Transcript FOKUS PÅ BLYBATTERIER

FOKUS PÅ BLYBATTERIER
HANDLEDNING OCH TEKNISK INFORMATION OM BLYBAT TERIER
BLYBATTERIER
EN UTDÖENDE TEKNOLOGI? TVÄRTOM!
Behovet av att lagra energi är större än någonsin och vi vill med den här broschyren
sätta fokus på just blybatterier.
I moderna fordon har antalet elektriska komponenter ökat markant, och en välfungerande
elförsörjning är idag avgörande för att bilar och maskiner ska fungera. I flera bilmodeller
räcker det inte ens med ett batteri – det krävs flera.
Exide Technologies har funnits på marknaden i över 120 år. Förutom att vara en av världens
ledande OE-leverantörer till bilindustrin, har vi också funnits på eftermarknaden i Sverige
under större delen av vår historia. Vi kan alltså med rätta säga att vi har levererat batterier i
flera generationer.
Vårt mål är att vara den bästa leverantören av blybatterier, att förse marknaden med
kvalitetsprodukter och att vår kunskap och tekniska kompetens ska vara lokalt tillgänglig.
Vår viktigaste uppgift är att hjälpa våra kunder till en enklare vardag, och se till att
användarna av våra produkter får färre bekymmer och kan unna sig en bättre fritid.
Den här broschyren är skriven för er som jobbar inom teknikområdet, men kan läsas av
alla som är nyfikna och vill lära sig mer om batterier. Vi har försökt göra den så enkel som
möjligt, samtidigt som vi belyser de mer avancerade aspekterna av batteriteknologin.
Broschyren kan även laddas hem från våra webbplatser exide.nu eller tudor.se.
Trevlig läsning!
Magnus Ekström
Försäljningschef
FOKUS PÅ
BLYBATTERIER
TEKNISK INFORMATION OCH HANDLEDNING
Svensk utgåva 1
FOKUS PÅ BLYBAT TERIER
MODERN BATTERITEKNIK
Det gläder oss att kunna presentera denna tekniska
information och handledning om blybatterier, som bygger på vår omfattande kunskap och erfarenhet inom
området. Eftersom det finns många olika användningsområden och batterialternativ har vi, med bilder och ett
tydligt uttryckssätt, försökt göra det enklare att välja
rätt batteri och ta till sig invecklade tekniska koncept.
Det är vår förhoppning att vi har lyckats med detta och
att du tycker att denna information är intressant, men
framför allt att den är användbar när du väljer batteri.
Kanske kan en del av innehållet klargöra delar av batteritekniken som du tidigare känt dig osäker på.
Även om Exide Technologies är en global koncern vill
vi gärna också se oss själva som ett lokalt företag –
särskilt i Europa, där våra varumärken är nationellt erkända och har en lång historia av att stå för förtroende,
bra kvalitet och tillförlitlig service. På regional nivå har
Exide kontor och representanter som förstår den lokala
marknaden och som gärna ger dig råd och tillgång till
mer teknisk information.
Våra egna forsknings- och utvecklingscentra, som
arbetar med framtidens batterier, tar fram nya spännande innovationer som är mycket viktiga i vår ständiga
strävan att förbättra batteriteknologin som kan möta
framtida krav.
Till stöd för våra kunder och samarbetspartners har vi
på eftermarknaden lanserat ett komplett paket med
skräddarsydda verkstadsverktyg för att tillmötesgå
önskemålet om flexibla alternativ snarare än allt-i-ettlösningar.
Vi vill tacka de kunder som redan har valt Exide som
sin huvudleverantör av batterier och vi vill försäkra nya
kunder om vår vilja att hjälpa er i er långsiktiga utveckling. Vi ser fram emot att stärka vårt partnerskap.
Exides produkter tillgodoser batteribehoven för alla
typer av transportmedel, från bilar, lastbilar, motorcyklar, husbilar och husvagnar till båtar. Inom alla dessa
områden är vi leverantör till många stora tillverkare. En
av fördelarna med denna position är att vi kan utveckla
nya batterilösningar som uppfyller kraven hos framtida fordon och som i slutändan blir till nytta för både
bilägaren och miljön.
FOKUS PÅ BLYBATTERIER
INNEHÅLL
2 Modern batteriteknik
3 Exide levererar till den europeiska eftermarknaden
4 Batteriet – en avgörande komponent i moderna bilar
5 Batteriet arbetar mycket hårdare än någonsin tidigare
6 En titt inuti batteriet
8 Batteriets livslängd och prestanda
10 Vägen framåt
12 Stopp-start-batterier för en ny generation bilar
14 Verkstäder gör sig redo för
stopp-start-eftermarknaden
2
16 Batterier med längre livslängd för
kommersiella fordon
18 Exide MC-batterier
20 Batterier för marin- och fritidssektorn
23 Batteriladdare för verkstäder och konsumenter
24 Exide Technologies – mot en bättre framtid
26 Exide – håller igång världen
28 Slutet är bara början
Exide levererar till den europeiska eftermarknaden
med starka regionala varumärken och lokal representation
Oslo
Helsinki
M
Kungälv
Vejle
Pinsk
(samarbetsbolag)
Manchester
Rotterdam
Poznan
Florival
Prag
Budingen
Košice
Budapest
Gennevilliers
Romano di Lombardia
+ Fumane
Castanheira
Azuqueca
Manzanares
Tillverkningsanläggningar
Exides globala och europeiska märke
Forskning och utveckling
Framtida utveckling av ett
utökat europeiskt nätverk
Regionala kontor
Dubai
(samarbetspartner)
Dubai
(samarbeidsselskap)
Exides regionala märken
www.exide.com
3
FOKUS PÅ BLYBAT TERIER
BATTERIET – EN AVGÖRANDE
KOMPONENT I MODERNA BILAR
Blybatterierna har utvecklats mycket sedan den banbrytande förändring som skedde inom biltillverkningen
när växelströmsgeneratorn infördes i början av 1960talet. Antalet elektriska komponenter i ett fordon begränsades tidigare av den ström som likströmsgeneratorn,
eller dynamon som den också kallades, kunde leverera.
Även om de tidiga växelströmsgeneratorerna hade en
mycket lägre kapacitet än de som används i dagens
bilar var den dock tillräcklig för att tillverkarna skulle
kunna utrusta sina bilar med mer elektrisk utrustning.
Det är inte svårt att föreställa sig hur efterlängtat en
radio eller eldrivna vindrutetorkare var, det som vi idag
ser som en självklarhet. Men det slutade inte där utan
fler manuellt hanterade funktioner har undan för undan
ersatts av elektriskt styrda funktioner.
Vartefter antalet elektriska utrustningar och komfortfunktioner ökar ställs högre krav på batteriet. Även om
det fortfarande kallas för startbatteri har dess roll blivit
allt mer central och viktig för att få allt i en modern bil
4
att fungera. Dagens batterier har utvecklats för att klara
av strömbehoven i avancerade bilar, utan att deras
storlek eller vikt ökat.
