvämlighet och miljöbov
Ett exempel: Resa mellan Märsta station och Stockholm
central
Bilresa
Kollektivtrafikresa
CO2 – utsläpp
9 kg/resa
0 kg/resa
2000 kg/år
0 kg/år
Kostnader
140 kr/resa
60 000 kr/år

50 kr/resa
10 000 kr/år
(med 30 eller 90 dagars biljett)

Källa: www.trafiken.nu
7

”Arbetsunderlag”
•
•
•

•
•
•

Översiktsplan (2002), Klimatstrategin (2010), Trafikstrategin (2009),
Miljöprogrammet (2009), Ortsanalyser (2010), Sigtuna kommun
Förstudien Märsta bytespunkt, Trafikverket, (2007)
Gruppens enkätundersökning bilisters resvanor till/från Märsta
station, feb 2011
Seminariet “Attraktiva stationsområden för enklare resande”,
Jernhusen (sept. 2011)

Spårbilsseminariet , sept. 2011
Resultat av våra kontakter med myndigheter m fl

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
8

Kontakter
•Kommunen
•Trafikverket
•SL
•Arriva
•Upplandstrafiken
•Bussförare, spärrvakt
•Handikapprådet, Landsbygdsrådet
•Handikapporganisation
•SPF i Sigtuna, PRO i Sigtuna
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
9

Kommunens önskelista till SL 2011-10-10 (saxat)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

KS vill ha större satsning på kollektivtrafiken i kommunen
Fokusera satsningar på nybyggnadsområden
Märsta stn – satsning på en totalombyggn, 14 000 resande idag
Generellt bättre tidsanpassning till pendeltågen
Brister i trygghet, belysning, väderskydd
Kollektiv trafik dygnet runt till Arlanda
Ökad turtäthet för bussarna 570 och 575 under högtrafik
Direktbuss från Valsta/Steninge till Märsta stn
Lokalbuss i Valsta (jfr 573 i centrala Märsta)
Förstärkt kollektrafik på landsbygden
Orättvisor i taxesystemet, med mera……….
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
11

Våra funderingar på problem i Märsta
•Stationen
•Bussar i Sigtuna och mot Märsta
1.573:an - vad tycker vi? Annan linjesträckning?
2.583 till Arlanda - ny tull för bussresenärer?
3.Valsta /Steningehöjden
4.Steninge Slottspark
5.Rosersberg, nya industriområdet
6.Hållplatsutformning
7.Spårbil/ Spårvagn
8.Landsbygden

Vilka problem har vi idag?

Vad tycker du?

Problem/möjligheter
• Samarbetsplan saknas mellan kommun och SL
(modell Norrtälje)
• Klimatmål att infria
• Fler busslinjer, bättre turtäthet
• Problem för de med funktionshinder
• Trafikstörningar
• Väderskydd vid busshållplatser
• Bristfällig information, fler digitala skyltar
• Halkrisk vintertid på gångvägar till busshållplatser
• Bättre passning mellan bussar och pendeltåg
• En trafikantvänligare station (spärrar, väntsal….)
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
12

Vad händer efter detta möte?
Idéer och synpunkter samlas in och presenteras i ett slutgiltigt
förslag.
Förslag med bakgrundsmaterial och minnesanteckningar från
mötena finns tillgängliga på
www.omstallningsigtuna.se/projekt/kollektivtrafik

Förslaget lämnas till kommuns berörda politiker och tjänstemän,
SL, Trafikverk och Arriva med begäran om att genomföra
förslagen.
Kontaktpersoner Lars-Gunnar Bråvander
[email protected]
Rolf Brunnberg [email protected]
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
16


Slide 3

Kollektivtrafiken i Märstaområdet - problem och
möjligheter!?
Möte på Märsta bibliotek, tisdag den 24 april kl 14.00

Vi berättar mer. Kom och säg vad du tycker!
Mer information får du på: www.omstallningsigtuna.se/projekt/kollektivtrafik

Arr: Kollektivtrafikgruppen (En oberoende grupp av kollektivresande i kommunen), Kultur och Fritid

Välkommen och bakgrund
• Kollektivtrafikgruppens uppgift: Bidra till omställning
från biltrafik till kollektivt resande
• Medborgardrivet
• Kollektivtrafikgruppen bildades våren 2010 på ett
medborgarmöte “Hur skall vi förbättra kollektivtrafiken
till klimatsmart resande?”

2

Kollektivtrafikgruppens
medlemmar
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

Carl Gunnar Jansson
Rolf Brunnberg
Anna Holmgren
Björn Lindbergson
Gunnel Peterson
Barbro Larsson
Kerstin Lindgren
Lars-Gunnar Bråvander
Lasse Wedén
Kurt Frödeberg
3

Kollektivtrafikgruppens
arbetsuppgifter
•
•
•
•
•
•
•
•

Temporär förbättring av Märsta bytespunkter
Utveckling av busslinjer
Direktbuss Sigtuna – Märsta - Stockholm
Utveckling av beteende-/resvaneundersökningar
Program för fördubbling av kollektivtrafiken på 10 år
Samarbetsplan för kommun, SL och Arriva
Användarvänlig information
Spårbil Arlanda-Märsta-Valsta-Sigtuna

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
4

Utsläppen måste minska!
• Kommunens klimatmål för 2020: en minskning på 40% av växthusgaserna
jämfört med 1990
• Mer än 50% av alla koldioxidutsläpp kommer från transportsektorn
• Biltransporterna från/till Sigtuna kommun 5% högre än länsgenomsnittet
• Kollektivtrafikandelen 6-7% lägre än länsgenomsnittet (SL 2009)
• Minskning av fossilbränsledrivna transporter inom kommunen borde
därför vara högsta prioritet för kommunens ledning och kommunens
medborgare

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
5

Ska vi uppnå
klimatmålet måste
bilismen begränsas.
Det går inte att
bygga ut vägarna
mer i Storstockholm
utan mycket
allvarliga
miljökonsekvenser

Bilen – dyr bekvämlighet och miljöbov
Ett exempel: Resa mellan Märsta station och Stockholm
central
Bilresa
Kollektivtrafikresa
CO2 – utsläpp
9 kg/resa
0 kg/resa
2000 kg/år
0 kg/år
Kostnader
140 kr/resa
60 000 kr/år

50 kr/resa
10 000 kr/år
(med 30 eller 90 dagars biljett)

Källa: www.trafiken.nu
7

”Arbetsunderlag”
•
•
•

•
•
•

Översiktsplan (2002), Klimatstrategin (2010), Trafikstrategin (2009),
Miljöprogrammet (2009), Ortsanalyser (2010), Sigtuna kommun
Förstudien Märsta bytespunkt, Trafikverket, (2007)
Gruppens enkätundersökning bilisters resvanor till/från Märsta
station, feb 2011
Seminariet “Attraktiva stationsområden för enklare resande”,
Jernhusen (sept. 2011)

Spårbilsseminariet , sept. 2011
Resultat av våra kontakter med myndigheter m fl

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
8

Kontakter
•Kommunen
•Trafikverket
•SL
•Arriva
•Upplandstrafiken
•Bussförare, spärrvakt
•Handikapprådet, Landsbygdsrådet
•Handikapporganisation
•SPF i Sigtuna, PRO i Sigtuna
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
9

Kommunens önskelista till SL 2011-10-10 (saxat)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

KS vill ha större satsning på kollektivtrafiken i kommunen
Fokusera satsningar på nybyggnadsområden
Märsta stn – satsning på en totalombyggn, 14 000 resande idag
Generellt bättre tidsanpassning till pendeltågen
Brister i trygghet, belysning, väderskydd
Kollektiv trafik dygnet runt till Arlanda
Ökad turtäthet för bussarna 570 och 575 under högtrafik
Direktbuss från Valsta/Steninge till Märsta stn
Lokalbuss i Valsta (jfr 573 i centrala Märsta)
Förstärkt kollektrafik på landsbygden
Orättvisor i taxesystemet, med mera……….
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
11

Våra funderingar på problem i Märsta
•Stationen
•Bussar i Sigtuna och mot Märsta
1.573:an - vad tycker vi? Annan linjesträckning?
2.583 till Arlanda - ny tull för bussresenärer?
3.Valsta /Steningehöjden
4.Steninge Slottspark
5.Rosersberg, nya industriområdet
6.Hållplatsutformning
7.Spårbil/ Spårvagn
8.Landsbygden

Vilka problem har vi idag?

Vad tycker du?

Problem/möjligheter
• Samarbetsplan saknas mellan kommun och SL
(modell Norrtälje)
• Klimatmål att infria
• Fler busslinjer, bättre turtäthet
• Problem för de med funktionshinder
• Trafikstörningar
• Väderskydd vid busshållplatser
• Bristfällig information, fler digitala skyltar
• Halkrisk vintertid på gångvägar till busshållplatser
• Bättre passning mellan bussar och pendeltåg
• En trafikantvänligare station (spärrar, väntsal….)
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
12

Vad händer efter detta möte?
Idéer och synpunkter samlas in och presenteras i ett slutgiltigt
förslag.
Förslag med bakgrundsmaterial och minnesanteckningar från
mötena finns tillgängliga på
www.omstallningsigtuna.se/projekt/kollektivtrafik

Förslaget lämnas till kommuns berörda politiker och tjänstemän,
SL, Trafikverk och Arriva med begäran om att genomföra
förslagen.
Kontaktpersoner Lars-Gunnar Bråvander
[email protected]
Rolf Brunnberg [email protected]
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
16


Slide 4

Kollektivtrafiken i Märstaområdet - problem och
möjligheter!?
Möte på Märsta bibliotek, tisdag den 24 april kl 14.00

Vi berättar mer. Kom och säg vad du tycker!
Mer information får du på: www.omstallningsigtuna.se/projekt/kollektivtrafik

Arr: Kollektivtrafikgruppen (En oberoende grupp av kollektivresande i kommunen), Kultur och Fritid

Välkommen och bakgrund
• Kollektivtrafikgruppens uppgift: Bidra till omställning
från biltrafik till kollektivt resande
• Medborgardrivet
• Kollektivtrafikgruppen bildades våren 2010 på ett
medborgarmöte “Hur skall vi förbättra kollektivtrafiken
till klimatsmart resande?”

