Transcript Brommaflyget hotar Mariebergs byggboom

EN DEL AV DIREKTPRESS
NUMMER 13. 29 MARS–4 APRIL 2014. ÅRGÅNG 44.
NYHETER
NYHETER
NYHETER
Rålis utegym
är spårlöst
försvunnet
Unga vill inte
bo kvar på
Kungsholmen
Läsarstorm
efter beslut
om bollplan
SIDAN 5
SIDAN 10
SIDAN 6
Brommaflyget hotar
Mariebergs byggboom
Buller från Bromma flygplats är en bromskloss för nya
bostadsprojekt på Kungsholmen och just nu står planerna för
1 500 bostäder i Marieberg helt stilla.
De vill engagera
fler i EU-frågor
SIDAN 14
– I dagsläget är det för mycket osäkerheter kring gränserna
för flygbullret för att kunna avgöra när vi kommer vidare,
säger Anna Rex, projektledare på stadsbyggnadskontoret.
FOTO: PI FRISK
SIDAN 4
CIRKUS
NORMAL
TÄNJER PÅ
GRÄNSERNA
Klara Force kan
inte höra talarna
KRÖNIKA 16
Bredda
trottoarerna så
det bara blir
två körfält.
SIDAN 8
Maria Blomquist vill förbättra
TYCK OM 43
Fleminggatan.
Mest uppfriskande
Stockholmsskildringen
på år och dag
BIO 20
CIRKUSRUTIN. Signe Norée Bergius har
gått två terminer på Cirkus Normal.
2
Lilla Essingen – eftertraktad etagelägenhet – stor balkong
Patentgatan 1
1 tr
62,5 m2
Rålambsvägen 7-9sTel: 08-618 31 30
3,75 milj
¾PPETVARDLÚRDSÚNDs0RISETGËLLERMEDRESERVATIONFÚRSLUTFÚRSËLJNINGFELTRYCK
3.589/mån
92 kWh/m2
Sö 12-13
95
59
Svensk nötfärs
Må 17-17.30
Leif Östlund
0709 90 80 66
KG
färsk, Garant, fetthalt 12%, ca 1-2,2 kg. Max 2 köp/hushåll
Underbar med fantastisk takhöjd och egen ingång. Stort fönsterparti och
balkong med söderläge. Ett unikt boende för dig som söker det lilla extra.
karlssonuddare.se
4
29 mars–4 april 2014
VÅRT KUNGHSOLMEN
TIPSA VÅR REPORTER
Tomasz Pozar
Telefon: 08-545 870 86
E-post: [email protected]
FOTO: STOCKHOLMS STAD
KUNGSHOLMEN
SL:s bussgarage kvar ännu några år
SL:s bussdepå i Hornsberg kommer inte flyttas till
Tomteboda förrän tidigast 2018. Det framgår i ett
tjänsteutlåtande från exploateringskontoret. På depåns
plats ska både bostäder och kontor byggas. Det blir
uppemot hundratals bostäder varav omkring 85 markanvisas till Familjebostäder. När bygget kommer i gång
är alltså beroende på hur byggprocessen i Solna fortlöper för SL:s del: ”Projektet kan inte genomföras förrän
SL har flyttat depåverkamheten till Tomteboda i Solna,
preliminärt 2018-2020” står att läsa i tjänsteutlåtandet.
Det ena behöver dock inte utesluta det andra. Förhoppningen är att depån, som är viktig för stans kollektivtrafik, delvis kan vara kvar samtidigt som bostadsbyggandet inleds.
Flygbussen till Bromma
Redan förra året skrev Vårt Kungsholmen att Flygbussarna vill se en linje till Bromma flygplats som stannar
vid Fridhemsplan. I veckan blev det klart. Med start nu
på söndag, den 30 mars, får Kungsholmen en direktförbindelse till flygplatsen med en restid på femton
minuter.
– Det finns ett intresse från boende och arbetsplatser på Kungsholmen för att resa direkt till och från
Bromma flygplats, säger Zakaria Abna-Aissa, affärschef
på Flygbussarna, i ett pressmeddelande.
Totalt dödläge
i byggboomen
Planerna i Marieberg hotas när Bromma flygplats vill växa
■■ Planerna på 1 500 bostäder i Marieberg har avstannat. Anledningen: osäkerhet kring framtida bullret från Brommaflygen.
Förra veckan gav länsstyrelsen rött ljus för NCC:s bostadsprojekt ”Krillans krog”
längs Drottningholmsvägen
i Kristineberg – uppemot 170
lägenheter och en ny förskola.
