Transcript 2011 Segling

AQUILA - 2011 års seglingar
Saxat ur blogg-noteringarna
av
Jan-Olof Persson
Semesterseglingen går i år till Åland
FÖRORD
Aquila ligger sen en månad i sitt båthus och redan har jag kommit långt med
förberedelserna för kommande seglingssäsong. Om den berättar jag lite i slutet på
denna berättelse som handlar om de seglingar som blev under sommaren 2011.
Ännu en regnig sommar med för mycket eller för lite vind. Ändå kände vi att vi
klarade oss bra, ingen åska över oss eller regn en enda heldag under gång.
Åskprognos bjöd SMHI på vareviga dag.
När börjar en segling? Det är ständigt den fråga jag återkommer till, liksom frågan om
när ett beslut egentligen tas?
Inte heller den här gången kommer jag att försöka att ge ett svar, men med den
frågan som grund ändå tillåta mig att starta denna berättelse långt tidigare än vad
många kanske tycker jag borde.
Berättelsen utgår från bloggnoteringar och de små notiser som vi kan lägga med i
positionsrapporterna via Winlink-systemet.
Seglingen till Åland blir en positiv upplevelse, där vi möter många trevliga och
hjälpsamma seglare, vacker natur och bastu i varje hamn.
I Mariehamn köper vi:
- boken Besökshamnar utgiven av Päijätmark Ky
www.fincoast.com , ISBN 978-952-5751-05-5
-Båtsportkort över Åland Sjökortsserie C utgiven av Finska Trafikverket
ISBN 978-952-255-781-0
I plottern sitter som alltid Navionics Gold kort.
De översikts papperskort som tidigare köpts kommer inte till användning ombord,
men väl hemma före resan, kanske i brist på de här båda listade uppsättningarna.
Det är helt ok att låta bli inköp av separata översiktskort, då sportbåtskorten omfattar
även översikter.
Eva
Jan-Olof
2
Måndag 3 januari
Han som gjordét
De blå linjerna var en gång tidigare ommålade och med en färg som
hade åldrats snabbt. Färgen var alldeles krackelerad med djupa gropar
i. Det såg förfärligt ut och skämde hela båten. Via denna blogg fick jag
kontakt med en ägare till en kusinbåt, som berättade om en mirakelfärg
och agenten som kunde leverera densamma.
Tyvärr kom vi igång för sent på säsongen och temperaturen blev
stundtals för låg för att färgen skulle flyta ut som önskat. Med envishet
så kom vi ändå i mål, när vi lärt oss att slaviskt följa anvisningarna för
färgen.
Vid öppet varv på Orust hos HR så såg jag att de tagit in färgen i sin
reservdelsbutik. Ännu ett kvalitetsbevis, förhoppningsvis.
Thomas, plastspecialisten hos Alvarbåtar
Thomas var den man som med uthållighet envist kämpade tills det blev som han ville
ha det = helbra, då Aquila fick nymålade ränder med krävande men mycket bra färg !
Fredag 21 januari
Ljuset kommer åter
Mitt i januari så får vi en våg av nästan vårvärme o stor snösmältning.
Visst skulle barnen ha snö till att ha kul i och jag själv kunde åka mera skidor.
Fast ärligt, så känns det bara bra med ljuset, lite mindre kyla och för varje dag så
smälter snön till bara små högar.
Rådjuren far illa det är sant.
Mitt i all denna alldeles för tidiga våryra så går tankarna till när jag bytte glykol senast
i färskvattenkylkretsen på motorn. Hur ofta måste man göra det och varför? Ökar
3
risken för frostsprängning om man inte byter, eller är det rostskyddet som tar slut?
En sak är säker, att om man byter så tillför man syremättat nytt vatten till kretsen.
Hur gör du ??
Tisdag 1 februari
Färdmål i sommar - Åland
Då ska det bli av, vår första resa med egen båt norrut. Normalt brukar jag säga att
varje meter norrut är en meter i fel riktning!
Nu ska vi ändra på det och styra mot Stockholms skärgård och kanske framförallt
mot Ålands.
Navigationen ska utgå från översikts papperskort och elektroniska Navionics gold
som jag redan har, men säkert måste låta uppdatera.
Finska sjöfartsverket håller på och tar fram nya blåa kort, istället för dom gröna, med
det internationella utmärkningssystemet.
Papperskorten är redan beställda och lär nog komma i veckan.
Sen får jag väl skaffa båtsportkort över Stockholms skärgård eller ska jag köra med
översikt + mina elektroniska och hamnguiderna jag har?
En hamnguide även för Åländska skärgården vore bra. Vad bör man köpa?
Kunnigt folk finns att fråga på hemmaplan, så det löser sig.
Boken "Arholma till Landsort" står redan i bokhyllan. Ikväll ska jag sätta mig med den
o njuta en härlig slör i tankarna på leder jag läser om eller naturhamnar.
Fredag 18 februari
Mindre än 60 dar!
Det kom jag på igår,
nu är det mindre än 60 dar kvar tills båten mest troligt ligger i sjön igen.
Tanken tände hopp o positiva toner i en småsnål vinterdag. Äntligen slut på kylan
och mörkret. Jag får lust att fira Valborg direkt!
4
Och jag har inte börjat alls än med vårrustningen!?
I vilket fall så ligger översiktskorten på Åland mm på golvet vid soffan sen ett par
veckor. Dit går blicken vid alla dessa återkommande reklaminslag på TVn, och även
annars med för den delen.
Hur långt når vi och hur blir vädret i år ?? Ska livet ombord fungera lika bra som i fjor,
även om vi är 1 år +?
Söndag 27 februari
Vårtecken O´hoj !
Våren smyger om hörnet o tecknen finns.
Jämför dom här två länkarna som visar isläget på Östersjön, så ser du!
Den 24/2
Den 27/2
Tisdag 15 mars
ProMarina höjer 25 %
Bryggplatspriserna skjuter i höjden ute i Arkösund. Årets höjning +25 % och vad
väntar nästa år ??
Dom hänvisar till satsningar på bryggan och nya service-anläggningar. Det ska bli
spännande att se vad som erbjuds mera i år jämfört med gamla entreprenörens
utbud !
Fredag 18 mars
Kikare i Focus
Idag gjorde jag ett fynd - tror jag!? Det var en Expert butik som slutsålda allt och
därmed var nere på priser under 50 %.
En liten kikare att ha ombord och att ha med när tubkikaren ligger på axeln för en
snabbsvepande inventering av vad som kan finnas att titta lite närmare på.
Den nyköpta lilla kan vara bra att sätta i händerna på barnbarn mfl.
Dags att kolla på nätet hur bra affär jag gjorde.
I vilket fall har jag sen jag köpte tuben tänkt köpa en liten 10x 42. De jag har på 7x50
är alldeles för stora att släpa på samtidigt som en tub med stativ.
Lördag 2 april
Vårjobb under uppstart
Inte för att värmen har kommit, inte ens idag, trots bra prognoser flera dar. Men nu
har jag startat lite försiktigt i alla fall.
5
Foldingpropellern åker av!
Den har skapat vibrationer i skrovet troligen för att den ligger för nära botten. Min
avståndet är inte underskridet, men vi kan inte komma på nåt annat. Det är en 3bladig folding från Drevia, dimensionerad av dom.
Nu åker den ut på blocket under SÄLJES.
Framöver blir det gamla fasta propellern igen och enl senaste uppgift ska den vara
låst under segling och får inte frirotera. Den här frågan har jag fått lite olika svar på
av olika specialister.
Vaxning står nu överst på listan. I år som i fjor så gäller Glozz, ev med Autosol
rubbing på nån besvärlig plats. Bara det blir varmare först!
Onsdag 6 april
Isen har gått !
Nu är det isfritt i Lindöhamnen - nästan i alla fall. Det ligger lite drivis och skräpar
med vinden.
Ett kärt vårtecken, fast mig gör det inget vilket i år, för jag ska gå direkt från
Herrstaberg till Arkösund och Bäckmansviken. Det låter jag bero ett par tre veckor än
i väntan på lite mera värme.
En fribordssida kvar att vaxa, kompletteringspluggning i teakdäcket o så lite fläckvis
bättringsmålning i botten.
Plums i sjön o snabbt dit med riggen!
Sen kan jag bryggsegla o sittbrunnsfika medan jag tittar på hur dom andra sliter o
oroas i sina sjösättningsbestyr !
Fredag 8 april
Sjösättning bokad !
Nu vet jag när jag är klar i alla fall, det är enligt planen den 15/4 kl 1100.
Sjösättning och påmastning i ett svep.
Det kanske kan bli påskfirande i båten, med lite flyt i väder o temp.
Som vanligt så frågar jag mig - ska jag hinna bli klar ?
Fast hittills har jag ju det varje år, fast det får plats med mindre jobb/dag för varje år,
av nåt skäl !
Fredag 15 april
Sjösatt !
6
Allt var klart en dag före och tid fanns för sjösättning, så varför vänta !?
Fast vi startade inte förrän vid kl14.30 så dagen blev full o lite till innan masten stod
stagad om än inte riktad.
Allt i en strålande sol o bleke med sittbrunnstemperatur.
Aquila var med sina 35 fot minsta båt vid bryggan. Nu är dom flesta över 40 fot.
Idag väntar trimning av rigg, koppleri och kanske hinner jag vårstädningen också.
Torsdag 21 april
Finns i sjön
För en vecka sen kom Aquila i! Allt sjösättnigngsjobb har i år skett i bästa väder.
Efter mycket letande hittade jag den saknade radiofronten, naturligtvis i en låda som
den inte borde ligga i, men gjorde pga diverse omständigheter i samband med jobbet
med de blå linjerna i höstas och mitt försök att köra radio från stortältet som båten låg
i då.
Den försvunna termostatblandaren "finns i sjön" och lär där förbli. Troligen försvann
den därhemma i samband med badrumsreparationen i höstas, som en utrangerad
pryl. Det fick bli en ny för 2160,- inkl snabbkopplingar för 600,- och 3 timmars jobb.
Slangar fick bytas ut.
Ikväll går jag till Lindö, så jag kan ta turer på Lindö fjärden innan det bär till Arkö i
nästa helg eller så.
Det är såå gott att vara med sjösatt båt igen!
Fredag 22 april
Frihetens bro
7
Händelöbron i Norrköping
Ett klingande namn Frihetens Bro, men det är precis vad jag tänker när jag ser bron
sakta öppna. Bortom ligger alla världens hav och väntar, fast i år blir det N Östersjön
och Skärgårdshavet, med dom planer vi har.
Sen kommer samma gamla tankar som alltid:
Ska vi få se Norrköpings Kommun samla kölbåtsverksamheten med alla sina delar i
nära anslutning till varann, dvs vinteruppläggning, hamn, entreprenörer och handel,
varvsverksamhet, liksom klubbstugor inom ett och samma område, fritt från hinder
och broar?
