Transcript FRÅGOR TILL BYALAG OM BUSSLINJE 100

Pernilla Söderquist,
Projekt Hållbart resande
2012-03-30
Region Gävleborg, Box 834, 801 30 Gävle
Tel: 026-40 40 200, Fax: 026-12 29 09
www.regiongavleborg.se
Rapport från uppsökande verksamhet kring linje 100
Bakgrund
Under mars 2012 har projekt Hållbart resande sökt upp byalag/samhällsföreningar som berörs
av linje 100 på sträckan Edsbyn – Söderhamn. Syftet har dels varit att informera om bussen
(tidtabell, mobilverktyg), dels att föra en dialog med representanter för byar och orter längs
linjen för att inhämta tankar, idéer och förslag som rör linje 100. Under våren 2012 kommer
projekt Hållbart resande även att annonsera om bussen i utvalda föreningars nyhetsblad.
I denna rapport redovisas en sammanställning av projektets dialog. Målet med satsningen är
ökat resande med linje 100 och färre bilresor längs vägarna 50/301.
Generella synpunkter
Zongränser
Flera byalag som ligger i gränslandet mellan två kommuner signalerar att zongränser
försämrar möjligheten att röra sig i valfri riktning med linje 100. Boende i Runemo och
Söräng rör sig naturligt till arbete, fritid och skola i både Edsbyn och Bollnäs. Boende i
Glössbo och Trönö rör sig naturligt till arbete, fritid och skola i både Söderhamn och Bollnäs.
Föreningar i dessa bygder upplever mentala och geografiska avstånd till båda kommunerna
som likvärdiga. Resor åt det ena hållet (över kommungräns) blir dock dyrare på grund av
zongränser. Från Trönö finns inte någon linjebuss västerut mot Bollnäs, den enda busslinjen
går in till Söderhamn.
Priser
Priser och rabattkort har kommenterats av flera byalag. Många upplever länets kollektivtrafik
som dyr. Flera önskar gratislösningar för både skolungdomar och pensionärer, i alla
kommuner.
Hållplatser/Busskurar
På flera sträckor ansvarar byalagen själva för uppförande och skötsel av busskurar. X-trafik
äger inga busskurar, de ägs av till exempel kommuner eller byalag. X-trafik utför enklare
åtgärder på hållplats/kurar, i övrigt hamnar ansvaret generellt på kommunerna. Kommuner har
dock svårare att ha löpande kontroll på kurar vid Trafikverkets vägar än i kommunalt vägnät.
Några parter från offentligt håll har uppmärksammat behovet av att se över den nya kollektivtrafikmyndighetens och Trafikverkets respektive ansvar för hållplatser, busskurar och pendlarparkeringar ligger. Det ger sämre service för resenären om problem inte uppmärksammas
och åtgärdas i god tid.
Pernilla Söderquist,
Projekt Hållbart resande
2012-03-30
Region Gävleborg, Box 834, 801 30 Gävle
Tel: 026-40 40 200, Fax: 026-12 29 09
www.regiongavleborg.se
Till och från hållplats
Barn och ungdomar framhålls som en viktig målgrupp för linje 100, av alla byalag. Det
innebär att många unga vistas längs mindre vägar, till fots eller på cykel. De flesta tillfartsvägar utanför tätort är grusvägar, med låg utvecklingspotential för säkrare gång och cykling.
Ett annat problem som framhålls är brist på bra möjligheter till cykelparkering vid hållplats.
Cyklar längs vägkanten är utsatta för väder och vind liksom för stöld.
Parkera & Res
Det finns en medvetenhet och vilja hos offentliga organ att utveckla parkeringsmöjligheter,
för att öka möjligheterna till hållbart resande med linje 100.
I Ovanåker pågår en översyn av parkeringar vid Edsbyns busstation, Norra torget, Ovanåker,
Sommars och centrala Alfta. Byalag uttrycker även önskemål om att man ser över parkeringsmöjligheter i Glössbo (gamla affären och Växbokorsningen), Kinstakorsningen (koppling till
linje 100 och linje 64), Fromskroken (ingen parkering idag), Gåsjön (gräsyta), Söräng (ingen
parkering idag) och centrala Runemo (ingen parkering idag).
