Transcript miljöbil emma emanuelsson tjänstebil seger i

Volkswagen tjänstebilar 2013
MILJÖBIL
LOUNGE reder ut begreppen.
EMMA EMANUELSSON
Vår nya stjärna inom hästsporten.
TJÄNSTEBIL
Vi tipsar om nio topputrustade tjänstebilar.
SEGER I SVENSKA RALLYT
Drömstart för Volkswagen i WRC.
VOLKSWAGEN I TJÄNSTEN – EN KOMBINATION AV DET MESTA
Vad betyder din bil för dig? Kanske frihet, kanske en absolut
nödvändighet för att klara vardagen, eller en blandning av båda.
För de flesta av Sveriges tjänstebilsförare är det nog en blandning. Då är det bra att ha en bil som lever upp till en mängd olika
krav.
Volkswagen är ett av svenska tjänstebilsförares absoluta favoritmärken. Det är en position vi är glada och stolta över. En förklaring är nog att bilarna är en kombination av många saker:
körglädje, tekniska innovationer och bränsleekonomi, för att
nämna några.
Den tidning du just nu håller i handen – Lounge – har vi tagit
fram med inriktning på dig som har intresse av att köra
Volkswagen i tjänsten. Här kan du läsa om hur andra människor
använder bilen i sitt dagliga värv. Ridsportvinnaren Emma
Emanuelsson kör många hundra mil om året för att utöva sin
idrott. Rallystjärnan Sébastien Ogier kör minst lika mycket i sin
Polo R WRC – men där är det själva körningen som är jobbet.
Du kan också få vägledning om olika bränslen i en tid då valet
blivit alltmer komplext. Bränsletyp och förbrukning är dessutom
något som i högsta grad påverkar utsläppen av koldioxid och som
avgör om din bil klassas som miljöbil. BIL Swedens expert guidar
dig genom årets nya miljöbilsregler.
Självklart berättar vi också om den tekniska utveckling som
Volkswagen driver just nu. Vi vill demokratisera innovationer och
göra dem tillgängliga för den
breda massan. Det gör vi i de nya
bilar vi lanserar, och flera av dem
kan du läsa om i detta nummer av
Lounge.
Slutligen vill jag önska dig som
redan är Volkswagenförare – men
också dig som kanske kommer att
bli det – många sköna och bekymmersfria mil ute på vägarna.
Sten Forsberg
Chef Volkswagen Personbilar
Tjänstebilsmagasinet LOUNGE ges ut av
Volkswagen Personbilar Sverige.
Har du frågor om LOUNGE är du välkommen att kontakta
marknadsavdelningen på telefonnummer 08-553 865 00.
Hitta din närmaste återförsäljare på:
www.volkswagen.se
VÄSSAD
LOUNGE I IPAD
Ladda ner och läs Lounge
i din iPad och ta del av en mängd
extramaterial i form av bilder, filmer
och interaktiva vyer. En större
upplevelse i ett mindre format.
Du hittar Lounge i App Store.
Available on the
INNEHÅLL
NOTISER
– ÅRETS BIL 2013
– FEM STJÄRNOR TILL GOLF I EURO NCAP
– NYA BEETLE CABRIOLET
2
ARVTAGAREN BLEV NY KLASSIKER
– SJU GENERATIONER AV GOLF
3
SCIENCE FICTION HAR BLIVIT VERKLIGHET
– INNOVATIONER HAR FÖRÄNDRAT BILUPPLEVELSEN
8
SKÄRPTA KRAV PÅ MILJÖBILAR
– VI REDER UT BEGREPPEN I DEN
NYA MILJÖBILSDEFINITIONEN
10
ATT VÄLJA BRÄNSLE
– DIESEL, GAS, BENSIN, ETANOL ELLER ELHYBRID
15
JETTA HYBRID
– NY MILJÖBIL FRÅN VOLKSWAGEN
16
EMMA KNEP LÖPSEDELN FRAMFÖR ZLATAN
– BESEGRADE VÄRLDSRYTTARE I VOLKSWAGEN GRAND PRIX
17
SNÅLKÖRDE SIG TILL KALIFORNIEN
– MOBILAPPEN TOG DANIEL KNUTSSON TILL VÄRLDSFINAL
22
NÄR BILEN BLIR KONTOR
– SNABBA RÅD FÖR DATORARBETE I BILEN
24
NOTISER
– GOLF DOMINERAR 2013
25
RIVSTART AV VOLKSWAGEN I WRC 2013
– SEGER I SVENSKA RALLYT
26
NOTISER
– BUBBLAN MIN FÖRSTA BIL
– ERGONOMI SKA RÄDDA RYGGAR
29
TJÄNSTEBILAR
30
– GOLF ................................................................ 30
– PASSAT VARIANT PREMIUM R ....................32
– PASSAT ALLTRACK ..........................................34
– PASSAT ECOFUEL ...........................................36
– TIGUAN ............................................................ 38
– CROSSTOURAN ............................................. 40
– SHARAN ............................................................42
– VOLKSWAGEN CC ........................................44
– TOUAREG .........................................................46
SÅ MYCKET KOSTAR DIN TJÄNSTEBIL
– VI VISAR HUR DU BERÄKNAR FÖRMÅNSVÄRDET
48
DU KÖR BIL – VI SKÖTER RESTEN
– TJÄNSTER SOM GÖR DET ENKLARE
OCH EFFEKTIVARE ATT HA BIL
50
NOTISER
– up! FÅR GASDRIFT
– SNOWAREG PUMPAR PUDER
– GRÖNA BILISTER HYLLAR VOLKSWAGEN
52
Golf utsedd till
Årets Bil 2013
Kultklassiker med fritt mot himlen
Nya Beetle Cabriolet är fortsättningen på en unik bilhistoria. Den första cabrioletmodellen
av Beetle lanserades 1949, och New Beetle Cabriolet kom 2002. Detta blir tredje generationen
av tygsufflett-folkan med sina kurviga former – en bil som både är praktisk i vardagen och
erbjuder en härlig cabkänsla för fyra. Den elmanövrerade suffletten fälls på 9,5 sekunder
i hastigheter upp till 50 km/h. Beetle Cabriolet finns med fyra olika motorer, från snåla TDIoch TSI-motorer till kraftpaketet 2,0 TSI GT med 200 hk. De första bilarna finns klara
för leverans under våren.
280 000 bilar såldes i Sverige
– Volkswagen ökar mest
Mer än var sjunde bil som såldes i Sverige
2012 var en Volkswagen, vilket innebär en
marknadsandel på 15,3 %. Det är åttonde året
i rad som marknadsandelen för Volkswagen
ökar och det på en marknad som förra året
sjönk med 8,4 procent då totalt 279 478 bilar
såldes i Sverige, enligt BIL Sweden.
Förra året lanserade Volkswagen ett
stort antal nya modeller. Först ut var
The Beetle och småbilen up! Sedan kom
Sverigefavoriten fyrhjulsdrivna Passat
Alltrack, en ny version av CC och mot
slutet av året nya Golf.
2– Lounge
– Golf var förstås vår tyngsta lansering
under året och den fick direkt en bra
start med mycket positiva omdömen
i tester och en bra respons från
kunderna, säger Sten Forsberg, chef
Volkswagen Personbilar.
Volkswagen Golf har utsetts till
"Årets Bil 2013" av en jury bestående
av 58 motorjournalister från 22 europeiska länder. Utmärkelsen anses
vara den mest prestigefyllda för bilbranschen i Europa. Golf fick mer än
dubbelt så många poäng som tvåan.
Alla svenska journalister i juryn hade
Golf som sin favorit.
5 stjärnor till nya
Golf i Euro NCAP
Nya Golf fick högsta betyg av
Euro NCAP, som testar säkerheten
hos nya fordon. Golf fick dessutom fyra utmärkelser vid ”Euro
NCAP Advanced Awards” för sina
säkerhetssystem Lane Assist,
Front Assist, det proaktiva
passagerar-skyddet (Pre Crash)
och multikollisionsbromsen.
– Vi måste se till så att säkerhet
är något alla har råd med, säger
Volkswagens utvecklingschef
Ulrich Hackenberg.
Så här
såg en annons
ut när Golf hade
premiär 1974. En hel
del har hänt sedan dess.
Volkswagen tjänstebilar – 3
01
ARVTAGAREN BLEV NY KLASSIKER
Å
ret är 1974. Bubblan är en av de
dominerande bilarna på vägar
världen över. Mycket har hänt
sedan lanseringen 1938, men grundidén är
densamma med luftkyld aktermonterad
boxermotor i en bullig kaross och bakhjulsdrift.
En dag i maj 1974 ska bilvärldens entusiaster få se uppföljaren till ikonen Bubblan.
Insatserna är höga. Många har satsat all sin
prestige i projektet. Designern Giorgetto
Giugiaro har dragit de sista pennstrecken
till en fyrkantig kaross på en bil som till
både form och teknik är allt som Bubblan
inte är. Den fyrcylindriga 1,5-litersmotorn
på 70 hästkrafter är vattenkyld, sitter fram
och driver på framhjulen.
Golfklassen
Bilen, som döpts till Golf efter Golfströmmen, är i en helt ny storleksklass. Den är
ingen småbil som Hundkojan, den är ingen
stor bil som Volvo. Den är både och. Vad
ska bilköparna säga om det? Tummen upp,
skulle det visa sig.
4– Lounge
Succén
Golf blev en makalös succé och redan den
27 oktober 1976 rullade den miljonte bilen
av bandet. Då hade Volkswagen dessutom
startat GTI-feber genom att lansera Golf GTI.
Konceptet var enkelt och slagkraftigt. Ta en
standardbil med bra vägegenskaper, hotta
upp den med en kraftfull insprutningsmotor och krydda med en växelspaksknopp
formad som en golfboll och designade
röd-svart-vitrutiga sportstolar. Då får du en
sportbil och en praktisk vardagsbil i ett och
samma skal. Med K-Jetronic-insprutning från
Bosch levererade motorn på 1 588 cm3 110
hästkrafter, en rejäl skillnad mot standardmodellens drygt 70.
Artrikedom
Efter det har Golf kommit i många skepnader:
som cabriolet, i sedanversion under namnet
Jetta, som kombi under namnet Golf Variant,
lite högre som Golf Plus och som liten lastbil
under namnet Caddy, för att nämna några.
Och då har vi inte nämnt alla typer av motorer, drivmedel, växellådor och tillval.
Volkswagens chefsdesigner Klaus Bischoff
uttryckte sig så här: ”Golf är, liksom
Bubblan dessförinnan, klasslös. Alla kan
köra den. Den är sportig, men inte för
sportig. Den är funktionell, men inte utan
känsla. Den är modern, men inte trendig.
Tvärtom – den är tidlös.”
1974 Golf I
• Tvärställd motor
• Framhjulsdrift
• GTI (Gran Turismo Injection)
• Cabriolet
Gammal annons (färg)
02
03
01 1974 presenterades Golf som
skulle bli Volkswagens största
succé efter Bubblan. Här 1975
års GTI.
02 Annons från introduktionen av
Golf I.
03 Stig Blomquist i en Golf II
i 1989 års Safari-rally.
04 Adena Pickos klassiska budbil
från 1983.
04
1983 Golf II
• Moderna mjukare linjer
• Säkrare kaross
• Större innerutrymmen
• Golf Syncro med fyrhjulsdrift
• 16-ventilsmotorn
• Elbil, City Stromer
1991 Golf III
• Krockkudde till föraren som standard
• TDI (Turbocharged Direct Injection) diesel
• Kombiversion Golf Variant
• VR6 med ABS låsningsfria bromsar
1997 Golf IV
• Förzinkad kaross
• Dubbla krockkuddar fram och sidokrockkuddar som standard
• 4MOTION med Haldex fyrhjulsdrift
• Antisladdsystemet ESP standard i V6
• Golf R32 med 241 hk, V6, fyrhjulsdrift
och DSG med dubbla kopplingar
Volkswagen tjänstebilar – 5
www.nyagolf.se
Ny annons
Golf. Das Auto.
Med nytt infotainmentsystem och pekskärm.
Det kan vara knepigt att hitta rätt, särskilt i storstäder och på okända platser.
Navigationssystemet* i nya Golf guidar dig alltid rätt samtidigt som du lyssnar på
din favoritmusik. Dessutom har det en touchscreen som till och med reagerar
innan du rör den. Så säg hej då till onödiga mil och stressade nerver och se fram
emot en roligare körning.
Följ Volkswagen Sverige på Facebook och Twitter.
* Tillval. Bränsleförbrukning blandad körning 3,8 – 7,2 liter/100 km. CO2-utsläpp 99 – 123 g/km. Miljöklass EU5. Bilen på bilden är extrautrustad.
05
Golf generation 7 – bättre på allt
Nu är året 2013. Den sjunde generationens
Golf är en helt ny bil. Fortfarande Golf, men
helt omgjord och bättre på allting – större,
lättare och bränslesnålare.
Den har fått en ny design med den varsamhet som kan förväntas när man förvaltar
ett arv på mer än 29 miljoner sålda bilar. De
stora förändringarna ligger på ett annat plan.
Nya Golf är säkrare, bekvämare och rymligare
än sin föregångare och väger trots det upp
till 100 kg mindre. I kombination med den
nya 140 hk starka bensinmotorn med cylinderavstängning ger det en bränsleförbrukning som är 23 procent lägre än föregångarens och landar på låga 0,48 liter per mil.
– Golf generation 7 är extremt snål med
bränslet och är som standard utrustad med
start/stopp-system inklusive bromsenergiåtervinning. Trots detta kostar den inte
06
mer än sin föregångares instegsmodell,
säger Martin Winterkorn, koncernchef för
Volkswagen AG.