Som världsledande tillverkare har Exide Technologies,
genom sin ständiga innovation och produktutveckling,
alltid klarat utmaningarna att göra batteriet bättre,
mindre och lättare. Exide är en betrodd partner och
samarbetar med stora fordonstillverkare för att ta fram
OE-batterier* som uppfyller kraven på tillförlitliga
prestanda och livslängd. Med sin inriktning på FoU,
och avancerade forskningsanläggningar i Europa och
USA utvecklar Exide batterierna för dagens behov och
skapar de nya koncepten för morgondagen.
Exide arbetar lika engagerat inom eftermarknaden som
inom OE och eftersom batteriet är en hårt integrerad
komponent i moderna bilar är det viktigt att det ersätts
med ett batteri av rätt typ när det byts ut.
*OE: Original Equipment, i det här fallet biltillverkare.
BATTERIET ARBETAR MYCKET HÅRDARE ÄN NÅGONSIN TIDIGARE
50 ÅR
SEDAN
Enkla elektriska
enheter som belysning,
radio och vindrutetorkare.
VISSTE DU?
DE SENASTE
10 ÅREN
IDAG
En pågående utveckling med införande av fler och fler elektriska funktioner, som: klimatanläggning, eldrivna fönster/speglar/säten, mobilkommunikation, satellitnavigering, ljud-/bildunderhållning, utökade säkerhetsfunktioner, automatiska sensorer...
Excellent Oxide
År 1900 tog Electric Storage Battery Company fram ett batteri vars prestanda gjorde det möjligt att driva elektriska
taxibilar. Detta batteri var det första som fick namnet Exide, som är en förkortning för ”Excellent Oxide“.
5
FOKUS PÅ BLYBAT TERIER
EN TITT INUTI BATTERIET
Det finns minst ett batteri i varje bil vilket innebär att det
är en av de vanligaste komponenterna inom bili­­ndustrin.
För att göra det lättare att dels förstå vilka olika typer av
batterier det finns och dels att välja rätt teknologi för sitt
användningsområde är det lämpligt att först se hur ett
batteri är konstruerat.
Blyelektroder
Bly har utgjort den grundläggande byggstenen för
uppladdningsbara batterier de senaste 150 åren. Bly är
även enkelt och ekonomiskt att återvinna. Själva hjärtat
i batteriet, blyelektroden, består av ett strömledande
blygaller och ett aktivt material som är fäst på gallret.
För att ge gallren de kemiska och mekaniska egenskaper som krävs tillverkas de av en blylegering. För att
batteriet ska kunna klassas som underhållsfritt används
vanligen kalcium som legeringsmetall i både positiva
och negativa galler.
Galler kan tillverkas på flera sätt. Den traditionella
metoden är gjutning, där den smälta blylegeringen
Galler
(Bly-kalciumlegering)
Elektrod med
aktivt material
hälls i en gjutform och får stelna. Denna teknik används
fortfarande, men ersätts mer och mer av kontinuerliga
processer. Ett exempel på en sådan process är den så
kallade sträckmetallmetoden (Exmet) som Exide använder sedan många år tillbaka. Metoden innebär att ett
blyband gjuts, slitsas och sedan sträcks ut för att bilda
det rombformade gallret.
Nästa steg i elektrodtillverkningen är att tillföra det
aktiva materialet till gallren. Det sker genom att en pasta,
som huvudsakligen består av bly, smörjs på gallren.
Efter laddning får den positiva elektroden en mörkbrun
färg, vilket visar att den innehåller blydioxid (PbO2),
medan den negativa elektroden bildar en grå, porös
blysvamp (Pb). De positiva och negativa elektroderna,
staplas växelvis åtskilda av mikroporösa separatorer
till en så kallad plattsats som sedan sätts ned, en i varje
cell. Separatorn förhindrar att elektroderna kommer i
kontakt med varandra vilket skulle förorsaka kortslutning.
Elektrod med separator
Öppet batteri
Sträckmetallgaller
(Exmet)
Negativ elektrod
blysvamp (Pb)
Polyetenseparator
AGM-batteri
Gjutet galler
6
Positiv elektrod
blydioxid (PbO2)
Glasflossmatta (AGM)
Plattsats bestående
av alternerande
+/- elektroder
Varje fulladdad cell i ett bilbatteri,
oavsett storlek, ger en spänning på
ca 2,12V. Moderna bilbatterier består av sex celler som är seriekopplade och ger alltså totalt ca 12,7V.
6 x 2,12V
2.12V = 12,7V
12.7V
Fritt ventilerade startbatterier
AGM-batterier (Absorbent Glass Mat)
Detta är det vanligaste bilbatteriet. I cellerna finns en
flytande elektrolyt som består av en blandning av ca
38 % svavelsyra och resten destillerat eller avjoniserat
vatten. Tack vare bly-kalciumlegeringen i gallren har
Exides bilbatterier mycket liten vattenförbrukning.
Eftersom vattenförbrukningen är så låg att efterfyllning
med batterivatten normalt inte behöver göras är de
enskilda cellerna ofta inte längre möjliga att öppna
genom enskilda proppar. Tudor High Tech-batteriet
har ett värmeförseglat dubbellock som utformats med
en patenterad labyrint, vilket ger ett säkert återflöde av
syra till cellerna och locket har utformats för att klara
att bilen voltar utan att syra läcker ut. Rätt använt ger
batteriet mycket god livslängd och startprestanda.
I stället för den traditionella polyetenseparatorn skiljs
plattorna i AGM-batterier åt med en glasflossmatta.
Denna glasmatta absorberar (suger upp) elektrolyten
och konstruktionen medför att batteriet får ett lågt
inre motstånd. Detta förbättrar både urladdnings- och
uppladdningseffektiviteten, vilket ger hög prestanda
för motorstart och djupcykling. AGM-batteriet är
spillskyddat och det är mycket tåligt både vad gäller
vibrationer och lutning. Användningsområdena för
AGM-batterier omfattar stopp-start-bilar med eller
utan bromskraftsåtervinning, och som startbatteri i
applikationer med höga krav på cyklingstålighet och
mekanisk styrka. Exempel på sådana applikationer är
arbets- och utryckningsfordon, off-road, motorcyklar
och marin-/fritidsanvändning.
GEL-batterier
I GEL-batterier tillsätts en kiselförening till elektrolyten
som gör att den stelnar till en massa med geléaktig
konsistens. GEL-batteriet är inte ett startbatteri men har
utmärkta egenskaper för djupcykling med urladdningsdjup ned till 90 %. Som strömförsörjningsbatteri är GEL
det bästa valet för marin- och fritidsanvändning.
ECM-batterier (Enhanced Cycling Mat)
ECM-batteriet är ett öppet, fritt ventilerat batteri som har
utvecklats av Exide tillsammans med större europeiska
biltillverkare för att uppfylla de krav på cyklingstålighet
som ställs i stopp-start-fordon.
