Transcript FAKTA OM FYRHJULINGAR 2012

Original Et AB, 2012
FAKTA OM
FYRHJULINGAR
2012
Omslagsbild från BRP Sweden AB
INNEHÅLLSFÖRTECKNING
Inledning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1
Detta är ALF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2
Medlemmar i ALF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
Registreringsstatistik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4
Olycksstatistik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5
Lagstiftning om fyrhjulingar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Allmän inledning om lagstiftningen avseende fyrhjulingar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Beteckningar som används . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Detta gäller för ATV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Detta gäller för Quadricycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Släpvagnsvikter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fyrhjulig Moped Klass I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Personbefordran på Quadricycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Traktor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lekfordon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tävlingsfordon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Övriga fyrhjulingar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inhägnat område . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jakt och vapen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Skattelagstiftning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fyrhjulingars avdragsrätt för moms . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Terrängkörningslagen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Undantag inom terrängkörningslagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Trafikregler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Definitioner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vägverkets sammanfattning för brukanderegler av fyrhjulingar . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6
6
6
6
7
7
7
8
8
8
8
8
8
8
9
9
9
9
10
10
11
CE-dokument ATV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12
COC-dokument Quadricycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
13
Tredje körkortsdirektivet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14
Utbytet av förarbevis för terrängskoter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14
Bötesbelopp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15
Tidningar inom fyrhjulingsbranschen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16
Organisationer i fyrhjulingsbranschen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16
INLEDNING
Denna faktabok är avsedd att vara till hjälp för den som har intresse för fyrhjulingar.
Den riktar sig till många; politiker och makthavare, journalister och annan media, handlare
och konsument. Boken kan med fördel användas som ett uppslagsverk och är därför bra
att alltid ha tillgång till. Ny upplaga kommer i början av 2013.
ATV-Leverantörernas Förening, ALF, är en branschorganisation för generalagenter och
leverantörer av fyrhjulingar. Medlemsföretagen har höga ambitioner att leverera säkra
fordon med hög kvalitet till handlare som sedan säljer direkt till slutkonsument. Det råder
viss förvirring på alla nivåer om fyrhjulingarna och deras regelverk. ALF har en hög ambition att kunskapsförsörja alla aktörer om de regelverk som gäller. Både inåt i den egna
organisationen och utåt mot alla i samhället som kommer i kontakt med fyrhjulingar.
ALFs kansli har under de gångna åren samlat på sig så mycket fakta och statistik om
fyrhjulingar och vi delar gärna med oss. Den som vill veta mer eller diskutera frågor som
berör fyrhjulingar är alltid välkommen att höra av sig till ALFs kansli. Vi hjälper gärna till!
Trevlig läsning
Per Johansson, Ombudsman ALF
Kontaktuppgifter:
Original Et AB, 2012
Per Johansson, ombudsman
per.johansson @ alf-fyrhjuling.se
070-206 53 82
ATV-leverantörernas Förening,
c/o Mediapilot AB, Bondegatan 21, 116 33 Stockholm
www.alf-fyrhjuling.se
ALF – 1
DETTA ÄR ALF
ATV Leverantörernas Förening, ALF, är en branschförening för leverantörer av fyrhjuliga fordon. De fordon som omfattas är ATV-fordon, det vill säga arbetsredskap, och Quadricycles
som är motorcykelregistrerade fyrhjulingar.
ALFs kansli har i uppdrag att arbeta med medlemmarnas gemensamma branschfrågor.
Det handlar om lagstiftning, säkerhet på fyrhjulingar, svara på remisser, skattefrågor
med mera.
Kansliet har även i uppdrag att arbeta med information. Utåt mot politiker, myndigheter,
makthavare och allmänhet och inte minst inåt till medlemsföretagen. Det kan vara svårt att
hålla rätt på vilka regler som gäller och den praxis som växer fram. Kansliets uppgift är att
hålla reda på detta och förmedla till medlemsföretagen.
ALFs ståndpunkter
Detta anser ALF om ATV:
• ATV-fordon är ett mycket vettigt fordon i många sammanhang.