2

Kollektivtrafikgruppens
medlemmar
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

Carl Gunnar Jansson
Rolf Brunnberg
Anna Holmgren
Björn Lindbergson
Gunnel Peterson
Barbro Larsson
Kerstin Lindgren
Lars-Gunnar Bråvander
Lasse Wedén
Kurt Frödeberg
3

Kollektivtrafikgruppens
arbetsuppgifter
•
•
•
•
•
•
•
•

Temporär förbättring av Märsta bytespunkter
Utveckling av busslinjer
Direktbuss Sigtuna – Märsta - Stockholm
Utveckling av beteende-/resvaneundersökningar
Program för fördubbling av kollektivtrafiken på 10 år
Samarbetsplan för kommun, SL och Arriva
Användarvänlig information
Spårbil Arlanda-Märsta-Valsta-Sigtuna

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
4

Utsläppen måste minska!
• Kommunens klimatmål för 2020: en minskning på 40% av växthusgaserna
jämfört med 1990
• Mer än 50% av alla koldioxidutsläpp kommer från transportsektorn
• Biltransporterna från/till Sigtuna kommun 5% högre än länsgenomsnittet
• Kollektivtrafikandelen 6-7% lägre än länsgenomsnittet (SL 2009)
• Minskning av fossilbränsledrivna transporter inom kommunen borde
därför vara högsta prioritet för kommunens ledning och kommunens
medborgare

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
5

Ska vi uppnå
klimatmålet måste
bilismen begränsas.
Det går inte att
bygga ut vägarna
mer i Storstockholm
utan mycket
allvarliga
miljökonsekvenser

Bilen – dyr bekvämlighet och miljöbov
Ett exempel: Resa mellan Märsta station och Stockholm
central
Bilresa
Kollektivtrafikresa
CO2 – utsläpp
9 kg/resa
0 kg/resa
2000 kg/år
0 kg/år
Kostnader
140 kr/resa
60 000 kr/år

50 kr/resa
10 000 kr/år
(med 30 eller 90 dagars biljett)

Källa: www.trafiken.nu
7

”Arbetsunderlag”
•
•
•

•
•
•

Översiktsplan (2002), Klimatstrategin (2010), Trafikstrategin (2009),
Miljöprogrammet (2009), Ortsanalyser (2010), Sigtuna kommun
Förstudien Märsta bytespunkt, Trafikverket, (2007)
Gruppens enkätundersökning bilisters resvanor till/från Märsta
station, feb 2011
Seminariet “Attraktiva stationsområden för enklare resande”,
Jernhusen (sept. 2011)

Spårbilsseminariet , sept. 2011
Resultat av våra kontakter med myndigheter m fl

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
8

Kontakter
•Kommunen
•Trafikverket
•SL
•Arriva
•Upplandstrafiken
•Bussförare, spärrvakt
•Handikapprådet, Landsbygdsrådet
•Handikapporganisation
•SPF i Sigtuna, PRO i Sigtuna
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
9

Kommunens önskelista till SL 2011-10-10 (saxat)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

KS vill ha större satsning på kollektivtrafiken i kommunen
Fokusera satsningar på nybyggnadsområden
Märsta stn – satsning på en totalombyggn, 14 000 resande idag
Generellt bättre tidsanpassning till pendeltågen
Brister i trygghet, belysning, väderskydd
Kollektiv trafik dygnet runt till Arlanda
Ökad turtäthet för bussarna 570 och 575 under högtrafik
Direktbuss från Valsta/Steninge till Märsta stn
Lokalbuss i Valsta (jfr 573 i centrala Märsta)
Förstärkt kollektrafik på landsbygden
Orättvisor i taxesystemet, med mera……….
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
11

Våra funderingar på problem i Märsta
•Stationen
•Bussar i Sigtuna och mot Märsta
1.573:an - vad tycker vi? Annan linjesträckning?
2.583 till Arlanda - ny tull för bussresenärer?
3.Valsta /Steningehöjden
4.Steninge Slottspark
5.Rosersberg, nya industriområdet
6.Hållplatsutformning
7.Spårbil/ Spårvagn
8.Landsbygden

Vilka problem har vi idag?

Vad tycker du?

Problem/möjligheter
• Samarbetsplan saknas mellan kommun och SL
(modell Norrtälje)
• Klimatmål att infria
• Fler busslinjer, bättre turtäthet
• Problem för de med funktionshinder
• Trafikstörningar
• Väderskydd vid busshållplatser
• Bristfällig information, fler digitala skyltar
• Halkrisk vintertid på gångvägar till busshållplatser
• Bättre passning mellan bussar och pendeltåg
• En trafikantvänligare station (spärrar, väntsal….)
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
12

Vad händer efter detta möte?
Idéer och synpunkter samlas in och presenteras i ett slutgiltigt
förslag.
Förslag med bakgrundsmaterial och minnesanteckningar från
mötena finns tillgängliga på
www.omstallningsigtuna.se/projekt/kollektivtrafik

Förslaget lämnas till kommuns berörda politiker och tjänstemän,
SL, Trafikverk och Arriva med begäran om att genomföra
förslagen.
Kontaktpersoner Lars-Gunnar Bråvander
[email protected]
Rolf Brunnberg [email protected]
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
16


Slide 5

Kollektivtrafiken i Märstaområdet - problem och
möjligheter!?
Möte på Märsta bibliotek, tisdag den 24 april kl 14.00

Vi berättar mer. Kom och säg vad du tycker!
Mer information får du på: www.omstallningsigtuna.se/projekt/kollektivtrafik

Arr: Kollektivtrafikgruppen (En oberoende grupp av kollektivresande i kommunen), Kultur och Fritid

Välkommen och bakgrund
• Kollektivtrafikgruppens uppgift: Bidra till omställning
från biltrafik till kollektivt resande
• Medborgardrivet
• Kollektivtrafikgruppen bildades våren 2010 på ett
medborgarmöte “Hur skall vi förbättra kollektivtrafiken
till klimatsmart resande?”

2

Kollektivtrafikgruppens
medlemmar
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

Carl Gunnar Jansson
Rolf Brunnberg
Anna Holmgren
Björn Lindbergson
Gunnel Peterson
Barbro Larsson
Kerstin Lindgren
Lars-Gunnar Bråvander
Lasse Wedén
Kurt Frödeberg
3

Kollektivtrafikgruppens
arbetsuppgifter
•
•
•
•
•
•
•
•

Temporär förbättring av Märsta bytespunkter
Utveckling av busslinjer
Direktbuss Sigtuna – Märsta - Stockholm
Utveckling av beteende-/resvaneundersökningar
Program för fördubbling av kollektivtrafiken på 10 år
Samarbetsplan för kommun, SL och Arriva
Användarvänlig information
Spårbil Arlanda-Märsta-Valsta-Sigtuna

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
4

Utsläppen måste minska!
• Kommunens klimatmål för 2020: en minskning på 40% av växthusgaserna
jämfört med 1990
• Mer än 50% av alla koldioxidutsläpp kommer från transportsektorn
• Biltransporterna från/till Sigtuna kommun 5% högre än länsgenomsnittet
• Kollektivtrafikandelen 6-7% lägre än länsgenomsnittet (SL 2009)
• Minskning av fossilbränsledrivna transporter inom kommunen borde
därför vara högsta prioritet för kommunens ledning och kommunens
medborgare

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
5

Ska vi uppnå
klimatmålet måste
bilismen begränsas.
Det går inte att
bygga ut vägarna
mer i Storstockholm
utan mycket
allvarliga
miljökonsekvenser

Bilen – dyr bekvämlighet och miljöbov
Ett exempel: Resa mellan Märsta station och Stockholm
central
Bilresa
Kollektivtrafikresa
CO2 – utsläpp
9 kg/resa
0 kg/resa
2000 kg/år
0 kg/år
Kostnader
140 kr/resa
60 000 kr/år

50 kr/resa
10 000 kr/år
(med 30 eller 90 dagars biljett)

Källa: www.trafiken.nu
7

”Arbetsunderlag”
•
•
•

•
•
•

Översiktsplan (2002), Klimatstrategin (2010), Trafikstrategin (2009),
Miljöprogrammet (2009), Ortsanalyser (2010), Sigtuna kommun
Förstudien Märsta bytespunkt, Trafikverket, (2007)
Gruppens enkätundersökning bilisters resvanor till/från Märsta
station, feb 2011
Seminariet “Attraktiva stationsområden för enklare resande”,
Jernhusen (sept. 2011)

