Transcript Hässlöbladet Senaste nr Öppnas i nytt fönster

Nr 1- 2014
Hässlöbladet
Information till medlemmar i F1 Kamratförening
Gula Villan - nu i Kamratföreningens ansvar sedan årsskiftet
Panoramavy över Hässlöfältet sett från kanslihuset
Årsmöte den 17 april 2014 kl 10:00 i Gula Villan.
Se vidare artikel ”Kallelse till årsmöten” på sid. 9
Omslag_fram_2014_1.indd 1
2014-03-18 20:01:06
Ordförande har ordet 2014
Efter en snöfattig vinter, kan vi redan tidigt i mars skönja vårens ankomst.
Snödropparna har redan slagit ut i rabatterna.
Med omslagsbilden på Hässlöbladet vill jag markera att nu gäller nya
förutsättningar för fortsatt drift av Gula Villan. VFM har sagt upp samarbetet med F1 Kamratförening beträffande delade kostnader för reparationer, el, vatten, hyra och telefon. Kamratföreningen har fr.o.m.
2014-01-01 tecknat ett nytt och modernt hyresavtal med Västerås Flygfastigheter AB.
Det nya avtalet innebär ökad hyreskostnad, högre avgift för el, vatten och telefon och att själva svara för
reparationskostnaderna. Om fastighetsägaren hade bekostat reparationerna, så hade hyran blivit så hög att
Kamratföreningen tvingats lägga ned verksamheten. Det hade varit tråkigt för medlemmarna. Gula Villan är
både själen och hjärtat i föreningens verksamhet.
Föreningen skall även lyfta fram betydelsen av Hässlöbladet, som belyser verksamheten inom föreningen. Genom tidningen får alla medlemmar, från söder till norr inom landet, information. Detta har en social betydelse
så att alla känner samhörighet med F1 Kamratförening och F1. Här har många tjänstgjort och har fina minnen
från. Hässlöbladet är ett måste och en stor del av medlemsavgiften går till att bekosta tryckning och distribution av tidningen.
Jag ser fram emot att göra Gula Villan till ett Flygets Hus och att här ha sammankomster med t. ex. SSF och
FVG (Förvaltningsgruppen). Ersättning erhålls för möten och föredrag, anordnade av SSF och FVG.
Med förenade krafter och graden av frivilliga arbetskrafter, ser jag fram emot att vi kan driva verksamheten
vidare. Det är ett måste! F1 Kamratförening är en anrik förening med många traditionsbevarande minnen som
inte får falla i glömska!
Avslutningsvis kan jag konstatera att våren kommer så småningom och jag ser fram mot en skön sommar så
att medlemmarna kan sitta ute i trädgårdsmöblerna och dricka torsdagskaffe. Det är bara att längta!
Gösta Martinson
Produktion
Lars-Ove Johansson
Omslagsfoto: Lars-Ove Johansson
Redaktionsgrupp
Lars-Ove Johansson
Gösta Martinsson
Besöksadress: ”Gula Villan” Hässlögatan 4, 721 31 Västerås
Telefon 021-80 14 00 * P-giro 433 29 23 – 4 * B-giro 5025-5447 * Sekr. e-post: [email protected]
Omslag_fram_2014_1.indd 2
2014-03-18 20:01:06
1
Innehåll
Öppet Hus
Info Västerås Flygmuseum
Hemsida
Föredrag
Film på Elektra Bio
Från vår kassör
Verksamhetsberättelse för 2013
Verksamhetsplan 2014
Veteransektionens Verksamhetsberättelse för år 2013
Verksamhetsplan för år 2014
Kallelse till årsmöten
Intresseanmälan till Karlsborgsresan.
Kamratföreningens vårresa 2014.
sid 2
sid 2
sid 2
sid 2
sid 2
sid 2
sid 3-5
sid 5-6
sid 6-7
sid 8-9
sid 9
sid 9
sid 9
Besök hos SSA, Scandinavian Aviation Academy i Västerås
Jaktstrid på Västerås Flygmuseum...?
Ett Flygpojksläger
Clas Bertil Ytterberg, Biskop Emeritus i Västerås stift.
Operation Unified Protector
Flygmuseet i Västerås
Gästande Flygplan på Hässlö
SFF-M Svensk Flyghistorisk Förening
Bortgångna Kamrater
Några Historier
Bilder från Kamratföreningens arkiv
Öppet hus i Västerås Flygmuseum
sid 10
sid 11-12
sid 13-14
sid 15
sid 16
sid 17
sid 18-20
sid 21-22
sid 22
sid 22
sid 23
sid 24
Från Redaktionen
Viktigt. Vid produktionen av förra Hässlöbladet (2013 nr.2) har det visat sig att sidorna 7-10 saknas i ett
antal tidningar. Vi har endast fått tillbaka några enstaka exemplar. Finns det några fler av våra medlemmar som saknar dessa sidor vill vi att ni hör av er.
Efter ett idogt arbete hat vi lyckats kunna producera ytterligare ett nummer av Hässlöbladet. Det blir allt
svårare att få fram material till ett fullödigt nummer av tidningen. Vi kanske skall inrikta oss på att minska
sidantalet till endats ett fåtal sidor och några bilder? Hyllan är nu tom på uppslag. Kom gärna med tips,
förslag eller material, det emottages tacksamt.
Vi hoppas nu att du finner detta nummer av Hässlöbladet vara intressant och läsvärt, för vi i redaktionen
har gjort vårt bästa för att producera en tidning värd att läsa.
Redaktionen framför sitt stora TACK till de som bidragit med material till detta nummer av Hässlöbladet,
och tillönskar våra läsare en - Skön Sommar !
Redaktionen för Hässlöbladet
HB_2014_1.indd 1
2014-03-18 20:07:21
2
Organisationsblad för
F 1 Kamratförening
Utgivningsdag 3 april 2014
Vår verksamhet för kommande halvår ser du nedan Hemsidan
och dessutom ger vi dig som vanligt en återblick
och konstaterar vad som hänt.
Gå in och sök/läs aktuell information.
Adress: http://www.f1kamratforening.se
Vad händer?
Film på Elektra Bio
Öppet Hus
I oktober tänker vi visa gamla flygfilmer som vi
gjorde på hösten förra året.
Torsdagar kl 10.00 – 13.00
April
10, 17*, 24
* Årsmöte 17 april se sid 9
Maj
08, 15, 22
Juni
05, 12, 19, 26
03, 10, 17, 24, 31
Juli
Augusti
07, 14, 21, 28
September
04, 11, 18, 25
Oktober
02, 09, 16, 23, 30
November
06, 13, 20, 27
Datum med fet stil: Ärtsoppslunch med föredrag.
Nu har jag hittat bl.a.
- ”S5 Hansa sjöflyg”. Var bland det första flyget
på F1.
- ”Tungt Bombflyg” med B3 från F1.
- ”1:a Flygeskadern anfaller” med F1.
- ”B17 till Etiopien” från Västerås
- ”Utrymning av Västerås”
- ”Hebybasen”. Första vägbasen som F1 använde.
Samt några överraskningar.
Styrelsemöten
Vi planerar föreställningen till en torsdagsförmiddag med fika som sist.
Styrelsen sammanträder näst sista torsdagen i varje
månad. Mötet börjar kl. 11. Om du har någon speciell fråga eller synpunkt, kontakta då styrelsen.
Välkommen till Elektra Bio Culturen.
Film skall ses på bio!
Kjell Siggelin
Västerås Flygmuseum
Från Kassören
Museet håller öppet söndagar 11:00-16:00 för besökande, men även andra tider efter överenskommelse. Besökare betalar 80 kr, barn under 15 år i
målsmans sällskap går in gratis. Att flyga någon av
simulatorerna kostar extra.
Påminnelse om medlemsavgiften för 2014
Föredrag
Ni som glömt betala, gör det snarast så ni inte
missar höstens utskick av Hässlöbladet.
Reservation för eventuella ändringar
Maj 08. (OBS datum) Föredrag av Anders H Pers
September 25 Info kommer senare
Oktober 30 Info kommer senare
November 27 Info kommer senare
Föredragen börjar kl. 11:00 och är 45-60 minuter
långa. Vi ber att alla intar platserna i tid för att undvika de störningar för såväl föredragshållare som
publik, som det annars innebär.