Ekonomisk
Bilen finns med en mängd motorval där
instegsdieseln, 1,6 TDI, nöjer sig med 0,38
liter per mil. Återigen är det Golf BlueMotion
som uppvisar de bästa värdena. Där har
Volkswagens tekniker plockat fram de allra
effektivaste systemen ur verktygslådan och
skapat en bil som endast släpper ut 85 g
koldioxid per kilometer och förbrukningen
ligger på låga 0,32 liter diesel per mil, vilket
gör bilen till en ny norm för Golf-serien.
Plattform
2003 Golf V
• Etanolmotor
• TSI-motorer med turbo och kompressor
• Sidokrockskyddsgardiner
• Antisladdsystem standard
• Navigation med pekskärm
• BlueMotion
6– Lounge
2008 Golf VI
• Park Assist
• Start/stopp-system
• Backkamera
• DCC, Dynamic Chassis Control
Sjunde generationens Golf är byggd på den
nya plattformen MQB som står för Modularer
Querbaukasten, vilket fritt översatt betyder
”modulsystem för tvärställda motorer”. MQB
gör det enklare att installera olika typer av
drivlinor och ger dig tillgång till en mycket
större tillvalsflora. Här kan du välja såväl
konventionella diesel- och bensinmotorer,
som motorer för alternativa drivmedel,
hybrid- eller elkoncept. Du får tillgång till alla
innovationer som Front Assist, Lane Assist,
Dynamic Chassis Control, Dynamic Light
Assist och mycket mer tack vara flexibiliteten
hos MQB.
05 Golf VII, den nya generationen.
06 En annons från introduktionen.
07 Philipp Römers designar
exteriören på nya Golf.
08 Golf blev utsedd till Årets Bil
2013 av 58 motorjournalister
från 22 länder.
07
Bantad med 100 kg
Nya Golf är upp till 109 kg lättare än sin
föregångare, tack vare MQB och sin lättviktskonstruktion. Att spara 100 kg gör du inte
i en handvändning, särskilt inte i kompaktklassen. Konstruktörerna har jagat gram
i vartenda hörn. Karossen har minskat 23 kg,
interiören 14 kg, motorn 40 kg, drivlinan
26 kg och bara i elsystemet har de lyckats
trolla bort 6 kg.
ökad lastkapacitet. Tack vare MQB-plattformen har framaxeln också flyttats längre fram.
– Det ser ut som om passagerarutrymmet
förskjutits bakåt, liksom proportionerna på
bilar i premiumklassen där motorhuven är
lång och passagerarutrymmet sitter långt
bak. Nya Golf har nu proportioner som
du i första hand ser hos dyrare bilar, säger
Volkswagen Personbilars designchef, Klaus
Bischoff.
Innovationer
Bättre aerodynamik
I nya Golf finns flera innovationer. En som
På höjden har Golf blivit 28 millimeter lägre,
är standard är ett proaktivt passagerarskyddssystem (Pre Crash) som ser till att
bältena sträcks och att rutorna stängs om
systemet upptäcker att bilen håller på att
råka ut för en olycka. Multikollisionsbromsen
är ett annat banbrytande säkerhetssystem
som är standard i nya Golf. Om bilen till
exempel sladdar in i ett räcke för att sedan
kastas ut på vägbanan så slår bromsarna
till för att stanna bilen. Golf är den första
Volkswagen-modellen med detta system.
fortfarande med gott om utrymme invändigt
även för långa förare. Den reducerade höjden
minskar luftmotståndet med nästan 10 procent, och den ökade spårvidden ger nya Golf
en ännu bättre väghållning.
Alla informations- och underhållningssystem är helt nya och uppdaterade. I mittkonsolen finns den 5 till 8 tum stora infotainment-pekskärmen med menyknappar.
Pekskärmen är standard i alla modellversioner.
Premiumproportioner
Välkänd design
Nya Golf är längre och bredare än föregångaren, vilket innebär mer plats för både
förare och passagerare. De nya dimensionerna ger sportigare proportioner, bättre
aerodynamik, förbättrad krockstruktur och
Golfens utvändiga former hör idag till en
av världens mest välkända produktformgivningar.
– En av orsakerna till Golfens succé är
kontinuitet: det finns bara en handfull bilar
08
i världen som har en design som liksom Golf
har förfinats, finputsats och förädlats under
årtionden och på så sätt kommit att bli
tidlös, säger Walter Da Silva, designchef på
Volkswagen Group. Q
2012 Golf VII
• Adaptiv farthållare, ACC inklusive
Front Assist och City Emergency Brake
• Multikollisionsbroms
• Lane Assist
• Dynamic Light Assist
• Pre Crash
Volkswagen tjänstebilar – 7
SCIENCE FICTION
HAR BLIVIT VERKLIGHET
Din bil har blivit säkrare, energisnålare, kraftfullare, roligare att köra och
vänligare mot miljön. En mängd nya innovationer ger dig en bilupplevelse som
för inte alltför länge sedan skulle ha upplevts som ren science fiction.
Byt temperament
DCC
Med Dynamic Chassis Control, DCC, ändrar du hela
bilens temperament med en enkel knapptryckning.
Välj mellan Normal, Sport eller Comfort, så anpassas
stötdämpare och styrning för olika typer av körning.
Beroende på körsituation kan du välja mellan
hårdare stötdämpning och mer direkt
styrning (för sportigare körning)
eller mjukare stötdämpning
(för bättre komfort).
Snabbare växlingar
DSG-VÄXE LLÅDA
Para ihop körglädjen och bränsleekonomin
hos en manuell låda med komforten hos en
automatlåda. Då har du Direct Shift Gearbox,
DSG – i praktiken två manuella växellådor som
jobbar tillsammans och växlar rekordsnabbt
med små effektförluster. Växlingarna går så
snabbt att du knappt hinner känna dem.
8– Lounge
Det är bara varvtalsnålen och ljudet från
motorn som skvallrar om att växeln är en
annan. Med multifunktionssportratt som
tillval kan du få växlingspaddlar för snabb
växling som du styr själv. DSG-växellådan
ger dig effektivare kraftöverföring och lägre
bränsleförbrukning. Finns som sex- eller
sjuväxlad beroende på motor och modell.
Fart med rätt avstånd
Mer helljus, mindre bländning
FARTHÅLLAR E, ACC, ME D FRONT ASSIST
OCH CITY EME RGE NCY B R EAK
DYNAMIC LIGHT ASSIST
Vi har börjat vänja oss vid farthållarens välsignelse, bara att ställa in rätt hastighet och
åka. Det fungerar perfekt om vi är ensamma
i trafiken, men ofta är det avståndet till bilen
framför som avgör hastigheten. Därför kan
du välja om det är avståndet eller hastigheten
du vill ställa in med Volkswagens adaptiva
farthållare med distansradar, ACC. Det inbyggda radarsystemet Front Assist är aktivt
i hastigheter mellan 30 och 200 km/h. Om
avståndet till bilen framför hastigt minskar
varnas du med ett pip och ett märkbart
ryck i bromsarna så att du hinner bromsa
i tid. I hastigheter under 30 kilometer i timmen får du hjälp av säkerhetssystemet City
Emergency Break som i en akutsituation
snabbt kan bromsa bilen till stillastående,
till exempel om en bil framför dig tvärnitar.
När du kör i mörker vill du använda så mycket helljus som möjligt så att du ser ordentligt.
Men du vill inte blända medtrafikanterna.
Dynamic Light Assist har en asymmetrisk
ljusbild vid avbländning. Den bländar av för
mötande bilar och bilar framför dig samtidigt
som strålkastarna fortsätter att lysa upp vägrenen för bättre sikt och ökad säkerhet.
Bromsar vid krock
MU LTI KOLLISIONSB ROMS
Skulle du ha en sådan otur att du blir påkörd bakifrån eller kolliderar griper multikollisionsbromsen in via bilens bromsar och
hindrar bilen från att fortsätta okontrollerat
ut i diket, ut mot mötande fil eller in i bilen
framför.
Om krocken är nära
PROAKTIVT PASSAGE RARSKYDDSSYSTEM
När det elektroniska stabilitetsprogrammet upptäcker att bilen håller på att råka
ut för en olycka aktiveras ett proaktivt
passagerarskyddssystem (Pre Crash). Då
sträcks bältena och rutorna stängs för att
skydda passagerarna och minska skadorna
vid en eventuell krock.
Ratten avslöjar trötthet
Parkeringsmagi
TRÖTTH ETSVAR NAR E N
PAR K ASSIST
Dina rattrörelser säger mer än du tror. En
ovanligt stelt hållen styrning följt av stora
rattutslag tyder på ett så kallat ”DeadBandEvent”. Flera sådana tätt efter varandra är
ett säkert tecken på att föraren är för trött.
Trötthetsvarnaren märker hur du styr och
kan varna innan du hamnar i ett farligt läge.
Ljud- och ljussignaler talar om för dig att det
är dags att ta en paus.
Nu är det lättare än någonsin att parkera
eller att ta sig ur en trång parkeringsficka.
Park Assist både hittar parkeringsplatsen
och styr in automatiskt. Det är lite som magi
när den rattar in dig i riktigt små parkeringsfickor. Bilens längd plus 80 cm räcker. Ut
ur parkeringsrutan räcker det med 50 cm
– ovärderligt om du skulle bli inparkerad.
Park Assist klarar även parkering i vinkel,
praktiskt på stormarknadens parkering.
För att hitta en parkeringsplats slår du på
Park Assist och ser till att hålla dig under 30
km/h. Då mäter systemet upp luckor mellan
parkerade bilar du passerar och så fort det
dyker upp en ledig lucka får du veta det av
färddatorn. Sedan är det bara att stanna och
lägga i backen, så styr bilen in medan du
sköter gas, broms och koppling.
Volkswagen tjänstebilar – 9
Den 1 januari 2013 ändrades villkoren för miljöbilar. Det innebär
att många bilar med koldioxidutsläpp under 120 g/km inte
längre uppfyller kraven för att få kallas miljöbilar.
Vi hjälper dig att reda ut begreppen.
V
id årsskiftet skärptes villkoren för
miljöbilar. Den gamla gränsen
på 120 gram koldioxid per kilometer är borta. Istället gäller nya regler där
miljöbilarnas gränsvärde för koldioxidutsläpp kopplas till bilens vikt. Resultatet är
att många bilar som klarade den tidigare
gränsen på 120 gram koldioxid per kilometer
inte längre uppfyller kraven på att vara en
miljöbil.
– De här är mycket tuffare krav. Samtidigt
har många tillverkare bilar som uppfyller de
nya kraven, även om det initialt handlar om
färre bilmodeller än tidigare, säger Anders
Norén, Teknisk chef på branschorganisationen BIL Sweden.
Beroende på vikt
I de nya reglerna har regeringen utgått från
12– Lounge
en personbil med genomsnittlig europeisk
tjänstevikt ( 1 372 kg). Den får släppa ut maximalt 95 gram koldioxid per kilometer om den
ska klassas som miljöbil. Utsläppsnivåerna
är sedan kopplade till bilens vikt. En tyngre
bil får släppa ut mer och en lättare får släppa
ut mindre enligt en fastställd formel, se
faktaruta.
– Då kan man tänka att det bara är att göra
bilen tyngre så blir det en miljöbil, men så
enkelt är det inte eftersom en tyngre bil drar
mer bränsle, säger Anders Norén.
Anpassning till Europa
De tidigare miljöbilsreglerna var oförändrade i flera år och bidrog till att fler köpte
miljöbilar, men de var inte tydligt kopplade
till internationella krav och överenskommelser. De nya reglerna däremot utgår från
Anders Norén, Teknisk chef på BIL Sweden
gäller speciella regler under ett antal år eftersom deras koldioxidutsläpp kommer från
förnybara bränslen. Här får ett fordon med
tjänstevikt på 1 372 kg släppa ut 150 gram
koldioxid per kilometer.
Ingen bensinbil och färre dieslar
Den kanske största skillnaden har skett för
snåla bensin- och dieselbilar som tidigare
uppfyllde miljöbilskraven genom att ligga
precis under gränsen på 120 gram koldioxid
per kilometer.
– I dagsläget känner jag inte till någon
bensinbil som klarar de nya nivåerna och
det blir färre snåla dieslar som lever upp
till de här kraven. Miljöbilarna hittar vi
i första hand bland etanol-, gas- och elhybridbilarna och bland de lite mindre
dieselbilarna.
Miljöbilar från Volkswagen
Här nedan kan du se vilka Volkswagenmodeller som uppfyller den nya miljöbilsdefinitionen. Drivmedlet är i första hand
gas och etanol, men samtliga bilmodeller
i tabellen kan även köras på bensin.
Miljöbil
Drivmedel
eco up!
Golf MultiFuel
Touran EcoFuel
CrossTouran EcoFuel
Jetta Hybrid
Passat MultiFuel
Passat EcoFuel
CC MultiFuel
Gas
Etanol
Gas
Gas
Elhybrid
Etanol
Gas
Etanol
Caddy Life
Caddy Maxi
Caravelle
EcoFuel
EcoFuel
EcoBiFuel
Hitta alla miljöbilar
Rekordår för miljöbilar
de bindande utsläppskrav som finns för
biltillverkarna i Europa och de reglerna är
viktrelaterade. År 2015 ska genomsnittet för
sålda personbilar ligga på max 130 gram
koldioxid per kilometer och till år 2020 skärps
gränsvärdet ytterligare till max 95 gram
koldioxid per kilometer. De europeiska utsläppsgränserna är genomsnittsvärden. Det
betyder att miljöbilarnas utsläpp måste vara
betydligt mindre än dessa gränsvärden för
att de genomsnittliga utsläppen ska komma
under de bindande kraven.