• ATV-fordon har många och stora användningsområden i jord – och skogsbruk, i kraftbolag,
inom kommunernas yttre verksamhet, inom fritidssektorn på golfbanor bland annat.
• Skattelagstiftningen ses över så att de ATV-fordon som används yrkesmässigt självklart
ska ges rätt till momsavdrag.
• Trafiklagstiftningen ses över så att ATV-fordonen får framföras på allmän väg. Som det är
idag råder viss förvirring. Fordonet får korsa en allmän väg men inte färdas på vägen
annat än undantagsvis. För att göra färd på allmän väg praktisk och så säker som möjligt
kan det vara vettigt att införa hastighetsbegränsning till 50 kilometer per timme.
• Det är viktigt att genomgå utbildning innan man börjar använda en ATV. Dels för att uppnå
så stor säkerhet som möjligt, dels för att kunna utnyttja arbetsredskapets stora kapacitet
fullt ut.
• Denna typ av fordon ska inte levereras i kartong utan ska sättas ihop av professionella
mekaniker.
Detta anser ALF om Quadricycle:
• Quadricyclen är ett vettigt fordon för många i olika sammanhang.
• Den som kör en Quadricycle bör träna under säkra förhållanden så att kunskap finns om
köregenskaperna innan körning i trafik påbörjas.
• Qudricyclen kräver rätt attityd och medvetenhet om att den som färdas på denna typ av
fordon är en oskyddad trafikant.
• Vid färd med en Quadricycle ska för ändamålet avpassad skyddsutrustning användas:
Skyddskläder, hjälm, handskar, ryggskydd och skodon.
• Denna typ av fordon ska inte levereras i kartong utan ska sättas ihop av professionella
mekaniker.
2 – ALF
ALF-katalog_2012:ALF 2012-01-10 14.12 Sida 3
MEDLEMMAR I ALF
Fordonsleverantörer
KGK Motor AB, 191 81 Sollentuna. www.arcticcat.se
BRP Sweden AB, Formvägen 16 , 906 21 Umeå.
www.brp.com
Honda Mc Svenska AB, Box 10173, 434 22 Kungsbacka. www.hondamc.com
Kawasaki Motors Europe, Filial Sverige, Box 6012, 141 06 Kungens Kurva.
www.kawasaki.se
KGK Motor AB, 191 81 Sollentuna. www.suzuki.se
Polaris Scandinavia AB, Brittsbovägen 1, 831 52 Östersund. www.polarisindustries.com
Yamaha Motor Scandinavia AB, Box 24, 123 21 Farsta. www.yamaha-motor.se
ALF – 3
REGISTRERINGSSTATISTIK
Nyregistrerade ATV 2002–2011
8000
7000
6000
5000
4000
3000
6434
5988
5111
6073
6862
5676
5286
4372
3274
1000
2737
2000
0
2002
2003 2004
2005 2006 2007
Nyregistrerade Quadricycles 2007–2011
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
6017
5247
3410
3697
4284
0
2007 2008 2009 2010 2011
Källa: PAR
4 – ALF
2008
2009 2010
2011
OLYCKSSTATISTIK
ATV omkomna 2007–2011
Quadricycles omkomna 2007–2011
6
4
5
3
4
3
2
2
1
1
3
4
4
1
3
6
1
1
2
1
0
0
2007 2008 2009 2010 2011
2007 2008 2009 2010 2011
ATV och Quadricycle; skadade
I Trafikverkets nuvarande olycksdatabas saknas möjlighet att kunna ta ut olycksstatistik för
fyrhjulingar. ATV klassas som terränghjuling och Quadricycle som motorcykel. För antalet
omkomna finns dock uppgifter att tillgå genom ett speciellt register där Trafikverket dagligen
följer den totala utvecklingen av antalet omkomna i vägtrafiken.
Källa: Trafikverket
ALF – 5
LAGSTIFTNING OM FYRHJULINGAR
Enligt den lagstiftning som råder finns inom fyrhjulingsfamiljen följande kategorier: Terränghjuling,
motorcykel, Moped Klass I och traktor.