Vajerräcken
Frågan om vajerräcken längs väg 50 (och 301) ligger i Region Gävleborgs arbete med länsplanen. Vajerräcken är en viktig säkerhetsåtgärd som ger högre hastighet och kortare restider.
Vajerräcken påverkar busstrafiken. På den positiva sidan förkortas bussarnas restider;
möjligen kan det även påverka turtätheten. På den negativa sidan riskerar hållplatser bortom
större vägkorsningar att tas bort, då vajer hindrar passage till hållplats på andra sidan vägen.
En person väckte frågan om vad som händer med busshållplatser som kan försvinna på grund
av vajerräcken, men där det bor skolbarn. Här behövs en dialog mellan berörda parter (Region
Gävleborg, kommunerna, Trafikverket) för att se var fortsatt behov av hållplatser kan komma
i konflikt med behov av obrutna vajerräcken.
Pernilla Söderquist,
Projekt Hållbart resande
2012-03-30
Region Gävleborg, Box 834, 801 30 Gävle
Tel: 026-40 40 200, Fax: 026-12 29 09
www.regiongavleborg.se
Aktuella föreningar
Byalag/samhällsföreningar organiseras inom riksorganisationer som Hela Sverige ska leva
www.helasverige.se (via kommunbygderåd och länsbygderåd), Bygdegårdarnas Riksförbund
www.bygdegardarna.se och Sveriges Hembygdsförbund www.hembygd.se.
Bollnäs
Följande föreningar finns i upptagningsområdet för linje 100/har kontaktats:
Freluga Edstuga Byalag (via telefon och e-post 2012-02-13)
Rengsjö Framtid (via besök vid årsmöte 2012-03-19)
Glösbo Byförening (via besök vid styrelsemöte 2012-03-28)
Sörängs byalag (via telefon och uppföljning från styrelsemöte 2012-03-25)
Följande föreningar berörs inte av linje 100/har inte kontaktas: Finnfara Byalag, Hanebo
Hembygdsförening, Kilafors biografförening, Tönsens Byalag, Utomhertens bygdeförening,
Acktjära Byförening, Arbrå Hemslöjdsförening, Hanebo Framtid, Höstbodarnas
Kulturområde, Katrinebergs Bygdeförening
Ovanåker
Följande föreningar finns i upptagningsområdet för linje 100/har kontaktats:
Bygdeföreningen Runemo Framtid (via telefon, uppföljning från styrelsemöte 2012-03-19)
Långheds Bygdeförening (via telefon och e-post 2012-03-08)
NorrEdsbyns Byalag (via besök vid årsmöte 2012-03-26)
Ovanåkers kommunbygderåd (sökt ordförande via telefon ett flertal tillfällen)
Älvkarheds Byaförening (via telefon och e-post 2012-03-08)
Följande föreningar berörs inte av linje 100/har inte kontaktas: Finnskogsriket, Galvens
Bygdegårdsförening, Grängsbo bygdegårdsförening, Långbofjärdens byalag, Skräddrabo
Bygdegårdsförening.
Söderhamn
Följande föreningar finns i upptagningsområdet för linje 100/har kontaktats via besök vid
årsmöte i samlingsorganet ALLIS 2012-03-14:
ALLIS Kommunbygderåd – Aktiv levande landsbygd i Söderhamn
Bergviks Allting
Gävleborgs Bygdegårdsdistrikt
Holmsvedens Intresseförening
SISAM Sandarne
Stråtjära Intresseförening
Söderala Bygdegårdsförening
Trönöbygden ekonomisk förening
Wallviks Intresseförening
Följande föreningar berörs inte av linje 100/har inte kontaktas: Föreningen Söderblomspelet,
RUT, Söderhamns Kust & Skärgårdsförening, Utviksvägens Intresseförening
Pernilla Söderquist,
Projekt Hållbart resande
2012-03-30
Region Gävleborg, Box 834, 801 30 Gävle
Tel: 026-40 40 200, Fax: 026-12 29 09
www.regiongavleborg.se
Bollnäs kommun
Kommunen ligger i mitten av busslinjen och berörs av pendling relaterad till både Edsbyn och
Söderhamn. I mars 2012 har arbetet med att bygga den så kallade sjukhuslänken inletts. Den
innebär att linje 100 från cirka år 2014 planeras svänga av väg 50 vid Sävstaås och passera i
direkt anslutning till skola, arbetsplatser och sjukhus på Heden i Bollnäs. Förändringen
innebär avsevärt enklare och snabbare bussresor till Heden, för alla som bor utanför upptagningsområdet för Bollnäs stadstrafik.