EXIDE-BATTERIERNAS KOMPONENTER OCH SAMMANSÄTTNING (Andra batteritillverkare kan använda något olika material och konfigurationer)
Komponent
Galler
Separator
Elektrolyt
STANDARD
Startbatteri
GEL
AGM
Absorbent Glass Mat
ECM
Enhanced Cycling Mat
Exmet
Gjutet
Gjutet
Gjutet
Exmet
Exmet
Gjutet
Exmet
Gjutet
Exmet
Polyeten
Polyeten
Absorbent
glasfloss
Absorbent
glasfloss
Polyetenseparator
med glasflossmatta
Flytande
GEL
Absorberad
Absorberad
Flytande
7
BATTERIETS LIVSLÄNGD
OCH PRESTANDA
38 % av totala antalet
bilbärgningar beror på
bilens elsystem
En procentandel som stiger med ökande
mängd elektrisk utrustning
De vanligaste orsakerna till bilbärgning
El (batteri, generator, startmotor)
38 %
Motorstyrning
16 %
Styrning, bromsar, axlar
10 %
Motormekanik
7%
Lås
6%
Transmission (pumpar, rör, behållare, filter)
5%
Kylning, uppvärmning, klimatanläggning
4%
Kraftöverföring, koppling, växling
4%
Allmän elektronik (kablar, belysning)
3%
Övrigt
7%
Källa: ADAC motorfelsstatistik 2011
Det går inte att förutsäga när en bil kommer att råka ut
för ett motorstopp, men statistik från Europas största
bärgningstjänst visar att 38 % alla utryckningar beror
på elproblem i batteriet, generatorn och startmotorn.
En närmare undersökning visar att över 640 000
utryckningar per år, enbart i Tyskland, beror på ett
defekt eller urladdat batteri. Många gånger krävs ett
batteribyte på plats för att få igång bilen.
I många fall kan problem med ett svagt batteri upptäckas genom ett batteritest. Ibland krävs bara en laddning
med en bra batteriladdare för att återställa batteriet, men
om det behöver bytas ut är det bättre att göra det i en
verkstad, innan problem uppstår. Kunden slipper problemen med motorstopp och man slipper riskera att förlora
information som finns lagrad i den inbyggda datorn.
En batterilivslängd som är kortare än förväntat beror
ofta på att batteriet används eller sköts på ett felaktigt
8
sätt. Förvaring, hantering och felaktig storlek kan alla ha
en försämrande effekt på batteriet. Ibland kan en trasig
generator slita på batteriet. Regelbunden testning av
både batteri och startmotor/generator gör att man kan
förhindra många oväntade stopp.
Exide EBT-165P batteri-, startmotor- och generatortestare.
Bild: Creative Commons av Wassily Frese
FOKUS PÅ BLYBAT TERIER
Vanliga orsaker till
förkortad batterilivslängd
KORTA RESOR MED
MAXIMAL BELASTNING
FELAKTIG ANVÄNDNING
ELLER KORTSLUTNING
Självurladdning av batteri
SJÄLVURLADDNING
Vid 20 °C
I alla blybatterier sker en viss
Vilospänning
självurladdning. Hur fort denna
går beror på lagringsförhållan12,7V
den och batteriteknologi.
Ca-Ca-batterier
I allmänhet kan man säga att
12,4V
ju svalare förvaringsutrymmet
Hybridbatterier
är desto långsammare sker
urladdningen. Kalcium-kalci7
12 Månader
um-batterier såsom fritt ventilerade bil- och lastbilsbatterier
har en lägre självurladdning än öppna kalcium-antimon-batterier
(hybrid) som Marine Dual, Marine Equipment och en del lastbilsbatterier. Detta är viktigt för både distributörer och batterianvändare. Distributörerna måste se till att FIFO-regeln (First In, First
Out) används för lagerhanteringen. Samtidigt måste batteriernas vilospänning kontrolleras regelbundet och för att undvika
prestandaförsämringar och inre kortslutningar ska batterierna
laddas upp senast när spänningen sjunkit till 12,4V.
Kunder som endast använder sitt batteri under vissa tider på
året (båt-, motorcykel- eller husvagnsägare) måste se till att batterierna är fulladdade före förvaring.
LÖS MONTERING OCH
SKADA PÅ HÖLJET
LÅNGA PERIODER
AV SJÄLVURLADDNING
Det är också viktigt att tänka på att batterierna under förvaringen helst inte ska vara anslutna till elektriska utrustningar.
Även mycket små strömmar, tex för att strömförsörja larm o
dyl, laddar ur batteriet vilket på sikt kan förorsaka prestandaförsämringar och bestående skador. Är batteriet anslutet till
någon utrustning måste man se till att det hela tiden hålls laddat
genom övervakning och periodisk uppladdning eller genom att
koppla in batteriet på underhållsladdning.
Om batterier inte används under en längre tid behövs regelbundna kontroller och uppladdningar, senast när spänningen
sjunkit till 12,4V, för att hålla batteriet i bra skick.
ÖVERLADDNING MED
RISK FÖR UTTORKNING
EXTREM
TEMPERATUR
9
FOKUS PÅ BLYBAT TERIER
VÄGEN FRAMÅT
Med stigande energikostnader och växande miljö­­
problem kommer utvecklingen av framtidens bilar att
fokusera på större bränsleeffektivitet. Även om det är
möjligt att driva fordon med enbart energi från batterier
finns det begränsningar med denna typ av elfordon vad
gäller körsträcka och laddningsplatser. Tills den dag då
elbilen är ett verkligt hållbart alternativ tar biltillverkarna
fram nya varianter av den befintliga förbränningsmotorn
så att bilarna får en bättre bränsleekonomi.
Mikrohybrid
Detta system kallas oftast stopp-start och stänger
automatiskt av bilens motor när bilen står stilla för att
minska tomgångskörningen, vilket minskar bränsleförbrukningen och utsläppen. Detta är mest effektivt
under stadskörning med många trafikljus och köer.
Stopp-start kombineras ibland med bromskraftsåtervinning som genererar elektrisk energi vid inbromsningar som återförs som laddning till batteriet. Batteriet
övervakas av ett batteriövervakningssystem (BMS) som
hela tiden kontrollerar energibalansen och minskar på
så vis bränsleförbrukningen ytterligare genom att se till
att batteriet har en optimal laddningsnivå. När systemet
har stängt av motorn är batteriet den enda strömkällan
för bilens inbyggda utrustning (stereo, värme, belysning
osv.) eftersom generatorn inte arbetar. Endast AGMoch ECM-batterier har den cyklingstålighet som krävs
för att uppfylla mikrohybridbilarnas krav.
10
Mildhybrid
Mildhybridbilar har en separat elmotor som gör det
möjligt att stänga av förbränningsmotorn (när bilen
rullar, bromsar eller har stannat) och starta om den
snabbt. Som ett komplement till förbränningsmotorn
ger elmotorn ett extra tillskott av kraft vid körning.
