Slide 1

Škodovky od 1964 do
2001

Škoda 1000mb/1100mb
 Výroba probíhala v
letech 1964-1969
 Koncepce "vše
vzadu„
 Typ 1100MB měl
typu 1000MB silnější
motor
 1000mgb měla
silnější motor a dva
karburátory

Škoda 1000mbx/1100mbx
 Výroba probíhala v
letech 1966-1969
 Varianty mbx se
vyrobilo jen 2517
kusů
 Technické údaje byly
shodné s variantou
1000MBG a 1100 MB

Škoda 1203
 Výroba probíhala v
letech 1968 - 1981
 osobní a lehký
užitkový automobil s
pohonem zadních kol

Škoda 100mb/110mb
 Výroba probíhala v
letech 1969-1980
 Byl to nástupce Škody
1000MB/1100MB
 Škoda 110 měla vyšší
obsah válců
 Modernizace Škody
100/110 proběhla v roce
1972-změnily se vnější
kliky dveří a vstupní
otvor do palivové nádrže

Škoda 110r kupe/110ls
 Výroba probíhala v
letech 1970-1980
 Bylo to na území
bývalé ČSSR jedinné
sportovní kupe
 Motor ze Škody 110R
kupe byl (v roce
1970)i ve Škodě
110LS.

Škoda 105/120
 Výroba probíhala v
letech 1976-1983
 Nástupce Škody
100/110
 V 80.letech byla
Škoda 105/120 na
silnicích bývalé
ČSSR velice hojně
zastoupena

Škoda Garde
 Výroba probíhala v
letech 1981-1984
 Nástupce Škody
110R-kupe
 Odvozená od Škody
105/120

Škoda 105/120130
 Výroba probíhala v
letech 1984-1990
 Nástupce modelové
řady 105/120
 Model známý pod
jménem,,M„

Škoda Rapid
 Výroba probíhala v
letech 1984-1990
 Nástupce Škody
Garde
 Odvozen od Škody
105/120/130

Škoda favorit/forman
 Výroba probíhala v
letech 1988-1994
 Pro Škodu
přelomový model
 Na designu se
podílel italský
návrhář Giovani
Bertone

Škoda Felicia
 Výroba probíhala v
letech 1994-2001
 Nástupce Škody
Favorit
 Škoda poprvé
použila diesel s
označením 1.9D


Slide 2

Škodovky od 1964 do
2001

Škoda 1000mb/1100mb
 Výroba probíhala v
letech 1964-1969
 Koncepce "vše
vzadu„
 Typ 1100MB měl
typu 1000MB silnější
motor
 1000mgb měla
silnější motor a dva
karburátory

Škoda 1000mbx/1100mbx
 Výroba probíhala v
letech 1966-1969
 Varianty mbx se
vyrobilo jen 2517
kusů
 Technické údaje byly
shodné s variantou
1000MBG a 1100 MB

Škoda 1203
 Výroba probíhala v
letech 1968 - 1981
 osobní a lehký
užitkový automobil s
pohonem zadních kol

Škoda 100mb/110mb
 Výroba probíhala v
letech 1969-1980
 Byl to nástupce Škody
1000MB/1100MB
 Škoda 110 měla vyšší
obsah válců
 Modernizace Škody
100/110 proběhla v roce
1972-změnily se vnější
kliky dveří a vstupní
otvor do palivové nádrže

Škoda 110r kupe/110ls
 Výroba probíhala v
letech 1970-1980
 Bylo to na území
bývalé ČSSR jedinné
sportovní kupe
 Motor ze Škody 110R
kupe byl (v roce
1970)i ve Škodě
110LS.

