Transcript hållbarhetsredovisning

Hållbarhetsredovisning
Taxi Stockholm 2013
En hållbar resa
TAXI STOCKHOLM HÅLLBARHETSREDOVISNING 2013
1
Innehåll
Taxi med ansvar som mervärde
Ansvar som mervärde
2
VD har ordet
3
Samarbete och dialog
för hållbar utveckling
4
Etik – ett sunt företag
att lita på
5
Miljö – i täten för minskad
miljöpåverkan6
Socialt ansvar – stolta och
trygga medarbetare
8
Ekonomi – en hållbar affär
10
Hållbarhet för Taxi Stockholm rymmer dimensionerna etik, miljö, socialt ansvar och ekonomi.
Hållbarhetsfrågor finns med i företagets vision, mission och kärnvärden och är en viktig del av varumärket. Ett aktivt ansvarstagande är centralt eftersom det finns kritiska utmaningar i taxibranschen.
Miljöpåverkan från bilarna, prispress som medför dålig lönsamhet för förare samt osäkra och tuffa
arbetsvillkor är några exempel. Taxi Stockholm har alltid arbetat aktivt för att det ska vara skillnad
mellan oss och våra konkurrenter avseende dessa frågor. Det stärker stoltheten hos våra medarbetare
och gör att vi kan attrahera nya kollegor. Våra kunder värdesätter schysst agerande och det stärker vår
affär. I tabellen nedan kan du se exempel på frågor som är viktiga för oss. Vi har också fattat ett strategiskt beslut om att vidareutveckla vårt hållbarhetsarbete med hjälp av ISO 26000, standard för socialt
ansvarstagande.
Viktiga områden
Viktiga frågor
Etik
Etik
Miljö
Miljö
Socialt ansvar
ansvar
Ekonomi
Ekonomi
Kundmötet
Företagskultur
Uppförandekod
Koldioxidutsläpp
Val av bilar och
bränsle
Arbetsvillkor
Kollektivavtal
Trygghet i arbetet
Kundnöjdhet
Dubbfria däck
Mångfald
Stabil ekonomi
GRI-index11
Sunda priser
Trafiksäkerhet
Uppföljning
Reklamationshantering
Medarbetarundersökning
Systematiskt
miljö­arbete enligt
ISO14001
Varumärkestracking
Sustainable Brands
Upplevelse av resa
Miljöbränslerevisioner
Övergripande
Systematiskt
kvalitetsarbete enligt
ISO 9001
Samarbete och dialog
TTF-koncernen
Medlemmar
Taxi
Trafikförening u.p.a
Taxi Stockholm
15 00 00 AB
Stockholm Taxi
Intresse AB
Taxiutrustning i
Stockholm AB
Taxi Special
Stockholm TTF AB
Värmdö
Taxi AB
Svea Taxi
Allians AB
Taxiteknik
på Landsort AB
Taxi Stockholm ägs av Taxi Trafikförening u.p.a som består av 880 medlemmar. De har tillsammans
4700 förare anställda och 1630 taxibilar som servar stockholmarna och deras gäster med taxitjänster.
Den här redovisningen gäller Taxi Stockholm 15 00 00 AB.
2
Mission
Vision
Vi tar ansvar.
Vi ska skilja oss avsevärt från våra
konkurrenter genom att alltid överträffa
kundens förväntan. Vi ska vara en
ansvarsfull samhällsaktör som är
mer än bara taxi.
Våra
kärnvärden
Tillgänglighet,
Pålitlighet, Service,
Seriositet och Miljö
Jag är stolt över att presentera
vår första hållbarhetsredovisning
Det här är Taxi Stockholms första hållbarhetsredovisning men vi har arbetat för en
hållbar utveckling under lång tid. Vi ser ett
viktigt värde av att belysa framgångar och
utmaningar i vårt arbete och i branschen.
Som VD för det taxibolag som stockholmarna först tänker på ser jag att vi har ett
ansvar att driva utvecklingen framåt.
Våra prioriteringar för en hållbar utveckling är att minska miljöpåverkan från våra
fordon, att skapa långsiktigt ekonomiskt
värde för våra ägare och att all verksamhet
inom Taxi Stockholm bedrivs med stort
ansvarstagande. Det kanske är därför som
svenska konsumenter tre år i rad rankat
oss som Sveriges mest hållbara taxibolag i
undersökningen Sustainable Brand Index.
