RC-Certifikat

Elevhandledning för RC Certifikat

Sveriges Modellflygförbund

Innehållsförteckning

Lagar och förordningar 1

BCL...................................................................................................................................................... 1 Luftfartyg av särskild beskaffenhet mm......................................................................... 1 Övrig luftfartsverksamhet av särskild art....................................................................................... 1 89 § ...................................................................................................................................... 1 Reglering av lufttrafiken mm. ........................................................................................................... 2 94§ ....................................................................................................................................... 2 Vissa bestämmelser för lufttrafiken................................................................................................. 2 4a§ ....................................................................................................................................... 2 4b§....................................................................................................................................... 2 Undersökning av luftfartsolyckor................................................................................................... 3 7§ ......................................................................................................................................... 3 Undersökning av luftfartsolyckor................................................................................................... 3 116§ ..................................................................................................................................... 3 117§ ..................................................................................................................................... 3 118§ ..................................................................................................................................... 3 119§ ..................................................................................................................................... 4 120§ ..................................................................................................................................... 4 121§ ..................................................................................................................................... 5 122 § .................................................................................................................................... 5 123 § .................................................................................................................................... 5 124 § .................................................................................................................................... 5 125 § .................................................................................................................................... 5 Undanröjande av havererade luftfartyg......................................................................................... 5 126 § .................................................................................................................................... 5 Bestämmelser för civil luftfart BCL-D5.3........................................................................................ 6 Flyguppvisning ................................................................................................................. 6 Uppvisningsledare. ........................................................................................................... 6 Tillgång till bestämmelser................................................................................................. 6 Tillstånd.............................................................................................................................................. 6 Allmänt................................................................................................................................ 6 Bestämmelser för civil luftfart BCL-D5. 3....................................................................................... 7 Flyguppvisning ................................................................................................................. 7 Säkerhetsbestämmelser för uppvisningsområde.......................................................... 7 Bestämmelser för uppvisningens genomförande......................................................... 7 Bestämmelser för civil luftfart BCL-D5. 3...................................................................................... 7 Flyguppvisning ................................................................................................................. 7 Kompetenskrav på flygförare, fallskärmshoppare samt modellflygare. .................... 8 Försäkringar. ...................................................................................................................... 8

Säkerhetsbestämmelser för friflygande modellflygplan 9

Att bestämmelser efterlevs skall tillses av:.................................................................................... 9 Tävling................................................................................................................................ 9

Säkerhetsbestämmelser för linstyrda modellflygplan 11

Innehållsförteckning • i RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat

Följande särkerhetsregler kan genomdrivas av: ......................................................................... 11 Modellen........................................................................................................................... 11 Säkerhetsåtgärder............................................................................................................ 11 Uppförande ...................................................................................................................... 12 Särskilda regler................................................................................................................. 12 Flygplatser........................................................................................................................................ 12 Försäkring......................................................................................................................... 13

Säkerhetsbestämmelser för modellraketflyg 15

Regler................................................................................................................................................ 15 Ytterligare förhållningsregler för modellraketflyg....................................................... 16

Säkerhetsbestämmelser för radiostyrda modellflygplan 17

Inledning........................................................................................................................................... 17 Behörighet i säkerhetsfrågor ......................................................................................................... 17 Bestämmelser gällande modeller och delar av dem.................................................................... 18 Förbjudet .......................................................................................................................... 18 Rekommenderat ............................................................................................................... 18 Kontroll före flygning..................................................................................................................... 18 Under flygningen ............................................................................................................................ 19 Flygplatser........................................................................................................................................ 19 Storlek på modeller.......................................................................................................................... 19 Storlek på modeller enligt F. A. I................................................................................... 19 Storlek på skalamodeller enligt F. A. I.......................................................................... 19 Storskalamo deller enligt F. A. I. .................................................................................... 19 SMFF:s bestämmelser om begränsning av buller....................................................................... 20 Buller................................................................................................................................. 20 Frekvenser........................................................................................................................................ 20 Störningar på 35 MHz-bandet. ...................................................................................... 20 Frekvensguide. ................................................................................................................ 21

Radioflyg - tillstånd 23

Radiostyranläggningar och tillstånd ............................................................................................ 23 TFS B: 92A ....................................................................................................................... 23 Radiotillstånd................................................................................................................................... 23 1 Sändare som fodrar individuellt tillstånd.................................................................. 23 2 Generellt tillstånd.......................................................................................................... 23 2. Ansvar .......................................................................................................................... 24 Inspektionsrätt................................................................................................................. 25 Beredskap och krig.......................................................................................................... 25 Typgodkännande och märkning ................................................................................... 25 Tekniska åtgärder............................................................................................................ 25 Antenner........................................................................................................................... 26 Störningar......................................................................................................................... 26 Tillståndsvillkor............................................................................................................... 26 Särskilda villkor för individuella tillstånd..................................................................... 26

Radioflygcertifikat 29

Vad du bör kunna och veta när du skall ta ditt Radioflygcertifikat ......................................... 29

Radioflyg-Checklista 30

Checklistor för R/C-flyg.................................................................................................................. 30 Före dagens flygning:..................................................................................................... 30 Före varje flygning:......................................................................................................... 30

ii • Innehållsförteckning RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat

Radioflyg - delmoment i manöverprov för Radioflygcertifikat 31

Allmänt.............................................................................................................................................. 31 Räckviddsprov:................................................................................................................ 31 Flygprov: .......................................................................................................................... 31 Motorplan......................................................................................................................................... 31 Segelplan .......................................................................................................................................... 33

Installation av Radio i flygplan 35

Flygplanets delar............................................................................................................................. 35 Tyngdpunkten ................................................................................................................................. 35 Radioinstallationen ......................................................................................................................... 36

Fotografering. 37

Hämtat ur diverse lagar................................................................................................................... 37 8 kap. 4§a och b Fotografering...................................................................................... 37 11 kap. 7§ Undersökning av luftfartsolycka................................................................ 37 BCL-D5. 3 Flyguppvisning. ........................................................................................... 38 Säkerhet............................................................................................................................ 38 Buller. ................................................................................................................................ 38

Något om anslagsenergi. 39

Skrivet av Nils Hollman i AoH 3/87 sid. 20-21............................................................................. 39

Motorer 43

Inledning........................................................................................................................................... 43 Säkerhetsinstruktioner och varningar för din OS-motor. .......................................... 43 Skall man alltid tänka på. ................................................................................................................ 43 OS rekommenderar. ......................................................................................................... 43 Varning.............................................................................................................................................. 44 Kom ihåg........................................................................................................................................... 44

Propellrar 47

Fabrikant information om propellrar............................................................................................. 47 Graupner........................................................................................................................... 47 Master Airscrew.............................................................................................................. 48

Autogiro 49

Inledning autogiro........................................................................................................................... 49 Start med en autogiro...................................................................................................................... 49 Landning med autogiro.................................................................................................................. 49

SMFF:s försäkring 51

Information....................................................................................................................................... 51 Figur 1 ............................................................................................................................................... 52

Förklaring av termer 53 Index 55

RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat Innehållsförteckning • iii

Lagar och förordningar BCL

Luftfartyg av särskild beskaffenhet mm. 131§

Luftfartyg som inte har någon förare ombord får sändas upp och framföras bara med luftfartsverkets tillstånd och på de villkor som verket bestämmer. I frågor om sådana tillstånd skall verket samråda med chefen för flygvapnet. Bestämmelserna i 2-8 kap. luftfartslagen (1957: 294) med undantag av 8 kap. 4 a och 4 b § samt bestämmelserna i denna förordning med undantag av 89 och 94 § gäller inte i fråga om modelluftfartyg, fasta ballonger eller drakar. Om det, när ett sådant luftfartyg används, inträffar en händelse som enlig t 11 kap. 7§ luftfartslagen bör leda till en undersökning, gäller dock även 116- 126§ denna förordning. Luftfartsverket meddelar föreskrifter i fråga om sådana luftfartyg som avses i denna paragraf och om fallskärmar, raketer och skjutmål. Om en föreskrift berör den militära verksamheten , skall samråd ske med chefen för flygvapnet.

Kommentar:

För modellflyg gäller Luftfartslagen 8 kap. 4a och 4b § Luftfartslagen 11 kap. 7 §. Luftfartsförordningen 89, 94 samt 116-126 §.

Övrig luftfartsverksamhet av särskild art. 89 §

Även om förvärvssyfte inte föreligger krävs luftfartsverkets tillstånd till: 1. luftfart för besprutning och för spridning av ämnen från luften. 2. luftfart för geologiska undersökningar eller för inspektioner av kraftledningar, linbanor och liknande. 3. bogsering med luftfartyg av annat luftfartyg eller släp.

RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat Lagar och förordningar • 1

4. deltagande i räddningstjänst. 5. deltagande i civilförsvarsövning. 6. trafikövervakning. 7. skogsbevakning, eller 8. målgång och övervakning av riskzon för försvarets räkning. I fall som avses i första stycket 4-8 krävs inte tillstånd, om luftfarten inte utövas i större omfattning eller i övrigt under särskilda omständigheter.

Reglering av lufttrafiken mm. 94§

Från ett luftfartyg får inte kastas eller släppas ut föremål om det kan medföra skador, sjukdomar eller sanitära olägenheter. Luftfartsverket meddelar ytterligare föreskrifter om detta. Luftfartsverket meddelar också föreskrifter om vad som skall iakttas för att skador genom buller och liknande störningar från luftfartyg skall undvikas. När det behövs skall luftfartsverket samråda med socialstyrelsen. Föreskrifter om förbud mot spridning av bekämpningsmedel från luftfartyg finns i förordningar (1985:836) om bekämpningsmedel.

Vissa bestämmelser för lufttrafiken. 4a§

Fotografering får inte utan tillstånd av överbefälhavaren ske från luftfartyg i linjefart inom sådana restriktionsområden som bestämds av regeringen enligt 1 kap. 3§ första stycket första meningen. Från andra luftfartyg får fotografering inte i något fall ske utan tillstånd. Frågan om tillstånd prövas beträffande fotografering för kartläggning av regeringen och i övriga fall av överbefälhavaren. Bestämmelserna i denna paragraf gäller inte fotografering för statens lantmäteriverk. Lag (1986:166).

4b§

Kameror får utan tillstånd medföras inom riket på sådana luftfartyg som används vid fotografering för statens lantmäteriverk. Kameror får medföras på andra luftfartyg bara om tillstånd har meddelats till fotograferingen eller om de förvaras så att de inte kan användas under flygningen. befälhavaren skall se till att dessa föreskrifter iakttas. Lag (1986:166).

2 • Lagar och förordningar RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat

Undersökning av luftfartsolyckor. 7§

Inträffar det en olycka vid användningen av ett luftfartyg och medför att någon avlider , att någon blir skadad, att luftfartyget får betydande skador, att egendom som inte transporteras med fartyget får betydande skador eller att fartyget är oåtkomligt, skall det göras en undersökning om olyckan, dess orsaker och de uppkomna skadorna. Detsamma gäller, om det har funnits någon allvarlig fara för att en sådan olycka skulle inträffa, om något har hänt som tyder på ett väsentligt fel hos luftfartyget eller markorganisationen eller om ett fartyg inte har kunnat återfinnas. Lag (1986:166).

Undersökning av luftfartsolyckor. 116§

Sådana händelser inom riket som anges i 11 kap. 7§ luftfartslagen (1957:297) undersöks av statens haverikommission om de medför att någon avlider eller blir allvarligt skadad och annars av luftfartsverket. Om det finns skäl till det, undersöker luftfartsverket också andra olyckor eller händelser som innebär fara för olyckor i samband med luftfart. Om luftfartsverket finner att en händelse som det enligt första stycket ankommer på verket att undersöka är särskilt svårbedömd eller om det annars finns andra särskida skäl till det, skall undersökningen göras av statens haverikommission. Bestämmelserna i denna förordning om förfarandet och om verksamheten i övrigt hos statens haveri- kommission skall i tillämpliga delar gälla även i fråga om en undersökning som görs av luftfartsverket. Bestämmelserna i denna paragraf gäller också när en händelse har drabbat ett svensk luftfartyg inom ett område utanför något lands suveränitet. Om det uppkommer fråga om att svenska myndigheter skall göra eller medverka vid en undersökning av en olycka i en annan stat, skall detta snarast möjligt anmälas till chefen för kommunikationsdepartementet. Anmälan skall göras av luftfartsverket efter samråd med statens haverikommission.

117§

Luftfartsverket skall ställa experter och sakkunniga till statens haverikommissions förfogande om detta inte äventyrar verkets möjligheter att fullgöra andra angelägna uppgifter.

118§

Statens haverikommission skall se till att en underrättelse om den påbörjade undersökningen snarast möjligt sänds till dem vars rätt kan vara beroende av undersökningen och till de utländska luftfartsmyndigheterna som berörs enligt annex 13 till Chicagokonventionen. I första hand skall underrättelse sändas till.

RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat Lagar och förordningar • 3

4 • Lagar och förordningar

1. den som blivit skadad genom olyckan. 2. någon efterlevande till den som har avlidit genom olyckan. 3. ägaren eller innehavaren av sådan egendom som inte har transporterats med luftfartyg men som har fått betydande skador genom olyckan, och 4. luftfartygets ägare, innehavare och försäkringsgivare. Om den som skall underrättas har ett känt ombud, får underrättelsen sändas till ombudet. Den som underrättas om undersökningen skall snarast möjligt få meddelande om när han första gången får närvara vid undersökningen. Den som inställer sig hos kommissionen eller anger att han senare vill närvara skall, om möjligt, få besked från kommissionen om när detta kan ske eller meddelande om när ett sådant besked kan lämnas.

119§

När en luftfartsolycka drabbar ett luftfartyg, som är registrerat i en annan stat som har biträtt Chicagokonventionen, skall statens haverikommission omedelbart underrätta en behörig myndighet i staten. Kommissionen skall också underrätta en behörig myndighet i den stat d är fartyget är tillverkat, om den staten biträtt konventionen. Myndigheterna skall ges tillfälle att närvara vid undersökningen av händelsen i den utsträckning som konventionen föreskriver. Om den inte strider mot lag eller på annat sätt är olämplig, får myndigheterna deltaga i undersökningen av olycksplatsen och tillvaratagna föremål och närvara vid förhör inför kommissionen. De har också rätt att få avskrifter av de handlingar som har getts in till kommissionen och kan begära att ytterligare utredning görs. Är luftfartyget upplåtet till någon för att användas av denne för egen räkning och hör han hemma i en annan främmande stat där fartyget är registrerat, gäller första och andra styckena även ifråga om behöriga myndigheter i den staten. Detta gäller dock bara om staten har beträtt konventionen. Om fartyget är registrerat hos en sådan internationell organisation som avses i artikel 77 i konventionen, skall det somligt denna paragraf gäller i fråga om myndigheterna i stället gälla organisationerna.

120§

Statens haverikommission skall upprätta en rapport med redogörelse från undersökningen och kommissionens utlåtande. Redogörelsen skall innehålla en beskrivning av händelseförloppet i den mån detta har kunnat klarläggas. Kommissionens uppfattning om anledningen till händelsen skall också anges. Utlåtandet skall dessutom innehålla de upplysningar som kan ha betydelse för bedömningen av om några åtgärder bör vidtas för att undvika liknande händelser.

RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat

121§

Statens haverikommission skall lämna sin rapport till luftfartsverket. Om det inte strider mot lag, skall en avskrift av rapporten sändas till de myndigheter och organisationer som enligt 119§ har getts tillfälle att närvara vid undersökningen. Luftfartsverket fullgör den rapporteringsskyldighet gentemot Internationella luftfartsorganisationen, som följer av annex 13 till Chicagokonventionen.

122 §

I fråga om rätt till ersättning av allmänna medel för den som hörs inför statens haverikommission gäller kungörelsen (1969:590) om ersättning vid förundersökning i brottmål. Föreskriften om undersökningsledaren gäller dock istället kommissionen.

123 §

Statens haverikommission skall slutföra undersökningen så snart som möjligt. Om det behövs för att undvika liknande händelser som den undersökningen avser, skall kommissionen göra en anmälan till luftfartsverket innan undersökningen avslutas. En sådan anmälan skall anges i rapporten.

124 §

En undersökning som har avslutats får återupptas , om det kommer fram nya omständigheter som kan antas ha betydelse för utredningsresultatet. Rapporten från den återupptagna undersökningen kan begränsas till en redogörelse för vad som har kommit fram efter den första undersökningen och till de ändringar som detta innebär ifråga om det tidigare utlåtandet.

125 §

När en polismyndighet får meddelande om att en luftfartsolycka har inträffat, skall myndigheten omedelbart underrätta luftfartsverket. När en sådan olyckshändelse som anges i 11 kap. 7§ luftfartslagen(1957:297) har inträffat, skall luftfartsverket försäkra sig om att händelsen är känd för polismyndigheten och ge myndigheten besked om vem som undersöker olyckan. Om olyckan skall undersökas av statens haverikommission , skall luftfartsverket omedelbart underrätta kommissionen.

