Transcript ПРЕСС-КИТ 2015 Презентация 2015 История компании

ПРЕСС-КИТ 2015
О компании
История компании начинается в 2005 году с земляных работ и строительства технологических дорог.
В период с 2005 по 2009 год компания работает в Северо-Западном регионе как субподрядчик на
таких объектах, как строительство завода TOYOTA в п. Шушары, реконструкция завода ПобедаKNAUF в п. Колпино, строительство гипермаркета О`Кей на Пулковском шоссе и многих других. В
2009 году компания получает большой подряд на снос ветхий промышленных зданий на территории
Выборгского целлюлозно-бумажного комбината в п. Советский, Ленинградской области. В этом же
году компания принимает активное участие в строительстве Комплекса защитных сооружений.
Заказчиком работ выступает Голландская компания BOSKALIS B.V.
С 2010 года компания выходит на региональные рынки строительства.
«Инжгеострой» – это правопреемник двух крупных строительных компаний ООО «ДСК» и ООО
«Промстройсервис».
«Инжгеострой» - это современный и инновационный подход к строительству и ремонту в сфере
строительства и реконструкции дорожной и инженерной инфраструктуры, объектов социального и
промышленного назначения.
За время своей работы компанией были выполнены более 50 различных инфраструктурных объекта
в регионах:
- Санкт-Петербург и область.
- Нижегородская область;
- Тверская область;
- Краснодарский край;
- Москва и область;
Компания располагает собственными производственными площадками, современной строительной
и специальной техникой, оборудованием, а также собственным научно-исследовательским отделом.
Сотрудники компании - высококлассные специалисты с многолетним опытом. В компании внедрена
система менеджмента качества ISO 9001:2008.
Всего за несколько лет работы компания выросла в крупное стабильное, стремительно
развивающееся предприятие с мощной материально-технической базой и обширным парком
специализированной строительной и дорожно-строительной техники. «Инжгеострой» имеет все
необходимые свидетельства и сертификаты для проведения работ любой сложности.
Мы ценим и уважаем своих партнеров. Мы знаем, как важно, сохранять их доверие, однажды его
заслужив.
2
Перспективы развития
«Инжгеострой» принимает активное участие в крупнейших промышленных строительных проектах.
Компания планирует активное развитие бизнеса, основываясь на потребности рынка, оказывающие
влияние на строительство и модернизацию инфраструктуры.
Советом директоров группы компаний был разработан план стратегического развития компании до
2020 года. В него входят:
увеличение регионов присутствия компании;
увеличение доли на рынке;
диверсификация бизнеса, путем развития смежных сегментов;
модернизация имеющихся и новые приобретения современной техники и технологий.
Большую роль в стратегическом развитии имеет репутационная надежность компании, как
исполнителя работ - надежного подрядчика, ответственного работодателя, так и заемщика перед
российскими банками и лизинговыми компаниями.
Принципы работы:
Высокое качество подрядных работ;
Применение современных технологий и оборудования, внедрение более совершенных
технологических решений;
Повышение профессионализма сотрудников;
Прозрачность при ведении бизнеса.
3
География работ компании
- Санкт-Петербург и Ленинградская область
- Нижегородская область
- Москва и Московская область;
- Краснодарский край.осковская область
Направления деятельности
- Транспортная инфраструктура;
- Энергетическое строительство;
- Нефтегазовое строительство;
- Промышленное строительство.
4
Исследования и испытания
Компания располагает собственными НИОКР (Научно-исследовательские и опытно-конструкторские
разработки), которые направленных на получение новых знаний, практическое применение
материалов при строительстве, а также создание новых технологий и совершенствование
материалов по следующим направлениям:
- исследование сырьевых баз;
- новые виды материалов на основе цемента и разработка технологических регламентов на их
производство;
- оптимизация технологического процесса;
- разработка технологических регламентов производства цементов и других строительных
материалов;
- анализ качества продукции выпускаемой цементными заводами-поставщиками.
Для контроля качества цемента на заводах, производящих бетон и железобетонные конструкции, мы
используем метод экспресс-испытаний, позволяющий за 1 – 2 суток с момента получения пробы
уверенно определить соответствуют ли характеристики данного вещества паспортным данным,
является ли данное вещество цементом.
В систему экспресс-испытаний входят следующие определения:
1. Нормальная густота цементного теста;
2. Сроки схватывания;
3. Тонкость помола цемента;
4. Прочность при пропаривании.