Tänkt dig en lösning där IFK har spelplan i Arkösund, klubbhus i Herstaberg och
läktare i Lindö ??!! Spelplanen är dessutom bara halv och kan bara tillträdas på 2 3 tider/dygn efter samtal med vakt.
Ja, just det, det skulle anses som fullständigt oacceptabelt !
Men för kölbåtsverksamheten är det just den lösningen som gäller sen många år.
Den halva spelplanen låter jag symbolisera det dåliga djupet både i hamnen och i
inseglingsleden till småbåtshamnen. Spelplantillträdet symboliserar bron som öppnar
på anrop givna tider.
Mitt förslag är:
Lämna Herstaberg fritt för en industriexploatering, liksom Lindö för småbåtar, jollar
och kanoter. Därmed kan hus och villor byggas på bättre ytor utan
verksamhetskonflikter. Samla all kölbåtsverksamhet på en plats enl ovan i anslutning
till Djurön eller liknande läge där djupet räcker även för morgondagens kölbåtar.
DATE
POSITION
COMMENT
2011-04-25 05:50:00 058d 36.00 N / 016d 15.00 E Nu bär det strax till Arkösund i sol o svag västanvind
Efter tre dagar i Lindö är jag så redo att gå ut till Arkösund för säsongen.
8
DATE
POSITION
COMMENT
2011-04-25 11:24:00 058d 29.00 N / 016d 56.00 E Framme i Arkösund i sol o SO 5 m/s
DATE
POSITION
COMMENT
2011-04-29 17:13:00 058d 29.00 N / 016d 56.00 E Bunkrat för färd i morgon mot Valborgsmässof på Harstena
DATE
POSITION
COMMENT
2011-04-30 15:59:00 058d 15.00 N / 017d 00.00 E I sol m lite vind kom vi t Valborgsmässofirande i regn på Harstena
DATE
POSITION
COMMENT
2011-05-01 14:36:00 058d 22.00 N / 016d 56.00 E Härlig hemsegling max 7 kn i mest sol, men kall vind.
DATE
POSITION
COMMENT
2011-05-02 18:42:00 058d 36.00 N / 016d 15.00 E Start i regn o vinden med i stödfock för motor. Hem för värmarrep i Lindö.
Fredag 6 maj
Värmaren i smådelar hos reparatör
HåHåjaja,
tillbaka in i vårrustningen igen. Hemsegling i måndags i hagel men förlig vind.
Segling, dvs stödsegel o motor.
Värmaren ska gå att reparera säger specialisten. Hoppas utsagan håller hela vägen.
Kanske klart nästa vecka.
Jag försöker få till ett propellerbyte samtidigt. Tidigare hade jag 18x13 3-bladig
folding, fast den kom för nära skrovet. Nu har jag satt dit den ursprungliga fasta 3bladiga 15x16, som får dåligt grepp i vattnet. Därför söker jag 17x14 alt 17x15 fast
propeller. Om jag får tag i en så lyfter jag båten o sätter dit den för prov.
På hemvägen slutade plötsligt vindmätaren fungera, men det gör den idag igen.
Även i morgon?
Båten i Lindö sönderplockad, vad kan man göra då? Jo, bryggsegla o fika. Så får det
bli direkt !
Söndagen den 8:e maj
Ny blogg
Det är inte klokt vad tid man kan lägga ner på en blogglayout, utan att det egentligen
syns alls !
Som alltid en fråga om kunnande. Här finns en del att göra för att få det
användarvänligt, tycker väl jag.
Den här bloggen kommer att ligga på hemsidan parallellt med den gamla, eller om
jag helt sonika tar bort den gamla.
Nyss hade jag SK5BN radioringen i kortvågsklubben på frekvensen och längtade ut
när jag hörde /mm, dvs maritima stationer ge sin rapport.
Hoppas verkligen värmaren blir hel i veckan igen, så jag kan gå ut med båten för nya
9
turer i de kalla vattnen. Denna helgen ligger temperaturen ännu lägre i S:t Anna
skärgården, 3 - uppåt C.
Tisdagen den 10:e maj
Ny propeller
Det ska bli ny propeller !
Jag hittade en beg på nätet 17x14 som ska komma per post. Om nu allt stämmer så
kanske jag får på den i slutet veckan och kan gå ut igen, då dessutom med nyrep
värmare.
En ny brännkammare kostar 60 % av nypris av ny värmare, så vi får hoppas att
rengöring nya packningar o lite tur gör att den gamla motsvarar kraven.
Annars får det bli en ny!
Då lär jag få ligga kvar minst en vecka till.
Idag fick jag höra att jag varit för lite tuff vad gäller krav om foldingpropellern som gett
vibrationer i skrovet, troligen pga att den går för nära, fast ändå enligt dom
anvisningar som givits av leverantören. Jag borde skicka den för
balanseringskontroll, sas det, och sen se vad det skulle leda till. Risk att jag står med
mer kostnad och fortfarande samma problem. Det är nog bara att glömma och
hoppas att jag hittar den båt som lämpar sig för min propeller.
Annonsidé:
3-bladig foldingpropeller med 4 säsonger på axeln, söker båt för långvarig relation.
Inga men från tidigare rotationer.
Gillar lugna vatten.
Vänstervriden.
Mina idealmått 18x13 30 1:10.
Söker välbyggt skrov med kraftfull motor.
Jolle inget hinder !
De bidde ingen ny propeller
Jaså, vad bidde de då?
En massa förtret o kostnad till ingen nytta!
Alla mått o dim var rätt, liksom utseendet på den beg propellern jag hittade 15 mil
bort. Jag åkte och hämtade den. Den var målad med lite gropig ytstruktur, men inga
defekter fanns att hitta.
Båtlyftet var bokat till dan efter, så direkt jag kom hem så kastade jag mig på att
10
skrapa ren propellern från all färg, och då kom överraskningen. Plastikpadding var
inte det jag vill hitta på nyförvärvet, men var vad jag fick med på köpet. Bladen hade
gått i, det ena 3 - 4 cm mot cc dom andra hade nuddat.
Säljaren satte direkt tillbaka pengarna till mitt konto, men där stod jag med beställd
lyft utan propeller. Med värmaren reparerad, så bestämde jag mig för att den gamla
standardpropellern får göra tjänst ännu en säsong och bytet blir till nästa. Därmed
kunde jag istället gå ut till Arkö.
Till säljarens försvar ska sägas att han var lika ovetande som jag, om jag tolkar alla
signaler rätt!
Det blev en fin tur med motor o stödsegel, som vanligt den sträckan. Väl hemma
igen, konstaterar jag att båten inte syns med AIS på webben. Transpondern
fungerade när jag gick med båten och registrerade flera andra båtar då.
Vad kan det vara för fel ?
DATE
POSITION
COMMENT
2011-05-12 14:20:00 058d 29.00 N / 016d 56.00 E Åter i Arkö efter värmarrep. Fin tur med motor o stödsegel
Fredagen den 13:e maj
AIS ok igen
Fel som självläker, vad ska man tro om dem ?
Säkert samma som hände i fjor, att funktionen med att lägga ut på webben var lite
krasslig några dagar. En för mig bekväm slutsats, som får duga!
Söndagen den 22:e maj
Arkö - Harstena ToR
DATE
POSITION
COMMENT
2011-05-20 15:39:00 058d 15.00 N / 017d 00.00 E Harstena. Hit 7 - 8 m/s emot klarblå himmel.
Med start i fredags efter lunch rakt mot vinden men i sol. Det fick bli motor hela
vägen. Harstena hamn var tom på gästande båtar när jag kom dit. Lite senare kom
en tysk in. Det är mest tyska och holländska båtar man ser, fast en och annan
svenskflaggad börjar även dyka opp! Som Pärlan från Marstrand, Pärlan, med en
trevlig familj på 3 mån föräldraledighetssegling. Flera kontaktpunkter med bekanta
osv när vi började prata båt.
På bilden ner till höger ser ni Pärlan på väg förbi infarten till Flisfjärden och en annan
båt på väg ut från fjärden.
11
Snok i näckrosdammen
Gammalt träd på Harstena
Flisfjärden
Flisfjärdens utlopp
Hem gick det i en fart på Panssio-vis, dvs fock o sked i porslinskopp på toften i
sittbrunn med liten kaka. Aquila toppade 6.8 knop med bara försegel. Några kom
med fullt segelställ men inte mkt fortare för dé. Fast om jag minns rätt, så gick dom
om Aquila?
Därmed var en skön helg med enmanssegling över och en spännande arbetsvecka
ligger för dörren. Kanske är jag pensionär igen om ett par veckor, vem vet ?!
DATE
POSITION
COMMENT
2011-05-22 14:00:00 058d 29.00 N / 016d 56.00 E Åter i Arkösund eft fin segling hem i sol
Onsdagen den 25:e maj
Visby i tankarna
Om en vecka ska vi ha gått ombord igen. Den här gången för eskadern till Visby
tillsammans med S:t Annakretsen i SXK. Fler båtar än någonsin tror jag, 12 st
anmälda. Eva är med o gastar i år.
Visby om våren lockar alltid, även i år !
Torsdagen den 26:e maj
Vad gör man på en vinproving om man inte dricker vin ?
Ja, det är den fråga jag ska hitta ett svar på, helst inom en vecka. Alltså, innan vi
landar i Visby.
12
Som alla vet, vinprovning har inte ett dyft med vinet at göra, det är ju i själva verket
en social övning i förställningskonst, eller hur?
Men, i det här fallet måste alltså vinet ersättas på ett trovärdigt sätt med ett alternativ
som ger grunden för samma sociala spel o ritual som vore det ädelt vin.
Vad är då det?
Just nu grunnar jag som kapten på detta för att göra min gast glad och arrangören,
eskaderledaren, som bjuder på ett fint program i Visby !
Hjälp mig!
Onsdagen den 1:e juni
Klart för avgång
I morgon kl 0300 UTC så släpper vi förtöjningarna och glider i förhoppningsvis
prognotiserad vind V-SV 5 -7 m/s mot Visby.
Torsdagen den 2:e juni
Överseglingen till Visby
DATE
POSITION
COMMENT
2011-06-02 16:27:00 057d 38.00 N / 018d 17.00 E Visby e 12.5 tim i snål bidevind 4 - 8 m/s soldis. Lax o vin p G! Vi mår bra!
Torsdagen väderprognos slog fel. Det blev inte V SV, nej vi fick bidevind och pina
höjd för att komma till Visby i ganska gropig sjö. Efter 12½ tim så låg vi förtöjda i
hamnen med övriga i eskadern, som utgått från Fyrudden dom flesta. Därmed haft
betydligt korta väg att gå och öppnare vind.
Vi ser Arkö försvinna
Framme i Visby
Fredagen den 3:e juni
Nu i Visby
I Visby mötte vi för första gången övriga eskaderdeltagare, som vi bara hört på VHFn
tidigare under överseglingen.