Fyrhjuliga arbetsredskap, ATV, och motorcyklar, Quadricycle, är till viss del nya kategorier fordon
i Sverige. Arbetsredskapet, ATV, har funnits sedan länge men har på senare tid fått större spridning. De fyrhjuliga motorcyklarna, Quadricycle, finns på vägarna sedan år 2000.
Det råder i viss mån förvirring om vilken lagstiftning som gäller för dessa olika fordon. Följande
kapitel är en sammanfattning av den lagstiftning och de regelverk som gäller för fordonsfamiljen
fyrhjulingar.
Begreppet fyrhjulingar ska ses som ett samlingsnamn för ett flertal olika fordonsgrupper som
har fyra hjul men inte är en bil.
ALF väljer att använda följande beteckningar:
• ATV som är ett fyrhjuligt arbetsredskap registrerat som terränghjuling.
• Quadricycle som är ett fyrhjuligt fordon registrerat som motorcykel.
• Moped Klass I som är en så kallad EU-moped med högsta hastighet på 45 kilometer per timme.
• Traktor. Högsta tillåtna hastighet är 40 kilometer per timme.
Kategorierna ATV och Quadricycle kan se väldigt lika ut vilket gör dem svåra att skilja åt.
Ett enkelt sätt att artbestämma fordonen i gruppen är att ATV har nummerskylten fram
och Quadricycle har nummerskylten bak på fordonet.
SAMMANFATTNING AV DEN LAGSTIFTNING SOM GÄLLER
INOM FORDONSFAMILJEN FYRHJULINGAR
ATV är ett fyrhjuligt arbetsredskap som lyder under maskindirektivet.
För detta arbetsredskap gäller:
• Ska vara registrerad.
• Får enbart användas i jord- och skogsbruk, kraftbolag och liknande.
• Har inga begränsningar på motorstorlek och effekt.
• Får köras på B-körkort om detta är utfärdat före år 2000. I annat fall krävs förarbevis.
• Förutom yrkesmässig körning i skog och mark får ATV endast köras på enskild väg och
korsa allmän väg. Undantaget är kortast lämpliga sträcka mellan två arbetsplatser. Exempelvis
transport mellan olika åkrar eller till och från olika skiften i skogsbruket.
• Har inte hjälmtvång men rekommenderas starkt.
• Är inte besiktningspliktigt.
• Har registreringsskylten fram.
Quadricycle är ett fordon med CoC-dokument (Certificate of Conformity).
Då Quadricycle enligt lagstiftningen är en motorcykel gäller samma regelverk som för övriga
motorcyklar. Dock med den stora skillnaden att fordonet får framföras på B-behörighet, samma
behörighet som gäller för att framföra bil.
6 – ALF
För Quadricycle gäller:
• Ska vara registrerad.
• Får framföras på allmän väg samt på samma ställen och villkor som ATV får framföras.
• Får framföras på B-körkort.
• Hjälm är obligatoriskt.
• Är besiktningspliktigt.
• Får ha en högsta effekt på 15 kilowatt, cirka 20 hästkrafter.
• Har registreringsskylten bak.
Släpvagnsvikter
ATV har vissa begränsningar avseende släpfordon och släpvagnsvikter.
För ATV gäller:
• Får med effektiv bromsförmåga utan viktbegränsning dra ett eller flera fordon om samtliga
är utrustade för koppling till dragfordonet.
• Får utan effektiva bromsar på väg dra ett eller flera fordon vars vikt inte överstiger dragfordonets bruttovikt*.
• Får utan effektiva bromsar i terräng dra ett eller flera fordon vars vikt inte överskrider dragfordonets dubbla bruttovikt*.
*Bruttovikt: Den sammanslagna vikt som samtliga hjul på ett fordon vid ett visst tillfälle överför till körbanan.
Quadricycle har följande begränsningar avseende släpvagnar och släpvagnsvikt.
För Quadricycle gäller:
• Får dra en vikt som inte överstiger hälften av dragfordonets tjänstevikt* minskad med vikten
av bränsle och verktyg som hör till fordonet.
• Får inte dra en släpvagn som är bredare än dragfordonet.
