Transcript Sammanfattning av seminarium 2012-05

Sammanfattning av seminarium:
Hur kan effektiv batteriteknik förbättra ditt företags konkurrenskraft?
• Program onsdagen den 9 maj 2012 kl 10:00-15:00
10:00 Introduktion, Göran Johansson och Carl Johan Rydh, ETC AB
10:05 Batterimarknaden, Robert Aronsson, ETC AB
10:15 Lagar och standarder för batteridrivna produkter, Annika Ahlberg Tidblad, Etteplan
10:35 Batterier och miljö. Batteritestning, Carl Johan Rydh, Batteritestcentrum, ETC AB
10:50 Visning av Batteritestcentrums laboratorium, Carl Johan Rydh, ETC AB
11:00 Fika Kaffe och smörgås
11:30 Elfordon från Volvo, Johan Konnberg, Volvo Cars
11:45 Den nya generationens elektriska arbetsfordon, Jonas Mårtensson, Nimbell
12:00 Marknaden för eldrivna produkter växer snabbt, Thomas Andersson, BMZ
12:15 Batteritrender på konsumentmarknaden, Ulf Åkerman, Batterilagret AB
12:30 Livslängd av olika batterier, Jens Groot, Volvo Technology
12:45 Batteriutveckling vid ETC AB, Viktor Ekermo och Carl Johan Rydh, ETC AB
13:00 Lunch på restaurang Evas Matglädje (300 m promenad). ETC bjuder.
14:00 Ny teknik för truckbatterier som sparar pengar, Torbjörn Sundström, Alelion
14:15 Brett program av Ecar elfordon täcker alla behov, Roger Johansson, Ecar
14:30 Diskussion och sammanfattning, Carl Johan Rydh, ETC AB
14:40-15:00 Provkörning
Elbil Fiat 500 E, Arbetsfordon Nimbell Trigo, elcykeln EcoRide, batteridriven trimmer, el scooter
www.etcab.se 2012-05-09 Carl Johan Rydh
1
Sammanfattning av seminarium:
Hur kan effektiv batteriteknik förbättra ditt företags konkurrenskraft?
Introduktion, Göran Johansson och Carl Johan Rydh, ETC AB
– Nya batteriteknik har gjort nya eldrivna produkter möjliga
– ETC är ett kompetenscentrum för batteriutveckling och oberoende batteritestning
Batterimarknaden, Robert Aronsson, ETC AB
– Globala batterimarknaden uppskattas 2015 till 74 miljarder USD: fördubbling på 10 år
– Globalt 48 miljarder USD 2009 utgjordes av 76% uppladdningsbara batterier och 24%
engångsbatterier
– Trender på batterimarknaden
• Ökade volymer kommer att sänka batterikostnaden
• Fordonsindustrin stark drivkraft
– Batterityper i elbaserade fordon
• 2010: NiMH 90% (hybrider)
• Framtid: Li-jon dominerar
Lagar och standarder för batteridrivna produkter, Annika Ahlberg Tidblad, Etteplan
– Regleringar: Skallkrav. Åtgärder mot kända risker.
• Environmental regulations: EU Battery Directive, REACH, RoHS, WEEE
• Product safety: UN Vehicle, MedTech ,
• Consumer: UN ECE Transport regulations, Handling and storage
– Standardisering: Börkrav. Industrikonsensus.
• ISO och IEC kompletterar varandra men är inte alltid harmoniserade
www.etcab.se 2012-05-09 Carl Johan Rydh
2
Sammanfattning av seminarium:
Hur kan effektiv batteriteknik förbättra ditt företags konkurrenskraft?
Batterier och miljö. Batteritestning, Carl Johan Rydh, Batteritestcentrum, ETC AB
– Batterier och miljö
• Batterier är inga energikällor. 1 - 100 gånger mer energi måste tillföras för tillverkning och laddning av batterier
än användbar urladdad elektricitet
• Energianvändning ur livscykelperspektiv: 1. Förluster i batteri och laddare 2. Tillverkning av batteri och laddare
• Elbilar 52% lägre klimatpåverkan än bensinbil vid EU elproduktion (467 g CO2 eq / kWh)
– Batteritestning
• Kvalitetssäkring och produktutveckling: Kan vara 5 gånger skillnad i livslängd mellan olika fabrikat av celler
• Kräver tid, utrustning och kompetens
Elfordon från Volvo, Johan Konnberg, Volvo Cars
– Strategi mot elektrifiering
• Emissionskrav driver mot elfordon: 2012: 130 g CO2/ km. 2020: 95 g CO2/ km
• 2012 Volvo V60 Plug-In Hybrid: 1.9 l/100 km (< 50g CO2)
• 2012 Volvo C30 Electric: 15kWhel /100km. Li-jon batteri: 400 V, 24 kWh
Den nya generationens elektriska arbetsfordon, Jonas Mårtensson, Nimbell
– Förbättringspotential för arbetsfordon
• Dålig hållbarhet, Otillräcklig prestanda, Klumpiga att manövrera, Dålig förarergonomi
– Arbetsfordonet Nimbell Trigo erbjuder
• Förarfokuserad design, Ökad lastkapacitet, Ökad smidighet, Längre körsträcka, Vinteranpassad, Nollutsläpp
– Specifikationer
• 4kW AC-motor, Litiumjärnfosfat batteri på 8kWh*, Hastighet 30 km/h, Fordonsvikt Ca 400-480kg, Lastkapacitet
upp till 300 kg, Vändcirkel 3,5 m
www.etcab.se 2012-05-09 Carl Johan Rydh
3
Sammanfattning av seminarium:
Hur kan effektiv batteriteknik förbättra ditt företags konkurrenskraft?