Båda funktionerna bidrar till att minska bränsleförbrukningen och CO2-utsläppen. Tekniken kräver batterier
med goda elektriska egenskaper både vad gäller att
leverera hög effekt och att ta upp höga strömmar.
Fullhybrid
I likhet med mildhybridbilar har fullhybridbilar både en
förbränningsmotor och en elmotor. Skillnaden ligger i
att i fullhybridbilar är elmotorn stor nog för att ensam
kunna driva bilen korta sträckor vid låga hastigheter.
Denna flexibilitet mellan två driftmetoder förbättrar CO2besparingen ytterligare. På grund av de högre kraven i
hybrid­bilar jämfört med vanliga bilar och mikrohybrider
används normalt andra batterityper än bly för dessa
applikationer.
CO2 -regler
påskyndar utvecklingen av AGM, ECM...
200g
USA
160g
Japan
Europa
EU-regler för bilar
2015: 130 g/km i genomsnitt
2012: 65 % efterlevnad
2015: 100 % efterlevnad
2019: 95 g/km i genomsnitt
130g
120g
95g
2008
2015
Samtidigt som det finns ett globalt tryck på att minska
CO2-utsläppen genom olika typer av beskattning är det
ingen överraskning att nettoimportörer av olja har mest
att tjäna på att spara energi. Det förklarar varför utvecklingen mot grönare bilar har skett i störst utsträckning
i Europa och Japan, där hemmamarknaderna lockas
av tanken på bättre bränsleekonomi. Citroën lanserade
90
Teknikskifte inom fordonsindustrin medför
snabb ökning av AGM och ECM-batterier
5%
19 %
22 %
76 %
41 %
×4
×2
37 %
Ventilerat
80
70
60
Mikrohybrid ECM
Mikrohybrid AGM
50
40
30
20
10
0
Med början 2012:
5 € första g
15 € andra g
25 € tredje g
Mild to Full HV
20%
95
€ varje efterföljande g
EV.
Med börjanPHEV
2019:and
urban car,
10% Niche:
95 € förstanew
g mobility concepts
80g
% 100
Straffavgifter
för bil-engine
Combustion
Micro-Hybrid
70% with
tillverkarna
för
utsläpp som
elements
överskrider maxvärdet
2011
÷2
2020
sina första kommersiella stopp-start-bilar 2004. Som
utvecklingspartner och OE-leverantör till Citroën tillverkade Exide det första AGM-batteriet till dessa nya
modeller. Andra som tidigt började använda Exides
mikrohybrid-batterier var BMW, Toyota och Fiat, och
med tiden har många fler följt efter. Sedan introduktionen har försäljningen av nya bilar med stopp-startteknik tagit rejäl fart och man ser nu
en snabbt växande efterfrågan av
stopp-start-batterier på eftermarknaden.
I en värld som hela tiden förändras
fortsätter Exide att utveckla nya batterier för framtidens bilar. Vi arbetar
redan på den fjärde generationen av
den populära ECM-serien och man
pressar blybatteritekniken mot att bli
tekniskt användbar även inom mildoch fullhybridsegmentet.
2015
11
FOKUS PÅ BLYBAT TERIER
STOPP-START-BATTERIER
FÖR EN NY GENERATION BILAR
Även om dagens konventionella bilbatteri har en hög
teknisk nivå så har den huvudsakliga uppgiften att
starta motorn en gång och strömförsörja belysnings-,
kör- och komfortutrustning under perioder när motorn
är avstängd inte förändrats så mycket. Men en ny generation av bilar med stopp-start-system ställer betydligt
högre krav på batteriet.
Det globala teknikskiftet mot mikrohybridbilar som
letts av europeiska tillverkare kräver en helt ny typ av
batteri. Exides expertkunskaper och stora erfarenhet
av lagrad energi för transport- och industribruk gör att
man har den erfarenhet och kompetens som krävs för
att utveckla stopp-start-batterier för dessa nya fordon i
syfte att sänka bränsleförbrukningen och minska CO2utsläppen.
2004 lanserade Exide det första europeiska AGM-batteriet (Absorbent Glass Mat) för stopp-start vilket följdes
av ECM-batteriet (Enhanced Cycling Mat) 2009, som
utformats särskilt för mikrohybridmodeller på basnivå.
I början av 2012 hade Exide levererat över tre miljoner
stopp-start-batterier till åtta av de stora europeiska
biltillverkargrupperna.
Stopp-start-batterier ser likadana ut som vanliga bilbatterier, men tekniken inuti batteriet är annorlunda. Även
bilar av basmodeller med stopp-start-teknik kräver
dubbelt så hög cyklingstålighet av batteriet som vanliga
startbatterier kan ge. Större mikrohybridbilar med
stopp-start-teknik och bilar med bromskraftsåtervinning kräver upp till 15 % extra effekt och tre gånger så
hög cyklingstålighet.
Även om man inte ska använda ett vanligt batteri i
en mikrohybridbil kan Exides AGM-/ECM-batterier
användas i standardbilar för att dra nytta av den ökade
cyklingståligheten. Lämpliga användningsområden är till
exempel taxibilar, arbetsfordon och utryckningsfordon.
12
Bild: Creative Commons av MIKI Yoshihito
Referenser för Exide
Biltillverkargrupp
Exide är en av de största OE-tillverkarna av
mikrohybridbatterier och företagets AGM- och
ECM-serier är lättillgängliga som högkvalitativa
reservdelar för alla europeiska stopp-start-bilar.
Tabellen ger en enkel översikt över dagens
stopp-start-modeller som täcker ett brett
spektrum, från storsäljande småbilar till
exklusiva lyxmodeller. Den visar tydligt att
stopp-start attraherar hela marknaden.
Stopp-start (SS)
Bromskraftåtervinning (RB)
SS och RB
Exide AGM
Exide ECM
Märken
Mikrohybrid
Kund
BMW
BMW
Mini
Daimler
MercedesBenz Smart
Fiat
Lancia
Fiat
Ferrari
Alfa Roméo
Ford
Ford
GM
Opel
Vauxhall
Hyundai
Hyundai
Kia
JLR
Jaguar
Land Rover
Mitsubishi
Mitsubishi
PSA
Peugeot
Citroën
✓
Renault
Nissan
Renault
Nissan
Dacia
✓
Suzuki
Suzuki
✓
Toyota
Toyota
✓
VW Group
Volvo
VW
Audi
Seat
Skoda
Volvo
Eftermarknadsbatteri
AGM
ECM
✓
✓
✓
✓
13
FOKUS PÅ BLYBAT TERIER
VERKSTÄDER GÖR SIG REDO
FÖR STOPP-START-EFTERMARKNADEN
Nu när stopp-start-batterierna kommer in på eftermarknaden kan oberoende verkstäder förlita sig på stöd från
Exide Technologies.
