Transcript NYTORP - Parkentré till Centralparken

NYTORP - Parkentré till Centralparken
Parallellt uppdrag för Stansen 1 och Degeln 1 mfl, Näsbypark, Täby.
White 2011 09 28
NYTORP BLIR EN INTEGRERAD
STADSDEL I TÄBY
Nytorp i Näsby Park ligger relativt strategiskt i Täby kommun, mellan
rekreationsområdena kring Värtans stränder och Täby Centrum samt öster
om järnvägsknytpunkten Roslags- Näsby. Direkt norr om Näsby Park ligger
Galoppfältet. Alla dessa platser står inför eller befinner sig i förändring. När
Täby stadsutvecklar så planeras dessa stadsdelar för bättre integration och
blandat innehåll. Nytorp kommer på sikt kunna växa ihop med det framtida
galoppfältet och därmed upplevas närmre Täby Centrum. Kontakten med
RoslagsNäsby kommer stärkas när Centralvägen uppgraderas och blir till
stadsstråk.
PARKENTRÉN
När Centralparken omgärdas av bostäder tillförs nya kvalitéer och ökad trygghet. Utformningen av förslaget stärker Centralparken och förankrar de tillkommande bostäderna på platsen.
Åtkomsten och orienteringen till bostäderna och badet förstärks.
Förslaget knyter tydligt den nya bostadsbebyggelsen till befintligt gatunät och gång- och
cykelstråk. En samlad bebyggelse kring ett gemensamt centralt stråk börjar vid Centralvägen
och leder genom stadsdelen fram till Parken. Mötet med parken blir till en ny mer stadsmässig del av parken, Parkentrén. Parkentrén blir ett samlande rum för huvudstråken i Nytorp.
Det skapar förutsättningar för ett välbefolkat och socialt parkrum. Parkentrén lockar till
möten och blir utgångspunkten för vidare utforskning av Centralparken. Den blir en tydlig
identitet för den nya bebyggelsen och den ändrade användningen av området.
Roslagsbanans stationer Näsby Park och Näsby Allé ligger båda inom cykelavstånd och
busshållplatser finns inom promenadavstånd. Centralparken med Norrskogsbadet är en
attraktiv och viktig park.
Idag utgör Nytorp en liten enklav från vilken man gående eller som cyklist i huvudsak kan
röra sig på separata gångvägar, något som är uppskattat för rekreation, men som behöver
utvecklas för ett vardagligt användande av närmiljön. Det stråk med blandtrafik som knyter
an till Nytorp är idag Centralvägen. Genom att föreslå en struktur som stärker kontakten med
omgivningen, utformas för blandtrafik och med framsidor mot stråken så läggs grunden för
en stadsdel som uppfattas som trygg och levande.
Blandningen av arbetsplatser och skolor i området medför att platsen är befolkad dagtid.
Genom att komplettera med nya bostäder kommer kvälls- och helgbefolkningen öka.
Nytorp - Parkentré till Centralparken
3.
Maskinvägen
Entréplatsen
Centrala stråket
Parkentrén
KONCEPT
Parkentrén sedd från Centralparken.
Modell av förslaget sett från Parkentrén.
• En samlad bostadsbebyggelse, en helhet, med en struktur som möjliggör
variation, arkitektonisk uttrycksfullhet och anpassning till vald exploatering i den fortsatta bearbetningen.
• Tydlig struktur och samlad rörelse in, till och genom området, som ger
god orientering, trygghet för gående och cyklande och goda förutsättningar för möten och social hållbarhet.
• Parkentrén – ett tydligt och centralt möte mellan Centralparken och bebyggelsen som höjer attraktiviteten för båda.
Parkkontakt från bostäderna, en gemensam central plats. Centralparken
kompletteras med en stadsparksdel som ger trygghet och uppsikt över
parken. Parkentrén blir en identitet för området
• Bostäder med tillgång till både befolkade gaturum och tysta gröna gårdsrum med utblickar mot naturmark
• Kvarter med generösa gårdsrum för skyddad lek och rekreation, med
goda planteringsmöjligheter som övergår i naturmark
• Markparkering som del av gaturum, med besöksparkering och poolbilar
som kantstensparkering.