För hållplats Vevlinge (Bollnäs östra infart) finns funderingar på en lösning med mittrefug,
för att förbättra hållplatsen i anslutning till cykelvägen från Ren. Lite längre österut finns
hållplats Stenbäcka, hållplatsansvarig på X-trafik undersöker om Stenbäcka fortfarande
används av skolbarn i området eller om den kan utgå.
Freluga (Freluga Edstuga Byalag)
Kontaktperson: Andreas Valfridsson, 070-656 60 77, [email protected].
Byalaget har ett pågående ärende om bygglov för väntkur vid hållplats Tranbo. Frågor om
linje 100 har e-postats till föreningen efter telefonsamtal 2012-03-13, inklusive fråga från
hållplatsansvarig på X-trafik om vilken hållplats som är primär för eventuell utveckling av
pendlarparkering: Tranbo eller Västbacka. Föreningen har inte svarat inom ramen för aktuellt
uppsök.
Glössbo (Glösbo Byförening)
Kontaktperson: Agneta Nordlund, 070-285 03 50, [email protected].
Vid föreningens styrelsemöte 2012-03-28 informerade projekt Hållbart resande 5 personer om
linje 100 och ledde en diskussion om bussen.
Användning av linje 100: Barn och ungdomar är en viktig målgrupp för bussen. Bussen
används även i stor utsträckning av asylsökande som bor på/besöker Glösbogården.
Anledning till att boende inte nyttjar linje 100: Bland mötesdeltagarna framkom två viktiga
anledningar; synkning med annan trafik och zongränser. Glössbo ligger längst österut i Bollnäs kommun, så både Bollnäs och Söderhamn är naturliga arbetsorter med koppling till tåg.
Synkning mellan linje 100 och andra bussar/tåg: Brist på synkning med X-tåg i Söderhamn
nämns. Till morgontåget mot Gävle kl 07.08, anländer linje 100 kl 07.10 (passerar Bollnäs kl
06.30 till tåg kl 06.43). Bussen är inte beroende av vändande trafik utan utgår från Edsbyn.
Kanske kunde denna buss tidigareläggas för att passa X-tåget i Söderhamn, bussturen närmast
före innebär en väntetid på 40 minuter i Söderhamn och då väljer resenärer bilen.
Synkning linje 100/linje 62 mot Utvik nämns. Olika väntetider mellan linjerna, olika turer för
linje 62 och brist på samordning av hållplatser för byte gör det mer attraktivt att ta bilen.
Synkning mellan stadsbuss till/från Granberg i Bollnäs och linje 100 nämns också.
Pernilla Söderquist,
Projekt Hållbart resande
2012-03-30
Region Gävleborg, Box 834, 801 30 Gävle
Tel: 026-40 40 200, Fax: 026-12 29 09
www.regiongavleborg.se
Avgifter och zongränser: Boende i Glössbo rör sig naturligt både mot Bollnäs och
Söderhamn. Zongränser gör dock resor till Söderhamn (3 zoner) dyrare än till Bollnäs (2
zoner). En person med kort för pendling till Gävle menar även att det känns underligt att
kortet endast gäller i zonerna längs den sträckan, inte i samma antal zoner oavsett riktning.
Restider med linje 100: Restiderna till Bollnäs och Söderhamn upplevs som goda. Däremot
påverkar brist på synkning den totala restiden i negativ riktning (se ovan). Ett annat fenomen
som påverkar restiden är perioder med många påstigande, framför allt på morgonen. Det gör
att bussen inte håller tidtabell och påverkar byte till tåg/andra bussar.
Många asylsökande reser till/från hållplats Glössbo. X-trafik har idag samarbete med SFI för
information till denna målgrupp. Skriftlig information från X-trafik finns dock i begränsad
upplaga på olika språk. På webben finns en engelsk sida, annars är den på svenska och
besökare får till exempel nyttja Google Translate för att översätta information.
Hållplatsmiljö: Huvudsaklig hållplats är Glössbo, där finns väntkurer som uppförts och
underhålls av byföreningen samt god angöringsyta för bussar.