Škoda 105/120
 Výroba probíhala v
letech 1976-1983
 Nástupce Škody
100/110
 V 80.letech byla
Škoda 105/120 na
silnicích bývalé
ČSSR velice hojně
zastoupena

Škoda Garde
 Výroba probíhala v
letech 1981-1984
 Nástupce Škody
110R-kupe
 Odvozená od Škody
105/120

Škoda 105/120130
 Výroba probíhala v
letech 1984-1990
 Nástupce modelové
řady 105/120
 Model známý pod
jménem,,M„

Škoda Rapid
 Výroba probíhala v
letech 1984-1990
 Nástupce Škody
Garde
 Odvozen od Škody
105/120/130

Škoda favorit/forman
 Výroba probíhala v
letech 1988-1994
 Pro Škodu
přelomový model
 Na designu se
podílel italský
návrhář Giovani
Bertone

Škoda Felicia
 Výroba probíhala v
letech 1994-2001
 Nástupce Škody
Favorit
 Škoda poprvé
použila diesel s
označením 1.9D


Slide 3

Škodovky od 1964 do
2001

Škoda 1000mb/1100mb
 Výroba probíhala v
letech 1964-1969
 Koncepce "vše
vzadu„
 Typ 1100MB měl
typu 1000MB silnější
motor
 1000mgb měla
silnější motor a dva
karburátory

Škoda 1000mbx/1100mbx
 Výroba probíhala v
letech 1966-1969
 Varianty mbx se
vyrobilo jen 2517
kusů
 Technické údaje byly
shodné s variantou
1000MBG a 1100 MB

Škoda 1203
 Výroba probíhala v
letech 1968 - 1981
 osobní a lehký
užitkový automobil s
pohonem zadních kol

Škoda 100mb/110mb
 Výroba probíhala v
letech 1969-1980
 Byl to nástupce Škody
1000MB/1100MB
 Škoda 110 měla vyšší
obsah válců
 Modernizace Škody
100/110 proběhla v roce
1972-změnily se vnější
kliky dveří a vstupní
otvor do palivové nádrže

Škoda 110r kupe/110ls
 Výroba probíhala v
letech 1970-1980
 Bylo to na území
bývalé ČSSR jedinné
sportovní kupe
 Motor ze Škody 110R
kupe byl (v roce
1970)i ve Škodě
110LS.

Škoda 105/120
 Výroba probíhala v
letech 1976-1983
 Nástupce Škody
100/110
 V 80.letech byla
Škoda 105/120 na
silnicích bývalé
ČSSR velice hojně
zastoupena

Škoda Garde
 Výroba probíhala v
letech 1981-1984
 Nástupce Škody
110R-kupe
 Odvozená od Škody
105/120

Škoda 105/120130
 Výroba probíhala v
letech 1984-1990
 Nástupce modelové
řady 105/120
 Model známý pod
jménem,,M„

Škoda Rapid
 Výroba probíhala v
letech 1984-1990
 Nástupce Škody
Garde
 Odvozen od Škody
105/120/130

Škoda favorit/forman
 Výroba probíhala v
letech 1988-1994
 Pro Škodu
přelomový model
 Na designu se
podílel italský
návrhář Giovani
Bertone

Škoda Felicia
 Výroba probíhala v
letech 1994-2001
 Nástupce Škody
Favorit
 Škoda poprvé
použila diesel s
označením 1.9D


Slide 4

Škodovky od 1964 do
2001

Škoda 1000mb/1100mb
 Výroba probíhala v
letech 1964-1969
 Koncepce "vše
vzadu„
 Typ 1100MB měl
typu 1000MB silnější
motor
 1000mgb měla
silnější motor a dva
karburátory

Škoda 1000mbx/1100mbx
 Výroba probíhala v
letech 1966-1969
 Varianty mbx se
vyrobilo jen 2517
kusů
 Technické údaje byly
shodné s variantou
1000MBG a 1100 MB

Škoda 1203
 Výroba probíhala v
letech 1968 - 1981
 osobní a lehký
užitkový automobil s
pohonem zadních kol

Škoda 100mb/110mb
 Výroba probíhala v
letech 1969-1980
 Byl to nástupce Škody
1000MB/1100MB
 Škoda 110 měla vyšší
obsah válců
 Modernizace Škody
100/110 proběhla v roce
1972-změnily se vnější
kliky dveří a vstupní
otvor do palivové nádrže

Škoda 110r kupe/110ls
 Výroba probíhala v
letech 1970-1980
 Bylo to na území
bývalé ČSSR jedinné
sportovní kupe
 Motor ze Škody 110R
kupe byl (v roce
1970)i ve Škodě
110LS.