Spårbilsseminariet , sept. 2011
Resultat av våra kontakter med myndigheter m fl

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
8

Kontakter
•Kommunen
•Trafikverket
•SL
•Arriva
•Upplandstrafiken
•Bussförare, spärrvakt
•Handikapprådet, Landsbygdsrådet
•Handikapporganisation
•SPF i Sigtuna, PRO i Sigtuna
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
9

Kommunens önskelista till SL 2011-10-10 (saxat)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

KS vill ha större satsning på kollektivtrafiken i kommunen
Fokusera satsningar på nybyggnadsområden
Märsta stn – satsning på en totalombyggn, 14 000 resande idag
Generellt bättre tidsanpassning till pendeltågen
Brister i trygghet, belysning, väderskydd
Kollektiv trafik dygnet runt till Arlanda
Ökad turtäthet för bussarna 570 och 575 under högtrafik
Direktbuss från Valsta/Steninge till Märsta stn
Lokalbuss i Valsta (jfr 573 i centrala Märsta)
Förstärkt kollektrafik på landsbygden
Orättvisor i taxesystemet, med mera……….
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
11

Våra funderingar på problem i Märsta
•Stationen
•Bussar i Sigtuna och mot Märsta
1.573:an - vad tycker vi? Annan linjesträckning?
2.583 till Arlanda - ny tull för bussresenärer?
3.Valsta /Steningehöjden
4.Steninge Slottspark
5.Rosersberg, nya industriområdet
6.Hållplatsutformning
7.Spårbil/ Spårvagn
8.Landsbygden

Vilka problem har vi idag?

Vad tycker du?

Problem/möjligheter
• Samarbetsplan saknas mellan kommun och SL
(modell Norrtälje)
• Klimatmål att infria
• Fler busslinjer, bättre turtäthet
• Problem för de med funktionshinder
• Trafikstörningar
• Väderskydd vid busshållplatser
• Bristfällig information, fler digitala skyltar
• Halkrisk vintertid på gångvägar till busshållplatser
• Bättre passning mellan bussar och pendeltåg
• En trafikantvänligare station (spärrar, väntsal….)
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
12

Vad händer efter detta möte?
Idéer och synpunkter samlas in och presenteras i ett slutgiltigt
förslag.
Förslag med bakgrundsmaterial och minnesanteckningar från
mötena finns tillgängliga på
www.omstallningsigtuna.se/projekt/kollektivtrafik

Förslaget lämnas till kommuns berörda politiker och tjänstemän,
SL, Trafikverk och Arriva med begäran om att genomföra
förslagen.
Kontaktpersoner Lars-Gunnar Bråvander
[email protected]
Rolf Brunnberg [email protected]
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
16


Slide 6

Kollektivtrafiken i Märstaområdet - problem och
möjligheter!?
Möte på Märsta bibliotek, tisdag den 24 april kl 14.00

Vi berättar mer. Kom och säg vad du tycker!
Mer information får du på: www.omstallningsigtuna.se/projekt/kollektivtrafik

Arr: Kollektivtrafikgruppen (En oberoende grupp av kollektivresande i kommunen), Kultur och Fritid

Välkommen och bakgrund
• Kollektivtrafikgruppens uppgift: Bidra till omställning
från biltrafik till kollektivt resande
• Medborgardrivet
• Kollektivtrafikgruppen bildades våren 2010 på ett
medborgarmöte “Hur skall vi förbättra kollektivtrafiken
till klimatsmart resande?”

2

Kollektivtrafikgruppens
medlemmar
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

Carl Gunnar Jansson
Rolf Brunnberg
Anna Holmgren
Björn Lindbergson
Gunnel Peterson
Barbro Larsson
Kerstin Lindgren
Lars-Gunnar Bråvander
Lasse Wedén
Kurt Frödeberg
3

Kollektivtrafikgruppens
arbetsuppgifter
•
•
•
•
•
•
•
•

Temporär förbättring av Märsta bytespunkter
Utveckling av busslinjer
Direktbuss Sigtuna – Märsta - Stockholm
Utveckling av beteende-/resvaneundersökningar
Program för fördubbling av kollektivtrafiken på 10 år
Samarbetsplan för kommun, SL och Arriva
Användarvänlig information
Spårbil Arlanda-Märsta-Valsta-Sigtuna

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
4

Utsläppen måste minska!
• Kommunens klimatmål för 2020: en minskning på 40% av växthusgaserna
jämfört med 1990
• Mer än 50% av alla koldioxidutsläpp kommer från transportsektorn
• Biltransporterna från/till Sigtuna kommun 5% högre än länsgenomsnittet
• Kollektivtrafikandelen 6-7% lägre än länsgenomsnittet (SL 2009)
• Minskning av fossilbränsledrivna transporter inom kommunen borde
därför vara högsta prioritet för kommunens ledning och kommunens
medborgare

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
5

Ska vi uppnå
klimatmålet måste
bilismen begränsas.
Det går inte att
bygga ut vägarna
mer i Storstockholm
utan mycket
allvarliga
miljökonsekvenser

Bilen – dyr bekvämlighet och miljöbov
Ett exempel: Resa mellan Märsta station och Stockholm
central
Bilresa
Kollektivtrafikresa
CO2 – utsläpp
9 kg/resa
0 kg/resa
2000 kg/år
0 kg/år
Kostnader
140 kr/resa
60 000 kr/år

50 kr/resa
10 000 kr/år
(med 30 eller 90 dagars biljett)

Källa: www.trafiken.nu
7

”Arbetsunderlag”
•
•
•

•
•
•

Översiktsplan (2002), Klimatstrategin (2010), Trafikstrategin (2009),
Miljöprogrammet (2009), Ortsanalyser (2010), Sigtuna kommun
Förstudien Märsta bytespunkt, Trafikverket, (2007)
Gruppens enkätundersökning bilisters resvanor till/från Märsta
station, feb 2011
Seminariet “Attraktiva stationsområden för enklare resande”,
Jernhusen (sept. 2011)

Spårbilsseminariet , sept. 2011
Resultat av våra kontakter med myndigheter m fl

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
8

Kontakter
•Kommunen
•Trafikverket
•SL
•Arriva
•Upplandstrafiken
•Bussförare, spärrvakt
•Handikapprådet, Landsbygdsrådet
•Handikapporganisation
•SPF i Sigtuna, PRO i Sigtuna
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
9

Kommunens önskelista till SL 2011-10-10 (saxat)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

KS vill ha större satsning på kollektivtrafiken i kommunen
Fokusera satsningar på nybyggnadsområden
Märsta stn – satsning på en totalombyggn, 14 000 resande idag
Generellt bättre tidsanpassning till pendeltågen
Brister i trygghet, belysning, väderskydd
Kollektiv trafik dygnet runt till Arlanda
Ökad turtäthet för bussarna 570 och 575 under högtrafik
Direktbuss från Valsta/Steninge till Märsta stn
Lokalbuss i Valsta (jfr 573 i centrala Märsta)
Förstärkt kollektrafik på landsbygden
Orättvisor i taxesystemet, med mera……….
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
11

Våra funderingar på problem i Märsta
•Stationen
•Bussar i Sigtuna och mot Märsta
1.573:an - vad tycker vi? Annan linjesträckning?
2.583 till Arlanda - ny tull för bussresenärer?
3.Valsta /Steningehöjden
4.Steninge Slottspark
5.Rosersberg, nya industriområdet
6.Hållplatsutformning
7.Spårbil/ Spårvagn
8.Landsbygden

Vilka problem har vi idag?

Vad tycker du?

Problem/möjligheter
• Samarbetsplan saknas mellan kommun och SL
(modell Norrtälje)
• Klimatmål att infria
• Fler busslinjer, bättre turtäthet
• Problem för de med funktionshinder
• Trafikstörningar
• Väderskydd vid busshållplatser
• Bristfällig information, fler digitala skyltar
• Halkrisk vintertid på gångvägar till busshållplatser
• Bättre passning mellan bussar och pendeltåg
• En trafikantvänligare station (spärrar, väntsal….)
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
12

Vad händer efter detta möte?
Idéer och synpunkter samlas in och presenteras i ett slutgiltigt
förslag.
Förslag med bakgrundsmaterial och minnesanteckningar från
mötena finns tillgängliga på
www.omstallningsigtuna.se/projekt/kollektivtrafik

Förslaget lämnas till kommuns berörda politiker och tjänstemän,
SL, Trafikverk och Arriva med begäran om att genomföra
förslagen.
Kontaktpersoner Lars-Gunnar Bråvander
[email protected]
Rolf Brunnberg [email protected]
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
16


Slide 7

Kollektivtrafiken i Märstaområdet - problem och
möjligheter!?
Möte på Märsta bibliotek, tisdag den 24 april kl 14.00

Vi berättar mer. Kom och säg vad du tycker!
Mer information får du på: www.omstallningsigtuna.se/projekt/kollektivtrafik

Arr: Kollektivtrafikgruppen (En oberoende grupp av kollektivresande i kommunen), Kultur och Fritid

Välkommen och bakgrund
• Kollektivtrafikgruppens uppgift: Bidra till omställning
från biltrafik till kollektivt resande
• Medborgardrivet
• Kollektivtrafikgruppen bildades våren 2010 på ett
medborgarmöte “Hur skall vi förbättra kollektivtrafiken
till klimatsmart resande?”