Pendlarparkering för cykel: Låsbara cykelställ eller parkeringsyta finns inte vid hållplats
Glössbo. Cyklar parkeras ofta intill planket vid gamla affären. Där finns ingen möjlighet att
låsa fast cykel.
Pendlarparkering för bil: Ingen officiell pendlarparkering finns i Glössbo, som är naturlig
knutpunkt för linje 100 även för boende i områdena Österböle, Lapphagen, Västa Höle och
Östra Höle i Rengsjö samt för boende i Trönö (Söderhamns kommun).
Idag finns endast två inofficiella parkeringsytor. Grusplanen på allmänningen i vägkorsningen
mot Växbo används generellt som samåkningsparkering. Ytan bredvid gamla affären används
ibland för parkering av bil och cykel, för resa med linje 100. Marken är dock privatägd och
tidigare ägare undanbad sig åtkomst genom att blockera tillfarten. Fastigheten har en ny ägare
sedan några månader tillbaka.
Rengsjö (Rengsjö Framtid)
Kontaktperson: Birgitta Hildingsson, 070-337 53 79, [email protected].
Vid föreningens årsmöte 2012-03-19 kunde projekt Hållbart resande informera om linje 100
och starta en diskussion om busstrafiken. Cirka 20 personer från Rengsjös olika byar deltog i
mötet. Hållplatsansvarig på X-trafik hade skickat med en fråga om vilken hållplats som är
mest relevant för centrala Rengsjö, om man skulle vilja utveckla möjligheter för till exempel
pendlarparkering. Två spontana parkeringar för pendling/samåkning finns idag i Glössbo, i
den östra delen av Rengsjö, cirka en halvmil från centrala Rengsjö. Vid hållplats Gåsjön finns
en spontan pendlarparkering, på en gräsyta som rymmer cirka 3 bilar.
Pernilla Söderquist,
Projekt Hållbart resande
2012-03-30
Region Gävleborg, Box 834, 801 30 Gävle
Tel: 026-40 40 200, Fax: 026-12 29 09
www.regiongavleborg.se
Tillgång till linje 100: Hållplatser närmast centrala Rengsjö är Berga, Gåsjön och Fromskroken/Västerböle. Till hållplatserna Berga och Gåsjön (inom 2 kilometer från centrum) finns
en smal enskild väg med grusbeläggning. Backen ner mot hållplats Gåsjön är i dåligt skick för
fordonstrafik. För att nå hållplats Berga passeras istället en tät bykärna med stora byggnader
och delvis skymd sikt, samt dåligt vägunderlag.
Fromskroken ligger lite mer än 2 kilometer från centrala Rengsjö. Hållplats Fromskroken
finns endast på sydsidan av väg 50, för resenärer mot Söderhamn. Resenärer mot Bollnäs
måste fortsätta 200 meter på väg 50 till hållplats Västerböle. Vägrenen är smal och under
vintermånaderna tvingas gång- och cykeltrafikanter in mot vägbanan på grund av snömassor.
Vägsträckan är skyltad med 70 kilometer i timmen, men många bilister kör i betydligt högre
hastighet förbi platsen. Från centrala Rengsjö till Fromskroken leder en allmän väg (länsväg)
med asfaltbeläggning. Gång- och cykeltrafikanter hänvisas till en smal vägren, på den kurviga
vägen med bilar i hög hastighet. Vägen passerar även genom en tät bykärna med skymd sikt
vid Västerby. Endast under cirka 400 meter från skolan – centrum finns gång- och cykelbana.
Gå och cykla till bussen: Hållplatserna Gåsjön och Fromskroken/Västerböle används av både
skolungdomar och vuxna. Ett antal ungdomar rör sig längs vägrenen, året runt. Vägen till
Fromskroken är allmän väg och skulle kunna utvecklas. En förlängning av gång- och
cykelbanan ända till Fromskroken vore en stor förbättring från säkerhets- och miljösynpunkt.
Ingen av Rengsjös hållplatser har heller någon bra cykelparkering, cyklar hänvisas till
placering långt från hållplats, på privat mark eller i diket/vid vägrenen.
Hållplatsmiljö: Hållplats Gåsjön har en väntkur i resenärsriktning Söderhamn. Kuren är
troligen tillkommen på initiativ av boende i Berga. Hållplatsen ligger i en sänka, där fordon
från Söderhamn kommer i mycket hög hastighet nedför backen, nära Gåsjöns oskyddade
hållplats på norra sidan av väg 50. Vintertid tvingar snömassor väntande på norra sidan in mot
vägbanan. Många väljer därför att vänta en bit bort, i vägkorsningen.