13
Idag har vi njutit Visby i sol och härlig klar vind. Eskaderprogrammet bjöd till
vinprovning på Wallers krog. Fem helt karaktärsskilda viner fick vi prova.
14
I morgon väntar biltur för Eva o mig, och gemensam eskader middag på kvällen.
Lördagen den 4:e juni
Rundtur norrut på Gotland
På lördag hyrde vi bil för en tur till Fårö. Det visade sig vara konstrunda på ön, så
naturligtvis skulle vi göra besök på vägen hos valda konstnärer. Vem som valt gissar
den lätt som känner oss väl.
Färden gick i en Volvo-Bentley, dvs en 240 sedan, med endast 26 000 mil
avverkade.
Väl vid Fårö sund, så var vi inte där, bara vid kön som ledde dit och till färjan. Vi
vände och åkte till naturskyddsområdet vid Hallshuk på Gotland istället.
En idyll som rekommenderas.
På väg till Fårö
Hallshuk med hamnen
15
Hallshuk
Hallshuk
16
På kvällen var bord dukat för 36 personer på Packhuskällaren. Middagen bestod av 2
eller 3 rätters. Mycket prat blev det i väntan på den mat som när den kom var god.
För dom flesta gästerna tröt tålamodet innan desserten kom in. Dom var väl ivriga till
vilan före nästa dags överfart.
17
Jag tittade på 5 prognos makares rapporter, som alla bjöd på sin meny. Vad skulle
slå in NO 8 - 11, SO 5 - 7 eller S 3 - 5 ms ? Det här gällde söndagen, men vi kunde
även välja måndag, nationaldagen, för hemfärd. Vårt beslut togs på söndag morgon:
Söndag hemfärd direkt eller via någon lämplig plats beroende på vindarna.
Söndagen den 5:e juni
Hemfärd till Arkö
DATE
POSITION
2011-06-05 15:55:00 058d 29.00 N / 016d 56.00 E
COMMENT
Visby - Arkö på 11 tim, 2.5 tim motor sen NO tvärs 10m/s. Rullade som
rullader.
SMHI klämde i med 5 - 7 m/s från O kl 0600 på söndagmorgon, perfekt för oss som
siktade på Arkö direkt med kurs 322 NV.
Men ack nej, det blev DMI och Gribfilerna igen som fick rätt, dvs NO 8 - 11 m/s, sjö
och vind rakt i sidan. Och vi rullade, och vi gjorde fart, och rullade ännu mera. Vi
rullade oss ända till N Fällbådan och på 11 tim låg vi förtöjda vid hemmabryggan,
rejält mörade.
Här i lä av Gotland syns inget av sjön som väntar oss
Nästa gång det är sån här prognos, då sätter vi dit sjösjukeplåstren och chansar inte!
Summerat så blev eskadern en trevlig utflykt med samvaro och prat, med
återseenden som väcker gamla segelbravader till liv och chans att få ta del av
18
andras.
Lite bekvämare överseglingar vill vi gärna ha inlagda i schemat till nästa år.
Ett stort tack till eskaderledare Stefan E, som med faderlig omtanke följde oss hela
vägen !
Tisdagen den 7:e juni
Bilder i rad, hur gör man ???
Nu har jag lagt nån timme på att klura ut koden med hjälp av Frontpage, men icke
lyckats!
Hur gör jag för att lägga in två bilder i rad i Blogger ?
Söndagen den 12:e juni
Smyge Huk
Skåne landvägen till gamla hemtrakten.
Det blev Skurupsmarknad, S Skånes Amatörradioträff, besök hos föräldrarna i
minneslunden o sen till Smyge för en sillatallrik och så virrfärd genom gamla
hemtrakten med syrror o svåger.
En himla fin helg, om än ingen båt.
Smyge hamn är en stinkgryta, värre än nånsin, så synd på ett sådant fint läge.
Semesterseglingen nalkas med stormsteg, nej så vill jag inte skriva, med stora steg
nalkas semestern och med slör vindar.
Bidevindkvoten fyllde vi på Gotland vändan.
Sveriges sydligaste udde, min gamla hemtrakt närområden
19
Här brändes kalk en gång för länge sen
Onsdagen den 15:e juni
AIS-störningar igen !!
Nu har båten försvunnit! Igen !!
Hamnkapten kollade åt mig, jo, Aquila ligger där och ser hel ut, men AIStranspondern når inte webben.
Varför, är åter frågan, går det inte denna gång.
I fjor ärg, i år ?
Mera ärg?
Åskan gick i helgen, fast antennerna sitter så lågt, bara 4 m över sjöytan. Skulle
blixten hitta dit? Jag tvivlar på det.
Det får bli analys i helgen och kanske kombinerat med en tur i närområdena.
Snart börjar sommarseglingen riktning norrut.
I vilket väder?
AIS igen
Åter råder hälsan för AIS-transpondern, kanske gjorde det så hela tiden? Felet kan
även ligga utanför Aquila.
Måndagen den 20:e juni
20
Sommarsolstånd idag
Nån sol lär vi inte få se och temperaturen ligger på 14 C nu på morgonen. Är det ett
tecken inför kommande semester?
Hur ska det då tolkas?
Värmen kommer efter midsommar och består in i augusti, till glädje för semesterfirare
och problem för jordbrukarna.
Kanske fotsätter det med en kylig sommar.
Någon sa att om inte vattnen har blivit varma före midsommar så blir
sommarsäsongen kall det året.
Vi vill ha värme !
Fredagen den 24 juni
Midsommarfirande med barn o barnbarn
Mina barn med familjer kunde sammanstråla även i år för midsommarfirande med
sill, dans i Abborreberg, tårta och sedan avslutande grillning på kvällen.
Sillalunch m tillbehör
21
Vi sitter under markis men slipper regnet
Dags för spel o lekar med barn, barnbarn o hunden Ester
22
Dansen vid Abborreberg. Kan vi se nån bekant i vimlet?
Paus i soffan
23
Lördagen den 25:e juni
Marin Kortvåg QSO mellan SA5ATS/MM och SA5ATL i modern tappning !
Hur går det till då?
Jo, man messar, som barna säger, frekvens o tidpunkt. Om det ändå inte lyckas, så
får man skypa en stund och söka tills man hittar en gemensam fri frekvens och sen
kan man köra på via kortvågen.
Fusk ?
Kanske det, i vilket fall bekvämt och träffsäkert sätt.
Snart blir det skarpt på riktigt när vi kommer ut i båten.
Då gäller att välja tid och frekvens noggrant med kort akterstag, 13 m, som antenn,
och bara 100 W.
Förhoppningsvis har högtrycket valt Sverige då också.
Midsommarn förlöpte under markis och vaksamhet på åskregnbyarna!
Tisdagen den 28:e juni
Högtryck och svaga vindar
Prognosen säger att det blir mjukstart på årets semestersegling. Vi går ombord idag
och släpper tampen imorgon mot ? Ja det får väder, tid o lust avgöra men mot N blir
det i små steg och inte så väldigt långt mot N för att sen gå mot O.
Torsdagen den 30:e juni
Arkö – Trosa
DATE
POSITION
COMMENT
2011-06-30 14:15:00 058d 53.00 N / 017d 33.00 E Arkö - Trosa i N - NO f motor i sol. Allt väl
Prognos om åska fram mot kvällen, så det fick bli tidig start, som ändå försenades av
strul vid tankautomaten i Arkö.
Sol motvind o låg sjö fick oss hit på 6 tim 45 min för motor med stödsegel nån period.
Rullen låste sig, men det gick med visst våld att få in focken med vev. Ett skydd som
låg emot o bromsade, nu fixat.
Idag ? Åska i prognos igen och vind? NV till N vridande till SO, de ni !
Trosa, en idyll med bra hamn
24
Vi passerar syd om Arkö mot Oxelösund
Fredagen den 1:e juli
Trosa – Nynäshamn
DATE
POSITION
2011-07-01 11:45:00 058d 53.00 N / 017d 57.00 E
COMMENT
Trosa - Nynäshamn. ingen vind, ingen sol, ingen åska, en säl siktad. Allt
väl.
Ännu en dag med motor i ingen eller svag vind i fel riktning. Fast idag lyste solen
mestadels med sin frånvaro. Åska slapp vi dock!
Nu ligger vi förtöjda inne i Nynäshamns gästhamn, där det lär finnas en webbkamera för den som vill bekräfta det själv.
Lunch, kaffe m liten kaka, middagslur avklarat, därmed väntar stadsrundtur om en
liten stund.
Målet för morgondagen ?
25
Nynäshamn med bodar o kyrka, en stor bra hamn
Lördagen den 2:e juli
Nynäshamn – Wasahamnen
DATE
POSITION
COMMENT
2011-07-02 15:30:00 059d 19.00 N / 018d 05.00 E Nynäshamn - Wasahamnen Sthlm i sol motvind upp t 12 m/s. Allt väl.
Åskvarning efter lång natts regn. Dimman från igår är borta och kl 0930 så kan jag
lossa tampen i land. Vi går i väg, med öppet mål. Väder o ork får bestämma.
Det slutar 1730 i Wasahamnen, efter god vilja hos hjälpande själar.
Det var väldigt fullt, o det gick åt skohorn minst sagt för att få in Aquila i ett för litet
bås.
Vinterjobb med gelcoatskada tro?
Vind emot idag igen, upp till 12 m/s. Nu har vi motorerat hela vägen hit !!
TILL SALU
SEGEL och RIGG,
KÖPES
80 HK MOTOR O STOR SKRUV(prop)!
Nä, inte alls bara dåligt skämt, nu väntar perfekta seglarvindar, hoppas vi. Förresten
så var dagens vindar perfekta att kryssa i!
För den som iddes !!!
Vi gick med stödsegel i minst 6 NM av totalt avverkade 45 NM idag.
Nu ligger vi här ett par dar.
Allsång med Måns på tisdag, de vore väl nåt att ta med hem ?!
26
Dalarö Skans
Dalarö
En spigg i gäddviken
Djurgårds-torpare
Söndagen den 3:e juli
Gotland runt
Så hette det förr.
Nu har sponsorpengar döpt om det till ÅF Offshore Race, och inte nog med det,
dessutom tagit sig friheten att lägga om banan.
Inget är heligt längre säger dom som förstår, eller tror sig förstå.
Start för ett par klasser sker utanför Wasahamnen, med kryss ut för att komma på fritt
vatten som prognosen nu är.
Blir det ett andra år med samma upplägg? Här kommer några bilder av båtar i de två
klasser som startade inne i Stockholm, dvs veteraner och ”monster”båtar.
27
28
29
30
Vi ligger nog kvar över start på onsdag kl 1100 för att sen gå några NM N.
Översegling till Åland på fredag?
Vädret avgör!