Undanröjande av havererade luftfartyg. 126 §

När ett luftfartyg flyttas efter tillstånd eller i övrigt enligt 11 kap. 13§ luftfartslagen (1957:297), skall det ske på ett sådant sätt att fartyget inte får onödiga skador och så att den undersökning som kan återstå inte försvåras.

RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat Lagar och förordningar • 5

Bestämmelser för civil luftfart BCL-D5.3 Flyguppvisning Tillämpning.

Dessa bestämmelser skall iakttas anordnande och genomförande av flyguppvisning, vid uppvisning med modelluftfartyg dock endast om uppvisning ingår som ett delmoment i flyguppvisning med luftfartyg. Vid civil flyguppvisning på militär flygplats skall dessa bestämmelser iakttas i tillämpliga delar. Härutöver skall de särskilda bestämmelser som kan komma att utfärdas av vederbörande militära myndighet iakttas. Enligt luftfartskungörelsen 93§ anses flyguppvisning, bland annat, avancerad flygning över eller i omedelbar närhet av tätbebyggd ort eller större folksamling, fallskärmshoppning från luftfartyg på plats som nu nämnts samt flygtävling anordnas så, att den kan antas tilldraga sig större intresse hos allmänheten.

Uppvisningsledare.

Vid varje flyguppvisning skall finnas en av arrangören (anordnaren) utsedd ansvarig person (uppvisningsledare) vilken skall inneha ett särskilt behörighetsbevis utfärdat av luftfartsinspektionen. Anm. Anordnare och uppvisningsledare kan vara samma person, speciellt vid uppvisningar som består av en eller ett fåtal aktiviteter.

Tillgång till bestämmelser.

Uppvisningsledaren skall vid planering och genomförande av flyguppvisning i tillämplig omfattning ha tillgång till BCL, eventuella lokala föreskrifter, AIP, NOTAM och AIC. Under uppvisningen skall uppvisningsledaren dessutom ha tillgång till polismyndighetens tillstånd för uppvisningens genomförande.

Tillstånd.

Allmänt.

Ansökan om tillstånd att anordna en flyguppvisning skall upprättas på särskild blankett som kan erhållas från lokal polismyndighet.

6 • Lagar och förordningar RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat

Bestämmelser för civil luftfart BCL-D5. 3 Flyguppvisning Säkerhetsbestämmelser för uppvisningsområde. Modellflyg.

Vid uppvisning med linstyrda modelluftfartyg skall avståndet till avspärrningen för åskådare vara minst 15 meter räknat från den cirkelbåge modellen beskriver i luften. För radiostyrda modelluftfartyg skall avståndet till avspärrningarna medge flygning minst 25 meter från åskådare. För friflygande modeller utan möjlighet till styrning från marken skall hänsyn tas till modelltyp, vindriktning, och platsens utseende. Områdena skall vara så avspärrade och bevakade att åskådare inte kan uppehålla sig inom densamma.

Bestämmelser för uppvisningens genomförande. 1 Allmänt.

All i uppvisningens deltagande personal samt funktionärer skall i god tid före uppvisningen delges för uppvisningen gällande bestämmelser, särskilda föreskrifter, eventuella radiofrekvenser samt kartskiss med åskådar- och parkeringsplatser, start- och landningsbanor i bruk vid uppvisningen, uppvisningsområde med begränsningslinjer, uppställningsplatser för luftfartyg samt tankningsplats. Deltar utländsk personal skall uppvisningsledaren särskilt förvissa sig om att denna personal rätt uppfattar den givna informationen. All uppvisning, såväl den ordinarie som reserv, skall ske enligt i förväg komponerat program. Uppvisningsprogram skall i god tid delges uppvisningsledaren och vara accepterad av denne innan uppvisningens början.

8 Modellflygning.

Propeller eller rotor får ej vara av metall. Deltar mer än ett radiostyrt luftfartyg i uppvisningen skall en person utses att övervaka frekvensanvändning och sändare. Sändare skall förvaras i särskild depå då de inte används för flygning.

Bestämmelser för civil luftfart BCL-D5. 3 Flyguppvisning

All flygning med modelluftfartyg skall planeras så att åskådare ej utsätts för fara. Flygning får ej ske över område för åskådare utom vid lätta, icke motordrivna modeller.

RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat Lagar och förordningar • 7

Vid flygning med linstyrda modell skall avståndet till avspärrningar för åskådare vara minst 15 meter. Vid flygning med radiostyrd modell får denna ej framföras i riktning mot åskådare på närmare håll än 50 meter och avståndet i sidled mellan modelluftfartyg och avspärrningar får ej understiga 25 meter. Vid flygning med modelluftfartyg som är tyngre än 5 kg eller som har hög hastighet (över 75 km/tim) skall ovanstående avstånd ökas med hänsyn härtill enligt uppvisningsledaren bedömning.

Kompetenskrav på flygförare, fallskärmshoppare samt modellflygare. Modellflygning

Förare av radiostyrt modelluftfartyg skall ha god erfarenhet av flygning med radiokontrollerad modell samt vara väl förtrogen med luftfartyget och dess manöveregenskaper. Vid pylonracing eller annan hastighetsflygning skall föraren deltagit i minst 10 heat (motsvarande) före uppvisningen.

Försäkringar.

Vid flyguppvisning skall ansvarsförsäkring (för skada på tredje man) eller annan betryggande säkerhet finnas för deltagande luftfartyg. Försäkringen eller säkerheten skall vara ut formad enligt vad som gäller för tillståndskrävande luftfart, se vidare BCL-D 1. 1.

8 • Lagar och förordningar RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat

Säkerhetsbestämmelser för friflygande modellflygplan Att bestämmelser efterlevs skall tillses av:

− − − − SMFF:s tävlingsstyrelse Tävlingens överledare Tävligsledaren Funktionär vid resp. tidtagargrupp

Tävling.

1. Vid tävling är trimmningsstarter ej tillåtna närmare än 100 m från folksamling, depå, bilparkering eller liknande. Överträdelse medför automatiskt diskvalifikation för tävlingen ifråga. 2. Vid tävling skall den tävlande vid start befinna sig ca 5 m från startpålen. 3. Tävlande i klass F1C skall vid tävlingsstart bära hörselskydd av godkänd kåptyp. Överträdelse medför automatiskt diskvalifikation av den aktuella starten. 4. Funktionär i F1C-grupp skall bära hörselskydd enligt ovan. Arrangörerna tillhandahåller hörselskydd. 5. Vid tävling där klass F1C flygs samtidigt med andra klasser skall tidtagargruppen (-erna) placeras på betryggande avstånd från, och om möjligt till höger om, övriga tidtagargruppen. Lämpligt avstånd ca 200 meter.

RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat Säkerhetsbestämmelser för friflygande modellflygplan • 9

Säkerhetsbestämmelser för linstyrda modellflygplan Följande särkerhetsregler kan genomdrivas av:

− − − − − − juryn (i SMFF tävlingens överledare) domarna tävlingsledaren chefen för resp. tävlingscirkel funktionärer vid invägningen funktionärer vid linkontrollen Högsta auktoritet gällande säkerhetsfrågor är juryn.

Modellen

Vid invägningen och linkontrollen skall modellen kontrolleras så att den inte är försedd med någon av följande detaljer: − − − metallpropeller metallhjul lösa delar som kan lossna under flygning eller på annat sätt förorsaka olycka.

Säkerhetsåtgärder

Omedelbart före varje försök till officiell flygning skall modellen, linorna och handtaget dragkontrolleras med en belastning på 50 gånger modellens vikt i F2A, 15 gånger modellens vikt i F2B, dock ej överstigande 20 kp, 25 gånger modellens i F2C och i F2D 15 kp.

RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat Säkerhetsbestämmelser för linstyrda modellflygplan • 11

Säkerhetshjälmar med hakband skall bäras av mekaniker i F2C och F2D och av F2D piloten som avsiktligt lämnar centrumcirkeln.

Uppförande

Under flygning är följande förbjudet: • att avsiktligt släppa handtaget när modellen är i rörelse (straff: diskvalifikation från tävlingen). • det är tillåtet att räcka över handtaget till en annan pilot eller att byta hand i fall av nöd. • • i klass F2A och F2D krävs det handlovsrem på handtaget. delar som lossnar från modellen

Särskilda regler I F2C är det förbjudet av säkerhetsskäl:

• • • • • • för piloten att stiga utanför 3 m cirkeln innan mekanikern tagit den landade modellen. för mekanikern att stiga in i cirkeln med båda fötterna. för mekanikern att hämta modellen med något hjälpmedel. att flyga om en långsammare modell genom att passera under den. för piloten vars modell skall flygas om, att utföra någon manöver för att hindra den omflygande tävlanden. att förorsaka kollision.