• Rationell bostadsbebyggelse och garage, i huvudsak på ianspråkstagen
hårdgjord yta, med begränsade ingrepp i befintlig natur.
Exempel på bearbetad parkmark som möter naturmark.
4.
Nytorp - Parkentré till Centralparken
Maskinvägen mot Centrala stråket och entréplatsen.
Varierade hushöjder i samlande kvarter.
Centrala stråket med Parkentrén och Centralparken i fonden.
Höga huskroppar med enkel volym.
Mot Parkentrén från norr. Centralparken anas till vänster.
Indragna och grunda balkonger för utblickar mot gatan.
Generösare balkonger mot gårdar.
Nytorp - Parkentré till Centralparken
5.
ET
IV
2
n
IV
+17
+12.8
IV
1
Buss
hpl
DEGELN
FRÄSEN
1
73:64
+12.9
VII
+14.0
IV
IV
+17.6
IV
IV
+15.3
IV
V
VII
IV
+16.8
1
+13.2
V
VII
+15.8
+14.8
+13.8
3
IV
II
IV
IV
STANSEN
et
+14.5
Nyto
äge
rpsv
+16.5
str
åk
en
Nytorp - Parkentré till Centralparken
Skola
ala
va
ro
r
Fantasibacken
+15
+14
Förskola
Buss
+14.6
IV
hpl
+14
IV
73:64
Ce
ntr
alväg
6.
Parkentrén
en
inväg
k
s
a
M
Centr
+17
VIII
73:64
V
+20
+15
+12
+28
+10.8
Norrskogsbadet
NORR
Situationsplan skala 1:1000 (A3).
NORR
NORR
NORR
Norrskogsbadet
Norrskogsbadet
Natur
Gård
str
åk
et
Maski
Maski
ägen
rpsv
ägen
Gårdarna med naturkontakt och Parkentrén där stråken korsas och Centralparken börjar.
Trafikstruktur
GRÖNSTRUKTUR
GATUSTRUKTUR
BEBYGGELSE
PARKENTRÈN
Den nya bebyggelsen i Nytorpsområdet placeras och organiseras så att området knyts starkare
till omgivande stadsdelar. Strukturen ska vara öppen så att ett lokalt gatunät kan växa vidare
när Täby utvecklas. I norr finns möjligheter att förlänga Parkstråket över Galoppfältet och
i söder att knyta lokalgatorna bättre till Centralvägen. Den huvudsakliga angöringen är
Maskinvägen, från Centralvägen.
ENTRÈPLATSEN
Tryggheten och uppsikten över parken ökar när bostäderna placeras så att parken definieras
tydligare och bebyggelsens framsidor vänder sig mot parken. Ett utvecklat entrérum för
parken lockar till parkäventyr och bäddar för möten. Ett parkstråk i den västra kanten med
bostadsentreér och angöring till badet fungerar som en brygga eller strandpromenad till
parken. Parkstråket blir ett upplyst och befolkat stråk innan det sammanhållna och storslagna
parkrummet tar vid. Här är det lätt att ha uppsikt och mötas. På kvällarna och när vädret är
kärvt krymper upplevelsen av parken och längs parkstråket tas promenader och grannar,
boende och besökare träffas. På dagarna och särskilt när solen strålar uppfattas parkens
rymlighet och här finns gott om plats för aktivitet, vila och rekreation.
Parkentrén blir en utvidgning av parken med en mer stadsmässig del och övergång till
bebyggelsen. Här finns plats för lek, boule, solstolar, cykelparkering och grönska. Några av
de befintliga träden i kv Degeln bevaras och kompletteras med ny växtlighet.