Škoda 105/120
 Výroba probíhala v
letech 1976-1983
 Nástupce Škody
100/110
 V 80.letech byla
Škoda 105/120 na
silnicích bývalé
ČSSR velice hojně
zastoupena

Škoda Garde
 Výroba probíhala v
letech 1981-1984
 Nástupce Škody
110R-kupe
 Odvozená od Škody
105/120

Škoda 105/120130
 Výroba probíhala v
letech 1984-1990
 Nástupce modelové
řady 105/120
 Model známý pod
jménem,,M„

Škoda Rapid
 Výroba probíhala v
letech 1984-1990
 Nástupce Škody
Garde
 Odvozen od Škody
105/120/130

Škoda favorit/forman
 Výroba probíhala v
letech 1988-1994
 Pro Škodu
přelomový model
 Na designu se
podílel italský
návrhář Giovani
Bertone

Škoda Felicia
 Výroba probíhala v
letech 1994-2001
 Nástupce Škody
Favorit
 Škoda poprvé
použila diesel s
označením 1.9D


Slide 5

Škodovky od 1964 do
2001

Škoda 1000mb/1100mb
 Výroba probíhala v
letech 1964-1969
 Koncepce "vše
vzadu„
 Typ 1100MB měl
typu 1000MB silnější
motor
 1000mgb měla
silnější motor a dva
karburátory

Škoda 1000mbx/1100mbx
 Výroba probíhala v
letech 1966-1969
 Varianty mbx se
vyrobilo jen 2517
kusů
 Technické údaje byly
shodné s variantou
1000MBG a 1100 MB

Škoda 1203
 Výroba probíhala v
letech 1968 - 1981
 osobní a lehký
užitkový automobil s
pohonem zadních kol

Škoda 100mb/110mb
 Výroba probíhala v
letech 1969-1980
 Byl to nástupce Škody
1000MB/1100MB
 Škoda 110 měla vyšší
obsah válců
 Modernizace Škody
100/110 proběhla v roce
1972-změnily se vnější
kliky dveří a vstupní
otvor do palivové nádrže

Škoda 110r kupe/110ls
 Výroba probíhala v
letech 1970-1980
 Bylo to na území
bývalé ČSSR jedinné
sportovní kupe
 Motor ze Škody 110R
kupe byl (v roce
1970)i ve Škodě
110LS.

Škoda 105/120
 Výroba probíhala v
letech 1976-1983
 Nástupce Škody
100/110
 V 80.letech byla
Škoda 105/120 na
silnicích bývalé
ČSSR velice hojně
zastoupena

Škoda Garde
 Výroba probíhala v
letech 1981-1984
 Nástupce Škody
110R-kupe
 Odvozená od Škody
105/120

Škoda 105/120130
 Výroba probíhala v
letech 1984-1990
 Nástupce modelové
řady 105/120
 Model známý pod
jménem,,M„

Škoda Rapid
 Výroba probíhala v
letech 1984-1990
 Nástupce Škody
Garde
 Odvozen od Škody
105/120/130

Škoda favorit/forman
 Výroba probíhala v
letech 1988-1994
 Pro Škodu
přelomový model
 Na designu se
podílel italský
návrhář Giovani
Bertone

Škoda Felicia
 Výroba probíhala v
letech 1994-2001
 Nástupce Škody
Favorit
 Škoda poprvé
použila diesel s
označením 1.9D


Slide 6

Škodovky od 1964 do
2001

Škoda 1000mb/1100mb
 Výroba probíhala v
letech 1964-1969
 Koncepce "vše
vzadu„
 Typ 1100MB měl
typu 1000MB silnější
motor
 1000mgb měla
silnější motor a dva
karburátory