Det är viktigt för oss att arbeta tillsammans med olika aktörer i samhället för att
minimera fusket i branschen och för att fler
inom taxinäringen ska ha kollektivavtal med
förarna. Dels är det viktigt för branschen i
sin helhet men också för oss som enskilt
bolag då kostnaderna för att göra rätt
ibland snedvrider konkurrensen.
För att vara ett hållbart bolag på sikt
utvecklar vi vår tjänst i samklang med
Stockholms utveckling. Vi ser taxi som det
komplement till kollektivtrafiken som faktiskt kan möjliggöra för Stockholmarna att
välja bort egen bil och på så sätt bidra till
minskad trängsel och minskade utsläpp.
Då behöver vi hitta kundvänliga lösningar
för såväl bokning och resa som för betalning. Ett annat viktigt samarbete har vi
i nätverket Svea Taxi Allians som är ett
partnerskap som möjliggör att resa i hela
landet med gemensamma boknings- och
betalsystem. Alla bolag i Svea Taxi Allians
har höga krav på kvalitet och ansvarstagande.
Jag kom till Taxi Stockholm under hösten
2013 och det var en tid med personalförändringar i organisationen som skedde
för att möta framtidens utmaningar. Under
året fattade vi beslutet att genomföra det
Foto: Taxi idag/Rickard Forsberg
största servicelyftet i Taxi Stockholms
115-åriga historia – ett helt program med
syfte att ytterligare höja kvalitén i vår tjänst.
Två viktiga delar i programmet är en
serviceutbildning för alla och att vi tar fram
en uppförandekod för oss som arbetar
under varumärket Taxi Stockholm. Vi beslöt
även att prova ett nytt drivmedel som för
taxitrafik innebär vissa utmaningar – el.
Vi har också slagit fast en plan för att
utveckla vårt affärssystem, tekniken i bilen
och vår betalplattform för att erbjuda våra
kunder framtidens taxi.
Taxi Stockholm har en vision att ha en
vagnpark som är helt fri från fossila utsläpp
och för att uppnå det har vi satt upp tuffa
mål. Vårt övergripande miljömål är att minska
koldioxidutsläppen med 80 procent till år
2017 jämfört med 2005 års nivåer. Delmålet
2013 var 72 procent vilket vi överträffade.
Resultatet blev 74 procent minskning och
det kan vi tacka våra engagerade åkare för.
Sammantaget kan 2013 sammanfattas
som ett år med stora förändringar och utmanande strategiska beslut som vi fullföljer
nu. Jag hoppas Taxi Stockholms första
hållbarhetsredovisning blir intressant och
kanske rentav överraskande läsning för dig
och att du inte tvekar att höra av dig med
tankar och synpunkter på vårt hållbarhetsarbete. Vår avsikt är att fortsätta hållbarhetsredovisa årligen för att du ska kunna ta del
av vår resa framåt.
Jag heter Lars Strömberg och jag är VD
på Taxi Stockholm.
TAXI STOCKHOLM HÅLLBARHETSREDOVISNING 2013
3
Samarbete och dialog för hållbar utveckling
Vi ser taxi som en del i ett effektivt transportsystem. Genom att taxi tar vid där
övriga kollektiva färdmedel inte räcker till
når resenärerna hela vägen fram på sin
resa, utan att behöva egen bil. Med våra
oändligt många hållplatser skapas ett
kostnadseffektivt, flexibelt och miljöanpassat transportnät.
Utvecklas i samklang
med staden
Stockholm växer snabbt, med ca 40 000
personer per år, och det blir då en orimlig
utveckling att alla ska ha egen bil. Många
människor lever ett hektiskt liv och har
svårt att få vardagen att gå ihop. Samtidigt
blir människan allt mer flexibel och den
yngre generationen mindre bunden av den
egna bilen. Taxi Stockholm vill tillsammans
med övriga kollektivtrafiken vara med och
möta dessa trender och behov av flexibla
lösningar. Under året har vi deltagit i olika
forum för att utveckla en hållbar kollektivtrafik, exempelvis:
– Fördubblingsprojektet: Ett bransch-
4
projekt med målet att fördubbla kollektivtrafiken i Sverige till år 2020.
– X2AB: Samarbete mellan olika aktörer
inom kollektivtrafiken för att driva utvecklingen i branschen, grundidén är att man
tillsammans snabbare kan driva igenom
förändringar. Taxi Stockholm är en av åtta
ägare.
– Klimatpakten: År 2007 var Taxi Stockholm med och startade Stockholms stads
Klimatpakt tillsammans med sju andra
företag. Syftet är att lyfta fram goda exempel och nya lösningar för minskad klimatpåverkan. Klimatpakten är ett sätt att bidra
till stadens miljömål.