Befriad från fordonsskatt
Liksom tidigare slipper ägare till en miljöbil
att betala fordonsskatt i fem år. Totalt blir det
en subvention på cirka 5 400 kronor för en bil
som släpper ut 95 g koldioxid per kilometer.
För bilar som går på etanol eller fordonsgas
Förra året var ett rekordår för miljöbilar då
40 procent av alla sålda personbilar uppfyllde den miljöbilsnorm som gällde fram till
1 januari 2013. Med de skärpta reglerna har
myndigheterna som mål att 10 procent av
alla bilar som säljs ska vara miljöbilar.
I Sverige sjunker koldioxidutsläppen snabbare än i något annat EU-land, enligt siffror
från Transportstyrelsen för 2005 –2011.
– Den tidigare miljöbilsdefinitionen har
helt klart bidragit till att bilköparna har valt
energieffektivare bilar. Sedan beror det delvis
på att Sverige startade från en högre nivå
med större bilar.
Kommer då den nya miljöbilsdefinitionen
att få samma effekt som den tidigare? Anders
Norén hoppas det även om han inte tror att
förändringen kommer omedelbart.
– Kraven är hårda med ett delvis minskat
fokus på energieffektivisering, men på sikt
är den nya miljöbilsdefinitionen en drivkraft
för konsumenterna att köpa bilar med lägre
utsläpp. Q
På www.miljofordon.se kan du se vilka bilar
som uppfyller 2013 års miljödefinition. Sajten
har funnits sedan 1999 och drivs av miljöförvaltningen i Stockholm samt miljöförvaltningen och gatukontoret i Malmö. Data om
bilarna uppdateras kontinuerligt av företaget
Autonet.
Etanol och gas vanligast
Den nya miljöbilsdefinitionen har medfört
en förflyttning från diesel mot alternativa
drivmedel som gas och etanol. Så här ser
fördelningen ut mellan olika bränsletyper
i antalet bilmodeller som uppfyller miljöbilsdefinitionen.
Bränsle
Etanol
Gas
Elhybrid
Diesel
Laddhybrid
El
Bensin
Antal modeller
47
28
25
17
10
6
0
Källa: ”Sök miljöfordon” på miljofordon.se
i december 2012
Volkswagen tjänstebilar – 13
FLYTANDE MILJÖBILSGRÄNS
– TYNGRE BIL FÅR SLÄPPA UT MER
Så här räknar du
Med en formel som innehåller bilens tjänstevikt
räknar du ut hur många gram koldioxid din bil
får släppa ut per kilometer för att räknas som
miljöbil. Det finns dels en generell formel, dels
en formel med en högre nivå för biodrivmedel
som gas och etanol.
g CO2 / km
200
l
h etano
Gas oc
160
Generell formel
Passat EcoFuel
Tillåtet utsläpp = tjänstevikt – 1 372 x 0,0457 + 95
120
Fossilt
Formel för biodrivmedel
bränsle
Tillåtet utsläpp = tjänstevikt – 1 372 x 0,0457 + 150
80
Räkneexempel för Volkswagen Passat
Variant TSI 150 EcoFuel
Bränsle: gas
40
Tjänstevikt: 1 647 kg
CO2-utsläpp: 119 g/km
Tillåtet utsläpp för bil med tjänstevikt
1 674 kg som går på biodrivmedel
0
800
900
1000
1100
1200
1300
1400
1500
1600
1700
1800
1900
2000
Tjänstevikt, kg
Utsläppsnivåerna för koldioxid enligt miljöbilsdefinitionen 2013 är kopplade
till bilens vikt och drivmedel. En tyngre bil får släppa ut mer än en lättare.
(1 647 – 1 372) x 0,0457 + 150 = 162,57 g CO2 /km
Passat Variant TSI 150 EcoFuel i exemplet får
alltså släppa ut 162,57 g CO2/km, men släpper
endast ut 119 g CO2/km
Frågor och svar om den nya miljöbilsdefinitionen
Vad är syftet med miljöbilar?
Trafikverket skriver: Miljöbilar ska främja
låga utsläpp av klimatgaser genom att
premiera de snålaste fossildrivna bilarna
och de bilar som kan drivas med förnybara
drivmedel.
Hur många gram CO2 /km får en miljöbil
släppa ut enligt den nya definitionen från
1 jan 2013?
Det beror på bilens vikt och drivmedel.
Den nya miljöbilsdefinitionen innebär att
personbilar, lätta lastbilar och lätta bussar som tas i bruk från och med 1 januari
2013, befrias från fordonsskatt om bilens
koldioxidutsläpp (enligt uppgift i vägtrafikregistret) inte överstiger ett beräknat
högsta koldioxidutsläpp i förhållande till
fordonets tjänstevikt. Det innebär alltså
att gränsen för miljöbil är flytande, tyngre
bilar får släppa ut mer än lättare bilar.
Elbilars och laddhybriders förbrukning av
elektrisk energi får högst vara 37 kWh per
100 kilometer.
Vad händer med gränsen 120 g CO2 /km?
Den gränsen gäller bara bilar som tagits
i bruk innan 1 januari 2013.
Hur länge gäller skattebefrielsen?
Miljöbilar är befriade från fordonsskatt under
de fem första åren från det att fordonet blir
skattepliktigt för första gången.
Gäller samma gränser för gas och etanolbilar?
Måste jag ansöka om skattebefrielse?
Du får skattebefrielsen automatiskt om ditt
fordon omfattas av den, du behöver alltså
inte ansöka om skattebefrielse.
Vad gäller för bilar som uppfyller den gamla
miljöbilsdefinitionen på utsläpp under
120 g CO2 /km?
Alla miljöbilar som sålts innan 1 januari 2013
kommer att fortsätta vara miljöbilar enligt de
regler som gällde då. Köper du bil i år gäller
de nya reglerna.
För bilar som går på etanol eller gas gäller
speciella regler eftersom deras koldioxidutsläpp kommer från förnybara bränslen
som ger lägre nettoutsläpp. Ett fordon med
tjänstevikt på 1 372 kg får tillexempel släppa
ut 150 gram CO2/km.
Hur räknar jag ut om jag har rätt till
skattebefrielse?
Ta bilens tjänstevikt minus 1 372. Multiplicera med 0,0457. Lägg sedan till 95 för
ett bensin eller dieseldrivet fordon, om
fordonet kan drivas med biodrivmedel
(till exempel etanol eller gas) lägger du
istället till 150.
Källor: Trafikverket och Transportstyrelsen
14– Lounge
Så väljer vi bränsle i år
Så här bedömer Mikael Fredriksson,
ansvarig för företagsförsäljning på
Volkswagen Stockholm, läget för några
olika bränslen vid årets val av tjänstebil.
ATT VÄLJA BRÄNSLE
– nya ekonomiska villkor
Snåla dieslar, etanol, gas, hybrider
och bensin. Vi får se en ökad spridning
i val av bränsle de närmaste åren,
spår Mikael Fredriksson, ansvarig för
företagsförsäljning på Volkswagen
Stockholm. Ekonomi och miljö är två
tunga faktorer som styr när vi väljer
tjänstebil.
bilar med koldioxidutsläpp under 120 gram
per kilometer, enligt tidigare års miljöbilsdefinition, säger Mikael Fredriksson.
Nya regler i slutet av året
Vilket bränsle ska jag välja i min nya tjänstebil? Här finns det lika många svar som det
finns tjänstebilsförare. Det beror på dina
behov, din ekonomi, ekonomiska styrmedel
från statsmakterna och företagets tjänstebilspolicy.
En utredning är tillsatt och innan årets slut
väntas nya regler kring eventuella skattelättnader och ekonomiska villkor för miljöbilar. Fram till dess är det svårt för såväl
företag som tjänstebilsförare att räkna på vad
bilen kostar på längre sikt.
– Däremot finns det kommuner och
landsting som står fast vid att de ska fortsätta
att köra miljöbilar. De tittar då på etanol eller
gas för att hitta likvärdiga bilar som klarar
den nya definitionen.
Många fortsätter med 120 g/km
Mångfald
Ekonomi och den nya tuffare miljöbilsdefinitionen har delvis ändrat förutsättningarna,
men de stora förändringarna låter troligen
vänta på sig tills riksdagen beslutat vilka ekonomiska regler som ska gälla för miljöbilar.
– Innan de nya ekonomiska styrmedlen
är klara från regeringen ligger många företag
kvar med sin policy från tidigare, att ha
För marknaden i stort kommer diesel, bensin
och även etanol att vara volymbilarna på kort
sikt innan förutsättningarna är klara.
– Därefter kommer vi att få se en vagnpark
med många olika drivmedel. Etanol har sin
plats, gas har sin plats och dessutom kommer
vi att se en fortsatt utveckling av hybrid- och
elbilar, säger Mikael Fredriksson. Q
Diesel: Många företag väntar in
regeringens beslut om ekonomiska
styrmedel för miljöbilar och behåller
i år sin policy för utsläpp på under
120 gram CO2/km. Snåla dieslar som
storsäljaren Passat fortsätter därför att
vara ett mycket populärt val av tjänstebil med låg förbrukning och bra andrahandsvärde.
Etanol: Tack vare effektivare motorer och
lägre priser har etanolbilar blivit attraktiva och kan vara på väg mot ett uppsving,
påhejat av den nya miljöbilsdefinitionen.
Gas: Om du vill ha en större bil idag som
är en miljöbil, då är en gasbil som du
kör på biogas ett bra alternativ för lång
räckvidd och riktigt låga nettoutsläpp av
växthusgaser.
Bensin: En bensinbil kostar mindre i
inköp och har ett lägre förmånsvärde än
motsvarande dieselbil. En diesel har å andra sidan lägre driftskostnader. Du måste
dock köra mycket med en småbil eller
bil i Golfklassen innan diesel ger bättre
totalekonomi än bensin. Där har bensin
sin givna plats.
Elhybrid: Vi ser en utveckling mot flera
olika bränslelösningar som kombinerar
funktionalitet och ekonomi. Mot den
bakgrunden är det troligt att marknaden
och intresset för elhybrider, exempelvis
nya Jetta Hybrid, ökar under 2013.
Volkswagen tjänstebilar – 15
Jetta Hybrid
Ny miljöbil från Volkswagen
Nya Jetta Hybrid är en läcker miljöbil från Volkswagen. Bilen
drivs av en kraftfull 1,4-liters bensinmotor på 150 hästkrafter och
en elmotor på 20 kilowatt som gör att du kör kortare sträckor helt
utan utsläpp.
Jetta Hybrid är med sin turboladdade TSI-motor och 7-stegade
DSG-växellåda en sportig glidare som är lika pigg som den är
snål. Bilen gör 0 –100 km/h på 8,6 sekunder samtidigt som förbrukningen är låga 0,41 liter/mil vid blandad körning enligt den
europeiska körcykeln. Det ger utsläpp på endast 95 g CO2/km.
Bilen uppfyller därmed den nya hårdare miljöbilsdefinitionen
och de regler för sänkt förmånsvärde som följer med det.
Genom hybridtekniken är bränsleförbrukningen 20 procent
lägre än för en jämförbar traditionell bil och i stadstrafik ända
upp till 30 procent lägre. Dessutom kan Jetta Hybrid köras
helt på el i hastigheter upp till 70 km/h.
16– Lounge
Hybridens bränslebesparing sker genom att bensin- och eldrift
kombineras så att bilen går så effektivt som möjligt i alla lägen.
Jetta Hybrid kan gå över till eldrift automatiskt eller manuellt.
Bromsåtervinning innebär att elmotorn även fungerar som en
generator som matar in energi i batteriet när du trycker på bromsen. Det är energi som sedan kan användas som extra ”boosting”
vid acceleration eller för att köra bilen på el. Ytterligare besparing
uppnås genom att TSI-motorn stängs av till förmån för eldrift
i stadstrafik när det är möjligt.
Till din hjälp att köra snålt finns ett informationssystem som
bland annat visar hur långt bilen har gått utan utsläpp, det vill
säga med TSI-motorn avstängd. När du behöver extra kraft kan
du använda den kombinerade effekten i bägge motorerna och får
sammanlagt 170 hästkrafter på framhjulen via DSG-växellådan.
Det ger extra drag för säkrare omkörningar.
EMMA KNEP LÖPSEDELN
FRAMFÖR ZLATAN
I konkurrens med tvåfaldiga OS-medaljören Rolf-Göran Bengtsson tog Emma
Emanuelsson guldet i en av Sveriges största hopptävlingar. Samtidigt knep hon löpsedeln
framför vår starkast lysande fotbollstjärna.
Volkswagen tjänstebilar – 17
01
”
E
MMA, 27, FRÅN LERUM
KNÄCKTE ROLF-GÖRAN.
BESEGRADE VÄRLDSRYTTAREN.
”
Så löd löpsedeln för Expressen GT torsdagen
den 15 november 2012. Emma Emanuelsson
hade just vunnit finalen i Volkswagen Grand
Prix på Flyinge. Vår världsstjärna i fotboll fick
nöja sig med ”Magiskt Zlatan” längst ner på
löpet och då hade han ändå gjort alla fyra
mål i den historiska matchen mot England
i premiären på Friends Arena.
– Jag var nog den enda som lyckades slå
ut Zlatan från löpsedeln den dagen, säger
Emma Emanuelsson med ett skratt. Jag
känner mackägaren i Lerum som hade en
löpsedel, så jag bad att få den som minne
dagen efter.