HB_2014_1.indd 2
Årsavgiften för F1 Kamratförening är så låg som
100:- plus 10:- för att även vara med i Veteransektionen
Plusgiro 433 29 23 - 4
Bankgiro 5025 - 5447
Om ni har frågor, ring Gula Villan där det alltid är
någon som svarar på torsdagar mellan 10-13
tfn 021-80 14 00
Marita Stomberg / Kassör. Telefon 021-41 70 37
eller 070 – 564 64 24
[email protected]
2014-03-18 20:07:21
3
Verksamhetsberättelse för 2013
Styrelsen för F1 Kamratförening får härmed avge följande verksamhetsberättelse för 2013
Styrelsens sammansättning:
Ordförande
Vice ordförande
Sekreterare
Kassör
Styrelseledamot
Styrelseledamot
Styrelseledamot
Styrelseledamot
Styrelseledamot
Styrelseersättare
Styrelseersättare
Adjungerad
Revisorer
Revisorssuppleanter
Valberedning
Befattningshavare med visst ansvarsområde
Gula Villan med cafeansvar
Västerås Flygmuseum
Robot och Avionikmuseet
Hässlöbladet
Föredrag
Resor och studiebesök
Lotteri och försäljning
AV- teknik
Uppvaktningar/ födelsedagar
Medlemsmatrikel
Kontakt mot valberedning
Redaktionsgrupp
Sammanträden
Curt Franzén
Ragnar Eriksson
Bengt Björk
Lars-Ove Johansson
Gösta Martinson/ Ragnar Eriksson
Olle Bröms och Anders Hård af Segerstad
Mary Eriksson
Lars-Ove Johansson
Sten Hollman/Christer Olofsson/Gösta Martinson
Sten Hollman
Christer Olofsson
Gösta Martinson/Lars-Ove Johansson
-----------------------------------------------Ekonomi
Styrelsen har under verksamhetsåret avhållit tio
protokollförda sammanträden samt ett årsmöte.
Därutöver har styrelsen haft ett informellt arbetsmöte. Alla styrelsemöten hålls näst sista torsdagen varje månad utom juni-juli och december.
Medlemsantal
Gösta Martinson
Hans Andréassen
Christer Olofsson
Marita Stomberg
Curt Franzén
Lars-Ove Johansson
Mary Eriksson
Anders Hård af Segerstad
Torsten Olsson
Olle Bröms
Bengt Björk
Robert Lindberg
Hans Hellqvist, Sture Andersson
Mari-Anne Engström, Erik Elvelin
Nils Johansson , Bengt Björk, Christer Olofsson
( sammankallande utses av styrelsen )
Som framgår av resultaträkningen, kan vi, efter
ett verksamhetsbidrag på 10000 kronor från LSS,
redovisa ett överskott på c:a 36345 kronor för
verksamhetsåret. Öppet husverksamheterna i Gula
Villan under året har gett ett nettotillskott till kassan på 12500 kronor.
Årsmötet
Medlemsantalet har minskat något igen till lite under 500. Vi fortsätter dock att försöka värva nya Årsmötet avhölls i Gula Villan den 18 april 2013
medlemmar speciellt i samband med Roll Out och och samlade c:a 35 medlemmar. Förhandlingarna
vid guidade visningar av Flygmuseet. Det kommer leddes som vanligt av Nils Johansson.
Fort. nästa sid.
till några nya medlemmar då och då under året.
HB_2014_1.indd 3
2014-03-18 20:07:21
4
Efter årsmötesförhandlingarna bjöds på kaffe och
smörgås i Gula Villans övervåning.
son deltog i ordförandekonferens för Flygvapnets
Kamratföreningar vid LSS Ärnaförläggningen i
Uppsala den 4-5 april. Gunnar Persson hade ansvaÅrsavgift
ret som sammankallande för Kamratföreningarna .
Christer Olofsson SMKR informerade om samarÅrsmötet beslutade om oförändrad årsavgift på betet mellan SMKR och Kamratföreningarna. Efter
100 kronor per medlem .
en lång dag intogs en god kvällssupe och därefter
lite mingel på Mässen. Sedan blev det övernattning
Aktiviteter
på logement på de gamla järnsängarna med överoch underslaf (för en del över 50 år sen sist). ReÖppet Hus-verksamheten är föreningens klart vik- sultatet efter två dagars överläggningar blev ett nytt
tigaste aktivitet och fyller en stor social uppgift. En samarbetsavtal mellan SMKR och ett flertal Kamvanlig torsdag samlar i genomsnitt kring tjugofem ratföreningar. En mycket givande och trevlig träff.
deltagare. Sista torsdagen varje månad under större
Årets jultallrik intogs för tredje året på Jonnys
delen av året bjuds det på intressanta föredrag och
god ärtsoppa. Deltagarantalet en sån torsdag kan då Krog och blev välbesökt och var väldigt god.
öka till upp mot fyrtiofem personer.
Arbetet med bildarkivet är i stort klart men nytt
Kamratföreningen ansvarade för parkeringen material tillkommer hela tiden.
under årets flygdag, Roll Outen den 18 maj. Flera
medlemmar har också anlitats som guider i FlygBiblioteket med nära nog enbart flyganknuten
litteratur fortsätter att långsamt utökas och underlamuseet under året.
gen har samordnats med VFM:s bibliotek.
Den 21 maj genomfördes en bussresa till F15
Söderhamn med fint väder och stopp för kaffe och
Vid fina sköna sommardagar spelar ett flertal av
bullar nära Dalälven vid Gysinge. Väl framme i våra medlemmar boule på den egen banan.
Söderhamn besågs F15:s imponerande flygmusUnder året har sju oftast flyganknutna men även
eum, framför allt de fina lokalerna. Men även alla
utställda flygplan, helikoptrar, simulatorn och an- ”andliga”, genom Claes-Bertil Ytterberg, som höll
dra flyganknutna objekt var oerhört sevärda. Vi ett mycket trevligt föredrag speciellt om livet i och
blev kunnigt guidade runt anläggningarna innan händelser kring bruksorterna runt omkring, specilunch, som intogs i Off-mässen. Därefter bar det av ellt Surahammar förstås. Ett mycket uppskattat kågenom Hälsingland med fina Hälsingegårdar (på seri. Efter föredragen finns möjlighet till god ärthåll) och sen till Dalarna och Carl Larssongården soppslunch och kaffe på övervåningen.
där vi förevisades gården mycket kunnigt av en
Viss kontakt hålls med andra Kamratföreningar
daladräktskrudad yngre kvinnlig guide. Med ett
kortare stopp för kaffe bar det av hemåt efter en genom utbyte av erfarenheter, tidskrifter, tidningar
och annan ”flygpost”. Några medlemmar har uppmycket trevlig och givande rundresa.
vaktats på sina högtidsdagar, inte minst nestorn
Den 6 juni deltog Kamratföreningen, i strålande Rune Domås som fyllde 85 under hösten.
väder, med fanbärare vid Nationaldagsfirandet från
Stadshustorget till Djäkneberget i Västerås .
Gula Villan
Den 6 augusti gjordes en bussresa till Stockholm
och senare båtresa ut till Siaröfortet, där vi kunde
titta på de gamla insprängda försvarsanläggningarna från slutet av andra världskriget. Det enda
som syntes ovanifrån var några kanontorn. Efter en
god lunch påbörjades hemresan med båt och senare
buss.
Efter förhandlingar med berörda parter och Kommunens Fastighetskontor, Flygfastigheter, kan användandet av Gula Villan, mot en kostnad av 2000
kronor per månad, fortsätta som förut. Västerås
flygande museum (VFM) har beslutat att upphöra
med sin verksamhet och skall frånträda lokalerna i
Gula Villan till förmån för F 1 Kamratförening.
Ordförande Gösta Martinson och Christer Olofs-
Fort. nästa sid.
HB_2014_1.indd 4
2014-03-18 20:07:21
5
Hässlöbladet
Hemsidan
I Hässlöbladet, vårt medlemsorgan, som utkommer
två gånger per år presenteras i stort alla våra aktiviteter och framgena planer. Hässlöbladet är mycket
uppskattat inte minst av de som bor runt om i landet
och inte lätt kan medverka personligen i aktiviteterna i Gula Villan. Glöm ej att Hässlöbladet numera
också finns på vår hemsida (f1kamratforening.se).
Föreningens hemsida uppdateras ständigt för att
vara aktuell.
Mediautrustning
AV-hjälpmedel
Det finns något över två hundra DVD skivor som
står till medlemmarnas förfogande för hemlån.Det
finns även videoprojektor för datorbaserade bilder
som visas i samband med föredragen.