Dialog med våra intressenter
För att vi ska utvecklas i en hållbar riktning
i samklang med staden är en aktiv dialog
med vår omvärld viktig. I illustrationen finns
en överblick över frågor som är särskilt
viktiga för olika intressentgrupper. I den här
hållbarhetsredovisningen berättar vi hur vi
arbetar med dessa frågor.
TAXI STOCKHOLM HÅLLBARHETSREDOVISNING 2013
Media
Prissättning i
branschen
Kunder
Trygg
och prisvärd
taxi. Tillgänglighet. Miljö
Allmänhet
Miljö
Stadsluft
Etik
Buller
Ägare
Lönsamhet
Ansvar och
hållbarhet
Intresseorganisationer
Trafiksäkerhet
Miljö
Medarbetare
Ersättning
Trafiksituation
Trygga och
schyssta
arbetsvillkor
Politik
Miljö
Stadsluft
Minska fusk i
branschen
Leverantörer
Solida avtal
Bra partnerskap
Etik – ett sunt företag att lita på
Vi vill att alla som reser med Taxi Stockholm ska ha en positiv upplevelse ur ett
helhetsperspektiv. Förutom en säker,
tidseffektiv och prisvärd resa är ett bra
möte med föraren avgörande. Att våra
värderingar lever i vardagen stärker både
vårt erbjudande och stoltheten hos våra
medarbetare.
Noga urval av förare
Vi är noga med att anställa rätt förare.
Under anställningsprocessen intervjuas de
sökande för att hitta de som bäst stämmer in på Taxi Stockholms krav gällande
servicekänsla och attityd. Vi lyssnar också
av språkkunskaper, testar lokalkännedom
samt gör utdrag ur belastningsregistret. Så
länge förare kör för Taxi Stockholm görs
löpande kontroll av att de har giltiga körkort
och taxiförarlegitimationer. Antagna förare
får genomgå en introduktionsutbildning
som innefattar service, kundfokus, miljö,
policyfrågor, säkerhet, lokalkännedom,
teknik och korthantering. Allt testas sedan
med ett slutprov.
Kärnvärden som lever
i kundmötet
Vi arbetar kontinuerligt för att våra kärnvärden, tillgänglighet, pålitlighet, service,
seriositet och miljö, ska leva i vardagen.
”Hej” är vår interna kommunikationsplattform och vår företagskultur. Den gäller alla
på företaget och innebär att vara hjärtlig,
uppmärksam, vänlig och hjälpsam - mot
alla alltid. Vi har också en checklista som
en konkret påminnelse om vad man ska
tänka på vid kundmötet.
För att se hur vi lever upp till våra
kärnvärden och för att utveckla vår kvalitet
genomför vi regelbundet undersökningar. En årlig utvärdering handlar om hur
kunderna förhåller sig till vårt varumärke.
Den kompletteras av undersökningar där
våra kunder får ge oss sin upplevelse av
en utförd resa. Vi arbetar med resultaten
på olika sätt inom ramen för ”Hej”. Under
2014 kommer vi höja nivån ytterligare på
vår service genom en satsning som vi kallar
för servicelyftet. Alla förare kommer att gå
en väl tilltagen serviceutbildning. Dessutom
kommer alla anställda under varumärket
Taxi Stockholm ta del av en uppförandekod
som är etiska riktlinjer som anger hur man
förväntas agera.
Uppföljning genom utredning av
reklamationer
För att säkerställa att vi lever i enlighet med
våra värderingar jobbar vi aktivt med att
logga, analysera och följa upp reklamationer. Vi gör 8 miljoner resor varje år och
endast 0,4 promille av dessa reklameras.
De vanligaste reklamationerna handlar om
hur kunden upplever förarens bemötande. Det är viktigt att det är förarens chef,
åkaren, som får ansvara att lyfta frågan
med den berörda föraren eftersom det är
åkaren som arbetsleder föraren dagligen.
Därför mailas alla reklamationer till åkaren.
Några enstaka reklamationer är mer allvarliga och de lämnas aldrig förrän de är helt
utredda. I vissa fall kan det leda till att en
förare stängs av. Allt sker enligt en noga
utstakad process och vi tummar inte på
noggrannheten.
Carl-Erik
Hoffman
Taxi 196
”
Jämfört med andra taxibolag
är vi väldigt bra. Vi kör med
miljöbilar, avtalen vi har är
bra och kunderna känner sig
säkra med oss. Jag får ofta
beröm av kunderna.