Škoda 1000mbx/1100mbx
 Výroba probíhala v
letech 1966-1969
 Varianty mbx se
vyrobilo jen 2517
kusů
 Technické údaje byly
shodné s variantou
1000MBG a 1100 MB

Škoda 1203
 Výroba probíhala v
letech 1968 - 1981
 osobní a lehký
užitkový automobil s
pohonem zadních kol

Škoda 100mb/110mb
 Výroba probíhala v
letech 1969-1980
 Byl to nástupce Škody
1000MB/1100MB
 Škoda 110 měla vyšší
obsah válců
 Modernizace Škody
100/110 proběhla v roce
1972-změnily se vnější
kliky dveří a vstupní
otvor do palivové nádrže

Škoda 110r kupe/110ls
 Výroba probíhala v
letech 1970-1980
 Bylo to na území
bývalé ČSSR jedinné
sportovní kupe
 Motor ze Škody 110R
kupe byl (v roce
1970)i ve Škodě
110LS.

Škoda 105/120
 Výroba probíhala v
letech 1976-1983
 Nástupce Škody
100/110
 V 80.letech byla
Škoda 105/120 na
silnicích bývalé
ČSSR velice hojně
zastoupena

Škoda Garde
 Výroba probíhala v
letech 1981-1984
 Nástupce Škody
110R-kupe
 Odvozená od Škody
105/120

Škoda 105/120130
 Výroba probíhala v
letech 1984-1990
 Nástupce modelové
řady 105/120
 Model známý pod
jménem,,M„

Škoda Rapid
 Výroba probíhala v
letech 1984-1990
 Nástupce Škody
Garde
 Odvozen od Škody
105/120/130

Škoda favorit/forman
 Výroba probíhala v
letech 1988-1994
 Pro Škodu
přelomový model
 Na designu se
podílel italský
návrhář Giovani
Bertone

Škoda Felicia
 Výroba probíhala v
letech 1994-2001
 Nástupce Škody
Favorit
 Škoda poprvé
použila diesel s
označením 1.9D


Slide 7

Škodovky od 1964 do
2001

Škoda 1000mb/1100mb
 Výroba probíhala v
letech 1964-1969
 Koncepce "vše
vzadu„
 Typ 1100MB měl
typu 1000MB silnější
motor
 1000mgb měla
silnější motor a dva
karburátory

Škoda 1000mbx/1100mbx
 Výroba probíhala v
letech 1966-1969
 Varianty mbx se
vyrobilo jen 2517
kusů
 Technické údaje byly
shodné s variantou
1000MBG a 1100 MB

Škoda 1203
 Výroba probíhala v
letech 1968 - 1981
 osobní a lehký
užitkový automobil s
pohonem zadních kol

Škoda 100mb/110mb
 Výroba probíhala v
letech 1969-1980
 Byl to nástupce Škody
1000MB/1100MB
 Škoda 110 měla vyšší
obsah válců
 Modernizace Škody
100/110 proběhla v roce
1972-změnily se vnější
kliky dveří a vstupní
otvor do palivové nádrže

Škoda 110r kupe/110ls
 Výroba probíhala v
letech 1970-1980
 Bylo to na území
bývalé ČSSR jedinné
sportovní kupe
 Motor ze Škody 110R
kupe byl (v roce
1970)i ve Škodě
110LS.

Škoda 105/120
 Výroba probíhala v
letech 1976-1983
 Nástupce Škody
100/110
 V 80.letech byla
Škoda 105/120 na
silnicích bývalé
ČSSR velice hojně
zastoupena

Škoda Garde
 Výroba probíhala v
letech 1981-1984
 Nástupce Škody
110R-kupe
 Odvozená od Škody
105/120

Škoda 105/120130
 Výroba probíhala v
letech 1984-1990
 Nástupce modelové
řady 105/120
 Model známý pod
jménem,,M„

Škoda Rapid
 Výroba probíhala v
letech 1984-1990
 Nástupce Škody
Garde
 Odvozen od Škody
105/120/130