2

Kollektivtrafikgruppens
medlemmar
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

Carl Gunnar Jansson
Rolf Brunnberg
Anna Holmgren
Björn Lindbergson
Gunnel Peterson
Barbro Larsson
Kerstin Lindgren
Lars-Gunnar Bråvander
Lasse Wedén
Kurt Frödeberg
3

Kollektivtrafikgruppens
arbetsuppgifter
•
•
•
•
•
•
•
•

Temporär förbättring av Märsta bytespunkter
Utveckling av busslinjer
Direktbuss Sigtuna – Märsta - Stockholm
Utveckling av beteende-/resvaneundersökningar
Program för fördubbling av kollektivtrafiken på 10 år
Samarbetsplan för kommun, SL och Arriva
Användarvänlig information
Spårbil Arlanda-Märsta-Valsta-Sigtuna

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
4

Utsläppen måste minska!
• Kommunens klimatmål för 2020: en minskning på 40% av växthusgaserna
jämfört med 1990
• Mer än 50% av alla koldioxidutsläpp kommer från transportsektorn
• Biltransporterna från/till Sigtuna kommun 5% högre än länsgenomsnittet
• Kollektivtrafikandelen 6-7% lägre än länsgenomsnittet (SL 2009)
• Minskning av fossilbränsledrivna transporter inom kommunen borde
därför vara högsta prioritet för kommunens ledning och kommunens
medborgare

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
5

Ska vi uppnå
klimatmålet måste
bilismen begränsas.
Det går inte att
bygga ut vägarna
mer i Storstockholm
utan mycket
allvarliga
miljökonsekvenser

Bilen – dyr bekvämlighet och miljöbov
Ett exempel: Resa mellan Märsta station och Stockholm
central
Bilresa
Kollektivtrafikresa
CO2 – utsläpp
9 kg/resa
0 kg/resa
2000 kg/år
0 kg/år
Kostnader
140 kr/resa
60 000 kr/år

50 kr/resa
10 000 kr/år
(med 30 eller 90 dagars biljett)

Källa: www.trafiken.nu
7

”Arbetsunderlag”
•
•
•

•
•
•

Översiktsplan (2002), Klimatstrategin (2010), Trafikstrategin (2009),
Miljöprogrammet (2009), Ortsanalyser (2010), Sigtuna kommun
Förstudien Märsta bytespunkt, Trafikverket, (2007)
Gruppens enkätundersökning bilisters resvanor till/från Märsta
station, feb 2011
Seminariet “Attraktiva stationsområden för enklare resande”,
Jernhusen (sept. 2011)

Spårbilsseminariet , sept. 2011
Resultat av våra kontakter med myndigheter m fl

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
8

Kontakter
•Kommunen
•Trafikverket
•SL
•Arriva
•Upplandstrafiken
•Bussförare, spärrvakt
•Handikapprådet, Landsbygdsrådet
•Handikapporganisation
•SPF i Sigtuna, PRO i Sigtuna
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
9

Kommunens önskelista till SL 2011-10-10 (saxat)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

KS vill ha större satsning på kollektivtrafiken i kommunen
Fokusera satsningar på nybyggnadsområden
Märsta stn – satsning på en totalombyggn, 14 000 resande idag
Generellt bättre tidsanpassning till pendeltågen
Brister i trygghet, belysning, väderskydd
Kollektiv trafik dygnet runt till Arlanda
Ökad turtäthet för bussarna 570 och 575 under högtrafik
Direktbuss från Valsta/Steninge till Märsta stn
Lokalbuss i Valsta (jfr 573 i centrala Märsta)
Förstärkt kollektrafik på landsbygden
Orättvisor i taxesystemet, med mera……….
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
11

Våra funderingar på problem i Märsta
•Stationen
•Bussar i Sigtuna och mot Märsta
1.573:an - vad tycker vi? Annan linjesträckning?
2.583 till Arlanda - ny tull för bussresenärer?
3.Valsta /Steningehöjden
4.Steninge Slottspark
5.Rosersberg, nya industriområdet
6.Hållplatsutformning
7.Spårbil/ Spårvagn
8.Landsbygden

Vilka problem har vi idag?

Vad tycker du?

Problem/möjligheter
• Samarbetsplan saknas mellan kommun och SL
(modell Norrtälje)
• Klimatmål att infria
• Fler busslinjer, bättre turtäthet
• Problem för de med funktionshinder
• Trafikstörningar
• Väderskydd vid busshållplatser
• Bristfällig information, fler digitala skyltar
• Halkrisk vintertid på gångvägar till busshållplatser
• Bättre passning mellan bussar och pendeltåg
• En trafikantvänligare station (spärrar, väntsal….)
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
12

Vad händer efter detta möte?
Idéer och synpunkter samlas in och presenteras i ett slutgiltigt
förslag.
Förslag med bakgrundsmaterial och minnesanteckningar från
mötena finns tillgängliga på
www.omstallningsigtuna.se/projekt/kollektivtrafik

Förslaget lämnas till kommuns berörda politiker och tjänstemän,
SL, Trafikverk och Arriva med begäran om att genomföra
förslagen.
Kontaktpersoner Lars-Gunnar Bråvander
[email protected]
Rolf Brunnberg [email protected]
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
16


Slide 8

Kollektivtrafiken i Märstaområdet - problem och
möjligheter!?
Möte på Märsta bibliotek, tisdag den 24 april kl 14.00

Vi berättar mer. Kom och säg vad du tycker!
Mer information får du på: www.omstallningsigtuna.se/projekt/kollektivtrafik

Arr: Kollektivtrafikgruppen (En oberoende grupp av kollektivresande i kommunen), Kultur och Fritid

Välkommen och bakgrund
• Kollektivtrafikgruppens uppgift: Bidra till omställning
från biltrafik till kollektivt resande
• Medborgardrivet
• Kollektivtrafikgruppen bildades våren 2010 på ett
medborgarmöte “Hur skall vi förbättra kollektivtrafiken
till klimatsmart resande?”

2

Kollektivtrafikgruppens
medlemmar
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

Carl Gunnar Jansson
Rolf Brunnberg
Anna Holmgren
Björn Lindbergson
Gunnel Peterson
Barbro Larsson
Kerstin Lindgren
Lars-Gunnar Bråvander
Lasse Wedén
Kurt Frödeberg
3

Kollektivtrafikgruppens
arbetsuppgifter
•
•
•
•
•
•
•
•

Temporär förbättring av Märsta bytespunkter
Utveckling av busslinjer
Direktbuss Sigtuna – Märsta - Stockholm
Utveckling av beteende-/resvaneundersökningar
Program för fördubbling av kollektivtrafiken på 10 år
Samarbetsplan för kommun, SL och Arriva
Användarvänlig information
Spårbil Arlanda-Märsta-Valsta-Sigtuna

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
4

Utsläppen måste minska!
• Kommunens klimatmål för 2020: en minskning på 40% av växthusgaserna
jämfört med 1990
• Mer än 50% av alla koldioxidutsläpp kommer från transportsektorn
• Biltransporterna från/till Sigtuna kommun 5% högre än länsgenomsnittet
• Kollektivtrafikandelen 6-7% lägre än länsgenomsnittet (SL 2009)
• Minskning av fossilbränsledrivna transporter inom kommunen borde
därför vara högsta prioritet för kommunens ledning och kommunens
medborgare

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
5

Ska vi uppnå
klimatmålet måste
bilismen begränsas.
Det går inte att
bygga ut vägarna
mer i Storstockholm
utan mycket
allvarliga
miljökonsekvenser

Bilen – dyr bekvämlighet och miljöbov
Ett exempel: Resa mellan Märsta station och Stockholm
central
Bilresa
Kollektivtrafikresa
CO2 – utsläpp
9 kg/resa
0 kg/resa
2000 kg/år
0 kg/år
Kostnader
140 kr/resa
60 000 kr/år

50 kr/resa
10 000 kr/år
(med 30 eller 90 dagars biljett)

Källa: www.trafiken.nu
7

”Arbetsunderlag”
•
•
•

•
•
•

Översiktsplan (2002), Klimatstrategin (2010), Trafikstrategin (2009),
Miljöprogrammet (2009), Ortsanalyser (2010), Sigtuna kommun
Förstudien Märsta bytespunkt, Trafikverket, (2007)
Gruppens enkätundersökning bilisters resvanor till/från Märsta
station, feb 2011
Seminariet “Attraktiva stationsområden för enklare resande”,
Jernhusen (sept. 2011)

Spårbilsseminariet , sept. 2011
Resultat av våra kontakter med myndigheter m fl

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
8

Kontakter
•Kommunen
•Trafikverket
•SL
•Arriva
•Upplandstrafiken
•Bussförare, spärrvakt
•Handikapprådet, Landsbygdsrådet
•Handikapporganisation
•SPF i Sigtuna, PRO i Sigtuna
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
9

Kommunens önskelista till SL 2011-10-10 (saxat)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

KS vill ha större satsning på kollektivtrafiken i kommunen
Fokusera satsningar på nybyggnadsområden
Märsta stn – satsning på en totalombyggn, 14 000 resande idag
Generellt bättre tidsanpassning till pendeltågen
Brister i trygghet, belysning, väderskydd
Kollektiv trafik dygnet runt till Arlanda
Ökad turtäthet för bussarna 570 och 575 under högtrafik
Direktbuss från Valsta/Steninge till Märsta stn
Lokalbuss i Valsta (jfr 573 i centrala Märsta)
Förstärkt kollektrafik på landsbygden
Orättvisor i taxesystemet, med mera……….
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
11

Våra funderingar på problem i Märsta
•Stationen
•Bussar i Sigtuna och mot Märsta
1.573:an - vad tycker vi? Annan linjesträckning?
2.583 till Arlanda - ny tull för bussresenärer?
3.Valsta /Steningehöjden
4.Steninge Slottspark
5.Rosersberg, nya industriområdet
6.Hållplatsutformning
7.Spårbil/ Spårvagn
8.Landsbygden

Vilka problem har vi idag?