Liggedag i Wasahamnen
Det blir besök på Wasa och avslutning med god lunch där. Vi fascineras av projektet
Wasa då det byggdes 1625 och då det bärgades 1961 och historien så som den
berättas idag.
Sittbrunnstältet åker upp inför besök av Ida och Kalle för att läa o ge skydd för
befarat regn i kväll.
Vi ligger kvar ett par dar till här för flera turistinsatser i stan.
Detaljer från skeppet Wasa
Ida och Kalle med hembakad jordgubbstårta för att fira kaptens födelsedag och hälsa på
ombord en stund
31
Måndagen den 4:e juli
Rosendal Trädgårdar o Waldemars udde
I dag blev det promenad-dag på Djurgården o även in i stan.
Vi gick till Rosendal och fikade och tittade förstås på allt vackert där. Därefter tog jag
en avstickare till Kommendörsgatan Captain-butiken för att köpa ny svensk flagg.
Dom håller max ett år sen har snörena vittrat sönder.
Dessutom ville jag få tag i lite euro inför Åland besöket och dom fanns närmast på
Stureplan. Det blev en promenad på totalt 3 tim delvis i duggregn.
Tisdagen den 5:e juli
Skansen med Måns
Idag blir det vandring till Waldemars udde.
Om värdet är bra, så köar vi in till Måns på Skansen ikväll.
Det är då vi som sitter längst bak med SY AQUILA kepor o vinkar så axlarna går ur
led !
Himlen är grå idag men sinnet ljust o lätt !
Allsång på Skansen med Måns
Vi köade inte alls in till Skansen med Måns, det var ingen kö, alla var redan inne sen
generalrepetitionen. Där fanns på programmet stora artister som Sivan och Hasse
Andersson + en del bifigurer som Håkan Hellström, Maniken eller vad han heter.
Även en himla duktig sångerska med spanskt(sydamerikanst) påbrå.
Vi kom precis efter gen-repet och fick sittplatser. Dom som satt runt oss fick sms om
att vi var i TV. Syntes min fina SY Aquila-kepa, som var tänkt som linsbete?!
Onsdagen den 6:e juli
En kvart för sent iväg
DATE
POSITION
COMMENT
2011-07-06 16:37:00 059d 38.00 N / 018d 55.00 E Wasahamnen - Blidö via Husaröleden mot vind m motor. Allt väl.
I går avverkade vi Waldemars udde med utställning om Lars Wallin. Det tog för mig
10 min och för fru Eva 110 min längre, kan spegla intresset. Snabbare dock än jag
förväntat!
Idag går färden till - ja det vet vi ikväll.
32
”Stopp, vattnet är avspärrat, vänd tillbaka”. Det var polisens ord och en stor blåmålad
båt på tvären framför oss.
Det var bara att gå tillbaka där vi nyss legat till samma brygga fast nu på skvalpiga
utsidan och vänta. Alltså var det ett omen, att jag med en bortglömd tamp försökte ta
med oss bryggan då vi gick iväg strax innan. Vi skulle inte iväg.
Avspärrningen var långt från tävlingen och stoppade upp ett antal båtar, som när
starten gått släpptes lösa rakt in i det nystartade fältet, som låg på kryss, och alla vi
fritidsbåtar gick för motor rakt igenom tävlingsfältet. Om tänkt, tänk om till ett annat
år.
Vi kämpade med kryssande tävlande ända tills dom gick höger och vi rakt fram mot
Waxholm, där vi fyllde tankarna för fortsatt motorgång mot Blidö Dämmarsund delvis
via Husaröleden. En rutt och plats som vi varmt kan rekommendera för ett besök.
Wasahamnen omdöme
Hamnen sköts på ett bra sätt med god service av personalen, men standarden är
undermålig. Här handlar det om en plats mitt i rikets huvudstad, så centralt man kan
komma, då ska standarden också var därefter. Nu skämdes vi inför alla utländska
besökare att vi inte kan erbjuda nåt bättre i huvudstaden.
BÄTTRING !!
Stockholmsbesöket var som helhet väldigt lyckat och nu känner vi redan att fokus är
på Åland, fast det ska bli spännande att se Arholma.
När kommer första seglardagen i semestern ?
Torsdagen den 7:e juli
Blidö – Arholma
DATE
POSITION
COMMENT
2011-07-07 11:15:00 059d 50.00 N / 019d 07.00 E Blidö - Arholma Östhamnen m motor i sol. Allt väl.
Idag har vi, med motor, gått till Arholma Östhamnen. En rar vik med många gäster
vid bryggan. 18 C i vattnet, dags för premierdoppet ?
Flera ligger på svaj ute i viken.
Det får antagligen bli en provianteringspromenad till butiken på andra sidan ön, om
den finns kvar, är öppen och har nåt at sälja, bäst att ringa först.
Arholma Östra
33
Fredagen den 8:e juli
Arholma - Mariehamn Åland
DATE
POSITION
2011-07-08 12:00:00 060d 06.00 N / 019d 55.00 E
COMMENT
Arholma - Mariehamn/Åland i sol mest m motor, sista 1.5 tim segling. Allt
väl.
Bleke, inte en krusning på ytan!
Strategin att gå mot Eckerö alt Mariehamn beroende på vind kom på skam, det var
ingen vind att besluta utifrån.
Därför blev målet Mariehamn.
Stödsegel gav extra fart på lågt motorvarv och den sista 1.5 tim så gällde bara segel.
Segling för första gången denna semestertur!
Vilken fin marina här i Västhamnen i Mariehamn.
Hit kunde Wasahamnsägarna åka på studiebesök.
Liggedag i morgon för att göra Mariehamn.
Vi gör ett besök på restaurangen i hamnen.
Småbåtshamnen besväras inte av färjeläget
Trevligt restaurang-läge
Söndagen den 10:e juli
Mariehamn – Rödhamn
DATE
POSITION
COMMENT
2011-07-10 09:10:00 059d 59.00 N / 019d 55.00 E Mariehamn - Rödhamn. Sol m dis i S-vind. Idylliskt här. Allt väl.
I sol och med vinden rakt förifrån lämnade vi Mariehamn för motor för att gå dom 10
NM till Rödhamn. En idyll väl värd sitt besök. Hamnen blir fylld innan kvällen och
några lägger sig på svaj.
Idag hade vi kunnat segla dom sista 3 Nm men iddes inte för så kort sträcka.
Vi hoppas på segling i morgon till Degerby, om vädret vill ha oss dit?!
I Rödhamn finns det mycket att ta del av och titta på. Hamnen med caféet tex,
akvarellmålningar där, radio museet och naturen i sig.
34
Mariehamn västra, ÅSS gästhamn – mycket bra anläggning
Färjorna är många o går nära
35
Rödhamn med svajliggare
Liknar Adam och Eva men ändå inte
36
Maskinrummet i radiostationen
Radioutrustningen
37
Måndagen den 11:e juli
Rödhamn - Degerby på Degerö
DATE
POSITION
COMMENT
2011-07-11 09:05:00 060d 01.00 N / 020d 22.00 E Rödhamn - Degerby på Degerön. Kvavt o dis nästan stiltje. Allt väl.
Idag skulle det bli segling i S - SV, men vem kan segla förutan vind?
Alltså motor även idag de 10 NM som det var hit. Åsk-kvavt från tidig morgon. Ska
det braka loss framåt kvällen?
Om vädret vill - Kökar i morgon?!
Inbjudande !
Åskvarning ?
Tisdagen den 12:e juli
Degerby - Helsö Kökar
DATE
POSITION
2011-07-12 12:15:00 059d 57.00 N / 020d 55.00 E
COMMENT
Degerby på Degerön - Helsö på Kökar. Segling i 3 - 11m/s hela vägen. Allt
väl.
I sol o klarblåhimmel startade vi dagens segling med mål Kökar. Den genväg vi tänkt
ta övergav jag när jag såg plotterns dåliga info. Det innebar en extra tur om 6 NM för
att komma runt istället.
Men för första gången var stor och fock satta för öppen vind och trots att vi svängde
hit och dit i en farled som gjorde lika, hade vi segelbar vind hela tiden. Fram vid
lunchtid skulle vi passera ett smalt sund och där kom naturligtvis en färga och sen
blev det öppen kryssbog i ökande vind, som nådde stabilt 11 m/s. Det fick bli ett rev i
stor och fock. Toppfart 7.1 noterad för dagen. Utanför hamnen i sjölä tog jag ner
storen och strax var vi inne i hamnen.
En krävande segling, men ack så efterlängtad och stimulerande.
Liggedag imorgon?
38
På väg till Kökar
Onsdagen den 13:e juli
Kökar – Degerö
DATE
POSITION
COMMENT
2011-07-13 11:06:00 060d 01.00 N / 020d 22.00 E Kökar - Degerö pga kulingprogn. Segling i 3 - 8m/s. Allt väl.
Kulingvarning i prognosen för fredag och inget i kylen att äta mer än för en dag. Vad
göra?
Satsa 25 euro på båttur till affären i Karlsby på Kökar och sen vänta ut kulingen i
Helsö-viken på Kökar eller gå tillbaka mot Degerby där en annan affär finns?
Vi satsade på det senare och med tidig, dvs 0800 sv tid,, avgång, så kom vi också
hyggligt fram till Degerby igen.
Idag var affären full, med både varor och folk, för se nu hade båten kommit med
påfyllning till hyllorna i butiken.
Min tanke har hela tiden varit att i sakta mak gå runt Åland, fast det visade sig inte så
lätt. Det finns ju inga affärer eller hamnar med nån service på norra delen.
Vi har mött ett par båtar som varit där. En hade avverkat Åland runt på 3 dar och en
annan halva Åland runt på 1 dag.
Vad har man då för glädje av det hela? Man kan sätta en bock i kanten för utförd
bravad! Men det var ju inte tanken med den här resan som vi gör.
Om du planerar för Kökar, gå då till Sandvik, det ligger närmre Karlsby där affären
ligger intill en vik som har inget djup alls eller c:a 1 m.
Både Sandvik och Helsö-viken är utsatta för vindar och har dåligt lä.
En skröna!!
Träffade vi "kungen" av Kökar?
Vet ej. men en historia fick vi berättad här i Degerby om honom.
ÅSS lär ha haft midsommareskader till Helsö. Detta hände för länge sen. Alla som
var med då är säkert borta nu vid det här laget.
Det var musikaliska deltagare och hissade därför upp en stor högeffekthögtalare i en
mast högst upp.
De blev tillsagda av "kungen" att dämpa musiken och ta ner högtalaren.
Dom brydde sig inte, ljudet fick fortsätta o forsa ut över den midsommarfagra viken.
Strax sågs "kungen" gå in för att åter komma ut och med ett snabbt hagelgevärsskott
39
få tyst på eländet!
Om det var samme "kung" vi mötte, så är han en trevlig och hjälpsam person även
nu för tiden.
Undrar om ÅSS firar midsommar på samma sätt än?