Exide har lyssnat på verkstadsägarna och tagit fram
enkla, flexibla och kostnadseffektiva lösningar som gör
det möjligt för verkstäderna att kunna ta hand om den
snabbt växande marknaden av stopp-start-bilar.
Nya batteribytesverktyget BRT-12 – en enkel lösning
Exide Technologies har lanserat Synergy, ett nytt
program för att förenkla batteribyte i stopp-startbilar och andra fordon som kräver programmering vid
batteribyte. Exide möter kundernas problem på två
nivåer: 1) genom att utbyta information med större
tillverkare av diagnostikutrustning och 2) genom att
lansera ett nytt eget specifikt batteribytesverktyg.
Även om de flesta byten av stopp-start-batterier inte
kräver specialutrustning är en del bilmodeller mer
komplicerade eftersom den nya batteritekniken är nära
knuten till bilens elsystem.
När Exide utvecklade batteribytesverktyget BRT-12 ville
man skydda kunder som redan gjort investeringar i
diagnostikutrustning och detta sker nu genom att
många tillverkare av diagnostikutrustning
levererar mjukvaruuppdateringar till sina diagnos-
instrument så att verkstäderna kan byta och hantera
den nya generationen batterier. Exide menar att detta
kommer att göra det snabbt och billigt att byta stoppstart-batterier, vilket i slutändan kommer att vara till
fördel för både verkstäderna och deras kunder.
Verkstäder utan diagnostikutrustning kommer i framtiden att behöva elektroniska hjälpmedel för att kunna
byta batteriet i bilar som kräver att bilens mjukvara
återställs. För dessa fall har Exide utvecklat BRT-12,
som är ett användarvänligt batteribytesverktyg till ett
överkomligt pris.
Genom att använda BRT-12 kan servicetekniker
åtgärda tända lampor för batteribyte på instrumentpanelen och kontrollera den aktuella batteriinforma­­
tionen. Regelbundna uppdateringar av mjukvaran
kommer att finnas tillgänglig vartefter marknaden
utvecklas. Uppdateringen sker enkelt genom att
ansluta BRT-12 via USB till datorn och hämta den
senaste uppdateringen.
Med Exides stöd är det inte svårt att öka serviceverksamheten och snabbt anpassa sig till den nya
batteritekniken.
14
Exides skräddarsydda verktyg –
verkstäderna investerar endast i det de
behöver för att hantera stopp-start-batterier
Testa, ladda och byt ut
stopp-start-batterier med Exides verktyg
Är din verkstad utrustad för den nya batteritekniken? Se över dina verktyg idag!
Om du använder diagnosverktyg, se till du har den senaste programvaran.
Exide stöttar verkstäder med en rad olika specialanpassade verktyg till rimliga priser.
Exide EBT-165P
Batteritestare*
En modern testare
med printer för
utskrift av rapporter.
Passar alla
stopp-start-batterier.
Exide 12/7
Batteriladdare*
OK
Testa
Stop-startbatteri
Laddare med unik
säkerhet. Passar alla
stopp-start-batterier.
Ladda
Byt ut
mot
Exide Battery Finder App*
för smartphones
Sök batteri
efter bilmodell,
VIN eller reg nr
Exides batterikatalog i din ficka!
Exide BRT-12
Verktyg för batteribyten
Exide AGM/ECM
Eftermarknadsbatteri
Hitta
De flesta byten av
stopp-start-batterier
kräver ej särskilda
verktyg.
IInstallera
BRT-12 är ett
kostnadseffektivt
sätt att kunna
ändra info i
bilens CMS.
Gratis app för iPhone,
Android och Blackberry
OK
OBD
ESC
*Passar alla standardbilbatterier
15
FOKUS PÅ BLYBAT TERIER
BATTERIER MED LÄNGRE
LIVSLÄNGD FÖR KOMMERSIELLA
FORDON
Ett spännande framsteg inom batteriteknik för kommersiella fordon är HVR® (High Vibration Resistant),
som endast är tillgängligt från Exide Technologies. Det
nya konceptet ger oöverträffad tillförlitlighet genom att
effektivt ta upp de vibrationer som är huvudorsaken till
mekaniska skador och avbrott i batteriet.
Som viktig OE-partner till lastbilstillverkare har Exide utvecklat det nya HVR®-batteriet för att lösa de problem
som uppstod när man införde ny efterbehandlingsutrustning för avgaser, som krävs för att uppfylla EUregler avseende minskade utsläpp av kväveoxider och
partiklar. Genom att lägga till en SCR-katalysator och
AdBlue®-tank har man i vissa fall tvingats flytta batteriet
från sin plats framtill på chassit till en mer utsatt position längre bak. Vibrationerna blir då betydligt kraftigare, varför det krävs extra förstärkta batterier för att
uppnå en godtagbar livslängd. För dessa fall ger Exide
HVR®-batterier den prestanda och
förväntade livslängd som fordonsägare kräver och förväntar sig. Utöver
HVR® teknologin har Exide även infört
en ny utformning av batteriet med förseglat lock som ger ett antal fördelar
för både återförsäljare och slutanvändare, till exempel längre förvaringstid
och gnist- och spillskyddad hantering.
Exides nya batteriserie för kommersiella fordon omfattar produkter som
antingen kräver lite underhåll eller är
underhållsfria. Detta är en stor fördel
i moderna fordon med mycket utrustning där det ofta kan vara svårt att
komma åt för underhåll och byte.
Exide presenterar nu denna teknik för
16
den oberoende efter­marknaden och täcker därmed be­
hovet även för den nyaste bilparken. Det är dock viktigt
att komma ihåg att dessa nya batterier ger avsevärda
fördelar även när de används i tidigare fordonsmodeller.
Exide HVR® rekommenderas där cyklingstålighet och
längsta möjliga batterilivslängd är viktiga faktorer. Den
här tekniken är särskilt värdefull när den används i
fordon inom jordbruk, skogsbruk och byggbranschen,
och fordon som körs i områden med dåliga vägförhållanden och krävande miljöer.
Företag som gjort stora investeringar i lastbilar eller
entreprenörsmaskiner vill vara säkra på att deras fordon fungerar utan störningar. Oförutsedda motorstopp
och serviceförseningar kan orsaka stora förluster för
fordonsägaren, så det är viktigt att endast montera de
bästa reservdelarna.
SCR-katalysator
AdBlue®-behållare
Batterier
Område på chassit
som är utsatt för
kraftiga vibrationer
Exide har alltid legat långt fram vad
gäller att skapa produkter för kommersiella fordon där tillförlitlighet, lång
livslängd och lågt underhållsbehov är
prioriterade egenskaper. Den här nya
serien fortsätter denna tradition och
möter de utmaningar som kommer
med nya fordon med mer utrustning
och ökade miljökrav.