Vad tycker du?

Problem/möjligheter
• Samarbetsplan saknas mellan kommun och SL
(modell Norrtälje)
• Klimatmål att infria
• Fler busslinjer, bättre turtäthet
• Problem för de med funktionshinder
• Trafikstörningar
• Väderskydd vid busshållplatser
• Bristfällig information, fler digitala skyltar
• Halkrisk vintertid på gångvägar till busshållplatser
• Bättre passning mellan bussar och pendeltåg
• En trafikantvänligare station (spärrar, väntsal….)
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
12

Vad händer efter detta möte?
Idéer och synpunkter samlas in och presenteras i ett slutgiltigt
förslag.
Förslag med bakgrundsmaterial och minnesanteckningar från
mötena finns tillgängliga på
www.omstallningsigtuna.se/projekt/kollektivtrafik

Förslaget lämnas till kommuns berörda politiker och tjänstemän,
SL, Trafikverk och Arriva med begäran om att genomföra
förslagen.
Kontaktpersoner Lars-Gunnar Bråvander
[email protected]
Rolf Brunnberg [email protected]
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
16


Slide 9

Kollektivtrafiken i Märstaområdet - problem och
möjligheter!?
Möte på Märsta bibliotek, tisdag den 24 april kl 14.00

Vi berättar mer. Kom och säg vad du tycker!
Mer information får du på: www.omstallningsigtuna.se/projekt/kollektivtrafik

Arr: Kollektivtrafikgruppen (En oberoende grupp av kollektivresande i kommunen), Kultur och Fritid

Välkommen och bakgrund
• Kollektivtrafikgruppens uppgift: Bidra till omställning
från biltrafik till kollektivt resande
• Medborgardrivet
• Kollektivtrafikgruppen bildades våren 2010 på ett
medborgarmöte “Hur skall vi förbättra kollektivtrafiken
till klimatsmart resande?”

2

Kollektivtrafikgruppens
medlemmar
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

Carl Gunnar Jansson
Rolf Brunnberg
Anna Holmgren
Björn Lindbergson
Gunnel Peterson
Barbro Larsson
Kerstin Lindgren
Lars-Gunnar Bråvander
Lasse Wedén
Kurt Frödeberg
3

Kollektivtrafikgruppens
arbetsuppgifter
•
•
•
•
•
•
•
•

Temporär förbättring av Märsta bytespunkter
Utveckling av busslinjer
Direktbuss Sigtuna – Märsta - Stockholm
Utveckling av beteende-/resvaneundersökningar
Program för fördubbling av kollektivtrafiken på 10 år
Samarbetsplan för kommun, SL och Arriva
Användarvänlig information
Spårbil Arlanda-Märsta-Valsta-Sigtuna

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
4

Utsläppen måste minska!
• Kommunens klimatmål för 2020: en minskning på 40% av växthusgaserna
jämfört med 1990
• Mer än 50% av alla koldioxidutsläpp kommer från transportsektorn
• Biltransporterna från/till Sigtuna kommun 5% högre än länsgenomsnittet
• Kollektivtrafikandelen 6-7% lägre än länsgenomsnittet (SL 2009)
• Minskning av fossilbränsledrivna transporter inom kommunen borde
därför vara högsta prioritet för kommunens ledning och kommunens
medborgare

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
5

Ska vi uppnå
klimatmålet måste
bilismen begränsas.
Det går inte att
bygga ut vägarna
mer i Storstockholm
utan mycket
allvarliga
miljökonsekvenser

Bilen – dyr bekvämlighet och miljöbov
Ett exempel: Resa mellan Märsta station och Stockholm
central
Bilresa
Kollektivtrafikresa
CO2 – utsläpp
9 kg/resa
0 kg/resa
2000 kg/år
0 kg/år
Kostnader
140 kr/resa
60 000 kr/år

50 kr/resa
10 000 kr/år
(med 30 eller 90 dagars biljett)

Källa: www.trafiken.nu
7

”Arbetsunderlag”
•
•
•

•
•
•

Översiktsplan (2002), Klimatstrategin (2010), Trafikstrategin (2009),
Miljöprogrammet (2009), Ortsanalyser (2010), Sigtuna kommun
Förstudien Märsta bytespunkt, Trafikverket, (2007)
Gruppens enkätundersökning bilisters resvanor till/från Märsta
station, feb 2011
Seminariet “Attraktiva stationsområden för enklare resande”,
Jernhusen (sept. 2011)

Spårbilsseminariet , sept. 2011
Resultat av våra kontakter med myndigheter m fl

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
8

Kontakter
•Kommunen
•Trafikverket
•SL
•Arriva
•Upplandstrafiken
•Bussförare, spärrvakt
•Handikapprådet, Landsbygdsrådet
•Handikapporganisation
•SPF i Sigtuna, PRO i Sigtuna
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
9

Kommunens önskelista till SL 2011-10-10 (saxat)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

KS vill ha större satsning på kollektivtrafiken i kommunen
Fokusera satsningar på nybyggnadsområden
Märsta stn – satsning på en totalombyggn, 14 000 resande idag
Generellt bättre tidsanpassning till pendeltågen
Brister i trygghet, belysning, väderskydd
Kollektiv trafik dygnet runt till Arlanda
Ökad turtäthet för bussarna 570 och 575 under högtrafik
Direktbuss från Valsta/Steninge till Märsta stn
Lokalbuss i Valsta (jfr 573 i centrala Märsta)
Förstärkt kollektrafik på landsbygden
Orättvisor i taxesystemet, med mera……….
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
11

Våra funderingar på problem i Märsta
•Stationen
•Bussar i Sigtuna och mot Märsta
1.573:an - vad tycker vi? Annan linjesträckning?
2.583 till Arlanda - ny tull för bussresenärer?
3.Valsta /Steningehöjden
4.Steninge Slottspark
5.Rosersberg, nya industriområdet
6.Hållplatsutformning
7.Spårbil/ Spårvagn
8.Landsbygden

Vilka problem har vi idag?

Vad tycker du?

Problem/möjligheter
• Samarbetsplan saknas mellan kommun och SL
(modell Norrtälje)
• Klimatmål att infria
• Fler busslinjer, bättre turtäthet
• Problem för de med funktionshinder
• Trafikstörningar
• Väderskydd vid busshållplatser
• Bristfällig information, fler digitala skyltar
• Halkrisk vintertid på gångvägar till busshållplatser
• Bättre passning mellan bussar och pendeltåg
• En trafikantvänligare station (spärrar, väntsal….)
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
12

Vad händer efter detta möte?
Idéer och synpunkter samlas in och presenteras i ett slutgiltigt
förslag.
Förslag med bakgrundsmaterial och minnesanteckningar från
mötena finns tillgängliga på
www.omstallningsigtuna.se/projekt/kollektivtrafik

Förslaget lämnas till kommuns berörda politiker och tjänstemän,
SL, Trafikverk och Arriva med begäran om att genomföra
förslagen.
Kontaktpersoner Lars-Gunnar Bråvander
[email protected]
Rolf Brunnberg [email protected]
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
16


Slide 10

Kollektivtrafiken i Märstaområdet - problem och
möjligheter!?
Möte på Märsta bibliotek, tisdag den 24 april kl 14.00

Vi berättar mer. Kom och säg vad du tycker!
Mer information får du på: www.omstallningsigtuna.se/projekt/kollektivtrafik

Arr: Kollektivtrafikgruppen (En oberoende grupp av kollektivresande i kommunen), Kultur och Fritid

Välkommen och bakgrund
• Kollektivtrafikgruppens uppgift: Bidra till omställning
från biltrafik till kollektivt resande
• Medborgardrivet
• Kollektivtrafikgruppen bildades våren 2010 på ett
medborgarmöte “Hur skall vi förbättra kollektivtrafiken
till klimatsmart resande?”