TAXI STOCKHOLM HÅLLBARHETSREDOVISNING 2013
5
Miljö – i täten för minskad miljöpåverkan
Taxi skapar tillsammans med den övriga
kollektivtrafiken ett flexibelt och miljöanpassat transportnät. Huvudfokus i vårt
miljöarbete är att minska koldioxidutsläppen från våra körningar och att värna om
stadsluften. Miljöfrågan är viktig för både
kunder och medarbetare och vi har sedan
länge satt ribban högt för att leda utvecklingen i branschen.
Mål – 80 procent minskade
koldioxidutsläpp
Vår vision i miljöarbetet är en fossilfri transporttjänst och vi sätter upp tuffa mål för att
driva på arbetet i denna riktning.
Vårt övergripande mål till år 2017 är
att minska transporttjänstens utsläpp av
fossilt CO2 med 80 procent jämfört med
år 2005. Vi har överträffat målet för 2013
med två procentenheter och nådde 74
procent minskning. 2013 släppte vi ut i
snitt 52 g CO2 per körd kilometer vilket är
långt under den nya gränsen för miljöbil
som är 95 g CO2.
Tuffa krav på miljöbilar
Stockholms definition av miljöbil är strikt.
Genom att välja de bilar som har allra lägst
koldioxidutsläpp har vi nått vårt ambitiösa
övergripande koldioxidmål. 2013 hade vi
96 procent miljöbilar varav 80 procent var
biogasbilar. Det betyder att vi på bara nio år
nästan helt ställt om vagnparken.
Utsläpp
, g/km
Utsläpp g COCO
2 /km
2
120
100
80
60
40
En bränslemix i framkant
Taxi Stockholms biogassatsning har varit
medveten och långsiktig. Redan 2002
investerade vi på prov i de första biogasbilarna. Taxi Stockholm har sedan varit en
viktig aktör för utbyggnaden av biogasnätet. Mer än var fjärde nyregistrerad gasbil
i Stockholms län under 2013 var en Taxi
Stockholmbil. Att köpa en biogasbil innebär
en stor investering för många åkare, men
de flesta upplever miljöarbetet som mycket
positivt. Framåt tror vi att det finns potential
i en kombination av vätgas, el och biogas.
Det är bra att satsa på flera bränslealternativ samtidigt för att se vad som blir den
bästa lösningen på sikt. Under 2014 testar
vi två elbilar i taxitrafik.
En viktig del i arbetet mot fossilfri transporttjänst är att välja rätt bilar. Taxi
6
140
TAXI STOCKHOLM HÅLLBARHETSREDOVISNING 2013
20
0
Snittutsläpp
från nyregistrerade
personbilar
i Sverige
140
Miljöbilsgräns
Taxi Stockholm
Utsläpp CO2 , g/km i snitt över året
120
100
80
60
40
20
0
2009
2010
2011
Status, snitt
Status,
snitt över året
över året
2012
2013
Vi tankar miljöbränsle
En viktig aspekt som bidrar till vårt övergripande mål om minskade koldioxidutsläpp
är i vilken omfattning miljöbilarna tankar
miljöbränsle. Detta följs upp genom interna
revisioner två gånger per år och vi överträffar målet att miljöbilarna ska tankas på
minst 90 procent miljöbränsle med ett par
procentenheter. En viktig bidragande orsak
till den positiva utvecklingen är den förbättrade tillgången på biogas. Huvudanledningen till att inte enbart tanka miljöbränsle
är fortfarande en fråga om tillgång men
i enskilda fall spelar även andra faktorer
in, såsom bilarnas räckvidd och tekniska
aspekter. I Sverige är en mycket hög andel
av miljöbränslet fossilfritt.
Dubbfritt för bättre stadsmiljö
Sedan 2009 kör alla Taxi Stockholms bilar
med dubbfria vinterdäck. Därför bidrar vi inte
till att stadsluften försämras av de partiklar
som dubbar river upp. Dubbdäck har kortare
bromssträcka på blankis, vilket ska vägas
mot hur ofta sådana situationer kan uppstå
i Stockholmsområdet vintertid. Den enskilt
viktigaste faktorn ur trafiksäkerhetssynpunkt
är att föraren anpassar hastighet och körstil
efter omständigheterna. Säkerhetsfrågan är
högt prioriterad hos Taxi Stockholm och i
statistiken ser vi ingen ökad olycksfrekvens
av att köra dubbfritt.
Ansvar som fastighetsägare
Taxi Stockholm äger den fastighet i centrala
Stockholm som vi verkar i. Eftersom vi vill
att alla delar av vår verksamhet ska genomsyras av hållbarhetstänk har vi nyligen
slagit fast avsikten att arbeta mot en greenbuilding-certifiering av fastigheten.