• Får inte i något fall dra en släpvagn som är bredare än 200 centimeter.
*Tjänstevikt för en motorcykel eller en moped: Den sammanlagda vikten av fordonet i normalt, fullt driftfärdigt skick
utan sidvagn, med verktyg som hör till fordonet, bränsle, smörolja och vatten.
Hänvisning till: Lag (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.
Fyrhjulig Moped Klass I
• En fyrhjulig Moped Klass I får gå i högst 45 kilometer per timme och ha maximalt 50 kubikcentimeter stor motor.
• Får köras av den som fyllt 15 år och innehar körkortsbehörighet AM eller innehar någon annan
form av körkortsbehörighet.
• Passagerare får tas med om mopeden är byggd för detta.
• Hjälm ska användas.
• Vid färd på väg med Moped Klass I med karosseri ska bilbälte användas om sådant finns.
Om så är fallet behöver inte hjälm användas.
Personbefordran på Quadricycle
Det är inte tillåtet att transportera personer på släpvagn eller släpsläde kopplad till en Quadricycle.
Hänvisning till Trafikförordningen 4 kap. 15 b §. SFS 1998:1276
ALF – 7
Traktor
Fyrhjuling registrerad som traktor får köras på både allmän och enskild väg av den som har
lägst körkortsbehörighet AM eller traktorkort om inte körningen avser kortare sträcka för färd
mellan arbetsplatser, mellan gårds ägor eller för liknande ändamål.
Hänvisning till Körkortslagen SFS 1998:488 2 kapitlet 2 §
Lekfordon
Lekfordon är precis vad benämningen anger, en leksak som aldrig ska framföras i någon
form av trafik.
Värt att notera:
• Ett fordon med förbränningsmotor kan aldrig vara ett lekfordon.
• Lekfordon är ett fordon som skall anses som leksak enligt lagen om leksakers säkerhet.
• Två-, tre- och fyrhjuliga fordon som kan köras i högre hastighet än 6 kilometer per timme
omfattas av EG-direktivet för mopeder och motorcyklar.
Hänvisning till lag SFS 2001:559 om vägtrafikdefinitioner, och SFS 1992:1327 om leksakers säkerhet
och 1992/61/EEG samt 2002/24EG.
Tävlingsfordon
Tävlingsfordon ska endast användas på godkända tränings – och tävlingsarenor. Dessa uppfyller
alla ställda krav, även de krav som ställs för att ett område ska kunna betecknas som inhägnat.
Värt att notera:
• Den som använder ett tävlingsfordon felaktigt, det vill säga utanför inhägnat område i exempelvis allmän trafik begår ett lagbrott och riskerar att lagföras för detta.
Övriga fyrhjulingar
Övriga så kallade mindre fyrhjulingar eller terrängskotrar som säljs i handeln idag och som
inte är godkända för användning i trafik eller i terräng får endast köras inom inhägnat område.
Inhägnat område
Bedömningen av vad som räknas som inhägnat område är något oklart. Inte ens den egna
tomten räknas alltid som inhägnad. Det beror helt på utformningen, hur tillträdet till ytan ser ut,
hur många öppningar, in- och utfarter det finns. För att inte begå misstag är ett gott råd att
kontakta Polismyndigheten eller Länsstyrelsen på den lokala orten för att få klara besked.
Jakt och vapen
I princip får inte jakt från motorfordon bedrivas, dock finns några undantag. Ett av dessa är jakt
i vilthägn efter den art som hägnet är avsett för. Ett annat angeläget undantag är att rullstolsburen
person med bestående rörelsehinder får bedriva jakt på däggdjur från motordrivet fordon under
förutsättning att motorn är avstängd.
I princip får transport av vapen inte ske med motordrivet fordon i terrängen. Undantaget är hämtning och transport av fällt vilt, då vapnet får medföras. Vid färd med motorfordon på allmän väg
får det inte finnas ammunition i vapnets patronläge eller i magasinet.
8 – ALF
SKATTELAGSTIFTNING
Fyrhjulingars avdragsrätt för moms
• ATV har relativt stor avdragsrätt för moms, men det kan variera från ort till ort.