Välj det bästa batteriet för kommersiella fordon
för att spara tid och pengar
Förseglat lock
– längre förvaringstid i lager
– gnist- och spillskyddat
–underhållsfritt
= lägre hanterings-/servicekostnader
High Vibration Resistant
– anpassat för krävande tunga
yrkesfordon
– mekansikt förstärkt för ökad
stöttålighet
– montering baktill i chassi
med kraftiga vibrationer
(modern lastbilsutformning)
= längre batterilivslängd
Exide-batteri
Expert HVR®
Professional Power
Professional
Lockutformning
Förseglat underhållsfritt
Förseglat underhållsfritt
Individuell cellventilation
Medel
Standard
Vibrationstålighet
Krav på elförbrukning och mekanisk styrka
Hög
Rekommenderas
Medel
Valfri uppgradering
Rekommenderas
Låg
Valfri uppgradering
Valfri uppgradering
Rekommenderas
17
FOKUS PÅ BLYBAT TERIER
EXIDE MC-BATTERIER –
KLARA FÖR ANVÄNDNING DIREKT
ELLER EFTER SNABBFYLLNING
Även om de kallas motorcykelbatterier ska man inte
glömma att det finns många olika användningsområden
för denna typ av batterier. Bortsett från snöskotrar är
efterfrågan på dem störst under vår- och sommarmånaderna. Användning av jet ski, fyrhjulingar, golfbilar
och gräsklippare är normalt säsongsbundna aktiviteter.
Exides motorcykelbatterier finns i tre kategorier:
Fabriksförseglade batterier (Factory Sealed)
Det fabriksförseglade batteriet är fyllt med elektrolyt,
laddat och färdigt att användas. Tekniken som används
i dessa batterier är antingen AGM där hög effekt
efterfrågas eller GEL, när det är viktigt med tålighet för
djupa urladdningar. Eftersom elektrolyten antingen är
absorberad i separatorerna, eller i geleform, är dessa
batterier lämpliga för sidomontering.
Underhållsfritt (Maintenance Free)
Denna kategori är AGM-batterier som levereras
torrladdade och därmed har självklara fördelar vad
gäller förvaringstid. Batteriets livscykel börjar inte förr­
än det fylls och laddas. Ett sexpack med syraflaskor
medföljer vilket gör det möjligt att snabbt fylla batteriet
18
med exakt rätt mängd syra genom att enkelt vända på
flaskan och trycka in den i påfyllnadshålen – en snabb,
säker, enkel och ren process. När flaskan har tömts kan
batterilocket monteras för att ge en permanent försegling. Syran absorberas i glasmattorna i batteriet och det
är redo att laddas.
Konventionellt öppet (Conventional)
Detta är fortfarande ett populärt val för klassiska
motorcyklar och äldre fordon med medelhöga
effektkrav och upprättstående montering. Exide har
infört samma koncept med sexpack syraflaskor för de
flesta konventionella batterier som används för underhållsfria batterier medan andra tillverkare fortfarande
har en behållare för påfyllning. Påfyllning av batteriet
från en enda behållare tar mycket längre tid och det
finns risk att man över-/underfyller enskilda celler.
Ojämna syranivåer kan ha en negativ inverkan på batteriets totala livslängd och prestanda. Konventionella
batterier levereras med sex lock som måste monteras
före laddning.
Alternativ för alla
användningsområden
och användarönskemål
FÖRSLUTET
Färdig att
användas
Påfyllt/hermetiskt
tillslutet
Kan sidmonteras
UNDERHÅLLSFRITT
Kan sidmonteras
Syraflaska ingår
CONVENTIONAL
Syraflaska ingår
19
FOKUS PÅ BLYBAT TERIER
BATTERIER FÖR
MARIN- OCH FRITIDSSEKTORN
Visste du att det finns mer än fem miljoner nöjesfordon
och sex miljoner fritidsbåtar i Europa? Förvånansvärt nog
överskrider denna summa antalet kommersiella fordon
på de europeiska vägarna.
När man ska välja rätt strömförsörjningsbatteri finns
det flera saker att tänka på. Strömförsörjningsbatterier
används i husbilar, husvagnar och båtar för att leverera
ström till elektriska utrustningar när man inte har tillgång
till nätanslutning.
I syfte att förstå det grundläggande konceptet för strömförsörjningsbatterier använder vi startbatteriet som referens. Det är ganska enkelt att välja rätt bilbatteri, genom
att helt enkelt passa ihop batterispecifikationen med rätt
bilmodell, motor och årsmodell. Strömförsörjningsbatterier definieras inte av själva fordonet eller båten, utan av
hur de används ombord. Mängden elektrisk energi som
förbrukas och hur lång tid som går mellan laddningarna
bestämmer vilket batteri man bör välja. Om man har för
liten batterikapacitet är det i bästa fall besvärligt, men för
en båt ute på havet som förlitar sig på navigerings- och
kommunikationsutrustning kan det vara livshotande.
Startbatterier har många och tunna plattor för att få en
så stor total plattyta som möjligt. Det ger lägsta möjliga
elektriska motstånd, vilket är viktigt för att de ska kunna
leverera den höga effekt som krävs för att starta en
motor. Strömförsörjningsbatterier utformas istället med
tjockare plattor, vilket tillåter en djupare urladdning utan
20
att batteriet tar skada. Om startbatteriet är en sprinter, är
strömförsörjningsbatteriet en maratonlöpare.
Exide Technologies har ett nära samarbete med fritidsbåtsmarknaden, och som OE-tillverkare levererar Exide
även en serie eftermarknadsbatterier av hög kvalitet.
Exide och Tudor Dual och Dual AGM är flerfunktionsbatterier lämpade för både motorstart och strömförsörjning. Exide och Tudor Dual är därför ett mycket
populärt allroundbatteri för normal användning medan
AGM-varianten ger den kortaste laddningstiden av alla
strömförsörjningsbatterier. Exides Equipment GEL är det
bästa strömförsörjningsbatteriet vid drift med upprepade
djupurladdningar. Det ger också det bästa förhållandet
mellan volym/kapacitet, som är viktigt när utrymmet är
begränsat.
En unik fördel med Exides strömförsörjningsbatterier
är märkningen i Wh (wattimmar) istället för Ah (ampere­timmar), som traditionellt sett används av andra tillverkare. Batteriet dimensioneras genom att summera de
olika elektriska utrustningarnas energibehov, Wh, mellan
laddningstillfällena. En 25W-lampa som till exempel är
tänd i 4 timmar drar 100Wh. Genom att summera alla
wattimmar som används mellan laddningarna och lägga
till en rekommenderad säkerhetsmarginal på 20 % är
det enkelt att med hjälp av Wh-märkningen hitta rätt
kombination av ett eller flera Exide-batterier som uppfyller
energibehovet.
Alternativ för strömförsörjningsbatteri och formel för energibehov
Strömförsörjningsbatteri
Startbatteri
Tjockare plattor tillåter djupare och längre urladdning.
Tunna plattor
ökar ytstorleken,
vilket ger hög effekt
vid motorstart.