VEGETATION
Befintlig vegetation på sluttningen nedanför skolan i kv Degelen behålles till stor del och
likaså flera av träden längs cykelvägen, men med en utglesning för större öppenhet mot
parken. Kompletterande träd föreslås längs cykelvägen samt vid angöringsgatorna.
Tvärs det centrala stråket skapas en kontakt mellan de två skogsklädda höjderna. I en
zon mellan naturmarken i sluttningarna och terassbjälklagen, över garagen, finns goda
förutsättningar för planeringar på naturlig mark.
Om Entréplatsen inte bebyggs helt föreslås här en trädplantering som avgränsar mot befintliga
verksamheter med parkeringar.
hpl
Buss
Skola
Nyto
Nyto
rpsv
hpl
Buss
hpl
Buss
va
ro
r
Gå
rd
va
ro
r
Nyto
n
n
Skola
nvägen
alväge
alväge
Gård
nvägen
n
Skola
Centralparken är Täbys största parkområde med gott om plats för rekreation, parkupplevelser
och avskildhet.
Förskola
Parkentrén
Fantasibacken
alväge
ägen
ala
Centr
nvägen
ntr
Centr
Maski
Förskola
Ce
Centr
d
Går
rpsv
Parkentrén
Fantasibacken
hpl
Buss
Förskola
hpl
Buss
Parkentrén
Fantasibacken
hpl
Buss
Gård
Gå
rd
Gå
rd
va
ro
r
Centralparken
Norrskogsbadet
Gångstråk
Gång- och cykelstråk
Lokalgata
Huvudgata
Stadsdelen utgörs av ett centralt stråk som mynnar i Centralparken. Det nya Parkentrérummet
är orienterande och visar kopplingen med stadsdelen norrut, söderut och Parken. Det centrala
stråket samlar rörelserna i området och upplevs som befolkat och trivsamt. Här finns gott om
plats för gående och cyklister och bilisterna får köra på de gåendes villkor. Längs sidorna
finns kantstensparkering som ytterligare aktiverar stråket. Entréer orienteras mot stråket.
Gång och cykelvägen längs det centrala stråket utför upphöjt för tydlig prioritering före
korsande biltrafik till lokalgator i kv Degeln och trafik mot Nytorpsvägen. Kv Stansen och
badet nås utan korsning med cykelvägen.En eventuell enkelriktning norrut vid parktorget
kan övervägas för minskning av genomfartstrafik.
Genom sammankopplingen av Maskinvägen och Nytorpsvägen kan vändplanerna utgå
och sopbil kan angöra längs den centrala gatan vilket ger ett friare val av system för
avfallshantering.
Bebyggelsestruktur. Rött markerar bebyggelsens ryggrad. Bostäderna bygger upp det Centrala stråket, parkrummen och entréplatserna. Framsida med entreér vänder sig mot dessa rum. De högre byggnaderna markerar
ytterligare de signifikativa platserna.
Entrén till bostadsområdet förstärks av en tillbyggnad till förskolan mot Centralvägen, en hög
del i det närmsta bostadskvarteret och av en byggnad om möjligt på Maskinvägens tidigare
vändplats, som leder gatan in mot det centrala stråket. Vändplatsens yta skulle kunna användas
till ny bebyggelse och samtidigt avsluta de nya bostadskvarteren mot verksamhetsområdet.
Med parkering vid kantsten och eventuellt i bottenvåningen kan en byggnad i 4-5 våningar
byggas. Möjlig byggnad beror på parkeringsbehov och parkeringslösning. Om till exempel
ungdomslägenheter har ett lägre parkeringsbehov kan det möjliggöra ett högre utnyttjande
av marken.
Vid omräkning av p-talet till rumsenheter, 0,3/rumsenhet, och om ungdomslägenheter är en
rumsenhet/lägenhet skulle 20 lägenheter behöva 6 p-platser.
Ett alternativ skulle kunna vara en trädplantering och en korvkiosk eller motsvarande.