Med två äldre systrar som ridit i landslaget
har Emma Emanuelsson bokstavligt talat
vuxit upp i stallet vid familjens gård utanför
Lerum. Idag delar hon upp sin tid mellan att
träna tolv hästar på dagarna, ge ridlektioner
på kvällarna och tävla på helgerna.
18– Lounge
Hur många timmar blir det på
hästryggen varje dag?
– Oj, det blir många det. Jag är ute med första
hästen vid åtta och är klar med sista hästen
vid tre-fyra-tiden, sedan åker jag iväg och
håller kvällslektioner för tre olika grupper.
Jag är sällan hemma före tio på kvällen. Jag
är ute och kör bil nästan jämt.
Emma tävlar i stort sett varje helg både
i Sverige och utomlands. Är det inte med
stjärnhästen Titan så är det med någon annan häst. I år räknar Emma med någonstans
mellan åtta och tio internationella tävlingar,
ofta i någon av de stora hästhopparnationerna Tyskland, Holland och Belgien.
Hur åker ni till tävlingarna?
– Vi har en tolv meter lång lastbil med plats
för hästen. Den är som en stor turnébuss
som man även kan sova i. När jag åker själv
har jag en Passat Alltrack som är fantastiskt
bra, speciellt med fyrhjulsdriften på vintern.
Jag kommer alltid fram. Tidigare hade jag en
tvåsitsig sportbil och kom ibland knappt ut
från parkeringen, det bara spann och spann.
Pappa hjälpte mig att välja ny bil. Han är
biltokig, har kört racing och har sju SM-guld.
Han tyckte att jag behövde en bil som är
säker och tar sig fram i alla väder och som är
en bra dragbil.
Vem kör till och från tävlingarna?
– Jag tog lastbilskörkort och kort för tungt
släp ganska direkt efter att jag hade tagit vanligt B-körkort. Det gör att jag kan vara med
och köra lastbilen till och från tävlingarna.
Pappa är ofta med på tävlingarna eller någon
av mina systrar och vi turas om att köra. Om
jag har jobbat, så kör pappa hästarna och jag
kommer dagen efter, allt för att pussla ihop
logistiken.
Hinner du med något vanligt liv?
– Det här är en livsstil och det blir inte
mycket tid över till andra intressen. Någon
gång kan det bli bio med kompisarna. Vi
är ett gäng som har hängt ihop ända sedan
skolan och de är inte intresserade av hästar.
Det är skönt att komma ifrån ibland.
01
02
03
04
Från vänster: Le Jardin och Titan
Emma Emanuelsson
Emmas Passat Alltrack
Emma och Zlatan på samma löpsedel.
02
03
var nog den enda
” Jag
som lyckades slå ut
Zlatan från löpsedeln
den dagen.
”
Vad har du för mål?
– Självklart hoppas jag på nästa OS i Rio.
Målet är att höja nivån på mig och hästarna
ytterligare ett snäpp och göra mästerskap
som EM, VM och OS. Givetvis är drömmen
ett OS-guld även om jag vet hur svårt det är.
Bara att ta sig till OS skulle vara otroligt stort.
Hur kvalificerar man sig till OS?
– Uttagningen görs av vår landslagsledare,
så det gäller att både du själv och hästen har
en formtopp. Nu har jag en bra häst så jag
hoppas han får vara frisk och fortsätter att
utvecklas lika bra som han gjort hittills.
De som varit i branschen 10 –15 år längre än
du, är de fortfarande lika aktiva?
– Många i den här världen arbetar lika hårt
som jag gör, sedan är det många som väljer
familj och trappar ner på antalet hästar och
gör om vardagen så att det ska fungera. Det
kommer säkert att hända mig också, men jag
kommer aldrig att sluta med tävlandet.
04
Hur känns det när du kliver upp, vaknar du
och tänker: nu ska det bli kul att rida?
– Jag är fruktansvärt morgontrött och visst
finns det dagar när det ösregnar och man
bara vill dra täcket över huvudet. Jag tror inte
det spelar någon roll om du sitter på kontor
eller jobbar så här. Det finns bättre och
sämre dagar. Samtidigt är det här otroligt kul
och allt ingår i en större plan, så visst är det
fantastiskt att kunna leva och jobba med
sin hobby.
Kan du ta semester någon gång?
– Det händer väldigt sällan. Jag har varit
i Egypten en vecka precis nu, men det är
första gången på tre år. Du behöver det,
men som egenföretagare är det alltid svårt
att ta semester. Vi bor på en gård och det
finns alltid något som måste göras. Perioden
mellan december och januari är egentligen
enda gången jag kan ta ledigt, resten av året
är det tävlingssäsong.
När du vann Volkswagen Grand Prix
i Flyinge, hade du på känn att det skulle gå
så bra?
– Det är alltid svårt att säga. Även om både
Titan och jag var i form, så fanns det många
bra ryttare på plats, bland annat Rolf-Göran
Bengtsson. Men redan på första uppvärmningen kändes det bra och jag trodde på
en plats bland de tre bästa. Jag gick ut som
nummer två i omhoppningen, gjorde en
snabb runda och satte press på de andra,
vilket fick dem att göra misstag och så tog
jag hem hela finalen.
Volkswagen tjänstebilar – 19
Fotograf Roland Thunholm
Var det stort att vinna?
– Ja, det var det. Speciellt för att Volkswagen har gjort en så stor satsning och gått in
med mycket prispengar i den här tävlingen.
Tävlingen fick mycket uppmärksamhet i
media. Dessutom är Titan en så pass ung
häst i de här sammanhangen, så det här är
bara början.
När är man på topp som hästhoppare?
– Det är det som är så fantastiskt med den
här sporten. Du kan vara 20 år och du kan
vara 65 år och rida på samma nivå. Du kan
vara bra under många år, ta en paus i flera år
och komma tillbaka och vara lika bra igen.
En karriär kan hålla i många år.
Tränar du mycket annat?
– Nej, jag brukar springa för det kan man
20– Lounge
göra var som helst, men jag hinner inte gå
på gymmet. Rent styrkemässigt behövs det
inte, men det hade varit bra för att förebygga
skador. Just nu har jag för mycket jobb för
att hinna träna. All min tid går åt till att bli
tillräckligt bra, men även till att försörja mig
och finansiera verksamheten.
Det är eftermiddag. Snart sätter sig Emma
i bilen och åker till lektionerna. Hon har tre
grupper idag. Himlen har överraskat med
stora snöflingor som på bara ett par timmar
gjort landskapet vitt.
Hur länge orkar man ha ett så intensivt liv
som du har?
– Så länge man tycker att det är roligt, säger
Emma Emanuelsson, ler stort och går mot
hästarna. Q
VOLKSWAGEN GRAND PRIX 2013
I år har hoppserien Volkswagen Grand
Prix utökats med ytterligare en tävling.
Här är årets program, som vanligt med
final på Flyinge:
• 8–11 augusti
Föreningen Equality Riders,
Hammarö
• 29 augusti – 1 september
Skyrup Country Club Ryttarförening,
Finja
• 11 – 13 oktober
Södertälje Ridklubb, Södertälje
• 25 – 27 oktober
Grevagårdens Ryttarförening, Skövde
• 13 november
Flyinge Hästsportklubb, Flyinge
NAMN: Emma Emanuelsson
FÖDD: 1985
FAMILJ: Mamma Sigbritt, pappa Bo
och systrarna Anna och Lotta
BOR: Stenkullen 2,5 mil öster om
Göteborg
UTBILDNING: 3-årig gymnasieutbild-
ning, samhällsutbilning
MERITER I UTDRAG:
• 1:a i Volkswagen Grand Prix på
Flyinge, november 2012
• 1:a i världscuptävling i Posnan
i Polen, december 2012
• 4:a i Grand Prix på Stockholm Horse
Show i Globen, december 2012
TIDIG KARRIÄR:
Emma började tävla på ponny vid sex
års ålder. Hon vann sitt första SM elva
år gammal på ponnyn High Lake 1996
och därefter följde en mängd segrar
och placeringar på ponny. Sedan 2007
tävlar Emma som senior.
Volkswagen tjänstebilar – 21
SNÅLKÖRDE SIG TILL
KALIFORNIEN MED MOBILEN
01
Förare från hela landet hade kvalat in till Sverigefinalen i Think Blue Challenge genom att köra snålt
med bil. En biljett till världsfinalen i Kalifornien hägrade. Samtliga fick dock se sig slagna av Daniel Knutsson
som tagit sig dit genom snålkörning i sin mobiltelefon.
Daniel Knutsson laddade ner appen ”Think
Blue. World Championship.” i sin smartphone och körde så snålt att han kom till
Sverigefinalen i Think Blue Championship.
Där mötte han förare som kvalificerat sig
via regionala deltävlingar. Daniel Knutson
visade att han höll måttet även bakom ratten
i en riktig bil när han körde snålast av alla
och tog biljetten till finalen i Kalifornien.
– Det var oväntat. Jag är inte känd för att
köra snålt, säger Daniel Knutsson.
Vinnartekniken i mobiltelefon-appen
gick ut på att gasa ordentligt i starten för att
komma upp i hastighet. Sedan rulla med den
hastighet som precis tar dig upp över krönet
till nästa backe och rulla utför.
– Över krönet höll jag bara en eller två
kilometer i timmen och så kan du naturligtvis inte köra i vanlig trafik.
Rulla i nerförsbackarna
Det finns dock delar av den här körtekniken
du kan ta med dig ut i vanlig trafik, om än
inte lika extremt.
– Moderna bilar rullar väldigt bra, så
låt dem rulla med växeln urlagd i nedförsbackarna och om det är mycket lutning
lägger du i växeln, så har du motorbroms.
Sverigefinalen kördes i en Golf TDI 140
BlueMotion Technology på landsvägar och
en Passat TDI 140 BlueMotion Technology
på racingbana. Förbrukningen för bilarna
slogs ihop. Daniel körde på 0,34 liter per mil
på landsväg och 0,46 liter per mil på bana.
– Skillnaden beror delvis på att Passat är en
22– Lounge
större bil, men framför allt så är det snävare
kurvor på bana som tvingar dig att bromsa
och accelerera mer än på landsväg.
Världsfinal i Kalifornien
I världsfinalen körde deltagarna en Jetta
Hybrid sträckan San Fransisco – Los Angeles.
Innan dess hade de blivit tränade i snålkörning.
– Det var ett annorlunda körsätt med
hybriden. I och med att du har en elmotor så
vill du återvinna så mycket kraft som möjligt
till den. I nedförsbacke vill du ligga och hålla
på bromsen för att ladda batteriet.
Har du tagit med dig snålkörningen till
vardagen?
– Ja, jag tänker lite annorlunda nu när jag kör.
Innan körde jag inte snålt, nu kommer det
alltid att ligga där i bakhuvudet. Jag kommer
att köra ett mellanting mellan hur jag körde
innan och så snålt som jag körde i tävlingen.
Vilket är ditt viktigaste råd till den som vill
köra snålt?
– Tänk på att släppa gasen helt och hållet
i nedförsbacke. Om du släpper gasen helt
rullar den lika bra som på halv gas. Det är
även det bästa rådet jag fick av en coach efter
Sverigetävlingen och innan USA-tävlingen. Q
C HAL
LENGE
?
START
FI NISH
Världsmästerskap i snålkörning
Think Blue World Championship är en världsomspännande tävling i att köra snålt som
arrangeras av Volkswagen. Sveriges vassaste
snålkörare gallrades fram i 11 deltävlingar
över hela landet och genom körning i en
smartphone-app.
Vinnarna gick vidare till Sverigefinalen där
de tävlade om en biljett till världsfinalen i
Kalifornien.
01 Daniel Knutson,
svensk mästare
i snålkörning.
02 Appen som tog
Daniel ända till
Kalifornien.
02
www.thinkblue.se
Think Blue.
Vi tillverkar miljöanpassade bilar för miljömedvetna kunder med höga krav.
Vi kallar det kort och gott för ”Think Blue”.
Think Blue är mer än en tankeställare: det är ett sinnestillstånd. Det är en global
uppmaning till handling – hållbar ekologisk handling. Det handlar om att vara mer
ansvarstagande på vägen och mer medveten om miljön – inte bara i våra bilar,
utan överallt, varje dag.
Läs om Rolighetsteorin, Blue Projects och bränslebesparande tips
på thinkblue.se
Think Blue.
När bilen blir kontor
O
m en halvtimme börjar mötet
och du behöver slipa på din
presentation. Den bärbara datorn
kommer fram och plötsligt har bilen blivit
din kontorsarbetsplats.
– Bilen ska alltid ses som en tillfällig
arbetsplats där du jobbar kortare stunder.
Du kan aldrig ordna en lika bra ergonomiskt
utformad arbetsplats där som på ditt kontor,
säger Viveca Wiberg, ergonom på Arbetsmiljöverket.
Skapa en bra arbetsmiljö
När du väl sitter i bilen på en parkeringsplats
och har saker du måste göra, då är kontoret
inte något alternativ. Istället handlar det om
att göra det bästa av situationen där och då,
i bilen.
– Se till att skjuta stolen så långt bak
som möjligt så att du kan ha datorn i knäet
rakt framför dig. Skaffa gärna ett speciellt
underlag som vilar på knäna som du kan
ha datorn på. Då har du skydd mot datorns
värme samtidigt som datorn kommer upp en
bit så att vinkeln mot skärmen blir bättre och
belastningen på nacken minskar.