Synkning med andra bussar och tåg: Tidigare fortsatte linje 78 ut till väg 50 i Glössbo.
Sedan 2011 finns ingen koppling med lokal buss från Rengsjö till linje 100, då linje 78 letts
om via Växbo (enstaka returer direkt från centrala Rengsjö – Bollnäs via väg 50). Omläggningen innebär en betydligt längre restid med lokal buss från Rengsjö – Bollnäs. Idag är
restiden cirka 2 – 4 gånger restiden med privat bil beroende på busstur.
Mötet pratade även om linje 172 och önskar att den kan trafikera centrala Rengsjö på väg
till/från Hudiksvalls sjukhus.
Förbättringsmöjligheter: En utveckling av Fromskroken skulle enligt mötets deltagare
gynna bussresandet i Rengsjö. Dels behövs en bra gång- och cykelväg till väg 50. Hållplatser i
båda riktningar vid Fromskroken är också önskvärt, för att slippa färdas längs väg 50 till
Västerböle. Om korsningen vid Fromskroken även kan utvecklas till en vändplats för buss 78
skapas bra anknytning till linje 100.
Pernilla Söderquist,
Projekt Hållbart resande
2012-03-30
Region Gävleborg, Box 834, 801 30 Gävle
Tel: 026-40 40 200, Fax: 026-12 29 09
www.regiongavleborg.se
Söräng (Sörängs byalag)
Kontaktperson: Anna-Lisa Persson, [email protected], 070-663 31 23.
Kommentarer från byalagets eget möte i Sörängs byagård 2012-03-25 avstämda via telefon:
Resor med linje 100: Barn och ungdomar är en målgrupp, som enligt byalaget reser mycket
både till skolan och på fritiden. Fler skulle nog resa om det var billigare, idag kostar en tur
och retur till Bollnäs med biljettköp ombord 100 kr. Byalaget önskar till exempel fria resor för
pensionärer och för barn/ungdomar i Bollnäs kommun.
Anledning till att boende inte nyttjar linje 100: Befolkningen bor inne i byn längs gamla
landsvägen, inte vid riksvägen. För många är det långt till bussen och svårt att ta sig dit när
ingen pendlarparkering finns. Ett vanligt ärende till Bollnäs är inköp, men om man reser med
linje 100 är det långt att frakta inköp/bära kassar innan man är hemma i bostaden.
Pendlarparkering: Det finns inga pendlarparkeringar i anslutning till linje 100. Skolan är
huvudsaklig hållplats för Söräng, men den bilparkeringen är till för personal och föräldrar inte
för bussresenärer. Vid några tillfällen har cyklar vid hållplatser stulits eller vandaliserats,
bättre möjligheter till cykelparkering/fastlåsning behövs.
Restider och synkning: Byalaget har inga kommentarer, restider är OK.
Hållplatsmiljö: Området Söräng berör hållplatserna från Bergströms i öst till Kilen i väst.
Väntkurar samt belysning skulle behövas vid alla hållplatser enligt byalaget. Belysning saknas
till exempel i vägkorsningen vid Norrbobacken, där många barn och ungdomar kliver av/på
och det är svårt för bilister att orientera sig i mörkret. Byalaget har bekostat flera väntkurar i
sitt område, som de själva underhåller i möjligaste mån.
Pernilla Söderquist,
Projekt Hållbart resande
2012-03-30
Region Gävleborg, Box 834, 801 30 Gävle
Tel: 026-40 40 200, Fax: 026-12 29 09
www.regiongavleborg.se
Ovanåkers kommun
Olle Berglund från kommunen har tidigare gjort uppsök hos byalag i arbetet med miljömål.
Kommunen känner redan till flera utvecklingsområden i kollektivtrafiken, som även framkommit vid aktuellt uppsök. Det rör till exempel svårigheter att ta sig till arbetsskift inom
vården (primärt pendling Edsbyn – Bollnäs) och på stora arbetsplatser som Edsbyverken och
Svenska fönster (primärt pendling Bollnäs – Edsbyn). Den nya sjukhuslänken via Sävstaås
kommer att förbättra möjligheterna för pendling med linje 100, men busstider och sjukhusskift behöver också synkroniseras. Kanske kan man inleda en dialog med det nya bolag som
driver Bollnäs sjukhus, för att utreda behov och anpassning av skifttider.