BEBYGGELSESTRUKTUR OCH GESTALTNING
Bebyggelsestrukturen utgår ifrån halvöppna kvarter som vänder öppna sidan ut mot
naturmarken och vars andra sida bildar gaturum där rörelser med alla trafikslag samlas kring
Entréplatsen, det centrala stråket och Parkentrén. Det stödjer sociala möten och tryggheten
och samlar alla bostäderna till en enhet kring ”pulsen” i området.
Med en varierad höjd mellan 4 till 8 våningar ges en friare form med möjligheter att med
högre byggnader markera både Entréplatsen och Parkentrén samtidigt som det möjliggör
en anpassning till arkitektonisk utformning och eventuellt ändrad exploatering, beroende på
parkeringsnorm och möjlig garageparkering.
Portiker och släpp mellan huskropparna ger kontakt med gårdarna och ljusinfall i gaturummet.
Gatan blir kort och varieras genom kvarterens förskjutningar mellan fastigheterna och av de
två olika entrérummen.
Nytorp - Parkentré till Centralparken
7.
Norrskogsbadet
Norrskogsbadet
V
NORRSKOGSBADET
56p på mark
II
IV
IV
V
IV
et
Maski
VII
va
ro
r
ägen
rpsv
Skola
Nyto
Nyto
rpsv
IV
ägen
IV
IV
(11 lgh)
va
ro
r
IV
IV
IV
n
Skola
nvägen
alväge
n
62 lgh
hpl
Buss
IV
str
åk
Centr
(10 lgh)
ala
alväge
58 lgh
nvägen
Maski
ntr
Centr
VII
V
VII
80 lgh
Förskola
Ce
Antal lägenheter och fördelning på kvarter.
TILLKOMMANDE KV 1 BEFINTLIG VERKSAMHET
10 lgh ger 12p (enl. 1.2) >14p på tomt
>7p på tomt (=0.7)
>5p längs kantsten (=0.2)
FÖRSKOLA
utbyggnad till 5,5-6 avd ger 16-18p
>11p på lokalgata
>6p längs kantsten
hpl
Buss
IV
IV
Parkentrén
Fantasibacken
STANSEN
150 lgh ger 180p (enl. 1.2)
>105p i garage (=0.7)
>46p på lokalgata (=0.3)
>29p längs kantsten (=0.2)
hpl
Buss
IV
Förskola
Parkentrén
Fantasibacken
hpl
Buss
IV
VIII
70 lgh
TILLKOMMANDE KV 2
11 lgh ger 13p (enl. 1.2)
>7p i garage (=0.7)
>6p längs kantsten (=0.5)
DEGELN 1
120 lgh ger 144p (enl. 1.2)
>85p i garage (=0.7)
>51p på lokalgata (=0.4)
>8p längs kantsten (=0.07)
HÅLLBARHET
De två tidigare vändplatserna föreslås bebyggas för att utnyttja ytorna och ytterligare förstärka
gaturummen. Möjlig exploatering beror på parkeringsbehov och parkeringslösningar.
Fasader mot gaturum och park är striktare med ett tydligt fasadliv som formar gaturummet
och som står i kontrast till/lyfter fram oregelbundenheten i parken. Balkonger görs helt eller
delvis indragna /för att hålla nere måttet på gaturummet och ge utblickar mot parken.
Högdelar utformas som sammanhållna smäckra volymer.
Bebyggelsen formar tydliga gårdar, gemensamma för de boende med plats för vila, lek och
samvarao. Fasader mot gårdsrummen varieras med utskjutande delar, generösa balkonger
och utplatser. Varje kvarteren rymmer 60-80 lägenheter.
BOSTÄDER
Upprepade enheter av lameller (20-)22 och 24 x12m, de kortare med utbyggnader mot gården
och de längre vid de höga husen, utan utbyggnad, för att rymma 3 lägenheter per plan i en
enkel och slank volym.