Andel
miljöbilar
Andel miljöbilar
(%)(%)
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
2004 2006
2008
2010
2012
2013
Fördelning bilar med olika
bränsleslag
(%) olika bränsleslag (%)
Fördelning
bilar med
Biogas 80 %
E85 5 %
Hybrid 11 %
Övriga drivmedel 4 %
TAXI STOCKHOLM HÅLLBARHETSREDOVISNING 2013
7
Socialt ansvar – stolta och trygga medarbetare
Nöjda, lojala och trygga medarbetare är
våra viktigaste ambassadörer och en del
av styrkan i vårt varumärke.
Schyssta villkor för förare
Det är populärt att köra för Taxi Stockholm.
Det beror till stor del på schyssta villkor
och bra ersättning. Under 2013 sökte 1607
personer till oss varav 510 togs in och 379
klarade utbildningen. Alla våra förare är
anslutna till kollektivavtal, vilket är ovanligt i
taxibranschen. Viktiga delar som kollektivavtalet innebär för förarna är anställningstrygghet, tjänstepension, sjuklön och efterlevandeskydd. Det är en kostnad, men vi ser
schyssta villkor som en förutsättning för att
vara en långsiktigt framgångsrik aktör. Vi
försöker påverka samhällsbetalda transporter att väga in kollektivavtal som ett kriterium
vid upphandlingar. Under året har vi träffat
alla politiska partier och skrivit debattartiklar
i ämnet för att lyfta detta budskap.
Dygnsvila är så viktigt för hälsan att man
i kollektivavtalet valt att ställa högre krav
på dygnsvila än vad lagen säger. Detta
måste följas av förare och även av åkare
när de schemalägger. Åkaren är skyldig
att förse föraren med en vilotidsbok och
föraren är skyldig att notera sin dygnsvila i
boken. Polisen utför då och då kontroller av
vilotidsböcker och utöver det arbetar Taxi
Stockholm med stickprovskontroller.
För att stötta våra anslutna åkerier till
god lönsamhet erbjuder vi stöd och
kompetensutveckling kring administration,
ekonomi och arbetsledning.
Värdefull mångfald
Stor etnisk mångfald är en tillgång i vår
verksamhet. Våra förare kommer från minst
75 olika länder, vilket leder till många möten
mellan kulturer. För kunden innebär det
också att vissa språk går att förboka till
guidade turer.
Av ca 4 700 förare är 144 stycken kvinnor.
Vi arbetar aktivt för att få fler kvinnliga
sökande och försöker för dessa framhäva
fördelarna med taxiyrket. Vi försöker nå
dem bland annat genom dekaler på bilarna,
tidningsannonser och på kampanjsidan
taxipoden.se. Taxi Stockholm har även ett
nätverk som kallas Dorisarna efter initiativtagaren och är till för kvinnliga förare.
Rörlighet på huvudkontoret syns i NMI
Vi genomför årligen en medarbetarundersökning bland alla medarbetare i Taxi
Stockholm. Några positiva slutsatser från
Noha
Ammouri
Taxi 1245
Det är klart att kollektivavtalet är bra för föraren.
Det är viktigt att man
är trygg och känner till
sina rättigheter. Jag tror
att det är bra för åkaren
också – är föraren trygg
så är åkaren trygg.
8
”
TAXI STOCKHOLM HÅLLBARHETSREDOVISNING 2013
senaste resultatet är att medarbetarna trivs
mycket bra med sina kollegor och har ett
högt förtroende för sin närmsta chef.
Senaste åren har det varit VD-byten och
rörlighet i serviceorganisationen, vi ser därför ett förbättringsområde i att skapa bättre
samarbete mellan alla medarbetare. En stor
potential är en vidareutvecklad internkommunikation som kan bidra genom större
tydlighet i vart vi är på väg.
Lokalt samhällsengagemang
Taxi Stockholms växel ligger i centrala
Stockholm men det finns också en liten
växel med åtta operatörsplatser på Ingmarsö ute i Stockholms skärgård. Växeln
på Ingmarsö öppnade 1992 i ett samarbete
mellan kommunen och Taxi Stockholm och
bidrar till att skapa arbetstillfällen i glesbygden.
Det möjliggjordes delvis genom att en
grupp kvinnor på Ingmarsö gick samman
och drev på initiativet. Många av dem jobbar kvar än idag och trivs bra.
