Transcript Läs ett utdrag ur tidningen här…

o
•
[TI
•
Nr 4. 2013
Pris 50 kr
z
•
r e p o r ta g e
I en mindre båt kan gasolmotorn kopplas till en mindre gasoltub på till exempel 2 kg, och stuvas under sittoften.
säkerhet kan
aldrig överdrivas
Låt din auktoriserade Volvo Pentaåterförsäljare hjälpa
dig att gå igenom din motor inför säsongen. De har
kunskapen och de rätta verktygen för att säkerställa en
kostnadseffektiv och långvarig prestanda samt säkerhet
till sjöss. Genom regelbunden service och förebyggande
underhåll kan du alltid vara säker på att du får ut det
bästa av säsongen.
STAY AHEAD – kontakta din närmaste Volvo Pentaåterförsäljare redan idag!
Ladda ner Volvo Penta-applikationen till din
iPhone eller Android-telefon för att få snabb
information om närmaste Volvo Pentaåterförsäljare runt om i världen.
Utan lukt
Gasol som bränsle i utombordsmotorn är ett både
miljövänligt och doftfritt alternativ. Båtliv har provkört gasolutombordare från tillverkaren LEHR.
D
en amerikanska motortillverkaren LEHR har
patent på det särskilda
powerhead som behövs för att
kunna driva en motor på gasol. I
övrigt är många delar i motorerna ungefär desamma som i andra
utombordsmotorer.
LEHR började med gasoldrivna trädgårdstrimmers, lövblåsar
och gräsklippare. En följd blev
att även bygga en serie mindre
utombordare och på tio månader
tog LEHR 30 procent av den
amerikanska marknaden i sitt
storleksområde.
Ingen lukt alls
Båtfolk är vana vid gasol som
bränsle i pentry och kanske även i
grillen. Men är det ett bra bränsle
för att driva en båtmotor?
FAKTA LEHR gasolmotorer
www.volvopenta.se
60 båtl iv 4• 2013
Motor:
LP2.5
Effekt:
2,5 hk/1,8
Varvtal: 4 000–4 500 rpm
Cylindrar: 1
72 cm³
Volym:
Vikt:
17 kg
Pris från: 9 995 kr
Info: www.lehr.se
www.batliv.se/pdf
LP5.0
kW5 hk/3,6 kW
4 000–4 500 rpm
1
112 cm³
21,8 kg
15 995 kr
LP9.9
9,9 hk/7,2 kW
4 500–5 500 rpm
2
212 cm³
39,8 kg
28 995 kr
Gasoldrivna motorer kan bli en vanlig syn även i svenska skärgårdar. Amerikanska LEHR är först ut med tre motorer, som inom kort kompletteras med ytterligare
två modeller upp till 20 hk. På bilden en Linder Sportsman 355 med en LEHR 9,9 hk.
med gasol i tanken
Svaret är ja. De gasolmotorer
som vi har kört fungerar lika bra
som bensindrivna med den skillnaden att gasolmotorerna inte
ger ifrån sig någon lukt alls. De
gasoldrivna utombordare som vi
har kört har samma motorkaraktär som en vanlig fyrtaktare.
Skillnaderna jämfört med bensindrivna motorer är kort sagt
väldigt små.
Båtliv har kört alla de tre
maskiner som finns på den
svenska marknaden för tillfället.
Det vill säga 2,5 hk, 5 hk respektive 9,9 hk. De två förstnämnda
är encylindriga motorer för jollar
medan den tvåcylindriga 9,9 hk
har mer kraft och räcker för till
exempelvis den Linder Sportsman 355 som visa på bilderna
här ovan.
Linderbåten är byggd i aluminium och därmed förhållandevis
lätt. Den planar upp snabbt och
lätt med LEHR-motorn. Körmässigt är det ingen skillnad om
motorn går på gasol eller bensin.
Ett snabbt ryck i startsnöret så är
motorn igång och sedan kör man
som vanligt.
Fem timmar
En synlig skillnad på de mindre
motorerna jämfört med bensindrivna motorer är gasolflaskan,
som monteras i ett urtag i
motorkåpan. Den stora motorn
har en anslutning för en riktig
gasolflaska och kan köras med
till exempel en PC5. Den som
redan har en sådan i båten slipper alltså ta med sig ytterligare
ett bränsle utan kan köra både
pentry och utombordare på
gasol.
Förutom den miljömässiga
fördelen med gasol, som släpper
ut betydligt mindre koldioxid än
bensin, är det enkelt att tanka
LEHR. De mindre maskinerna
går att köra på 0,45 kg engångsflaskor, som köps separat eller i
fyrpack. 5 hk motorn har med
en blandad körning (3000 rpm)
en körtid på minimum 15 timmar med PC5:a gasol. De
tomma gasolflaskorna kan man
lägga i returinsamlingen för återanvändning.
LEHR har fler motorer på
gång utöver de små maskiner
som hade premiär på båtmässor-
na. Under det kommande året
ska företaget presentera två nya maskiner på 15 respektive
20 hk.
Text & FOTO: Lars-åke redéen
[email protected]
En motor på 5 hk med engångstub för gasol.
www.facebook.com/tidningenbatliv
båtliv 4•2013 61