Škoda favorit/forman
 Výroba probíhala v
letech 1988-1994
 Pro Škodu
přelomový model
 Na designu se
podílel italský
návrhář Giovani
Bertone

Škoda Felicia
 Výroba probíhala v
letech 1994-2001
 Nástupce Škody
Favorit
 Škoda poprvé
použila diesel s
označením 1.9D


Slide 8

Škodovky od 1964 do
2001

Škoda 1000mb/1100mb
 Výroba probíhala v
letech 1964-1969
 Koncepce "vše
vzadu„
 Typ 1100MB měl
typu 1000MB silnější
motor
 1000mgb měla
silnější motor a dva
karburátory

Škoda 1000mbx/1100mbx
 Výroba probíhala v
letech 1966-1969
 Varianty mbx se
vyrobilo jen 2517
kusů
 Technické údaje byly
shodné s variantou
1000MBG a 1100 MB

Škoda 1203
 Výroba probíhala v
letech 1968 - 1981
 osobní a lehký
užitkový automobil s
pohonem zadních kol

Škoda 100mb/110mb
 Výroba probíhala v
letech 1969-1980
 Byl to nástupce Škody
1000MB/1100MB
 Škoda 110 měla vyšší
obsah válců
 Modernizace Škody
100/110 proběhla v roce
1972-změnily se vnější
kliky dveří a vstupní
otvor do palivové nádrže

Škoda 110r kupe/110ls
 Výroba probíhala v
letech 1970-1980
 Bylo to na území
bývalé ČSSR jedinné
sportovní kupe
 Motor ze Škody 110R
kupe byl (v roce
1970)i ve Škodě
110LS.

Škoda 105/120
 Výroba probíhala v
letech 1976-1983
 Nástupce Škody
100/110
 V 80.letech byla
Škoda 105/120 na
silnicích bývalé
ČSSR velice hojně
zastoupena

Škoda Garde
 Výroba probíhala v
letech 1981-1984
 Nástupce Škody
110R-kupe
 Odvozená od Škody
105/120

Škoda 105/120130
 Výroba probíhala v
letech 1984-1990
 Nástupce modelové
řady 105/120
 Model známý pod
jménem,,M„

Škoda Rapid
 Výroba probíhala v
letech 1984-1990
 Nástupce Škody
Garde
 Odvozen od Škody
105/120/130

Škoda favorit/forman
 Výroba probíhala v
letech 1988-1994
 Pro Škodu
přelomový model
 Na designu se
podílel italský
návrhář Giovani
Bertone

Škoda Felicia
 Výroba probíhala v
letech 1994-2001
 Nástupce Škody
Favorit
 Škoda poprvé
použila diesel s
označením 1.9D


Slide 9

Škodovky od 1964 do
2001

Škoda 1000mb/1100mb
 Výroba probíhala v
letech 1964-1969
 Koncepce "vše
vzadu„
 Typ 1100MB měl
typu 1000MB silnější
motor
 1000mgb měla
silnější motor a dva
karburátory

Škoda 1000mbx/1100mbx
 Výroba probíhala v
letech 1966-1969
 Varianty mbx se
vyrobilo jen 2517
kusů
 Technické údaje byly
shodné s variantou
1000MBG a 1100 MB

Škoda 1203
 Výroba probíhala v
letech 1968 - 1981
 osobní a lehký
užitkový automobil s
pohonem zadních kol

Škoda 100mb/110mb
 Výroba probíhala v
letech 1969-1980
 Byl to nástupce Škody
1000MB/1100MB
 Škoda 110 měla vyšší
obsah válců
 Modernizace Škody
100/110 proběhla v roce
1972-změnily se vnější
kliky dveří a vstupní
otvor do palivové nádrže

Škoda 110r kupe/110ls
 Výroba probíhala v
letech 1970-1980
 Bylo to na území
bývalé ČSSR jedinné
sportovní kupe
 Motor ze Škody 110R
kupe byl (v roce
1970)i ve Škodě
110LS.