Finns som Dual/Dual AGM för
start- och försörjningsbehov...
Start
Bil
Start
Plus strömförsörjning
...eller som Equipment GEL
för bästa möjliga djupurladdningsförmåga och
lång livslängd.
Enbart strömförsörjning
Motorstart och
standardutrustning
Husvagn
Husbil
Båt
Belysning och utrustning
Belysning &
utrustning
Motorstart och
standardutrustning
Motorstart samt
belysning och utrustning
Belysning &
utrustning
Motorstart
Motorstart samt
belysning och utrustning
Marin
utrustning
Rekommenderade, säkra urladdningsnivåer*
300+
cykler
Standard Start
Medellivslängd
25%
Baserat på
25%
rekommenderad
urladdningsdjup 50%
Exide Dual
Exide Dual AGM
Exide Equipment Gel
40%
75%
75%
90%
100%
Djupare urladdning = kortare medellivslängd Mindre urladdning = längre medellivslängd
Exides strömförsörjningsbatterier
Behovskalkylator
Användning
mellan
uppladdningar
W x h = Wh
Watt
Timmar
Watt timmar
25 x 4 = 100
300 x 1 = 300
40 x 3 = 120
35 x 2 = 70
80 x 6 = 480
=1070
x 1.2
=1284
Totalt utrustning
*Uppskattningar baserade på urladdningsdjup vid 20 °C
Tudor Dual
Exide Dual AGM†
Exide Equipment Gel†
TR450
EP1500
ES1300
450Wh/95Ah
1500Wh/180Ah
3 x 23kg
1x55kg
55kg
69kg
Säkerhetsmarginal
Wh
1350 Wh
†
1300Wh/120Ah
1 x 39kg
39kg
Snabb uppladdning
Minsta volym/viktförhållande
på marknaden
1500 Wh
1300 Wh
DNV-certifierat batteri för marin säkerhet och funktionalitet
21
Solceller
Luftkonditionering
m
satcom
Antenner
12V LED-belysning
Extern strömkälla
Badrumsventil
12V kylskåp
eller
220-240V kylskåp
Elluttag
Elintag
Fordonsutrustning,
ljus och tillbehör
Vattenpump
Växelriktare
Generator
Likriktare
& laddare
Laddströmsfördelare
12V säkringsdosa
Laddningsregulator
för solceller
Startbatteri
Automatsäkringar
Skiljerelä
Växelströmsgenerator
Strömförsörjningsbatteri
Strömkälla
Belastning
220-240V AC extern strömkälla
220-240V AC krets
Startbatteri
12V DC Startbatteri
12V DC krets
Exide AGM eller Premium
för hög effekt vid motorstart.
12V DC Strömförsörjningsbatteri
Strömförsörjningsbatteri
Solcellsel
Exide Equipment Gel för djupcykling
– lägre effekt och lång urladdning.
Illustrationen ovan av en normal husbil hjälper till att
förklara elbehoven i ett fritidsfordon. Medan startbatteriet och generatorn strömförsörjer bilens alla elektriska
komponenter används i husbilen ett separat batteri för
strömförsörjningen.
Strömförsörjningsbatterier är utformade för långsam
urladdning mellan laddningstillfällena. Under körning
laddas batteriet av den ström som generatorn alstrar.
När fordonet står stilla kan laddning ske från en extern
strömkälla t ex en batteriladdare eller från en bärbar
generator.
Ett liknande koncept används för husvagnar, förutom
att det där inte finns något startbatteri och ingen
ingående ström från en generator. När det gäller marin
användning följer start- och strömförsörjningsbatterierna samma allmänna princip som husbilen, men
dock vanligen med en avsevärd större mängd elektrisk
utrustning för funktioner såsom navigering, vinschning,
kommunikation mm, särskilt i båtar som är ute till havs.
DNV (Det Norske Veritas) är ett oberoende företag
som grundades 1864 med syftet att skydda liv,
egendom och miljön.
Läs mer på: www.dnv.com
Batterierna Exide Start AGM, Dual AGM och Equipment GEL
har godkänts av DNV för säker och tillförlitlig användning.
Detta är den högsta möjliga rekommendationen av en
produkt för marinmarknaden och mycket få blybatterier
har godkänts i de oberoende tester som krävs för att få en
sådan utmärkelse. Detta är något som Exide Technologies
är stolta över.
22
FOKUS PÅ BLYBAT TERIER
BATTERILADDARE FÖR
VERKSTÄDER OCH KONSUMENTER
Batteriladdare är ett viktigt verktyg både för verkstäder
och privatpersoner. För den som äger ett fordon som
kan stå oanvänt en längre tid, eller fordon som har ett
installerat strömförsörjningsbatteri, är en batteriladdare
en nödvändighet. Men det finns många tillfällen då det
kan vara bra att ladda upp batteriet, så en flexibel och
smidig laddare borde vara var mans egendom.
Exides framtidssäkra laddare
med särskilda lägen för alla fritt
ventilerade batterier (standardbatterier)
och AGM- / GEL-batterier
I en vanlig verkstad finns vanligtvis en verkstadsladdare.
Denna kompletteras ofta med ett antal bärbara laddare
som används både för laddning och för att hålla fordons
elsystem spänningssatta när batterier kopplas ifrån.
Det finns många batteriladdare att välja mellan, men
var vaksam på termen ”universalladdare” om laddaren
ska användas både för laddning av standardbatterier
och för AGM- och/eller GEL-batterier, eftersom dessa
batterier kräver ett särskilt, anpassat laddningssätt.
För att få ut längsta möjliga livslängd från sitt batteri har
vi på Exide lanserat en serie laddare som du kan känna
dig trygg med. Exides batteriladdare ett mycket bra val
vid laddning av alla blybatterier på marknaden.
Bäst i test
Bedömd som bäst av
alla bärbara laddare
Testad 2012 av:
NAF – Norges
Automobil-Forbund
WSC 720
Kraftfull verkstadsladdare 70A
- 12- och 24V
- specialutvecklade och temperaturstyrda
laddningskurvor för AGM/GEL- och Standardbatterier
- diagnostic Power supply
23
FOKUS PÅ BLYBAT TERIER
EXIDE TECHNOLOGIES –
MOT EN BÄTTRE FRAMTID
Exide har varit verksamt i över 120 år och har alltid
drivits av förändring och innovation under sin rika och
fascinerande historia. När bilindustrin genomgick förändring från en nymodighet till något allmänt tillgängligt
utvecklade man enklare, säkrare, smidigare, större
och snabbare bilar. Under varje steg ställdes allt större
krav på batteriet, vilket Exide mötte med ständiga
produktförbättringar eller genom att utveckla helt nya
varianter av blybatterier. Förmågan att kunna anpassa
sig till förändringar är och har alltid varit en viktig del av
företagets kultur.
har en imponerande livslängd på över 225 000 km till
en betydligt lägre kostnad än ett litiumjonbatteri. Detta
helt återvinningsbara batteri bevisar att bly kommer
att fortsätta att bidra till ännu bättre bränsleekonomi.