Trygghet i arbetet
En taxichaufför möter många olika människor
i olika tillstånd och vid olika tider på dygnet,
vilket medför att man som förare kan hamna
i utsatta situationer. För att öka tryggheten på
arbetsplatsen finns därför säkerhetskameror
och överfallslarm i bilarna. Om larmet går kan
föraren snabbt få undsättning av kollegor och
polis. I vissa fall behöver föraren även stöd
efter en händelse och kan då få hjälp av en
så kallad kamratstödjare. Det är en förare från
Taxi Stockholm som har fått särskild utbildning i att hantera svåra situationer.
Under 2013 användes överfallslarmet
195 gånger. Tyvärr var så mycket som en
tredjedel av dem övergrepp på föraren i
form av rån, hot, trakasserier eller våld.
En tredjedel av fallen sorterar under betalningsproblem eller annat som inte utgör
ett hot mot förarens person. Den sista
tredjedelen handlar ofta om att föraren
känner hot i en diskussion med en kund.
En viktig säkerhetsåtgärd från förarens
sida är att kunna möta kunden på rätt sätt
exempelvis om kunden är alkoholpåverkad.
Det jobbar vi med i förarnas utbildning.
Trafiksäkerhet
Trafiksäkerhet är en hygienfaktor i vår
verksamhet. För att söka som förare till oss
behövs en taxiförarlegitimation och då har
man även utbildats i trafiksäkerhet. Under
förarutbildningen på Taxi Stockholm får alla
förare kunskap om vår Trafiksäkerhetspolicy.
I alla bilar införskaffade från 1 juli 2011
finns alkolås. Det innebär att i början av
2014 hade 85 procent av bilarna detta. Alla
Taxi Stockholms bilar har minst en barnkudde och vi började tidigt med bakåtvända bilbarnstolar i många av våra bilar. De
har i stort sett samma inställningstid som
andra bilar. När det gäller krockkuddar för
passagerare är detta standard, något vi var
tidigt ute med.
SALSA ökar överlevnaden
vid hjärtstopp
Taxi Stockholm deltar i projektet SALSA
(Saving Lives in the Stockholm Area) som
syftar till att göra hjärtstartare mer lättillgängliga i samhället och därmed öka överlevnaden vid hjärtstopp. Taxi Stockholm
har 30 bilar med hjärtstartare som alla är
anslutna till Södersjukhusets system. Om
det finns behov av hjärtstartare någonstans
i staden går ett sms till anslutna förare om
detta. Ungefär varannan gång kommer
någon med hjärtstartare fram före ambulansen.
Fördelning kön och ålder
Antal
Andel kvinnor/män (%)
Snittålder (år)
Förare
4 716
3/97
50
Ledning
7
71/29
45
Tjänstemän
86
64/36
43
Operatörer
160
72/28
32
Styrelse
9
11/89
46
TAXI STOCKHOLM HÅLLBARHETSREDOVISNING 2013
9
Ekonomi – en hållbar affär
Att vi tar rätt priser är viktigt för att anslutna åkerier ska vara stabila och för att
förarna ska få en skälig lön. För att gynna
en stabil ekonomi gör vi varje kvartal
kontroller av samtliga åkerier där vi ser
hur den ekonomiska situationen är. Då ser
vi tidigt om någon riskerar att hamna på
obestånd. Genom att arbeta proaktivt ökar
möjligheten för Taxi Stockholm att stödja
en bättre lönsamhet i åkeriet.
Detta, tillsammans med vårt övriga hållbarhetsarbete, bidrar till nöjda medarbetare
och kunder, vilket i sin tur ytterligare stärker
vår långsiktiga lönsamhet.
Mycket nöjda kunder
Nöjda kunder är en viktig bekräftelse på att
vi lyckas leverera en tjänst med hög kvalité
och seriositet ur ett helhetsperspektiv. Taxi
Stockholm är ett välkänt varumärke. När vi
ber taxiresenärer i stockholm att nämna ett
taxibolag är det 94 procent som kommer
att tänka på Taxi Stockholm. 77 procent
av taxiresenärerna i Stockholm skulle
också rekommendera andra att välja Taxi
Stockholm. När vi ber våra kunder att
utvärdera sin resa är det 88 procent som
är nöjda med helhetsintrycket. Genom våra
undersökningar får vi en bra bild av vad vi
behöver arbeta mer med för att bli bättre
och det är ett ständigt pågående arbete att
utveckla oss. Det gör vi bland annat genom
vår interna kommunikationsplattform ”Hej”
och genom Servicelyftet 2014.