Den nya snabbare skrivaren/kopiatorn får ojämna Resor
utskrifter efter ett tag, i övrigt fungerar all mediauBussresa planeras till Uppsala och tågresa på den
trustning bra.
smalspåriga järnvägen Länna-Katten. Vid ändstaStyrelsen för F 1 Kamratförening vill avslutnings- tionen väntar bussen som tar oss tillbaka till Upvis tacka alla medlemmar för ett fantastiskt och psala för lunch. Därefter blir besök i Uppsala domlivligt intresse för vår verksamhet vilket på flera kyrka där vi får guidning. Bussresa till Karlsborg
sätt bidragit till föreningens framgång och vidare är i planeringsstadiet med besök på F6 och Karlsborgs Fästning. Dessutom planeras endagsresor
fortlevnad.
och studiebesök till intressanta organisationer och
För styrelsen Christer Olofsson anläggningar i Västerås närhet. Man reser med
Västerås i mars 2014 egna bilar.
Kvartalsorientering
Verksamhetsplan 2014
Hässlöbladet
Två st i styrelsen deltager i LSS kvartalsorienterin
gar i Uppsala. Nu är det särskilt viktigt att vi deltager
i och med att Kamratföreningen fr.o.m. 2014-01-01
har skrivit ett samarbetsavtal med LSS. Föreningen
har stor nytta av detta avtal för ekonomiskt stöd för
tryckning av Hässlöbladet och tradionsbevarande
verksamhet samt för ökat samarbete med Flygvapnets Kamratföreningars Samarbetsorganisation.
Kamratföreningens medlemsorgan Hässlöbladet,
kommer som vanligt utges med 2 nummer per år.
Vårutgåvan utgör samtidigt kallelse till föreningens årsmöte. I höstnumret bifogas blanketter för
inbetalning av medlemsavgifter för nästkommande
Gula Villan
år.
Styrelsen ser fram emot att göra Gula Villan till ett
Flygets Hus, så att likasinnade föreningar har möjÖppet-Hus
lighet ha möten i villan mot viss ersättning.
Öppet-Hus verksamheten varje torsdag fortsätter i
oförändrad omfattning.
Föredrag
Under 2014 planeras målning och skrapning av
fönster på framsidan.
Rekrytering
Den sista torsdagen i månaden (vintermånaderna)
är det föredrag och ärtsoppslunch. Det är förening- Under flygdagen år 2014 är minst 2 st medlemmar
placerade vid ett bord framför F1 Kamratförenings
ens ambition att engagera intressanta föredragsbildskärmar i museet för att rekrytera nya medlemhållare.
mar. Om varje medlem rekryterar en medlem så blir
det ett bra tillskott på ett år. Det är ett bra tillfälle
Fort. nästa sida
HB_2014_1.indd 5
2014-03-18 20:07:21
6
att verkligen synliggöra Kamratföreningen och
vad den står för.
Boulespel
Boulespelet skall starta så tidigt som möjligt på
våren . Spelet är bra friskvård för medlemmarna.
Det skall även ordnas utbyte och spel med andra
pensionärsföreningar.
Nationaldagen
Kamratföreningen deltager med egen fana i tåget
från Fiskartorget upp till
Djäkneberget där själva Nationaldagsfirandet äger
rum. Det är ett bra tillfälle
att inför allmänheten visa att F1 Kamratförening
finns.
----------------------------------
F 1 Kamratförenings styrelse
F1 Kamratförenings Veteransektions Verksamhetsberättelse för år 2013
Styrelsen för F1 Kamratförening Veteransektion får härmed avge följande verksamhetsberättelse för
verksamhetsåret 2013.
Styrelse och funktionärer
Styrelsens sammansättning:
Ordförande
Sekreterare
Kassör
Ledamot 1
Ledamot 2
Suppleant
Lars-Åke Lindholm
Sten Hollman
Marita Stomberg
Sören Eriksson
Mary Eriksson
Kjell Siggelin
Revisor
Revisor
Revisor suppleant
Revisor suppleant
Valberedning
Sammanträden.
Hans Hellqvist
Sture Andersson
Erik Elvelin
Marie-Anne Engström
Christer Olofsson
Bengt Björk
Nils Johansson
--------------------------------------Ekonomi.
Styrelsen har under verksamhetsåret avhållit sju
protokollförda sammanträden. Därutöver har styrelsen haft några informella arbetsmöten, oftast i
samband med Öppet Hus verksamheten.
Medlemsantal.
Veteransektionen har reserverat medel till aktiviteter i föreningen. Den stora utgiftsposten är lokalhyra för torsdagsträffarna, den absolut viktigaste
delen av vår verksamhet. Som hjälp till föreningens
verksamhet har vi sökt och fått aktivitets- och projektbidrag från Västerås kommun. Bidragets storlek är baserat på den verksamhet föreningen har.
Vid avstämning den 31 dec 2013 hade föreningen
220 registrerade medlemmar, varav 165 är bosatta Årsmöte 2013.
i Västerås kommun. Enligt vad styrelsen känner till
har sju av våra medlemmar avlidit under året.
Årsmöte avhölls i Gula Villan den 18 april 2013.
Närvarande var ett trettiotal medlemmar. Efter
mötesförhandlingarna samlades några deltagare
HB_2014_1.indd 6
2014-03-18 20:07:21
7
vid F1 minnessten för en kort ceremoni med blom- I början av augusti kunde vi genomföra den sedan
sternedläggning. Dagen avslutades med kaffe och länge önskade båtutflykten till Siaröfortet i Stocksmörgås i Gula Villan.
holms norra skärgård. I härligt sommarväder fick vi
en två timmars båtfärd i skärgården. Siaröfortet var
en intressant anläggning, den var troligen inte så
Årsavgift.
funktionsduglig som man tänkt sig vid byggandet
Årsmötet beslutade att årsavgiften för 2014 skall men fick skydda Stockholm fram till andra världskrigets början. Vi hade en härlig utflyktsdag.
vara oförändrad, dvs. 10:- SEK per medlem.
Aktiviteter.
Under hösten ordnade en av våra medlemmar en
uppskattad filmvisning på Västerås-biografen
Öppet Hus verksamheten tillsammans med F1 Ka- Elektra. Här visades under 1½ timme filmer inspemratförening är föreningens viktigaste aktivitet. lade på F1 – eller med direkt anknytning till F1
Den sociala samvaron i den ”gamla arbetsmiljön” – där flera av våra medlemmar agerade på filmär synnerligen viktig för våra medlemmar. ”Van- duken.
liga” torsdagar är det i genomsnitt omkring tjugoPå Naturhistoriska museet i Stockholm har man
fem deltagare, naturligtvis är det en kärntrupp som
alltid deltar. Till vår stora glädje kan vi dock se en biografen Cosmonova med den unika tredimensiooch annan ny medlem som ansluter. Sista torsdagen nella presentationen av filmerna. I slutet av novemi varje månad under vinterhalvåret, då det bjuds på ber gjorde vi en bussresa till Cosmonova. Filmen
intressanta föredrag och en läcker ärtsoppa, kan vi Universums hemligheter tog oss med på en fantasräkna in ytterligare ett tiotal besökare. Veteransek- tisk resa ut i rymden där vi fick utforska galaxer, se
tionens medlemmar gjorde under året 1326 besök hur stjärnor födas och vi fick även vara med om ett
på någon av våra aktiviteter. 1296 av dessa besök besök på planeten Mars.
gjordes av medlemmar bosatta i Västerås. VerkliTack vare god förhandlare kunde reskostnaden
gen imponerande besöksiffror.
till Siaröfortet sänkas och överskottet användes till
Årets stora utflykt gjordes till Den nedlagda de två filmvisningarna under hösten.
Kungl. Hälsinge Flygflottilj – F15 – med det
nyanlagda flygmuseet. En mycket välorganiserad
Boulebanan vid Gula Villan sköts av föreningen.
verksamhet med alla flygplan som tjänstgjort un- Under sommaren var banan flitigt i bruk med inder flottiljens aktiva tid. Bland annat har man en terna matcher, ibland även mot besökande föreninkomplett J21:a, den epokgörande modellen med gar.
skjutande propeller som byggdes av SAAB under
Veteransektionen bidrar ekonomiskt till samtandra världskrigets slutskede. Museet är mycket
välordnat och har mycket fina displayer där mottot liga aktiviteter med ”riskpengar” för att förenkla
är att ha utställningen levande. Man har en stor del planeringen – resekalkylen – och hålla nere kostav markutrustningen placerad vid utställningsflyg- naden för enskilda medlemmar.
planen med tillhörande personal i form av dockor.
