Transcript Dieselmotor Spoelen 1 6 diesel

Auto 1.6 Peugeot Diesel motor
komt binnen met storing
Oplossing: Dieselmotor Spoelen met
Motorvac
Auto komt binnen met volgende
storingen:
Het storingslampje van de auto brand
dat komt door de storing van de EGR
• De EGR-Klep functioneert niet goed. Deze sluit
en opent niet volledig. (varieert tussen de 70%
en de 92%)
Controle op vervuiling
• Omdat deze EGR-Klep uit 2 delen bestaat, en redelijk
makkelijk te demonteren is, controleren we hem op
vervuiling.
• 1e foto is het electronische gedeelte. 2e foto is het
mechanische gedeelte. Beide zijn harstikke vevuild!
We besluiten de motor te spoelen met
de Motorvac spoelmachine
• Zoals gezien op de vorige foto is de motor harstikke vervuild.
Niet alleen de EGR maar ook de rest van het inlaattraject zou
er zo uit zien. Daarom wordt er gekozen voor spoelen zodat
als er toch nog fouten optreden na het spoelen, we zeker zijn
van een schone motor!
De Spoelmachine aansluiten
• We besluiten bij deze motor de spoelmachine aan te
sluiten op het punt waar normaal de druksensor zit.
Hier hebben we een speciaal passende adapter voor.
Klaar maken voor gebruik
• We maken de spoelmachine klaar voor gebruik. Op de eerste foto in een
alluminium kleurige buis te zien. Dit is de EGR buis/pijp. Deze controleren
we met lopende motor op temperatuur stijging. Daardoor weten we of er
wel ‘’stroming’’ is. Dat is noodzakelijk anders komt de vloeistof van de
spoelmachine er ook niet door.
Beginnen met spoelen
• Als de temperatuur van de motor hoog genoeg is, en er
stroming is in het EGR kanaal, zetten we de spoelmachine aan.
Dit alles gebeurt met een draaiende motor.
• Hier is een link naar een video van tijdens het spoelen
• http://youtu.be/21rwh4qJnP8
Klaar met spoelen
• Als het hele reservoir leeg is en alle vloeistof door de motor is
gegaan. Demonteren we opnieuw de EGR-klep. Hierbij
hebben we het gewenste resultaat verkregen. Brandschoon!
Proefrit
• Vervolgens bouwen we alles weer dicht, en maken we een
proefrit waarbij we weer naar de parameters van de EGR-klep
kijken. Ook hier worden we niet teleurgesteld.De EGR-klep
varieert weer van 0% tot 90%.Hij gaat dus weer open en dicht
Probleem verholpen!!!
• Als we na de proefrit de auto uitlezen, zien we
precies waar we op gehoopt hadden!!!