Brister i helgtrafiken är också kända sedan tidigare. På lördagar inkommer de första morgonturerna med linje 100 till Bollnäs, både från Edsbyn och Söderhamn, från 08.30. Det är för
sent för att medge arbetspendling eller anslutning till morgontåg och långfärdsbussar.
Att utveckla pendlarparkeringar med till exempel motorvärmare är också ett känt behov. Kanske kan Trafikverkets projekt Parkera & Res göra insatser i Ovanåkers kommun.
Hållplatssituationen vid skolan i centrala Alfta, med skolbarn och bussar om varandra, är ett
känt område som behöver bättre angöringsytor, parkering, med mera. Hållplatsansvarig vid
X-trafik har även väckt önskemål om utveckling av en ficka för bättre angöring vid hållplats
Nässäter, i körriktning mot Edsbyn. Ön/bandyarenan i Edsbyn saknar egen hållplats. Besökare
samt barn/ungdomar och andra som tar sig till träning hänvisas till hållplatser Sommars eller
Barnängen. En bra hållplatsyta vid arenan förutsätter dock omfattande fyllningsarbeten.
Långhed (Långheds Bygdeförening)
Kontaktperson: Per Hisved, 073-649 41 14, [email protected].
Information från telefonsamtal 2012-03-08:
Långhed ligger alltför långt från riksvägen för att buss 100 ska användas i någon större
utsträckning, tror kontaktpersonen. (Området ingår i busslinje 80, Edsbyn.) Föreningen har
fått ett frågeformulär för egen distribution via e-post. Näsbyn och övriga området söderut,
som ligger i anslutning till linje 100, räknas inte till Långhed. Kontaktpersonen känner inte till
att det finns någon egen förening att kontakta där.
Pernilla Söderquist,
Projekt Hållbart resande
2012-03-30
Region Gävleborg, Box 834, 801 30 Gävle
Tel: 026-40 40 200, Fax: 026-12 29 09
www.regiongavleborg.se
NorrEdsbyns Byalag
Kontaktperson: Bengt Knutsson, 070-323 37 51, [email protected].
Vid föreningens årsmöte 2012-03-26 kunde projekt Hållbart resande informera om linje 100
och starta en diskussion om busstrafiken. 12 personer från föreningen deltog.
Synkning mellan linje 100 och andra bussar/tåg: Sämre synkning på kvällstid. Behövs
ibland större tidsmån för att hinna till tågavgång i Söderhamn. Ibland får man vänta länge på
Bollnäs station, som inte är en trevlig miljö kvällstid.
Utbud: Utbudet på linje 100 är för glest för boende. Om det dessutom synkar dåligt med
byten till tåg/buss väljs företrädesvis bil.
Hållplats: Föreningen har en hållplats utanför föreningshuset/Norra skolan, hållplatsen
fungerar bra och har ett stort väderskydd för resande mot Bollnäs. Många grupper övernattar i
Norra skolan, i samband med bland annat bandyträning. De reser dock företrädesvis med
abonnerade bussar.
Färdbevis: Seniorkortet framhölls av en person. Gruppen diskuterade även färdbevis och
kostnader generellt och framhöll vikten av tydliga system för priser, rabatter och laddning,
som är enkla att ta till sig.
Runemo (Bygdeföreningen Runemo framtid)
Kontaktperson: Roland Apelgren, 070-168 25 01, [email protected].
Avstämt via e-post efter föreningens egen diskussion vid styrelsemöte 2012-03-19, även
information från telefonsamtal 2012-03-08 samt e-post från styrelseledamot:
Pendling: Studiependling med linje 100 från Runemo mest till Ovanåker (inom samma
kommun), i viss mån till Bollnäs. Arbetspendling både till Bollnäs och Ovanåker.
Anledning till boende inte nyttjar linje 100: Från Runemo är det cirka 15 km till Bollnäs
(över kommungräns) och cirka 20 km till Edsbyn. Många resor går till Bollnäs, men biljettpriset blir dyrt på grund av zongränser mellan kommuner. Föreningen önskar att zonindelningen ses över. Andra synpunkter som rör kostnader är att ungdomar borde få länskort,
för att skapa goda resvanor, och att årskort borde vara billigare.