Flera faktorer avgjorde:
närheten till just Drottningholmsvägen samt Essingeleden betyder mycket buller
för framtida boende och förskolebarn samtidigt som farligt gods transporteras på
Essingeleden. Bullret från
flygtrafiken från Bromma är
en annan anledning till den
kalla handen.
Osäkra planer
FOTO: TOMASZ POZAR
Stockholms stad kan komma
att överklaga länsstyrelsens
beslut men frågan om flygplansbullret är i vilket fall
som helst en bromskloss för
bostadsbyggandet på Kungsholmen.
Den största konsekvensen:
planerna för de 1 500 bostäderna i Marieberg är i dagsläget mycket osäkra och pågående arbeten kraftigt försenade eller i pausläge.
Staden kan inte heller göra
några nya markanvisningar
för de platser som redovisas
i idéprogrammet.
– Om staden ska kunna
växa är det jätteviktigt att
veta vad som gäller. Vi fortsätter två av våra pågående
planarbeten men i dagsläget
är det för mycket osäkerheter
kring gränserna för flygbullret för att kunna avgöra när
vi kommer vidare, säger
Anna Rex, projektledare på
stadsbyggnadskontoret.
Värderas som riksintresse
Flygen till Bromma lär enligt
den statliga flygplatsaktören
Swedavia bli fler i framtiden.
Och eftersom planerade bo-
”Om staden ska
kunna växa är det
jätteviktigt att veta
vad som gäller.”
städer ligger inom in- och
utflygningsområdet med
höga flygbullernivåer, läggs
projekt som Marieberg på is.
En slutlig prognos för flygplatsens utveckling ska komma från Swedavia först under
2015.
Bromma flygplats värderas som ett riksintresse (betydande för hela landet) och
Trafikverket håller på att genomföra en precisering av
vad det intresset innebär.
Länsstyrelsen vill se tydliga
begränsningar för antal flygningar per år för att på så sätt
kunna värdera hur mycket
buller som i framtiden
svischar över oss på Kungsholmen.
– Länsstyrelsen har begärt
hos Trafikverket att man ska
avgränsa riksintresset, förhoppningen är att man inte
går utöver det miljötillstånd
som finns i dag, säger Ragnvi
Josefsson på länsstyrelsens
enhet för planfrågor.
Vilka flygplansmodeller
som trafikerar vårt luftrum i
framtiden är en annan viktig
fråga. Hur tysta eller högljudda kommer planen att
vara?
Mariebergs tidiga akilleshäl bedömdes snarare vara
höjden på husen men där har
staden fått dispens att bygga
lika högt som DN-skrapan,
enligt Anna Rex.
Tomasz Pozar
08-545 870 86
[email protected]
Vad tycker du, nya bostäder
i Marieberg eller satsa
på Bromma flygplats?
Gå in på
www.vartkungsholmen.se
MERA Marieberg
■ Målet är att förtäta stadsdelen med cirka 1 100 nya bostäder och cirka 30 000 kvm för kontor, handel, service
och skolverksamhet. Politiska förhoppningar är att bygga ännu fler lägenheter, cirka 1 500 stycken.
■ Källa: Stockholms stad
Bromma eller inte Bromma
VECKANS MYSTERIUM. Hur hamnade IKEA-kassen tio meter upp i ett träd längs Fridhemsgatan? Några förslag?
Eller har du själv klättrat upp och satt fast påsen där?
Hör av dig och berätta om din teori. [email protected]
Sökes: fler cykelpumpstationer
■ Inom politiken har två läger varit mest högljudda och
deras åsikter har luftats på Svenska Dagbladets ledarsida
i mars. Miljöpartiet i Stadshuset anser att man ska skrota
flygplatsen för att satsa på bostäder och minska bullret,
Moderaterna pekar på flygplatsens vikt för näringsliv och
arbetsmarknad och att Swedavia bedömt att det skulle ta
20 år för Arlanda att bygga ut med ett Bromma.
KB letar motstånd efter avhopp
Vill du spela mot Karlbergs BK? Nu har du chansen.
Karlbergs BK laddar för en ny säsong i division två.
Men deras motståndare i helgens träningsmatch har
plötsligt hoppat av och därför söker de nu en ny. ”Hör
av er om ditt lag är intresserat”, twittrar de. Nu på söndag kl.11 på Stadshagen är tid och plats som gäller.