2

Kollektivtrafikgruppens
medlemmar
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

Carl Gunnar Jansson
Rolf Brunnberg
Anna Holmgren
Björn Lindbergson
Gunnel Peterson
Barbro Larsson
Kerstin Lindgren
Lars-Gunnar Bråvander
Lasse Wedén
Kurt Frödeberg
3

Kollektivtrafikgruppens
arbetsuppgifter
•
•
•
•
•
•
•
•

Temporär förbättring av Märsta bytespunkter
Utveckling av busslinjer
Direktbuss Sigtuna – Märsta - Stockholm
Utveckling av beteende-/resvaneundersökningar
Program för fördubbling av kollektivtrafiken på 10 år
Samarbetsplan för kommun, SL och Arriva
Användarvänlig information
Spårbil Arlanda-Märsta-Valsta-Sigtuna

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
4

Utsläppen måste minska!
• Kommunens klimatmål för 2020: en minskning på 40% av växthusgaserna
jämfört med 1990
• Mer än 50% av alla koldioxidutsläpp kommer från transportsektorn
• Biltransporterna från/till Sigtuna kommun 5% högre än länsgenomsnittet
• Kollektivtrafikandelen 6-7% lägre än länsgenomsnittet (SL 2009)
• Minskning av fossilbränsledrivna transporter inom kommunen borde
därför vara högsta prioritet för kommunens ledning och kommunens
medborgare

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
5

Ska vi uppnå
klimatmålet måste
bilismen begränsas.
Det går inte att
bygga ut vägarna
mer i Storstockholm
utan mycket
allvarliga
miljökonsekvenser

Bilen – dyr bekvämlighet och miljöbov
Ett exempel: Resa mellan Märsta station och Stockholm
central
Bilresa
Kollektivtrafikresa
CO2 – utsläpp
9 kg/resa
0 kg/resa
2000 kg/år
0 kg/år
Kostnader
140 kr/resa
60 000 kr/år

50 kr/resa
10 000 kr/år
(med 30 eller 90 dagars biljett)

Källa: www.trafiken.nu
7

”Arbetsunderlag”
•
•
•

•
•
•

Översiktsplan (2002), Klimatstrategin (2010), Trafikstrategin (2009),
Miljöprogrammet (2009), Ortsanalyser (2010), Sigtuna kommun
Förstudien Märsta bytespunkt, Trafikverket, (2007)
Gruppens enkätundersökning bilisters resvanor till/från Märsta
station, feb 2011
Seminariet “Attraktiva stationsområden för enklare resande”,
Jernhusen (sept. 2011)

Spårbilsseminariet , sept. 2011
Resultat av våra kontakter med myndigheter m fl

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
8

Kontakter
•Kommunen
•Trafikverket
•SL
•Arriva
•Upplandstrafiken
•Bussförare, spärrvakt
•Handikapprådet, Landsbygdsrådet
•Handikapporganisation
•SPF i Sigtuna, PRO i Sigtuna
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
9

Kommunens önskelista till SL 2011-10-10 (saxat)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

KS vill ha större satsning på kollektivtrafiken i kommunen
Fokusera satsningar på nybyggnadsområden
Märsta stn – satsning på en totalombyggn, 14 000 resande idag
Generellt bättre tidsanpassning till pendeltågen
Brister i trygghet, belysning, väderskydd
Kollektiv trafik dygnet runt till Arlanda
Ökad turtäthet för bussarna 570 och 575 under högtrafik
Direktbuss från Valsta/Steninge till Märsta stn
Lokalbuss i Valsta (jfr 573 i centrala Märsta)
Förstärkt kollektrafik på landsbygden
Orättvisor i taxesystemet, med mera……….
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
11

Våra funderingar på problem i Märsta
•Stationen
•Bussar i Sigtuna och mot Märsta
1.573:an - vad tycker vi? Annan linjesträckning?
2.583 till Arlanda - ny tull för bussresenärer?
3.Valsta /Steningehöjden
4.Steninge Slottspark
5.Rosersberg, nya industriområdet
6.Hållplatsutformning
7.Spårbil/ Spårvagn
8.Landsbygden

Vilka problem har vi idag?

Vad tycker du?

Problem/möjligheter
• Samarbetsplan saknas mellan kommun och SL
(modell Norrtälje)
• Klimatmål att infria
• Fler busslinjer, bättre turtäthet
• Problem för de med funktionshinder
• Trafikstörningar
• Väderskydd vid busshållplatser
• Bristfällig information, fler digitala skyltar
• Halkrisk vintertid på gångvägar till busshållplatser
• Bättre passning mellan bussar och pendeltåg
• En trafikantvänligare station (spärrar, väntsal….)
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
12

Vad händer efter detta möte?
Idéer och synpunkter samlas in och presenteras i ett slutgiltigt
förslag.
Förslag med bakgrundsmaterial och minnesanteckningar från
mötena finns tillgängliga på
www.omstallningsigtuna.se/projekt/kollektivtrafik

Förslaget lämnas till kommuns berörda politiker och tjänstemän,
SL, Trafikverk och Arriva med begäran om att genomföra
förslagen.
Kontaktpersoner Lars-Gunnar Bråvander
[email protected]
Rolf Brunnberg [email protected]
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
16


Slide 11

Kollektivtrafiken i Märstaområdet - problem och
möjligheter!?
Möte på Märsta bibliotek, tisdag den 24 april kl 14.00

Vi berättar mer. Kom och säg vad du tycker!
Mer information får du på: www.omstallningsigtuna.se/projekt/kollektivtrafik

Arr: Kollektivtrafikgruppen (En oberoende grupp av kollektivresande i kommunen), Kultur och Fritid

Välkommen och bakgrund
• Kollektivtrafikgruppens uppgift: Bidra till omställning
från biltrafik till kollektivt resande
• Medborgardrivet
• Kollektivtrafikgruppen bildades våren 2010 på ett
medborgarmöte “Hur skall vi förbättra kollektivtrafiken
till klimatsmart resande?”

2

Kollektivtrafikgruppens
medlemmar
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

Carl Gunnar Jansson
Rolf Brunnberg
Anna Holmgren
Björn Lindbergson
Gunnel Peterson
Barbro Larsson
Kerstin Lindgren
Lars-Gunnar Bråvander
Lasse Wedén
Kurt Frödeberg
3

Kollektivtrafikgruppens
arbetsuppgifter
•
•
•
•
•
•
•
•

Temporär förbättring av Märsta bytespunkter
Utveckling av busslinjer
Direktbuss Sigtuna – Märsta - Stockholm
Utveckling av beteende-/resvaneundersökningar
Program för fördubbling av kollektivtrafiken på 10 år
Samarbetsplan för kommun, SL och Arriva
Användarvänlig information
Spårbil Arlanda-Märsta-Valsta-Sigtuna

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
4

Utsläppen måste minska!
• Kommunens klimatmål för 2020: en minskning på 40% av växthusgaserna
jämfört med 1990
• Mer än 50% av alla koldioxidutsläpp kommer från transportsektorn
• Biltransporterna från/till Sigtuna kommun 5% högre än länsgenomsnittet
• Kollektivtrafikandelen 6-7% lägre än länsgenomsnittet (SL 2009)
• Minskning av fossilbränsledrivna transporter inom kommunen borde
därför vara högsta prioritet för kommunens ledning och kommunens
medborgare

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
5

Ska vi uppnå
klimatmålet måste
bilismen begränsas.
Det går inte att
bygga ut vägarna
mer i Storstockholm
utan mycket
allvarliga
miljökonsekvenser

Bilen – dyr bekvämlighet och miljöbov
Ett exempel: Resa mellan Märsta station och Stockholm
central
Bilresa
Kollektivtrafikresa
CO2 – utsläpp
9 kg/resa
0 kg/resa
2000 kg/år
0 kg/år
Kostnader
140 kr/resa
60 000 kr/år

50 kr/resa
10 000 kr/år
(med 30 eller 90 dagars biljett)

Källa: www.trafiken.nu
7

”Arbetsunderlag”
•
•
•

•
•
•

Översiktsplan (2002), Klimatstrategin (2010), Trafikstrategin (2009),
Miljöprogrammet (2009), Ortsanalyser (2010), Sigtuna kommun
Förstudien Märsta bytespunkt, Trafikverket, (2007)
Gruppens enkätundersökning bilisters resvanor till/från Märsta
station, feb 2011
Seminariet “Attraktiva stationsområden för enklare resande”,
Jernhusen (sept. 2011)

Spårbilsseminariet , sept. 2011
Resultat av våra kontakter med myndigheter m fl

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
8

Kontakter
•Kommunen
•Trafikverket
•SL
•Arriva
•Upplandstrafiken
•Bussförare, spärrvakt
•Handikapprådet, Landsbygdsrådet
•Handikapporganisation
•SPF i Sigtuna, PRO i Sigtuna
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
9

Kommunens önskelista till SL 2011-10-10 (saxat)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

KS vill ha större satsning på kollektivtrafiken i kommunen
Fokusera satsningar på nybyggnadsområden
Märsta stn – satsning på en totalombyggn, 14 000 resande idag
Generellt bättre tidsanpassning till pendeltågen
Brister i trygghet, belysning, väderskydd
Kollektiv trafik dygnet runt till Arlanda
Ökad turtäthet för bussarna 570 och 575 under högtrafik
Direktbuss från Valsta/Steninge till Märsta stn
Lokalbuss i Valsta (jfr 573 i centrala Märsta)
Förstärkt kollektrafik på landsbygden
Orättvisor i taxesystemet, med mera……….
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
11

Våra funderingar på problem i Märsta
•Stationen
•Bussar i Sigtuna och mot Märsta
1.573:an - vad tycker vi? Annan linjesträckning?
2.583 till Arlanda - ny tull för bussresenärer?
3.Valsta /Steningehöjden
4.Steninge Slottspark
5.Rosersberg, nya industriområdet
6.Hållplatsutformning
7.Spårbil/ Spårvagn
8.Landsbygden

Vilka problem har vi idag?

Vad tycker du?