Viveca Wiberg tipsar även om att skapa
stöd för armarna och se till att dina händer
får plats att arbeta på tangentbordet på ett
24– Lounge
bekvämt sätt. Något du bör undvika är att
jobba med datorn stående på sätet bredvid
dig eftersom det innebär att du får en arbetsställning där bålen är vriden.
Undvik bländning
I bilen har du inte samma kontroll på ljuset
som på ett kontor. Försök ställa bilen så att du
inte blir bländad av solen eller av förbipasserande bilars strålkastare. Bländning kan göra
att du böjer nacken framåt eller åt sidan mer
än nödvändigt och kanske kisar med ögonen
och spänner ögonmusklerna för att kunna
se vad som står på skärmen. Det blir onödigt
tröttande för nacken och ögonen.
Arbetsmiljöverkets råd
i korthet:
• Datorarbete i bilen bör endast ske
under kortare stunder.
• Skjut tillbaka stolen och skapa
utrymme för datorn i knäet, gärna
med en speciell platta under.
• Ställ bilen så att du inte blir bländad
av sol och strålkastare.
• Ta pauser där du kliver ur bilen och
ställer dig upp.
Rör på dig
Ett gott råd som gäller både vid kontorsarbete och när du kör långa sträckor i bilen
är att röra på dig.
– Ta pauser och kliv ur bilen så att muskler och leder får röra på sig. När du reser dig
får även kroppens inre organ som mag- och
tarmkanal möjlighet till de rörelser som
behövs för en bra matsmältning och ett förbättrat välbefinnande.
– Vid allt arbete gäller att du så långt det
är möjligt byter kroppsposition regelbundet
mellan stående, gående och sittande. Q
Den nya ergonomisportstolen med massage,
som togs fram till lanseringen av nya Golf,
har blivit prisad för sin goda ryggergonomi.
Det är Golfens år i år
Sjunde generationens Golf gjorde succé förra året både hos bilkritiker och
bilköpare. I år slår Golfens mångsidighet ut i full blom genom lanseringar
av en mängd nya modeller. Den sportiga dieseln GTD är ett bränslesnålt
kraftpaket med 184 hästkrafter och en toppfart på 230 kilometer per timme.
Lagom till sommaren rullar ikonen GTI (se bilden) ut på svenska vägarna
med 220 hk eller med prestandapaketet på 230 hk. I september lanseras
rymliga Variant med nya stilrena linjer och 100 liter mer lastutrymme än
föregångaren. Golf BlueMotion är det bränslesnåla valet där teknikerna
fått ner förbrukningen till fantastiska 0,32 liter per mil. Och i slutet av året
lanseras den miljöklassade gasbilen Golf TGI BlueMotion i Sverige.
Effektiv fyrhjulsdrift
Från och med i år kan du få din Golf med 4MOTION fyrhjulsdrift. Fyrhjulsdriften på nya Golf hör till de modernaste och mest effektiva i världen tack
vare bränslebesparande tekniska lösningar. 4MOTION erbjuds till två olika
TDI-motorer, där den mindre 1,6-litersmotorn endast drar 0,45 liter per mil
medan den större två-litersmotorn behöver ytterligare två centiliter per mil.
Vid låg belastning, till exempel när bilen rullar fritt, är den i praktiken framhjulsdriven. När det sedan behövs aktiveras bakaxeln och kraften fördelas
optimalt till alla fyra hjul. Det är en lösning som sparar bränsle.
Höstpremiär för nya Golf Variant
I september är det Sverigepremiär för kombiversionen av sjunde generationens Golf. Nya
Golf Variant hade världspremiär i mars på
bilsalongen i Genève och har plats för fem
personer och 605 liter bagage. Det är 100
liter mer bagage än föregångaren samtidigt
som vikten minskat med upp till 105 kg.
Alla sju motorval har optimerats för låg
bränsleförbrukning och har start/stoppsystem som standard. Bränslesnålast är TDI
BlueMotion som kombinerar en 110 hk stark
TDI-motor med 6-växlad manuell växellåda
och låga 0,33 liter per mil i blandad körning.
Variant kan väljas med 4MOTION fyrhjuls-
drift, då med någon av dieselmotorerna
TDI 105 eller TDI 150. För etanoldrift finns
1,4 TSI MultiFuel och mot slutet av året
kommer Variant TGI BlueMotion med gasdrift, där TGI står för Turbo Gas Injection.
En ny välavvägd design har gett Variant
snyggare linjer än någonsin.
Volkswagen tjänstebilar – 25
26– Lounge
RIVSTART AV
VOLKSWAGEN
I WRC 2013
2:a plats i Monte Carlo och sedan
vinst i Svenska Rallyt. Fransmannen
Sébastien Ogier och hans kartläsare
Julien Ingrassia har gett Volkswagen
en drömstart på rallysatsningen med
nykonstruerade Polo R WRC.
D
”
et är en obeskrivlig känsla! Vi skrek
högt av glädje i bilen. Det är helt
enkelt ofattbart att redan under
det andra rallyt vinna den första segern för
Volkswagen och hela teamet. Det är det största
ögonblicket i min karriär”, säger Sébastien
Ogier efter att ha knipit förstaplatsen i Rally
Sweden med 41,8 sekunders marginal framför
WRC-legenden Sébastien Loeb.
Extrema dubbdäck
Det 339 kilometer långa Rally Sweden med
start och mål i Karlstad har en särställning
Volkswagen tjänstebilar – 27
01
01 Med en fyrcylindrig motor på
1600 cm3, turbo med intercooler
och en motorstyrka på 315 hk gör
Polo WRC 0–100 km/h på 3,9 s
med en toppfart på ca 200 km/h.
02 Vinnare av Svenska Rallyt 2013,
Sébastien Ogier.
03 Jari-Matti Latvala nöjd 4:a.
02
i WRC som det enda loppet som alltid körs
på snö och is.
– Rally Sweden är helt unikt. Hastigheten
på snö och is är mycket hög. Detta är möjligt
tack vare extrema dubbdäck som endast
används i detta rally, säger Volkswagen
Motorsports chef, Jost Capito.
De skandinaviska förarna har annars varit
svårslagna. Endast en gång tidigare har en
förare som inte kommer från Sverige, Norge
eller Finland vunnit rallyt. Det var 2004 när
Sébastien Loeb och hans kartläsare Daniel
Elena vann. Nu kunde Volkswagen-teamet ta
hem vinsten med en helt nykonstruerad bil,
Polo R WRC.
Två fabriksteam
Volkswagen har en rallyhistoria som de
senaste åren bjudit på stora framgångar
28– Lounge
03
i Dakar-rallyt där Race Touareg tagit hem
segern tre år i rad. Inför 2013 ville Volkswagen
ha nya utmaningar och kör nu WRC med
två fabriksteam: Jari-Matti Latvala/Miikka
Anttila (båda från Finland) och Sébastien
Ogier/Julien Ingrassia (båda från Frankrike)
– två unga förarpar som redan har lång
erfarenhet av VM-tävlingar.
De rattar var sin fyrhjulsdriven Polo R
WRC med 315 hästkrafter under huven.
Vridmomentet är 425 newtonmeter vid 5 000
varv per minut. Förberedelserna inför årets
WRC-satsning pågick i 17 månader och bilen
kördes 20 000 kilometer för att testa 1 700
nykonstruerade delar. Efter de två första
tävlingarna kan man utan vidare påstå att
förberedelserna gett resultat som ser mycket
lovande ut inför resten av säsongen. Q
World Rally Championship 2013
Rallye Monte-Carlo
Rally Sweden
15 – 20 jan
7 – 10 feb
Rally Guanajuato Mexico
7 – 10 mars
Vodafone Rally de Portugal
11 – 14 april
Rally Argentina
1 – 4 maj
Acropolis Rally
31 maj – 2 juni
Rally d'Italia Sardegna
20 – 23 juni
Neste Oil Rally Finland
1 – 3 aug
ADAC Rallye Deutschland
Rally Australia
Rallye de France-Alsace
22 – 25 aug
12 – 15 sep
3 – 6 okt
RallyRACC-Rally de Espana
13 – 27 okt
Wales Rally GB
13 – 17 nov
231.904
Så många personer körde tjänstebil
år 2011, enligt oberoende tjänstebilsföretaget Ynnor. Det är en ökning
med 4,6 % jämfört med året innan.
”Jag älskade att tvätta min gamla Bubbla”,
säger Carola.
Ergonomistol
uppfyller hårda
krav på rygghälsa
Volkswagens nya ergonomistol är utvecklad enligt ett tyskt program kallat AGR där
målet är förbättrad rygghälsa för alla som
färdas i bil. Stolen ergoActive debuterade
i nya Golf förra året med målet att erbjuda
ergonomiska egenskaper i särklass. Utöver
de vanliga justeringsmöjligheterna och
värmeslingor har ergonomistolen bland
annat inbyggd massage i svanken och
justerbar stolsdyna som ger bättre lårstöd.
Stolen är godkänd av AGR, vilket innebär
att den uppfyller deras hårt ställda krav på
en ergonomisk stol. Den tyska kampanjen
AGR för bättre rygghälsa startade 1995 på
initiativ av läkare och ryggterapeuter med
en vilja att omsätta forskningsresultat
i handling och produkter som leder till
bättre rygghälsa.
Den nya ergonomisportstolen med massage,
som togs fram till lanseringen av nya Golf, har
blivit prisad av AGR (Aktion Gesunder Rücken)
i Tyskland för sin goda ryggergonomi.
Min första bil
Det är något speciellt med den första
bilen som gör att vi aldrig glömmer den.
En av många som haft en Bubbla som sin
första bil är Carola Johansson, 53 år från
Stockholm.
Bil: VW 1300S, 1968
Speciella kännetecken: Den var grön och
snabb. Och värmen hade en tendens att
fungera bättre på sommaren än på vintern.
Varför blev det en Bubbla?
Jag ville ha en liten och kul bil och för mig
var det självklart en Bubbla. Jag blir fortfarande glad när jag ser en gammal folkvagn.
Vad tänkte du när du lade i växeln och
rullade iväg i din första egna bil?
Frihet, spänning och äventyr. Jag hade
flyttat hemifrån och såg fram emot tältsemester på Öland med min bästa kompis.
cross up! till
Sverige
I höst börjar cross up! att säljas
på den svenska marknaden. Det
betyder sportig kraftfull design
med kännetecken som svarta
skärm- och tröskelbreddare, höjd
markfrigång och 16 tum stora
lättmetallfälgar. Denna fyradörrars
cross up! har klädsel i rött eller
antracit och drivs av en 75 hästkrafters trecylindrig bensinmotor
kopplad till en femväxlad manuell
växellåda. Du kan välja mellan fem
lackalternativ.
Berätta ditt roligaste minne med bilen?
Jag brukade packa bilen full med kompisar
och sticka till Dalälven och åka vattenskidor.
Det går in många kompisar i en Bubbla.
Vad var det bästa med bilen?
Det fanns en Eberspächer kupévärmare.
Den drog mycket bensin, men bilen var
varm när jag skulle åka till jobbet.
Volkswagen tjänstebilar – 29
Golf
TDI 105 4MOTION Masters BlueMotion Technology
1 629:-/mån
Nya Golf har hyllats av motorpressen och
denna sjunde generation innebär ett stort
teknikkliv framåt. Golf har som alltid
mängder av inbyggd säkerhet som standard.
Här märks till exempel multikollisionsbromsen som vid en kollision bromsar bilen
för att undvika följdolyckor och Pre Crash
som i kritiska lägen sträcker bältena och
stänger rutorna för att skydda passagerarna
och minska skadorna vid en eventuell krock.
I Mastersutförandet ingår säkerhetshöjande
funktioner som adaptiv farthållare med
distansradar, ACC med mera. Du kan även
30– Lounge
utrusta bilen med den nya ergonomisportstolen med inbyggd massage i svanken och
justerbar stolsdyna som ger bättre lårstöd,
för komfort i särklass.
Golf TDI 105 4MOTION är en utmärkt
dragbil med en maximal släpvagnsvikt på
upp till 1 700 kg. Fyrhjulsdriften 4MOTION
griper in när den behövs, med större
säkerhetsmarginaler och ökad körglädje även
under krävande förhållanden. Den är dessutom bränslesnål och har tack vare modern
teknologi en förbrukning på låga 0,45 liter
per mil.
01 Ergonomisportstol
02 Adaptiv farthållare, ACC,
inklusive Front Assist och City
Emergency Brake
03 Dragkrok, manuellt utfällbar
04 Bi-xenonstrålkastare
inklusive LED-varselljus
05 Backkamera
06 Interiör Golf Masters
02
03
01
04
Exempel på utrustning
(priserna inom parentes visar förmånsgrundande pris
respektive förmånsvärde*):
Golf TDI 105 4MOTION Masters
BlueMotion Technology .........( 219 800 kr / 1 513 kr )
Bluetooth handsfree ..................................... standard
Sportstolar ErgoActive i tyg/läder Vienna, förarstol
14-vägs med massagefunktion ........ ( 5 800 kr / 25 kr )
Masters ............................................................. 0 kr
05
Adaptiv farthållare inkl. Front Assist och City Emergency
Brake • Radio Composition Media med SD-kortläsare,USBanslutning och AUX-ingång • Lättmetallfälgar Toronto 16"
• 4 dörrar inklusive elhissar bak • Multifunktionsratt, läderklädd, i treekrat sportutförande
Pluspaket .......................................( 14 900 kr / 62 kr )
Bi-xenonstrålkastare inklusive LED-varselljus • Dimstrålkastare med statiskt kurvljus • Parkeringssensorer fram och
bak samt nedvinklingsfunktion hos höger ytterspegel • Regnsensor och automatiskt avbländbar innerbackspegel
Dragpaket ....................................... ( 6 900 kr / 29 kr )
Dragkrok, manuellt utfällbar • Backkamera Rear Assist
• Lastrumsmatta • Lastrumsväska
247 400 kr / 1 629 kr
Summa
* Förmånsvärdet är redovisat netto per månad
vid 50 % marginalskatt och är baserat på
Skatteverkets nybilspris (jämförbar modell)
+ extrautrustning enligt prislista vid trycktillfället.
