Transcript Miljöplan för Askrike Segelsällskap, ASS, Lidingö

Miljöplan för Askrike Segelsällskap, ASS, Lidingö
Version 3 upprättad den 01 december 2013
Verksamhetsutövare:
Askrike Segelsällskap
Askrike Strand
Box 1255
181 24 Lidingö
Orgnr: 813600-0067
Kontaktpersoner:
Torbjörn Lidenklint, ordförande
0708- 67 09 49
[email protected]
Carl-Johan Bergström, tf.. miljöans.
070-2482437
[email protected]
Verksamheten i Askrike Segelsällskap (nedan kallat Sällskapet) ska bedrivas miljömedvetet. Ansvaret
för detta ligger både på Sällskapets styrelse och på Sällskapets medlemmar. Sällskapets inriktning för
miljöarbete ska bedrivas i linje med Lidingö stads och Lidingö Båtförbunds allmänna inriktning för
miljöfrågor.
Miljöplanen ska utgöra en grund för inriktningen av Sällskapets miljöarbete. Planen avser i första
hand grundläggande information om miljöfrågor med avseende på den verksamhet som bedrivs inom
Sällskapets område. Miljöplanen skall möjliggöra att Sällskapets verksamhet är miljömässigt hållbar
på lång sikt.
Miljöplanen har flera uppgifter:
• att vägleda Sällskapets Styrelsen i sitt arbete
• att fungera som guide för miljöarbetet inom Sällskapet
• att öka Sällskapets medlemmars miljömedvetenhet
• att identifiera verksamhet som kan ha negativ inverkan på miljön
• att ställa upp grundläggande regler om hantering av frågor av betydelse för miljön och
verksamheten i båthamnen som kan medföra miljörisker
• att informera Sällskapets medlemmar och gäster om miljöregler
• att Sällskapets mål och visioner uppnås
Miljöplanen omfattar tre dokument:
1. Miljödokumentet ger en beskrivning av miljörelaterade frågor på en övergripande nivå.
2. Miljöregler för Sällskapet reglerar den miljöpåverkande verksamheten genom en tidsatt
utförlig beskrivning av specifika aktiviteter.
3. Larmlista för Sällskapet är en checklista att följa vid större driftstörning, utsläpp, olycka och
vid risk för omgivningspåverkan
1(12)
MILJÖDOKUMENTET
MÅL
• Verksamheten ska bedrivas med inriktning på att minimera negativ miljöpåverkan.
• Verksamheten ska bedrivas med beaktande av tillämpliga regler inom miljöområdet.
ÖVERGRIPANDE PLAN FÖR ATT UPPNÅ MÅLEN
• Miljöplanen ska göras väl känd för Sällskapets medlemmar och gäster genom anslag i
båthamnen, på Sällskapets hemsida och genom utskick till medlemmarna.
• Medlemmarna är skyldiga att ta miljöhänsyn och medlemskap i Sällskapet förutsätter att
medlemmen respekterar och följer Sällskapets miljöregler.
• Om miljöreglerna inte följs av medlemmen riskerar denne, efter uppmaning till bättring från
styrelsen, i första hand att förlora sin bryggplats eller landuppställningsplats. Rättar sig
medlemmen inte efter Styrelsens tillsägelser kan medlemmen bli utesluten från Sällskapet.
• Miljöarbetet inom Sällskapet ska bedrivas i överensstämmelse med Lidingö Stads miljöplan,
Lidingö Båtförbunds och Svenska Båtunionens målsättning att utveckla ett båtliv i balans med
naturen.
• Styrelsen ska företa årliga miljöinspektioner i hamnen.
• Styrelsen har tagit fram rutiner för en handlingsplan gällande Sällskapets miljöfrågor.
• Alla medlemmar är skyldiga att snarast försöka stoppa, begränsa, larma och varna om
miljöfarligt utsläpp sker.
• Medlemmar ska individuellt och gemensamt bidra till att land- och vattenmiljön inom området
hålls ren och anmäla miljörisker till Sällskapets miljöansvarige eller till annan
styrelsemedlem.
• Miljöplanen ska vara ett levande dokument som ska följas upp och revideras av styrelsen
årligen. I detta arbete ingår att analysera risker för negativ miljöpåverkan och att informera om
miljöarbetet vid årsmötet.
• Vid hantering av miljöfarliga ämnen och produkter skall externa och interna miljöföreskrifter
alltid följas för att minimera miljöpåverkan.
MILJÖRELATERADE FRÅGOR
Avfall
Inom hamnområdet finns avfallshantering för hushållssopor och grovsopor. Miljöcontainer används
till avfall som spillolja, lösningsmedel, oljefilter, glykol, färgrester småelektronikavfall, småbatterier
och aerosoler.
2(12)
MILJÖREGLER FÖR SÄLLSKAPET
Ändring av miljöregler för sällskapet kan ske efter samråd med kommunen och i enighet med LBFs
linje. Dispens till miljöreglerna kan lämnas av styrelsen om starka motiv föreligger.
Ansvar medlem
 Ta miljöhänsyn och ett medlemskap i ASS kräver att Sällskapets miljöregler följs.
Ansvar Styrelsen










