Transcript Svenska Kryssarklubben

Väder, vind och taktik
Lite, lite prylar också
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Arne Wallers
•
•
•
•
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Första 24-timmars hösten
1983, näst längsta plakettdistansen på 24-timmar
Längsta distansen hösten
2012
43 seglingar,
24 och 48 timmar
Seglar Mixern Bon-Bon
sedan 1989
Första seglingen hösten 1983
•
•
•
•
•
•
Fantastiska förutsättningar
frisk sydväst på lördagen, vridande
över väst till nordväst, ca 10 m/s på
söndag middag. Ingen nederbörd.
Tillgänglig väderprognos: Sjörapport
på P1 och PR-radio
Amica (vi) seglade 116,4 M och hade
1 tim 25 min över, plakettdistans 110 M
Malinka (samma SXK-tal, 1,06)
seglade 159,5 M och kom 2 minuter för
sent, plakettdistans 150 M
Sedan 2003 är längsta plakett-distans
på 24 timmar 127,2 M och 66 resultat
110 M och över
Totala antalet resultat för 24 timmar
1335 st
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Båtarna 1983, SXK-tal 1,06
Compis 28 Amica
Bacchant IV Malinka
Längd:
8,56 m
Längd:
10,93 m
Bredd:
2,84 m
Bredd:
2,73 m
Djupg:
1,51 m
Djupg:
1,60 m
Deplacement
3,1 ton
Deplacement
5,6 ton
Krysställ
47 m2
Krysställ
30 m2
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Första seglingen hösten 1983
• Vi gick inte till punkt 592
Bysholmen, vi såg åska
ditåt
• Vände tidigare än Malinka
och fick kryss i svag vind i
Arholma inlopp och
söderut, en rolig och
minnesvärd kryss med
många fyrar
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Första seglingen hösten 1983
• Vi gick inte till punkt 592
Bysholmen, vi såg åska
ditåt
• Vände tidigare än Malinka
och fick kryss i svag vind i
Arholma inlopp och
söderut, en rolig och
minnesvärd kryss med
många fyrar
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Arholma Inlopp
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Arholma Inlopp
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Arholma Inlopp
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Första seglingen, värsta taktikmissen
•
•
•
•
•
Vår rutt är den gula
Malinkas är den blå
Vi går för långt
söderut och missar
totalt att använda
nordvästvinden på
halvvind
Får slut på punkter
och går i mål med
nästan 1,5 timmar
kvar
Malinka seglar på
ytterligare 1,5 tim
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Slut på punkter?
Fundamentala regler för 24-timmars:
•Varje punkt får rundas högst två gånger,
start och målgång oräknat
•Varje sträcka får seglas högst två gånger
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Får slut på punkter och går i mål med nästan
1,5 timmar kvar?
Punkt- och
Distanstabellen
innehåller all information
som behövs.
Punktkorten är
hjälpmeden
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Rundningspunkter kan vara antingen
punktformiga eller linjer mellan t.ex uddar
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Rundningspunkter kan vara antingen
punktformiga eller linjer mellan t.ex uddar
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Får slut på punkter och går i mål med nästan
1,5 timmar kvar?
Punkt- och
Distanstabellen
innehåller all information
som behövs.
Punktkorten är
hjälpmeden
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Att förverkliga
en drömsegling:
Åland runt på
48 timmar
Här sätter vi spinnaker
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Kryss i Améens anda
Frisk NO-vind
efter kuling
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Söndag morgon 01.30 vid Rödhamn,
nu väntar 12 timmar spinnakergång hem
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Rutten Rödhamn - Stavsnäs
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Slutsats: halvvind är effektivast!
• Om man måste kryssa, försök att
lägga krysslagen längs någon eller
några definierade sträckor för att
få full nytta av kryssen
• Plattläns är inte heller bra, välj
annan sträcka om det går
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Punktkort
• Punktkorten är avbildningar av Punktoch Distanstabellen (”PoD”).
• Två varianter: statiska och Google
Earth baserade
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Statiska punktkort
• Hämtas på websidan 24-timmars.nu
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Punktkort i Google Earth
• Hämtas också på websidan
24-timmars.nu
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Väderprognoser
Under veckan före seglingen
• Klart.se, www.klart.se/lufttryck, kryssa i ”visa nederbörd”. Uppdateringstid visas
längst ner på websidan.
• Tyska vädertjänsten (Deutsche Wetterdienst) har prognoskartor 24 – 108 timmar
framåt, Wetter und Klima - Deutscher Wetterdienst -- Wetterkarten
• SMHI på webben, besök http://www.smhi.se för detaljer
Dagen före seglingen
• www.vaderprognosen.se med detaljerad prognos över Östra Svealand
• Vindprognos från Foreca för var 4:e timme, http://foreca.se/Sweden/OrskarLandsort
• Finsk vindprognos med animering, Skandinavien och Finland,
http://www.fmi.fi/vader/sjo.html
• Norska siten YR har trevliga prognosbilder och snygg radarbild, http://www.yr.no.