Mest hållbara varumärket
i branschen
I undersökningen Sustainable Brands
2013 har svenska konsumenter bedömt
242 företag utifrån upplevelsen om miljöarbete och socialt ansvarstagande. Där
rankas Taxi Stockholm för tredje året i rad
som det mest hållbara av Sveriges taxiföretag. Det är vi mycket stolta över och
det är ett kvitto på att vårt arbete att vara
en seriös aktör når ut till allmänheten.
Taxi Stockholm är certifierade
enligt ISO 9001 och ISO 14001.
Det är kvitton på vårt arbete för
ständiga förbättringar avseende
kvalitet och miljö.
10
TAXI STOCKHOLM HÅLLBARHETSREDOVISNING 2013
För en sund prissättning
Frågan om prissättning i branschen har flera dimensioner. Dels finns det aktörer som
dumpar priserna på grund av överetablering på marknaden. Vi anser att det är centralt att arbeta för att förarna får en skälig
lön och konkurrerar därför inte bara med
pris. Å andra sidan finns det de i branschen
som tar orimligt höga priser för en taxiresa.
Detta är möjligt eftersom taximarknaden
är avreglerad och fri prissättning råder. Så
länge priset för en typresa står på en dekal
på bilrutan kan åkaren sätta vilket pris den
vill. Det är tyvärr många turister och andra
resenärer som missar denna information
och därför i värsta fall tvingas betala flera
tusen kronor för en resa som normalt kostar
några hundralappar. En sund prissättning
gynnar både kund, förare och förtroendet
för branschen som helhet.
GRI-index
Taxi Stockholms hållbarhetsredovisning utgår från Global Reporting
Initiatives riktlinjer, version G4. Nedan finns en översikt över obligatoriska GRI-indikatorer samt de för verksamheten relevanta aspekter
och resultatindikatorer som Taxi Stockholm valt att redovisa, med
GRI-Beskrivning
Indikator Strategi och analys
Sida/
kommentar
1
Uttalande från VD
Organisationsprofil
3
3
Organisationens namn
4
Varumärken, produkter och tjänster
5
Adress huvudkontor
6
Länder där organisationen är verksam
2
7
Ägarstruktur och företagsform
2
Framsida
2
Baksida
8Marknader
hänvisning till var informationen finns. Styrning för respektive
aspekt beskrivs på samma sidor som aspektens tillhörande resultatindikatorer. Mer information om GRI och fullständig beskrivning
av riktlinjer och indikatorer finns på www.globalreporting.org.
GRI-Beskrivning
Indikator RESULTATINDIKATORER
Ekonomi
Ekonomiskt resultat
EC2
Risker och möjligheter, hänförliga till klimatförändringen
Indirekt ekonomisk påverkan
EC7
Utveckling och påverkan av investeringar i infrastruktur och tjänster
Sida/
kommentar
2, 6, 7
6
Miljö
Utsläpp till luft
2
EN18
Intensitet avseende växthusgasutsläpp
6
2, 9
EN19
Minskning av växthusgasutsläpp
6
9
Bolagets storlek 10
Personalstyrkan uppdelad på anställningsform, anställningsvillkor och kön 9, 11
Produkter och tjänster
11
Andel av personalstyrkan med kollektivavtal
12
Organisationens leverantörskedja
EN27
Åtgärder för att minska miljöpåverkan från produkter och tjänster,
samt resultat härav
Efterlevnad
8
Ännu ej kartlagd
13
Väsentliga förändringar under redovisningsperioden
3
14
Tillämpning av Försiktighetsprincipen
7
15
Externt utvecklade ekonomiska, miljömässiga och sociala principer/initiativ
som organisationen följer 4, 9, 11
EN29
Böter och förelägganden/sanktioner till följd av överträdelser av
miljölagstiftning
16
Organisationens medlemskap
IDENTIFIERADE MATERIELLA ASPEKTER OCH AVGRÄNSNINGAR
17
Enheter som inkluderas i den finansiella redovisningen samt om några
av dessa inte ingår i hållbarhetsredovisningen 18
Process för att definiera redovisningens innehåll och avgränsning
19
Materiella aspekter
20
Avgränsning inom organisationen för varje materiell aspekt
21
4, 11
Klagomålsmekanismer miljö
EN34
Antal klagomål avseende miljöpåverkan som mottagits genom formella
kanaler för klagomål
4, 6, 7
Inga
11
Arbetsförhållanden
Hälsa och säkerhet i arbetet
LA8
Frågor om hälsa och säkerhet som omfattas av formella överenskommelser
med fackföreningar
Mångfald och jämställdhet
Avgränsning utanför organisationen för varje materiell aspekt Se respektive indikator
LA12
Sammansättning av styrelse och ledning samt uppdelning av andra anställda efter
kön, åldersgrupp, minoritetsgrupptillhörighet och andra mångfaldsindikatorer 9
22
Förändringar av information som lämnats i tidigare redovisningar 3
Klagomålsmekanismer arbetsförhållanden
23
Väsentliga förändringar som gjorts sedan föregående redovisningsperiod
vad gäller omfattning och avgränsning
3
LA16
Antal klagomål avseende arbetsförhållanden som mottagits genom
formella kanaler för klagomål
INTRESSENTENGAGEMANG
Samhällsansvar
24
Intressentgrupper som engageras av organisationen
4
Lokalsamhälle
25
Grund för identifiering och urval av intressenter
4
26
Form och frekvens för intressentengagemang 2, 4, 5, 8, 10
SO1
Andel av verksamheten med implementerade program för lokalt
samhällsengagemang, utvärdering av påverkan och utveckling
Konkurrenshämmande aktiviteter
SO7
Totalt antal juridiska åtgärder som vidtagits mot organisationen
för konkurrenshämmande aktiviteter.