Busstider stämmer inte alltid med arbetstider, enligt styrelsen. På orten finns den stora
arbetsgivaren NEFAB, där det potentiellt kan finnas många bussresenärer, men det beror
också på deras tillgång till bussen hemifrån.
Synkning mellan linje 100 och andra bussar/tåg: Fungerar bra i de flesta fall, men det finns
undantag, speciellt på kvällar och helger.
Pernilla Söderquist,
Projekt Hållbart resande
2012-03-30
Region Gävleborg, Box 834, 801 30 Gävle
Tel: 026-40 40 200, Fax: 026-12 29 09
www.regiongavleborg.se
Resor kvällstid: Det är stora glapp i nattrafikens tidtabell. Föreningen har ofta evenemang på
byagården i Runemo. Det finns ingen möjlighet att resa därifrån mot Bollnäs efter 22-tiden på
vardagar eller mellan 22.07 och 01.42 fredag – lördag. Till Edsbyn finns avgångar fredag –
lördag vid cirka 23:57, nästa går 02:37. På kvällstid är synkningen med andra linjer sämre.
Hållplatsmiljö: Vid hållplats Kasern behövs ett väderskydd för resande mot Bollnäs. Det är
glest mellan hållplatserna i centrala Runemo, hållplatstätheten uppfattas som bättre utanför
tätorten – där föreningen gissar att färre kliver på/av.
Föreningen önskar att hållplats Kasern byter namn till ”Byagården”. Tillresta gäster med buss
vet inte var dom skall kliva av. Frågan har vidarebefordrats till hållplatsansvarig på X-trafik
och hans kontaktuppgifter har förmedlats till föreningen.
En hållplats har flyttats närmare skolan, det upplevs som positivt i föreningen.
Cykel till bussen: Det finns inga speciella cykelvägar, trafikanter får cykla längs bilvägen,
som ganska ofta trafikeras av tung trafik till/från NEFAB:s industri. Vid skolans hållplats
finns cykelställ, men inte vid övriga hållplatser. Föreningen efterlyser bra möjligheter att
parkera cyklar vid till exempel hållplatserna Kasern och Bränderna.
En person efterlyser större möjlighet att enkelt ta med cykel på bussen, till exempel hänga den
frampå bussen, då cykel och buss är en bra kombination ur miljö och hälsosynpunkt.
Bilparkering vid hållplats: Det finns idag ingen parkering för bussresenärer, endast privata
parkeringar vid skolan och Byagården. Önskvärt vore en P-plats med motorvärmaruttag. Detta
kanske kan resultera i att fler kan åka bil till bussen. Idag gissar föreningen att många väljer
bil hela vägen, när bilen ändå är varm, och för att slippa sätta sig i en kall bil vid hemresan.
Föreningen konstaterar att ouppvärmd bilkörning på 5 – 10 km inte heller är så miljövänlig.
Älvkarhed (Älvkarheds Byaförening)
Aktuell kontaktperson: se www.helasverige.se
Frågor om linje 100 har e-postats till föreningen efter telefonsamtal 2012-03-08. Föreningen
har inte svarat inom ramen för aktuellt uppsök.
Älvkarhed ligger cirka en mil från Alfta, som är närmaste hållplats för linje 100. Till Edsbyn
är resan snabbare med bil via Viksjöfors. Det finns möjlighet att resa med skolbussen eller
färdtjänst/flextrafik till Alfta för anslutning till linje 100, men är oklart hur detta nyttjas.
På lördagar finns inga tidiga morgonturer med linje 100 mot Bollnäs. Det är en stor brist och
medger varken arbetspendling eller anslutning till morgontåg eller långfärdsbuss, menar
föreningens kontaktperson.
Pernilla Söderquist,
Projekt Hållbart resande
2012-03-30
Region Gävleborg, Box 834, 801 30 Gävle
Tel: 026-40 40 200, Fax: 026-12 29 09
www.regiongavleborg.se
Söderhamns kommun
En viktig fråga, enligt Johnny Olofsson på Söderhamns kommun, är att hållplatser,
väderskydd och plattformar för angöring är trafiksäkra – framför allt för alla barn och
ungdomar som reser med linje 100.