Se till att miljöplanen lever upp till Lidingö Stads och LBFs krav och riktlinjer
Skall göra miljöplanen väl känd för medlemmar
Anvisa miljöanpassade metoder för medlemmarnas verksamhet inom klubben
Snarast ta fram en miljöpremie som subventionerar användande av Käppalas båtbottentvätt
Verka för att båtbottentvätt startas på norra delen av Lidingö
Ta fram en lösning för toalettömning
Verka för att ta fram miljö-, tids-, och kostnadseffektiva metoder för medlemmarnas
verksamhet inom Sällskapet
Genomföra egenkontroll samt kontrollera att miljöreglerna efterlevs
Utvärdering och uppdatering av miljöplanen (årligen)
Ta upp Miljöplanen som återkommande punkt på årsmöten
Konsekvens för medlem om miljöregler inte följs
Medlem som inte följer Sällskapets miljöregler riskerar i första hand att bli fråntagen sin båtplats.
Allmänt
Medlemmen skall alltid agera för att orsaka minsta möjliga miljöbelastning. Beaktande av
miljökonsekvenser skall ligga till grund för exempelvis val av metoder, lösningsmedel, färger,
kemikalier, resurser samt medlemmens handlande i övrigt.
Den största miljörisken i klubbens och medlemmarnas verksamhet är läckage från bottenfärger både i
vattnet och på land.
Om medlem finner återvinningskärl eller sopcontainer fullt är det inte tillåtet att fortsätta lämna mer
avfall i eller bredvid behållaren så att denna överfylls (eftersom det är kan vara miljöfarligt, ger ett
skräpigt intryck liksom att djur kan lockas av matrester). Medlemmen ansvarar i sådana lägen för att ta
med sig avfallet från området och lämna det på annan för ändamålet avsedd plats. Det åligger även
medlemmen att ta avfall till för ändamålet avsedd plats om lämplig avfallsbehållare saknas på
Sällskapet.
Enbart båtsopor och båtavfall får slängas i Sällskapets avfallskärl.
Bullrande verksamhet
Bullrande verksamhet får enbart utföras i enlighet med Naturvårdsverkets riktvärden, se Lidingö Stads
eller Naturvårdsverkets hemsidor för mer information.
3(12)
Ordförklaringar
Bottenmålning
I detta dokument avses med “bottenmålning”, ”bottenfärg” eller “bottenmålad” etc. att en färg eller
liknande applicerats med avsikt att denna skall förhindra, minska, hämma beväxning på ytor som
befinner sig i sjön. Färgen kan exempelvis fungera genom att den innehåller gift eller är av polerande
typ.
Observera att bottenfärg inte ger något skydd mot fuktinträngning i båtskrovet. Dock skyddar epoxi
mot fuktinträngning. Det är praktiskt möjligt, men för närvarande inte godkänt på ASS, att blanda
kopparpulver i epoxifärgen och härigenom få en fuktskyddande bottenfärg. Att en sådan färg ger ett
fuktskydd beror enbart på epoxiinnehållet och inte på kopparpulvret som bara utgör beväxningsskydd.
Polerande bottenfärg
Bottenfärg som hindrar beväxning genom att hela tiden släppa ifrån sig färg. Kan vara mer eller
mindre hård, kallas även blödande.
Hård (miljöfarlig) bottenfärg
Innehåller oftast någon typ av kemisk substans som förhindrar beväxning. Vanligast idag är
kopparinnehåll. Tidigare kan även tennbaserade bottenfärger ha använts men de anses vara ännu mer