CO2-utsläpp 119 g/km
06
Volkswagen tjänstebilar – 31
Passat Variant Premium R
TDI 177 DSG 4MOTION BlueMotion Technology GT
1 975:-/mån
Passat Variant med R-Linepaketet ger dig
en rymlig bil med ett storstilat sportigt
yttre. Under ytan finns en drivlina klippt
och skuren för Sverige: en kraftfull 177
hästkrafters diesel, 4MOTION fyrhjulsdrift och sexväxlad DSG-låda som kombinerar snabbheten och effektiviteten från
en manuell växellåda med komforten i en
automatlåda.
Det här är valet för dig som lever ett aktivt
liv med allt som hör till av barnstolar, golfklubbor, skidutrustning och fritidsintressen
32– Lounge
som kräver extra lastutrymme. I Dragpaketet
med utfällbar krok ingår backkamera som gör
det enkelt att backa till rätt position när du
ska koppla släpet. Vi har även utrustat bilen
med Premiumpaketet så att du har bi-xenonstrålkastare, parkeringssensorer fram och
bak, sportstolar i läderklädsel Nappa, och
mörktonade rutor från b-stolpen och bakåt.
01
02
03
04
05
Sportstolar i läderklädsel Nappa
Lättmetallfälg Mallory 17"
DSG-automatväxellåda
Dragkrok, delelektriskt utfällbar
Bi-xenonstrålkastare inklusive
LED-varselljus
06 Backkamera
02
01
03
04
Exempel på utrustning
(priserna inom parentes visar förmånsgrundande pris
respektive förmånsvärde*):
Passat Variant TDI 177 DSG 4MOTION GT
BlueMotion Technology ..........( 312 900 kr / 1 904 kr)
Bluetooth handsfree ..................................... standard
R-Line ................................................................ 0 kr
Takkantsspoiler (bakluckespoiler för Sedan) • Tröskelbreddare
• Stötfångare i R-stil • R-Line logotype i grill • Svartlackerad
diffusor bak • Sportchassi • Mörktonade rutor • Lättmetallfälgar Mallory 17"
05
Premium R .......................................( 6 000 kr / 25 kr)
Dragpaket .................................. (10 900 kr / 46 kr) kr
Backkamera Rear Assist • Dragkrok – delelektriskt utfällbar
• Lastrumsmatta och lastrumsväska från Volkswagen
Tillbehör • Radio RCD 510 med pekskärm, CD-växlare och
SD-kortläsare
Premiumpaket .................................................... 0 kr
Bakljus med LED-teknik • Bi-xenonstrålkastare med
dynamiskt kurvljus och LED-varselljus fram • Sportstolar med
läderklädsel Nappa • Parkeringssensorer fram och bak
329 800 kr / 1 975 kr
Summa
* Förmånsvärdet är redovisat netto per månad
vid 50 % marginalskatt och är baserat på
Skatteverkets nybilspris (jämförbar modell)
+ extrautrustning enligt prislista vid trycktillfället.
CO2-utsläpp 149 g/km
06
Volkswagen tjänstebilar – 33
Passat Alltrack
TDI 177 DSG 4MOTION BlueMotion Technology
2 292:-/mån
Passat Alltrack är en kompetent bil som trivs
lika bra på grusvägar som på landsvägen.
4MOTION fyrhjulsdrift och vår automatlåda
DSG ingår som standard. Utöver det är bilen
utrustad med Exclusive-paketet som bland
annat innehåller elmanövrerad baklucka,
det nyckellösa start- och låssystemet Keyless
Access och eluppvärmt baksäte. En extra bekvämlighet är de elmanövrerade framstolarna
med minne och tolv inställningsvägar. Bilen
känner igen din nyckel och kommer ihåg just
din inställning för stolar och backspeglar när
du låser upp den.
34– Lounge
Utsidan är kaxig med detaljer som skärmbreddare, tröskelskoningar och kromade
avgasutblås. Passat Alltrack är gjord för tuffa
förhållanden med drivlineskydd som skyddar
mot smällar underifrån och höjd markfrigång. Tryck in offroad-knappen om du ska
köra utför en brant backe så håller bilen en
jämn hastighet nerför branten. Systemet
anpassar även differentialspärren och låter
ABS-systemet bromsa på ett annat sätt.
Offroad-läget ändrar dessutom växellådans
växlingspunkter så att den ligger kvar på lägre
växel för att ge kontroll i svårare partier.
01 Interiör Passat Alltrack med
sportstolar i läderklädsel Nappa,
12-vägs elmanövrerade
02 Keyless Access
03 Offroad-knapp
04 Lättmetallfälg Valley 17"
05 Bi-xenonstrålkastare inklusive
LED-varselljus
01
Exempel på utrustning
(priserna inom parentes visar förmånsgrundande pris
respektive förmånsvärde*):
Passat Alltrack TDI 177 DSG 4MOTION
BlueMotion Technology ........( 329 900 kr / 1 975 kr )
Bluetooth handsfree ..................................... standard
02
12-vägs elmanövrerade framstolar ....( 8 600 kr / 58 kr )
Exclusivepaket .............................. ( 11 500 kr / 105 kr )
03
04
Ambientepaket med LED-belyst golvutrymme fram, instegs/
varningsbelysning samt LED-lister i underkant av dekorpanelerna • Dekorpanel i Aluminium, Valnöt eller Zebrano •
Eluppvärmt baksäte • Färddator Premium • Keyless Access •
Krompaket interiört för bland annat handtag och elhissknappar
• Öppnings- och stängningsassistans för bagageluckan
Premiumpaket .............................. ( 17 900 kr / 154 kr )
Bakljus med LED-teknik • Bi-xenonstrålkastare med dynamiskt kurvljus och LED-varselljus fram • Parkeringssensorer
fram och bak • Sportstolar med läderklädsel Nappa
367 900 kr / 2 292 kr
Summa
* Förmånsvärdet är redovisat netto per månad
vid 50 % marginalskatt och är baserat på
Skatteverkets nybilspris (jämförbar modell)
+ extrautrustning enligt prislista vid trycktillfället.
CO2-utsläpp 155 g/km
05
Volkswagen tjänstebilar – 35
Utsedd till Miljöbästa Bil 2013
av föreningen Gröna Bilister, grundad av Naturskyddsföreningen
och Världsnaturfonden WWF
Passat
TSI 150 EcoFuel Masters
1 229:-/mån eller välj till Variant för 1 271:-/mån
Passat EcoFuel Masters är en sportigt utrustad bil för dig som vill ha en riktigt bra miljöbil. För fjärde året i rad har Gröna Bilister
utsett Passat TSI EcoFuel till Miljöbästa Bil.
Biogas är ett av de allra bästa bränslena
för låg klimatpåverkan. Studier från Naturskyddsverket visar att koldioxidutsläppen
reduceras med 87–93 procent vid körning
på förnyelsebar biogas. Med ett koldioxidutsläpp på 117 gram per kilometer blir det
då ett nettoutsläpp på endast 15 gram koldioxid per kilometer. Och detta i en bil med
150 hästkrafter och ordentligt drag genom
36– Lounge
hela varvtalsregistret tack vare turbo och
kompressor. Du får dessutom en fenomenal
räckvidd på upp till 49 mil på gas plus ytterligare cirka 46 mil på bensin.
Förmånsvärdena är spikade för 2013 och
innebär en fortsatt reduktion med 40 procent
under hela 2013, upp till 16 000 kronor. Det
gör Passat EcoFuel ekonomiskt fördelaktig som tjänstebil. Bilen uppfyller den nya
definitionen på miljöbil och är ett starkt val
för företag som vill fortsätta att profilera sig
miljömässigt.
01
02
03
04
05
Sportstolar i läderklädsel Nappa
Lättmetallfälg Mallory 17"
Backkamera
Passat Variant 1 271:-/mån
Bi-xenonstrålkastare inklusive
LED-varselljus
06 Dragkrok, delelektriskt utfällbar
02
01
03
Exempel på utrustning
(priserna inom parentes visar förmånsgrundande pris
respektive förmånsvärde*):
Passat TSI 150
EcoFuel Masters ................... ( 264 800 kr / 1 033 kr )
Bluetooth handsfree ..................................... standard
R-Line ............................................. ( 9 900 kr / 42 kr )
Takkantsspoiler (bakluckespoiler för Sedan) • Tröskelbreddare
• Stötfångare i R-stil • R-Line logotype i grill • Svartlackerad
diffusor bak • Sportchassi • Mörktonade rutor • Lättmetallfälgar Mallory 17"
Dragpaket ......................................( 10 900 kr / 50 kr )
Backkamera Rear Assist • Dragkrok – delelektriskt utfällbar
• Lastrumsmatta och lastrumsväska från Volkswagen
Tillbehör • Radio RCD 510 med pekskärm, CD-växlare och
SD-kortläsare
Premiumpaket ..............................( 24 900 kr / 104 kr )
Bakljus med LED-teknik • Bi-xenonstrålkastare med dynamiskt kurvljus och LED-varselljus fram • Dimstrålkastare fram
med statiskt kurvljus • Sportpaket i läderklädsel Nappa
• Parkeringssensorer fram och bak
Summa
04
310 500 kr / 1 229 kr
Variant .......................................... ( 10 000 kr / 42 kr )
* Förmånsvärdet är redovisat netto per månad
vid 50 % marginalskatt och är baserat på
Skatteverkets nybilspris (jämförbar modell)
+ extrautrustning enligt prislista vid trycktillfället.
Miljöbil med fri fordonsskatt.
CO2-utsläpp 117 g/km ( Variant 119 g/km)
05
06
Volkswagen tjänstebilar – 37
Tiguan
TDI 177 Sport & Style DSG BlueMotion Technology
2 304:-/mån
Tiguan är en bil med attityd – och det är mer
än bara yta. Hög markfrigång tillsammans
med 4MOTION fyrhjulsdrift gör att du tar dig
fram även på dåliga vägar. Höjden gör den
smidig att lasta.
Nu kan du dessutom få Tiguan med vår
större TDI-motor på 177 hästkrafter i kombination med DSG växellåda och 4MOTION
fyrhjulsdrift. Du får en kompakt bil med
smarta lösningar som till exempel delbart
baksäte 40/60 när du vill lasta lite mer.
Det skjutbara baksätet kan justeras 16 cm
38– Lounge
och passagerarstolen fram är fällbar för att
ge maximal lastlängd. Vi har även lagt till
Dragpaketet med utfällbar dragkrok och
backkamera.
R-line ger dig ett extra sportigt utförande
med rejäla 19" Mallory-fälgar, skärmbreddare,
mulitsportratt, instegslister och säten med
R-line-brodyr i nackstöden fram. Kort,
kompakt och smidig med design som märks.
Tiguan är en bil du gärna vill bli sedd i.
01 Tygklädsel Kyalami med inlägg
i microfiber San Remo
02 Multisportratt i R-Lineutförande
03 Dragkrok, manuellt utfällbar
04 Lättmetallfälg Mallory 19"
05 R-Line instegslister
06 Nedlackerat bodykit
02
03
01
04
Exempel på utrustning
(priserna inom parentes visar förmånsgrundande pris
respektive förmånsvärde*):
Tiguan TDI 177 Sport & Style DSG
BlueMotion Technology ........( 333 500 kr / 1 992 kr )
Bluetooth handsfree ..................................... standard
Dragpaket .....................................( 10 900 kr / 96 kr )
Backkamera Rear Assist • Dragkrok – manuellt utfällbar
• Lastrumsmatta och lastrumsväska från Volkswagen
Tillbehör • Radio RCD 510 med pekskärm, CD-växlare och
SD-kortläsare
05
R-Line ......................................... ( 24 900 kr / 216 kr )
Aluminiumpedaler • Ambientepaket • Climatronic, 2-zons
klimatanläggning • Farthållare • Lättmetallfälgar Mallory 19"
• Multifunktionssportratt i R-design • R-logotyp på instegslisterna, kylargrillen och nackskydden fram • Skärmbreddare
• Sportchassi (alternativt DCC som tillval) • Stötfångare,
tröskelbreddare och takkantspoiler i R-design, lackerat i
bilens färg • Diffuser • Takhimmel Svart • Tygklädsel Kyalami
Titan Black med sidostödsklädsel i microfiber San Remo och
sömmar i Art Grey
369 300 kr / 2 304 kr
Summa
* Förmånsvärdet är redovisat netto per månad
vid 50 % marginalskatt och är baserat på
Skatteverkets nybilspris (jämförbar modell)
+ extrautrustning enligt prislista vid trycktillfället.
CO2-utsläpp 159 g/km
06
Volkswagen tjänstebilar – 39
CrossTouran
TSI EcoFuel DSG7
1 138:-/mån
CrossTouran är en Touran med extra attityd.
Det märks bland annat genom höjt chassi
och bredare fälgar bak än fram för ett vassare uttryck. CrossTouran är valet för dig
som har en stor familj och en aktiv fritid och
känner att en vanlig kombi blir för liten. Du
behöver frakta saker ibland och vill ha en bil
med låg miljöpåverkan, attityd och ett bra
förmånsvärde. I detta EcoFuel-utförande
är sju sittplatser standard, något som gör
bilen till ett riktigt bra val för dig som vill
ha en miljöbil som tar många passagerare.