Problem/möjligheter
• Samarbetsplan saknas mellan kommun och SL
(modell Norrtälje)
• Klimatmål att infria
• Fler busslinjer, bättre turtäthet
• Problem för de med funktionshinder
• Trafikstörningar
• Väderskydd vid busshållplatser
• Bristfällig information, fler digitala skyltar
• Halkrisk vintertid på gångvägar till busshållplatser
• Bättre passning mellan bussar och pendeltåg
• En trafikantvänligare station (spärrar, väntsal….)
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
12

Vad händer efter detta möte?
Idéer och synpunkter samlas in och presenteras i ett slutgiltigt
förslag.
Förslag med bakgrundsmaterial och minnesanteckningar från
mötena finns tillgängliga på
www.omstallningsigtuna.se/projekt/kollektivtrafik

Förslaget lämnas till kommuns berörda politiker och tjänstemän,
SL, Trafikverk och Arriva med begäran om att genomföra
förslagen.
Kontaktpersoner Lars-Gunnar Bråvander
[email protected]
Rolf Brunnberg [email protected]
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
16


Slide 12

Kollektivtrafiken i Märstaområdet - problem och
möjligheter!?
Möte på Märsta bibliotek, tisdag den 24 april kl 14.00

Vi berättar mer. Kom och säg vad du tycker!
Mer information får du på: www.omstallningsigtuna.se/projekt/kollektivtrafik

Arr: Kollektivtrafikgruppen (En oberoende grupp av kollektivresande i kommunen), Kultur och Fritid

Välkommen och bakgrund
• Kollektivtrafikgruppens uppgift: Bidra till omställning
från biltrafik till kollektivt resande
• Medborgardrivet
• Kollektivtrafikgruppen bildades våren 2010 på ett
medborgarmöte “Hur skall vi förbättra kollektivtrafiken
till klimatsmart resande?”

2

Kollektivtrafikgruppens
medlemmar
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

Carl Gunnar Jansson
Rolf Brunnberg
Anna Holmgren
Björn Lindbergson
Gunnel Peterson
Barbro Larsson
Kerstin Lindgren
Lars-Gunnar Bråvander
Lasse Wedén
Kurt Frödeberg
3

Kollektivtrafikgruppens
arbetsuppgifter
•
•
•
•
•
•
•
•

Temporär förbättring av Märsta bytespunkter
Utveckling av busslinjer
Direktbuss Sigtuna – Märsta - Stockholm
Utveckling av beteende-/resvaneundersökningar
Program för fördubbling av kollektivtrafiken på 10 år
Samarbetsplan för kommun, SL och Arriva
Användarvänlig information
Spårbil Arlanda-Märsta-Valsta-Sigtuna

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
4

Utsläppen måste minska!
• Kommunens klimatmål för 2020: en minskning på 40% av växthusgaserna
jämfört med 1990
• Mer än 50% av alla koldioxidutsläpp kommer från transportsektorn
• Biltransporterna från/till Sigtuna kommun 5% högre än länsgenomsnittet
• Kollektivtrafikandelen 6-7% lägre än länsgenomsnittet (SL 2009)
• Minskning av fossilbränsledrivna transporter inom kommunen borde
därför vara högsta prioritet för kommunens ledning och kommunens
medborgare

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
5

Ska vi uppnå
klimatmålet måste
bilismen begränsas.
Det går inte att
bygga ut vägarna
mer i Storstockholm
utan mycket
allvarliga
miljökonsekvenser

Bilen – dyr bekvämlighet och miljöbov
Ett exempel: Resa mellan Märsta station och Stockholm
central
Bilresa
Kollektivtrafikresa
CO2 – utsläpp
9 kg/resa
0 kg/resa
2000 kg/år
0 kg/år
Kostnader
140 kr/resa
60 000 kr/år

50 kr/resa
10 000 kr/år
(med 30 eller 90 dagars biljett)

Källa: www.trafiken.nu
7

”Arbetsunderlag”
•
•
•

•
•
•

Översiktsplan (2002), Klimatstrategin (2010), Trafikstrategin (2009),
Miljöprogrammet (2009), Ortsanalyser (2010), Sigtuna kommun
Förstudien Märsta bytespunkt, Trafikverket, (2007)
Gruppens enkätundersökning bilisters resvanor till/från Märsta
station, feb 2011
Seminariet “Attraktiva stationsområden för enklare resande”,
Jernhusen (sept. 2011)

Spårbilsseminariet , sept. 2011
Resultat av våra kontakter med myndigheter m fl

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
8

Kontakter
•Kommunen
•Trafikverket
•SL
•Arriva
•Upplandstrafiken
•Bussförare, spärrvakt
•Handikapprådet, Landsbygdsrådet
•Handikapporganisation
•SPF i Sigtuna, PRO i Sigtuna
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
9

Kommunens önskelista till SL 2011-10-10 (saxat)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

KS vill ha större satsning på kollektivtrafiken i kommunen
Fokusera satsningar på nybyggnadsområden
Märsta stn – satsning på en totalombyggn, 14 000 resande idag
Generellt bättre tidsanpassning till pendeltågen
Brister i trygghet, belysning, väderskydd
Kollektiv trafik dygnet runt till Arlanda
Ökad turtäthet för bussarna 570 och 575 under högtrafik
Direktbuss från Valsta/Steninge till Märsta stn
Lokalbuss i Valsta (jfr 573 i centrala Märsta)
Förstärkt kollektrafik på landsbygden
Orättvisor i taxesystemet, med mera……….
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
11

Våra funderingar på problem i Märsta
•Stationen
•Bussar i Sigtuna och mot Märsta
1.573:an - vad tycker vi? Annan linjesträckning?
2.583 till Arlanda - ny tull för bussresenärer?
3.Valsta /Steningehöjden
4.Steninge Slottspark
5.Rosersberg, nya industriområdet
6.Hållplatsutformning
7.Spårbil/ Spårvagn
8.Landsbygden

Vilka problem har vi idag?

Vad tycker du?

Problem/möjligheter
• Samarbetsplan saknas mellan kommun och SL
(modell Norrtälje)
• Klimatmål att infria
• Fler busslinjer, bättre turtäthet
• Problem för de med funktionshinder
• Trafikstörningar
• Väderskydd vid busshållplatser
• Bristfällig information, fler digitala skyltar
• Halkrisk vintertid på gångvägar till busshållplatser
• Bättre passning mellan bussar och pendeltåg
• En trafikantvänligare station (spärrar, väntsal….)
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
12

Vad händer efter detta möte?
Idéer och synpunkter samlas in och presenteras i ett slutgiltigt
förslag.
Förslag med bakgrundsmaterial och minnesanteckningar från
mötena finns tillgängliga på
www.omstallningsigtuna.se/projekt/kollektivtrafik

Förslaget lämnas till kommuns berörda politiker och tjänstemän,
SL, Trafikverk och Arriva med begäran om att genomföra
förslagen.
Kontaktpersoner Lars-Gunnar Bråvander
[email protected]
Rolf Brunnberg [email protected]
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
16


Slide 13

Kollektivtrafiken i Märstaområdet - problem och
möjligheter!?
Möte på Märsta bibliotek, tisdag den 24 april kl 14.00

Vi berättar mer. Kom och säg vad du tycker!
Mer information får du på: www.omstallningsigtuna.se/projekt/kollektivtrafik

Arr: Kollektivtrafikgruppen (En oberoende grupp av kollektivresande i kommunen), Kultur och Fritid

Välkommen och bakgrund
• Kollektivtrafikgruppens uppgift: Bidra till omställning
från biltrafik till kollektivt resande
• Medborgardrivet
• Kollektivtrafikgruppen bildades våren 2010 på ett
medborgarmöte “Hur skall vi förbättra kollektivtrafiken
till klimatsmart resande?”

2

Kollektivtrafikgruppens
medlemmar
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

Carl Gunnar Jansson
Rolf Brunnberg
Anna Holmgren
Björn Lindbergson
Gunnel Peterson
Barbro Larsson
Kerstin Lindgren
Lars-Gunnar Bråvander
Lasse Wedén
Kurt Frödeberg
3

Kollektivtrafikgruppens
arbetsuppgifter
•
•
•
•
•
•
•
•

Temporär förbättring av Märsta bytespunkter
Utveckling av busslinjer
Direktbuss Sigtuna – Märsta - Stockholm
Utveckling av beteende-/resvaneundersökningar
Program för fördubbling av kollektivtrafiken på 10 år
Samarbetsplan för kommun, SL och Arriva
Användarvänlig information
Spårbil Arlanda-Märsta-Valsta-Sigtuna

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
4

Utsläppen måste minska!
• Kommunens klimatmål för 2020: en minskning på 40% av växthusgaserna
jämfört med 1990
• Mer än 50% av alla koldioxidutsläpp kommer från transportsektorn
• Biltransporterna från/till Sigtuna kommun 5% högre än länsgenomsnittet
• Kollektivtrafikandelen 6-7% lägre än länsgenomsnittet (SL 2009)
• Minskning av fossilbränsledrivna transporter inom kommunen borde
därför vara högsta prioritet för kommunens ledning och kommunens
medborgare

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
5

Ska vi uppnå
klimatmålet måste
bilismen begränsas.
Det går inte att
bygga ut vägarna
mer i Storstockholm
utan mycket
allvarliga
miljökonsekvenser

Bilen – dyr bekvämlighet och miljöbov
Ett exempel: Resa mellan Märsta station och Stockholm
central
Bilresa
Kollektivtrafikresa
CO2 – utsläpp
9 kg/resa
0 kg/resa
2000 kg/år
0 kg/år
Kostnader
140 kr/resa
60 000 kr/år