Škoda 105/120
 Výroba probíhala v
letech 1976-1983
 Nástupce Škody
100/110
 V 80.letech byla
Škoda 105/120 na
silnicích bývalé
ČSSR velice hojně
zastoupena

Škoda Garde
 Výroba probíhala v
letech 1981-1984
 Nástupce Škody
110R-kupe
 Odvozená od Škody
105/120

Škoda 105/120130
 Výroba probíhala v
letech 1984-1990
 Nástupce modelové
řady 105/120
 Model známý pod
jménem,,M„

Škoda Rapid
 Výroba probíhala v
letech 1984-1990
 Nástupce Škody
Garde
 Odvozen od Škody
105/120/130

Škoda favorit/forman
 Výroba probíhala v
letech 1988-1994
 Pro Škodu
přelomový model
 Na designu se
podílel italský
návrhář Giovani
Bertone

Škoda Felicia
 Výroba probíhala v
letech 1994-2001
 Nástupce Škody
Favorit
 Škoda poprvé
použila diesel s
označením 1.9D


Slide 10

Škodovky od 1964 do
2001

Škoda 1000mb/1100mb
 Výroba probíhala v
letech 1964-1969
 Koncepce "vše
vzadu„
 Typ 1100MB měl
typu 1000MB silnější
motor
 1000mgb měla
silnější motor a dva
karburátory

Škoda 1000mbx/1100mbx
 Výroba probíhala v
letech 1966-1969
 Varianty mbx se
vyrobilo jen 2517
kusů
 Technické údaje byly
shodné s variantou
1000MBG a 1100 MB

Škoda 1203
 Výroba probíhala v
letech 1968 - 1981
 osobní a lehký
užitkový automobil s
pohonem zadních kol

Škoda 100mb/110mb
 Výroba probíhala v
letech 1969-1980
 Byl to nástupce Škody
1000MB/1100MB
 Škoda 110 měla vyšší
obsah válců
 Modernizace Škody
100/110 proběhla v roce
1972-změnily se vnější
kliky dveří a vstupní
otvor do palivové nádrže

Škoda 110r kupe/110ls
 Výroba probíhala v
letech 1970-1980
 Bylo to na území
bývalé ČSSR jedinné
sportovní kupe
 Motor ze Škody 110R
kupe byl (v roce
1970)i ve Škodě
110LS.

Škoda 105/120
 Výroba probíhala v
letech 1976-1983
 Nástupce Škody
100/110
 V 80.letech byla
Škoda 105/120 na
silnicích bývalé
ČSSR velice hojně
zastoupena

Škoda Garde
 Výroba probíhala v
letech 1981-1984
 Nástupce Škody
110R-kupe
 Odvozená od Škody
105/120

Škoda 105/120130
 Výroba probíhala v
letech 1984-1990
 Nástupce modelové
řady 105/120
 Model známý pod
jménem,,M„

Škoda Rapid
 Výroba probíhala v
letech 1984-1990
 Nástupce Škody
Garde
 Odvozen od Škody
105/120/130

Škoda favorit/forman
 Výroba probíhala v
letech 1988-1994
 Pro Škodu
přelomový model
 Na designu se
podílel italský
návrhář Giovani
Bertone

Škoda Felicia
 Výroba probíhala v
letech 1994-2001
 Nástupce Škody
Favorit
 Škoda poprvé
použila diesel s
označením 1.9D


Slide 11

Škodovky od 1964 do
2001

Škoda 1000mb/1100mb
 Výroba probíhala v
letech 1964-1969
 Koncepce "vše
vzadu„
 Typ 1100MB měl
typu 1000MB silnější
motor
 1000mgb měla
silnější motor a dva
karburátory

Škoda 1000mbx/1100mbx
 Výroba probíhala v
letech 1966-1969
 Varianty mbx se
vyrobilo jen 2517
kusů
 Technické údaje byly
shodné s variantou
1000MBG a 1100 MB

Škoda 1203
 Výroba probíhala v
letech 1968 - 1981
 osobní a lehký
užitkový automobil s
pohonem zadních kol