giftiga än den giftiga kopparfärgen.
Rengöring av båtbotten
Rengöring av båtbotten avser, när båten står på land, att båtbotten med hjälp av borste, svamp eller
högtryckstvätt (utan blästermedel) används för att avlägsna beväxning.
Sker rengöringen av båtbotten i vattnet utförs arbetet med borstar i båtbottentvätt.
Båtbottnar behandlas i detta dokument som tre typer:
I.
Ej bottenmålad
II.
Bottenmålad med hård färg (ej polerande)
III.
Bottenmålad med polerande färg (olika hårdheter)
Bottenmålning med olika typer av bottenfärger kommer inom de närmsta åren succesivt förbjudas på
Sällskapet, se delmålen nedan som anger när det inte längre är tillåtet med olika typer av bottenfärger.
Sanering av båtbotten
Senast när en bottenfägstyp förbjuds på Sällskapet skall båtbotten saneras. Saneringen innebär att all
gammal bottenfärg avlägsnas från båten enligt någon av de metoder som beskrivs nedan.
(Miljö)farligt avfall
Exempel på miljöfarligt avfall är batterier, färg-, lim- och lackrester, lösningsmedel, rengöringsmedel,
spillolja, syror, bekämpningsmedel samt olika kemikalier. Mer information om vad som klassas som
farligt avfall finns på Lidingö Stads och Stockholmsregionens Avfallsråds hemsidor. Observera att
borttagen bottenfärg är miljöfarligt avfall.
Miljöcontainer
Med Miljöcontainer avses i detta dokument den container som finns uppställd vid berget precis
innanför ingångsgrinden till ASS klubbområde.
4(12)
Återvinningscentral
Återvinningscentral avser återvinningscentralen i Stockby.
Dammsugare med finfilter
Dammsugare med finfilter är utrustad med effektivt filter som fångar fint slipdamm.
Hett arbete
Arbete som innebär brandrisk, t. ex öppen låga, svets-, sliparbeten och arbeten med skärande verktyg.
Delmål båtbotten
Delmålen för båtbotten anger miljöreglerna i sammanfattad form. Mer ingående hantering av olika
verksamheter skall läsas i Miljöregler nedan.
Det är att rekommendera att båt målad med polerande bottenfärg snarast efter att bottenfärgen inte
längre målas sanerar båtbotten och använder Käppalas båtbottentvätt.
Medlem som tar bort den polerande bottenfärgen får inte gå över till att använda hård bottenfärg i
stället.
Bottenmålade båtar rekommenderas att gå till varv som har spolplatta för bottentvätt innan
upptagning på ASS.
Sanering av båtbotten
Medlem som vill sanera sin båtbotten från bottenfärg skall få stå kvar på land efter ordinarie
sjösättning för att kunna utföra saneringsarbetet (om denne meddelar varvschefen i god tid).
Varvschefen bör i sådana fall meddelas om saneringen före upptagningen så att det om möjligt går att
placera båten så den inte står i vägen för båtar som går i med vårens ordinarie sjösättning. Inför
upptagningen och efterföljande sanering skall medlemmen ha bestämt om denne kommer att använda
en saneringsmetod som kräver skyddstäckning eller ej. Detta för att medlemmen skall kunna placera
skyddstäckningen under båten vid uppställningstillfället.
5(12)
Delmål 2014, nu gällande