Året lider mot sitt slut och julen är i antågande
Efter lunch på gamla officersmässen fortsatte resan
mot Sundborn utanför Falun där vår nationalmålare vilket innebär att julmaten lockar. Detta år hade
Carl Larsson var bosatt. Hans forna hem ägs av Kamratföreningen ordnat julbord på Jonny’s Krog
Carl Larssons ättlingar som har anläggningen som på Hälla. Ett sextiotal medlemmar samlades för jusläktgård. När ägarna inte utnyttjar anläggningen lens intåg med god julmat och trevlig samvaro.
upplåtes den till visningar för allmänheten. Här Årets verksamhet avslutades med en enkel ”julefick vi en mycket intressant information om Carl fika” den 19 december.
Larssons verksamhet. Det är flera hus som ingår Styrelsen för F1 Kamratförening Veteransektion
i fastigheten. Lilla Hyttnäs som den första stugan vill avslutningsvis tacka alla medlemmar för visat
hette är senare påbyggd i ”alla riktningar”. Vissa stort intresse för och deltagande i årets verksamheter.
delar är flyttade från annan plats därför att Carl
Västerås 13 feb. 2014
Larsson värderade inomhusmålningarna så högt att
Veteransektionens Styrelse
de skulle bevaras.
HB_2014_1.indd 7
2014-03-18 20:07:21
8
Verksamhetsplan för år 2014
Gula Villan
uppdaterade om vad som händer i föreningen. Här
har vi möjlighet att med text och bilder berätta om
de aktiviteter som genomförts eller skall genomföras.
Den första byggnad som kom till när Hässlö blev
militär flygplats, var det hus som sedan många år
kallas ”Gula Villan”. Den ägs av Västerås stad och
hyrs av F1 Kamratförening. Gula Villan är samlingsplats för några föreningar med anknytning till
teknik och flyg. För våra medlemmar som arbetat
på flygplatsen är det en upplevelse att få vistas i
den miljö man hade under många arbetsår.
Hemsida på internet
Öppet Hus
Det tidigare stora intresset för datautbildning har
inte utvecklats som väntat så den verksamheten får
ligga ”på is tills vidare”.
Varje torsdag träffas vi i Gula Villan på Hässlö för
en förmiddagsfika - inbäddat i gamla minnen. Den
sista torsdagen i månaden under vinterhalvåret bjuds
på ett en timmes föredrag följt av ärtsoppslunch.
Exempel på föredragshållare kan nämnas vår landshövding, tidigare Flygvapenchefen Sven-Olof Olson, tidigare försvarsministern samt vår förre biskop i Västerås stift m.fl. Antalet besökare är cirka
30 på ”vanliga” torsdagar, och omkring 45 när det
är föredrag. Besökarna under torsdagsträffarna är
nästan samtliga medlemmar i F1 Kamratförening
Veteransektion. Under ett verksamhetsår har vi
enligt gästboken närmare 2000 besök i Gula Villan. Samtliga föredrag dokumenteras på video och
DVD, vilket gör det möjligt att ta del av föredragen
även för de medlemmar som inte kan delta i träffarna. Detta används i vår uppsökande verksamhet
där vi i små grupper kan ta del av och diskutera
föredragens innehåll.
Uppsökande verksamhet
Vi försöker att i görligaste mån göra hembesök hos
de av våra medlemmar som drabbats av sjukdom
eller rörelsehinder. Vi hjälper även till med transport till våra träffar i Gula Villan för de som är i
behov av detta. Slutligen ser vi till att de som så
önskar kan ta del av föredragen i hemmiljö tack
vare att de är inspelade på video och DVD.
Hässlöbladet
Vårt med F1 Kamratförening gemensamma
medlemsorgan – Hässlöbladet – utkommer två
gånger om året. Vi har funnit att detta är ett bra sätt
för medlemmarna att känna samhörighet och vara
HB_2014_1.indd 8
F1 Kamratförening Veteransektion har tillsammans med moderföreningen en hemsida där vi
presenterar vår verksamhet. Adressen är: www.
f1kamratforening.se
Datautbildning
Resor, studiebesök
Minst en längre bussresa genomförs varje år, och
dessutom någon kortare studieutflykt. För år 2014
har beslut fattats att under maj månad göra en utflykt till Uppsala kombinerat med en tågresa på
den smalspåriga museijärnvägen ”Lännnakatten”.
Förslag har också lagts att göra en resa till Karlsborgs fästning med många andra aktiviteter som hör
ihop med området kring Karlsborg. En filmvisning
av gamla F1-filmer på biografen Elektra planeras
under oktober månad. Transporterna ordnas med
buss eller genom samåkning i egna bilar. På gamla
F1-flottiljens område finns även ett väl utbyggt museum beskrivande flottiljens verksamhet där våra
medlemmar tjänstgör som guider.
Boule-spel
Under sommarmånaderna arrangeras turneringar i
Boule. Ett antal entusiastiska medlemmar genomför en tävlingsserie på den egna banan. Utbyte med
andra pensionärsorganisationer har tidigare skett i
liten skala, men arbete pågår om en utökning till
kommande säsong. Den egna banan håller god
klass men kräver kontinuerligt underhåll.
Bibliotek
Vi disponerar ett omfattande bibliotek, som av
naturliga skäl främst omfattar litteratur om flyg
och flygets historia. Biblioteket är mycket omtyckt,
och lånefrekvensen är hög bland våra medlemmar.
Som en sidogren till biblioteket finns - för utlåning
2014-03-18 20:07:21
9
- arkivet av CD-skivor med de senaste 10 årens inspelade månadsföredrag.
Karlsborgs fästning, är ett fantastiskt byggnadsverk från 1800-talet, med bl.a. en Fästningskyrka,
som skulle vara riksdag och regeringens plats, vid
ofred. Det finns även ett mycket fint museum. NedÖvrigt
lagda F 6, där man i dag testar UAV(Drönare), och
Ett flertal av våra medlemmar håller den mentala K3 med Fallskärmsjägare, är även möjliga besök.
sidan igång genom att vara aktiva i Västerås Flyg- Hjulångaren, Erik Nordvall II, ett återskapat ångmuseum som guider, tekniker och allmänna hjälp- fartyg, är också ett intressant besöksobjekt.
redor. Vid de årliga flygdagarna engageras ett 25- (Se artikel i Hässlöbladet 2013-2 sid 16)
tal av våra medlemmar som funktionärer.
Kjell Siggelin
Västerås 20 mars
Veteransektionens Styrelse
Kamratföreningens vårresa 2014.
Följ med på en resa i tiden med “Lenna-Katten”
Uppsala-Lenna-Uppsala på den smalspåriga Jernvägen i Roslagen. Vilken känsla när signalerna
visar grönt, Stinsen vinkar avgång, konduktören
gör honör, ångloket visslar och tuffar iväg med
vagnarna under en härlig försommardag i slutet av
maj. Vi besöker även Uppsala Domkyrka där vi får
en guidning.
Kallelse till årsmöten
Kamratföreningen och Veteransektionen håller
årsmöten torsdagen den 17 april 2014 i Gula Vil- Program:
Tisdagen den 20/5 avgår bussen från Gula Villan
lans lokaler kl 10 respektive kl 11:15.
kl 0900 till Uppsala Domkyrka för guidning. DärI Gula Villan bjuder Kamratföreningen därefter efter äter vi lunch på Uppsala Kongress- och Konpå landgång med dryck och kaffe. Senare samlas sertrestaurang för att sedan ta “Lenna-Katten” från
vi traditionellt vid vår minnessten för en kort min- Uppsala C kl 13:20 till Fringe, en tågresa på ung.
1,5 tim. Vi besöker där deras tågmuseum samt fikar
nesstund.
för att sedan ta bussen tillbaks till Västerås.
Intresseanmälan med hänsyn till förtäringen kan
ske på tel. 021 - 80 14 00 torsdagar 10 - 13 eller Anmälan på lista i Gula Villan eller torsdagar
10.00-12.00 på tel. 021-801400. Sista anmälningsanmälningslista i Gula Villan.
dag torsdagen den 8 maj
Välkommen.
Styrelsen
Anders Hård af Segerstad / Olle Bröms
Intresseanmälan till Karlsborgsresan.
När: I början av Augusti. Avresa 07.00
Förmiddag: Fika.Lunch. Eftermiddag: Fika.
