Transcript Od začetniškega šolanja do preleta

Od začetniškega šolanja do
preleta
Klemen Koselj
26.01.2007
Vsebina
• Čemu?
• Na začetniškem šolanju
– Po laširanju
•
•
•
•
•
Po začetniškem šolanju
Po pridobitvi licence
Prelet
Vprašanja in odgovori
Tekoča problematika… 
Čemu?
• Preleti – prava odločitev tudi za
(ne)začetnike
• Je komu dolgčas? Se kdo po nekaj urah
(lokalnega) jadranja naveliča?
• Kdo mogoče misli, da se nima več kaj
naučiti?
• Preleti so torej odgovor in hkrati pot… 
• Zakaj jaz letim na preletih?
• Zakaj predlagam, da se tega lotite tudi
vi?
Fotografije: LSC Schliersee
Resnica o stopnjevanju v naravi:
Lovci, ribiči,
jadralni piloti. 
Fotografija: Milan Korbar
Kakšna je bila moja pot
• Prvo leto naletel prek 70 ur, pridobil
dovoljenje pilota jadralnega letala in
opravil pogoje za srebrni c
• Drugo leto, ko sem se zadosti uletel,
sem bil že zgodaj spomladi v
spremstvu poslan na trikotnik 300
• Kmalu tudi zares obletel trikotnik 300
• Potem pa zelo hitro vsi mogoči
zanimivi preleti v zanimivih smereh…
Na začetniškem šolanju
• Naučimo se upravljati letalo
• Naučimo se:
–
–
–
–
poleteti
slediti vlečno letalo
skonstruirati šolski krog
varno pristati
• Če nam je vreme naklonjeno, tudi malce
pojadramo
• Okolje: učiteljev smo že malo naveličani,
letala so tam samo za nas, …
Po začetniškem šolanju
• Cilj je čim prej pridobiti dovoljenje pilota
jadralnega letala
• Okolje se drastično spremeni: glavna
kontaktna oseba je upravnik, ko so prisotni
ali če se jih pokliče, ostali učitelji; letalo si je
potrebno pridobiti na normalen klubski
način – grebite se
• Klub navadno (zadnja leta) subvencionira
nakup 20 štartov - za vzpodbudo čim prej
naleteti potrebne ure za prijavo na izpit
Kaj se moramo v tej fazi naučiti?
• Samostojno jadrati
• Poleteti in pristati vedno na enak
način – varno in zanesljivo
• Pridobiti zaupanje upravnika in
ostalih učiteljev
• Zaupanje se kaj hitro lahko tudi
izgubi…
Kje to počnemo?
• V ravnini v okolici letališča
• Na Rebru
• Če je zaupanje v učenca (zna
dovolj in je zanesljiv ter stabilen)
tudi na Dobrči, Begunjščici in Stolu
– vodja letenja (učitelj/upravnik) je
začetnike po zakonu dolžan imeti
na očeh
Vsak polet mora imeti cilj!
• Nekaj novega se želimo naučiti,
nekaj moramo izboljšati, poizkusiti
novo tehniko o kateri smo brali, se
pogovarjali
• Sem že omenil da mora vsak(!)
polet imeti cilj…
Kaj moramo znati, da lahko gremo
na prelet?
• Poiskati in izkoristiti dvigajoče se
zračne tokove na neznanem terenu
• Izbrati varen teren za izven letališki
pristanek, skonstruirati šolski krog
in točno pristati
Kako se tega naučiti?
• Krajši “preleti” v okolici letališča
• Točno pristajanje na letališču v vseh
pogojih, v vseh smereh – zanesljivo
in brez napake
Tehnika jadranja?
Optimalno izkoriščanje energije, ki je na voljo
v atmosferi in “naložena” v dvigajoče se
zračne mase, da letimo čim hitreje
(=navadno tudi čim dlje)
Kako?
• Najti (najboljša) dviganja
• Jih (optimalno) izkoristiti
Nekaj o centriranju…
Jaz letalo v glavnem
v izrazitih dviganjih
močneje nagibam in
zategujem ko začutim,
da sem v centru
Napotki: by Helmut Reichmann
“Lokalni” “preleti”
• V okolici letališča
• Trikotniki do 150 km – da prečkamo
dolino
• Vedno imamo lahko zanesljiv dolet v
zono letališča na 400 m
Primeri
Primeri
Primeri
“Lokalno” se da narediti 300km
Uporaba instrumente
• Logger
• Dobro se ga je naučite uporabljati
• Prijavljanje letov – graditev
zaupanja
OLC
Treniranje pristankov
• Konstruiranje šolskega kroga iz različnih
smeri – ne samo levi šolski krog za 13
• Pristajanje v 31 kadar se da
• Pristajanje mora biti v točko
• Ustaviti se je potrebno tam kjer hočemo
– točka T
• Da se, z dovoljenjem vodje letenje,
trenirati tudi malce bolj eksotične smeri
pristajanja
Dvosedi
• Pocukati je potrebno izkušene
preletaše in učitelje za rokav
• Naj začetnike peljejo na prelet…
• Najboljši možen prenos znanja
• Mene je Boris vozil na raznorazne
prelete
Med dviganji
• Videli smo že vse vrste pilotov
• Od (pre)počasnih do (pre)hitrih, ki
navadno kje pristanejo…
Dolet
• Pomemben del preleta
• V začetku je pač pomembno, da se
pride varno(!) domov
• Optimizacija preleta naj ne bo
glavna skrb
• Vsekakor pa branje, razmišljanje in
se pogovarjanje o tem koristi
Spremljajte stanje na terenih
• www.jlet.si
• Na straneh drugih aeroklubov (Celje,
Ajdovščina, www.streckenflug.at
• Vsako leto pred sezono in med njo je
potrebno osebno pogledati terene v
Gornjesavski dolini, v Bohinju, v Selški
dolini, v Gorenji Vasi, Kamnik, …
• Več na Tomaževem predavanju
Literatura
• Ogromno člankov na internetu
• Knjige: Helmut Reichmann, Cross
Country Soaring
• …
Za konec
•
•
•
•
•
•
•
Predvsem veliko leteti
Veliko spraševati
Ogromno se pogovarjati
Leteti “lokalne” prelete
Treniranje pristankov
Objavljanje letov na OLC
…
Vprašanja, odgovori, …
• ?
• !
• …
Tekoča problematika…
• Hvala. 