Vart ska vi ta vägen härnäst, valet står mellan Västerhamn i Mariehamn eller
Rödhamn strax syd om. Väder prognosen lär styra oss.
Om vi nu får tag i nån pga alla svårigheter med störningar, både på trådlösa fria
bredband, mobila bredband och kortvåg för hämtning av grib-filer.
När det rör sig om ett par timmar segling inomskärs så duger det bra med en titt på
himlen, om nu ingen teknik skulle vara med oss.
Helsö Kökar
Kökar N udde
Puh, vi låg rätt i farleden, när vi satt med näsorna i sjökorten och …………
Torsdagen den 14:e juli
Degerby – Mariehamn
DATE
POSITION
COMMENT
2011-07-14 12:00:00 060d 05.00 N / 019d 55.00 E Degerö - Mariehamn. Fin segling i ngt svag vind. Sol. Allt väl.
Gårdagens vind hade bedarrat till dagens morgon o solen lyste från en klarblå
himmel. Luften var norrländskt frisk.
Direkt med lossad boj kunde seglen hissas och segla blev det ända till strax syd om
40
Mariehamn. Men i något svaga vindar.
Syd om Mariehamn mötte vi Pärlan på väg?, troligen till Rödhamn. Dom har nu gjort
en tur upp i S Norrland sen vi träffades på Harstena för länge sen.
Nu till viktigare ting - middagsslummern, något försenad !
Ibland blir det trångt, men man vänjer sig snart !
41
Åter ”hemma” i Mariehamn Västra, hos ÅSS
Fredagen den 15:e juli
Ovädret har anlänt
Trots tät dimma o disregn så är det båtar som går ut, och kommer in.
Stackarna!
Jodå, nog finns det några minnen även för oss med dom förutsättningarna, bla Bull
Hole väst om Mull vid Sound of Iona i Skottland.
Jag tog mig en tur till Pommern som ligger strax bredvid oss och gick rundan ombord
och tittade på filmen som visas om någon av de sista resorna och där flera
ombordvarande berättar om sina minnen och hur det var att leva och arbeta ombord.
Båten är en enda volym, dvs det saknas vattentäta skott helt. Det gällde att stuva och
säkra lasten bra.
Den gick jorden runt med vete. En resa tog 9 mån.
Akter om Pommern ligger ÅSS hamn
Sikten från rorsmans plats föröver
Lördagen den 16:e juli
Oväder o annat
Vinden tangerade kuling och det var stundtals full cirkus för dom båtar som låg på
utsidan S om bryggan mot fjärden exponerade för vind och sjö. I synnerhet dom
breda flatbottnade for som nötskal och fick stagas med linor kors o tvärs. Det hela
var över på några timmar och så återgick båtlivet till normal lunk.
I våras på Harstena träffade jag familjen Malin o Tobias m två högaktiva telningar,
42
besättning på Pärlan. Nu har kurserna korsats igen här i Mariehamn. Jag har tidigare
skrivit om att det går att följa dom på bloggen Pärlan. En trevlig rar familj med fullt
driv; mot en egen längesegling, tror jag. Gissningen känns som en typisk lågoddsare.
Idag är sista kvällen på Åland. För morgondagen säger väderprognosen att det blir
färd mot Arholma, och därmed åker åländska gästflaggan ner från sejnfallet och
klubbflaggorna flyttar över till hemmasidan.
Vi hade tänkt oss en abborrfilé här på krogen ikväll, men vi får se hur det faller ut
med det ena och det femte ?!
Mariehamn stadshus med park
Från Aquila ut mot insegling till Mariehamn
43
Pommern tar farväl med en solbestruken rigg och akter
44
Söndagen den 17:e juli
Mariehamn - Arholma V
DATE
POSITION
2011-07-17 11:45:00 059d 51.00 N / 019d 06.00 E
COMMENT
Mariehamn - Arholma V. Fin segling i ökande vind upp t 11 m/s. Sol. Allt
väl.
Det är tätt mellan lågtrycken nu. Idag skulle det bli en lucka innan nästa gör entrè i
natt med starka vindar, enl prognosen.
Därför tog vi skuttet över idag, de 29 NM avverkade vi på 5.5 tim. De första 9 NM
med motorstöd och de sista i onödigt mkt vind, upp till 11 m/s. Ingen grov sjö
byggdes upp och då gick det också undan med konstant tryck i seglen.
Om nu bara motorbåtsägaren kunde komma, som lagt sin båt mitt på bryggan med
diagonal ankarlina över flera platser, så ska vi sen ge oss ut på en liten promenad
häromkring.
I morgon ska jag ta mig en titt på Batteri Arholma, en i berg insprängd anläggning
som numera visas för allmänheten för en ringa penning.
Åland lämnar kvar ett positivt intryck. Både natur och segling, liksom folket, har varit
en positiv upplevelse att bära med.
Vi fick inte se allt vi hade i planen, men så är det kanske första besöket, att det lätt
blir lite för ambitiöst.
Nyheter från Stordyviken på Arholma (västra hamnviken heter så)
Lokala ekot låter berätta att:
En båtolycka inträffade på öppet vatten, där en man gick överbord och två personer
skadades. Sjöpolisen meddelar att alla berörda förts till sjukhus och utredning pågår
om omständigheterna för olyckan. Alla befinner sig väl efter omständigheterna och
motorbåten har bogserats till hamn.
På eftermiddagen i går föll liten pojke under lek på bryggan ned i vattnet mellan
bryggan och där förtöjda segelbåtar. Pojken hade flyväst och tillskyndande föräldrar
kunde med båtshake få tag i den skärrade pojken. Utan flyväst hade utgången varit
oviss, säger säkerhetsansvarig på plats.
Flera grundkänningar kan rapporteras från Stordyviken på Arholma framlidna kväll.
Då, som vikens namn säger, vikens botten består av lera och sand, ledde det hela
endast till en viss uppmärksamhet från omkringliggande.
Avslutningsvis rapporterar vår redaktör på plats, som imbedded, att citerat: de
vetisjutton om vi själva kommer ut utan att rita figurer i dyngan, när ankaret ska opp !
Det var allt från Stordyviken för idag.
Vi hörs igen i morgon om ni vill.
Ja så kunde en rapportering ha låtit här ifrån den lilla vik där vi nu ligger, och allt
hade varit riktigt, men lär knappast nå de stora nyhetsdrakarna och därmed inte er
heller.
45
Vi mår bra och kommer att vänta ut dagens kuling - DMI prognos, för dom hade rätt
igår, Jan-Olof med en prom till Batteri Arholma och Eva med att lyssna vidare på sin
bok som fängslar.
Måndagen den 18:e juli
Nyheter från Stordyviken Arholma
Vår lokala reporter rapporterar idag att
Natten varit skvalpig med mkt småkluckande, och då menas inte i glasen. Det
gnyende ljudet i viken kunde tystas med omlagd ankarlina på onämnd båt.
Förmiddagen ägnades åt besök på Batteri Arholma Nord. Anläggningen som
byggdes och stod klar 1968, moderniserades sista gången 1990. From 2008 sker
allmänna visningar av det hela.
Även idag har folksamlingar och massaktioner förevarit i Stordyviken.
Reportern påstår sig själv ha blivit utsatt för sabotage, genom att någon placerat en
stor sten i bruceankaret på dybotten, som därför efter ett dygn plötsligt började
dragga och släpade med sig stenen på botten. Bevisat av den sten som satt i det
upplyfta ankaret. Detta hände då reportern var på reportagebesök i Arholma Nord.
Kvar i båten fanns endast skräckslagen hustru, som undrade vad allt folk gjorde på
båten.
Det är inte bevisat att händelsen är kopplad till reporterns besök på den tidigare
hemliga försvarsanläggningen.
Turligen återkom vår reporter till sin bas vid Stordyviken då det hela skedde, och
kunde styra upp allt till en något förbättrad plats vid bryggan och att ankaret med jolle
kunde ros ut på bättre läge för den kommande avseglingen i morgon.
En i hög fart inkommande utländsk farkost manövrerades in på för litet vattendjup
med fatal följd. Bogsering och omkullvältning via vinschning i förlängt fall löste det
hela.
Åter flott fortsatte den utländske kaptenen att söka nattläge i Stordyviken, men tyvärr
för nära redan tursamma och ankrade båtar, varpå ankarlina hasplades upp på känt
olyckligt sätt på den utländske kaptenens roterande båtpropeller.
Cyklop-Kalle skickades ut i våtdräkt och så kom åter flytetyget i fri rörelse.
Säkerhetsansvarig på platsen såg nu till att den utländska båten följdes in till en
anvisad plats av lokal lots.
Vår lokale reporter avslutas sin rapport med:
Idag har åter nya mönster skapats i Stordyvikens botten men det är ovisst om det
kommer att få någon på verkan på de internationella relationerna i närområdet.
Stordyviken med Arholma Nord i nära läge kommer dock aldrig att få samma
grundförutsättningar som tidigare, efter dessa dagens händelser.
46
Motorkylv.filter efter översegling från Åland
Arholma batteri N
16 granater/min vid automatladdad kanon
Arholma Batteri N eldrör pekar mot där vi kom igår
47
Gott är att vila sig
Arholma Västra hamnviken, liten och grund hamn
48
Tisdagen den 19:e juli
Nyheter från Stämmarsund Blidö
DATE
POSITION
COMMENT
2011-07-19 10:23:00 059d 39.00 N / 018d 55.00 E Arholma V - Blidö Värdshus. Motor mot S-vind. Sol. Allt väl.
Färden från Arholma mot blidö gick i färjornas led förbi bla Kapellskär. Stundtals blev
det trångt och en färja valde kreativ väg och småbåtarna yrde åt alla håll. Undrar just
vad som sades på färjans kommandobrygga? Med motor i motvind tog vi oss så till
viken där Blidö Värdshus ligger. Detta har köpts upp av en kreativ byggmästare som
ska låta riva allt och uppföra nya moderna rad-, kedje- resp flerfamiljshus i området.
Vi passar på att njuta när det ännu finns kvar som en vacker idyll!
Därmed har vi gått in i Husaröleden som går ända ner till Sandhamn och vi följer hela
sträckningen.
Flera färjor och ännu flera fritidsbåtar
49
Bad vid Blidö
Onsdagen den 20:e juli
Stämmarsund - Kyrkviken Möja
DATE
POSITION
COMMENT
2011-07-20 10:20:00 059d 24.00 N / 018d 53.00 E Blidö Värdshus - Kyrkviken Möja. Motor mot S-vind. Sol. Allt väl.
Det blev åter en dag med motor mot S i sol från Blidö Värdshus viken till södra delen
av Möja med Kyrkviken.
Där var det knökat med båtar, men det går alltid att få in en till, tyckte vi, fast kanske
inte alla som redan låg där. Vi hade tur att en just skulle gå iväg och därmed var det
given plats för oss.