Kopplingen mellan linje 100 och tågtrafiken är också viktig. Här behövs på sikt
halvtimmestrafik för att kunna erbjuda bra byten mellan trafikslag och ett utbud som
motiverar invånare till hållbart resande.
Det finns färdigt planarbete för framtida utvidgning av E-center norrut. En fjärde utfart i
rondellen skulle kunna ge nya hållplatser i anslutning till rondellen.
Förutom anslutning till linje 100 med andra bussar erbjuder kommunen flextrafik i begränsad
omfattning på landsbygden. Tisdagar och fredagar kan man med två timmars varsel beställa
anslutning till/från ordinarie busshållplats på vissa turer.
Söderhamn, flera orter (ALLIS KBR – Aktiv levande landsbygd i Söderhamn)
Kontaktperson: Lena Åkerlind 070-350 80 66, [email protected].
ALLIS Kommunbygderåd är samlingsorgan för samhällsföreningar i Söderhamns kommun.
Projekt Hållbart resande har informerat och lett en kort diskussion vid årsmötet 2012-03-14,
med deltagare från följande orter: Myskje, Bergvik, Marmaverken, Holmsveden, Stråtjära,
Söderala, Maråker, Trönö, Vallvik, Sandarne, Skärså, Vågbro, Söderhamn. Deltagarna
erbjöds även möjlighet att återkomma med synpunkter eller höra av sig om enskilda
föreningar vill ha mer information.
Pendlarparkering: Aktiva informella pendlarparkeringar längs den berörda sträckan på väg
50 är Kinsta krog (byte linje 64/100) och Glössbo (koppling till bland annat Trönö). Enligt
deltagarna är det oklart om parkeringen vid Gamla korset används i samma utsträckning,
sedan linje 100 slutat trafikera Mohed.
Lokalbuss: Boende i Trönö rör sig i stor omfattning både mot Söderhamn och Bollnäs. Restiderna åt båda hållen är ungefär lika långa. Idag finns dock endast bussförbindelse inom den
egna kommunen, via Kungsgården mot Söderhamn. Det skulle vara önskvärt att koppla till
buss mot Bollnäs, till exempel förlänga linje 78 från Rengsjö till Trönö.
Övrigt: ALLIS har tidigare väckt frågan om att ta med fler cyklar på X-tågen, idag ryms bara
två i fasta cykelställ. Cykel på tåg är en viktig fråga för att kunna arbeta med hållbar turism.
Gång- och cykelbron mellan Bergvik och Marmaverken är i dåligt skick och behöver ses över.
Många skolbarn använder passagen.
Pernilla Söderquist,
Projekt Hållbart resande
2012-03-30
Region Gävleborg, Box 834, 801 30 Gävle
Tel: 026-40 40 200, Fax: 026-12 29 09
www.regiongavleborg.se
Denna rapport delges
Berörda föreningar
Länsbygderådet X-ing i Gävleborg
samt:
Christine Sisell, Region Gävleborg (projekt Hållbart resande)
Göran Unger, Region Gävleborg (utvecklingsstrateg, infrastruktur/kommunikationer)
Magdalena Berglin, Region Gävleborg (utvecklingsstrateg, infrastruktur)
Monica Westlund, X-trafik (utvecklingsstrateg, kollektivtrafikmyndigheten)
Andreas Eriksson, X-trafik (trafikplanerare Hälsingland)
PH Ekelund, X-trafik (hållplatsansvarig)
Anna Almén – Kapraali (marknadsutvecklare)
Therese Nilsson (försäljningsutvecklare)
Tony Stark, Bollnäs kommun (samhällsplanerare)
Clas Olsson, Bollnäs kommun (kollektivtrafik)
Olle Berglund, Ovanåkers kommun (miljömål)
Leif Elvsén, Ovanåkers kommun (exploateringsingenjör)
Sofia Wetterholm, Ovanåkers kommun (strategisk planerare)
Johnny Olofsson, Söderhamns kommun (infrastrukturplanerare)
Christoffer von Bothmer, Trafikverket (Region Mitt)
Bengt Blomberg, Trafikverket (projekt Parkera & Res)
Tack till alla som bidragit med hjälp och synpunkter.
Pernilla Söderquist 2012-03-30
Byalag som önskar vidare kontakt med offentlig instans: se namnlista på denna sida.