Besök: Hjulångare. Karlsborg, Fästningsstaden, F6,
Drönarflyg/militär och något mer.
Kostnad: ungefär 250:Återkomst: 19.00
Intresseanmälan: På lista i Gula Villan eller
torsd.10.00-12.00 på tel. 021-801400.
Fort. nästa spalt
HB_2014_1.indd 9
“Lännakatten”
2014-03-18 20:07:22
10
Besök hos SSA, Scandinavian Aviation Stor vikt läggs på de psykologiska urvalsmetoderna, så att eleven själv vet att personligheten och färAcademy i Västerås
digheterna är de rätta för att kunna genomföra en
pilotutbildning och arbeta som professionell pilot .
Höjdpunkten var när vi fick bekanta oss med den
utomordentligt fina och kunskapsgivande simulator, föreställande cockpit av en Boeing 737, där
eleverna får möjligheten att flyga tyngre flygplan
Torsdagen den 13 februari slogs portarna upp och och lösa alla de tekniska problem som kan uppstå
vi på F 1:s Kamratförening var välkomna på ett vid en flygning under så verklighetstrogna villkor
studiebesök hos våra grannar SAA, Scandinavian som möjligt.
Aviation Academy, för att lyssna och lära när flygkaptenen Magnus Mattsson kåserade över hur Ett stort tack riktar vi till skolans flygkapten Magdet är att söka, och testas för att bli en kvalificerad nus Mattsson och hans simulatorinstruktör Henrik
yrkespilot hos SAA. Han nämnde bland annat att till Gustafsson för ett mycket trevligt sätt att saluföra
varje kurs, vilka är fyra gånger om året, får skolan flygskolan på .
in c:a 200 ansökningar och av dessa antages c:a 20
aspiranter, som efter två års hårda studier, varvat
Anders Hård af Segerstad / Olle Bröms
med flygning, examineras av statens kontrollanter
från Transportstyrelsen ( Luftfartsverket ), för att
vid godkänt prov söka till världens alla flygbolag.
Att nämnas i detta sammanhang har över 700 piloter passerat SAA i Västerås sedan starten 1963 då
företaget hette Bromma Flygskola.
Boeing 737 simulatorn hos SAA
Foto: Anders Hård af Segerstad
HB_2014_1.indd 10
2014-03-18 20:07:22
11
Jaktstrid på Västerås Flygmuseum...?
Västerås Museum har tre simulatorer igång, Metropolitansimulatorn, Saab J35 Draken och DC10
simulatorn. Dessutom en Linktrainer som fungerar.
En raritet! Ett projekt som pågått i Västerås Flygmuseum är uppbyggnaden av ytterligare en J35Simulator som skall samverka med den nuvarande
J35-Simulatorn så att de kan ”flygas” i rote eller i
jaktstrid, men också enskilt var och en för sig.
Efter en del planeringar hösten 2012, så startade
byggandet av den andra J35-Simulatorn under
vintern 2013 med den fysiska uppbyggnaden.
Den består av en inbyggnad av flygkabinen, med
en plattform på sidorna, en projektorskärm samt
ställningar för projektorerna. Arbetet har utförts
av en grupp på tre personer som arbetat ideellt
under måndagar (som ibland blivit långa). Man
beräknar att det åtgått c:a 10 Mantim/arbetstillfälle.
Man har snickrat, målat, sågat och mycket annat
som tillkommit under arbetet. Flera hundra meter virke har gått åt till bygget. I gruppen har
det varit en god stämning under arbetets gång.
Planerna har fått ändrats ett antal gånger p.g.a. nya
idéer, ändringsförslag och lite ny inspiration. Man
har till viss del byggt på frihand. Diverse efterjusteringar har gjorts bl.a. för att få en god placering till de
projektorer som används i simulatorn. Placering av
projektorskärmarna har också spelat en viktig roll.
Den fysiska uppbyggnaden av simulatorn
beräknas vara klart i maj månad därefter återstår slutfasen av simulatorns systeminstallation
Foto: Lars-Ove Johansson
HB_2014_1.indd 11
2014-03-18 20:07:23
12
Under den fysiska uppbyggnaden av flygsimula- planerat att ske under vintern 2015. Första roteflytorn har det parallellt pågått installation och test av gning beräknas att kunna ske senare under 2015
simulatorsystemet. Flygsimulatorkabinen, en J35J, – 2016.
kommer ursprungligen från F10 med tillhörande
Framtidsplaner finns att skapa paket till flygövnindokumentation som varit till stor hjälp.
gar/luftstrider för att ge en mer spännande upplevEtt team på 4 personer har arbetat med systemut- else i simulatorn. Ett simulatornätverk där de olika
vecklingen av flygsimulatorn. Detta har skett helt flygsimulatorerna kan kopplas ihop finns också
ideellt under kvällar och ibland också på dagtid. med i framtidsplanen.
Vidare har man utvecklat och byggt egna kretskort
till anpassning för flyginstrumenten. Samtidigt har När dessa simulatorer är färdiga kommer museet
att på civilflygsidan ha tre simulatorer i drift från
också det viktiga dokumentationsarbetet pågått.
olika tidsepoker och på militärflygsidan två. De
Simulatorn består av en flygkabin, ett datorsystem senare kommer att samsas i samma rum och tanken
och ett visuellt system. Det visuella systemet består är att de skall kunna flygas var och en för sig och/
av tre projektorer som projicerar en bildvinkel på eller tillsammans i rote eller i jaktstrid.
mer än tvåhundra grader. Från en instruktörsstation med två skärmar och tangentbord manövreras
Västerås Flygmuseum kommer utan tvekan att
simulatorn. På sikt kommer även andra funktioner ha en slagkraftig och ledande flygsimulatorpark
kopplas in på stationen. En skärm visar samma fly- framöver.
gvy som piloten ser medan den andra visar en flygkarta samt flyginstrument och läget på reglage i
kabinen. Kommunikation mellan pilot och instruktör sker via ett headset.
Tre PC-datorer krävs för att driva systemet. Datorerna är sammankopplade i ett nätverk för att
kunna samverka.
En dator (”flygdatorn”) innehåller Microsoft FlightSim och är den som möjliggör flygningen samt styr
de tre projektorerna. Den andra datorn (I/O-datorn)
sköter kommunikation mellan instruktörsstationen,
kabinen och ”flygdatorn” samt knapptryckningar,
reglage i kabinen och instrument. Detta anpassar
”flygdatorns” programvara till en verklighetstrogen J35 flygupplevelse. Den tredje datorn (”kartdatorn”) samverkar på motsvarande sätt med I/Odatorn men presenterar i stället en kartbild på instruktörsstationen ena skärm där flygplanets läge
över terrängen visas. På samma skärm visas även
flyginstrument och läge på vissa reglage i kabinen.
På så sätt har instruktören fullständig kontroll på
flygningen och kan leda piloten till en bra flygupplevelse.
Den nya flygsimulatorn har provkörts och beräknas vara i drift till Roll-out den 25 maj. Den andra
J35-Simulatorn, som nu finns på ”simulatorhyllan”, kommer att flyttas ned under hösten till samma rum, för att därefter kunna modifieras så att den
blir likadan som den nya J35-Simulatorn. Detta är
HB_2014_1.indd 12
Text: Torbjörn Persson / Lars-Ove Johansson
2014-03-18 20:07:23
13
Ett Flygpojksläger
När jag städade en låda hittade
jag en uppsatsbok från 1951,
där jag som trettonåring skrivit
mitt första intryck av Flygvapnet
som flygpojke på ett sommarF.d. Flygpojken
läger vid F6 Karlsborg.
Kjell Siggelin
Varsågod!
Genom att jag är med flygpojkarna ute på Säve
(F9) fick jag reda på att Flygvapnet skulle anordna
sommarläger på olika militärflygfält. Jag skrev en
ansökan till F6 som ligger i Karlsborg.
När tåget var framme och vi gått utav, skulle en
person i Flygvapnets uniform möta oss. Det
var en löjtnant, som senare blev vår ledare. Han
mötte oss med en jeep, som vi packade in oss i.
Klockan var 12:15 när vi kom fram. Vi fick mat
med detsamma vi kom fram. Sedan fick vi gå till
förrådet och prova ut kläder, flygoverall, mekanikerdräkt och mössa. Därpå fick vi gå upp på våra
rum och packa upp och bekanta oss med våra kamrater. Vi låg fyra i varje rum. Förutom jag var
där en från Trollhättan, en från Stockholm och
en från Värmland. Vi var 19 pojkar allt som allt.