Marknaden för eldrivna produkter växer snabbt, Thomas Andersson, BMZ
– Batterier till handverktyg
• 2010: 73% utgörs av Li-jon. Samma batteripaket kan användas i flera maskiner. Trend mot högre kapacitet och
spänning (36 V mot 48 V).
– Försäljning av elcyklar
• 2007: Globalt 22 miljoner/ år varav Kina 21 miljoner/ år
• 2011: Globalt 40 miljoner/ år varav Kina 30 miljoner/ år
• Projektion 2018: Kina 45 miljoner/ år
Batteritrender på konsumentmarknaden, Ulf Åkerman, Batterilagret AB
– Blybatterier
• Startbatteriutveckling: Bly-Antimon, Hybrid, Ca-Ca, Ca-Ag, AGM
• Ctek har blivit ett begrepp för smartladdare och dominerar marknaden stort
– Uppladdningsbara småbatterier
• För ca 20 år sedan ersattes NiCd batterier i merparten konsumentprodukter av NiMH. Sedan ca 5 år tillbaka har
dessa till största delen ersatts av Li-jon.
– Hushållsbatterier
• Alkaliska batterier innehåller 4-6 ggr mer energi än brunstensbatterier. Brunsten har nästan försvunnit
www.etcab.se 2012-05-09 Carl Johan Rydh
4
Sammanfattning av seminarium:
Hur kan effektiv batteriteknik förbättra ditt företags konkurrenskraft?
Livslängd av olika batterier, Jens Groot, Volvo Technology
– Batterilivslängd
• Kommersiella celler för konsumentmarknaden: 300-1000 cykler vid låg ström och DOD 100%
• Specialapplikationer (satelliter, militär utrustning etc.): 1000…5000 cykler, hög ström och DOD 100%
• Fordonsbatterier: Energioptimerade batterier: 1000-2000 cykler, Effektoptimerade batterier: 2000-5000 cykler
– Åldringsfaktorer
•
•
•
•
Batterityp: Mycket stor spridning mellan typer och fabrikat
Antal cykler och urladdningsdjup: Djupa cykler sliter alltid mer än grunda
Lagringstid: Temperatur och laddningsgrad
Driftsvillkor: Medelström / RMS ström, Max ström, Temperatur, Laddningsgrad
Batteriutveckling vid ETC AB, Viktor Ekermo och Carl Johan Rydh, ETC AB
– APPLES: Advanced High Performance Polymer Lithium Batteries for Electrochemical
Storage
• Nya material => 300 Wh/kg, Fordonsdrift, högenergilagring, Inriktat mot låg kostnad, Hänsyn till miljö &
återvinning
– STORAGE
• Bilens kaross (kolfiber etc) kan utgöra delar i ett batteri och därmed leda till lägre vikt på fordonet
– Salt-pappers batteriet
• Utveckling av ett salt-pappersbatteri baserat på elektriskt ledande cellulosa (från algen grönslick) och polypyrrol
www.etcab.se 2012-05-09 Carl Johan Rydh
5
Sammanfattning av seminarium:
Hur kan effektiv batteriteknik förbättra ditt företags konkurrenskraft?
Ny teknik för truckbatterier som sparar pengar, Torbjörn Sundström, Alelion
– Li-batterier ersätter blybatterier i eltruckar
• Li-batterier har flera gånger bättre tekniska prestanda än blybatterier. Inköpspriset för ett Li-batteri är ca fyra
gånger högre men det behövs 1/4 av batterikapaciteten av ett blybatteri om Li-batteriet snabbladdas
regelbundet
• Investeringen intjänad på 3-9 månader pga inget behov av underhåll, laddningshallar, extra gåtid för personalen
etc
Brett program av Ecar elfordon täcker alla behov, Roger Johansson, Ecar
– Elfordonsprogrammet tillverkas inom nätverket i bl a Sverige, Spanien och Schweiz
• Ecar 500 Electric: Max hastighet 120 km/h, Acceleration: 0-50 km/h, 4,8 sec, Batteri LiFePO4 : 15 kWh, Räckvidd:
120 km
• Övriga fordon E Car EV: KA, Fiorino, Qubo, Doblo, Ducato
– Räckviddsångest kan lösas med bränsleceller
• Värme, luftkonditionering och bromsning kan korta räckvidden med 50% från 120 km till i praktiken 60 km
• 5-40 kW bränslecell med vätgasflaskor kan öka räckvidden till 300 - 350 km
www.etcab.se 2012-05-09 Carl Johan Rydh
6