• Quadricycle har små möjligheter till momsavdrag, men varierar från ort till ort.
Skattemyndigheterna har inte en enhetlig syn på fyrhjulingarna ur ett momsperspektiv.
ALF som branschförening anser att skattelagstiftningen ska ses över så att de ATV
och Quadricycles som används yrkesmässigt självklart ska ges rätt till momsavdrag.
TERRÄNGKÖRNINGSLAGEN
Terrängkörningslagen
En fyrhjuling, vare sig det är en ATV, Quadricycle, Moped Klass I eller traktor tar sig fram väldigt
bra i terrängen. Men, det är inte tillåtet att köra i terräng även om det finns många undantag.
Grundregeln säger att det är förbjudet att köra i terräng med motordrivet fordon:
• Gäller i hela landet, även på egen mark.
• På barmark.
• På snötäckt mark med nya plantor eller ungskog, om det inte är uppenbart att körningen
kan ske utan risk för skada på skogen.
• På jordbruksmark, om det inte är uppenbart att körningen kan ske utan risk för skada på marken.
• På mark med sådant tunt eller löst snötäcke att marken riskerar att skadas.
• På snötäckt mark inom delar av fjällen som regeringen bestämmer (dessa områden finns
angivna i terrängkörningsförordningen 1997:713).
Utöver detta har Länsstyrelserna och kommunerna rätt att ytterligare inskränka terrängkörningen. I många län finns därför områden i vilka terrängkörning alltid är förbjudet. Exempelvis i
naturskyddade områden och i tätorter.
Generella undantag inom terrängkörningslagen
Terrängkörningslagen är väldigt omfattande men det finns undantag.
Generella undantag inom terrängkörningslagen:
• Vid arbete i jord – och skogsbruk.
• När marken är snötäckt.
Övriga undantag:
• Statlig eller kommunal tjänsteman i tjänsteärende.
• Läkare, distriktssköterska, barnmorska, eller veterinär i yrkesutövning.
• För att föra svårt sjuk person till läkare eller sjukvårdsanstalt eller i andra jämförliga
trängande fall.
• Statlig brandkår eller kommunal brandstyrka vid räddningstjänst samt fjällräddningen.
• Vid projektering, byggande, underhåll och skötsel av kraftledning, gasledning, vatten
– eller avloppsledning samt radio- eller teleanläggning.
• Projektering, byggande, underhåll och skötsel av vägar.
• I direkt samband med renskötsel. Undantaget gäller inte binäringarna jakt och fiske.
• Vid hämtning av fälld björn, älg, hjort eller vildsvin till lämpligast belägna bilväg samt
vid arbete inom vilthägn i direkt samband med djuruppfödning.
• Vid skötsel och vid anläggningsarbete inom park-, idrotts- eller friluftsområde.
ALF – 9
• På enskild utfartsled eller annan sådan enskild led i terrängen som är avsedd för motorfordonstrafik.
• Inom tomt, järnvägs- eller fabriksområde eller annan arbetsplats, särskilt ordnat tävlingseller övningsområde eller annat liknande område.
• Vid parkering i anslutning till väg. Fordonet ska ställas så nära vägen som möjligt utan att
utgöra en trafikfara. Högst fem meter från vägen kan ses som en god tumregel.
Undantag för rullstolsburna:
• En rullstolsburen person kan hos Länsstyrelsen söka dispens från terrängskörningslagen
och därmed skaffa sig större rörlighet i naturen.
Trafikregler
• Vid körning i terräng gäller i stort samma regler som vid körning på väg.
• Körning med ATV är förbjudet på allmän väg förutom kortare sträckor för passage.
• Vid körning på allmän väg med ATV gäller 20 kilometer per timme som hastighetsgräns.
På enskild väg som används i större omfattning av allmänheten gäller 20 km per timme.
• Vid körning i terräng finns skyldighet att välja färdsätt, färdväg och hastighet så att djur och
människor inte störs i onödan och så att inte mark och växtlighet skadas.
• Vid möte med annat fordon gäller högertrafik.
• Omkörning ska ske till vänster.