I F2D är det förbjudet av säkerhetsskäl:

• • • • • • • • att avsiktligt anfalla motståndarens modell istället för serpentinen. att försöka flyga en modell som inte kan flyga av egen kraft eller under full kontroll av pilot. att hindra motståndaren eller tvinga honom att lämna centercirkeln. att avsiktligt flyga på ett farligt sätt. för piloten att avsiktligt lämna centrumcirkeln medan hans modell är i luften, eller att lämna centrumcirkeln utan att bära skyddshjälm. att förorsaka kollision. att anfalla motståndarens modell när den inte är i luften. att lämna linorna på modellen, som inte är i luften, inne i centrumcirkeln.

Flygplatser

• undvik kraftledningar.

12 • Säkerhetsbestämmelser för linstyrda modellflygplan RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat

• • undvik att flyga nära bostadsområden ( bullerskäl). undvik att flyga alltför nära allmänna vägar (trafiksäkerhetsskäl). Cirklarna för F2A och F2C bör vara försedda med ett 2, 5 m högt stängsel i enlighet med Sporting Code 2. 5. 6. k. Detta stängsel skall placeras så nära cirkeln som möjligt, men radien till cirkelns centrum bör inte vara mindre än 22 m. Stängslet skall vara tillräckligt starkt för att stoppa en flygande modell. F2B och F2Dcirklarna bör vara försedda med en säkerhetscirkel som är gräns för det farliga området. Säkerhetscirkeln bör ha en radie inte mindre än 25 m i F2B och 22 m i F2D. Säkerhetscirkeln kan med fördel markeras med repavspärrning. F2Bcirkeln bör också ha sitt centrum väl utmärkt på marken. Endast den tävlande och hans medhjälpare samt berörda funktionärer tillåts stanna innanför stängslen eller säkerhetscirklarna. De som har fullgjort sina uppgifter skall omedelbart lämna det farliga området. Svensk bestämmelse: Luftfartsverkets BCL D kap. 5. 3. 3 mom 4. 1. 6: Vid uppvisning med linstyrda modellflygplan skall avståndet till åskådare vara minst 15 m räknat från den cirkelbåge flygplanet beskriver i luften. Området skall dessutom vara så avspärrat eller bevakat att åskådare icke kan uppehålla sig inom detsamma.

Försäkring

Arrangören är ansvarig för att alla tävlande har ansvarighetsförsäkring.

RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat Säkerhetsbestämmelser för linstyrda modellflygplan • 13

Säkerhetsbestämmelser för modellraketflyg Regler

1. Största försiktighet och hänsyn skall iakttas vid all modellraketverksamhet. 2. Endast fabrikstillverkade modellraketmotorer får användas. På dessa motorer är det inte tillåtet att göra några ingrepp eller ändringar. 3. Lägsta åldersgräns för förvärv och innehav av modellraketmotorer med upp till 25 grams drivmedelsvikt är 15 år. För modellraketmotorer med 25-100 grams drivmedelsvikt är motsvarande åldersgräns 18 år. 4. Modellraketens totala vikt får uppgå till högst 500 gram och får ej bestå av mer än tre steg. Raketkropp, noskon, fenor eller glidvingar får ej vara tillverkade av metall. 5. Modellraketerna skall vara försedda med fallskärm eller annan anordning för nedtagning av raketen i oskadat skick. 6. Modellraketen får ej förses med explosiva noskoner eller andra anordningar som kan vålla skada 7. Avfyring får endast ske med ett fjärrmanövrerat elektriskt tändsystem, vilket skal erfordra minst två olika moment för att strömmen ska slutas. Säkerhetsavståndet skall vara minst 10 m. 8. Modellraketmotorerna får ej förses med tändmedel förrän just före användandet. 9. För avfyring av modellraketer skall användas en startramp som ger raketen en konvinkel av högst 30 grader med lodlinjen. 10. Uppskjutning av modellraketer får endast ske på stora öppna fält, långt från bebyggelse, brukad jord, skog och kraftledningar. Uppskjutning inom stadsplanelagt eller byggnadsplanelagt område får endast ske efter tills tånd utfärdat av polismyndigheteten på orten. 11. Uppskjutning får ej ske på sådant sätt att luftfartygs, personers eller egendoms säkerhet åsidosätts. Vid tävlingar eller uppvisningar skall det vara ett avstånd av minst 50 m mellan startrampen och en anhopning av åskådare eller fordon. 12. Uppskjutning får ej ske vid stark blåst ( dvs över 8 m/ sekund vindhastighet) eller vid nedsatt sikt (siktsträcka under 300 m).

RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat Säkerhetsbestämmelser för modellraketflyg • 15

Ytterligare förhållningsregler för modellraketflyg

1. Modellraketmotorerna skall förvaras på sval och fuktfri plats och så att de ej kan åtkommas av obehöriga. Motorerna får ej utsättas för slag eller stötar. Läs säkerhetsbestämmelserna före användandet. 2. Skjut aldrig upp en modellraket utan att vara säker på att de är aerodynamiskt stabil. Kontrollera att modellraketen även i övrigt är fullt funktionsduglig. 3. Kontrollera att avfyringsanläggningen och avfyringsrampen är felfria. 4. Gör alltid minst 5 sekunders nedräkning inför varje raketstart. Skulle något oförutsett inträffa, avbrytes nedräkningen och strömmen brytes. 5. Gå aldrig fram till en modellraket som har misstänt, förrän den säkert är ”död”. 6. Kom alltid ihåg att oberoende av försäkringar o. s. v. , så sker all hobbyverksamhet på egen risk. Detta gäller också modellraketverksamheten.

16 • Säkerhetsbestämmelser för modellraketflyg RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat

Säkerhetsbestämmelser för radiostyrda modellflygplan Inledning

Det är synnerligen viktigt att alla modellflygare följer regler för säker flygning. Varje olycka som beror på vårdslöshet är ett hinder för modellflygets utveckling. Säkerhetsbestämmelserna är inte något hinder för ett nöjsamt utövande av modellflygning utan snarare riktlinjer som dragits upp för att ge fog för modellflygarnas eget påstående att de är ansvarskännande personer. Att förevisa sin flygskicklighet bland åskådare är inte något tecken på förnuft. Den enskilde flygaren vet kanske vad han själv företar sig, men han kan på intet sätt säkert veta vad andra kommer att göra. Därför är det till hans eget bästa om han försäkrar sig om att ingen åtgärd han själv vidtager leder till olycka. Därför är det mycket viktigt att inte flyga något modellplan i tävling eller åskådares närvaro, förrän det visat sig luftvärdigt under föregående flygprov.

Behörighet i säkerhetsfrågor

• • • • • • • Följande funktionärer har behörighet att tillämpa säkerhetsbestämmelserna och genomdriva åtgärder: Flygsäkerhetschef Tävlingsjuryn (SMFF/FSF tävlingens överledare) Tävlingens domare Tävlingsledaren Funktionärer vid start- och landningsplats Tidtagarna Funktionärer som gör kontroll av modeller

RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat Säkerhetsbestämmelser för radiostyrda modellflygplan • 17

• Organisationsledaren Enligt beslut den 5 april 1987, skall modellflygklubb utse flygsäkerhetschef som är väl förtrogen med säkerhetsfrågor.

Bestämmelser gällande modeller och delar av dem

Förbjudet

a) Propellrar med metallblad b) Reparerade propellrar c) Osäkert fastsatta motorer d) Radioutrustning som monteras utan vibrationsdämpning e) Barlast eller andra tunga delar som kan lossna under flygning

Rekommenderat

a) Modellen bör vara märkt med ägarens namn, adress och telefonnummer.

Kontroll före flygning

Före varje flygning bör modellflygaren kontrollera att: • • • • • • • aktuell frekvens är ledig och godkänd för användande. alla styrfunktioner går bra med stillastående motor samt att räckvidden är tillfredsställande. alla styrfunktioner går bra med motorn igång. Modeller får inte flygas i åskådares närvaro förrän de har provats och befunnits luftvärdiga. Radiosändare som ej används skall förvaras med inskjuten antenn, på bestämd plats. Taxning av modeller i depå bör ej ske. Uppvarvning och intrimmning av skall ske utanför depågräns på betryggande plats för åskådare.

18 • Säkerhetsbestämmelser för radiostyrda modellflygplan RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat

Under flygningen

Under flygningen skall piloten iaktta följande: a) Starten läggs åt ett håll som är helt fritt från åskådare eller tävlande, samt på betryggande avstånd från depå. b) Gör en första sväng bort från depå-, åskådar- och parkeringsplats. c) Lägg inga manövrar rakt över åskådare, depå eller parkeringsplats. Flyg heller aldrig rakt över eller mot dessa områden. d) Flyg aldrig ensam i åskådares närvaro förrän Du av erfaren medhjälpare bedömts som ”erfaren RC-flygare”. e) Vid tecken på minsta felfunktion skall ”nödlandning” utropas samt landning göras så snart som möjligt.