Båt utan bottenfärg
o Bottentvätt i Käppala rekommenderas
o Båtbottentvätt får ske på varvsområdet

Båt målad med hård bottenfärg
o Målning med hård bottenfärg förbjuden
o Bottentvätt i Käppala rekommenderas
o Båtbottentvätt får ske på varvsområdet

Båt målad med polerande bottenfärg
o Målning med polerande bottenfärg förbjuden
o Bottentvätt i Käppala är ej möjlig enligt gällande regler
o Bottentvätt får ske på varvsområdet om bottenmålning skett sista gången 2013
o Borttagning av bottenfärg med godkänd metod rekommenderas
Delmål 2015

Båt utan bottenfärg
o Bottentvätt i Käppala rekommenderas
o Båtbottentvätt får ske på varvsområdet

Båt målad med hård bottenfärg
o Målning med hård bottenfärg förbjuden
o Bottentvätt i Käppala rekommenderas
o Båtbottentvätt får ske på varvsområdet
o Borttagning av bottenfärg med godkänd metod rekommenderas

Båt målad med polerande bottenfärg
o Målning med polerande bottenfärg förbjuden
o Bottentvätt i Käppala rekommenderas
o Båtbottentvätt får ske på varvsområdet
o Sanering av båtbotten med godkänd metod krävs

Upptagning 2015-16 (övergångsregler för båtar målade med hård bottenfärg)
o Båtar som är bottenmålade med hård bottenfärg rekommenderas vara tvättade över
spolplatta på varv innan upptagning på ASS.
6(12)
Delmål 2016

Båt utan bottenfärg
o Bottentvätt i Käppala rekommenderas
o Båtbottentvätt får ske på varvsområdet

Båt målad med hård bottenfärg
o Målning med hård bottenfärg förbjuden
o Bottentvätt i Käppala rekommenderas
o Båtbottentvätt får ske på varvsområdet
o Ingen bottenmålning med hård miljöfarlig bottenfärg tillåts
o Borttagning av bottenfärg med godkänd metod krävs

Båt målad med polerande bottenfärg
o Tillåts ej på varvsområdet

Upptagning 2015-16 (övergångsregler för båtar målade med hård bottenfärg)
o Båtar som är bottenmålade med hård bottenfärg rekommenderas vara tvättade över
spolplatta på varv innan upptagning på ASS.
Slutmål 2017
Ingen båt skall ha miljöfarliga bottenfärger år 2017

Båt utan bottenfärg
o Bottentvätt i Käppala rekommenderas
o Båtbottentvätt får ske på varvsområdet