CrossTouran EcoFuel är utrustad med en
40– Lounge
gasmotor som kan drivas med biogas – ett
av de mest miljöanpassade bränslen du
kan köra på. Bilen uppfyller de nya hårdare
kraven för miljöbilar vilket innebär skattebefrielse i fem år och reducerat förmånsvärde.
Du kan även välja att få bilen femsitsig med
större gastank och utökad räckvidd. Vi har
lagt till ett panoramasoltak som kan öppnas
helt över framsätena. Taket har elmanövrerat
jalusi som skyddar när solens strålar blir för
starka. Dragpaketet med backkamera är en
självklarhet och då kan du utöver dragkroken
även njuta av bättre stereo och backkamera.
01
02
03
04
05
06
Lättmetallfälg Fun Play 17"
Radio/navigation RNS 315
Panoramasoltak
Interiör CrossTouran
Park Assist
Avtagbar dragkrok
01
02
03
Exempel på utrustning
(priserna inom parentes visar förmånsgrundande pris
respektive förmånsvärde*):
CrossTouran
TSI EcoFuel DSG7 ..................( 257 400 kr / 1 004 kr )
Bluetooth handsfree ..................................... standard
Panoramasoltak i glas .................... ( 11 400 kr / 50 kr )
Travelpaket och Dragpaket ..............( 19 900 kr / 84 kr )
Färddator Plus • MEDIA-IN inklusive USB-kabel • Multifunktionssportratt i läder • Park Assist • Radio/navigation RNS 315
Avtagbar dragkrok • Backkamera Rear Assist • Lastrumsmatta
och lastrumsväska från Volkswagen Tillbehör
288 700 kr / 1 138 kr
Summa
04
* Förmånsvärdet är redovisat netto per månad
vid 50 % marginalskatt och är baserat på
Skatteverkets nybilspris (jämförbar modell)
+ extrautrustning enligt prislista vid trycktillfället.
Miljöbil med fri fordonsskatt.
CO2-utsläpp 133 g/km
05
06
Volkswagen tjänstebilar – 41
Sharan
TDI 140 Masters DSG BlueMotion Technology
2 308:-/mån
Sharan har sju fullvärdiga sittplatser i en bil
som känns som en personbil att köra. Det är
den perfekta bilen för dig som har en större
familj, många att skjutsa eller ett jobb där
du behöver frakta mycket.
Skjutdörrar gör Sharan lättlastad, även
i trånga utrymmen och på parkeringar. Det
är en trygg lösning där du inte riskerar att
slänga upp dörren på en annan bil.
I Masters-utförande är Sharan sjusitsig
med hög nivå på utrustningen. Stöldskyddslarm är standard och alla fem sätena i
mellersta och bakre raden har isofixfästen
42– Lounge
för att snabbt fästa barnstolar. Komforten är
högklassig med tre zoners klimatanläggning.
Den ger alla resenärer en behaglig temperatur att färdas i och har dessutom inbyggd
restvärmesfunktion som fortsätter att skicka
ut den värme som finns kvar i värmepaketet
även efter att motorn slagits av. Vi har lagt
till Premiumpaketet med bland annat parkeringssensorer och öppningsbart panoramasoltak, så att alla i bilen kan njuta av den
härliga känslan av himmel.
01 Panoramasoltak
02 Radio/navigation RNS 315
med backkamera
03 7 sittplatser
04 DSG-automatväxellåda
05 Lättmetallfälg Avus 17"
01
Exempel på utrustning
(priserna inom parentes visar förmånsgrundande pris
respektive förmånsvärde*):
Sharan TDI 140 Masters DSG
BlueMotion Technology ......... ( 339 300 kr / 2 042 kr )
Bluetooth handsfree ..................................... standard
Masters ............................................................ 0 kr
3-zons klimatanläggning Climatronic • 7 sittplatser med
bältespåminnare • Farthållare • Komfortstolar med svankstöd
• Regnsensor • Takreling silver
Premiumpaket ..............................( 22 900 kr / 200 kr )
02
Dimstrålkastare fram med statiskt kurvljus • Lättmetallfälgar
Avus 17" • Manöverpanel för klimatanläggningen även bak •
Mörktonade rutor från B-stolpen och bakåt • Radio/navigation RNS 315 med AUX-ingång • Panoramasoltak i glas,
öppningsbart med elmanövrerat jalusi • Parkeringssensorer
fram och bak
Dragpaket ........................................( 7 500 kr / 66 kr )
Backkamera Rear Assist • Dragkrok – delelektriskt utfällbar
• Lastrumsmatta och lastrumsväska från Volkswagen
Tillbehör
369 700 kr / 2 308 kr
Summa
03
* Förmånsvärdet är redovisat netto per månad
vid 50 % marginalskatt och är baserat på
Skatteverkets nybilspris (jämförbar modell)
+ extrautrustning enligt prislista vid trycktillfället.
CO2-utsläpp 149 g/km
04
05
Volkswagen tjänstebilar – 43
Volkswagen CC
TDI 177 DSG 4MOTION BlueMotion Technology
2 271:-/mån
CC är vacker, elegant och påkostad med hög
utrustningsnivå redan som standard. Den
svenske designern Martin Kropp har ritat en
bil som väcker habegär, här utrustad med
R-Line som ger dig R-Line-ratt, sportiga
tröskelbreddare och stötfångare samt ny
design på dimstrålkastarna fram. Under
huven sitter en kraftfull 177 hästkrafters TDImotor som driver via 4MOTION fyrhjulsdrift
och en sexväxlad DSG automatväxellåda.
Växlingspaddlar på ratten ger snabba
manuella växlingar på din DSG automatlåda
för dig som gillar mer aktiv körning.
44– Lounge
CC:s dynamiska chassi tål att uppmärksammas. Här ställer du in hur du vill köra:
Normal, Comfort (med mjukare stötdämpning) eller Sport (med hårdare stötdämpning
och mer direkt körkänsla). Vi har lagt till
Premiumpaket med läderklädsel, bi-xenonstrålkastare, parkeringssensorer och 18"
Mallory lättmetallfälgar. Larm är inbyggt
och säkerhet en självklar del av bilen, som
till exempel den adaptiva farthållaren med
distansradar som tillhör standardutrustningen. En bil för dig med höga krav på
design, utrustning och körupplevelse.
01 DCC – elektronisk stötdämparreglering i tre lägen (normal,
comfort och sport)
02 Adaptiv farthållare med
distansradar och City
Emergency Brake
03 Bi-xenonstrålkastare med
dynamiskt kurvljus och LEDvarselljus fram
04 Lättmetallfälg Mallory 18"
05 Parkeringssensorer
06 Interiör Volkswagen CC
01
02
03
04
Exempel på utrustning
(priserna inom parentes visar förmånsgrundande pris
respektive förmånsvärde*):
Volkswagen CC TDI 177 DSG 4MOTION
BlueMotion Technology ....... ( 329 900 kr / 1 975 kr )
Bluetooth handsfree ..................................... standard
R-Line ...........................................(15 700 kr / 121 kr)
Dimstrålkastare • Insteglister i R-design • Multifunktionssportratt i R-design med växlingspaddlar • Stötfångare fram
och bak i R-design • Tröskelbreddare
Premiumpaket ..............................( 19 900 kr / 175 kr)
05
Bi-xenonstrålkastare med dynamiskt kurvljus och LEDvarselljus fram • Läderklädsel Vienna/Alcantara med sätets
mittdel i Alcantara. • Parkeringssensorer fram och bak
Lättmetallfälgar Mallory 18" ................................ 0 kr
365 500 kr / 2 271 kr
Summa
* Förmånsvärdet är redovisat netto per månad
vid 50 % marginalskatt och är baserat på
Skatteverkets nybilspris (jämförbar modell)
+ extrautrustning enligt prislista vid trycktillfället.
CO2-utsläpp 149 g/km
06
Volkswagen tjänstebilar – 45
Touareg
V6 TDI BlueMotion Technology
4 121:-/mån
Touareg är en potent och stor bil med hög
kvalitetsnivå, en riktig komfortbil med allt
du behöver för bra framkomlighet. Den är
dessutom en riktigt bra dragbil som drar
upp till 3,5 ton. Bilen är utrustad med: Lastpaketet, Sportpaketet, Premiumpaketet och
R-line.
Till Lastpaketet rekommenderar vi Area
View med fyra kameror som tillsammans ger
dig en 360°-vy runt bilen. Bra när du backar
och värdefullt om du vill ”se” runt hörn, till
exempel när du ska köra ut från en trång
gränd. I Lastpaketet har du elmanövrerad
46– Lounge
bagagelucka som kan öppnas och stängas
via en fjärrkontroll.
Automatlådan Tiptronic är åttaväxlad
med sjuan och åttan som rena överväxlar
för maximal komfort och lägre bränsleförbrukning. Bilen är gjord för tuffa förhållanden med dåliga vägar. Offroadläget
tar bilen ner för branta backar och anpassar
växlingspunkter för mer krävande körning.
I Touareg kan du göra mängder av
individuella val av utrustning och inredning. En bil för dig som kräver mer.
01 Area View med backkamera Rear Assist
02 Sportstolar i läder Nappa/Alcantara
03 Utfällbar dragkrok med elektrisk
frikoppling
04 Elmanövrerad bagagelucka
05 Interiör Touareg V6 TDI BlueMotion
Technology
01
02
03
04
Exempel på utrustning
(priserna inom parentes visar förmånsgrundande pris
respektive förmånsvärde*):
Touareg V6 TDI
BlueMotion Technology ....... ( 489 000 kr / 3 358 kr )
Bluetooth handsfree ..................................... standard
Färddator Premium med färgskärm ...................... 0 kr
Area View med backkamera
Rear Assist ................................... ( 10 100 kr / 88 kr)
R-Line .........................................( 29 900 kr / 267 kr )
Stötfångare fram och bak i R-stil • Ovala ändrör, kromade
• Mallory 20" fälg • Takkantsspoiler • Tröskelbreddare med
krominlägg i ovankant
Lastpaket ...................................... ( 10 500 kr / 91 kr )
Bagagerumsmatta, vändbar • Elmanövrerad baklucka • Lastförskjutningsnät • Utfällbar dragkrok med elektrisk frikoppling
Premiumpaket ..............................( 19 900 kr / 175 kr )
Bagagerumströskel klädd i stål • Bi-xenon med kurvljusfunktion • Kromlister kring rutorna • Parkeringssensorer
fram och bak • Takreling i silver
Sportpaket ...................................( 16 200 kr / 142 kr )
12-vägs elmanövrerade framstolar med minne, och
elektro-pneumatiskt ställbara sidostöd • Aluminiumpedaler
• Dekorpanel i borstad aluminium • Eluppvärmd sportratt
med paddlar • Mörktonade rutor från B-stolpen och bakåt
• Rostfria instegslister • Sportchassi • Sportstolar i läder
Nappa/Alcantara. • Svart takhimmel
575 600 kr / 4 121 kr
Summa
* Förmånsvärdet är redovisat netto per månad
vid 50 % marginalskatt och är baserat på
Skatteverkets nybilspris (jämförbar modell)
+ extrautrustning enligt prislista vid trycktillfället.
CO2-utsläpp 189 g/km
05
Volkswagen tjänstebilar – 47
Så mycket kostar din tjänstebil
Vi vill att det ska vara lätt för dig att välja tjänstebil och lätt att se vad du får för pengarna.
Därför har vi beräknat förmånsvärdet för olika Volkswagenmodeller så att du kan jämföra.
I Lounge har vi gjort ett urval av tjänstebilar, men det finns många fler. På
volkswagen.se (klicka på Tjänstebilsmagasinet Lounge från startsidan) hittar du ett
stort utbud av tjänstebilar i en tabell där
du kan jämföra förmånsvärden, vilka som
är miljöbilar och annat som du behöver
för att göra ditt val.
Miljöbilar
Förmånsvärdet för el- och gasdrivna
bilar (ej gasol) får sättas ned till 60 %,
högst 16 000 kr i nedsättning för ett helt
år. Förmånsvärdet för miljöbilar (gas,
E85 och hybrid) beräknas utifrån jämförbar bilmodell och fastställs varje år av
48– Lounge
Skatteverket. Transportstyrelsens miljöfordon befrias dessutom från fordonsskatt
upp till 5 år (följer fordonet). Volkswagen
erbjuder flera modeller och alternativ som
är miljöbilar.
När föraren betalar drivmedlet
Huvudregeln är att föraren betalar drivmedlet och sedan får ersättning för körda
tjänstemil efter redovisning i körjournal.
Den skattefria ersättningen per mil uppgår
till 6,50 kr för diesel samt 9,50 kr för bensin
och bilar som drivs med alternativa drivmedel som fordonsgas eller etanol E85. De
första 10 000 kronorna är inte avdragsgilla.
När arbetsgivaren betalar drivmedlet
Om arbetsgivaren står för drivmedlet betalar föraren skatt på den del av drivmedlet
som föraren har konsumerat för privat
bruk. Drivmedelsförmånen ska beskattas
för sig och värderas till marknadsvärdet
multiplicerat med faktorn 1,2.
Jämkning (nedsättning) av
förmånsvärde:
Om du kör mer än 3 000 tjänstemil under ett
kalenderår får du reducera ditt förmånsvärde
med 25 %. Det vanligaste är att arbetsgivaren
hanterar jämkningen. Q
Så beräknas ditt förmånsvärde 2013
Här kan du följa beräkningsmodellen för ditt förmånsvärde. Vi har
gjort ett exempel som utgår från 7,5 prisbasbelopp. Där beskriver vi
varje ingående del som påverkar kostnaderna för din tjänstebil.