Flygplatser

a) Flygplatsen skall vara stor nog att medge en minsta yta av 300 x 100 m, fri från byggnader, människor och vägar. b) Vid flygning inom 5 miles (8 km) från flygplats, får modellplan inte flygas högre än 400 fot (120) utan flygoperatörens tillstånd. Vid flygning inom svensk flygplats närzon skall kontakt tagas med ansvarig flygtrafikledare för tilldelning av luftrum.

Storlek på modeller

Storlek på modeller enligt F. A. I.

Maximal bäryta Maximal totalvikt 500 dm² 25 kg

Storlek på skalamodeller enligt F. A. I.

Maximal bäryta Maximal totalvikt Motorstorlek ej angivet dm² 10 kg ej angivet

Storskalamodeller enligt F. A. I.

RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat Säkerhetsbestämmelser för radiostyrda modellflygplan • 19

Maximal bäryta Maximal totalvikt Maximal motorstorlek 500 dm² 25 kg 100 cc SMFF följer FAI viktgränser enligt modellernas storlek.

SMFF:s bestämmelser om begränsning av buller.

Buller

A Från modellflygplan angivet buller får inte någon riktning överstiga 85 dBA mätt på 10 m avstånd. B Modellflygplan som inte uppfyller kraven enligt 1. 1 får flygas på mer än 3 m höjd, om flygplatsen ligger minst 3 km från bostadsområde och minst 5 km från område för vårdlokaler, fritidsbebyggelse och rörligt friluftsliv (där naturupplevelsen är en viktig faktor). För vissa linstyrda modeller som alltid flyger under 3 m höjd är motsvarande avstånd 1 respektive 2 km. C Vid flygning över 3 m höjd på en flygplats med avstånden enligt 1.2 understigande 600 respektive 1000 m (vid flygning under 3m höjd är avstånden 150 respektive 250 m) skall bullerdämpningskraven skärpas i enlighet med Naturvårdsverkets bestämmelser (publ. 1975:6) eller också skall tillstånd från samtliga berörda parter i fältets omgivning inhämtas före varje flygtillfälle.

Frekvenser

Enligt frekvensbestämmelserna så är 35 MHz bandet avsett enbart för modellflyg. Det har visat sig att detta inte efterlevs. Kontrollera om det körs bil eller båt i närheten av era flygfält. Informera de aktiva och om det är organiserad verksamhet prata med styrelsen. Påpeka risken och ansvaret vid olycka när det körs på flygbandet. Att använda 35 MHz-bandet till något annat än modellflyg är olagligt.

Störningar på 35 MHz-bandet.

Det har visat sig att de nya P4-sändare kan störa på 35 MHz-bandet. Störningarna yttrar sig som ryck eller fladder i samtliga funktioner. Oftast märks inget vid räckviddsprovet på marken, utan ”spökerierna” börjar först när modellen är i luften. Intensiteten är beroende av avståndet till dels den egna sändaren, dels P4 sändaren samt P4-sändarens styrka och var man befinner sig. M. a. o. det finns lokala variationen. Det är P4-sändarna i frekvensområdet 103, 2-103, 8 MHz som ger oss problemen. Sändare med effekten 10 kW och högre är de som ger mest störningar. Det är inte televerkets sändare som det är fel på, utan det är våra mottagare som är mer eller mindre känsliga i det här fallet.

20 • Säkerhetsbestämmelser för radiostyrda modellflygplan RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat

Det finns idag två vägar att gå för att komma runt problemet. Byt kanal till en som inte är störd (billigast) eller byt mottagare till en dubbelsupermottagare. Alla dessa kanaler är godkända i Sverige.

Störkanal P4-sändarens frekvens

103. 2 MHz 103. 3 MHz 103. 4 MHz 103. 5 MHz 103. 6 MHz 103. 7 MHz 103. 8 MHz

60, 61 64 67, 68 70, 71 74 77, 78 80, 81 Risk för störning på kanal 58, 59, 62, 63 62, 63, 65, 66 65, 66, 69, 70 68, 69, 72, 73 72, 73, 75, 76 75, 76, 79, 80 78, 79, 82, 83

Frekvensguide.

26. 825 26. 865 26. 885 26. 935 26. 995 27. 045 27. 145 27. 195

27 MHz BRUN flagga med nummer Kanal 87 Kanal 91 Kanal 93 Kanal 98 Kanal 04 Kanal 09 Kanal 19 Kanal 24 35 MHz 35. 030 35. 040 35. 050 35. 060 35. 070 35. 080 35. 090 35. 100 35. 110 35. 120 35. 130 35. 140 35. 150 35. 160 35. 170 35. 180 35. 190 35. 200 ORANGE flagga med nummer 40 MHz Kanal 63 Kanal 64 Kanal 65 Kanal 66 Kanal 67 Kanal 68 Kanal 69 Kanal 70 Kanal 71 Kanal 72 Kanal 73 Kanal 74 Kanal 75 Kanal 76 Kanal 77 Kanal 78 Kanal 79 Kanal 80 40. 665 40. 675 40. 685 40. 695 40.705 40.715 40.725 40.735 40.745 GRÖN flagga med nummer Kanal 50 Kanal 51 Kanal 52 Kanal 53 Kanal 53 Kanal 54 Kanal 55 Kanal 56 Kanal 56 RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat Säkerhetsbestämmelser för radiostyrda modellflygplan • 21

Radioflyg - tillstånd

Radiostyranläggningar och tillstånd

De för modellflygrt tillämpbara delarna av televerkets bestämmelser TFS B: 92A återges nedan.

TFS B: 92A

Allmänna bestämmelser för radioanläggningar för radiostyrning, telemetri och larmöverföring utfärdade den 28 september 1982 och ändrade den 20 juni 1983. Med stöd av regeringens kungörelse om radiosändare föreskriver Televerket att följande allmänna bestämmelser skall gälla för innehav eller användning av radioanläggningar avsedda för radiostyrning, telemetri och larmöverförning.

Radiotillstånd 1 Sändare som fodrar individuellt tillstånd.

Följande radiosändare får endast innehas eller användas av den som har erhållit särskilt tillstånd från Televerket: Sändare i permanenta radiostyrningsanläggningar i bandet 30, 030 - 30, 260 MHz och i bandet 438, 025 - 439, 675 MHz. Sändare i telemetrianläggningar i 160 MHz på vissa orter. Med permanenta radiostyrningsanläggningar avses anläggningar för styrningar av fasta eller rörliga objekt på en bestämd plats (inom en industritomt eller dylikt) för permanent användning på denna plats.

2 Generellt tillstånd

Sändare i typgodkänd radioanläggning av nedan angivet slag får innehas eller användas på de angivna frekvensen utan individuellt tillstånd från Televerket. För den som bedriver tillverkning, införsel eller försäljning av sådan radiosändare fodras dock individuellt tillstånd från Televerket.

RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat Radioflyg - tillstånd • 23

24 • Radioflyg - tillstånd

Radiostyrning och telemetri på frekvenserna (MHz): 26, 825 26, 865 26, 885 26, 935 26, 995 27, 045 27, 145 27, 195 Radiostyrning och telemetri på frekvenserna (MHz): 30, 270 30, 280 30, 290 30, 300 30, 310 30, 320 30, 330 30, 340 30, 350 Radiostyrning och telemetri på frekvenserna (MHz): 40, 665 40, 675 40, 685 40, 695 40, 705 40, 715 40, 725 40, 735 40, 745 Radiostyrning (endast för modellflygplan) på frekvenserna (MHz): 35, 030 35, 040 35, 050 35, 060 35, 070 35, 080 35, 090 35, 100 35, 110 35, 120 35, 130 35, 140 35, 150 35, 160 35, 170 35, 180 35, 190 35, 200 Sändare för larmöverföring på frekvenserna (MHz): 26, 855 Sändare för radiostyrning på frekvenserna (MHz): 40, 665 40, 685 40, 675 40, 695

2. Ansvar

Innehavare och användare skall följa Televerkets bestämmelser för innehav eller användning av radioanläggningar för radiostyrning, telemetri och larmöverföring och skall på egen bekostnad även fullgöra de åläggande, som Televerket kan komma att meddela.

RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat

Anm. Exempel på åläggande är avhjälpande av teknisk brist, flyttning av antenn och åtgärder mot störningar. Innehavaren är ansvarig för all sändning från sina radioanläggningar och är även skyldig att informera de personer som tillåts använda dessa anläggningar om Televerkets bestämmser.