Säkert 50 båtar har fått vända för att det är fullt här. Det är tydligt att möjaborna inte
satsar på båtturismen. Det är en enkel och liten hamn utan varje servicefunktion, och
med en gästbrygga som kan ta kanske 10 båtar.
Just nu ligger det båtar mot klipporna lite var som runt här i viken.
Med 18 ton och stor motor så lyckades i vilket fall veteranbåten Atala få en plats
bredvid oss.
Regn o hård vind är på väg från SO, och sittbrunnskapellet är rest inför stundande
oväder. Vi planerar att ligga kvar här i morgon i vilket fall.
Möja är en vacker och idyllisk ö, det såg vi på promenaden till Löka by.
50
Atala går in Möja Kyrkviken
Bortre klipplinjen är hamnen för gästande båtar i Kyrkviken
51
Kyrkan på Möja
Torsdagen den 21:e juli
Kyrkviken Möja - Liggedag
Liggedag = vilodag, trodde ni och trodde vi, men ack nej!
Städning, storköp och så bära hem allt från COOP. Men vad är det för konstig odör i
ruffen??
Glömd ventil och läckande backventil får WC-holdingtank att försöka inta båten, och
lyckas med del av utrymmet under durk och kölsvinet förstås.
Vad osade värst, alla eder eller gödseln som rann från toan under durk ner i kölsvinet
?
Det var fram med skruvmejsel och upp med durkarna för att torka o tvätta. Därefter
hinka sjövatten, för i båten råder färskvattenbrist just idag, och hälla i kölsvinet och
så fick länspumpen trycka ut sörjan. Men så långsamt länspumpen pumpar, den ska
ta massor vatten, vad är fel?
Först fylla och länsa flera gånger, därefter länspumpsservice. Pumpsilen var delvis
igensatt.
Den tänkta körsången i kyrkan här på Möja missade vi, men istället har vi säkert
hamnens mest välsköljda kölsvin och renaste länspump.
Fredagen den 22:e juli
Möja – Sandhamn
52
DATE
POSITION
2011-07-22 09:29:00 059d 17.00 N / 018d 55.00 E
COMMENT
Kyrkviken Möja - Sandhamn. Segel i NO-vind. Sol. Partyfolket är här! Allt
väl.
Äntligen vind för segling! De 10 NM går mestadels för segel i sol, men tryckande
kvav fuktig luft.
Väl framme i Sandhamn så får vi köa in på en plats nån halvtimme, beroende på att
hamnkapten försöker få upp två islängda ankare med tamp. I Sandhamn gäller
nämligen bottenlina.
När man ligger förtöjd med bottenlina ser det precis ut som om man har ankaret ute.
Det är också vad flera ovetande tror och trots förbudsskyltarna mot ankring, så kastar
man i sitt ankare.
Vad händer då?
Jo, ankaret greppar om den med båtplatserna tvärsgående ankarkättingen och så
sitter ankaret ohjälpligt fast, dvs det krävs dykarhjälp.
Dykare kommer i morgon o dom två ankrade fick tänka om i sin plan för dagen.
När hamnkapten insåg att ankarna låg fast, så fick vi komma in till anvisad plats.
Himla tur, en tur som inte alla hade senare på da´n.
Partyt är i full gång i hamnen, det är fredagskväll och ungdomarna är här med
"pappas" båt och grannens dotter med kompisar.
Mao fullt ös, fast inte riktigt som Stockholmsveckan i Visby ändå.
I morgon ska vi gå på seglarrestaurangen och fira Eva med en middag!
En rundtur lär det också bli.
Mest troligt kommer vi att ligga kvar här till på måndag av väderskäl, men med väder
vet man aldrig!?
Åter en god LCHF-tallrik komponerad av fru Eva. LCHF-öl? Njaä, lite osäker på den punkten !
Söndagen den 24:e juli
Sandhamn
Då har vi varit här i tre dagar.
Hur sammanfatta intrycken?
Mottagandet av de tenderribbåtar som finns under KSSS flagg var det allra bästa och
utan dom vore det kaos i hamnen och slagsmål om platserna. Genom deras insats
53
utnyttjas hamnen optimalt.
Serviecanläggningen i form av toaletter och duschar är en missär, det kunde inte
gärna vara sämre, slitet, ur funktion och illa städat.
Är detta Kungliga Svenska Segelsällskapets utsjöhamn och pärla? För årets högsta
avgift förväntar vi oss mer än så här.
Seglarrestaurangen bjöd på god mat och bästa service. Fast hur ser egentligen en
grillad gödkalvsentrecot ut? Det var vad jag beställde in. Som gammal köttproducent
vet jag någorlunda vad en gödkalv är och även en entrecot. Den köttbit jag fick var
mör och god, mycket god, men vad var det?
Underhållning bjuds man på från estraden på kajkanten. Här rör det sig om hårdrock
och >120dBA.
Man kan ju då fundera över vilket koncept som ska råda här på ön och i hamnen,
PARTYFOLKETS eller dom som gillar skärgårdsmiljön med de naturliga ljuden. Det
är ett val att göra och just nu är valet partyfolkets med mycket festande och
skrålande långt in på småtimmarna. Det är ett val man gör och sen får man också ta
det som det är. När du åker hit, var införstådd med detta då.
Men måste det vara så och ska det vara så?
Totalt sett har helheten varit en lyckad och trevlig vistelse här på Sandhamn med
promenader och trevligt umgänge, bla igen med Pärlans besättning.
Imorgon går färden vidare och vart finns tecknat i vindarna.
Evas födelsedag på Seglarrestaurangen Sandhamn
54
Sandön i kulingvindar
Pärlan-besättning på besök ombord på Aquila
55
Måndagen den 25:e juli
Sandhamn – Dalarö
DATE
POSITION
COMMENT
2011-07-25 11:29:00 058d 53.00 N / 017d 57.00 E Dalarö - Nynäshamn. Seglingsförsök o sen motor igen. Regn! Allt väl.
Hård vind o regn skulle enl prognosen gå över i mindre hård vind o solglimtar.
Det blev kavlugnt o mera regn.
Men nu hade vi legat färdigt i Sandhamn och ville bara vidare.
Strax före lunch bar det iväg mot? Ja, det skulle få visa sig.
Motorn fick åter göra jobbet. En svag vind fanns som hade gett Aquila max 3 knop.
Många dagsmål var på tapeten och valet föll till sist på centrala Dalarö, där vi nu
ligger. En pittoresk by med allehanda affärer, bla en fiskaffär med mest rökta varor,
vilket fick bli vår meny idag.
Himla vad arg han blev! Han som stod i sittbrunnen med armarna farande upp och
ner, ropande till mig om inte högerregeln gällde mig. För mig var han upphinnande
båt! För honom var jag en ………!! Lite dålig bevakning bakåt från min sida? Kan jag
väl inte tänka mig !
Duschar och toaletter är betydligt bättre här än på Sandhamn.
En sak som är bra med Sandhamn, som jag inte fick med i min summering är
bageriet. Mums vilka hallongrottor, smöret rinner i mungiporna!
Hur blir vädret i morgon tro? Och var ska vi förtöja nästa kväll?
Dalarö är vackert
56
Dalarö gästhamn med krog mm
Tisdagen den 26:e juli
Dalarö - Nynäshamn
Prognos 2 - 6 m/s från O och vi fick den svagare varianten av prognosen. Därmed
gick det klent med dom seglingsansatser som vi gjorde ändå. Alltså mest motor även
idag. Men medvind för vinden låg mot NNO, medström o storen uppe så gick det
mestadels över 6 knop på inget motorvarv alls.
Stundtals kom tunga tryckande åskbankar, men inget regn eller åska löstes ut.
Emellan fick vi vågor av friskare luft igen. Dagen avslutas just nu med klarblå himmel
och en härlig luft som gör att många är ute och promenerar eller sitter på
uteserveringarna här i Nynäshamn.
Gästhamnen har flera luckor för båtar, mao så har säsongen redan börjat klinga av.
Vi känner att vi är på hemresa och inte har så långt kvar till hemmahamnen i Arkö.
Vad väntar imorgon?
57
Dalarö skans passeras igen, fast på östra sidan denna gång
58
Framme i Nynäshamn hittar vi denna farkost, som vi såg under segel tidigare
Onsdagen den 27:e juli
Nynäshamn - Sörviken Fifång
DATE
POSITION
COMMENT
2011-07-27 10:05:00 058d 50.00 N / 017d 42.00 E Nynäshamn - Finfång Sörviken. Åter motor m stödsegel i svag vind. Allt väl
59
Klarblå himmel o sol.
Det möttes oss i morse, liksom prognosen växlande vind 2 - 6 m/s och på
eftermiddagen 7 -11 från NO. Det blev vxl vind och mot kvällen då sjöbrisen lagts sig
bleke. Ska 7 - 11 NO komma i natt?
Istället för att än en gång gå till Trosa valde vi Södertäljeklubbens uthamn i Sörviken
på Fifång. Ett lyckat val!
Kanske sommarens största idyll bla pga det sköna vädret som blev dagen genom. Vi
var här kl 1205 lokal tid, och det blev många bad för Jan-Olof i det nästan 20 C
varma vattnet, tom ett kvällsdopp.
Vi sparade dessutom fram och tillbaka seglingen till Trosa, som ju är världens ände,
som bekant.
Det är fullt med båtar här och många ryms. En stillhet och gemyt fyller ändå viken.
Klipporna var fulla ikväll med grillande båtfolk.
En riktigt skön dag för båtfolket!
Vi trivs i Sörviken på Fifång med bad och grillning
60
Det finns betongbrygga men många ligger mot klippa eller på svaj
Torsdagen den 28:e juli
Sörviken Fifång – Oxelösund
DATE
POSITION
COMMENT
2011-07-28 12:00:00 058d 39.00 N / 017d 06.00 E Fifång Sörviken - Oxelösund. Mest segling i god vind. Allt väl
Alla vägar bär till Rom, ok, så må det vara, men alla sjövägar bär till Oxelösund, och
jag blir virrig över vilken jag ska välja!!!
Norr om Oxelösund så var jag tvungen att sakta ner och försöka få sjökorten att gripa
i varandra, dvs hitta den överlapp som alltid är och med mål att få en överblick. Jag
visste precis var vi var, men vart i tusan skulle vi vidare. Vi ville ju inte hamna i
Nyköping.
Lösning, gå ut i stora inseglingsleden till stålverket. Inte den mest idylliska
inseglingen men en säker och så kom vi rätt.
Dagen bjöd på sol och fin segling mestadels och en väääldig massa båtar som skulle
kors o tvärs.
SMHIs prognos 7 - 11 m/sek med varning för åskbyar o regn realiserades inte heller
idag förrän vi angjorde Oxelösund.
Kanske får vi detta väder i morgon, som är vår sista sträcka på semesterseglingen.
Hamnvakterna tog emot i Badhusviken, tror jag det heter, på bästa sätt.