FOTO: ANDREAS ENBUSKE
Skapa cykelpumpstationer på Kungsholmen likt dem
som finns vid Slussen, i Vasastan och
på flera håll i City. Det är en Kungsholmsbo som vill se mer luft åt folket, något han skriver i ett medborgarförslag. En plats han själv tycker
är lämplig är runt macken vid Lindhagensrondellen.
14
VÅRT KUNGSHOLMEN
29 mars–4 april 2014
STOCKHOLM
Bygg på höjden – eller utanför stan
■ ■ Bygg högt och bygg nya hus på
innerstans tak. Eller satsa på förtätning och helt nya stadsdelar i förorten. Så vill Innerstadspanelen lösa
bostadsbristen.
Attitydförändring
Måste bygga i stan
INNERSTADS
PANELEN
Hur tycker du att Stockholm
ska lösa bostadskrisen?
Gå in på
www.vartkungsholmen.se
och säg vad du tycker!
www
RA PÅ
DEBATTE holmen.se
www.vartkungs
13 %
1%
15 %
31 %
■ Vet ej.
■ Vi vill vi veta vad ni innerstadsbor tycker och tänker om
aktuella frågor varje månad.
■ Gå med i Innerstadspanelen som drivs tillsammans
med analysföretaget United Minds.
■ Anmäl dig på vår webb (klicka på fliken där det står Innerstadspanelen). Varje gång du svarar på en enkät är du
med och tävlar om fina priser.
40 %
■ Annat sätt.
Gå med i Innerstadspanelen
45 %
■ Bygga helt nya bostadsområden utanför innerstan.
073-600 69 20
andreas.jennische
@direktpress.se
35 %
■ Bygga ovanpå redan existerande hus i närförorterna.
Andreas Jennische
60 %
■ Bygga fler höga hus i närförorterna.
– Närheten till stadslivet är
själva essensen med att bo i
en stad. Då kan vi inte bara
bygga otillgängliga bostadsenklaver utanför stan och
förvänta oss att människor
ska vilja bosätta sig där. Vi
måste bygga en levande stad,
med både service, handel
och bostäder, säger Sara Eriksson.
Hon applåderar Innerstadspanelens kreativa svar
på vår öppna fråga om hur
staden bör byggas.
– De som är emot förtätning tror jag ofta förknippar
det med att bygga bort grönområden med betong och
köpcentrum, vilket det såklart inte behöver handla
om, säger Sara Eriksson.
■ Förtäta bostadsområden
utanför innerstan eller i närförorterna.
Politiker och förtätningsförespråkare har talat sig blå om
vikten av att stockholmarna
börjar tänka ”var” och ”hur”
staden ska lösa bostadskrisen
i stället för ”om” på senare år.
Även om en attitydförändring är på gång finns mer att
göra för den som vill öka
takten.
Enligt Sara Eriksson bör
de som vill få fler att välkomna nya bostadsbyggen
generellt, fokusera på att
tydliggöra varför bostadsbristen är ett reellt hot mot
Stockholms långsiktiga konkurrenskraft.
– Kan vi inte erbjuda
Flera svarsalternativ är möjliga.
64 %
■ Bygga på redan existerande hus i innerstan.
Sara Eriksson, analytiker på
strategi- och analysföretaget
United Minds, är till och
med överraskad över panelens öppenhet gentemot förtätning innanför tullarna.
– Jag är positivt förvånad
av resultaten. Att människor
inte vill bygga i parker är inte
så konstigt, men samtidigt
skulle två av fem panelister
gärna se att det byggdes
ovanpå redan existerande
hus i innerstan och drygt en
av tre vill att vi bygger fler
höga hus i innerstan. Bilden
att Stockholm bara består av
nej-sägare stämmer alltså
inte, säger Sara Eriksson.
?
Hur anser du att Stockholms stad bör agera för
att bekämpa bostadsbristen i Stockholm?
■ Bygga fler höga hus i innerstan.
Överraskande positiva
”Bilden att Stockholm bara består av
nej-sägare stämmer alltså inte.”
Så svarar panelen
■ Förtäta innerstan ännu
mer, till exempel genom att
bygga bostäder i parker eller
andra öppna områden.
Vi har frågat drygt 900 personer i vår Innerstadspanel
hur de anser att staden ska
agera för att råda bot på bostadsbristen. De två vanligaste enkätsvaren är att staden bör förtäta ytterstan
samt bygga helt nya stadsdelar utanför innerstan.