Inspektionsrätt

Ombud för Televerkets frekvenssektion skall, mot uppvisande av för ändamålet avsedd legitimation, äga tillträde till radioanläggning för kontroll och utförande av prov.

Beredskap och krig

Enligt regeringens förordning om användning av radiosändare under krig (SFS 1980:140) inträder användnings- förbud i krig och i övrigt efter beslut av regeringen. Tillstånd övergår i samband därmed att gälla endast för innehav av radiosändare. Radiosändare kan vid beredskapstillstånd och krig tas i anspråk för totalförsvarets behov enligt gällande förfogandelagstillstånd.

Typgodkännande och märkning

Utrustningen skall vara typgodkänd av televerket enligt ”Tekniska bestämmelser för radioanläggningar, telemetri och larmöverföring”, utfärdade den 12 juni 1981 (B: 92B). Varje levererad anläggning skall på väl synligt plats vara försedd med en permanent anbringad och varaktig märkning dels med texten ”Godkänd av Televerket” och godkännandets registreringsnummer, dels med fabrikat och typbeteckning.

Tekniska åtgärder

Teknisk brist som konstateras hos radioanläggning skall omgående avhjälpas. Förändring av apparatens mekaniska eller elektriska uppbyggnad får ej ske. Ingrepp i apparat får endast ske för reparation och erforderligt underhåll. Ingreppet får ej medföra att de tekniska kraven ej längre uppfylls. Radioanläggning får ej, utan Televerkets tillstånd, på något sätt anslutas till Televerkets apparater eller ledningar.

RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat Radioflyg - tillstånd • 25

26 • Radioflyg - tillstånd

Antenner

Yttre sändarantenn får, i riktning för maximal strålning, ha högst 3 dB antennvist över halvvågsdipol. Anm Kvartsvågs och 5/8-våglängds jordplansantenn anses uppfylla detta krav.

Störningar Anläggningar får ej förorsaka störningar i radiotrafik på andra frekvenser. 8. 1 Åtgärder

Innehavare av radioanläggning skall vidta sådana åtgärder att störning, som förorsakas av brister i egen radio anläggning, omgående upphör och även svara för kostnaden härför.

8. 2 Sändningsförbud

Sändare som konstateras förorsaka störningar på annan radiotrafik får ej användas förrän störningarna har eliminerats. Innehavare av sändare är skyldig att rätta sig efter av Televerket särskilt meddelat sändningsförbud. I det senare fallet får sändningen ej återupptas förrän den störande anläggningen kontrollerats av Televerkets frekvenssektion (se 3) och förbudet hävs.

8. 3 Besvärande radiomiljö

Innehavaren av radioanläggning får tolerera eller på egen bekostnad avhjälpa störning som drabbar denna apparatur på grund av besvärjande radiomiljö i den mån Televerket inte ålagt innehavare av störande anläggning att vidta åtgärder.

Tillståndsvillkor Avgifter

I de fall individuellt tillstånd erfordras skall tillståndsinnehavare erlägga fastställd sändaravgift. För generellt tillstånd utger inget tillståndsavgift.

Särskilda villkor för individuella tillstånd

RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat

Information om kontaktvägar

Förfrågningar rörande dessa bestämmelser skall i första hand ställas till Televerkets radiodivision. Frekvenssektionen (regionalt radiokontor med telefon 90 420). Postadressen för det regionala radiokontoret kan erhållas per telefon.

Ikraftträdande

Dessa bestämmelser träder i kraft den 1 december 1982 och ersätter tidigare gällande bestämmelser. Ändring 1 till TFS B:92A, utfärdad den 20 juni 1983, träder i kraft den 1 juli 1983. En sammanfattning visar: • • • • • generellt avgiftsfritt tillstånd gäller för våra RC-anläggningar inget registreringskrav inga åldersgränser anläggningarna skall vara typgodkända vi måste acceptera eventuella förekommande störningar.

RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat Radioflyg - tillstånd • 27

Radioflygcertifikat

Vad du bör kunna och veta när du skall ta ditt Radioflygcertifikat

1.) Läs igenom SMFF:s säkerhetsbestämmelser för radiostyrda modellflygplan. 2.) En säker flygning börjar egentligen redan i hobbybutiken, där det gäller att välja en modell vars flygegenskaper ligger i nivå med Dina flygkunskaper. 3.) Att vid bygget följa de råd och byggnadsanvisningar som finns så att man inte bygger in skevheter eller svaga punkter i konstruktionen. 4.) Att montera motor och radio på tillfredsställande sätt. 5.) Att noga kontrollera tyngdpunkt när modellen är färdig. 6.) Att se till att motorn är väl inkörd före provflygningen, samt att ackumulatorna i sändare och mottagande är fulladade. 7.) Att noga ha läst igenom säkerhetsbestämmelserna för radiostyrda modellflygplan, utfärdade av SMFF. 8.) Att före första flygningen, förvissa sig om att man har rätt frekvensflagga samt frekvensnypa. 9.) Att man utfört räckviddsprov med avslagen motor samt med motor på fullvarv. 10.)Du bör även veta att uppvärmning av motorer samt taxning i depå alltid är förbjuden. 11.)I samband med uttaxning till start, kontrollera samtliga roderfunktioner. Har du reversering på Din radio var då särskilt uppmärksam på att roderna går åt rätt håll. 12.)Att före start kontrollera att banan är fri samt ropa

” STARTAR”

samt starta mot vinden och göra första sväng från depå och parkeringsplatser. 13.)Att alltid under flygningen flyga på ett disciplinerat sätt, att aldrig flyga över eller mot depå eller parkering, att över huvud taget inte flyga så att andra människor uppfattar det som obehagligt. 14.)Får Du problem under flygningen, såsom störningar eller motorstopp ropa alltid

”NÖDLANDNING

”, stå kvar i pilotrutan som Du alltid står i under flygning samt landa så fort som möjligt. 15.)Att även alltid före normal landning ropa

”LANDNING”

stå kvar i pilotrutan 16.)Kontrollera gärna mellan flygningarna att inget glapp uppstått i roder eller gångjärn.

RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat Radioflygcertifikat • 29

17.)Tänk på att DU aldrig flyger så länge att strömmen tar slut i Dina ackumulator, samt återladda dem alltid före nästa flygdag. 18.)Följer Du detta har Du förutsättning för en rolig och säker flygning.

Radioflyg-Checklista

Checklistor för R/C-flyg Före dagens flygning:

• • • • • • • • • • Samtliga ackar laddade. Motor och avgasrör fastskruvade. Kontroll av servo och servoinsfästning Kontroll av stötstänger och linkar vid både servo och roder. Kontroll av roder och gångjärn. Kontroll att samtliga roder går åt rätt håll. Kontroll av landställ och hjul. Kontroll av lokala bestämmelser. Frekvensklämma Kontroll att båda antennerna är utdragna. Räckviddsprov.

Före varje flygning:

• • • • • Har jag frekvensklämma. Går motorn OK vid olika varvtal. Arbetar alla roder OK Är banan fri. Annonsera ”Start”.

30 • Radioflyg-Checklista RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat

Radioflyg - delmoment i manöverprov för Radioflygcertifikat Allmänt

Motorplan Räckviddsprov:

• • med avstängd motor med motor på fullvarv

Flygprov:

• • All skall ske framför en baslinje parallell med start- och landningsriktningen (= vindriktningen). Baslinjen antas gå genom piloten. 1.) Markstart eller handstart med rak kurs mot vinden.

RC-Certifikat Elevhandledning för RC-CertifikatRadioflyg - delmoment i manöverprov för Radioflygcertifikat • 31

2.) Rak förbiflygning på i huvudsak konstant höjd (ca 10 meter) 3.) Sväng 360 grader i högvarv. 4.) Sväng 360 grader i vänstervarv. 5.) Landningsinflygning (2 gånger 180 eller 4 gånger 90) i vänstervarv med början mot vinden. På någon meters höjd, gaspådrag och flygningen fortsätter. 6.) Landningsflygning (2 gånger 180 eller 4 gånger 90) i högervarv med början mot vinden och landning i högst 25 m från angiven plats, i längd högst 50 m från angiven plats. Om fältets storlek inte medger ovannämnda toleranser skall all landning ske på markerat fält eller bana. 7.) Återstart och ”fri” flygning framför baslinjen. På kommando från kontrollanten dras motorvarvet ner till tomgång eller stoppas motorn, varefter en bedömningslandning görs med de toleranser, som angivits i punkt 6.