• Skyldighet finns att väja för människor och fordon som kommer från höger.
DEFINITIONER
Alla regler och undantag gör det inte lätt att göra rätt. Fyrhjulingarna är ju en relativt ny
fordonskategori med nya användningsområden vilket gör att mycket kan upplevas som
oklart. Det tar viss tid innan allmänheten får kunskap om vad som gäller. Dessutom behöver
praxis utvecklas i delar av företeelsen fyrhjulingar. Här kommer några definitioner:
Terräng: Lagstiftaren menar i första hand åkrar, ängar, parker, obanade naturområden,
även is, och icke allmänt befarna vägar. Terräng är därmed allt som inte är väg.
Is: Is är inte att betrakta som barmark, vilket innebär att körning på is får ske. Hänsyn ska
tas till boende vid vattnet och andra som rör sig på isen, exempelvis skridskoåkare.
Väg: Här menar lagstiftaren väg, gata, torg och annan led eller plats som allmänt används
för trafik med motorfordon. Samt cykeltrafikled och gång- eller ridbana, led eller plats invid
de områden som anges tidigare.
Färdled: En sådan led eller plats i terrängen som allmänt används för samfärdsel men inte
är en väg. En färdled är per definition terräng då det inte är en väg. Här får man alltså inte
köra motorfordon. Färdled finns definierat i Förordning om vägtrafikdefinitioner SFS 2001:651.
Områden: En typ av områden är militära övningsområden avsedda för militära övningar med
motordrivna fortskaffningsmedel. Inom sådana områden kan man under vissa omständigheter
köra i terräng året runt. Dispens krävs från Länsstyrelsen och tillstånd måste alltid inhämtas
från den militära myndighet som är ansvarig för övningsområdet.
Med annat liknande område menas till exempel grustag där verksamheten pågår och där
marken så att säga redan är förstörd. Markägarens tillstånd måste alltid inhämtas. Om
markägaren går med på att det körs i området ska området anmälas till kommunen som
en C-verksamhet och området ska då betraktas som en motorbana.
Hänvisning till lag SFS 2001:559 om vägtrafikdefinitioner.
10 – ALF
ALF – 11
CE-DOKUMENT ATV
EC CERTIFICATE OF CONFORMITY
CERTIFICATE OF CONFORMITY ACCOMPANYING EACH VEHICLE IN THE SERIES OF THE TYPE OF VEHICLE
WHICH HAS BEEN APPROVED
Side 1
The undersigned Jean Daunais hereby certifies that the following vehicle:
0.1
0.2
0.2.1
Date (yr/month/day)
2011/08/25
Side 2
3JBEPXN11CJ000770
Sold to : 990617
Number of axles: 2 and wheels: 4
Wheel base:
1499 mm
Length:
2387 mm
Width:
1168 mm
Height:
1143 mm
Mass of the Vehicle (with bodywork) in running order : 385 kg
Unladen mass of the vehicle: 372 kg
Technically permissible maximum laden mass: 657 kg
Distribution of this mass among the axles:
1: 274 kg
2 : 383 kg
Technically permissible mass on each axle:
1: 340 kg
2 : 400 kg
Maximum mass of trailer:
(braked) : N/A kg (unbraked) : 135 kg
Maximum vertical load at the coupling point for a trailer: : 13 kg
Engine Manufacturer : BRP Powertrain GmbH & Co. KG
Engine type as marked on the engine : 810R
Engine number : M7632967
Working principle : Spark ignition/4 Strokes
Number and arrangement of cylinders : 2 V
Cylinder Capacity: 799.96 cm3
Fuel : P
Maximum net power of maximum continuous rated power as applicable:
14.2 kW at 4100 U/min
Ratio: maximum net power or maximum continuous rated power/mass of the vehicle in
running order : 14.2/385=0.03688 kW/kg
Gearbox (type) : A (CVT)
Gear ratios: 1 N/A 2 N/A 3 N/A 4 N/A 5 N/A 6 N/A
Tyre size designation: Axle 1 :AT26x8R12 46F Axle 2 : AT26x10R12 52F
Body : N/A
Number and configuration of doors (8) (9): N/A
Number and position of seats (10): r1: 1C r2: 1C
Approval mark of coupling device, if fitted: e13*97/24*2006/120/10/I/5*9642*00
Maximum speed: 77 km/h
Sound level (97/24/EC amended by 2002/24/EC):
Stationary 93 dB(A) at engine speed 3075 U/min
Drive-by: 79 dB(A)
Additional Information:
14.3
1.