Результаты этих определений позволяют избежать срыва сроков выполнения работ, безопасность
эксплуатации объекта и многомиллионных убытков от возможных негативных последствий.
5
Техническое оснащение
Собственный парк специализированной и дорожно-строительной техники, позволяет выполнять
работы любой сложности.
Помимо собственного парка строительной техники, «Инжгеострой» располагает ремонтной базой и
профессиональным штатом сотрудников. Все специалисты по ремонту дорожной, колесногусеничной техники прошли инструктаж и практику на заводе-производителе.
Вся техника оборудована датчиками расхода топлива, системой ГЛОНАСС-навигации и контроля. С
помощью навигационной системы определяется местоположение движущегося объекта, скорость
его движения, рассчитываются расстояние, и направление до намеченного пункта, время прибытия
и отклонения от заданного курса.
Автопарк насчитывает более 100 единиц машин ведущих мировых брендов:
Экскаваторы на гусеничном и колесном ходу Caterpillar и JСB;
Экскаваторы-погрузчики Caterpillar и JСB, фронтальные погрузчики Caterpillar, JСB и Bobcat;
Бульдозеры и Автогрейдеры Caterpillar;
Катки дорожные и грунтовые Hamm, Caterpillar ;
Фрезы дорожные Wirtgen;
Асфальтоукладчики Vogele;
Трейлеры и тягачи SCANIA;
Автосамосвалы SCANIA, IVECO;
Краны-манипуляторы Palfinger;
Вибропогружатель шпунта ICE 28RF, ICE 815C, ICE 1412C;
Установки статического вдавливания Giken Silent Piler;
Молот для забивки шпунта Impact hammer 7S85
5
Применяемые технологии при производстве
работ
В ходе строительства, «Инжгеострой» стремится занять ведущие позиции в сфере разработки и
внедрения инновационных технологий, используя передовые разработки специализированных
производителей строительных материалов и оборудования.
Основные технологии и материалы, применяемые компанией, включают:
При производстве работ с грунтами и земляным полотном:
- Применение суперпластифицирующих добавок для обеспечения однородности уплотнения и
повышения плотности грунтов верхних
слоев земляного полотна;
- Стабилизация и укрепление грунтов слабых оснований за счет применения метода глубинного
уплотнения грунтов с помощью установки импульсного уплотнения,
- Стабилизация и укрепление грунтов слабых оснований за счет применения свай из песка, щебня,
цементогрунта по технологии виброзамещения, а также песчаных свай по технологии
микровзрывов;
- Применение геосинтетических материалов для стабилизации подошвы насыпи и послойного
армирования при устройстве слоев насыпи;
- Устройство теплоизолирующих слоев дорожных одежд из пенополистирола и пеностекла.
6
При производстве работ с конструктивом дорожных одежд:
- Устройство верхних слоев дорожных покрытий из ЩМА (щебеночно-мастичный асфальтобетон),
приготовленных на модифицированных полимерными добавками битумах;
- Устройство нижних слоев покрытий и верхних слоев оснований из полимерно-дисперсноармированных асфальтобетонов (для повышения их усталостной трещиностойкость и устойчивости к
накоплению остаточных деформаций);
- Армирование асфальтобетонного покрытия геосетками;
- Устройство слоев оснований методом холодного ресайклинга при реконструкции и капитальном
ремонте автомобильных дорог;
- Применение методов горячего ресайклинга и термопрофилирования дорожных покрытий;
- Устройство шероховатых тонкослойных покрытий;
- Устройство цементобетонных дисперсноармированных покрытий;
- Применение в основаниях дорожных одежд активных шлаков черной металлургии;
- Применение перегружателя фирмы Roadtec, что позволяет непрерывно укладывать
асфальтобетонную смесь, предотвращая неоднородность укладываемой смеси и позволяющая
увеличить скорость работы.