32 • Radioflyg - delmoment i manöverprov för RadioflygcertifikatRC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat

Segelplan

1.) Markstart eller handstart med rak kurs mot vinden. 2.) Sväng 360 grader i högervarv. 3.) Sväng 360 grader i vänstervarv. 4.) Landningsflygning i vänstervarv med början mot vinden och landning i en cirkel med diametern 10 m från angiven plats. 5.) Landning i en cirkel med radien 10 meter. Detta upprepas tre ggr

RC-Certifikat Elevhandledning för RC-CertifikatRadioflyg - delmoment i manöverprov för Radioflygcertifikat • 33

Installation av Radio i flygplan Flygplanets delar Tyngdpunkten

Tyngdpunkten i flygplanet måste vara rätt placerad om den placeras i fel läge blir flygplanet ej längre möjligt att flyga. Detta visar sig främst i att man inte får kontroll vid planflygt den girar och stålar hela tiden.

RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat Installation av Radio i flygplan • 35

Radioinstallationen

36 • Installation av Radio i flygplan RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat

Fotografering. Hämtat ur diverse lagar

8 kap. 4§a och b Fotografering.

Publicering får endast ske efter tillstånd. Tillstånd söks hos försvarsmakten (högkvarteret). LFV anser att det är viktigt att detta sprids. Det skrivs artiklar i tidningarna som inte talar om eller bara nämner detta i förbigående så att gemene man inte uppfattar sina skyldigheter. Militären anser att detta har med rikets säkerhet att göra.

11 kap. 7§ Undersökning av luftfartsolycka.

Diskutera vad som gäller modellflyget. Någon avlider, någon blir allvarligt skadad (= uppsöka sjukhus), egen krasch (ointressant), störtar i en bil på parkeringen, störtar i en bil på motorvägen, in vardagsrummet (har inträffat 1987) mm... När ska anmälan göras? I 7§ står det även citat: ”om det har funnits någon allvarlig fara för att en sådan olycka skulle inträffa”. Till exempel, det är paus i en fotbollsmatch och flyguppvisning skall ske inne på fotbollsplanen. Du flyger t. ex. en vanlig trainer eller någon annan modell. Hur du än bär dig åt så kommer du starta mot publiken. Om någon i publiken tycker detta är obehagligt kan han göra en anmälan och LFV kommer att utreda händelsen. För att förenkla disskussionen, använd bilolycka som mall. Krockar känner de flesta till hur de skall hanteras. Man gör för det mesta en anmälan till försäkringsbolaget. När det gäller egendomsskada så bör nog ersättningsbeloppet vara i storleksordningen Skr 100 000, 00 eller mer innan LFV gör en undersökning. Polisanmälan behövs normalt inte, om inte försäkringsbolaget eller andra omständigheter (spakfylla?) kräver det. 116§ Luftfartsverket undersöker olyckor. LFV kallar vid behov in Statens Haverikommission. 117-124 § Reglerar Haverikommissionens arbete. 125§ Vad polisen ska göra.

RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat Fotografering. • 37

38 • Fotografering.

126§ Flyttning av vraket.

BCL-D5. 3 Flyguppvisning.

Detta BCL berör modellflygare endast vid uppvisning tillsammans med civil eller militär flyguppvisning. T. ex. där sportflyg och modellflyg finns på samma fält och har gemensam flyguppvisning. Uppvisningsledaren har det totala ansvaret för flyguppvisningen och detta BCL ger honom de befogenheter han behöver. Detta BCL är utmärkt att använda som checklista för modellflyguppvisningar hemma på det egna fältet även om det inte ingår civilt och militärt flyg i uppvisningen. Gå igenom och diskutera BCLet. 5. 7. 1 Se även SMFF:S säkerhetsbestämmelser. 6. 1. 6 Uppvisningsledaren har rätt att begära att modellflygaren innan uppvisningen flyger sitt flygprogram för honom. 8. 3 Omöjliggör kolabombning. 9. 1 SMFF:s försäkring är bra att ha.

Säkerhet.

Grenarnae säkerhetsföreskrifter genomgås och diskuteras. Friflyg. Lina. Raket. Radio. Säkerhetsföreskrifter radio. Checklista före flygning. Televerkets radiotillstånd. (handled. sid. 12) Frekvenser och störningar. (handled. sid. 12) Dispenskrav. Autogiro. (handled. sid. 11) Helikopter. Propellrar. (handled. sid. 9&10) O. S. säkerhetsföreskrifter. (handled. sid. 7) Anslagsenergi. (handled. sid. 6)

Buller.

RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat

Något om anslagsenergi. Skrivet av Nils Hollman i AoH 3/87 sid. 20-21.

Förutsättningarna är: Ett segelplan utan vingar som släpps från 50meters höjd. Det väger 2,5kg. Bromssträckan är 25cm. Retardationstiden är 0,015sekunder. Hastigheten vid mötet med marken är 111km/tim. Vi söker anslagsenergin. Konstanter för olika hastigheter: 40km/h=247 80km/h=988 111km/h=1922 150km/h=3472 Formeln :B = vikten i kilo x konstanten/ 9.81.

RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat Något om anslagsenergi. • 39

40 • Något om anslagsenergi. Kraft vid 2,5 kg modell

90 000 80 000 70 000 60 000 50 000 40 000 30 000 20 000 10 000 0 Kraft (N) 0,1 Kraft (N) 0,15 Kraft (N) 0,2 Kraft (N) 0,25

Hastighet i km/h

Massa 17,0 18,0 19,0 20,0 21,0 22,0 23,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 8,0 9,0 10,0 11,0 12,0 13,0 14,0 15,0 16,0 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 Hastighet Kraft (N) 0,1 (m) 4 753 9 507 14 260 19 014 23 767 28 521 33 274 38 028 42 781 47 535 52 288 57 042 61 795 66 549 71 302 76 056 80 809 85 563 90 316 95 069 99 823 104 576 109 330 Kraft (N) 0,15 (m) 3 169 6 338 9 507 12 676 15 845 19 014 22 183 25 352 28 521 31 690 34 859 38 028 41 197 44 366 47 535 50 704 53 873 57 042 60 211 63 380 66 549 69 718 72 887 Kraft (N) 0,2 (m) 2 377 4 753 7 130 9 507 11 884 14 260 16 637 19 014 21 391 23 767 26 144 28 521 30 898 33 274 35 651 38 028 40 405 42 781 45 158 47 535 49 911 52 288 54 665 Kraft (N) 0,25 (m) 1 901 3 803 5 704 7 606 9 507 11 408 13 310 15 211 17 113 19 014 20 915 22 817 24 718 26 619 28 521 30 422 32 324 34 225 36 126 38 028 39 929 41 831 43 732

RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat

24,0 25,0 111 111 114 083 118 837 Siffran anger bromssträckan i meter 76 056 79 225 57 042 59 418 45 633 47 535

RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat Något om anslagsenergi. • 41

Motorer Inledning

Med alla OS-motor följer det ett papper som är vikt till en 8x8cm :s fyrkant. Hur många har läst den? Det som står där är ganska självklara saker men det måste finnas en orsak till att fabriken trycker och bifogar detta. Den text som står där är nog baserad på dåliga erfarenheter. Nedan följer en fri översättning av texten. Läs och begrunda innehållet.

Säkerhetsinstruktioner och varningar för din OS-motor.

Läs och följ följande säkerhetsinstruktioner och varningar innan du börjar använda denna motor. Denna modellmotor som du införskaffat kommer att ge dig pålitliga prestanda och vara en källa för tillfredställelse och nöje om du noggrant följer de här instruktionerna och varningarna, för en lämplig och säker användning. Kom ihåg att detta inte är en leksak utan en precisionstillverkad motor, vilkens kraft är kapabel att skada dig eller din omgivning om motorn används fel eller om du struntar i dessa säkerhetsråd. Låt inte nöjet vändas till skada eller tragedi. Du och endast du är ansvarig för säkert handhavande av din motor, så agera med säkerhetskänsla och försiktighet hela tiden.

Skall man alltid tänka på.

OS rekommenderar.

1.) Att du använder skyddsglasögon eller ansiktsskärm när du startar eller kör din motor.

RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat Motorer • 43

2.) Att du inte kör motorn där underlaget består av sand, grus, småsten mm. Propellern kan kasta sådant material i dina ögon. 3.) Att du inte använder lösa klädesplagg som t ex slips, halsduk eller motsvarande som kan komma in i eller i närheten av en roterande propeller. Plocka ur alla lösa föremål (mejslar, pennor) ur skjortfickorna så att de inte kan hamna i propellern. 4.) Att glödklämman eller dess kabel hanteras så att den inte kan komma in i propellern. 5.) Att om du använder en spinner, denna inte kommer i beröring med propellerbladen. 6.) Att du förvarar bränslet på ett säkert och betryggande sätt. Kom ihåg att modellmotorbränslen är lättantändliga. Rökning är vid hantering eller i närheten av modellflygbränslen olämpligt.

Varning. Kom ihåg.