Vi började varje
morgon klockan 7.
Klockan 6 gick
reveljen och halv 7
åt vi. Klockan 12
åt vi lunch och 5
middag. Vi slutade
vår arbetsdag kvart
i fyra.
På vardagskvällarna
fick vi vara ute till
klockan 10, på
onsdag och söndag
till 12 och lördag
hela natten om
vi ville. Det finns
inga vidare nöjen
bara ett Folkets Park
och en Idrottsplats.
Säkmatövning.
Vi provar flytväst och livbåt.
Flygpojksgruppen med ledaren Löjtnant Ragnar
Nilsson framför en A21. Kjell Siggelin står längst
till höger i första ledet.
Efter tre veckor kom det svar ifrån F6, att jag blivit
antagen. I brevet stod, vad jag skulle ha med mig
dit och när jag skulle resa.
Tidigt en onsdagsmorgon skulle jag resa, och den
dagen var redan påbörjad. Jag gick fram till det tåg,
där det stod Göteborg-Skövde-Stockholm 7.14.
Tåget stannade först i Alingsås, sedan i Falköping
och så till slut i Skövde. Där fick jag gå utav Stockholmståget för jag skulle byta till ett annat tåg, som
förde mig till Karlsborg. När jag kommit på tåget
och vi passerat Tibro, mötte jag ett par pojkar som
också skulle till F6.
HB_2014_1.indd 13
Bygge av flygplansmodeller ingick i
aktiviteterna.
Kjell Siggelin står
bakom gruppen.
2014-03-18 20:07:24
14
En A21 som vi hjälpte till att serva
Vi hjälpte till på hangarplattan d.v.s. vi hjälpte mekanikerna på planen. Den typ som hade varit J21,
var ombyggt till bombplan A21. De är beväpnade
med raketer, bomber och kulsprutor. 1. 20mm 2.
12,7mm, 2,8mm kulsprutor.
Under den månad lägret varade, var det många
olika flygplan. Alla flygplanstyper, som finns i Flyg
vapnet, var där på besök, såväl J9 som J29 ”Tunnan”. Så fick vi bygga flygplansmodeller och tävla
med. Jag kom tvåa i tävlingen. En söndag fick vi
göra en utflykt till Kinnekulle. Så var vi på besök på
Flygmotor i Trollhättan och SAABs Flygplansfabriker. Vi var också och såg på när de fällde bomber
och sköt med kulsprutor. En tisdag åkte vi ut och
såg när 3:e divisionen sköt sönder en hel ö med
hjälp av raketer. Först kom första divisionen med 8
plan och sköt hela ön i brand och likadant gjorde de
andra två divisionerna.
SK11 Tiger Moth, det flygplan jag flög med. Här är
det Mats Roth:s flygplan.
fästningen, som vi tidigare varit inne i, och så rakt
upp mot provskjutningsanstalten. Där gjorde piloten en looping, flög på rygg och störtdök. Så flög vi
tillbaka till Karlsborgs flygfält, där vi landade fint,
och jag fick gå ur.
På eftermiddagarna hade vi kurser i radioteleSå kom den dag då vi skulle få flyga. Vi skulle grafering, linktrainer (ett flygplan på marken), och
flyga en i sänder med vår chef som pilot. Det var flygplansidentifiering m.m.
en gammal SK11, som var dubbeldäckad, alltså två
Den månaden gick snart och jag fick återvända
vingar. Ett par dagar innan hade vi fått pröva flytvästar och livbåtar, så vi var tränade att hoppa om till Göteborg. Det var en sommar som jag aldrig
det skulle hända något. Motorn fick full gas. Planet kommer att glömma.
började rulla, först sakta, sedan fortare, och så lyfte Betyget på uppsatsen blev AB
det. Det flög i riktning mot Skövde. När vi komText:Kjell Siggelin (vid 13 års ålder)
mit till Tibro, vände det och satte kurs mot Hjo och
sedan tillbaka till Karlsborg. Där flög vi över
Fotoi: Kjell Siggelin
HB_2014_1.indd 14
2014-03-18 20:07:26
15
Clas Bertil Ytterberg, Biskop Emeritus i
Västerås stift.
Sista torsdagen i januari 2014 hade vi besök av Biskop Emeritus Clas Bertil Ytterberg som berättade
om sitt eget liv och sitt liv i svenska kyrkans tjänst.
Det var länge sedan vi hade så många besökare på
en föredragstorsdag, vi var femtiotalet medlemmar
i Kamratföreningen som hölls på helspänn hela
timmen som föredragen är inplanerade. Clas Bertil
är en god berättare, han har ju många års träning.
Förutom berättelser om sociala företeelser i brukssamhällen som förekommit före och i början av
vår generation kunde Clas Bertil väcka intressanta
synpunkter på världssamfundets förändring genom
tiden. Förr var det kyrkan som hade monopol på
värderingstolkningar medan det numera är mycket friare att ha sin egen värdering och även sprida
densamma. I den förändringen har folkrörelserna
haft en stor inverkan och kanske framförallt en
utbildande mission. Ibland kanske Clas Bertil var
ute i tassemarkerna i sina slutsatser och uttalanden
vilket resulterade i hotfulla tillmälen. Som exempel
när han i en skolklass gjorde en ”strängt vetenskaplig undersökning” om när kvinnor respektive män
blir ”kärringar” resp. ”gubbar”. Resultatet blev att
kvinnorna blev käringar vid 25 års ålder men männen blev gubbar först vid 30 års ålder. Det var alltså
ett lägre ”Bäst före datum” för kvinnorna.
Kanske inte riktigt rumsrent resultat i dagens samhälle! En annan tanke är att vi skall behandla djuren
mer mänskligt, och det är det ingen som opponerar
sig mot. Frågan är om vi skall behandla människorna mer djuriskt? ”Djurvännerna” kanske är där
snart. Trenden går mot att vi intresserar oss mer för
det som står oss allra närmast. Ju större avstånd från
en händelse vi har desto mindre berörs vi av den.
HB_2014_1.indd 15
Biskop Emeritus Clas Bertil Ytterberg
Den mycket omfattande och välfungerande informationsspridning som finns numera kanske är orsaken till det ökade intresset för det som är närmast, ”det egna jaget”, för vi orkar inte med att ta
åt oss mer information från omvärlden !.
Ett stort tack Clas Bertil för ett mycket intressant
och tänkvärt kåseri du höll i Gula Villan.
Text och foto: Sten Hollman
2014-03-18 20:07:26
16
Operation Unified Protector
Operation Unified Protector var namnet på den
militära operationen för att upprätthålla ett vapenembargo och flygförbudszon över Libyen år 2011.
Sverige ombads av FN att deltaga med en flygstyrka vilket beslutades i riksdagen den 1 april 2011.
”Flyg-pojken” Carl Bergkvist från Västerås, numera stf divisionschef för en JAS division på
F21, besökte oss i Gula Villan den 28 nov 2013
och berättade på ett intressant och initierat sätt
om Svenska Flygvapnets insats i Libyen år 2011. Svenskarna skulle inte göra direkta anfall men
fick försvara sig om de blev anfallna och det innebar att flygplanen var utrustade med ”het”
skarp ammunition hela tiden, det var alltså ingen
”övning” här. Uppdragen kunde vara rel. långa
med flera lufttankningar mellan de specifika spaningsuppdragen. Svenskarnas insats uppskattades
för den goda kvaliteten på bildmaterialet och
den snabba redovisningen av spaningsresultatet.
Det Svenska deltagandet fick arbetsnamnet Operation Karakal, grupp FL01 och FL02. Med imponerande snabbhet genomförde FV ombasering
till Sicilien där förbandet förlades. Den 29 mars
föreslog regeringen att insatsstyrkan skulle sättas
in, den 1 april fattade riksdagen beslut om insatsen.
Den 2 april 2011 lyfte de första stridsflygplanen
från F 17 i Kallinge med Sigonella-basen som destination. Första flygpasset genomfördes den 8 april.
Gruppens insats uppskattades av NATO, som hade
ledningsansvaret för operationerna, så Sverige fick
i slutet av maj en förfrågan om förlängning av insatsen. Det beslöts då att F21 skulle ansvara för den
andra perioden av uppdraget och det var här Carl Klockan 11.36 på FN-dagen den 24 oktober 2011
blev uttagen att delta i den operationella ledningen. landade den rote som genomförde det sista uppdraget i Libyen. Den 25 oktober 2011 återvände de
svenska stridsflygplanen till Sverige. Resan hem
från Sigonella-basen i Italien gick över Bosnien,
Kroatien, Ungern, Slovakien och Polen och avslutades i svenskt luftrum i pilformation över Blekinges kust. Formationen leddes av divisionschefen
Michael Lundquist. Övrig svensk personal lämnade
Sigonella-basen under oktober mån 2011. Ett stort
tack till Carl för en intressant och detaljerad redogörelse av den svenska insatsen i ett skarpt läge.