Fredagen den 29:e juli
Oxelösund – Arkösund
61
DATE
POSITION
COMMENT
2011-07-28 09:30:00 058d 29.00 N / 016d 56.00 E Oxelösund - Arkösund. Segling i god vind. Sem.-segling slut. Allt väl.
Tvärs över Bråviken, 12 NM med prognos upp till 12 m/s från NO, åska och regn.
Vad blev det?
Upp till 7 m/s, mulet, ingen åska och regnet kom när vi väl låg förtöjda i Arkö.
Vi fick segla sista dan, panssio-segling dvs bara försegel. Detta pga flera skäl, bla
risk för åskbyar och lite lathet. Med bara försegel maxade vi med 5.4 knop, men
mestadels låg vi på mellan 4 - 5 knop.
Konstigt att vara hemma igen, från allt liv och tjo och stim i hamnarna till hemmets
lugna stilla lilla vrå.
Huset har varit väl omhändertaget under vår segling och gräset är klippt.
Rabatterna ska få sig en duvning när vädret medger.
Summering och en liten berättelse om årets segling lär följa framledes !
Tillbaka i egna ankdammen
Måndagen den 1:e augusti
Positionsrapporter
Positionsrapporten vill inte gå igenom till de olika sidorna och därför så är vi kvar i
Oxelösund på nån, i Nynäshamn på nån annan, men i själva verket hemma sen i
fredags.
62
Det hjälper inte heller med att sända om ?
AIS:en når inte heller landmottagarantennen i Arkösund, men fungerar ombord mot
andra båtars mottagningar.
Nåt som läker ut tro?
Torsdagen den 4:e augusti
Reinvestering pågår
Höst och vinterarbetet uppstartat!
I den goda förhoppningen att jag ska hinna få in en ny värmare inför de sista
seglingsturerna.
Efter mycket funderande så blev det en ny Eberspächer luftvärmare, mao lika den
som sitter. Fast de nya lär vara mycket bättre vad gäller mindre ljud och bättre
reglermöjligheter av värmeeffekten. Hjertmans fick förtroendet pga bästa pris. Modell
D4 med digital kontrollenhet, som sägs ge felkod om så erfordras.
Nytt vindinstrument, ST60+, köper jag från England, pga betydligt bättre priser där på
elektronik. Den låga pundkursen hjälper naturligtvis till. Hur vet man att en kurs är
låg, förresten?
Min folding propeller,18x13 30 mm axel 9000,-, har legat till försäljning hos Karlsro
Marin sen i våras, men eftersom jag inget hört så lär den säkert ligga kvar. I sommar
har jag kört med fast 15x16, som ger dåligt grepp i vattnet. Min tanke är att gå upp till
en 17x14 fast inför nästa säsong. den stora diametern 18 gick för nära skrovet med
pulsationer in i skrovet som följd.
En motorservice med div justeringar ska det också bli.
Fast visst vill jag ha ännu ett par turer i skärgården hemmavid !
Lördagen den 6:e augusti
Värmarinstallationer
Inget är så lätt som det kan tyckas i en hastig anblick !
Värmaren kom snabbt, på bara två dar var den min.
Men felvänd, inblås och utblås omvänt, men ett par timmar så var den ombyggd.
Gäller garantin fortfarande då?
All rörinstallation i båten är dubbel, inre 75 mm och yttre 90. Värmaren vill ha 90 mm
som första anslutning.
Vad göra?
Fuska förstås.
Första metern blir 90 mm sen reducering före y-fördelning till 75 mm. Det är i vilket
fall så korta sträckor så det kan inte vara nåt problem, tror jag.
Kablaget då?
Det gamla ligger underst i alla kabelhärvor, då installationen är sen båten var ny.
Vad göra?
Jo, jag klipper nya härvan en meter lång och skarvar mot gamla i en list. Kabeln till
pumpen ska jag byta liksom slangen dit.
Det är en typ mångtrådig ringledningskabel som går in i en kabelstam. när jag klipper
63
den, så hör jag en olycksbådande duns.
Fel kabel ! Det var vattenmätaren jag klippte, och den vill inte vakna till liv efter
skarvningen.
Mera jobb !
En dags jobb återstår innan provkörning, och då får det inte strula mer än normalt.
Ska komforten bli 18 500,- bättre nu ?
Tisdagen den 9:e augusti
Värmaren provkörd !
Andra dagen var målet att få allt klart och provkört.
Med inköpta småprylar för att få ihop installationen, så kunde jag direkt konstatera att
det som kallats reducering från slang 90 till 75, var i själva verket anslutningen mot
värmarens utlopp för varmluften. Där stod jag med 90 slang och behövde 75.
Med tur fick jag fatt i en man som skulle in till stan och var beredd hämta slangen till
mig.
Därför kunde jag fortsätta med installationen av nya pumpens slangar o el,
manöverpanelens inkoppling, avgasslangen med montagepasta. Med en provisorisk
luftslang så var jag beredd att provköra. Då hittade jag en varmvattenslang som
läckte och nästan hade glidit av sin tapp på fördelningsröret.
Med en plattång satte jag an säkringen, jag ville inte ha en avbränd 25 A säkring i
nypan. Den höll, fast mina klumpiga fingrar knuffade iväg grannsäkringen ner under
motorn. Så här är det hela tiden, alltid nåt som tillstöter.
Först startförsök på friskluftsfläkten - OK.
Sen start värmaren - fläkten varvade upp sakta och dieselpumpen klarade i ett försök
att få ut all luft och fylla slangarna med diesel.
Värmaren brann stabilt och började bygga temperatur.
Syns nåt dieselläckage - nej inte än.
Lyrisk över att allt fungerade, inget läckage och värmaren som en viskning, en
sunnanvind, en tyst sunnanvind.
Borde ha bytt för länge sen !
Med en polaritetsväxling så får jag tom vattenmätaren som jag felaktigt klippte
häromdan att fungera.
Om en vecka kommer nya vindinstrumentet från England.
Fredagen den 12:e – måndagen den 15 augusti
Arkösund - St Ålö Stugviken
DATE
POSITION
COMMENT
2011-08-12 16:00:00 058d 06.00 N / 016d 48.00 E Arkösund - St Ålö inför kräftfest m SXK lokalkrets i morgon. Allt väl
Fin vindprognos och vi såg fram mot en härlig segling hit till Stugviken. Det kunde
vara upp till 10 m/s, så jag tog ett rev i storen när jag satte den.
64
Vad blev det? Jo, 5 m/s och mindre. Dvs återigen motorn som gör jobbet de 25 NM
hit.
Solen lyste från en klarblå himmel och luften är norrländskt kristallklar, och sval.
I morgon väntar långbord o kräftor med obligatoriska tillbehören under S:t Annakretsens ledning.
Hoppas på lika bra väder gör vi.
St Ålö - Håskö - Arkösund
Visst blev vädret fint på lördagen, liksom arrangemangen som fest kommittén gjort
med lyktgubblampor o dukar, elverk o sånger.
Jumbokräftorna var bra och OP, kan aldrig bli fel.
På söndagen ville vi vidare mot Håskö alt Harstena. Med tips om genväg till Håskö,
så föll valet på denna ö. Vi fick en vass segling med 2 rev i både stor o fock med över
6.5 knop i sol. På eftermiddagen tog vi en promenad på de små fyrhjulingsvägarna
på ön. Vackert! Fram mot kvällen så försökte jag få sällskap till den vedeldade
bastun, men fick elda själv och njuta bad i viken som höll 19.5 C.
DATE
POSITION
COMMENT
2011-08-14 10:30:00 058d 15.00 N / 016d 54.00 E St Ålö - Håskö m 2 rev i stor o försegel i 6.5 knop.Allt väl
Idag måndag så blåste det hårt rakt in i hamnen. En väldigt byig vind, som växlade
mellan 2 - 10 m/s inom bara några sekunder. Ankaret drog ner i blåleran och höll
emot. Det såg jag när jag väl fått upp det med alla krafter och sedvanlig taktik med
att bryta över det med båten.
Just när det släppte så for ankardäverten ur läge och när jag försökte få den rätt så
drev båten med fart. Ett rop från bryggan räddade mig o grannens båt från en tråkig
erfarenhet. Snabbt som ögat haka upp kedjan för ankaret o full back. Ankaret var
totalt insmort med blålera, liksom kättingen en meter upp.
DATE
POSITION
COMMENT
2011-08-15 14:00:00 058d 29.00 N / 016d 56.00 E Håskö - Arkösund i 2 - 10 m/s byigt m segel. Allt väl.
För bara försegel gick vi så mot Arkö med maxfart 6 knop men ofta runt 5.5 knop i
fortsatt byig vind. En regnskur hann i fatt oss o därför stannade Eva nere i ruffen hos
sin talbok o spelare.
Det var en del segelbåtar på väg, nästan inga motorbåtar, och det syns att dom är
målmedvetna och vill avverka Nm nu.
Det är höst helt plötsligt !
Och då kommer nya värmaren väl till pass. Den har fått stå påslagen hela dagarna,
men går bara in om temp sjunker under inställt värde. Den har ett speciellt arbetssätt
med en kraftfull värmepuff, men ger en behaglig värme med lång eftervärme i svagt
fläktvarv.
På natten stängde vi av den.
Ska det bli en tur till före hösthemfärden ?
Måndagen den 15:e augusti
AIS i funktion
65
Någon tror kanske att vi har fastnat i Nynäshamn?
Inte alls, men webb-funktionen har fastnat där vad gäller uppdatering AIS. Denna
handhas av "annan operatör" som vi har lärt oss att det heter i telekretsar idag när
inget fungerar.
Aquilas AIS fungerar till belåtenhet, men visst saknar vi webbfunktionen.
Onsdag den 17 – torsdagen den 18 augusti
Risö med barn o barnbarn
DATE
POSITION
COMMENT
2011-08-17 10:00:00 058d 24.00 N / 016d 53.00 E Arkösund - Risö f motor m Ylvas fam. Allt väl.
Lågtryck o åskvarningar, det var vad som prognosen lovade, eller hotade med, men
växlande molnighet, alltså sol-chanser.
Vid kl 1030 var allt o alla ombord, det var Ylva, Jocke, Lotta, Stina o Maja o jag, mao
full båt. Då tiden var knapp så sökte vi nära naturhamn och det fick bli Risö S om
Aspöjafjärden. En liten vik men med bra skydd för allt utom ostliga vindar. Prognosen
sa allt utom just ost så det var bra.
Det blev bad, grillning och gäddspejning. Det stod flera gäddor i viken och det klara
vattnet gjorde dom fullt synliga från klipporna. Men huggvilliga, det var dom inte trots
vår rosa jigg och improviserade spö med hittad fiskelina om 4 m.
När middagen var avklarad så tornade molnen upp sig och med sittbrunnskapellet
precis rest så kom dagens skurar.
Med dagens slut kl 2145 och sista väderrapporten så stängde vi ner o gick till kojs.