Båt målad med hård bottenfärg
o Tillåts ej på varvsområdet

Båt målad med polerande bottenfärg
o Tillåts ej på varvsområdet
7(12)
Miljöregler
Båtbotten
Slipning av bottenmålad båtbotten (alla bottenfärger)
I första hand skall torrslipmaskin kopplad till dammsugare med finfilter användas under hela
sliparbetet (finns att hyra hos uthyrningsföretag). Alternativt kan våtslipning med minimal
vattenåtgång användas om det avslipade materialet och vattnet fångas upp på en skyddplast under
båten. Det vattenblandade slipdammet skall sugas upp med våtdammsugare och lämnas som
miljöfarligt avfall på miljöstation. Gällande.
Borttagning av bottenfärg
Om kemikalier eller lösningsmedel används till att avlägsna bottenfärg skall alla färg-, kemikalie- och
lösningsrester samlas upp och lämnas i Miljöcontainern. Gällande.
Slipning för jämn ytfinnish (gelcoat, epoxi, all typ av färg etc.)
Eftersträvas en jämn och blank yta får våtslipning användas om allt ”slipdamm” samlas upp och
lämnas till återvinningscentral som farligt avfall. Om botten slipas skall en skyddsplast läggas på
marken för uppsamling av allt slipvatten som sedan sugs upp med våtdammsugare. Slipdammet
lämnas som farligt avfall på Miljöstation. Gällande.
Borttagning av gelcoat, polyester, epoxi och glasfiberlaminat
Torrslipmaskin kopplad till dammsugare med finfilter skall används under hela sliparbetet (finns att
hyra hos uthyrningsföretag). Alternativt kan området som slipas kapslas in med skyddsplast under
sliparbetet varefter slipdammet sugs upp med dammsugare med finfilter eller torkas upp med trasa
Slipdammet skall lämnas som Miljöfarligt avfall på miljöstation. Gällande.
Skrapning och blästring av gelcoat, polyester, epoxi och glasfiberlaminat
Så långt det är möjligt skall metoder som slipning med torrslipmaskin kopplad till dammsugare med
finfilter användas i stället för skrapning och blästring.
När blästring och skrapning är enda möjliga alternativen får dessa metoder användas i undantagsfall
först efter godkännande från Styrelsen. När tillstånd lämnats skall området som berörs kapslas in med
skyddsplast. Avblästrat eller avskrapat material uppsamlas. Det uppsamlade materialet skall lämnas
som miljöfarligt avfall på återvinningscentral. Gällande.
Målning
Undvik att sprutmåla utomhus eftersom utsläppen av färgpartiklar och lösningsmedel är mångdubbelt
större än vid penselmålning. Gällande.
8(12)
Motor, bränsle
Slagvatten (oljeblandat vatten) ombord
Slagvatten får inte pumpas eller hällas ut i sjön eller på marken. Sugduk skall användas för att ta
omhand oljan/vattnet. Förbrukad oljeduk tas till återvinningscentral. Montering av slagvattenfilter
rekommenderas (sugduk finns att köpa i båttillbehörsbutiker). Gällande.
Glykol
Enbart Propylenglykol får användas i kylsystem etc. All använd glykol skall samlas upp och lämnas i
Miljöcontainern. När glykolen ska ur båtsystemet skall glykolen samlas upp medan båten fortfarande
står på land. Båtmotorer som konserverats med glykol startas på land samtidigt som glykolen samlas
upp i ett kärl. Uppsamlingen sker genom att de första 10 litrarna kylvatten med glykol samlas upp i en
hink som lämnas i Miljöcontainern. Gällande.
Oljebyte
Några trasor under motorn underlättar hantering av spill. En aluminiumform är lätt att anpassa till
utrymmet under oljefiltret och tar hand om merparten av spillet. Miljöcontainern har plats för
omhändertagande av spilloljan och förbrukade oljefilter. Oljetrasor tas till återvinningscentral.
Gällande.
Växelhusoljebyte
Ställ baljan som finns i miljöstationen under motorns skedda för att samla upp oljan. Ta oljan till
Miljöcontainern. Gällande.
Oljeutsläpp på marken
Hamnar motorolja på marken skall sågspån eller oljeduk användas för att suga upp oljan. Använt
sågspån och oljeduk tas till återvinningscentral. Gällande.
Oljeutsläpp i sjön
Begränsa oljans spridning genom att använda en flytande tross eller en länsa. Kontakta brandkåren för
hjälp att samla upp oljan. Gällande.
Batteribyte
ASS ombesörjer inget omhändertagande av batterier. Batterier skall lämnas till återvinningscentral.
Gällande.
Tomgångskörning av motorer
Undvik all form av tomgångskörning. Gäller inte vid reparationsarbeten, vinterkonservering etc. då
motorn får köras på tomgång under kortast möjliga tid med hänsyn till arbetet. Gällande.
Tankning av bränsle
Tänk på risken för utsläpp av bränsle i vattnet och brandrisken. För att undvika spill bör tratt
användas. Ha brandsläckaren lättillgänglig. Gällande.
Gasolhantering
Tillämpa försiktighet vid hantering av gasolinstallationer, kontrollera systemet regelbundet efter