Radarbilden är länkad från startsidan och tar lång tid att få upp.
• Enkel isobarkarta från MetOffice
Under seglingen, kräver radiotäckning (FM-radio/mobil/VHF)!
Det är viktigt att veta när prognosen är gjord när man genomför seglingen
• Skärgårdsradion 90,2 MHz, tidsstämplad kustradioprognos läses varje timme
• SMHI talsvarstjänst på mobiltelefon, Ring 0900 - 20 20 333. Pris: 9,90 kr/min.
• SMHI i P1, på webben också radarbild av nederbörd som uppdateras varje kvart
• VHF vädret för kusten på aktuell VHF-kanal. Sena kvällsprognosen är oftast
återutsändning av eftermiddagens prognos!
• Radarbilder från www.vadarradar.se
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Sjöfartsverkets Vivakarta
• Observationer av
vindstyrka och
vindriktning, på
några platser
vattenstånd
• Kräver Microsoft
Silverlight (gratis)
• Bra som app
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Var är det (ofta) ont om vind?
• Furusund
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Var är det (ofta) ont om vind?
• Furusund
• Farleden SO Möja
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Var är det (ofta) ont om vind?
• Furusund
• Farleden SO Möja
• Farleden Boda –
Sollenkroka
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Var är det (ofta) ont om vind?
• Furusund
• Farleden SO Möja
• Farleden Boda –
Sollenkroka
• Farleden vid
Dalarö
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
När är det mörkt?
• På vårsegling är det mörkt på natten om
det är mulet, lanternor behövs ca. 22 - 03
• På höstsegling behöver lanternorna vara
tända ca. 20 – 05
• Eftermonterade LED-lampor i lanternor för
glödlampa är INTE godkända!
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Mera hjälpmedel
• Ljus för att läsa sjökort, drivet av båtens elsystem
eller lysdiodlampa. Lysdiodlampor går många timmar
på en batterisats. Stark utveckling på LED lampor nu.
Många lyser för starkt.
• Strålkastare, gärna uppladdningsbar, lysa på eget
segel för att visa nummer vid möte, leta prickar
• Inplastat punktkort som man kan skriva på.
• Blyertspennor av trä funkar alltid
• Det är alltid ont om ström!
• Elektronik kan gå sönder, kablar kan gå av
Avancerade vägval kräver reservutrustning att ta till
• Prova allt i förväg!
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Ett enkelt hjälpmedel
Snabbfakta för båt och radio att sätta på synlig plats,
t.ex. vid VHF-radion
Bon-Bon
7SY5884
Höjd inkl. masttoppsantenn: 16,80 m
Väder på VHF
Örskär - Landsort
Sommartid:
8:45, 16:45, 21:45
Kanaler:
24 Östhammar
78 V äddö
84 Svenska H ögarna
26 Nacka
24 Torö
Väder på radio P1
Landsort - Utklippan
Sommartid:
9:00, 17:00, 22:00
Kanaler:
24 Torö
64 Norrk öping
23 V ästervik
26 Kalmar
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
P1: 05:55, 07:55,
12:50 (l ö, sö),
12:55 (vard), 15:55,
21:50
Ä
Lita inte för mycket på GPS!
En stor del av korten över skärgården mättes med
manuella metoder långt innan GPS var påtänkt!
Två exempel från Möjaskärgården.
Flintan i Värskulfjärden
Västra Brändösund
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Lita inte för mycket på GPS!
EN passage, inlagd på TVÅ olika sjökort, 1:25000 och
1:10000
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Jämföra sjökort
Värskulfjärden
Sjöfartsverket 6143
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Jämföra sjökort
Värskulfjärden
Sjöfartsverket 6143
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Hydrographica
Jämföra sjökort
Värskulfjärden
Sjöfartsverket 6143
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Jämföra sjökort
Värskulfjärden
Sjöfartsverket 6143
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Hydrographica
Välj rätt kontaktdon
•
•
Två varianter vanliga
kontaktdon, ett som är
bra, DIN EN ISO 4165
(”12 mm”), och ett som
inte passar i båtar,
cigarettändardonet.
Verkar bli allt vanligare i
nya båtar.
Stora spänningsfall
med cig-donet eftersom
kontakten blir dålig.
Inbyggd säkring ger fler
dåliga kontaktpunkter
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Skarvsladden då?
•
•
Eftersom det finns två
typer av kontaktdon så
behöver man ofta en
övergång. Gör det bästa
möjliga av situationen!
Fabrikat Sutars verkar
bäst
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
Anslut på rätt sätt
• Välj
skruvanslutning
om det går
• Använd bra
kontaktskor
• Använd en bra
tång med
utväxling att
klämma med
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen
• Tack, tack
• Frågor och kommentarer?
Svenska Kryssarklubben
Stockholmskretsen