Som kuriosa kan nämnas att Carls pappa och jag
har flugit tillsammans på 1960-talet.
Gösta Martinson och Carl Bergkvist
Text och foto: Sten Hollman
HB_2014_1.indd 16
2014-03-18 20:07:27
17
Flygmuseet i Västerås
Museet
År 2013 var för Västerås Flygmuseums del ett år
av förändring, framför allt vad gäller dess organisation. Från det att museet öppnade i november
1997 till och med årsmötet i mars 2013, styrdes den
ideella föreningen Västerås Flygmuseum av representanter från ett antal andra ideella föreningar
knutna till museiverksamheten. Med tiden ökade
verksamheten. Fler veteranflygplan kom in och
dessutom installerades och togs i drift flygsimulatorer, vilket innebar att antalet medarbetare ökade
ganska avsevärt. För att få en direktare koppling
mellan aktiva i museet och dess styrelse ändrades
därför stadgar och styrelsens sammansättning vid
årsmötet 2013 till den form den nu har. Med ett
års drift i ryggen, börjar nu den nya organisationen
verkligen få styrfart. Planeringen för årets Roll
Out i slutet av maj pågår just nu som bäst.
Simulatorerna.
en kunnig instruktör vid sin sida. Eller vad sägs om
att som kapten i vänsterstol med instruktören vid
sin sida som styrman ta DC-10’an till Hong Kong
och landa den där.
Hangaren.
Vinterhalvåret är normalt sparsamt vad gäller flygning med de veteranklassade flygmaskinerna. Endast några av de mindre har varit ute. För närvarande pågår mest underhållsarbete. En rundvandring på hangargolvet visar allt från relativt blygsamma kontroller till omfattande renoveringar. Inte
minst Vallentuna Aviations stora DC3 tycks i år genomgå stort arbete på motorsidan, där den står med
avplåtade motorer.
Nytt för i år i hangaren är en de Haviland Canada Ltd konstruerad Chipmunk, fin och i flygbart
skick.
Redan i början på 2000 talet fanns i museet två
stycken simulatorer stående på hangargolvet. Den
ena var en Metropolitan och den andra var en simu- Foto: Från
Internet
lator av en J35 Draken.
Foto:
K.H.
Andersson
På ”nätet” kan man läsa att Chipmunk togs fram
som skolflygplan åt RAF för att efterträda sin mera
kända företrädare de Haviland Tiger Moth. Chipmunken konstruerades av en polsk flygingenjör
som hette Wsiewołod Jakimiuk. Den flög första
gången maj 1946, samt togs slutligen ur aktiv tjänst
Efter ett gediget arbete av ett antal mycket kunniga 1972
medarbetare i museet lyckades man dels flytta upp
Totalt tillverkades 1283 maskiner, som såg tjänst
de båda simulatorerna på den stora balkongen i
norra änden av hangaren och dessutom sätta dessa i i RAF och RAFC men också i Portugals och i Beldrift, efter rätt omfattande ombyggnads- och modi- giens flygvapen, för utbildning av dess piloter. I
ursprungsutförande var maskinen försedd med en
fieringsarbete.
inline motor av typ de Haviland Gipsy Major på
Underhand har sedan simulatorverksamheten 145 hp (108 kw).
vuxit i omfattning så att museet nu förfogar över en
Besök gärna museet någon söndag och titta på
DC10, som är i drift, och ytterligare två simulatorer
under byggnad, en Airbus A320 och ytterligare en maskinen. Den är absolut värd ett besök.
J35. Den som vill och är intresserad kan alltså för
Lars Hermansson
en måttlig avgift få prova på att spaka själv med
HB_2014_1.indd 17
2014-03-18 20:07:27
18
Gästande Flygplan på Hässlö
HB_2014_1.indd 18
2014-03-18 20:07:29
19
Västerås Flygmuseum gästades i somras av några celebra gäster. Det första planet var för oss västeråsare
ett välbekant plan, nämligen J 30 Mosquito som var vår första nattjakt. Mosquiton var ett av andra världskrigets mest berömda plan. Mycket snabbt, kunde jaga ifatt Hitlers V1 robotplan och skjuta ner dessa.
På grund av bristen på aluminium byggdes planen i trä, på både gott och ont. Svenska Flygvapnet köpte
in 60 plan i slutet av 40-talet. Av dessa totalhavererade 23 st. En känd skröna är den om planet som fick
motorstörningar, besättningen hoppade, landade oskadda och kunde beskåda planet som snyggt flög vidare. Piloten lär ha ropat:”Men störta då för fan!!”. Inga namn, ingen glömd.
Nästa besökare som damp ner var en gammal trotjänare, Junkers F 13. Den taxade in till hangar 5 för viss
service. De första exemplaren inköptes redan på 20-talet. Det var legendaren Albin Ahrenberg som fick i
uppdrag att inköpa dessa. På plats i Junkerfabriken kunde han välja ut de plan han ville ha ur det välfyllda
lagret. Rummet där kontraktet undertecknades kallades ”Ahrenbergsrummet”. Planen var väl utvecklade
ur passagerarsynpunkt, den dragfria kabinen hade plats för fyra. Besättning satt däremot i öppna hålor,
ibland utsatta för koldioxid från avgasröret. Planen sattes in på olika linjer, däribland till Finland. En
linje startades i form av postflyg till London. Det är den individen som landade hos oss på F1. Den har
märkningen S-AAAC. Lite senare ändrades märkningen till SE-AAC.
Den 18 juni 1928 startade den första nattflygningen till London. På kabindörrens insida satt en vanlig
brevlåda där folk kunde lämna brev fram till kl.17 då starten, på nattflygningen till London via Malmö,
Hamburg, Amsterdam, skedde. Skickliga piloter! På resan medföljde postmästare Ohlsson, vars uppgift
var att sortera den post som medsänts. Under de båda vingspetsarna, på just detta plan, finns tre st. 20 cm.
långa tuber monterade, förbundna med kablar in i vingen. På vårt flygmuseum finns en modellkopia av
detta plan och vi brukar fråga besökarna vad dessa tuber är till för. Vi lovar en glass till de som kan gissa
vad de används till. Ingen glass har hittills delats ut !!
Sista besökaren i somras var en verklig skönhet. Röd och grann, smäcker som en gasell, taxade Hon in till
hangar 5, också för service. Det faller sig helt naturligt att kalla denna skönhet för Hon. Typbeteckning
är De Havilland 88 Comet. Namnet Comet avslöjar att hon byggdes för fart. Tre exemplar byggdes för
att deltaga i den prestigefyllda tävlingen Mac Robertsson Air Race år 1934. Tävlingen gick från England
till Australien. Det segrande planet av denna typ hette Grosvenor House. Två exemplar finns bevarade i
”The Shuttleworth Collection in Old Warden”, norr om London.
Fort. nästa sida
HB_2014_1.indd 19
2014-03-18 20:07:29
20
Man ska inte tro på allt man laser och ser. Med dagens tekniska och elektroniska finesser kan man lätt
föras bakom ljuset. Det är dock kul att skoja lite, trixa lite med kameran. Ta bilder och mixa dom till en
ny verklighet. I det här fallet sker det med hjälp av några plastmodeller i skala 1:72 och bilder tagna utanför vårt flygmuseum (hangar 5), sedan uppförstorade till passande storlek. Belysningen är lysrör, som
ger en solliknande effekt. Modellerna måste fotograferas i rätt höjd över marken, d.v.s. med fotografen
liggande på magen. Bäst är när riktiga plan finns i bakgrunden, detta förstärker intrycket. Bilderna visar
att modellerna är små men ändå detaljrika. En bild visar ”fotoateljén” i garaget.
Ursäkta ”luret”
Mary och Ragnar Eriksson
PS. Tuberna på F13 planet var mangnesiumbloss som användes vid mörkerlandningar!
DS.