7
При строительстве искусственных дорожных сооружений:
- Устройство асфальтобетонных покрытий мостового полотна из литых асфальтобетонных
многощебенистых смесей на модифицированных полимерными добавками битумах;
- Устройство систем поверхностного водоотвода с применением полимербетонных, серобетонных и
полимерных композиционных элементов;
- Устройство дренажных систем с применением полимерных композитных и гофрированных труб;
- Устройство резинометаллических деформационных швов на мостах и путепроводах;
- Реконструкция и ремонт элементов и конструкций искусственных дорожных сооружений с
применением полимерных композитных материалов, в том числе пленок на основе углеродных
композитов и полиамидных наклеек;
- Применение прогрессивных материалов, составов, технологий для повышения
водонепроницаемости бетонов, лакокрасочных материалов для антикоррозийной защиты
металлоконструкции на мостах;
- Устройство модульных деформационных швов с ленточным компенсатором и закрытых
щебеночно-мастичных деформационных швов с применением патентованных мастик;
- Устройство переходных зон у деформационных швов из литого асфальтобетона, фибробетона,
композиционных составов и бетонов высокой прочности и износостойкости
- Устройство автоматической системы обеспечения противогололедной обстановки, для
предотвращения явлений зимней скользкости на проектируемых участках транспортных развязок с
односторонним поперечным уклоном;
- Применение композитной полимерной арматуры;
- Применение литых и напыляемых гидроизоляционных материалов при устройстве и ремонте
мостового полотна;
- Современные технологии строительства опор мостов и виадуков, в том числе глубокого заложения
с использованием забивных и буронабивных свай и устройство «стены в грунте»;
- Гидроизолирующий материал с высоким сопротивлением давлению воды для защиты фундамента
от влаги, грунтовых вод и разрушений с - водонепроницаемостью до 7 атм.;
- Высокопрочный и водонепроницаемый бетона при строительстве гидросооружений, в том числе
плотин, дамб;
- Сверхтекучий бетон на основе цементов высокой прочности при креплении анкеража машинного
оборудования, структурного укрепления, заполнения жестких швов.
8
Строительно-технический контроль:
- Использование приборов, реализующих неразрушающие методы контроля
качества на всех стадиях производства работ;
- Использование автоматизированного комплекса сбора, учета и хранения
информации на основе технологий спутникового позиционирования,
обеспечивающего консолидированное использование информации 3D цифровой
модели проекта, исполнительного массива данных, получаемых в ходе выполнения
строительных работ дорожно-строительной техникой, оборудованной портативными
навигационно-телематическими модулями спутникового позиционирования на
основе систем ГЛОНАСС, и массива данных, получаемых в ходе автоматизированного
инструментального контроля и приемки выполненных строительных работ.
Применение передовых технологий и разработок позволяет нам повышать
производительность труда, сокращать потребление ресурсов и соответствующие
издержки.
9
Выполненные объекты
Устройство основания на объекте строительства "Комплекса
защитных сооружений"
Заказчик BOSKALIS N.V.
Земляные работы и устройство водопонижения на участке
дороги А-121 "Сортавала" (Санкт-Петербург)
Ремонт дорог в Гатчинском района Ленинградской области
Заказчик Администрация г. Гатчина
Ремонт дорожного покрытия п. Нелидово (Тверская область)
Устройство основания и укрепление склонов на объекте "Обход
города Сочи"
Заказчик ОАО "Тоннельный отряд-44"
10
Выполненные объекты
Строительство теплосети в Приморском районе СПб
Заказчик Комитет по энергетике и инженерному обеспечению СанктПетербурга
Строительство водовода 24 км и канализационного коллектора в г.
Дзержинск, Нижегородской области.
Заказчик Администрация г. Дзержинска
Строительство торгово-развлекательного комплекса в
Ленинградской области., п. Шлиссельбург
Заказчик ООО «СК Цитадель»
Перекладка инженерных сетей на Дмитровском шоссе (Москва)
Заказчик ООО "Мосгоргидроспецстрой"
Строительство участка автомобильной дороги Р-23 СанктПетербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой
Белоруссия, км 202+200 – км 218+200
10
Заказчики
- ЗАО «ВАД»;
- ЗАО «Водоканалстрой»;
- Комитет по энергетике и инженерному обеспечению Санкт-Петербурга;
- Комитет по государственному заказу Санкт-Петербурга;
- ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга»;
- ООО «СК Цитадель»;
- BOSKALIS N.V. (Нидерланды);
- Администрация города Дзержинска Нижегородской области;
- ОАО «Леноблгаз»;
- ООО «СМУ-11 Метрострой»;
- ОАО «Мостотрест 6»;
- ОАО «Мостоотряд 19»
11
Контакты для СМИ
www.injgeostroi.ru
[email protected]
© 2005-2015 «Инжгеострой»
197022, Санкт-Петербург, ул. Профессора Попова, д. 37