Transcript Психологические основы безопасности дорожного движения Докладчик:Потлачук Наталья Викторовна, канд. психологических наук ЦНЭ «Аргумент» Санкт-Петербург, 2010 По данным официального сайта ГИБДД за 9 месяцев (январь-сентябрь) 2010 года.

Психологические основы
безопасности дорожного движения
Докладчик:Потлачук Наталья Викторовна,
канд. психологических наук
ЦНЭ «Аргумент»
Санкт-Петербург, 2010
По данным официального сайта ГИБДД за 9 месяцев (январь-сентябрь) 2010 года в
Российской Федерации произошло:
143 608 дорожно-транспортных происшествий
18 333 человека погибло
181 779 человека получили ранения
Средняя цифра смертности на российских дорогах 103 умерших на 1000 пострадавших
Статистика ГИБДД
Статистика ГИБДД
Основная
причина ДТП
(более 80%)
Человеческий
фактор
Нарушение
Правил
Дорожного
Движения -
плохо знают правила
дорожного
движения?
правила знают, но
сознательно не
соблюдают?
правила знают, но
«так получилось»?
Почему водители нарушают ПДД?
Теоретические знания о психических
функциях,
влияющих на безопасность
движения:
внимание, мышление, эмоции
64%
Диагностика психических процессов:
скорость принятия решения,
скорость переключения внимания
и разработка индивидуальных
рекомендаций
85,7%
Стрессоустойчивость:
Теоретические
основы
Индивидуальная
диагностика
Темы для обсуждения
Индивидуальные
рекомендации по
поведению в
стрессовой
ситуации
Безопасное управление транспортным средством полностью зависит от
психофизиологического состояния водителя:
его реакции, внимания, нервно-психической устойчивости и пр.
Как следствие, безопасное управление
автомобилем обеспечивает :
сохранность груза,
сохранность автомобиля, и конечно,
сохранность здоровья ,жизни пассажиров
и самого водителя.
Психофизиологическое обследование с помощью АПК «ПАКПФ-02» направлено
на изучение именно таких временных характеристик сенсомоторных реакций и
психических функций, что позволяет оценить степень готовности человека
управлять ТС.
Скорость
и
точность реакции
Внимание
Восприятие
Память
и
Реагирование
на возникшее
препятствие
Вегетативная
реакция
Мышление
Нервнопсихическая
устойчивость и др.
При выполнении тестов невозможен сознательный контроль и поэтому полученные
результаты отличаются большей надежностью и достоверностью.
Диагностический модуль
Варианты
комплектации
АПК «ПАКПФ-02»:
I.Диагностический
модуль
модуль + СD
с программами
II. Тренировочный
модуль
Тренировочный модуль
модуль + спец.очки +
наушники
Аппаратно-программный комплекс «ПАКПФ-02»
АППАРАТНО-ПРОГРАММНЫЙ КОМПЛЕКС ПРОФОТБОРА,
ПРОФОРИЕНТАЦИИ И ТРЕНИРОВКИ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКИХ
ОСОБЕННОСТЕЙ «ПАКПФ-02»
Технические требования АПК
«ПАКПФ- 02» утверждены
Федеральным органом
управления
Госавтоинспекции
Внедрен и прошел испытания
в Институте безопасности
дорожного движения
СПбГАСУ
Разработан при научнометодическом сопровождении
кафедры реабилитации и
спортивной медицины СанктПетербургской Медицинской
Академии последипломного
образования
Утвержден в Департаменте по
обеспечению БДД
МВД России
Обеспечивает тестирование профессионально важных качеств
водителя
Формирует у водителей навыки саморегуляции, управления
функциональным состоянием и другие профессионально
важные качества водителя
Допускает проведение обследования в автоматическом
режиме, без участия психолога
Автоматически обрабатывает результаты тестирования,
сформулированные в автоматическом заключении
Общее время выполнения тестирования занимает около 30
минут
Возможны дополнительные варианты комплектования
методическими и техническими средствами по запросу
клиента
Обеспечивает тестирование профессионально важных качеств водителя:
Реакция на движущийся
объект
Простая сенсомоторная
реакция на свет
Пропускная способность
зрительного анализатора
Подвижность нервных
процессов
Сложная сенсомоторная
реакция
Красно-черные таблицы
Теппинг-тест
Объем зрительного
восприятия
Воспроизведение
временных интервалов
Возможна комплектация любыми психологическими методиками по запросу клиента.
Применяемые методики
Результаты обрабатываются автоматически.
Общее заключение отражает 11 характеристик:
1. время реакции
2. стиль вождения в условиях относительно
спокойного вождения, например, на трассе
3. стиль вождения в сложных условиях
вождения, например, в городе
4. уровень работоспособности
5. время принятия решения
6. время осуществления решения
(решительность – нерешительность)
Автоматическое заключение
Результаты обрабатываются автоматически.
Общее заключение отражает 11 характеристик:
7.количество ошибок при необходимости
выбора правильного решения
8. особенности реакции при внезапном
возникновении препятствия
9. способность воспринимать и
запоминать обстановку на дороге, знаки,
разметку, светофоры и пр. при движении
10. особенности восприятия времени
11. сила нервной системы – возможность
профессиональной деятельности водителя
Автоматическое заключение
Цель:
Теоретические знания о
психических функциях, влияющих
на безопасность движения:
внимание, мышление, эмоции и
т.д.
Формирование ответственности
водителя
Лекции в рамках теоретической подготовки
Тема 1. «Человеческий фактор» и
безопасность на дороге?
Тема 2. Психологические
предпосылки
Тема 3. Личность водителя
1.1. статистика аварий
2.1. реакция водителя: от
восприятия до действия
3.1. темперамент
1.2 ответственность водителя
2.2. физическое и психическое
здоровье
3.2. характер
2.3. факторы вредного
воздействия на организм
2.4. эмоции
2.5. стресс
Пособие по психологическим основам безопасности дорожного
движения
Для начинающих
водителей,
испытывающих
напряжение или страх
перед
самостоятельным
выездом в город
Для водителей,
испытывающих страх
перед вождением
после ДТП
Психологический тренинг
+7 921 324-6-234
[email protected]
www.cneargument.ru