50 kr/resa
10 000 kr/år
(med 30 eller 90 dagars biljett)

Källa: www.trafiken.nu
7

”Arbetsunderlag”
•
•
•

•
•
•

Översiktsplan (2002), Klimatstrategin (2010), Trafikstrategin (2009),
Miljöprogrammet (2009), Ortsanalyser (2010), Sigtuna kommun
Förstudien Märsta bytespunkt, Trafikverket, (2007)
Gruppens enkätundersökning bilisters resvanor till/från Märsta
station, feb 2011
Seminariet “Attraktiva stationsområden för enklare resande”,
Jernhusen (sept. 2011)

Spårbilsseminariet , sept. 2011
Resultat av våra kontakter med myndigheter m fl

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
8

Kontakter
•Kommunen
•Trafikverket
•SL
•Arriva
•Upplandstrafiken
•Bussförare, spärrvakt
•Handikapprådet, Landsbygdsrådet
•Handikapporganisation
•SPF i Sigtuna, PRO i Sigtuna
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
9

Kommunens önskelista till SL 2011-10-10 (saxat)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

KS vill ha större satsning på kollektivtrafiken i kommunen
Fokusera satsningar på nybyggnadsområden
Märsta stn – satsning på en totalombyggn, 14 000 resande idag
Generellt bättre tidsanpassning till pendeltågen
Brister i trygghet, belysning, väderskydd
Kollektiv trafik dygnet runt till Arlanda
Ökad turtäthet för bussarna 570 och 575 under högtrafik
Direktbuss från Valsta/Steninge till Märsta stn
Lokalbuss i Valsta (jfr 573 i centrala Märsta)
Förstärkt kollektrafik på landsbygden
Orättvisor i taxesystemet, med mera……….
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
11

Våra funderingar på problem i Märsta
•Stationen
•Bussar i Sigtuna och mot Märsta
1.573:an - vad tycker vi? Annan linjesträckning?
2.583 till Arlanda - ny tull för bussresenärer?
3.Valsta /Steningehöjden
4.Steninge Slottspark
5.Rosersberg, nya industriområdet
6.Hållplatsutformning
7.Spårbil/ Spårvagn
8.Landsbygden

Vilka problem har vi idag?

Vad tycker du?

Problem/möjligheter
• Samarbetsplan saknas mellan kommun och SL
(modell Norrtälje)
• Klimatmål att infria
• Fler busslinjer, bättre turtäthet
• Problem för de med funktionshinder
• Trafikstörningar
• Väderskydd vid busshållplatser
• Bristfällig information, fler digitala skyltar
• Halkrisk vintertid på gångvägar till busshållplatser
• Bättre passning mellan bussar och pendeltåg
• En trafikantvänligare station (spärrar, väntsal….)
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
12

Vad händer efter detta möte?
Idéer och synpunkter samlas in och presenteras i ett slutgiltigt
förslag.
Förslag med bakgrundsmaterial och minnesanteckningar från
mötena finns tillgängliga på
www.omstallningsigtuna.se/projekt/kollektivtrafik

Förslaget lämnas till kommuns berörda politiker och tjänstemän,
SL, Trafikverk och Arriva med begäran om att genomföra
förslagen.
Kontaktpersoner Lars-Gunnar Bråvander
[email protected]
Rolf Brunnberg [email protected]
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
16


Slide 14

Kollektivtrafiken i Märstaområdet - problem och
möjligheter!?
Möte på Märsta bibliotek, tisdag den 24 april kl 14.00

Vi berättar mer. Kom och säg vad du tycker!
Mer information får du på: www.omstallningsigtuna.se/projekt/kollektivtrafik

Arr: Kollektivtrafikgruppen (En oberoende grupp av kollektivresande i kommunen), Kultur och Fritid

Välkommen och bakgrund
• Kollektivtrafikgruppens uppgift: Bidra till omställning
från biltrafik till kollektivt resande
• Medborgardrivet
• Kollektivtrafikgruppen bildades våren 2010 på ett
medborgarmöte “Hur skall vi förbättra kollektivtrafiken
till klimatsmart resande?”

2

Kollektivtrafikgruppens
medlemmar
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

Carl Gunnar Jansson
Rolf Brunnberg
Anna Holmgren
Björn Lindbergson
Gunnel Peterson
Barbro Larsson
Kerstin Lindgren
Lars-Gunnar Bråvander
Lasse Wedén
Kurt Frödeberg
3

Kollektivtrafikgruppens
arbetsuppgifter
•
•
•
•
•
•
•
•

Temporär förbättring av Märsta bytespunkter
Utveckling av busslinjer
Direktbuss Sigtuna – Märsta - Stockholm
Utveckling av beteende-/resvaneundersökningar
Program för fördubbling av kollektivtrafiken på 10 år
Samarbetsplan för kommun, SL och Arriva
Användarvänlig information
Spårbil Arlanda-Märsta-Valsta-Sigtuna

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
4

Utsläppen måste minska!
• Kommunens klimatmål för 2020: en minskning på 40% av växthusgaserna
jämfört med 1990
• Mer än 50% av alla koldioxidutsläpp kommer från transportsektorn
• Biltransporterna från/till Sigtuna kommun 5% högre än länsgenomsnittet
• Kollektivtrafikandelen 6-7% lägre än länsgenomsnittet (SL 2009)
• Minskning av fossilbränsledrivna transporter inom kommunen borde
därför vara högsta prioritet för kommunens ledning och kommunens
medborgare

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
5

Ska vi uppnå
klimatmålet måste
bilismen begränsas.
Det går inte att
bygga ut vägarna
mer i Storstockholm
utan mycket
allvarliga
miljökonsekvenser

Bilen – dyr bekvämlighet och miljöbov
Ett exempel: Resa mellan Märsta station och Stockholm
central
Bilresa
Kollektivtrafikresa
CO2 – utsläpp
9 kg/resa
0 kg/resa
2000 kg/år
0 kg/år
Kostnader
140 kr/resa
60 000 kr/år

50 kr/resa
10 000 kr/år
(med 30 eller 90 dagars biljett)

Källa: www.trafiken.nu
7

”Arbetsunderlag”
•
•
•

•
•
•

Översiktsplan (2002), Klimatstrategin (2010), Trafikstrategin (2009),
Miljöprogrammet (2009), Ortsanalyser (2010), Sigtuna kommun
Förstudien Märsta bytespunkt, Trafikverket, (2007)
Gruppens enkätundersökning bilisters resvanor till/från Märsta
station, feb 2011
Seminariet “Attraktiva stationsområden för enklare resande”,
Jernhusen (sept. 2011)

Spårbilsseminariet , sept. 2011
Resultat av våra kontakter med myndigheter m fl

Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
8

Kontakter
•Kommunen
•Trafikverket
•SL
•Arriva
•Upplandstrafiken
•Bussförare, spärrvakt
•Handikapprådet, Landsbygdsrådet
•Handikapporganisation
•SPF i Sigtuna, PRO i Sigtuna
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
9

Kommunens önskelista till SL 2011-10-10 (saxat)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

KS vill ha större satsning på kollektivtrafiken i kommunen
Fokusera satsningar på nybyggnadsområden
Märsta stn – satsning på en totalombyggn, 14 000 resande idag
Generellt bättre tidsanpassning till pendeltågen
Brister i trygghet, belysning, väderskydd
Kollektiv trafik dygnet runt till Arlanda
Ökad turtäthet för bussarna 570 och 575 under högtrafik
Direktbuss från Valsta/Steninge till Märsta stn
Lokalbuss i Valsta (jfr 573 i centrala Märsta)
Förstärkt kollektrafik på landsbygden
Orättvisor i taxesystemet, med mera……….
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
11

Våra funderingar på problem i Märsta
•Stationen
•Bussar i Sigtuna och mot Märsta
1.573:an - vad tycker vi? Annan linjesträckning?
2.583 till Arlanda - ny tull för bussresenärer?
3.Valsta /Steningehöjden
4.Steninge Slottspark
5.Rosersberg, nya industriområdet
6.Hållplatsutformning
7.Spårbil/ Spårvagn
8.Landsbygden

Vilka problem har vi idag?

Vad tycker du?

Problem/möjligheter
• Samarbetsplan saknas mellan kommun och SL
(modell Norrtälje)
• Klimatmål att infria
• Fler busslinjer, bättre turtäthet
• Problem för de med funktionshinder
• Trafikstörningar
• Väderskydd vid busshållplatser
• Bristfällig information, fler digitala skyltar
• Halkrisk vintertid på gångvägar till busshållplatser
• Bättre passning mellan bussar och pendeltåg
• En trafikantvänligare station (spärrar, väntsal….)
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
12

Vad händer efter detta möte?
Idéer och synpunkter samlas in och presenteras i ett slutgiltigt
förslag.
Förslag med bakgrundsmaterial och minnesanteckningar från
mötena finns tillgängliga på
www.omstallningsigtuna.se/projekt/kollektivtrafik

Förslaget lämnas till kommuns berörda politiker och tjänstemän,
SL, Trafikverk och Arriva med begäran om att genomföra
förslagen.
Kontaktpersoner Lars-Gunnar Bråvander
[email protected]
Rolf Brunnberg [email protected]
Kollektivtrafikgruppen i Sigtuna kommun
16