Exploateringen utgår från 0,7 p-platser i garage och den markparkering som kan rymmas
utan att parkeringen dominerar området. Vid ett höjt p-tal till 1,5 och bibehållen parkering
minskar antalet lägenheter med 20% samtidigt som andelen parkering i garage ökar till 87%.
En minskning av antalet lägenheter kan ske genom lägre bebyggelse eller att några volymer
utgår och ev ersätts av mer markparkering. Mörk BTA avser fullt utbyggd källare och garage.
Exploatering
antal lgh
BYA
BTA ljus
Kv Stansen
Kv Degeln
150
120
3100
2250
15050
12300
BTA mörk
BTA totalt
4150
3450
19200
15750
FÖRSKOLA
SOL OCH BULLER
Mot Centralvägen föreslås en tillkommande byggrätt på ca 800m2 BTA för utvidgning av
verksamheten från 50 till ca 100 barn. Vid barngrupper om 18 barn ger detta 5,5-6 avdelningar
Med en bostadsbebyggelse i västra delen av Nytorpsområdet ökar underlaget för
kollektivtrafiken. En bebyggelse som gränsar till gång och cykelvägen ökar tryggheten längs
stråket och vägen till kollektivtrafikens hållplatser. I kombination med poolbilar och Täby
kommuns satsningar kan detta ge förutsättningar för ett minskat bilberoende och minskade
utsläpp.
Kvarvarande gård motsvarar ca 135-145 kvm / avdelning och föreslås kompletteras med gård
på kommunens mark på östsidan av förskolan.
PARKERING
Redovisad parkering är 1,2 parkeringsplatser/lägenhet, där 0,7 utgörs av platser i garage, 0,3
markparkering och 0,2 gästparkering. 1-2 platser avser poolbilar.
Ett garage per fastighet föreslås, delvis under hus och delvis under gård. Markparkeringen
är insmugen som gatuparkering. Det bidrar till liv och trivsel i gatumiljön och större
parkeringsytor undviks. Bostädernas poolbilar och merparten av gästparkeringen utgörs av
kantstensparkering.
Badets parkering föreslås flyttad till dagens cykelparkering, med en utvidgning in mot kullen,
samt längs gatan mot Parkentrén. Det ger närhet till badet, en tydlig angöring och god
tillgänglighet. Cykelparkeringen föreslås vi flyttas till båda sidor om badet längs cykelvägen.
Om badets parkering inte kan flyttas som föreslås kan norra vändplanen alternativt ändras till
p-plats med trädplanering mot gatan.
Bebyggelse föreslås till största delen på hårdgjord, grusad eller bebyggd yta och utnyttjar
ianspråkstagen mark, varav delar kommer att planteras i den nya användningen. Större delen
av gårdarna är ej underbyggda och möjliggör infiltration av dagvatten.
Mot E18 planeras en kompletterande bebyggelse i kv Instrumentet som kommer bidra till
minskat buller från norr. De stora u-formade kvarteren har en fjärde sida som utgörs av en
naturlig höjd, som skyddar och ger goda förutsättningar för vindlä och bullerskydd samt goda
solförhållanden.
Bostadshusen ska klara en Enorm på 70 kWh/kvm och år.
Det centrala stråket samlar rörelserna i området och omgivet av bostäder kommer det
tillsammans med Parkentrén ge möjlighet till möten och trygghet till bostäderna och parken.
För både bostäderna och badet kan en utökad parkering fås genom ett samutnyttjande av
gästparkering och badparkering.
Trottoar och kantstensparkering föreslås ingå i bostadsfastigheterna med nyttjanderätt av
gata för allmänt användande.
Förskolans parkering av 16-18 platser utgörs dels av kantstensparkering och dels vid
lokalgatan.
Medverkande: Besqab, Borätt, FastPartner AB, Galjaden Fastigheter AB, Täby kommun, White
8.
Nytorp - Parkentré till Centralparken
NORR
21 april 09.00
21 april 12.00
21 april 15.00
21 juni 09.00
21 juni 12.00
21 juni 15.00
Nytorp - Parkentré till Centralparken
9.