Škoda 100mb/110mb
 Výroba probíhala v
letech 1969-1980
 Byl to nástupce Škody
1000MB/1100MB
 Škoda 110 měla vyšší
obsah válců
 Modernizace Škody
100/110 proběhla v roce
1972-změnily se vnější
kliky dveří a vstupní
otvor do palivové nádrže

Škoda 110r kupe/110ls
 Výroba probíhala v
letech 1970-1980
 Bylo to na území
bývalé ČSSR jedinné
sportovní kupe
 Motor ze Škody 110R
kupe byl (v roce
1970)i ve Škodě
110LS.

Škoda 105/120
 Výroba probíhala v
letech 1976-1983
 Nástupce Škody
100/110
 V 80.letech byla
Škoda 105/120 na
silnicích bývalé
ČSSR velice hojně
zastoupena

Škoda Garde
 Výroba probíhala v
letech 1981-1984
 Nástupce Škody
110R-kupe
 Odvozená od Škody
105/120

Škoda 105/120130
 Výroba probíhala v
letech 1984-1990
 Nástupce modelové
řady 105/120
 Model známý pod
jménem,,M„

Škoda Rapid
 Výroba probíhala v
letech 1984-1990
 Nástupce Škody
Garde
 Odvozen od Škody
105/120/130

Škoda favorit/forman
 Výroba probíhala v
letech 1988-1994
 Pro Škodu
přelomový model
 Na designu se
podílel italský
návrhář Giovani
Bertone

Škoda Felicia
 Výroba probíhala v
letech 1994-2001
 Nástupce Škody
Favorit
 Škoda poprvé
použila diesel s
označením 1.9D


Slide 12

Škodovky od 1964 do
2001

Škoda 1000mb/1100mb
 Výroba probíhala v
letech 1964-1969
 Koncepce "vše
vzadu„
 Typ 1100MB měl
typu 1000MB silnější
motor
 1000mgb měla
silnější motor a dva
karburátory

Škoda 1000mbx/1100mbx
 Výroba probíhala v
letech 1966-1969
 Varianty mbx se
vyrobilo jen 2517
kusů
 Technické údaje byly
shodné s variantou
1000MBG a 1100 MB

Škoda 1203
 Výroba probíhala v
letech 1968 - 1981
 osobní a lehký
užitkový automobil s
pohonem zadních kol

Škoda 100mb/110mb
 Výroba probíhala v
letech 1969-1980
 Byl to nástupce Škody
1000MB/1100MB
 Škoda 110 měla vyšší
obsah válců
 Modernizace Škody
100/110 proběhla v roce
1972-změnily se vnější
kliky dveří a vstupní
otvor do palivové nádrže

Škoda 110r kupe/110ls
 Výroba probíhala v
letech 1970-1980
 Bylo to na území
bývalé ČSSR jedinné
sportovní kupe
 Motor ze Škody 110R
kupe byl (v roce
1970)i ve Škodě
110LS.

Škoda 105/120
 Výroba probíhala v
letech 1976-1983
 Nástupce Škody
100/110
 V 80.letech byla
Škoda 105/120 na
silnicích bývalé
ČSSR velice hojně
zastoupena

Škoda Garde
 Výroba probíhala v
letech 1981-1984
 Nástupce Škody
110R-kupe
 Odvozená od Škody
105/120

Škoda 105/120130
 Výroba probíhala v
letech 1984-1990
 Nástupce modelové
řady 105/120
 Model známý pod
jménem,,M„

Škoda Rapid
 Výroba probíhala v
letech 1984-1990
 Nástupce Škody
Garde
 Odvozen od Škody
105/120/130

Škoda favorit/forman
 Výroba probíhala v
letech 1988-1994
 Pro Škodu
přelomový model
 Na designu se
podílel italský
návrhář Giovani
Bertone

Škoda Felicia
 Výroba probíhala v
letech 1994-2001
 Nástupce Škody
Favorit
 Škoda poprvé
použila diesel s
označením 1.9D