Exemplet gäller:
•
•
•
•
Bil med förmånsgrundande pris*: 333 750 kr
Prisbasbelopp år 2013 är 44 500 kr
7,5 prisbasbelopp år 2013 är 333 750 kr
Exklusive drivmedel
Prisbasbeloppsdel:
31,7 % av 44 500 kr [ett prisbasbelopp]
Räntedel:
333 750 kr x 1,1175 %
[ 75 % av statslåneräntan ]
Prisdel 1:
9 % av 333 750 kr [förmånsgrundande
pris upp till 7,5 prisbasbelopp]
Prisdel 2:
20 % av förmånsgrundande pris över
7,5 prisbasbelopp
Förmånsvärde per år
Förmånsvärde netto per månad
(vid 50 % marginalskatt)
Prisbasbeloppsdel
Prisbasbeloppsdelen är 31,7 % av ett prisbasbelopp.
Prisbasbeloppet för 2013 är 44 500 kr och prisbasbeloppsdel blir 14 106 kr.
Räntedel
Räntedelen är förmånsgrundande pris* multiplicerat
med 75 % av Statslåneräntan. Statslåneräntan för 2013
är 1,49 % (avläst per 30 nov 2012). Räntedelen i förmånsvärdet blir därmed 1,1175 % som ska multipliceras med
bilens förmånsgrundande pris.
+14 106 kr
Prisdel 1
Prisdel 1 är 9 % av förmånsgrundande pris upp till
333 750 kr (7,5 prisbasbelopp).
+3 729 kr
Prisdel 2
För bilar med ett förmånsgrundande pris över 333 750 kr
ska 20 % av det överskjutande beloppet läggas till vid
beräkning av bilens förmånsvärde.
+30 037 kr
+0 kr
= 47 800 kr
1 992 kr
* Förmånsgrundande pris är bilens nybilspris enligt Skatteverket (eller vid
miljöbil jämförbar bils nybilspris) plus priset för eventuell extrautrustning.
Värde för pengarna
I denna tabell ser du hur mycket pengar du har kvar att utrusta din Volkswagen för. Ett prisbasbelopp 2013 är 44 500 kr
och beräkning är gjord på bilens förmånsgrundande SKV-pris.
Antal prisbasbelopp
5,5
6
6,5
7
7,5
8
8,5
Miljöbil
Värde kronor 2013
SKV-Pris
244 750
267 000
289 250
311 500
333 750
356 000
378 250
high up! eco up!
126 900
117 850
140 100
162 350
184 600
206 850
229 100
251 350
Polo TSI 90 Masters
154 400
90 350
112 600
134 850
157 100
179 350
201 600
223 850
Golf TSI 122 MultiFuel Masters
199 900
44 850
67 100
89 350
111 600
133 850
156 100
178 350
√
Touran TSI EcoFuel DSG 7 Masters
243 400
1 350
23 600
45 850
68 100
90 350
112 600
134 850
√
Passat Variant TSI EcoFuel Masters
274 800
14 450
36 700
58 950
81 200
103 450
√
Passat Alltrack TDI 177 DSG 6 4MOTION
329 900
3 850
26 100
48 350
Sharan TDI 140 DSG 6 BlueMotion Technology Masters
339 300
16 700
38 950
Tiguan TSI 160 Sport & Style
254 900
78 850
101 100
123 350
CC TDI 177 DSG 6 4MOTION BlueMotion Technology
329 900
3 850
26 100
48 350
Caddy Life Comfortline 2.0 EcoFuel
212 700
32 050
54 300
76 550
98 800
121 050
143 300
165 550
√
Caddy Maxi Life Comfortline 2.0 EcoFuel
238 400
6 350
28 600
50 850
73 100
95 350
117 600
139 850
√
7 800
14 450
56 600
√
Samtliga modeller uppfyller utsläppskraven för EU5. √ är miljöbil med fri fordonsskatt upp till fem år. Förmånsvärde per månad
exkl. bränsle vid 50% marginalskatt beräknat på bilen förmånsgrundande SKV-pris för 2013.
Vi reserverar oss för avvikelser, skrivfel, tekniska förändringar och prisjusteringar (utgåva januari 2013).
Volkswagen tjänstebilar – 49
Du kör bil – vi sköter resten
Volkswagen erbjuder dig mycket mer
än bilen du kör. I kombination med
bilerbjudandet har vi en mängd
tjänster som gör det lättare och mer
kostnadseffektivt för dig och ditt
företag att ha bil.
Det ska kännas tryggt att köra Volkswagen.
Du som redan känner till Volkswagen är väl
medveten om den kvalitet som kännetecknar
våra bilar. Det lägger grunden till låga
servicekostnader och ett högt andrahandsvärde. Dessutom har alla våra nya bilar bra
garantier redan från början:
• nybilsgaranti 2 år, med möjlighet till
utökning
• vagnskadegaranti 3 år
• 12 års garanti mot genomrostning utan
krav på efterskyddsbehandling
att du får hjälp vid akuta driftstopp som inte
vållats av föraren. Garantin omfattar hjälp
på plats och hyrbil eller övernattning på
hotell om det behövs. Du har tillgång till ett
rikstäckande servicenät i Sverige och Europa.
Hjälpen finns alltid nära till hands om oturen
skulle vara framme. Mobilitetsgarantin ingår
även i Volkswagen Serviceavtal.
Volkswagen Serviceavtal
Med Volkswagen Serviceavtal får du kontroll på dina bilkostnader. Du betalar en fast
kostnad under hela avtalstiden. Servicen
utförs hos en auktoriserad Volkswagenverkstad av specialutbildade mekaniker som bara
använder Volkswagen Originaldelar och som
alltid har tillgång till den senaste informationen och mjukvaran från fabriken. Det mår
både du och din Volkswagen bäst av. Det ger
många bekymmersfria mil och ett riktigt bra
andrahandsvärde.
Volkswagen Mobilitetsgaranti
Efter varje service, enligt serviceplan, hos en
auktoriserad Volkswagenverkstad förnyas din
Mobilitetsgaranti automatiskt. Det innebär
50– Lounge
Volkswagen Finansiering
Hos Volkswagens återförsäljare får du hjälp
att hitta den finansieringsform som passar
dig bäst, oavsett om du är privatkund,
företagskund eller tjänstebilsförare. Med
vår kombination av bil, finansiering,
serviceavtal, försäkring, drivmedelskort
eller komplett vagnparksadministration
får du ett attraktivt helhetserbjudande.
Skapa en bilpolicy
Många stirrar på räntan och utgår från att
det är den stora kostnaden. Totalbilden är
mer komplicerad än så. Vi har kompetensen och hjälper dig att skapa en kostnadseffektiv vagnpark.
I samråd med dig kan vi utarbeta en
policy för företaget där vi tar ställning
till frågor som till exempel: val av bilmodell, reducerade förmånsvärden, fri
fordonsskatt, miljöprofilering, riktlinjer
för personal och företagsledning, beloppsnivåer, extrautrustning, finansiering och
mycket annat. Tillsammans med företagssäljaren hos våra Volkswagenåterförsäljare
arbetar Volkswagen Finansiering aktivt
med stöd och support i allt som rör ditt
företags vagnpark.
Kaffemuggar, flip-flops, gosedjur och fotbollar. Här är en provkarta på saker vi hittat kvarglömda i bilar – spår av ett aktivt liv.
Våra lösningar ger dig och företaget du jobbar för ett enklare bilägande. Då får du mer tid för det som är viktigt i livet.
Volkswagen Försäkring
Teckna finansförsäkring (fordonsförsäkring) till rabatterat pris tillsammans med
vår finansiering. Rabatten sätts individuellt.
Finansiering och försäkring redovisas sedan
på samma faktura, vilket ger bra kontroll och
översikt. Försäkringen följer finansieringen.
För ett leasingavtal på till exempel 36 månader avtalas försäkringen också på 36 månader. Vår skadejour är bemannad dygnet runt.
Skadebesiktningen görs av din Volkswagenverkstad som också tar hand om eventuella
reparationer. Din Volkswagen repareras med
Volkswagen Originaldelar och du får garanti
på både arbete och delar. Allt för att skydda
funktion, kvalitet och andrahandsvärde.
Volkswagen Business Flex
Vi har gjort det så enkelt det bara går att vara
företagskund hos Volkswagen. Ditt företag kanske har ett par bilar, eller en större
vagnpark. Business Flex samlar finansiering,
service och underhåll, försäkring, drivmedel,
däck, tvätt och parkeringsavgifter i ett paket.
Ditt företag får ett lätthanterat bilinnehav
och mer tid att ägna åt företagets affärer.
Business Flex erbjuder vi för person- och
transportbilar från Volkswagen. Gäller
näringsidkare med 1 – 10 bilar (ej taxi, hyrbil,
budbil eller annan yrkesmässig trafik).
Volkswagen Fleet Support
Maximal kontroll – minimal administration
Bilparken är ofta en av företagets stora utgifter med en mängd fasta, rörliga och indirekta
kostnader, som till exempel leasingavgift,
skatt, försäkring, drivmedel, tvätt, trängselskatt, service, parkering, självrisk, verkstadsbesök och sociala avgifter, för att nämna
några.
Det innebär ett pappersflöde med många
fakturor och många timmars arbete som
genererar extra kostnader. Du får en svårkontrollerbar och svårbudgeterad kostnadsmassa. I många fall krävs en separat intern
bilavdelning, ett avsteg från kärnverksamheten. Med Fleet Support får du hjälp med
finansiering och hantering av alla bilrelaterade kostnader för hela din vagnpark. Q
Mer information
På volkswagen.se hittar du bland annat
aktuella uppgifter om bränsleförbrukning, CO2 och miljöklass. På hemsidan
finns också frågor, svar och mycket mer
information om Volkswagen Finansiering.
På App Store och Google Play Store kan
du ladda ner vår körjournalsapplikation
som hjälper dig hålla koll på dina resor
privat och i tjänsten. Du kan också följa
Volkswagen Sverige på Facebook och
Twitter.
Volkswagen tjänstebilar – 51
eco up! – årets
världsbil får gasdrift
Foto: Gröna bilister
Förra året utsågs up! till ”Årets Bil i världen 2012” av
64 motorjournalister från hela världen. Nu kommer
bilen med gasdrift och sätter en ny nivå för koldioxidutsläpp med låga 79 gram per kilometer. Vid körning
på biogas sjunker utsläppen till nära noll om den
körs på förnyelsebar biogas. Det här gör eco up! till
en av världens mest miljöeffektiva personbilar. Bilen
är miljöklassad med 40 procent reducerat förmånsvärde för tjänstebilsförare fram till årsskiftet eller fri
fordonsskatt de första fem åren för privatpersoner.
eco up! har en räckvidd på cirka 60 mil, fördelat på
38 mil på fordonsgas och 22 mil på bensin.
Gröna bilister
hyllar Volkswagen
Fyra år i rad har gasdrivna Passat
TSI EcoFuel utsetts till Miljöbästa bil
av miljöorganisationen Gröna Bilister.
Det ville organisationen uppmärksamma lite extra och delade ut ett
specialpris.
– Vi tycker att Volkswagen är väl
värda detta specialpris. Att vinna
Miljöbästa Bil fyra år i rad är något
som ingen tillverkare tidigare lyckats
med. Och frågan är om någon
kommer att lyckas med det igen,
säger Jakob Lagercrantz,
ordförande i Gröna Bilister.
Fyra jurygrupper röstar varje år
om ett fyrtiotal olika bilar för att
utse den bil som anses ha bäst
miljöprestanda på den svenska
marknaden.
52– Lounge
Snowareg pumpar puder
Till slut gick det inte att motstå frestelsen. Volkswagen Sverige var tvungna att utmana
snövidderna och sätta larvfötter på en Touareg. De utgick från en Touareg V8 TDI
med 340 hästkrafter och vridmoment på 800 newtonmeter, monterade larvfötter
från amerikanska Mattracks och kallade den Snowareg. Bilderna talar för sig själva.
Volkswagen Sverige intygar att den fungerar klockrent på alla underlag. Se filmen
med Snowareg på Volkswagen Sveriges YouTube-kanal.
Körmanual i mobilen
Håll koll på tjänstemil såväl som privata mil med
appen Volkswagen körjournal. Exportera till datorn
och öppna i Excel när du vill ha extra överblick.
Ladda ner på App Store eller Google Play Store.
www.volkswagen.se
Vi sköter resten.
Du och dina kollegor på företaget kör bil. Vi tar hand om administration, service,
finansiering, försäkring och mycket mer så att du blir fri att använda din tid och kraft
till annat. Lösningar för små, mellanstora och stora företag. Enklare kan det inte bli.
Du kör bil, vi sköter resten.
FÖR SMÅ FÖR ETAG
FÖR DET ME LLANSTORA FÖR ETAGET
FÖR DET STORA FÖR ETAGET
Volkswagen Leasing
Volkswagen BusinessFlex
Volkswagen Fleet Support
Kombinera vår finansiering
Business Flex minskar administra-
Fleet Support ger maximal kontroll med
med serviceavtal och försäkring.
tionen och samlar dina bilkostnader
minimal administration för hela din
Ett komplett helhetserbjudande.
för 1–10 bilar på en faktura.
vagnpark.
Det enkla sättet att ha bil.
Volkswagen Finansiering
Volkswagen tjänstebilar – 53
BRO 285 200 51. Gäller från januari 2013. Blomquist & Co.