Forskning och utveckling för denna produkt utfördes av
Exide Technologies spanska grupp och det tillverkas i
en fabrik i närheten av Zaragoza i Spanien.
Idag ligger fokus framför allt på en bättre bränsleekonomi med lägre CO2-utsläpp. Detta medför nya
spännande utmaningar för blybatteribranschen som
Exide är redo att ta sig an efter avsevärda FoU-investeringar i sina toppmoderna forskningscenter i
Europa och USA.
Det kommande arbetet inom detta projekt är i full gång
och berörda samarbetspartners håller på att utveckla
en ”ny” LC Super Hybrid-bil med ännu bättre prestanda
och större bränslebesparing än vad man hittills uppnått.
Exide arbetar även på en än mer avancerad batterilösning som är en vidareutveckling av ORBITALTMtekniken. Ett 6V modulblock ger samma eller ännu
bättre prestanda än originalet, med ytterligare
fördelar såsom bättre viktfördelning, tack vare stor
flexibilitet vad gäller placering av modulblocken.
Exide gör stora insatser inom forskning, utveckling och
teknik, och man deltar i globala forskningssamarbeten
med biltillverkare och vetenskapliga forskningskonsortier.
Fokus ligger på elektronik, nya legeringar/tillsatser, förbättrade separatorer och moderna produktionsprocesser. Exide har nyligen utformat och levererat Twin
Orbital 50Ah blybatterier för den revolutionerande LC
Super Hybrid Passat. Detta nya spirallindade batteri
24
Kraften i varumärken
Nationella och regionala varumärken är viktiga för
Exide. De känns omedelbart igen på den lokala marknaden tack vare en lång historia med generationer av
kunder. Även om nostalgi inte är den drivande kraften
är det kommersiellt klokt att bygga på respekterade
och betrodda namn. Förtroende för kvalitet är en
mycket avgörande faktor som i hög grad påverkar
människors val.
Styrkan i varumärken ska aldrig underskattas. Från
återförsäljarnas hyllor till komponenterna som monteras
i kundernas bilar känner sig människor säkrare på en
produkt de kan identifiera direkt.
I andra sammanhang är det Exides globala varumärke
som fungerar bäst. Sponsring av motorsport lockar
åskådare över gränserna via TV, press och digitala
medier. Man har miljontals motorintresserade som är
mycket lojala mot sponsorer, särskilt när produkten har
en koppling till bilar. Under 2012 mötte åskådare och
europeiska TV-tittare Exides varumärke under BMW
Motorsport, Porsche Carrera Cup GB, Allgäuer Truck
Racing och World Rally Championship.
Exides nya kostnadsfria app Battery Finder för Apple-,
Android- och Blackberry-smartphones har visat sig vara
mycket populär hos verkstäder, återförsäljare och slutkunder. Med den finns ”informationen i fickan”, vilket gör
det till ett snabbt och praktiskt sätt att hitta rätt batteri till
en viss bil. Appen bygger på TecDoc-data.
25
FOKUS PÅ BLYBATTERIER
Transportation
Exide Transportation tillhandahåller start- och strömförsörjningsbatterier för hela transportsektorn – på vägar,
off-road och till havs. Vi har en andel på 26 % av den
totala europeiska OE-marknaden och cirka 30 % av
den växande marknaden för stopp-start-batterier och
är världens näst största batteritillverkare.
HÅLLER IGÅN
26
GNB industri
Industriella användningsområden hanteras av GNB
Industrial Power, en specialistdivision av Exide Technologies. Det finns två huvudsakliga segment: Network
(telekommunikation, avbrottsfri strömförsörjning (UPS),
larm/säkerhet, nätaggregat, järnväg, förnybar energi
och medicin/övrigt) samt Motive (materialhantering,
städning, mobilitet och andra elektriska fordon).
NG VÄRLDEN
Creative Commons-bilder – Dela Lika-licens: Vindkraftverk offshore ©Andy Dingley, Datacenter ©Wikieditor243, Järnvägsmotiv ©Chris McKenna, Gaffeltruckar ©Carmenter.
27
SLUTET ÄR BARA BÖRJAN!
Alla tänker inte på blybatterier som miljöanpassade, men vid en närmare anblick upptäcker
man att blybatterier faktiskt lever ett i högsta grad miljöanpassat liv.
Visste du att blybatteriet är en av de mest återvinningsbara konsumentprodukterna i världen?
95 % av batteriet kan faktiskt återanvändas. Höljet kan krossas och omvandlas till plastpellets
som kan bli nya batterihöljen. Det värdefulla blyet i galler och poler smälts och återanvändas
till ny batteritillverkning.
Exide Technologies AB är anslutna till BlyBatteriRetur.
För mer info kring hantering av skrotbatterier besök Blybatteriretur på www.blybatteriretur.se
Exide utvecklar framgångsrika samarbeten med eftermarknaden!
VANLIGA MÄRKNINGAR
Här nedan ser du några vanliga märkningar och
beteckningar som förekommer i den här handledningen.
MATCHING QUALITY PART
Reservdelar producerade av
komponenter i samma kvalitet som
levereras till fordonstillverkare.
ORIGINAL SPARE PA
RT
Originaldelar som produ
ceras enligt
samma stränga krav oc
h tekniska
specifikationer som for
donstillverkarna
själva ställer.
OE
DNV = DET NORSKE VERITAS
Internationellt certifieringsorgan för bland
annat material, komponenter, produkter
och system.
ORIGINAL EQUIPMENT
Exide Technologies är leverantör till
flera stora bil-, lastbils-, buss- och
maskintillverkare.
Ladda ner Exide Battery Finder
app till din smartphone
GLÖM INTE TILLBEHÖREN!
Exides sortiment med praktiska tillbehör för både användare
och verkstäder håller samma höga kvalitet som Exides och Tudors
batterier. Det här är bara några av våra tillbehör – du hittar fler
på vår webbplats!
EXIDE 12/7
Helautomatisk laddare för hemmabruk,
särskilt anpassad för nordiskt klimat.
WSC 720
Kraftfull laddare och Diagnostic
Power Supply med senaste
tekniken för optimal funktion i
alla temperaturer.
EXIDE 12/15
Professionell laddare för alla typer
av batterier upp till 300Ah.
EBT 165P
Batteritestare med dubbel
funktion. Med den kan du testa
både fabriksnya och installerade
batterier.
BRT 12
Ett smidigt litet batteribytesverktyg som gör byte av batterier i
moderna fordon enklare och mer
kostnadseffektivt!
By Exide Technologies / www.exide.com
EXIDE TECHNOLOGIES AB
Bultgatan 40A, 442 40 KUNGÄLV,
Telefon: Växel 0303-33 10 00, Order: 0303-33 12 00,
Fax: 0303-33 14 00
www.exide.nu, www.tudor.se