Efterlevnad
SO8
Belopp för betydande böter och totalt antal icke-monetära sanktioner mot
konkurrenshämmande aktiviteter.
11
Produktansvar
Core
Kundernas hälsa och säkerhet
PR1
Andel av produkt- och tjänstekategorier som utvärderats avseende hälsa
och säkerhet
Märkning av produkter och tjänster
PR5
Rutiner för kundnöjdhet inkl. resultat från kundundersökningar
Efterlevnad
PR9
Betydande bötesbelopp för brott mot gällande lagar och regler gällande
tillhandahållandet och användningen av produkter och tjänster
27
Resultat av intressentengagemang RAPPORTERINGSPROFIL
2, 11
Se respektive indikator
4, 5, 8, 10
28Redovisningsperiod
29
Framsida
Datum för publicering av den senaste redovisningen
3
30Redovisningscykel
31
Kontaktperson för frågor angående redovisningen
32
Vilket ”in accordance”-val som organisationen gjort
33
Policy avseende extern granskning av redovisningen.
STYRNING
2
2, 4
3
Ingen extern granskning
34Bolagsstyrning
ETIK OCH INTEGRITET
56
Organisationens värderingar, principer, standarder och normer för beteende
2
3, 5, 10
Kompletterande GRI-information
10. Andelen tjänstemän som arbetar heltid är 91 procent. Många operatörer kombinerar jobbet
med studier och annat, varför ca 22 procent arbetar heltid. När det gäller förare har vi inte
uppgifter på anställningsvillkor eftersom de anställs av åkaren, men baserat på hur mycket de
kör kan man uppskatta att ca 43 procent arbetar heltid. Förutom provanställningar och några
vikariat har alla medarbetare på huvudkontoret tillsvidareanställning. När det gäller förarnas
anställningsform är det åkarna som har överblicken.
8
8
4, 8, 9
Inga
Inga
7, 9
10
Inga
16.Taxi Stockholm är medlem i branschföreningen Taxiförbundet som driver
olika branschfrågor.
31. Kontaktperson för redovisningen är pressansvarig, telefon: 0707-88 27 00
EN34. Under 2013 inkom 106 reklamationer avseende miljö.
De allra flesta avsåg tomgångskörning.
TAXI STOCKHOLM HÅLLBARHETSREDOVISNING 2013
11
Vår vision: Vi skiljer oss avsevärt från våra
konkurrenter genom att alltid överträffa
kundens förväntan. Vi ska vara en ansvarsfull samhällsaktör som är mer än bara taxi.
Vår affärsidé: Taxi Stockholm ska vara den
ledande partnern för taxitjänster med överlägsen tillgänglighet, kvalitet och service för
stockholmarna och deras gäster.
Våra kärnvärden: Tillgänglighet, pålitlighet,
service, seriositet, miljö.
Vår företagskultur Hej: Vi är vänliga,
hjälpsamma, uppmärksamma och hjärtliga
mot dem vi möter – alltid.
Box 6576, 113 83 Stockholm
Besöksadress: Luntmakargatan 64
Telefon: 08-728 26 00
www.taxistockholm.se
Tryckt på ett Svanenmärkt tryckeri och på ett
FSC-certifierat papper i syfte att främja ansvarsfullt bruk
av världens skogar. Klimatkompensation gjord för de
CO2-utsläpp produktion och transport medför.
12
TAXI STOCKHOLM HÅLLBARHETSREDOVISNING 2013