DATE
POSITION
COMMENT
2011-08-18 16:13:00 058d 36.00 N / 016d 15.00 E Risö - Arkösund - Lindö motor m stödsegel. Aquila nu hemseglad. Allt väl.
Morgonen på torsdagen inleddes med sol o lite västlig vind, så vi satte segel o kunde
segla ett par timmar i sakta mak, innan barnens tidsgränser tvingade till motor till
Arkö, där Ylva m fam gick av.
Lunch vid Risö
66
Soluppgång och barnfristund vid Risö
Stina på fördäck när färden går hemåt under segel
67
Nu vill alla styra då vi går för segel hemåt
Tankarna far – ligga kvar i Arkö eller gå hem till Lindö direkt?
68
Själv fortsatta jag till Lindö med motor o stödsegel, för att kunna starta årets åtgärder
i arbetslistan.
Nu är alltså båten hemma och efter någon kalibreringstur på Lindöviken, så ska det
bli färd in under Händelöbron o vinterläget.
Vemod men med tillförsikt om mera segling nästa säsong!
Containerfrakt på Bråviken – hur kan det vara tillåtet att lasta så ?
Fredagen den 19:e augusti
Lindö- Herstaberg
DATE
POSITION
COMMENT
2011-08-19 13:23:00 058d 37.00 N / 016d 11.00 E Åter inlåst av Händelöbron. Nu stundar höstjobb m båten i bra temp.
Idag kl 1500 så passerade Aquila frihetens bro, fast i "fel" riktning, dvs in i fållan för
vintern.
Nästa vecka är det dags för motorservice och sen börjar annat småpyssel o kanske
någon större insats.
På vägen testade jag vindinstrument o logg genom att gå kalibreringsvarv, rakt mot
vind och från vind, för koll av logg och sann vind. Nåt fungerar inte rätt, utöver att
loggen visar c:a 10 % för lågt värde.
Sen jag lämnade Lindö vid 1330 har vi nu kl 1700 fått runt 45 mm regn o mer faller.
69
Torsdagen den 25:e augusti
Motorservice
Motorn föremål för stor service, förebyggande inför ev längre seglingsperiod nästa år.
Bla spridarprovtryckning, som visade läckage på en. Inget som märkts på något sätt.
Någon berättade att han kört ner sin motor pga läckande spridare, som enl honom
hade lett till ett ökat slitage på foder och kolvar i motorn. Inte vet jag om det kan vara
rätt? Ett större läckage borde synas som blårök och som film i vattnet från
avgasrörets kylvattenutsläpp på oförbränd diesel.
En förebyggande motorservice är inte gratis, men får ses som en försäkring för ökad
sinnesfrid i stunden och tom när det ändå händer, det som inte ska hända. Då har
jag i alla fall gjort vad jag kunnat, är tanken.
Tisdagen den 30:e augusti
Tappad vecka
Väntan på rekonditionerade spridare tar en varm höstvecka ifrån mina insatser.
Kanske kommer värmer tillbaka?
Tisdagen den 6:e september
Höstarbete
Nu har jag fått upp Aquila i båthuset efter avmastning i går o torrsättning idag.
Därmed är det full fart in i rekonditioneringslistan. Först ska värmaren installeras lite
mera enl instruktionsboken. Den gamla blåste genom 75 mm rör, den nya vill ha 90
mm rör till första ostrypta insläppet. Genomföringar i skrovet ska bytas liksom
plastslangen som ansluter. Ett nytt vindinstrument ska in. Propellerfrågan med Drevia
måste lösas äntligen. Jag ska satsa på en fast propeller med två tum större än
standardpropellern och mostv mindre stigning. Nästa sommar har vi förhoppningsvis
inget hus att oroa oss för utan bor i lägenhet som tillåter att lämnas för x antal
månader utan nån tillsyn. Då jag nu har gått in i heltid pensionärslivet igen så finns
det tid till diverse insatser. Kuttersegel får furlex rulle med längd 12775 mm, om vi nu
mätte rätt idag vill säga?! Men hur gör jag med stormfocken som idag har hakar?
Torsdagen den 8:e september
Värmare D4 Eberspächer
Efter samtal med agentens tekniker, så insåg jag att det var bara att modifiera
installationen som hastigt kom till i början på augusti för att vi skulle kunna ge oss ut
igen. Slang 75 mm måste bytas till 90 mm. Inte så svårt då HR har varit förutseende
redan för 25 år sen o lagt en yttre slang om 90 mm runt den inre 75 mm. Alltså bara
att dra ur den inre 75 mm skarva den yttre 90 mm, sätta in nya tilluftdon i kupéerna
för 90 mm, så var det klart. Men vad dyra tillbehören och slangen är! Tipset jag fick
från teknikern om det märkliga driftsättet, var att kolla inkopplingen av den digitala
termostaten. Jag hade återanvänt det gamla 5-trådiga kablaget för att slippa allt jobb
med att dra nytt och dessutom slippa få mer gammal oanvänd kabel i de redan allt
för stora högarna. Ny genomläsning av installationsanvisningen för den nya pekade
på behov 6 trådar, inte 5 som jag tolkat förra gången. Det var bara att dra nytt i alla
fall! Det jag missat var temp-givaren i det digitala manöverdonet och då trodde
värmaren att det var överhett redan, gjorde sin start och styrde genast ner på minnivån direkt. Slangar i rätt dimension och alla 6 trådar anslutna rätt - himla vilken
skillnad och bra funktion med bästa komforten !!
70
Tisdagen den 13:e september
Med flatstift i fickan
Nu är det installation av det nya vindinstrumentet som gäller. Kanske mest försök. Ny kabel i
masten är ett tvåmannajobb. Nya instrumentet kräver större hål och därmed ny hålsåg. Gamla
seatalk har fått ny anslutningsplugg på nya instrument, men det går också att ansluta med
flatstift, en minivariant. På Kjell& Comp finns 2.8 mm som ser exakt lika ut men är för små.
Det upptäckte jag när jag lött dit alla 11 på tåtarna. Bara att klippa och ny runda med
instrumentet i handen. På fjärde stället, en radioinstallatör, där hittade jag rätt stift, som
passade när vi provade på instrumentet. Jag tog några extra för säkerhetsskull. Väl vid båten
så upptäckte jag två färgnyanser på de nyss hämtade flatstiften. Det var inte bara färgen som
skiljde utan även en icke synlig dimensionsskillnad fanns. Dagen slutade med att jag kört 50
km och ännu saknade ett stift i rätt dimension. Där kommer alltså morgondagen att börja.
Hoppas båthuset står kvar i morgon, trots de hårda vindstötarna som drar fram idag.
Lördagen den 17:e september
Vax sa du ?
Jag släpper loss med Ultra Glozz vax o handpolering. Det är metoden sen i fjor, och
så mycket lättare det går. Än vad undrar du kanske, och mitt svar blir än allt annat.
Lika bra då? Svårt att avgöra men det är mitt intryck att det tom håller bättre.
Pågående process för husförsäljning ska underlätta att vara hemifrån längre tider. Vi
tror, att en lägenhet den kan man stänga ytterdörren på och låta stå med tillsyn
någon gång ibland. Därmed ska vi slippa oron som vi nu haft för hus o hem, gräs o
rabatt. Men, hitta rätt objekt är inte lätt. Det blir att pruta krav med oss själva! Helst
ska vi ha hittat den med inflytningsdatum 1/12 -11, en utopi?
Tisdagen den 20:e september
Danbouy test o annat av mindre vikt
Den gamla danbouy:n hade gjort sitt o hållaren var väldigt spröd. Jag har aldrig sett
en sådan blåsas upp så därför fick det bli ett test. Jodå gaspatronen löstes ut och
stång o flottör fylldes med gas. Något toppljus syntes inte till trots manuellt
ingripande.
Så var det med den säkerheten!
Nu är förråd och garage sorterat inför flytten. Det blev tre stora högar, en för
avyttring(den största högen), en för tippen och den minsta högen med tampar mm till
båten.
Torsdagen den 22:e september
Mantågsport
På Aquila har jag tidigare monterat en badplattform och dessutom vindroder som går
precis utanför. Det är med andra ord inte lätt att komma förbi ner i en gummijolle den
vägen. I synnerhet inte om man ska bära med sig något. Därför ska det bli
mantågsportar.
Frågan är, hur breda ska dom göras? HR föreslår 850 mm och jag har mätt 600 mm
på en systerbåt. På annan båt har jag sett hela 1500 mm. Själv är jag inne på 700 800 mm.
Vad är bäst?
71
Har du erfarenhet, så vänligen dela med dig ??!!
Fredagen den 23:e september
Sökes - lya för tandborste o tvättkorg
Men hallå 08:or !
Man kan väl inte betala vad som helst för nästan inget, eller ??!!
En 08:a snodde ”vår” lägenhet genom att betala ett rent tokpris.
Någon måste ta hand om dom stackars förvirrade 08:or, som lämnar tullarnas
skyddande rand och ger sig ut i landet med ett krökt kostnadsperspektiv!
Nä nä, det är bara att gratulera säljaren och önska köparen lycka till.
Förloraren drar sig skamsen tillbaka o grunnar över sitt nederlag i tvekampen om en
alldeles för liten lägenhet, men fullt tillräcklig för att ställa in tandborste o tvättkorg,
när seglingen är målet.
Huset är sålt och frågan är: Var ska vi nu ta vägen - objektstorka råder!
Allt snack om nedgång och kris gör att alla ruvar på sina objekt och törs inte ut på
marknaden.
Tur att Cloetta kexchoklad finns !
Måndagen den 26:e september
Summering och Avslutning
Det visar sig vid en summering att under hela säsongen så har motorn fått jobba
under 2/3 av avverkad distans. Vindarna har med andra ord inte varit med oss. I stort
sett varje dag har vi välsignats med en åsk-prognos från SMHI, men inte en enda
gång råkar vi in i åskväder.
Seglingen till Åland blir en positiv upplevelse, där vi möter många trevliga och
hjälpsamma seglare, vacker natur och bastu i varje hamn.
I Mariehamn köper vi:
- boken Besökshamnar utgiven av Päijätmark Ky
www.fincoast.com , ISBN 978-952-5751-05-5
-Båtsportkort över Åland Sjökortsserie C utgiven av Finska Trafikverket
ISBN 978-952-255-781-0
Den här berättelsen startar i vintertid med tankar om kommande seglingar under
pågående förberedelsearbeten, och avslutningen får ta samma form.
Vi siktar nu på att nästa säsong segla sydvart, så långt och länge som lust, ork och
kassa tillåter. Pågående rustningsinsatser tar sikte på detta och efter att ha sålt vårt
hus, söker vi nu en lägenhet. En lägenhet som blir hemmabasen under vår segling.
Vi trivs så bra ombord, livet blir så enkelt där!
Var befinner vi oss nästa år i september?
72