Transcript Utvärdering av nya storseglet. Efter ett par veckors

Tips och tricks från Vera af Limhamn. Hanse 350.
Ämne: Utvärdering av nya storseglet.
Efter ett par veckors segling i olika vindförhållande har vi haft fina möjligheter att testa seglet
i kombination med kolfiber focken. Resultatet har varit precis som jag förväntade mig, kort
sagt glimrande. Med nya segel och ett fungerande trim lyfte 350:ans potential när det gäller
fart till den nivå som jag önskade. Bra driv i vågor, lättstyrt, mindre krängning på kryss, är
också positiva förändringar. Man kan sammanfatta det hela med att på kryss och halv vind
ligger vi i överkant vad som 350:an kan prestera.
Storseglet är uppbyggt i ett så kallat Membran av kevlar, där fiberfördelningen och tätheten av
fibern verkligen stämmer med krafterna i seglet. Man får ett förhållande vis lätt och
formstabilt segel, som är mottagligt för trim.
Att trimma in nya segel, innebär en del arbeten, exempel vis att ställa in riggen så mastkurva
och riggspänning fungerar till den nya storen.
Om vår inriktning varit racing med full besättning hade behovet att växla riggtrimmet varit
ganska stort. Exempelvis ändring av riggspänningen så den passar seglings förhållandena som
råder.
Det jag nu strävar efter är att finna ett Cruising trim som klarar fullt kryss-ställ från lättvind
upp till friskvind (innan vi behöver ta in första revet) utan att behöva ändra på
riggspänningen. Viktigt för att inte tappa spänningen är att masten inte pumpa eller
komprimera. Noterar att i vindregister upp till friskvind förblir våra sidovant i lä tajta.
Hårdheten i vår riggspänning styrdes av hur rakt förstag jag ville ha. Toppvanten tillsammans
med undervanten är de viktigaste verktygen som påverkar förstagets spänning. Här krävs det
lite fingertopps känsla så inställningen passar, vad man vill uppnå med förstaget kombinerat
med mastkurvan (häckstaget påverkar också, men i mindre omfattning).
Sex dagars segling i växlande vind, med olika tester av riggen gav tillslut ett resultat som jag
är nöjd med och så här blev det.
Gransegel:
Utan häckstag dragit: Toppvant 32,5. Mellanvant 16,5. Undervant 28,5.
Med häckstag dragit:
”
31.
”
14,5.
”
29.
Vantskruvs mått:
”
78 mm.
”
49mm.
”
66,5mm
Som det framgår av värdena så minskar spänningen i topp och mellan vanten med dragit
häckstag, detta på grund av att mastprofilen böjer. Undervanten hjälper till att begränsar böjen
av masten, samt har ett vist inflytande på mastkurvans utseende. Tvärskepps ställer vi in
masten helt i lod och rak. Min definition av draget häckstag är, när seglet vid området översta
lattan blir plant, slutar jag att dra. Hur hårt jag sätter ann häckstaget beror helt på vad jag vill
uppnå med seglets form.
Våra mätvärden för standard seglen var som följer:
Utan häckstag dragit: Toppvant 33. Mellanvant 22. Undervant 32.
Vantskruvs mått:
”
78mm.
”
45mm
”
64mm.
Mätvärdena fick vi genom att använda wirespännings mätare (tror att fabrikat var Loos PT3).
Lånade den av mina Danska vänner, går säkert att köpa i Sverige.
Vantskruvs måtten är mätt med skjutmått mellan skruvändarna.
Alla mätningar och intrimning av riggen är gjorda vid kaj.
Nästa attack på segelgarderoben blir undanvind . Här finns det lite olika varianter på segel
som jag håller på att fundera över. Tillsvidare har vi riggat till en spinnakerbom för focken.
28 m2 spirad fock som drar på undanvind kan ju inte vara helt fel. Väldigt bekväm cruising
segling.
Hadesågott.
Ingvar J. Vera af Limhamn. Hanse 350.