Modellmotorer blir så heta, när de körs, att de bränns. Vänta med att ta på motorn tills den kallnat. Kör aldrig motorn inomhus eller i ett slutet utrymme om det inte finns ett effektivt punktutsug. Avgaserna är lika dödligt farliga som bilavgaser. Kom ihåg att användandet av en mo dell med denna motor, fodrar färdighet och ständiga säkerhetsåtgärder. Ett modell flygplan, en motorbåt, en bil kan samtliga utveckla krafter så att människor eller egendom kan komma till allvarlig skada. Du ska veta vad du håller på med, ta hjälp av en erfaren kamrat innan du börjar på egen hand.

44 • Motorer

Ha alltid säkerheten för ögonen. Respektera kraften i din motor och låt den jobba för ditt nöje genom att följa alla instruktioner, varningar och säkerhetsbestämmelser. 1.) Håll småbarn och andra som kan bli skadade, när du har startat din motor, på avstånd. Håll åskådare på minst meters avstånd från propellern. 2.) Montera motorn i en ordentlig provbänk. Använd låsbrickor eller ännu hellre låsmuttrar. Kläm inte motorn i ett skruvstycke. När du monterar motorn i en

RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat

modell använd en motorbock som är avsedd för din motortyp och storlek. Kontrollera att motorn sitter fast och inte kan lossna. 3.) Använd den propellerstorlek som motorfabrikanten rekommenderar. Om motorn är större än en 0,40(6.5cc) rekommenderas träpropeller. Alla propellrar fodrar sin speciella typ av skötsel, läs och följ propellerfabrikantens råd och anvisningar. 4.) Montera propellern med den välvda sidan utåt. Dra åt muttern mot brickan så att den sitter säkert fast. 5.) Håll ditt ansikte och andra kroppsdelar framför eller bakom propellerns perferi. Håll inte ansiktet över propeller när du startar eller kör motorn. 6.) Håll dina händer borta från propellern så mycket som möjligt. Använd en ”fegispinne” eller startmotor. Använd aldrig fingrarna. 7.) Gör alla förgasarjusteringar från baksidan av den roterande propellern. 8.) För att stoppa motorn, ta bort bränsleslangen eller justera gasreglaget så att lufttillförseln stängs av. Använd inte händer, fingrar, eller någon annan del av din kropp för att stoppa motorn. Kasta aldrig in något i en roterande propeller för att stoppa motorn. 9.) Kasta alla propellrar med jack, repor, sprickor eller som är splittrade eller på något sätt uppvisar skada. Man ska aldrig ändra, reparera, böja eller räta ut en propeller. Motorvibrationer kan få propellermuttern att lossna, kontrollera och dra åt muttern vid behov. 10.) Om du bär modellen medan motorn är igång, var extra försiktig, håll ett öga på propellern så att den inte fastnar i någon eller något. 11.) Under inga förhållanden skall linflyg ske under eller i närheten av högspänningsledningar eller andra spänningsförande ledningar. Du och endast du är ansvarig för det säkra handhavandet av din motor.

RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat Motorer • 45

Propellrar Fabrikant information om propellrar

Graupner

8 9 10 11 12 13 14 15 16 Med Graupners nylonpropellrar följer en trycksak som behandlar val av propeller och dess skötsel. Nedan följer en fri översättning av texten. Använd inte nylonpropellrar om dess spetshastighet överstiger 180m/s. Max propellervarv styrs av propellerns diameter och kan på ett enkelt sätt beräknas. Konstanten för max 180m/s=3438Använd följande formel. Konstanten/diametern i meter = varvtalet i varv/minut. En 8-tums propeller ger då 3438/0.203=16936.

Tum meter. varv/minut

0,203 0,229 0,254 0,279 0,305 0,330 0,356 0,381 0,406 16936 15013 13535 12323 11272 10418 9657 9024 8468 För att behålla styrkan, måste nylonpropellern ha en viss fuktighet. Av den orsaken skall propellrar förvaras svalt och fuktigt. Om propellern misstänks ha torkat kan man återställa fuktigheten genom att lägga den i kokande vatten och låta den ligga där tills vattnet svalnat eller också kan man låta den ligga i rumstempererat vatten några dagar.

RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat Propellrar • 47

Master Airscrew

Med Master Airscrew´s propellrar följer en lapp med följande text. 1.) Välj rätt propellerstorlek, följ motorfabrikantens rekommendationer. 2.) Innan propellern används, ta bort gjutskägg genom att skrapa med en kniv. 3.) Montera propellern genom att använda rätt mutter och bricka och med den välvda sidan utåt. Dra åt muttern ordentligt, med därför avsett verktyg. Kontrollera efter varje flygning. 4.) Använd en ”fegispinne” eller en startmotor för att starta motorn. Utför alla motorjusteringar från motorns baksida. 5.) Håll åskådare på minst 6 meters avstånd från propellern och dess perferi. Använd skyddsglasögon och handskydd när du startar eller kör din motor. Se till att ingenting kan komma in i propellern när den roterar. 6.) För att stoppa motorn, stäng av bränsletillförseln eller gör på sätt som motorfabrikanten rekommenderar. Du får aldrig stoppa motorn med händerna eller med något föremål. 7.) Kontrollera propellern efter varje flygning. Kasta alla propellrar med jack, repor eller andra defekter. Man ska aldrig reparera ändra eller på andra sätt modifiera en propeller. 8.) Vi föreslår att propellerspetsarna målas för att öka synbarheten vid rotation. Varning. En roterande propeller kan åsamka rejäla personskador. Följ ovanstående instruktioner noggrant.

48 • Propellrar RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat

Autogiro Inledning autogiro

Var noggrann vid inställning av rotorbladens anfallsvinkel. Se till att anfallsvinkeln blir lika på samtliga blad samt att de ställs in enligt bygganvisningen eller enligt jiggen då sådan medföljer. Tyngdpunkten är mycket viktig. Sväng med hög nos och använd sidorodret. Höjden regleras med gasen och farten regleras till stor del med höjdrodret. Flyg alltid med positiv belastning på rotorn. Buntrörelser slutar i katastrof. Autogiron har egentligen ingen nedre fartgräns, med den har en övre. Vid planflykt märks detta på att modellen blir nervös på rodren och börjar vagga. Detta beror på att det bakåtgående rotorbladet börjar tappa sin lyftkraft. Om fartökningen fortsätter vrider sig modellen åt höger i rollplanet. Sänk omedelbart hastigheten genom gasavdrag.

Start med en autogiro.

Starten skiljer sig något från vanliga flygplan. Man snurrar igång rotordisken med handen taxa med vinden med god fart, så att varvtalet på rotorn ej sjunker, ca:25meter och vänd upp i vind. Man ska alltid starta mot vinden, öka successivt farten och låta autogiron lätta av sig själv. Den lyfter när tillräckligt rotorvarv har uppnåtts. Startsträckan vid vindstilla är ca 30 meter. Den lättar med sporrhjulet sist. När den har lyft och kommit upp till flyghöjd, dra av till ungefär halvgas för att behålla höjden.

Landning med autogiro.

Minska gasen så du får lagom sjunkhastighet. När autogiron landat låt rotorns varvtal sjunka av sig självt. Håll åskådare mm borta från en roterande rotor .

RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat Autogiro • 49

SMFF:s försäkring Information

Klubb ska vara ansluten till SMFF. Medlem ska vara ansluten till SMFF. Verksamheten sker på av klubben sanktionerat fält.

RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat SMFF:s försäkring • 51

Figur 1

Luftrummets indelning FIR/UIR Icke kontollerat luftrum Flyginformations sträckor FW Trafikinformations områden TIA Trafikinformations zoner TIZ Trafikzoner ATZ Rådgivningsområden och rådgivningssträckor D

52 • SMFF:s försäkring RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat

Förklaring av termer

RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat Förklaring av termer • 53

Index

B BCL 1, 6, 7, 8, 13, 38 bogsering 1 F Flygplanets delar 35 flyguppvisning 6, 8, 37, 38 Fotografering 2, 37 frekvenserna 24 Frekvensklämma 30 friflygande 7, 9 Förbjudet 18 K Kontroll 16, 18, 20, 29, 30, 42, 46 L linstyrda 7, 11, 13, 20 luftfartsolyckor 3 Luftfartyg 1 luftvärdigt 17 M modellflyg 1, 8, 9, 11, 13, 17, 18, 20, 23, 24, 29, 37, 38, 42 modellraketflyg 15, 16 R Radioflygcertifikat 29, 31 Radioinstallationen 36 S Storlek 19 T Tillstånd 6, 25, 26, 37 Tyngdpunkten 35, 47

RC-Certifikat Elevhandledning för RC-Certifikat Index • 55