HB_2014_1.indd 20
2014-03-18 20:07:30
21
SFF-M Svensk Flyghistorisk Förening
Region Mälaralen
viss samverkan mellan flygklubbarna och föreningarna inom området. Dels vill vi härigenom ge flyget en starkare ställning gentemot myndigheterna
Svensk Flyghistorisk Förening har som namnet och dels tror vi att vi genom att öppna upp mellan
antyder som huvudsaklig uppgift att verka för föreningarna utan att kräva medlemskap så kan vi
bevarandet av svensk flyghistoria. Man är remis- skapa många nya personliga kontakter och därigsinstans i många sammanhang och stöder ekono- enom bättre förutsättningar för att bevara vår egen
miskt iståndsättandet av gamla flygplan samt bild-, flyghistoria. Tillsammans med F1 Kamratförening
bok-, och DVD-produktion. Men störst av allt är skall vi skapa ett ”Flygets Hus” av Gula Villan som
utgivandet av Svensk Flyghistorisk Tidskrift SFT är vår hemmaplan.
som utkommer med sex nummer per år. Denna
Och sist men absolut inte minst, tvärtom, har vi
publikation har under den suveräne redaktören
Sven Stridsberg blivit den huvudsakliga anlednin- satt igång ett bokprojekt. De flesta andra flygflotgen till att det i dag finns 6000 medlemmar som tiljer och landsändar har egna böcker om sin hisbetalar 375 kr i årlig medlemsavgift. Förutom SFT toria. Vad gäller Mälardalen finns ju F1:s historia
får man till jul varje år en proffsig bok. Den senaste utgiven som del 1 och del 2. Mycket intressanta
var en så gott som komplett beskrivning av SAAB att läsa, dock är problemet att det inte går att få tag
på del 1 som utgör den största och intressantaste
105 / SK 60 med bländande vackra bilder.
delen. Men dessa böcker berättar bara en del av vad
Emellertid har man inom SFF funnit att det behövs som finns att säga om F1, och de berättar ingenting
löpande kontakter med medlemmarna och övriga om allt övrigt som ägt rum i vårt område. Därför
flygintresserade ute i landet. Därför har man sedan har vi definierat bokprojektet till att heta ”Flyget i
några år börjat bygga upp en regional verksam- Mälardalen”. Där skall ”allt” viktigt ingå och för
het. Den senast tillkomna regionen är Mälardalen. närvarande avser vi att låta F1-böckerna finnas med
För år 2014 har Kjell Andersson, Tom Ax, Rune längst bak i form av en DVD-skiva. Lars HermansDomås, Lars Hermansson, Sture Nordgren och Ulf son är projektledare. Lars har redan hittat ett antal
Norman med Gösta Martinsson som adjungerad medarbetare från Arboga, Eskilstuna, Västerås och
Sala. Men flera behövs så tycker du detta verkar
valts till styrelse.
vara något så hör av dig. Du behöver inte ha förfatVad kan då Region Mälardalen ha på sitt program? tarådra, till att börja med blir uppgiften att leta fram
Jo, förutom att vi ordnar intressanta föredrag och fakta. Ett nog så roligt moment. Vi hoppas kunna
inkludera det mesta av intresse f.o.m. den först flynågon utflykt emellanåt så försöker vi få till en
gningen som verkar ha ägt rum 1913 fram till och
med idag. Helt klart ett omfattande projekt och därför har vi satt utgivningsdatum till 2018. Kanske
kan vår skapelse då också bli SFF:s julbok!
Under våren ordnar vi en serie föredrag, kolla av på
vår hemsida www.sffmälardalen.se, alla är välkomna, ingen avgift. Dock frivillig kollekt efteråt om
man tycker kaffet smakade bra och att föredraget
var intressant. Chans att träffa nya glada flygintresserade vänner!
Bild: Detta är ju flyghistoria även om bilden inte är
tagen under Första Världskriget för 100 år sedan
utan på RollOut 2010. Mikael Carlson gör ett låganfall med Fokker Dreidekker!
Foto: Hans Norman www.scanliners.com
Fort.nästa sida
HB_2014_1.indd 21
2014-03-18 20:07:31
22
Vårens sista föredrag hålls av Åke Liljeberg den
26 april. Åke var på sin tid SAS-kapten. Vid ett
tillfälle någon gång kring 1960 flög han en Metropolitan från Bromma till Fornebu en sen decemberkväll i nollgradigt väder, alltså idealiska nedisningsförhållanden. Under resan uppstod sedan
praktiskt taget alla tänkbara fel. Åkes agerade i
denna situation blir utgångspunkt för framträdandet. Alla är välkomna, tag gärna med en kompis!
Efteråt kommer åhörarna säkert tycka att det vore
spännande att själv prova på en Metropolitan. Och
det är lätt ordnat. På Flygmuseet står ju en Metropolitansimulator och bara väntar på oss!
Bortgångna Kamrater
Sedan föregående rapport i Hässlöbladet har det
kommit till vår kännedom att följande medlemmar
har lämnat vår kamratkrets.
Arne Furheden
Arne Svensson
Västerås
Örebro
Ulf Norman
Några Historier
Två män i Norrland sitter och pimplar och filosoferar på riktiga mäns vis och dricker öl. Efter att ha suttit
stilla i några timmar så säger Jim till Tommy:
- Hörrudu Tommy, jag tror att jag vill skiljas från frugan. Hon ha int´ prata med mig på två månader!”
Tommy funderar, och dricker sakta ur sin Öl innan han långsamt svarar:
- Näe, det tyck´ ja att du nog ska tänk igenom. Såna kärringar ä svåra å hitta....
----------------- Hur bär man sig åt för att bli en så framgångsrik politiker? tillfrågades en gång Winston Churchill av
en amerikansk journalist.
- Jo, för det första måste man kunna förutsäga vad som ska hända nästa dag, nästa vecka, nästa månad
och nästa år.
- Och för det andra?
- Måste man kunna förklara efteråt varför det inte hände!
-------------------Det var uppställning på kaserngården. Kapten blev irriterad för att 69:an inte kunde stå still. Kapten röt:
- Vet hut 69:an! Stå still karl!
- Det är så att en liten ekorre sprang upp för vänsterbenet.
- Men det är väl ingen anledning för att röra sig?
- Nej i och för sig inte men det sprang upp en liten ekorre i högerbenet med.
- Men det är väl fortfarande ingen anledning för att röra sig?
- Nej, men jag hörde den ena ekorren säga:
- Ska vi knäcka dem här eller ska vi ta med dem?
-----------------------
HB_2014_1.indd 22
2014-03-18 20:07:31
23
Bilder från Kamratföreningens arkiv
Trång lektionsal i B3
“Radar” - B3
Den första J30 som levererades år 1948
J30 Mosquito på F1
J33 Venom och ett nattpass.
HB_2014_1.indd 23
2014-03-18 20:07:32
24
Öppet hus i Västerås Flygmuseum
Kamratföreningen hade Öppet Hus för sina
medlemmar i Västerås Flygmuseum torsdagen den 3 oktober 2013.
HB_2014_1.indd 24
2014-03-18 20:07:33
Märken vid F1
Förrutom att driva Kamratföreningens hemsida så har jag ett samlarintresse i dekaler och tygmärken
från Flygvapnet. Jag tänkte visa några av märkena i kommande Hässlöblad och nu har vi kommit till 2a
divisionens märke.
1a Divisionen hade 1943-1945 på flygplanstypen B 3 en stående björn, 2a div hade en noshörning och
slutligen 3e div hade en bisonoxe, samtliga var målad direkt på flygplanet och var troligen i naturfärger.
1945 gick 3e divisionen över till en vitmålad IKAROS på sina B 18 flygplan.
Den andra divisionen på F1 ville absolut
inte vara sämre än sina flygande kollegor
på första divisionen och valde utifrån
divisionsfärgen en blå vampyr som flyger
framför månen i bakgrunden. Till en början
fanns inte den svarta ramen runt märket
utan den tillkom när man som första
division ombeväpnades till J32B Lansen
Märkets upphovsman:
Sven-Erik Färdigsson
Det gjordes även ett tygmärke och
den såg ut som bilden till höger.
Bild: Från Mikael Carlssons samling.
Det kom även det som vi samlare kallar
”nostalgimärke” av 2a divisionens märke.
Bild: Från Christer Hägglunds samling.
(3e divisionens märke kommer i nästa nummer av Hässlöbladet.)
Omslag_bak_2014_1.indd 1
2014-03-18 20:03:34
Panoramavy över Hässlöfältet, vintern 2014, med Gula Villan i mitten.
Omslag_bak_2014_1.indd 2
2014-03-18 20:03:37