gällande regler inom området. Gällande.
9(12)
Avfall
Hushållsavfall från båten
Grönt plastkärl för hushållsavfall finns vid grinden in till klubbområdet. Gällande.
Icke miljöfarligt skrymmande avfall
Container står sommartid bakom mastskjulet och vintertid vid grinden in till området. Gällande.
Miljöfarligt avfall
I miljöcontainern finns fraktioner för spillolja, lösningsmedel, oljefilter, glykol, färgrester
småelektronikavfall, småbatterier och aerosoler. Det är absolut förbjudet att slänga miljöfarligt avfall i
soptunnorna eller i sopcontainern. Saknas kärl för det som önskas slängas på ASS åligger det
medlemmen att ta avfallet till återvinningscentral. Gällande.
Tömning av båttoaletter
Frågan är under utredning. Gäller från 1 april 2015.
Övrigt
Torrsättning
Före torrsättning skall båtens septitank vara tom. Gällande.
Dunkar fyllda med miljöfarliga eller brännbara ämnen (tyngder etc.)
Dunkar som används som presenningstyngder skall inte vara fyllda med miljöfarliga eller kemiska
ämnen. Behövs en tyngd i form av en dunk skall denna fyllas med ren sand. Gällande.
El och vatten
Skall förbrukas sparsamt och med eftertanke. Gällande.
Elsäkerhet
Elkablar och annan elutrustning skall vara fabrikstillverkade och godkända för utomhusbruk. Skadad
utrustning får inte lagas utan skall kasseras. Gällande.
Elkablar skall placeras så att de inte skadas vid transporter, snöröjning etc. Elkablar får inte placeras
så att snubbelrisk uppstår. Gällande.
Hett arbete
Vid heta arbeten skall brandrisken beaktas och skäckutrustning skall finnas lättillgänglig. När det heta
arbetet är avslutat får medlemmen inte lämna arbetsplatsen förrän denne försäkrat sig om att brandrisk
inte längre föreligger. Innan hett arbete får påbörjas skall klartecken ges från varvschefen. Gällande.
Städning
Varvsplats
Medlem skall hålla anvisad varvsplats städad under tiden platsen disponeras och avlämna platsen i väl
avstädat skick. Gällande.
10(12)
LARMLISTA FÖR SÄLLSKAPET
INFORMATION OM DETTTA DOKUMENT
Larmlistan är ett hjälpmedel där all information som kan behövas vid en driftstörning eller olycka är
samlad. Dokumentet är uppbyggt så att det vid en stressad situation ska gå snabbt och enkelt att finna
relevant information så att skadorna kan begränsas och de slutliga konsekvenserna blir så små som
möjligt.
Larmlistan skall finnas anslagen på strategiska platser på klubbområdet samt lättillgänglig hemsidan.
OBSERVERA att uppgifterna i larmlistan enbart skall användas vid större driftstörning, utsläpp,
olycka och vid risk för omgivningspåverkan.
ASKRIKE SEGELSÄLLSKAP
Adress
Askrike Strand
181 24 Lidingö
08-765 05 75
Telefonnummer till klubbhuset
STYRELSEREPRESENTANTER
Ordförande
Tillf. miljöansvarig
Torbjörn Lidenklint
Carl-Johan Bergström
0708- 670 949
070-2482437
BRAND/ OLYCKA MED PERSONSKADA
1
2
Rädda
Larma
3
4
Begränsa
Informera Styrelsen
Personer i fara
Brandkår
Ambulans
Materiella skador
Torbjörn Lidenklint, ordförande
C-J Bergström, tillf. miljöansvarig
112
0708- 670 949
070-2482437
UTSLÄPP AV MILJÖFARLIGT ÄMNE
1
2
Rädda
Larma
3
4
Begränsa
Informera Styrelsen
5
Informera Lidingö Stad
Personer i fara
Brandkår
Kustbevakningen
Materiella skador
Torbjörn Lidenklint, ordförande
C-J Bergström, tillf. miljöansvarig
Tekniska förvaltningen
Miljö- och stadsbyggnadskontoret
112
0708- 670 949
070-2482437
08-731 33 03
08-731 33 22
11(12)
EGENKONTROLL
Sällskapets egenkontroll av Miljöplanen utförs av Styrelsen genom varvschefens med hjälp av detta
blad. Det är upplagt som en checklista där felaktigheter och brister rapporteras till Styrelsen som
avvikelser.
Avvikelser anges genom att anteckna felaktigheten eller bristen. Avvikelserapporten skall signeras
och lämnas till ordföranden.
I samband med upptagningen kontrolleras efterlevnaden av miljöreglerna genom att Styrelsen genom
varvschefen noterar vilka båtar som är bottenmålade och vilken typ av bottenfärg som används. Detta
görs inledningsvis för att se att delmålen uppfylls.
Miljödokumentet gås igenom och revideras årligen av Styrelsen.
CHECKLISTA AVVIKELSERAPPORTERING, MILJÖRISK-ANALYS
Efter upptagning/ före sjösättning
Utförs av varvschefen
Bottenmålad båt?
Vilken typ av färg?
Båtägare?
Oljeläckage?
Båtägare?
Bränsleläckage?
Båtägare?
Ansvarig:
Carl-Johan Bergström, tel: 070-2482437, e-post: [email protected]
Övriga i båtklubbens styrelse direkt inblandade i miljöarbetet:
Henrik Paulsson, e-post: [email protected]
Övriga medlemmar i sällskapet direkt inblandade i miljöarbetet:
Per Storhammar
12(12)