3.
6.1
7.1
8
12.1
12.2
14.1
14.2
17.
19.1
20
21
21.2
22
23
24
25
26
0.4
0.4.1
0.5
26.1
Valcourt, QC, Canada
Title
Director, Product Compliance
Place
The vehicle can be permanently registered without requiring any further approvals, for driving on the
right/left(3) and for using metric/imperial (3) units for the speedometer.
0.6
Conforms in all respects to the type described in EC type-approval.
0.7
Make: BRP
(Trade Name of Manufacturer)
Type:
"E" Outlander
Variant (1):
"N" 810R
Version (1):
"P" MAX XT
Commercial name(s) (where appropriate):
CAN-AM
Vehicle Category (2): L7e
Vehicle category according to Directive 97/24/EC, Chapter 7 (If applicable): N/A
Name and Address of the manufacturer:
Bombardier Recreational Products Inc.
565 de la Montagne
Valcourt, Qc, Canada
J0E 2L0
Location of the statutory plate (4): C x700, y0, z830
Vehicle Identification Number : 3JBEPXN11CJ000770
Location of the vehicle identification number on the chassis (4): R, x001, y051, z300
- EC Type-approval number: e13*92/61*0069*10
- dated (yr/month/day): 2010/04/29
28.
29.
32.
37.
41
42.1
43.1
44
45
Signature
Billed date : 08/31/2011
12 – ALF
COC-DOKUMENT QUADRICYCLE
ALF – 13
TREDJE KÖRKORTSDIREKTIVET
Inom EU har fattats beslut om Tredje Körkortdirektivet. Direktivet påverkar själva körkortets
utformning, men också många av de regelverk och behörigheter som gäller. I Sverige togs
riksdagsbeslut om mopeder, snöskotrar och terränghjulingar den 26 februari 2009.
ATV-fordonen har fått ett regelverk skilt från snöskotrarna, vilket är bra. Reglerna träder
i kraft den 1 oktober 2009. För att få utbilda krävs att läraren har giltigt körkort med
behörighet A eller A1 eller B och förarbevis för terränghjuling, samt dokumenterad pedagogisk utbildning omfattande minst ett halvår eller erfarenhet av undervisning under minst ett
år. Undervisningstiden ska vara minst 10 timmar varav 3 timmar omfattar praktiska moment.
Åldersgränsen att ta förarbeviset är 16 år. Ytterligare detaljer kring det nya regelverket,
samt vad som ska ingå i utbildningen, finnas att läsa på Transportstyrelsens hemsida:
http://www.transportstyrelsen.se/sv/Regler/Regler-for-vag/
För Quadricycles ligger regelverket för dessa fordon i resten av Tredje körkortsdirektivet
vars tidsplan säger att regelverket ska vara beslutat 2011 och träda i kraft senast 2013.
UTBYTET AV FÖRARBEVIS FÖR TERRÄNGSKOTER
Med anledning av att många ställt frågor kring utbytet av förarbevis för terrängregistrerade
fyrhjulingar, ATV, kommer här en sammanfattning av vad som gäller. Behörig att köra fordonet
ATV är den som har ett körkort, lägst traktorkort, utfärdat före 1/1 2000 alternativt innehar
Vägverkets förarbevis för Terrängskoter eller Transportstyrelsens förarbevis för Terränghjuling/
Terrängskoter.
Från 1/10 2009 har förarbeviset foto. Gamla förarbevis, plastkort utan foto, ska bytas ut senast
31/12 2012. Transportstyrelsen kommer att skicka ut anmodan om utbyte till berörda personer,
Berörda behöver alltså inte agera själv. Vill man byta ut sitt förarbevis tidigare är det bara att
kontakta Transportstyrelsens Kundtjänst 0771-81 81 81. Ett förarbevis kunde tidigare inte återkallas men kan från och med 1/10 2009 återkallas vid trafikförseelse.