Det minst populära svarsalternativet är att förtäta innerstan genom att bebygga
parker och andra öppna
ytor.
Trots att Innerstadspanelen helst pekar utanför tulllarna när det handlar om
nybyggen behöver resultatet
inte betyda att innerstadsborna skyr förändring och
vägrar nybyggen i innerstan.
35 procent ser gärna att man
bygger höga hus i innerstan,
40 procent ser gärna nybyggen på innerstans tak.
människor
ett bra boende risker ar v i att
tappa talanger och
arbetstillfällen till andra städer i Sara Eriksson.
Europa och
världen där det är lättare att
få bostad, säger hon.
Studier som United Minds
har gjort bland unga i Stockholm visar att närhet till kollektivtrafik och till jobb eller
skola är det absolut viktigaste när det kommer till var
de vill bo.
Så här vill våra läsare lösa bostadskrisen
✓ Gör om Karlbergs slott, Socialstyrelsen,
Swedbank i City och Garnisonen till bostäder.
✓ Bygg mindre och billigare lägenheter
även om det inte blir samma förtjänst.
✓ Bygg lite i Tantolunden.
✓ Gör bostäder på Riddarholmen. Det är
synd att den vackra och centrala platsen är
så öde.
✓ Gör om Hötorgsskraporna till lägenheter.
✓ Bygg på Gärdet.
✓ Skapa en konstgjord ö i innerskärgården
och fyll den med hus.
✓ Det borde inte vara tillåtet att en person
bor ensam i 5 rum och kök.
✓ Flytta utbildningar med mera ut på landet.
Stockholm är redan överbefolkat. Det behövs inte fler människor till staden.
✓ Bygg fler hyresrätter. Lös in
bostadsrätter för ursprungspriset och återställa
dem till hyresrätter.
✓ Bygg om kontorshus som
flyttar och bygg nytt närmare tullarna eller i förorterna.
FLER
HYRESRÄTTER!
STÄNG
BROMMA!
✓ Stäng Bromma flygplats och bygg bostäder där.
✓ Bygg billiga hyresrätter så att våra barn
och barnbarn kan flytta ut när de är flygfärdiga, vid omkring 20 år.
✓ Bebygg de grönområden som ligger närmast innerstan så att man slipper ett segregerat samhälle med rika innerstadsbor
och nyanlända invandrare som bor i segregerade förorter.
✓ Satsa på ’ett andra Stockholm’ med alla
faciliteter och en supersnabb förbindelse
mellan de två citykärnorna. Detta nya
Stockholm kan till exempel ligga i Södertälje, Enköping eller i någon gammal sovstad.
”Varför bygga i klassiska innerstan?”
Stockholm behöver färre
galna arkitektidéer, inte
fler.
Ska det byggas mer i
innerstan ska det göras
lågt och med respekt för
historien.
Matti Shevchenko Sandin.
Det anser Nätverket Stockholms Skyline som nu kraftsamlar för att bli en större
spelare i stadsutvecklingsdebatten. I onsdags kväll ordnade nätverket en prat- och
mingelkväll för alla som
”reagerar på exploateringen
och förfulningen av Stockholms innerstad”.
Tanken med mötet är att
det ska fungera enande och
att alla ”motståndsgrupper”
som bildats i stan ska förena
sina krafter i ett och samma
nätverk.
Matti Shevchenko Sandin
är readaktör för Stockholms
Skylines hemsida och anser
att staden glömt bort Stock-
holms historiska värden i sin
iver att bygga ut och bygga
nytt. Skyskrapor hör inte
hemma i innerstan överhuvudtaget och förtätning bör
helst ske i ytterstan, anser
han.
Har växt utåt
Historiskt sett har Stockholm
bara växt utåt. Innerstan är
redan tät, säger han.
Stockholms stad har som
mål att bygga 140 000 bostä-
”Varför måste man
bygga i den klassiska innerstaden?”
der till 2030. Är det inte rimligt att alla stadsdelar får
upplåta plats till nybyggen?
– Bostadsbyggande i sig
har vi aldrig varit emot. Men
man måste bygga med respekt mot historien och stadsdelens karaktär. Varför måste
man bygga i den klassiska
innerstaden?
Vad har ni för långsiktigt
mål, att Stockholm Skyline
ska bli en remissinstans i
stadsutvecklingsfrågor?
– Ja, varför inte. Vi är kunniga på området och vänder
oss emot synen att spektakulär arkitektur måste vara något annat än det vi redan har.
Andreas Jennische
073-600 69 20
[email protected]