Den som kör ATV yrkesmässigt bör/ska ha ett utbildningsbevis som styrker genomgången
20-timmars yrkesutbildning. Det beviset erhålls efter avslutad och godkänd kurs hos en yrkesutbildare. Den som vill veta mer kan kontakta Sveriges Terränghjulingsutbildares Riksorganisation, STHR. Kontaktperson är Dag Abelsson son nås på dag @ atv.nu
14 – ALF
BÖTESBELOPP
All lagstiftning har någon form av straffsats. Här nedan några bötesbelopp som berör
fyrhjulingarna:
Körning med ATV utan gällande behörighet
Brott: Olovlig körning alternativt grov olovlig körning.
Straffsats: Dagsböter*
Körning olovandes på väg med ATV
Brott: Körning av oregistrerat fordon på väg alternativt begagnande av fel vägbana
Straffsats: Böter 1200/800 kronor
Olovlig körning av Quadricycle i terrängen
Brott: Brutit mot terrängkörningslagen, orsakat skador på annans mark
Straffsats: Ersättningsanspråk från markägare – Dagsböter*
Körning med Quadricycle utan hjälm
Straffsats: För förare och passagerare 1500 kronor. För minderårig, föraransvar gäller,
2500 kronor
Körning onykter med fyrhjuling, även narkotika
Straffsats: Dagsböter* alternativt fängelse
Körning med tävlingsfordon på ej tillåten plats
Brott: Körning av oregistrerat fordon på väg
Straffsats: Böter 1200
*Dagsböter utdöms enligt dagsbotsuppgifter så som inkomst, förmögenhet, skulder med mera.
ALF – 15
TIDNINGAR INOM FYRHJULINGSBRANSCHEN
ATV & QUAD Box 3163, 903 04 Umeå. www.atv-quad.se
ATV- och Terrängmagazinet Otlas AB, Sågbacksvägen 8, 792 91 Mora. www.atvmag.se
4 Wheel Drive Box 529, 371 23 Karlskrona. www.4wheeldrive.se
SnowRider Sågbacksvägen 8, 792 91 Mora. www.snowrider.se
Snöskoter Box 3163, 903 04 Umeå. www.skoter.se
ORGANISATIONER I FYRHJULINGSBRANSCHEN
Sveriges Terränghjulsutbildares Riksorganisation
Ordförande Dag Abelsson, 0708-20 26 56.
Svenska ATV-föreningen
Ordförande Arne Heimdahl, 0760-26 68 91. www.satvf.se
16 – ALF
INNEHÅLLSFÖRTECKNING
Inledning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1
Detta är ALF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2
Medlemmar i ALF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
Registreringsstatistik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4
Olycksstatistik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5
Lagstiftning om fyrhjulingar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Allmän inledning om lagstiftningen avseende fyrhjulingar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Beteckningar som används . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Detta gäller för ATV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Detta gäller för Quadricycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Släpvagnsvikter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fyrhjulig Moped Klass I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Personbefordran på Quadricycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Traktor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lekfordon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tävlingsfordon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Övriga fyrhjulingar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inhägnat område . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jakt och vapen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Skattelagstiftning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fyrhjulingars avdragsrätt för moms . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Terrängkörningslagen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Undantag inom terrängkörningslagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Trafikregler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Definitioner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vägverkets sammanfattning för brukanderegler av fyrhjulingar . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6
6
6
6
7
7
7
8
8
8
8
8
8
8
9
9
9
9
10
10
11
CE-dokument ATV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12
COC-dokument Quadricycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
13
Tredje körkortsdirektivet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14
Utbytet av förarbevis för terrängskoter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14
Bötesbelopp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15
Tidningar inom fyrhjulingsbranschen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16
Organisationer i fyrhjulingsbranschen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16
Original Et AB, 2012
FAKTA OM
FYRHJULINGAR
2012
Omslagsbild från BRP Sweden AB